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Mesure de débit en mécanique des fluides

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TP N°02 : MESURE DE DEBIT

Compte rendu

Date 4 novembre 2025


Groupe N° :
 ONANGAH MANOUMBAH
Réalisé Par  ANOUAR ELKHADIR
 SOULAIMANE BERCH
 ACHRAF ESSABIR
Encadré par  [Link] BEKRAOUI

TP N°01 : Mesure de débit


Compte rendu des TP : Mécanique des fluides

Objectif du TP :

 Observer la relation entre la vitesse d’écoulement et la pression statique.


 Comparer les résultats expérimentaux avec les valeurs théoriques.
 Apprendre à utiliser le tube de Venturi, de pilot et le manomètre à colonnes.

Description de l’installation :

Groupe N°3 - Page 1


Compte rendu des TP : Mécanique des fluides

Groupe N°3 - Page 2


Compte rendu des TP : Mécanique des fluides

(1) manomètre à 6 tubes, (2) orifice de mesure (Pitot), (3) alimentation en eau, (4) drain d’eau, (5) tube
de Venturi, (6) soupape d’ajustage du débit, (7) rotamètre, (8) point de mesure

Groupe N°3 - Page 3


Compte rendu des TP : Mécanique des fluides

Instructions pour le compte rendu du TP N°1 :

1. Introduction

Dans ce TP, il était question de vérifier expérimentalement le théorème de Bernoulli à l’aide


d’un tube de Venturi. À partir de mesures de pressions et de vitesses du fluide, on cherche à
observer la relation entre la pression et la vitesse d’écoulement.

2. Méthodologie

Cas de Pilot :
Il était question de fixer des valeurs quelconques de de débits Q puis faire plusieurs mesures
de pression statique et dynamique afin de déterminer les vitesses maximale et moyenne puis
les débits Qr réels.

Cas de Venturi :
Il était question de fixer des valeurs quelconques de de débits Q puis faire une mesure de
pression statique h1, h3 afin de déterminer les vitesses V1 et V2 puis les débits Qr réels.

3. Partie théorique

 Venturi
V MAX= √ 2∗10∗∆ h
V moy =0.8∗V MAX
 Tube de Pilot V MAX= √ 2∗10∗∆ h
V moy =0.8∗V MAX
Qr=V moy∗S

 Le calcul du coefficient du coefficient de débit du venturi Cd

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Compte rendu des TP : Mécanique des fluides

4. Résultats

Cas de Pilot :

Groupe N°3 - Page 5


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Cas de Venturi

Groupe N°3 - Page 6


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5. Interprétation des résultats

De légères différences entre les valeurs théoriques et expérimentales sont observées, dues aux
pertes de charge (frottements, turbulences, irrégularités du conduit). Ces écarts traduisent le
fait que l’écoulement réel n’est pas parfaitement idéal : il existe des viscosités et résistances
internes non prises en compte par la théorie.

6. Conclusion

L’expérimentation réalisée à l’aide des tubes de Venturi et de Pitot a permis d’observer la


variation de la pression le long d’un conduit et d’en déduire la vitesse d’écoulement du fluide.
Les mesures ont montré une diminution de la pression dans la zone de section réduite,
confirmant le bon fonctionnement du tube de Venturi pour la mesure de débits. Le tube de
Pitot, quant à lui, a permis de déterminer la pression totale et de comparer efficacement les
pressions statiques et dynamiques. Malgré quelques écarts entre les valeurs mesurées et
calculées, dus aux pertes de charge et aux frottements, les résultats obtenus sont cohérents et
illustrent bien le principe de mesure des vitesses dans un écoulement fluide.

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