C HAPITRE 8

GÉNÉRALITÉS

Chauffage - Climatisation
CARACTÉRISTIQUES
Les valeurs, directement prises sur un véhicule, sont données à titre IDENTIFICATION DES VALVES DE SERVICE
indicatif mais peuvent toutefois permettre de débuter un diagnostic.
Toutes les mesures de résistance se font calculateur débranché.
Sauf indication contraire, les mesures se font depuis le connecteur du calcu-
lateur de climatisation, connecté à un bornier.
MÉCANIQUE

L’utilisation du pique-fil est proscrite par le constructeur. Dans le cas d’un dia-
gnostic où son utilisation vous semble obligatoire, ne pas endommager le
conducteur et réparer l’isolant afin d’éviter toute détérioration ultérieure.
Le signe (+) après le numéro de la voie indique la position de la voie positive
du multimètre.
Température lors des mesures : 24 °C.

DESCRIPTIF DU SYSTÈME
La Renault Mégane III coupé dispose d’une climatisation automatique bi-zone
dès le premier niveau d’équipement. En version 5 portes, elle est équipée d’une
climatisation manuelle en entrée de gamme puis la climatisation est automa-
tique bizone sur le reste de la gamme.
Le réglage de la température, du débit et de la répartition de l’air est effectué par
l’utilisateur grâce aux touches sur la façade de commande. En mode automa-
tique, c’est le calculateur de climatisation qui va commander les différents
moteurs en fonction des capteurs de température (extérieure et habitacle) et des
consignes de température de l’utilisateur (droite/gauche).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

La gestion de la boucle froide de la climatisation est gérée par le calculateur de

gestion moteur (commande du compresseur, gestion du capteur de pression du 1. Valve de service haute pression -
fluide réfrigérant et du motoventilateur de refroidissement moteur). Le calcula- 2. Valve de service basse pression
teur de climatisation n’effectue qu’une demande de mise en route du compres-
seur via le réseau CAN.
CALCULATEUR DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE
IMPLANTATION DES VALVES DE SERVICE (319)
Le calculateur de climatisation automatique est intégré au panneau de com-
DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRANT mandes du climatiseur, installé au centre de la façade centrale.

La manipulation du fluide frigorigène ne peut être réalisée que par du Après le remplacement du calculateur, il faut le réinitialiser à l’aide de
personnel compétent ayant reçu une formation adaptée et informé des l’outil de diagnostic.
conditions de recyclage de ce produit nocif pour l’environnement. Attendre environ 1 minute, contact mis, pour permettre l’autocalage
Avant tout remplissage du circuit de réfrigérant, un tirage à vide est néces- des servomoteurs.
saire pour assécher le circuit.
BROCHAGE DU CONNECTEUR 24 VOIES
DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION
FILTRE À AIR D’HABITACLE
Le filtre à air d’habitacle est implanté dans le bloc de chauffage, derrière la plan-
che de bord. Il est accessible après avoir déposé la boîte à gants. Son couvercle
peut être agrafé ou vissé.

COMPRESSEUR
Compresseur entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipiste com-
CARROSSERIE

mune à l’alternateur.
Marque : Denso.
Type : 6 SEL 14C.

COURROIE DE COMPRESSEUR
Courroie multipiste entraînée par le vilebrequin, commune à l’alternateur et au
compresseur de climatisation.

FILTRE DÉSHYDRATANT
Le filtre déshydratant est implanté dans le condenseur. Il est néanmoins indé-
pendant du condenseur.

page 146

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Affectation du connecteur noir à 24 voies CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR HABITACLE (1872)

Voies Affectations Il se trouve dans l’embase du rétroviseur intérieur et permet au calculateur de
réagir en fonction de la température habitacle en modifiant le mixage et la
1à5 – vitesse de soufflerie.

GÉNÉRALITÉS
6 Alimentation après contact Ce capteur est de type CTN (Coefficient de Température Négatif).
7 Masse
8 –
IMPLANTATION DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
D’AIR HABITACLE
9 Masse du capteur de température intérieure
10 à 17 –
18 CAN High
19 CAN Low
20 –
21 Signal du capteur de température intérieure
22 à 24 –

BROCHAGE DU CONNECTEUR 40 VOIES

DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION

MÉCANIQUE
Résistance du capteur de température d’air habitacle, entre les voies 9 et 21 du

- À 0 °C : 32 640 Ω.
connecteur noir à 24 voies :

- À 5 °C : 25 390 Ω.
- À 10 °C : 19 900 Ω.
- À 15 °C : 15 710 Ω.
- À 20 °C : 12 490 Ω.
- À 25 °C : 10 000 Ω.
- À 30 °C : 8 056 Ω.
- À 35 °C : 6 530 Ω.
Affectation du connecteur gris à 40 voies - À 40 °C : 5 325 Ω.
Voies Affectations
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR (239)
1 et 2 – Il se trouve dans le rétroviseur extérieur gauche et permet au calculateur de
3 Alimentation du moteur de recyclage d’air réagir en fonction des variations de la température extérieure.
Ce capteur est de type CTN.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
4 Masse du capteur de température d’évaporateur
5 Commande bobine a2 du moteur de recyclage d’air IMPLANTATION DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
6 Commande bobine a1 du moteur de recyclage d’air D’AIR EXTÉRIEUR
7 Commande bobine a2 du moteur de mixage d’air droit
8 Commande bobine a1 du moteur de mixage d’air droit
9 à 12 –
13 Commande bobine a2 du moteur de mixage d’air gauche
14 Commande bobine a1 du moteur de mixage d’air gauche
15 Commande bobine a2 du moteur de distribution d’air
16 à 18 –
19 Commande vitesse motoventilateur habitacle
20 Signal retour vitesse motoventilateur habitacle
21 Alimentation du moteur de mixage d’air droit
22 Alimentation du moteur de mixage d’air gauche
23 Alimentation du moteur de distribution d’air
24 Commande bobine b2 du moteur de recyclage d’air
25 Commande bobine b1 du moteur de recyclage d’air
26 Commande bobine b2 du moteur de mixage d’air droit
27 Commande bobine b1 du moteur de mixage d’air droit
Résistance du capteur de température d’air extérieur, entre les voies 6 et 9 du

- À 0 °C : 9 382 Ω.
CARROSSERIE

28 à 31 – connecteur du rétroviseur gauche :

- À 5 °C : 7 289 Ω.
32 Commande bobine b2 du moteur de mixage d’air gauche

- À 10 °C : 5 709 Ω.
33 Commande bobine b1 du moteur de mixage d’air gauche
- À 15 °C : 4 506 Ω.
- À 20 °C : 3 582 Ω.
34 Commande bobine b2 du moteur de distribution d’air

- À 25 °C : 2 867 Ω.
35 Commande bobine b1 du moteur de distribution d’air

- À 30 °C : 2 311 Ω.
36 Commande bobine a1 du moteur de distribution d’air
- À 35 °C : 1 874 Ω.
- À 40 °C : 1 529 Ω.
37 à 39 –
40 Signal du capteur de température d’évaporateur

page 147

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L’ÉVAPORATEUR MOTOVENTILATEUR HABITACLE (1156)

(408) Il est placé sur le dessus du bloc de climatisation.
Il est placé sur le côté gauche du bloc de climatisation, en bas. Il est alimenté en courant continu à tension variable par le module de puissance.
Ce capteur est de type CTN (Coefficient de Température Négatif).
GÉNÉRALITÉS

IMPLANTATION DU MOTOVENTILATEUR HABITACLE

IMPLANTATION DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
DE L’ÉVAPORATEUR
MÉCANIQUE

connecteur gris à 40 voies : 3 048 Ω à 24 °C.

Résistance du capteur de température de l’évaporateur entre les voies 4 et 40 du

MOTEUR DE VOLET DE RECYCLAGE DE L’AIR (475)

Il est placé sur le côté droit du bloc de climatisation, en haut.
La position du volet est régulée grâce à un moteur pas à pas commandé par
impulsions (signal carré). La position effective du moteur est déterminée par un
comptage des impulsions de commande.
L’arrivée en butée du moteur est détectée par une consommation accrue de cou-
rant. Après une réparation ou une coupure d’alimentation, la position du
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

MODULE DE PUISSANCE DU MOTOVENTILATEUR moteur pas à pas est de nouveau mémorisée par l’ouverture et la fermeture
HABITACLE (1023) automatique du volet.
Il est placé sur le côté gauche du bloc de climatisation.
Il est commandé par le calculateur de climatisation selon un signal carré et ali- IMPLANTATION DU MOTEUR DE RECYCLAGE DE L’AIR
mente le motoventilateur habitacle en courant continu.

IMPLANTATION DU MODULE DE PUISSANCE

DU MOTOVENTILATEUR HABITACLE
CARROSSERIE

3 et 6 ou 3 et 24 ou 3 et 25 du connecteur gris à 40 voies : 71 Ω.

Résistance des bobines du moteur de recyclage de l’air, entre les voies 3 et 5 ou

page 148

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

MOTEUR DE VOLET DE MIXAGE DROIT (877) MOTEUR DE VOLET DE DISTRIBUTION D’AIR (1115)
ET GAUCHE (878) Il est placé sur le côté droit du bloc de climatisation, en bas.
Ils sont placés sur le côté droit (877) et gauche (878) du bloc de climatisation, en Sa position est régulée grâce à un moteur pas à pas commandé par impulsions
bas. (signal carré). La position effective du moteur est déterminée par un comptage

GÉNÉRALITÉS
La position du volet est régulée grâce à un moteur pas à pas commandé par des impulsions de commande.
impulsions (signal carré). La position effective du moteur est déterminée par un L’arrivée en butée du moteur est détectée par une consommation accrue de cou-
comptage des impulsions de commande. rant. Après une réparation ou une coupure d’alimentation, la position du
L’arrivée en butée du moteur est détectée par une consommation accrue de cou- moteur pas à pas est de nouveau mémorisée par l’ouverture et la fermeture
rant. Après une réparation ou une coupure d’alimentation, la position du automatique du volet.
moteur pas à pas est de nouveau mémorisée par l’ouverture et la fermeture
automatique du volet. IMPLANTATION DU MOTEUR DE VOLET DE DISTRIBUTION D’AIR

IMPLANTATION DU MOTEUR DE VOLET DE MIXAGE DROIT

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
IMPLANTATION DU MOTEUR DE VOLET DE MIXAGE GAUCHE

15 ou 23 et 34 ou 23 et 35 ou 23 et 36 du connecteur gris à 40 voies : 101 Ω.

Résistance des bobines du moteur de volet de distribution d’air, entre les voies 23 et

CARROSSERIE

21 et 8 ou 21 et 26 ou 21 et 27 du connecteur gris à 40 voies : 101 Ω.

Résistance des bobines du moteur de volet de mixage droit, entre les voies 21 et 7 ou

13 ou 22 et 14 ou 22 et 32 ou 22 et 33 du connecteur gris à 40 voies : 102 Ω.

Résistance des bobines du moteur de volet de mixage gauche, entre les voies 22 et

page 149

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

ÉLECTROVANNE DE CYLINDRÉE VARIABLE (1150) PRESSOSTAT DE CLIMATISATION (1202)

Compresseur DENSO à cylindrée variable piloté par une électrovanne. A partir de son signal, le calculateur de gestion moteur autorise ou non l’en-
clenchement du compresseur de climatisation, afin de ne pas perturber le fonc-
IMPLANTATION DE L’ÉLECTROVANNE DE CYLINDRÉE VARIABLE tionnement du moteur et d’assurer la protection du circuit de climatisation. Il
GÉNÉRALITÉS

permet, entre autre, la commande du motoventilateur de refroidissement en

fonction de la haute pression.
Il est situé à la droite du condenseur.

IMPLANTATION DU PRESSOSTAT DE CLIMATISATION

MÉCANIQUE

MOTEUR 1.5 DCI (110 CH)

Résistances du capteur de pression du circuit de climatisation, entre les voies
du connecteur 64 voies gris du calculateur de gestion moteur :
- E3 et G1 : 729 kΩ.
- E3 et H2 : 16,6 kΩ.
- G1 et H2 : 548 kΩ.

MOTEUR 1.9 DCI (130 CH)

Résistances du capteur de pression du circuit de climatisation, entre les voies
du connecteur 48 voies noir du calculateur de gestion moteur :
- B1 (+) et F3 : 515 kΩ.
- B1 et F3 (+) : 837 kΩ.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- B1 (+) et G2 : 499 kΩ.

- B1 et G2 (+) : 821 kΩ.
- F3 et G2 : 16,4 kΩ.

Ingrédients
FLUIDE FRIGORIGÈNE
Préconisation : R 134a.
Capacité du circuit : 480 ± 35 grammes.

LUBRIFICATION
Préconisation : Sanden SP10.
CARROSSERIE

Capacité du circuit : 110 ± 10 ml.

Vidange du circuit : mesurer la quantité récupérée et mettre la même quantité d’huile neuve.
Eclatement d’un tuyau ou autre fuite rapide : 100 ml.
Remplacement d’un tuyau : quantité récupérée + 10 ml.
Remplacement du condenseur : quantité récupérée + 30 ml.
Remplacement de l’évaporateur : quantité récupérée + 30 ml.
Remplacement du filtre déshydratant : quantité récupérée + 15 ml.
Dépose - repose du compresseur : quantité récupérée.
Remplacement du compresseur par un neuf : aucun ajout.
Remplacement du compresseur en échange standard : faire le niveau d’huile approprié.

page 150

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

[ [
Schémas électriques
LÉGENDE

GÉNÉRALITÉS
Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Equipement électrique”.

ELÉMENTS
225. Prise diagnostic
260. Boîtier fusibles et relais habitacle
319. Tableau commande conditionnement d’air
408. Sonde évaporateur
475. Moteur recyclage
645. Unité de contrôle électrique habitacle
877. Moteur mixage droit CODES COULEURS
878. Moteur mixage gauche BA. Blanc. NO. Noir.
1023. Module puissance groupe motoventilateur conditionnement d’air BE. Bleu. OR. Orange.
1115. Moteur de distribution pieds BJ. Beige. RG. Rouge.
1150. Actuateur de cylindre variable CY. Cristal. SA. Saumon.
1156. Groupe motoventilateur habitacle GR. Gris. VE. Vert.
1337. Unité de protection et de commutation JA. Jaune. VI. Violet.
1872. Capteur température habitacle MA. Marron.

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

page 151

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE-VENTILATION ET CLIMATISATION MANUELLE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE-VENTILATION ET CLIMATISATION AUTOMATIQUE

page 152

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Pour intervenir sur le circuit de climatisation, il est indispensable de disposer d’une station de remplissage adéquate et
de l’utiliser en prenant soin de suivre attentivement les opérations indiquées sur la notice d’utilisation.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC REMPLACEMENT REPOSE

LE CIRCUIT DE CLIMATISATION DU FILTRE À AIR D’HABITACLE Respecter les points suivants :
- Contrôler l’absence de corps étrangers dans le
DÉPOSE logement du filtre d’habitacle et procéder à un net-
Respecter, dans tous les cas, ces pré- toyage si nécessaire.
cautions générales. • Déposer :
- la boîte à gants (voir chapitre “Carrosserie”), - Respecter le sens de montage du filtre. Les flèches
- le conduit d’air situé sous la boîte à gants. sur le filtre doivent être en haut et orientées vers
RÈGLES DE SÉCURITÉ l’habitacle (Fig.3).
- Porter des gants et des lunettes de protection afin Le couvercle du filtre à air d’habitacle peut
d’éviter tout risque de gelure. être fixé de deux manières : agrafé ou
- Ne pas manipuler le fluide frigorigène près d’une vissé.
flamme ou d’un corps très chaud (ex : cigarette) afin
d’éviter tout risque de dégagement des vapeurs
toxiques.
- Travailler dans un local aéré.

MÉCANIQUE
- Manipuler l’huile de graissage usagée du com- DÉPOSE-REPOSEDU
presseur avec précaution car celle-ci peut contenir • Ecarter le faisceau électrique (1) (Fig.1).
des acides. • En fonction du montage, dégrafer ou dévisser (flè- COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
ches) le couvercle du filtre à air d’habitacle.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE • Déposer le couvercle du filtre à air d’habitacle (2). DÉPOSE
LORS DE L’OUVERTURE DU CIRCUIT • Débrancher la batterie.
- Obturer rapidement tous les conduits afin d’éviter • Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir
l’introduction d’humidité (à l’aide de bouchons opération concernée).
appropriés).
- Les pièces neuves doivent être à température
ambiante, avant déballage, afin d’éviter la conden-
sation.
- Les bouchons sur les raccords des pièces devront
être déposés au dernier moment avant montage.

Eviter de monter les pièces ne possé-

dant pas de bouchon.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
LORS DU MONTAGE DES RACCORDS
- N’utiliser que des joints neufs.
- Lubrifier les joints toriques en utilisant de l’huile
pour compresseur. FIG. 3
- Serrer les raccords au couple préconisé en appliquant
dans la mesure du possible un contre-couple. • Déposer :
- le cache moteur,
FIG. 1 - le bouclier avant (voir chapitre “Carrosserie”),
PROTECTION GÉNÉRALE DU CIRCUIT
- Ne jamais mettre le système de réfrigération en mar- - les blocs optiques (voir chapitre “Carrosserie”),
che si le circuit de fluide frigorigène est vidangé. - l’avertisseur sonore.
- Ne pas déposer le bouchon de remplissage du
compresseur lorsque le circuit est chargé. Dépose de la traverse de bouclier avant
• De chaque côté, déposer les fixations (1) (Fig.4).
• Sortir le filtre à air d’habitacle (3) de son logement • Déposer la traverse (2).
(Fig.2).

LE MATÉRIEL
Le remplissage du circuit frigorifique ne peut être
CARROSSERIE

effectué qu’avec un matériel spécifique. Lorsque l’on

ne possède pas de station de charge, il est vivement
conseillé de ne pas intervenir sur le circuit. Toutefois, il
est possible et parfois nécessaire, dans le cadre d’opé-
rations de démontage mécanique ou de carrosserie,
d’avoir à déplacer un organe appartenant au circuit de
climatisation. Dans ce cas, il suffit de veiller à ne
débrancher aucune canalisation. Si l’on possède un
appareil de remplissage, il est important de suivre les
indications du fabricant. FIG. 2 FIG. 4

page 153

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Dépose du support de bouclier avant

• De chaque côté, déposer les fixations (1) et (2) (Fig.5).
• Déposer le support de bouclier avant (3).
GÉNÉRALITÉS

FIG. 7
MÉCANIQUE

FIG. 10

FIG. 8

FIG. 5
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Dépose de la serrure de capot

• Si équipé, débrancher le connecteur (1) (Fig.6).

FIG. 11

FIG. 9 - Actionner le recyclage.

- Démarrer le moteur.
• Incliner légèrement la façade avant vers l’avant du - Mettre en route la climatisation en mode manuel
véhicule. (ne pas appuyer sur “auto” si la climatisation est
• Déposer le tuyau d’air de sortie de l’échangeur air- régulée).
air. - Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 3 minu-
• Déposer les vis (5) des tuyaux sur le compresseur tes avec la climatisation.
(Fig.11). - Arrêter le moteur.
• Mettre de côté les tuyaux.
• Débrancher les connecteurs du compresseur. DÉPOSE-REPOSE DU CONDENSEUR
• Déposer les vis (6) puis sortir le compresseur (7).
FIG. 6
DÉPOSE
REPOSE • Débrancher la batterie.
• Déposer les vis (2) (Fig.7). Respecter les points suivants :
• Dégrafer le câble (3) (Fig.8). • Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir
CARROSSERIE

- Remplacer les joints toriques. opération concernée).

• Déposer la serrure de capot (4). - Recharger le circuit en liquide frigorigène. • Déposer :
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon - le bouclier avant (voir chapitre “Carrosserie”),
Suite de la dépose
fonctionnement du système de climatisation. - les déflecteurs d’air central et latéraux,
• Déposer la courroie d’accessoires (voir chapitre
- Si le compresseur a été remplacé, appliquer la - les blocs optiques (voir chapitre “Carrosserie”),
“Equipement électrique”).
procédure suivante : - l’avertisseur sonore.
• Déposer les vis (1) (Fig.9).
- Mettre le contact. • Déposer (voir méthode “Dépose-repose du com-
• De chaque côté, déposer (Fig.10) :
- Couper la climatisation. presseur”) :
- la vis supérieure (2),
- Mettre la ventilation sur la vitesse n° 2. - la traverse de bouclier avant,
- l’agrafe (3),
- Mettre la température au minimum. - le support de bouclier avant.
- les vis inférieures (4).

page 154

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Débrancher le connecteur (1) du pressostat (Fig.12). • Déposer : DÉPOSE-REPOSE DU BLOC

• Déposer la vis (2) puis écarter le tuyau. - le cache moteur, DE CHAUFFAGE-CLIMATISATION
- la grille d’auvent (voir chapitre “Carrosserie”),
- la batterie et son bac,
- le tuyau d’entrée d’air de l’échangeur air-air.

GÉNÉRALITÉS
La dépose du bloc de chauffage-climatisa-
• Déposer l’écrou (1) de la patte de maintien (2) tion nécessite au préalable :
(Fig.14). - La vidange du circuit de climatisation.
• Déposer l’écran thermique (3) du tablier. - La vidange du circuit de refroidissement (si
• Déposer les vis (4) puis écarter les tuyaux (Fig.15). nécessaire).
- La dépose de la planche de bord (voir opération
au chapitre “Carrosserie”).

Prendre soin d’obturer rapidement tous

les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.

DÉPOSE

FIG. 12
Dans le compartiment moteur
• Effectuer la vidange du circuit de climatisation.
• Déposer la vis (3) puis écarter le tuyau (Fig.13). • Débrancher la batterie.
• Déposer le condenseur en le sortant par le haut. • Déposer :
- le cache moteur,
- la grille d’auvent (voir chapitre “Carrosserie”),
- la batterie et son bac,

MÉCANIQUE
- le mécanisme d’essuie-vitre (voir chapitre “Carrosserie”),
FIG. 15
- le tuyau d’entrée d’air de l’échangeur air-air.
• Déposer l’écrou (1) de la patte de maintien (2)
(Fig.14).
• Déposer l’écran thermique (3) du tablier.
• Déposer les vis (5) du détendeur puis ce dernier • Déposer les vis (4) puis écarter les tuyaux (Fig.15).
(Fig.16). • Vidanger le liquide de refroidissement ou bien
poser des pince-durits sur les durits du radiateur de
chauffage.
• Déboîter les durits du radiateur de chauffage.
Dans l’habitacle
• Procéder à la dépose de la planche de bord (voir
chapitre “Carrosserie”).
• Déposer la traverse de planche de bord.
• Débrancher le connecteur (5) d’alimentation du
FIG. 13 bloc chauffage-climatisation (Fig.17).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
REPOSE
Respecter les points suivants :
- Remplacer tous les joints des tuyaux.
- Recharger le circuit en liquide frigorigène.
FIG. 16
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
fonctionnement du système de climatisation.

DÉPOSE-REPOSE DU DÉTENDEUR REPOSE

Respecter les points suivants :
DÉPOSE - Remplacer tous les joints des tuyaux.
• Débrancher la batterie. - Recharger le circuit en liquide frigorigène.
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir - Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
opération concernée). fonctionnement du système de climatisation.

FIG. 17

• Dégrafer et écarter les faisceaux électriques.

• Protéger les tapis de sol.
• Déposer le bloc de chauffage-climatisation.

FIG. 14 REPOSE
CARROSSERIE

Procéder dans le sens inverse de la dépose en

respectant les points suivants :
- Veiller au bon cheminement des faisceaux lors du
remontage de la planche de bord.
- Remplacer les joints déposés.
- Remplir le circuit de refroidissement, purger et
contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
- Effectuer le remplissage du circuit frigorigène.
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
fonctionnement du système de climatisation.

page 155

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE • Déposer le renfort de traverse de planche de bord. DÉPOSE-REPOSE

DE L’ÉVAPORATEUR • Déposer les agrafes (3) (Fig.19). DE LA COMMANDE DE CHAUFFAGE-
CLIMATISATION MANUELLE
Prendre soin d’obturer rapidement tous
GÉNÉRALITÉS

les raccords de climatisation après OUTILLAGE NÉCESSAIRE

ouverture du circuit de climatisation - [1]. Outil de dépose d’autoradio (ref. Ms.1821)
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im- (Fig.24).
pureté dans le circuit.
DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
En pièce de rechange, l’évaporateur est • Dégrafer :
livré monté dans le bloc chauffage-climati-
sation. - l’enjoliveur supérieur de boîte à gants (1) (Fig.21),

DÉPOSE
• Procéder à la dépose du bloc de chauffage-clima-
tisation (voir opération concernée). FIG. 19
REPOSE • Protéger les tapis de sol.
• Procéder à la repose du bloc chauffage-climatisation.
Prévoir l’écoulement de liquide de refroi-
dissement.

• Ecarter les tuyaux du radiateur de chauffage.

DÉPOSE-REPOSE DU RADIATEUR • Déposer les vis (4) (Fig.20). FIG. 21
MÉCANIQUE

DE CHAUFFAGE

DÉPOSE - la garniture latérale avant gauche (2) (Fig.22),

• Débrancher la batterie.
• Déposer le cache moteur.
• Vidanger le liquide de refroidissement ou bien
poser des pince-durits sur les durits du radiateur de
chauffage.
• Déboîter les durits du radiateur de chauffage.
• Déposer :
- la garniture de console centrale gauche,
- la garniture inférieure gauche de planche de bord,
- le conduit d’air de plancher gauche.
• Déposer les vis supérieures (1) et inférieures (2)
du renfort de traverse de planche de bord (Fig.18). FIG. 20

• Sortir le radiateur de chauffage.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

REPOSE
Respecter les points suivants :
- Remplacer les joints déposés.
- Remplir le circuit de refroidissement, purger et
contrôler le niveau de liquide de refroidissement. FIG. 22

CIRCUIT DE CLIMATISATION
CARROSSERIE

1. Compresseur 5. Tuyau condenseur-détendeur

2. Tuyau compresseur-condenseur 6. Tuyau détendeur-tuyau intermédiaire
3. Condenseur 7. Tuyau compresseur-tuyau intermédiaire
4. Filtre de bouteille déshydratante 8. Pressostat
FIG. 18

page 156

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

- la façade centrale (3) (Fig.23).

GÉNÉRALITÉS
FIG. 24

FIG. 23

• Débrancher les connecteurs du bouton de démar-

rage et d’allume-cigare.
• Déposer l’autoradio (4) à l’aide des outils [1]
(Fig.24).
• Déposer les vis de fixation de la commande de cli-
matisation (5) (Fig.25).

MÉCANIQUE
• Extraire la commande de climatisation afin d’ac-
céder aux câbles et faisceaux électriques.
• Dégrafer le câble de mixage d’air (6) puis le câble
de répartition d’air (7) (Fig.26).

FIG. 25

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Dégrafer : • Déposer :
- l’enjoliveur supérieur de boîte à gants (1) (Fig.21), - la boîte à gants (voir chapitre “Carrosserie”),
- la garniture latérale avant gauche (2) (Fig.22), - le conduit d’air de plancher droit,
- la façade centrale (3) (Fig.23). - le filtre d’habitacle (voir opération concernée),
• Débrancher les connecteurs du bouton de démar- - le conduit de distribution d’air latéral avant.
rage et d’allume-cigare. • Dégrafer le câble de commande de recyclage (1)
• Déposer l’autoradio (4) à l’aide des outils [1] (Fig.24). (Fig.27).
• Déposer les vis de fixation de la commande de cli-
FIG. 26 matisation (5) (Fig.25).
• Extraire la commande de climatisation afin d’ac-
• Débrancher les faisceaux électriques. céder aux faisceaux électriques.
• Récupérer la commande de climatisation. • Débrancher les faisceaux électriques.
• Récupérer la commande de climatisation.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose puis REPOSE
contrôler le bon fonctionnement de la commande Procéder dans le sens inverse de la dépose puis
de climatisation. contrôler le bon fonctionnement de la commande
de climatisation.
CARROSSERIE

DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE
DE LA COMMANDE DE CHAUFFAGE- DU MOTOVENTILATEUR HABITACLE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
OUTILLAGE NÉCESSAIRE - [1]. Outil de dépose- repose du motoventilateur
- [1]. Outil de dépose d’autoradio (ref. Ms.1821) d’habitacle (ref. Ms. 1909) (Fig.30).
(Fig.24).
DÉPOSE
DÉPOSE • Reculer les sièges avant au maximum.
• Débrancher la batterie. • Couper le contact. FIG. 27

page 157

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Débrancher le connecteur du moteur de recy- REPOSE

clage. • Positionner l’outil [1] sur le motoventilateur habi-
• Déposer (Fig.28) : tacle.
- les vis (2), • Aligner l’agrafe de l’outil [1] suivant l’axe (Fig.31).
- le conduit de recyclage d’air.
GÉNÉRALITÉS

S’assurer du bon positionnement de l’a-

grafe (flèche) par rapport à la turbine du
motoventilateur habitacle.

FIG. 28

• Débrancher le connecteur du motoventilateur habi-

MÉCANIQUE

tacle en passant par le logement du filtre habitacle.

• Positionner la turbine du groupe motoventilateur
habitacle de façon à aligner les trous (3) nécessaire
à la mise en place de l’outil [1] (Fig.29).

FIG. 31 FIG. 33

• Reposer le motoventilateur dans son logement en

orientant l’outil à 45° (Fig.32). • Déposer le renfort de traverse de planche de bord.
• Débrancher le connecteur (3) (Fig.34).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 29

• Présenter l’outil [1] et tourner légèrement de gau-

che à droite pour que les 3 tiges de l’outil [1] coïn-
cident avec les 3 trous de la turbine (Fig.30).
FIG. 34
FIG. 32

• Pousser le motoventilateur jusqu’à être en butée

• Déposer les vis (4) (Fig.35).
dans son logement.
• Déposer la résistance de chauffage.
• Tourner l’outil [1] dans le sens horaire afin de ver-
rouiller le motoventilateur habitacle.
• Déposer l’outil [1].
• Rebrancher le connecteur du motoventilateur
habitacle.
• Pour la suite de la repose, procéder dans l’ordre
inverse de la dépose.

DÉPOSE-REPOSE
CARROSSERIE

DE LA RÉSISTANCE DE CHAUFFAGE

DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
FIG. 30
- la garniture de console centrale gauche,
• Pousser et tourner dans le sens antihoraire l’outil - la garniture inférieure gauche de planche de bord, FIG. 35
[1] pour déverrouiller le motoventilateur habitacle. - le conduit d’air de plancher gauche.
• Déposer le motoventilateur de son logement en • Déposer les vis supérieures (1) et inférieures (2) REPOSE
prenant garde de ne pas détériorer la turbine. du renfort de traverse de planche de bord (Fig.33). Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

page 158

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE DU MOTEUR REPOSE DÉPOSE-REPOSE

DE DISTRIBUTION D’AIR Respecter les points suivants : DU MOTEUR DE RECYCLAGE
- Agir sur la biellette de renvoi de façon à positionner
DÉPOSE le méplat (3) de l’empreinte du moteur de mixage d’air DÉPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Déposer : droit à 90° par rapport à l’axe de référence (4) du bloc • Déposer :
- la boîte à gants (voir chapitre “Carrosserie”), de chauffage-climatisation (Fig.39). - la boîte à gant (voir chapitre “Carrosserie”),
- le conduit d’air de plancher droit. - le conduit d’air de plancher droit,
• Débrancher le connecteur (1) (Fig.36). - le conduit de distribution d’air latéral avant.
• Déposer les vis (2). • Dégrafer le câble de commande de recyclage (1)
• Déposer le moteur de volet de distribution d’air. (Fig.42).

FIG. 39

- Procéder à l’apprentissage du moteur à l’aide de

l’outil de diagnostic.

DÉPOSE-REPOSE DU MOTEUR

MÉCANIQUE
FIG. 36 FIG. 42
DE MIXAGE D’AIR GAUCHE
REPOSE • Débrancher le connecteur du moteur de recyclage.
Respecter les points suivants : DÉPOSE • Déposer (Fig.43) :
- Agir sur la biellette de renvoi de façon à position- • Déposer : - les vis (2),
ner le méplat (3) de l’empreinte du moteur de dis- - la garniture de console centrale gauche, - le conduit de recyclage d’air.
tribution à 90° par rapport à l’axe de référence (4) - la garniture inférieure gauche de planche de bord,
du bloc de chauffage-climatisation (Fig.37). - le conduit d’air de plancher gauche.
• Déposer partiellement l’ensemble pédale de frein-
accélérateur.
• Débrancher le connecteur (1) (Fig.40).
• Déposer les vis (2).
• Déposer le moteur de mixage d’air gauche.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 37

- Procéder à l’apprentissage du moteur à l’aide de

l’outil de diagnostic. FIG. 43

DÉPOSE-REPOSE DU MOTEUR FIG. 40

• Déposer (Fig.44) :
- les vis (3),
DE MIXAGE D’AIR DROIT - le moteur de recyclage d’air.
REPOSE
DÉPOSE Respecter les points suivants :
• Déposer : - Agir sur la biellette de renvoi de façon à position-
- la boîte à gant (voir chapitre “Carrosserie”), ner le méplat (3) de l’empreinte du moteur de
- le conduit d’air de plancher droit. mixage d’air gauche à 90° par rapport à l’axe de
• Débrancher le connecteur (1) (Fig.38). référence (4) du bloc de chauffage-climatisation
• Déposer les vis (2). (Fig.41).
• Déposer le moteur de mixage d’air droit. - Procéder à l’apprentissage du moteur à l’aide de
l’outil de diagnostic.
CARROSSERIE

FIG. 44

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse de la dépose puis
procéder à l’apprentissage du moteur à l’aide de
FIG. 38 FIG. 41 l’outil de diagnostic.

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 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE • Dégrafer la sonde de température habitacle (3) de

DE LA SONDE D’ÉVAPORATEUR la garniture du rétroviseur intérieur (Fig.48).

DÉPOSE
GÉNÉRALITÉS

• Déposer :
- la garniture de console centrale gauche,
- la garniture inférieure gauche de planche de bord,
- le conduit d’air de plancher gauche.
• Déposer les vis supérieures (1) et inférieures (2)
du renfort de traverse de planche de bord (Fig.33).
• Déposer le renfort de traverse de planche de bord.
• Dégrafer la sonde d’évaporateur (3) en la tournant
d’un quart de tour dans le sens antihoraire (Fig.45).
• Sortir la sonde d’évaporateur de son logement FIG. 49
puis couper les fils.

FIG. 48

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

DÉPOSE-REPOSE DE LA SONDE DE
MÉCANIQUE

TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR

DÉPOSE
FIG. 45
• Déposer :
- la glace de rétroviseur extérieur droit, FIG. 50
REPOSE - la coquille de rétroviseur extérieur droit. REPOSE
Respecter les points suivants : • Dégrafer (1) le support du rétroviseur extérieur Respecter les points suivants :
- Souder les fils de la sonde d’évaporateur. droit pour dégager la sonde (Fig.49). - Souder les fils de la sonde de température d’air
- Protéger les soudures à l’aide de ruban adhésif. • Sortir la sonde de température extérieure (2) de extérieur.
son support puis couper les fils. (Fig.50). - Protéger les soudures à l’aide de ruban adhésif.
DÉPOSE-REPOSE DE LA SONDE
DE TEMPÉRATURE HABITACLE
BLOC CHAUFFAGE-
DÉPOSE CLIMATISATION
• Déposer la garniture (1) de rétroviseur intérieur
AUTOMATIQUE ET
COMMANDE
(Fig.46).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 46

• Débrancher le connecteur (2) de la sonde de tem-

pérature habitacle (Fig.47).
1. Commande de chauffage-
climatisation
2. Moteur de mixage droit
3. Moteur de distribution d’air
4. Filtre habitacle
5. Détendeur
6. Moteur de recyclage
7. Câble de commande de
CARROSSERIE

recyclage
8. Motoventilateur
9. Boîtier de commande de
motoventilateur
10. Moteur de mixage gauche
11. Sonde évaporateur
12. Radiateur de chauffage
13. Relais de résistance de
chauffage
14. Résistance de chauffage
FIG. 47

page 160

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