III.
4 Protection des lignes électriques
III.4.1 Protection différentielle longitudinale
Cette protection est réalisée pour les lignes très courtes entre 10 et 20
km).
S1 S1
ICC1 Disjoncteur ICC1 Disjoncteur
ITC1
RC RC
Icc
ITC1
ITC2
ITC2
ICC1 Icc ICC2
Alternateur Alternateur
S2 S2
Fig. III.4.1.1 Fig. III.4.1.2
Sur la fig. III.4.1.1 le court-circuit est sur le jeux de barres de l’alternateur
S2, les courants secondaires à la sortie des transformateurs de courant
sont en opposition de phase, ce que fait que le courant de fonctionnement
du relais de courant RC est nul (I(f)RC=0). La protection différentielle reste
aveugle c-à-d ne fonctionne pas.
21
Sur la fig. III.4.1.2, la protection différentielle fonctionne car le défaut se
trouve dans la zone de protection, et le courant de fonctionnement du
relais de courant égal à la somme des courants secondaires des
transformateurs de courant (I(f)RC= ITC1+ITC2).
Le courant de réglage du relais de courant RC doit prendre en
considération les différences des caractéristiques des transformateurs de
courant dues à la conception.
If (R) = K sécIné max
Avec
Kséc (de 1.3 à 1.4) Coefficient de sécurité
Inémax Courant non équilibré maximal
fi Icc max
Iné max = K t
100 ηTC
Avec
Kt (de 0.5 à 1) Coefficient qui tient compte des TC
Fi (0.1) Classe de précision des TC
ηTC Rapport de transformation des TC
Iccmax Courant de court-circuit maximal
Le schéma global de la protection différentielle d’une ligne de transport de
l’énergie électrique est le même que celui de l’alternateur (§ I.1).
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III.4.2 Protection différentielle transversale
I
A
Disjoncteur
ITC1 IR
ITC1
ITC2
RC
ICC2 ITC2
If (R)
ICC1
Lp Lm L (km)
Fig. III.4.2.1 Courant de court-circuit en fonction de la distance
• Au point de court-circuit N°1, le courant de fonctionnement des relais
est nul.
• Au point de court-circuit N°2, le courant de fonctionnement des relais
est différent de zéro parce que la distance au point de court-circuit
n’est pas égale.
Le courant de fonctionnement des relais de courant est calculé par
l’équation suivante :
I f (R ) = K séc I néc
fi I cc max
I néc = K t
100 2TC
Avec
Kséc = 1.3 ÷ 1.4
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Cette protection possède une zone morte (lm=10% de l) où la protection
n’agie pas car les courants de court-circuit sont pratiquement égaux.
III.4.3 Protection à maximum de courant directionnel
A P1 P2 B P3 P4
S1 CC1 CC2 S2
D1 D2
I1 I3
I2 I4
Fig. III.4.3.1 Points de court-circuit
Dans ce cas, on ne peut pas utiliser une protection à maximum de courant
temporisée car lors du court-circuit CC1 le temps de fonctionnement de la
protection P2 est inférieur à celui de la protection P3, tandis que lors du
court-circuit CC2 c’est l’inverse. Aussi, on constate au niveau des
disjoncteurs D2 et D3 les courants de court-circuit sont en opposition de
phase. Pour remédier cette situation, on adopte la protection à maximum
de courant directionnel qui utilise un relais de puissance qui réagit en
fonction du déphasage des courants de court-circuit. Pour les protections
P1 Et P2 on utilise une protection à maximum de courant temporisé avec:
-Pour le court-circuit CC1, tf(P4) > tf(P2)
-Pour le court-circuit CC2, tf(P1) > tf(P3)
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BD
BC
Disjoncteur
Signal
RC1 RP1 RT RI RS
TC
a
b
c
Fig. III.4.3.2 Schéma de principe de la protection à maximum de courant
directionnelle
Dans le circuit de chaque transformateur de courant on branche deux
relais (un relais de courant et un relais de puissance). La mise en série
des contacts des relais empêche le fonctionnement de la protection en
régime normal et de surcharge. Pendant le court-circuit, le contact du
relais de puissance se ferme selon la valeur de son couple moteur (selon
le branchement du relais de puissance soit il agie pour un couple positif
ou négatif).
III.4.4 Protection différentielle transversale directionnelle
A
Disjoncteur 25
ITC1
RP1(CC1)
RC1
RP1(CC2)
RP2(CC1)
RI7
RC2
RP2(CC2) RI9
RP3(CC1)
RC3
RP3(CC2)
RI71
BD1
RI91
BD2
RI72
RS
RI92
RS
RS1
Signal (ligne 1)
RS2
Signal (ligne 2)
Fig. III.4.4.1 Schéma de commande de la protection différentielle
transversale directionnelle
26
Quand un court-circuit se produit au niveau de la ligne l1, le contact RC1
se ferme et le contact RP1 (CC1) se ferme si le couple moteur du relais
de puissance est positif, dans ce cas c’est le disjoncteur D1 de la ligne l1
qui se déclenche. Dans le cas ou c’est RP2(CC1) qui se ferme, la ligne l2
sera mise hors tension par l’ouverture du disjoncteur D2.
III.4.5 Réenclenchement automatique des lignes électriques de
transport
III.4.5.1 Réenclenchement automatique d’une ligne électrique de
transport alimentée par une seule source
Protection
BD
BC1
CRTt
BC2
R1
RTt
BC3 R2 C
RTt
BC4 BB RI
RI
RI
RS
RS
Signal
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BC1 BC2 BC3 BC4
BB BD
Disjoncteur
Fig. III.4.4.1 Schéma de commande de la réenclenchement automatique
R1 Résistance pour augmenter la stabilité thermique
R2 Résistance pour régler la charge du condensateur avec t=20 s
Lors d’un court-circuit sur la ligne, la protection déclenche le disjoncteur et
le contact BC2 se ferme. Ce dernier excite le relais temporisé RTt. Le
relais intermédiaire RI sera excité par le courant de décharge du
condensateur après la fermeture du contact temporisé RTt dans un temps
de (0.5 - 0.7) s avec 0.2 s, temps de désionisation de l’air.
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