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Types de Bitume et leurs Applications

Le document présente différents types de bitume utilisés dans la construction routière, y compris le bitume naturel, le bitume de pénétration et le bitume de viscosité. Il décrit également les émulsions bitumineuses et le bitume réduit, en soulignant leurs applications et avantages respectifs. Enfin, il aborde les préoccupations environnementales liées à l'utilisation de bitume et de solvants organiques.

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Types de Bitume et leurs Applications

Le document présente différents types de bitume utilisés dans la construction routière, y compris le bitume naturel, le bitume de pénétration et le bitume de viscosité. Il décrit également les émulsions bitumineuses et le bitume réduit, en soulignant leurs applications et avantages respectifs. Enfin, il aborde les préoccupations environnementales liées à l'utilisation de bitume et de solvants organiques.

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TYPES DE BITUME

PRÉSENTÉ PAR :
STELA SHRESTHA
CRN : KAN076BCE087

1
LIANT BITUMINEUX POUR ROUTE

BITUME ROUTIER BITUME ROUTIER

BITUME NATUREL BITUME PÉTROLE

Niveau de pénétration BITUME LIQUIDE


BITUME (PGB)

LAC ROCHER RETRAIT ÉMULSION


BITUME BITUME BITUME BITUME

2
BITUME ROUTIER

Le bitume est une substance visqueuse qui


existe dans un liquide à un semi-solide
phase. Il a une couleur brun noirâtre
couleur.

Il est généralement composé de


résine d'asphalte et autres
composés pétroliers.

Ils sont solubles dans le carbone


disulfure et largement utilisé comme
liant dans la construction des routes.

3
BITUME ROUTIER BITUME ROUTIER
• Il se trouve naturellement ou vient • Le goudron est obtenu par un
à travers des processus de raffinement provenant de
processus de distillation spécial
pétrole brut.
du bois ou du charbon.
• Le bitume est une substance hydrocarbure.
• Largement utilisé dans la construction routière • Le bois de goudron utilisé pour imperméabiliser
bateaux et éradiquer les germes.
• Non utilisé pour la construction routière

Bitume routier et goudron routier. (photo par


[Link]

4
BITUME NATUREL (GILSONITE)
Les organismes vivants enfouis sous des roches sédimentaires ont été convertis en bitume naturel
sous la pression des couches sédimentaires supérieures et à des températures supérieures à 50 °C.
Le bitume se trouve maintenant dans les collines et les lacs de pétrole. La plupart des ressources en bitume se trouvent dans

Canada, Venezuela et Oman. Il y a aussi des mines de bitume naturel à l'ouest.


d'Iran. Il a une teneur en cendres différente.

Un lac d'asphalte naturel à Trinidad dans Asphalte naturel


temps présents. (photo par ([Link]
[Link]

5
PÉNÉTRATION
BITUME DE QUALITÉ

• Le bitume de pénétration est le plus


bitume largement utilisé pour la route
construction.
• L'appareil de pénétromètre classe le
type de bitume.
• Plus l'aiguille pénètre profondément dans
la surface du bitume, plus elle sera douce
être et approprié pour le temps plus froid.
Et vice versa.
• La pénétration la plus largement utilisée
bitume de qualité pour la construction de routes
au Népal est degrade de 80/100.

6
Dans le tableau ci-dessous, vous pouvez voir les différentes notes de ce pénétrant.
bitume de classement ainsi que son application.

7
VISCOSITÉ
BITUME DE GRADE

• Ils sont classés en fonction de son


viscosité après production de la
bitume dans la raffinerie.
• Cette classification est presque plus récente.
que la classification de pénétration.
• La consommation la plus élevée de cela
le bitume est en Inde.
• Le bitume de viscosité a quatre types différents.
grades that are VG 10, VG20, VG30,
et VG 40. Ils ont des différents
applications.

8
LA RAISON D'UTILISER LA CLASSIFICATION DE VISCOSITÉ AU LIEU DE
LA PÉNÉTRATION EST LE CHANGEMENT DE VISCOSITÉ DU BITUME
HAUTES TEMPÉRATURES.

Voici quelques avantages du bitume VG par rapport aux grades Pen :


• Ce système de notation est conçu pour augmenter la précision du bitume dans
températures élevées. Un grade spécifique de bitume peut montrer diverses
des résultats à une température spécifique, mais le bitume VG se comporte toujours de la même manière

même.
• Lorsqu'il est nécessaire de prédire le comportement du bitume pendant la période la plus chaude de
l'année ainsi que ses propriétés dans des conditions météorologiques normales, VG
Le bitume est un meilleur choix. Étant donné que les tests de viscosité sont basés sur
expérimenter avec les propriétés du bitume à trois températures différentes
(25° C, 60° C et 135° C), toutes les qualités du bitume VG sont accompagnées d'un
demande plus facile.

9
ÉMULSION BITUMINEUSE

• L'émulsion de bitume est le


combinaison chimique de
bitume et eau.
• Ils ont été introduits pour éviter
les dommages environnementaux de
bitume réduit en tant qu'eau est un
alternative fiable à l'organique
solvants pour diluer le bitume.
• L'émulsion de bitume est bénéfique
pour l'étanchéité, le pulvérisation, et
couches de colle entre les couches de
Les émulsions sont généralement de deux types : pavage en asphalte, scellants en chips,
1. Émulsion Générale : Contenu principal de bitume scellements et en boue et micro
eau mineure ressurgir.
2. Émulsion inversée : Eau majeure et mineure
teneur en bitume • Transport, manutention, et
Les émulsions de bitume sont également idéales pour le revêtement. le stockage de l'émulsion de bitume sont tous
entretien et rénovation des anciennes routes.
facile, économique et sûr.

10
BITUME RÉDUIT

• Les réductions sont également utilisées dans les cas


où le bitume ne peut pas être
préchauffé pour produire de l'asphalte.

• Pour préparer du bitume coupé,


le bitume de pénétration est mélangé
avec des solvants organiques dans un certain
montant. Ces solvants organiques
essence, naphta, diesel
La seule préoccupation était le dommage que le bitume réduit causait. huile et huile de chaudière.
avait, sur l'environnement. Les solvants volatils étaient
dangereux pour la nature, les humains et l'environnement. • Ce type de bitume est approprié
1. Couche de liaison : émulsion d'asphalte (liaison entre pour les climats froids. Les solvants
deux couches de couche de liant s'évaporer lorsque le bitume est utilisé.
2. Couche primaire : bitume à émulsion (la couche pénètre dans)
la couche en dessous, comble les vides et forme un • La réduction est adaptée pour
surface étanche scellement primaire et pulvérisé
scellement.
11
BIBLIOGRAPHIE

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MERCI
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