INDICE

1. Description

2. Usages............................................................................................................................................. 3

3. Avantages....................................................................................................................................... 5

3.1. Améliorer la pompage du béton avec une carence en fines......................................... 5

3.2. Réduire la perméabilité du béton................................................................................ 5
3.3. Accroître la durabilité du béton et sa résistance à des environnements agressifs (eau de
mer, eaux ou sols sulfatés, etc.)............................................................................................... 5
3.4. Empêcher l'exsudation du béton et la formation correspondante de capillaires............... 5
3.5. Éviter la ségrégation du béton pendant le transport. .................................................. 5
3.6. Augmenter la maniabilité des mélanges avec des granulats concassés. .............................. 5
4. PRÉCAUTIONS...................................................................................................................... 5

5. Dosificación ................................................................................................................................. 6

6. Ensayos para hallar el contenido de aire. ................................................................................... 7

6.1. Méthode de pression– ASTM C231 ....................................................................................... 7

6.2. Méthode gravimétrique– ASTM C138 .................................................................................... 7
6.3. Méthode volumétrique - ASTM C173...................................................................................... 8
7. Bibliographie .................................................................................................................................. 8

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 Inclusores de Air
1. Description
Les adjuvants inclus dans l'air sont utilisés pour retenir intentionnellement des bulles.
microscopiques d'air dans le béton de 0,025 à 0,1 mm, uniformément réparties, qui
restent après le durcissement. L'inclusion d'air améliorera drastiquement la
durabilité des bétons exposés à l'humidité pendant les cycles de
congélation et dégel. L'air incorporé améliore considérablement la résistance du béton
contre l'écaillage de la surface causé par les produits chimiques de déneigement.
La travaillerabilité du béton frais est également considérablement améliorée, et la
la ségrégation et le saignement sont réduits ou sont éliminés.

Le béton avec air inclus contient de petites bulles d'air réparties.

uniformément dans tout le béton. L'inclusion d'air dans le béton peut être
produire en utilisant un ciment inclusif d'air, ou avec l'introduction d'un additif inclusif
de l'air, ou avec une combinaison des deux méthodes. Un ciment inclusif d'air est un
ciment portland avec une addition d'air inclus broyé conjointement avec le clinker
durant la fabrication.

D'autre part, les adjuvants inclus dans l'air se

ajoutent directement aux composants du
béton avant et pendant le mélange. Les
principaux ingrédients utilisés dans le
aditifs inclusifs d'air. (ASTM C 260) se
Ventes de résines de bois
(résine Vinsol), Certains détergents synthétiques,
Sels de lignine sulfonée, Sels d'acides de
Ciment plus additif inclusor d'air. petróleo, Sales de material proteináceo, Ácidos
gras et résineux et leurs sels, Sulfonates de
alkilbenceno, Sales de hidrocarburos sulfonatados.

Les spécifications ainsi que les méthodes d'essai pour les adjuvants inclusifs d'air se
présentent dans les normes ASTM C 260 et C 233. Les adjuvants inclusifs d'air qui se
employés dans la fabrication de ciments inclusifs d'air, doivent répondre aux exigences
de la norme ASTM C 226.

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2. Usages
Le système de bulles confère au béton une résistance spéciale contre le
l'intemperie, en particulier, cela a l'utilité de protéger le béton des
détériorations causées par les gelées ou les cycles de gel et de dégel, par cette
on dit que l'air introduit améliore la durabilité du béton.

À mesure que l'eau gèle, elle subit un changement de volume, ce qui entraîne une
pression hydraulique pouvant suffire à désintégrer le béton.

En cas d'évaporation de l'eau et également de la cristallisation subséquente des

Les ventes qui servent au dégel peuvent également causer un phénomène similaire.

L'expérience de terrain et en laboratoire a démontré de manière concluante que la

l'inclusion adéquate d'air augmente la résistance du béton à la désintégration par
congélation et dégel, dans un facteur très grand. En satisfaisant son objectif, l'air inclus
donnera lieu à des vides suffisamment proches pour réduire les pressions qui tendent à
se développer.

De 4 à 7 % d'air inclus par rapport au volume de l'H², donneront comme résultat une
durabilité optimale. Les incorporateurs d'air ont pour effet secondaire la diminution
de la résistance du béton, environ 5% pour chaque 1% de bulles d'air
introduites (Figure 4.4)

Dans les cas où un mélange est déficient en volume de ciment, l'inclusion d'air
augmentera la résistance du béton. Avec des mélanges plus riches, où l'on a
un volume suffisant de ciment, affaiblira le mélange (figure 4.5). Cependant, cette punition
dans la résistance est plus que compensé par l'augmentation de la durabilité que confère le
air inclus.

Dans le béton plastique, les vides d'air inclus ont tendance à bloquer les capillaires, qui
constituent les trajectoires naturelles pour l'évasion de l'eau d'exsudation1; par conséquent,
le béton avec air inclus aura tendance à exsuder moins que le béton sans cet air, ce qui
permet de réaliser plus tôt la finition de la surface du béton.

Dans le béton durci, ces bulles d'air auront également tendance à interrompre les
capillaires, ce qui entraîne une moindre absorption d'eau. L'inclusion d'air améliore beaucoup
la maniabilité du béton et permet l'utilisation d'agrégats de mauvaise qualité dans les fins ou mal
gradués. Avec l'ajout d'air inclus, pour une maniabilité égale, il est possible de réduire l'eau.
de mélange de 2 à 4 % de l'air inclus.

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Dans les éléments précontrainte par des armatures ancrées exclusivement par adhérence,
les adjuvants d'incorporation d'air ne pourront pas être utilisés.

FIGURE 4.4 Effets du contenu en air sur la

durabilité, la résistance à la compression et le contenu d'eau requis du
béton.

FIGURE 4.5 Influence de l'air inclus sur la

résistance du Hº avec différents contenus de ciment.

FIGURE 4.6 Contenu d'air emprisonné en fonction de la taille maximale des granulats

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L'air introduit ne doit pas être confondu avec l'air emprisonné, ce dernier se produit à la fois
dans le mélange comme dans le processus de placement, atteignant un volume considérable si
le béton n'est pas correctement vibré, même avec une vibration efficace toujours
Il reste un peu d'air emprisonné, pouvant atteindre jusqu'à 2 % dans ce cas. L'air
attrapé se caractérise par le fait qu'il nuit à l'imperméabilité du béton car les
Les bulles sont grandes et dispersées de manière hétérogène dans la masse de béton.
D'autre part, les bulles qui caractérisent le béton à air incorporé sont
notoriquement plus petites et sont séparées (ne se connectent pas) en moyenne de 0,2 mm à
la pâte de ciment.

3. Avantages

3.1. Améliorer la pompage du béton avec une carence en fines.

L'additif inclusif d'air a été utilisé avec succès dans les bétons où il est souhaité d'améliorer la
travailabilité, en particulier dans les bétons avec des consistances sèches comme celui utilisé dans le
pavement, ici le but est de rendre le mélange plus fluide sans nuire à la
résistance, de sorte que les quantités d'additif utilisées sont faibles et ne posent pas de problème que
à la fin du travail, le système de bulles aura disparu (il se désintègre dans le
gestion du béton) .

3.2. Réduire la perméabilité du béton.

3.3. Augmenter la durabilité du béton et sa résistance aux environnements agressifs (eau

de mer, eaux ou sols sulfateux, etc.).

3.4. Empêcher l'exsudation du béton et la formation correspondante de capillaires.

3.5. Éviter la ségrégation du béton pendant le transport.

3.6. Augmenter la maniabilité des mélanges avec des granulats concassés.

4. PRÉCAUTIONS

L'utilisation d'adjuvants incorporateurs d'air dans le béton exige un contrôle parfait sur :

La granulométrie du mélange, en particulier dans la zone des agrégats fins.

La dose d'additif et le contenu en air obtenu, qui ne doit pas dépasser 6 %.

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 Le temps de mélange, qui doit être augmenté d'environ 25 % pour favoriser la
formation des bulles d'air.

Le contenu en air doit être vérifié à l'aide d'un mesureur d'air et le

La dosification doit être ajustée en fonction du résultat. Les bétons contenant des granulats grossiers nécessitent...

ren plus Sika-Aer que la proportion indiquée.

Évitez d'inclure plus de 6 % d'air pour ne pas provoquer une diminution de la résistance.

Le contenu en air peut être affecté par la température du lieu, la quantité

et finesse du ciment. Le dosage optimal doit être déterminé par des essais
avec les matériaux et dans les conditions de l'œuvre.

L'efficacité de certains adjuvants inclusifs d'air diminue lorsqu'ils sont utilisés

cendres volantes dans la fabrication du béton, cela est dû au fait que la cendre est un
poudre fine qui casse les bulles pendant le mélange et la manipulation, dans ces cas
on a tendance à utiliser des doses plus généreuses de l'additif. Actuellement, il existe déjà
inclusores d'air qui ne sont pas si sensibles à la présence des cendres, en plus de
que en les combinant avec un réducteur d'eau ou réducteur-retardateur, il est possible de
réduire la dose de l'injecteur d'air.

5. Dosage

Sika-Aer

Se dosifie de 0,2 à 0,4 ml par kilo de ciment du mélange. La teneur en air doit
vérifiez à l'aide d'un manomètre et ajustez la dosification en fonction du résultat.

ADMIX TECH

Il n'existe aucune proportion de dosage standard pour obtenir un pourcentage spécifique

de l'air. Les facteurs à considérer incluent : les variations de température, la graduation
del agregado y proporciones, tipo de cemento, características de los componentes de
ciment, temps de mélange et l'état des malaxeurs.

MÉLANGE AIR 250

Il est utilisé à une dosification de 0,02–0,06 % par poids de ciment. Il est recommandé de faire
essais préalables pour établir la dose en fonction des besoins.

Protecto Aire

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De 30 à 100 ml de PROTECTO AIRE par sac de ciment de 50 kg; l'utilisation est recommandée
de l'équipe dosant dans la machine mélangeuse, vérifiez toujours la teneur en air par
au milieu de la cocotte-minute, selon la norme ASTM-C-231

6. Essais pour déterminer le contenu en air.

6.1. Méthode de pression–ASTM C231

Cette méthode d'essai concerne la détermination de la teneur en air du béton frais.

mélangé à partir de l'observation du changement de volume du béton en raison d'un changement de
pression.
Cette méthode d'essai est prévue pour être utilisée avec des bétons et des mortiers fabriqués avec
agrégats relativement denses pour lesquels le facteur de correction par agrégat peut
se déterminer de manière satisfaisante par la technique décrite à la Section 6. Non applicable
des bétons faits avec des granulats légers, de la laitier de haut fourneau refroidi à l'air, ou
agrégats à haute porosité. Dans ces cas, la méthode d'essai devrait être utilisée.
C173/C173M. Cette méthode d'essai n'est pas non plus applicable au béton non plastique tel que
celui qui est couramment utilisé pour fabriquer des tuyaux et des unités de maçonnerie en béton.

6.2. Méthode gravimétrique–ASTM C138

Cette méthode d'essai couvre la détermination de la densité du béton frais et indique

les formules pour calculer le rendement, la teneur en ciment et la teneur en air du
béton frais. Le rendement est défini comme le volume du béton produit par une
mélange de matériaux aux caractéristiques connues.
La densité du béton est déterminée par le remplissage d'un récipient mesureur avec
béton, déterminant la masse et calculant le volume du mètre. La densité est
alors calculé, en divisant la masse par le volume. Le rendement, contenu de
ciment, et la teneur en air du béton est calculée sur la base de la masse et du volume de
les composants de la révolte.

Cette méthode d'essai n'est pas une mesure pour prédire la teneur en air du béton
endurci, qui peut être supérieur ou inférieur à celui déterminé par cette méthode d'essai.

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 6.3. Méthode volumétrique - ASTM C173

Cette méthode d'essai couvre la détermination de la teneur en air du béton frais.

mélangé. L'air contenu dans la fraction de mortier du béton est mesuré, mais il n'est pas visible.
affecté par l'air qui peut être présent à l'intérieur des particules d'agrégats
porueux.
Par conséquent, ceci est le test approprié pour déterminer le contenu en air des
hormigones qui contiennent des granulats légers, des scories refroidies à l'air, et les granulats
naturels hautement poreux ou vésiculaires.
Cette méthode d'essai nécessite l'ajout d'une quantité suffisante d'alcool isopropylique, lorsque le
Le réservoir est initialement rempli d'eau, de sorte qu'après le premier ou les suivants
À peine ou pas du tout de mousse ne s'accumule dans le col de la section supérieure du métro. Si
il y a plus de mousse, ce qui équivaut à 2 % d'air au-dessus du niveau de l'eau, le test se
déclaré invalide et devra être refait avec une plus grande quantité d'alcool. Il n'est pas permis de la
ajout d'alcool pour dissiper la mousse à tout moment après le remplissage initial du
métro jusqu'à la marque zéro.

Le contenu d'air du béton durci peut être supérieur ou inférieur à celui déterminé
par cette méthode d'essai. Cela dépend des méthodes et des quantités d'effort de
consolidation appliquée au béton à partir duquel l'échantillon de béton durci est prélevé,
uniformité et stabilité des bulles d'air dans le béton frais et durci
précision de l'examen microscopique, s'il est utilisé, le temps de comparaison; l'exposition du
environnement ; étape dans les processus de livraison, de placement et de consolidation dans laquelle
on détermine le contenu d'air du béton non durci, c'est-à-dire avant ou après
que le béton passe à travers une pompe, et d'autres facteurs.

7. Bibliographie

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