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Dynamisme et enjeux de la vallée de la Seine

La vallée de la Seine, avec une population de 408 672 habitants, fait face à la désindustrialisation et à la concurrence des villes nouvelles, tout en maintenant des filières d'excellence dans l'automobile, l'aéronautique et l'éco-industrie. Bien que la croissance démographique se stabilise, des disparités existent, nécessitant un effort de construction pour répondre aux besoins en logement. Le territoire dispose d'un gisement foncier important pour l'extension urbaine et la reconversion de friches industrielles.

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Dynamisme et enjeux de la vallée de la Seine

La vallée de la Seine, avec une population de 408 672 habitants, fait face à la désindustrialisation et à la concurrence des villes nouvelles, tout en maintenant des filières d'excellence dans l'automobile, l'aéronautique et l'éco-industrie. Bien que la croissance démographique se stabilise, des disparités existent, nécessitant un effort de construction pour répondre aux besoins en logement. Le territoire dispose d'un gisement foncier important pour l'extension urbaine et la reconversion de friches industrielles.

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4.

Un territoire dynamique et innovant CHIFFRES CLES


La vallée de la Seine doit ensuite faire face à la désindustrialisation ¾ Dynamique démographique :
et à la concurrence du développement des villes nouvelles comme ƒ 408 672 habitants
Cergy-Pontoise ou Saint-Quentin-en-Yvelines. Face à cette ƒ + 0,4% / an depuis 2008
désindustrialisation, GPS&O reste un territoire structuré autour des ƒ Solde naturel : + 1,0% / an
filières de l’automobile (Renault à Flins, PSA à Poissy) de ƒ Solde migratoire : - 0,6% / an
l’aéronautique (Ariane Group aux Mureaux), de l’éco-industrie, de ƒ 2.57 personnes par ménage (contre 2.63 en
l’éco-construction, de la santé et des services à la personne (3 2008)
hôpitaux). ƒ 56% de propriétaires, 16 % de locataires privés

CHIFFRES CLES
La croissance démographique continue depuis 1968 se stabilise
¾ 5 filières d’excellence : depuis les années 1990, elle est néanmoins plus forte dans les
ƒ Industrie automobile et mobilité intelligente Yvelines.
(Renault, PSA)
ƒ Facture instrumentale (Selmer, Buffet-Crampon) La progression de la population du territoire des dernières années
ƒ Industrie spatiale/aéronautique (Ariane Group, masque des disparités importantes avec des pertes démographiques
Safran) sur le secteur centre. L’effort de construction soutenu des dernières
ƒ Logistique fluviale (port de Limay, projets à années semble nécessaire pour compenser les besoins croissants
Achères, Conflans-Ste-Honorine et Andrésy et en logement du territoire.
Triel-sur-Seine)
ƒ Transition énergétique : écoconstruction a. Un développement résidentiel qui renforce l’organisation
(miscanthus), valorisation des déchets, économie urbaine
circulaire (Fabrique 21)
¾ 91 espaces économiques et commerciaux Ce sont les villes les plus importantes du territoire qui ont portées les
¾ 125 680 emplois (INSEE RP 2015) efforts en termes de projet de construction. Depuis 2006, 85% de la
¾ 2 pôles tertiaires d’envergure régionale construction a été opérée en renouvellement urbain et en « dent
creuse ».

5. Un territoire aux fonctions résidentielles métropolitaines Un gisement foncier important reste disponible sur le territoire :
extension urbaine, reconversion de friches industrielles ou
Aujourd’hui, la fonction résidentielle intégrée au système économiques ou encore densification d’espaces urbanisés.
métropolitain engendre une forte pression sur le marché immobilier
local, avec des besoins en logement grandissant.

PLUi approuvé  Présentation du Territoire et Résumé non Technique  Présentation du Territoire [6]

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