Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes

andBridgeConstruction andMaintenance

MANUELDECONTRÔLEDEQUALITÉSUR
STRUCTURES
DE
PONT
EN
BÉTON
ET
EN
ACE
IR

CHAPITRE 1 STRUCTURES EN BÉTON

1.1 GENERAL INFORMATION

Le béton vient du mot 'concretus' qui signifie 'croître ensemble', ce qui est une concise
description de la liaison de particules lâches en une seule masse. Le béton est le produit fini de
mélanger des granulats avec du ciment et de l'eau ainsi que les manipulations nécessaires pour les placer
et en observant les exigences de cure. La qualité du béton dépend en grande partie de la qualité de
la pâte qui est de l'eau et du ciment qui lie les particules d'agrégat en une masse solide. Pour
Des résultats réussis, alors une proportion appropriée de l'eau au ciment est essentielle.

Ordinairement, le volume absolu de ciment représente entre 7 et 14 pour cent de celui de l'eau.
environ 15 à 20 pour cent. Ainsi, quelque chose comme 66 à 78 pour cent du béton est composé de
agrégats. Puisque ces agrégats constituent une si grande partie du béton, une attention extrême à leur
sélection concernant des qualités telles qu'une bonne note, la résistance, la durabilité et l'absence de nuisibilité
les matériaux sont importants.

Les méthodes appropriées de manipulation et de placement du béton frais contribuent à la production de qualité.
béton. Ségrégation des granulats grossiers et compactage incorrect lors de la mise en place du béton dans le final
la position est un facteur contribuant à un béton faible.

Tout aussi important à considérer dans la production de béton de qualité est le durcissement approprié. La négligence sur
le rôle des inspecteurs de béton en matière de cure appropriée, surtout dans les 72 premières heures après
le béton est coulé, nuira à l'augmentation de la résistance, et la perte de résistance subie dans ce cadre
la période ne peut en aucun cas être récupérée.

1.1.1 How Concrete is Made

Du béton de bonne qualité est fabriqué en mélangeant un mélange soigneusement sélectionné d'agrégats durs avec le bon
quantité de ciment et juste assez d'eau pour permettre un haut niveau de compactage et d'hydratation du
le ciment. L'eau réagit avec le ciment et la masse se fige pour devenir dense et en faire un matériau solide.

1.1.2 Bridge

[Link] Définition du pont

Un pont tel que défini dans le manuel BMS du DPWH est une structure portant une charge au-dessus d'une route, d'un cours d'eau ou
autre caractéristique, avec un clair entre les faces intérieures des supports de plus de 6,0
mètres. Un pont peut avoir une charpente indépendante soutenue par des piliers et des culées séparés, ou peut
avoir un tablier construit intégré avec les supports. Un pont est composé de travée, de pilier et/ou
éléments d'appui comme montré dans la Figure 1-1. Chaque élément a un ensemble standard d'attributs définis
qui couvrent toutes les caractéristiques de l'élément en termes généraux. Les attributs définis d'un pont sont
présenté dans le tableau 1-1.

QualityControl Manual onConcrete andSteelBridge Structures -1-

 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Figure 1-1
Éléments de pont

SPAN
MUR D'AILE
LONGUEUR TOTALE (DE DOS À DOS DU MUR ARRIÈRE) LONGUEUR

SPANLENGTH
NUMBEROF SPANS= 3
QUAI ABUTMENT

Tableau 1-1 Éléments et Attributs de la Passerelle

Élément Attribut Description

Étendue Pont Le pont est la surface sur laquelle circulent les véhicules et/ou les piétons

Membres principaux La structure soutenant l'espace entre les supports. Les membres principaux
les poutres dans un pont à poutres

Secondaire Les membres secondaires sont tous les membres structurels transférant les charges vers
membres le tablier aux membres principaux. Dans un pont à poutres où le tablier est supporté
(y compris d'autres directement sur les poutres, il n'y a pas de membres structurels secondaires.
membres)

Jetée Structure principale C'est la structure visible du quai qui supporte la superstructure.

Fondation La fondation est la structure qui transfère la charge du pont au

terrain sous-jacent. Dans la plupart des cas, la fondation peut ne pas être visible et ne peut être que
être évalué en fonction de sa performance. On suppose que la fondation est dans un
bonne condition s'il n'y a aucun signe que la fondation bouge ou autre
angoisse.

Verin Structure principale C'est la structure visible de l'appui qui soutient la superstructure et
route d'accès.

Fondation La fondation est la structure qui transfère la charge du pont et le

route d'accès au sol sous-jacent. Dans la plupart des cas, la fondation peut ne pas
être visible et ne peut être évalué que sur la base de ses performances. La fondation
est supposé être en bon état s'il n'y a aucun signe que la fondation est
déménagement ou autre détresse.

Mur gauche Toute mur supplémentaire sur le côté gauche de l'appui du pont pour soutenir le
route d'accès adjacente à l'appui. Certains ponts peuvent ne pas avoir de ailes
murs.

Mur de droite Toute paroi supplémentaire sur le côté droit de l'abutment du pont pour soutenir le
route d'accès adjacente à l'appui. Certains ponts peuvent ne pas avoir d'aile.
murs.

(Source DPWH BMS)

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -2-
 Amélioration de la Gestion de la Qualité pour les Autoroutes
etConstructionDePontsEtEntretien

[Link] Pont en béton

Un pont en béton est un pont dont les éléments et les attributs sont principalement en béton. Le suivant
les figures montrent des dessins typiques de ponts en béton.

Figure 1-1a Span Types

poutre

Poutre en porte-à-faux

Dalle

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de pont en béton et en acier -3-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Figure 1-1b Types de quais

Wall Type

2 colonnes

Figure 1-1c Types de support

Élévation Section

Mur

Élévation Section

Pieu tordu

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -4-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

1.1.3 Types de béton utilisés pour les structures de pont

[Link] Béton ordinaire

Le béton ordinaire est un béton sans armature ou uniquement armé pour le retrait ou la température.
des changements. Le béton ordinaire est utilisé dans des éléments où les contraintes sont presque entièrement compressives telles que
comme certains types de fondations.

[Link] Béton Armé

Le béton armé tel que défini dans les critères et normes des directives de conception du DPWH est un
matériau composite qui utilise le béton pour résister aux forces de compression et à d'autres
matériaux, généralement des barres ou des fils en acier, pour résister aux forces de tension.

[Link] Béton précontraint

Le béton précontraint tel que défini dans les critères et normes des directives de conception du DPWH est du béton
dans lequel des contraintes internes effectives sont induites délibérément par des forces causées par l'acier tendu ou
autres moyens.

1.1.4 Certaines applications concrètes basées sur les éléments de travail du DPWH

1. Article 311 - Pavage en béton de ciment Portland

2. Article 405 - Béton Structural
3. Article 406 - Structures en béton précontraint
4. Article 407 - Structures en béton
5. Article 505 - Fagotes et Fagotes en Béton
6. Article 506 - Maçonnerie en pierre
7. Item 507- Rubble Concrete
8. Article 510 - Protection de pente en béton

1.1.5 Paramètres de contrôle de la qualité du béton

Sélection des matériaux

2. Conception des mélanges de béton
3. Échantillonnage du béton
4. Testing of Concrete samples
5. Contrôle dans le placement du béton
6. Curation des échantillons de béton
7. Protection du béton

1.2 BESOINS EN MATÉRIAUX

1.2.1 Ciment Portland Type I (ASTM C 150/AASHTO M 85)

[Link] Ciment Portland

Ciment Portland de type I Type IP – Ciment Pozzolanique de Portland

Le ciment est un sous-produit de la chaux, de la silice, de l'alumine et du fer. Le principal composant du ciment est la chaux qui
est d'environ 60-65%

Manuel de contrôle qualité sur les structures de ponts en béton et en acier -5-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Composition du ciment Portland :

Clinker + Plâtre = Ciment Portland

Il doit être conforme aux exigences applicables de l'Article 700, Ciment hydraulique. Seulement du ciment Portland de Type I
Le ciment sera utilisé sauf disposition contraire dans les dispositions spéciales. Différentes marques ou le
les mêmes marques provenant de moulins différents ne doivent pas être mélangées ni utilisées de manière alternée
à moins que le mélange ne soit approuvé par l'Ingénieur. Cependant, l'utilisation de ciment Portland pouzzolan de type IP
répondre aux exigences de l'AASHTO M 240/ASTM C 695, Spécifications pour les hydrauliques mélangés
Le ciment sera autorisé, à condition que des mélanges d'essai soient effectués et que les mélanges répondent aux exigences du béton.
exigences de résistance, les dispositions AASHTO/ASTM pertinentes à l'utilisation du Portland Pozzolan de type
La PI sera adoptée.

[Link] Ciment hydraulique mélangé de type 1P (ASTM C 595)

Ciment hydraulique mélangé – un ciment hydraulique composé de deux ou plusieurs constituants inorganiques
(au moins l'un d'eux n'est pas du ciment Portland ou du clinker de ciment) qui séparément ou en combinaison
contribuer aux propriétés de gain de résistance du ciment, (fait avec ou sans d'autres constituants,
traitement des additions ou des ajouts fonctionnels, par mouture ou mélange intermédiés.

Les matériaux les plus couramment utilisés dans les ciments mélangés sont le laitier de haut fourneau et les cendres volantes. Naturel
Les pouzzolanes et la microsilice (fumée de silice) sont d'autres constituants dans les ciments composites.

La pouzzolane est un matériau qui a peu ou pas d'activité hydraulique propre, mais elle agit comme un ciment hydraulique.
lorsqu'il est mélangé avec de l'eau et du CaO. Dans le ciment mélangé, le ciment Portland est la source de CaO pour
réactions pouzzolaniques (Ca(OH)2, il est produit lorsque le ciment Portland s'hydrate. Les pozzuolans sont riches en
SiO2et peut contenir une quantité significative d'Al2O3.

Composition de la pouzzolane

Tuf reconstitué Cendres volantes

Pozzolan naturelle Pozzolan artificiel

[Link] Tests de Contrôle de Qualité sur le Ciment

Le tableau suivant répertorie les tests de contrôle qualité sur le ciment et leur signification

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -6-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

Table 1-2
Tests de Contrôle de Qualité sur le Ciment

Type of Test Signification

1. Densité du ciment hydraulique (AASHTO La valeur de la gravité spécifique du ciment est utilisée dans la conception.
T 133-86, ASTM C 188-84) et contrôle des mélanges de béton

2. Finesse du ciment hydraulique par le tamis n° 200 Cette méthode est destinée à la détermination de la finesse
(0,075 mm) tamis (ASTM C 117-80(1981)) du ciment Portland, en termes de pourcentage passant au tamis No. 200
tamiser.

3. Finesse du ciment hydraulique (Type I et Cette méthode est destinée à la détermination de la finesse
Type IP) Par l'appareil de perméabilité à l'air du ciment Portland, en termes de surface spécifique
(AASHTO T 153-86, ASTM C 204-84) exprimé en surface totale en centimètres carrés par
grammes ou mètres carrés par kilogramme de ciment.

4. Consistance normale du ciment hydraulique Ce test détermine la quantité d'eau requise pour préparer
(AASHTO T 129-85, ASTM C 187-83) pâtés de ciment hydraulique pour les tests.

5. Temps de prise du ciment hydraulique par Le but de cette méthode de test est d'établir si
Aiguille de Gillmore (AASHTO T 154-82(1986), le ciment est conforme à une limite de spécification concernant le temps de prise.

ASTM C 266-77) Le temps de durcissement est affecté non seulement par le pourcentage et
la température de l'eau utilisée, et la quantité de
pétrir la pâte reçue, mais aussi par la température et
humidité de l'air.

6. Temps de prise du ciment hydraulique selon Vicat Ce test détermine le temps de prise et normal
Aiguille (ASTM C 191-08) consistance du ciment hydraulique

7. Solidité du ciment hydraulique par autoclave Le test d'expansion à l'autoclave fournit un indice de potentiel
Expansion (AASHTO T 107-86, ASTM C 151- expansion retardée causée par l'hydratation de l'oxyde de calcium
84) (CaO) ou oxyde de magnésium (MgO) ou les deux.

8. Contenu en air du ciment hydraulique Le but du test est de déterminer si l'hydraulique

(ASTM C 185-02) le ciment testé répond aux exigences de la prise d'air ou non-pris d'air
exigences de formation du ciment hydraulique applicable
spécification pour laquelle le test est effectué.

9. Résistance à la compression du ciment hydraulique L'objectif du test est de déterminer si le hydraulique

Mortiers (Utilisation d'échantillons en cube de 50 mm) le ciment sous test répond aux exigences d'incorporation d'air ou non
(AASHTO T 106-86, ASTM C 109-84) exigences de formation du ciment hydraulique applicable
spécification pour laquelle le test est effectué.

10. Perte à l'ignition (ciment hydraulique) La perte est supposée représenter l'humidité totale et le CO2
(ASTM C 114) dans le ciment

11. Résidu Insoluble (Ciment Hydraulique) Le test détermine la quantité de résidu insoluble d'inertie
(ASTM C 114-03) matériaux dans le ciment hydraulique

12. Contenu en trioxyde de soufre L'objectif de cette méthode de test est d'estimer le SO3
(Ciment hydraulique) (ASTM C 563-07) contenu de ciment hydraulique qui donne un maximum de 24 heures
résistance à la compression.

13. Teneur en oxyde de magnésium (Hydraulique Le test estime la teneur en MgO du ciment hydraulique et
Ciment) (AASHTO T 105, ASTM C 114) tester le temps de prise du ciment hydraulique

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de ponts en béton et en acier

-7-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes
Construction et entretien de ponts

1.2.2 Agrégats en béton

Caractéristiques des granulats en béton

Résistant à l'abrasion et à la dégradation

Résistant à la désintégration par les sulfates
Forme des particules et texture de surface
Notation
Poids unitaire
Poids spécifique
Absorption et humidité de surface
Résistant à la réactivité alcaline et au changement de volume

[Link] Granulats fins

Il devra être composé de sable naturel, de gravillons ou d'autres matériaux inertes ayant des caractéristiques similaires, ou
des combinaisons de ceux-ci, ayant des particules dures, fortes et durables.

Il ne doit pas contenir plus de trois (3) pourcent massique de matériau passant au tamis de 0,075 mm (n° 200).
en lavant pas plus d'un pour cent (1 %) de masse de morceaux d'argile ou de schiste.

Si l'agrégat fin est soumis à cinq (5) cycles du test de résistance à sulfate de sodium, le poids
la perte ne doit pas dépasser 10 % en masse.

Le granulat fin doit être exempt de quantités nuisibles d'impuretés organiques. S'il est soumis à la
test colorimétrique pour les impuretés organiques et une couleur plus foncée que la norme est produite, il doit être
rejeté. Cependant, lorsqu'il a été testé pour l'effet des impuretés organiques sur la résistance du mortier selon AASHTO T
71, le granulats fins peuvent être utilisés si la résistance relative à 7 et 28 jours n'est pas inférieure à 95 masse
pourcent.

L'agrégat fin doit être bien classé du gros au fin et doit être conforme au tableau ci-dessous.

Tableau 1-3
Exigences de classement pour les agrégats fins

Tamis Pourcentage de masse passant

9,5 mm (3/8 po) 100

4,75 mm (N°4) 95-100
2,36 mm (N°8) -
1,18 mm (n°16) 45-80
0,600 mm (N°30) -
0,300 mm (No 50) 5-30
0,150 mm (No.100) 0-10
0,075 mm (n° 200) 3 maximum

L'échantillonnage doit être effectué conformément aux méthodes standard AASHTO T 2 d'échantillonnage, pierre, laitier,
gravier, sable et blocs de pierre pour une utilisation en tant que matériaux pour routes. Les granulats fins et grossiers doivent être
testé et approuvé en laboratoire en ce qui concerne la taille et la qualité avant utilization. Des échantillons doivent être soumis au
Laboratoires régionaux/de district ou laboratoires privés accrédités par le DPWH pour des tests de qualité,
accompagné de la carte d'échantillon remplie en détail. Voir les Annexes I-2 et I-3. La taille des échantillons sera
se réfère au Circulaire de Mémorandum n° 28 Série de 1985 (Directives sur la Soumission d'Échantillons).

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -8-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction etEntretien dePonts

Les mélanges d'essai en laboratoire doivent être réalisés sur des granulats qui sont proposés pour être utilisés pour la première fois.
Dans de tels cas, des échantillons d'agrégats fins devraient peser environ 50 kg (sec en surface) et environ 70 kg.
(Surface sèche) d'agrégat grossier pour une classe de béton. Chaque envoi pour le mélange d'essai devra être
accompagné de la carte d'échantillon remplie en détail. Analyse de tamisage fréquente du béton
les agrégats doivent être effectués sur le terrain en utilisant la méthode standard AASHTO T 11 de test pour la quantité de
matériaux plus fins que 0,075 mm d'écran dans l'agrégat et méthode d'essai standard AASHTO T 27 pour
analyse des tamis de granulats fins et grossiers. Au moins une analyse de tamis doit être réalisée pour chaque 75
m³ d'agrégat, qui sera rapporté sous forme standard.

[Link] Coarse Aggregates

Il devra consister en pierre concassée, en gravier, en laitier de haut fourneau ou en d'autres matériaux inertes approuvés de nature similaire.
caractéristiques, ou combinaisons de celles-ci ayant des pièces dures, solides, durables et exemptes de tout
revêtements adhérents.

*Il ne devra pas contenir plus d'un (1) pour cent de masse de matière passant au tamis de 0,075 mm (N° 200),
pas plus de 0,25 % en masse de morceaux d'argile, ni plus de 3,5 % en masse de fragments souples.

Si l'agrégat grossier est soumis à cinq (5) cycles du test de résistance au sulfate de sodium, le
la perte pondérée ne doit pas dépasser 12 pour cent en masse.

Il ne doit pas avoir un pourcentage de masse d'usure dépassant 40 lorsqu'il est testé selon la norme AASHTO T 96.

3
Si le laitier est utilisé, sa densité ne doit pas être inférieure à 1120 kg/m (70 lb/pi³). La graduation du grossier
l'agrégat devra être conforme à l'Exigence de Classement pour les Agrégats Grossiers illustrée ci-dessous.

Une seule spécification de notation doit être utilisée à partir d'une seule source.

Tableau 1-4
Exigences de classement pour les granulats grossiers

Standard Alternate Classe Classe Classe Classe Class

Mm États-Unis A B C P Sceau
Standard
63 2-1/2" 100
50 2" 100 95-100
37,5 1-1/2" 95-100 - 100
25 1" - 35-70 100 95-100
19 3/4" 35-70 - 100 - -
12,5 1/2" - 10-30 90-100 - 25-60
9,5 3/8" 10-30 - 40-70 20-55 -
4,75 Non.4 0-5 0-5 0-15* 0-10* 0-10*
0,075 Non.200 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1

Il sera également nécessaire de faire des déterminations fréquentes de l'eau libre dans les granulats afin que
Des ajustements peuvent être apportés aux poids de conception qui sont sur une base de surface saturée à sec, pour obtenir le
poids de lot, et pour s'assurer que la teneur en eau nette maximale n'est pas dépassée. Le pourcentage d'eau libre
l'eau peut être déterminée en soustrayant le pourcentage d'absorption du pourcentage de teneur en humidité. Voir
Méthode standard AASHTO T 84 pour le test de la gravité spécifique et de l'absorption des granulats et
Méthode standard AASHTO T 85 pour le test de la densité spécifique et de l'absorption des granulats grossiers.
La taille des particules et la taille maximale des agrégats sont importantes en raison de leur effet sur le relatif.
proportions, maniabilité, économie, porosité et retrait. L'utilisation de sables très fins n'est pas économique
et l'utilisation de sables très grossiers entraîne des mélanges grossiers et non travaillables. La gamme souhaitable de finesse
le module des granulats fins doit être compris entre 2,50 et 3,00 et pour un béton uniforme, maintenir les niveaux établis

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -9-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

module de finesse à +0,10 variation. La taille maximale de l'agrégat qui peut être utilisée sera
dépend de la taille et de la forme des éléments en béton ainsi que de la quantité et de la distribution du renforcement
acier. Les granulats doivent être propres et exempts de fines indésirables.

Figure 1-2

Exemples d'agrégats de béton

Échantillon d'un granulats grossiers bien classés. Remarque

comment les plus petits morceaux s'intègrent parmi les plus grands

ceux dans l'agrégat mixte

Échantillon d'un sable bien classé. Les particules varient

des fines à ceux juste passant à travers un tamis de 4,75 mm

Échantillon de sable qui manque de particules plus grosses.

Plus de ciment est nécessaire lorsque le sable est fin.
n'est pas un bon sable

Si l'agrégat d'une source ne répond pas aux spécifications de classement, le mélange avec d'autres
aggregates may be tried. Aggregates should be handled and stored to produce minimum segregation
de tailles afin de produire du béton pratiquement uniforme. Le stock doit être constitué par couches de
épaisseur uniforme, qu'elle soit manipulée par camion, godet ou convoyeur, et non empilée en cône haut
empilements de formes qui entraînent la séparation des tailles. De plus, lors de l'élimination des granulats de la
Le stockage doit être effectué en couches horizontales approximatives pour minimiser la ségrégation.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -10-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePontsEtEntretien

[Link] Tests de Contrôle de Qualité sur les Agrégats de Béton

Tableau 1-5
Tests de contrôle de qualité sur les granulats en béton

Type of Test Signification

1. Échantillonnage des agrégats L'échantillonnage est tout aussi important que les tests, et l'échantillonneur doit
(AASHTO T 2-84, ASTM D 75- prendre toutes les précautions nécessaires pour obtenir des échantillons qui montreront la nature et

82) état des matériaux qu'ils représentent

2. Réduction des échantillons de terrain de Les spécifications pour les granulats requièrent des échantillons de portions de
Agrégats à la taille d'essai matériel pour les tests. D'autres facteurs étant égaux, des échantillons plus grands vont
(AASHTO T 248-83, ASTM C tendent à être plus représentatifs de l'approvisionnement total. Ces méthodes
702-80) prévoir la réduction de l'échantillon important obtenu sur le terrain à un
taille pratique pour réaliser un certain nombre de tests afin de décrire le
matériau et mesurer sa qualité de manière à ce que la plus petite portion
est très probablement une représentation de l'échantillon de terrain, et donc de
l'offre totale.

3. Humidité Totale Cette méthode de test détermine la teneur en humidité des granulats qui est
Agrégat par séchage (AASHTO important dans l'ajustement des poids de lot de béton
T 255-83, ASTM C 566-78)

4. Teneur en humidité dans les fines Procédure pratique ou détermination de l'humidité sur le terrain ou dans les plantes
Agrégé contenu des granulats fins
(AASHTO T 142-81 (1986),
ASTM C 70-79)

5. Analyse par tamisage des fins et La distribution de la taille des grains est largement utilisée dans la classification et

Agrégats grossiers (DPWH identification des sols. C'est un critère important dans la classification
Spécifications standards 1988 Vol. II et identification des sols.
Autoroutes, Ponts et Aéroports

6. Poids/Masse unitaire de Les valeurs de poids/unité de masse sont utilisées dans le volumétrique/gravimétrique

Aggrégats [AASHTO T 19-80 calculs. Dans le dosage volumétrique des granulats de béton, l'unité
(1986), ASTM C 29-78] le poids/masse doit être connu pour convertir le poids/masse en vrac
volume.

7. Impuretés organiques dans les sables pour le test détermine la présence de composés organiques nuisibles dans
Béton [AASHTO T 21- sables naturels qui doivent être utilisés dans le mortier de ciment ou le béton.
81(1986), ASTM C 40-79] Le but du test est de fournir un avertissement concernant d'autres tests de
le sable est nécessaire avant d'être approuvé pour une utilisation.

8. Effet des impuretés organiques dans a) Cette méthode de test est significative pour faire une détermination finale
Agrégat fin sur la résistance de de l'acceptabilité des granulats fins par rapport à
Mortier [AASHTO T 71- exigences de l'AASHTO M 6 (Spécification standard pour les granulats fins)
80(1986), ASTM C 87-69 Agrégat pour béton de ciment Portland) concernant l'organique
(19750] impuretés

9. Test de solidité par l'utilisation de Le test détermine la résistance des granulats à la désintégration par
Sulfate de sodium ou de magnésium solutions saturées de sulfate de sodium ou de sulfate de magnésium. Cela aussi
(AASHTO T 104-86, ASTM C fournit des informations utiles pour évaluer la solidité des granulats
88-76) sujet à l'action de l'érosion. Des exceptions peuvent être faites si les granulats
ont montré un service satisfaisant dans les structures existantes.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -11-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

10. Test de résistance du mortier Cette méthode d'essai fournit un moyen de déterminer la résistance à la compression
(ASTM C 780) force du ciment hydraulique et d'autres mortiers et les résultats peuvent être
utilisé pour déterminer la conformité aux spécifications. De plus, ce test
la méthode est référencée par de nombreuses autres spécifications et tests
Des précautions doivent être prises lors de l'utilisation des résultats de ce test
method to predict the strength of concrete.

11. Masse volumique et absorption a) La masse volumique apparente est la caractéristique généralement utilisée dans
des granulats fins et grossiers calculation du volume occupé par l'agrégat dans divers
(AASHTO T 84-86, ASTM mélanges contenant des granulats incluant du béton à base de ciment Portland,
C 128-79) (AASHTO T 85-85, béton bitumineux et autres mélanges qui sont proportionnés ou
ASTM C 127-81 analysé sur une base de volume absolu.

b) Les valeurs d'absorption sont utilisées pour calculer le changement de poids

d'un agrégat dû à l'eau absorbée dans les espaces poreux à l'intérieur du
particules constitutives, compactées à l'état sec, lorsque c'est
considéré que l'agrégat a été en contact avec de l'eau longtemps
suffisant pour satisfaire la plupart du potentiel d'absorption.

12. Test d'abrasion (AASHTO T Ce96-test évalue la résistance structurelle des granulats grossiers.
83, ASTM C 131-81) donne une indication de la qualité déterminée par la résistance aux chocs
et portent. Les résultats ne permettent pas automatiquement de faire des comparaisons valides.

à faire entre des sources nettement différentes par leur origine, composition
ou structure.

1.2.3. Eau

[Link] Propriétés

Si l'eau à utiliser dans les travaux de béton est de qualité indiscutable, un certificat ou une déclaration doit être
submitted showing a source and suitability. If the water to be used is not clear and not suitable for
usage domestique ou s'il y a indication de substances alcalines ou nuisibles, un échantillon d'un quart de gallon doit être
soumis dans un récipient propre au Laboratoire Régional ou à tout laboratoire d'essai accrédité pour
tests et approbation avant utilisation.

S'il contient des quantités ou des substances qui le décolorent ou qui lui donnent une odeur ou un goût inhabituel ou
inacceptable, ou susciter des soupçons, il ne doit pas être utilisé à moins que des enregistrements de service en béton fabriqué avec celui-ci
(ou d'autres informations) indiquaient qu'il n'est pas nuisible à la qualité, sera soumis à l'acceptation
critères comme indiqué dans le Tableau 1-6 et le Tableau 1-7 tels que désignés par l'acheteur.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -12-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes
Construction et entretien de ponts

Tableau 1-6
Critères d'acceptation pour les sources d'eau douteuses
___________________________________________________________
Limites
___________________________________________________________
Résistance à la compression, min.
Contrôle à 7 jours 90

Temps de déviation de mise en place à partir de 13h00 plus tôt

de Contrôle à 1:30 plus tard

Temps de prise (Test de Gillmore)

Initial Aucun changement marqué
Ensemble final Plus aucun changement marqué

Appearance Clair

Couleur Incolore

Odeur Inodore

Total Solids 500 parties par million maximum

valeur du pH 4,5 à 8,5

Tableau 1-7
Limitation chimique pour l'eau de lavage
_______________________________________________________________
Limites
_______________________________________________________________

Exigences chimiques, minimum

Concentration
Chlorure comme Cl(-1)exprimé
en pourcentage de masse de ciment
(-1)
lorsqu'il est ajouté au C1
dans les autres composants du
Les mélanges de béton ne doivent pas
dépasser les niveaux suivants :

Béton précontraint 0,06 pour cent

Béton armé pratique
dans un environnement humide et exposé
au chlorure 0,10 pour cent
3.Béton armé conventionnel
dans un environnement humide mais pas
exposé au chlorure 0,15 pour cent
[Link] de bâtiments hors sol
où le béton restera sec Pas de limite pour la corrosion

Sulfate en tant que SO4, ppmA 3000

Alcalins comme (Na2O + 0,658 K2O), ppm600
Total Solids, ppm 50000
_____________________________________________________________________
L'eau de lavage réutilisée comme eau de mélange dans le béton peut dépasser les concentrations de sulfate énumérées si cela peut être prouvé.
que la concentration calculée dans l'eau de mélange totale, y compris l'eau de mélange sur les granulats et autres
les sources ne dépassent pas les limites spécifiées.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -13-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

[Link] Tests de contrôle de la qualité de l'eau

L'eau sera testée conformément aux exigences suggérées de l'AASHTO T 26.

L'eau reconnue comme potable peut être utilisée sans test.

1.2.4 Adjuvants

Adjuvants - un matériau, autre que l'eau, les granulats et le ciment hydraulique (inclus le ciment mélangé
ciment) qui est utilisé comme ingrédient du béton et est ajouté au mélange en quantités contrôlées
immédiatement avant ou pendant le mélange pour produire une modification souhaitée des propriétés de la
béton.

L'adjuvant d'incorporation d'air doit être conforme aux exigences de l'AASHTO M 154.

Les adjuvants chimiques, s'ils sont spécifiés ou autorisés, doivent répondre aux exigences de l'AASHTO M 194.

La cendre volante, si spécifiée ou autorisée comme un adjuvant minéral et comme un remplacement partiel de 20 % du ciment Portland.
Le ciment dans le mélange de béton doit être conforme aux exigences de l'ASTM C 618.

Les adjuvants ne doivent être ajoutés qu'au mélange de béton pour produire certaines modifications souhaitées.
propriétés du béton lorsque nécessaire, mais pas en tant que remplacement partiel du ciment.

Les adjuvants chimiques et les adjuvants minéraux utilisés pour le béton doivent être de qualité confirmée.

[Link] Types d'adjuvants chimiques

Les adjuvants chimiques pour béton devront être classés comme suit et devront respecter les exigences de
AASHTO M 194.

a. Type A– Adjuvants Accelerants

Un adjuvant qui accélère le temps de prise et le développement de la résistance précoce du béton.

b. Type B – Adjuvants ralentisseurs

Adjuvants qui retardent le temps de prise du béton.

c. Type C– Adjuvants réducteurs d'eau

Un adjuvant qui réduit la quantité d'eau de gâchage nécessaire pour produire du béton d'une certaine
cohérence.

d. Type D– Réducteur d'eau à hautes performances, adjuvants

Un adjuvant qui diminue la quantité d'eau de gâchage nécessaire pour produire du béton d'un
donnant une cohérence de 12 pour cent ou plus.

e. Type E – Adjuvants réducteurs d'eau et accélérateurs

Un adjuvant qui réduit la quantité d'eau de gâchage requise pour produire du béton d'une
donne de la consistance et accélère le temps de prise et le développement de la résistance précoce du béton.

f. Type F – Eau – Adjuvants Réducteurs et Retardateurs

Un adjuvant qui réduit la quantité d'eau de gâchage nécessaire pour produire du béton de un
donné la consistance et les retards le temps de prise du béton.

Manuel de contrôle de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -14-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

g. Type G– Adjuvants réducteurs d'eau, à haut rendement et retardateurs

Un adjuvant qui diminue la quantité d'eau de gâchage requise pour produire du béton d'un
avec une consistance de 12 pour cent ou plus et retarde le temps de prise du béton.

Tableau I-8
Propriétés physiques des adjuvants chimiques pour le béton

Propriété physique Taper Type B Type C Type D Taper Type Type

A E FB GB

Pourcentage d'eau
control, maximum 95 - - 95 95 88 88

Temps de réglage,
écart autorisé par rapport à
control, hour

minimum - 1.0 1.0 1.0 1.0 - 1,0

plus tard plus tôt plus tard plus tôt plus tard

Maximum 1,0 3.5 3,5 3.5 3.5 1,0 3,5 plus tard
plus tôt plus tard plus tôt plus tard plus tôt plus tôt
ni 1,5 ni 1,5
plus tard plus tard
-
Final : Minimum - - 1,0 - 1.0 -
plus tôt plus tôt
3.5 plus tard
Maximum 1.0 3,5 - 3.5 - 1.0
plus tôt plus tard plus tard plus tôt
ni 1,5 ou 1,5
plus tard plus tard

Résistance à la compression
pourcentage de contrôle
minimum: C 125
125
1 jour - - - - - 140 115
3 jours 110 90 125 110 125 125 110
7 jours 110 90 100 110 110 115 100
28 jours 110 90 100 110 110 110 100
6 mois 100 90 90 100 100 100
1 an 100 90 90 100 100 100
Résistance à la flexion
pourcentage de contrôle 110
minimum: C 100
3 jours 100 90 110 100 110 110 100
7 jours 100 90 100 100 100 100
28 jours 100 90 90 100 100 100
Changement de longueur,
rétrécissement maximal
(Alternative 135
Exigences)D 0.010
Pourcentage de contrôle 135 135 135 135 135 135
Augmentation par rapport au Contrôle 0,010 0,010 0,010 0,010 0,010 0,010 80
Relative durability factor
minimum 80 80 80 80 80 80

A
Les valeurs dans le tableau incluent une marge pour la variation normale des résultats de test. L'objet de la compression à 90 %
la résistance de l'adjuvant de type B doit exiger un niveau de performance comparable à celui du béton de référence.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -15-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

B Il est recommandé que chaque fois que cela est possible, des essais puissent être effectués à l'aide de ciment, de pouzzolane, d'agrégats, d'agents de prise d'air.
mélange, et les proportions de mélange et la séquence de dosages lorsqu'ils sont utilisés dans le béton non incorporant d'air et le béton incorporant de l'air
car les effets spécifiques produits par les adjuvants chimiques peuvent varier en fonction des propriétés et de la proportion de la
d'autres ingrédients dans le béton. Par exemple, les types « F » et « G » d'adjuvants peuvent montrer une réduction d'eau plus élevée.
3
dans des mélanges de béton ayant des facteurs de ciment supérieurs à 307 ± 3 kg/m Les mélanges ayant une grande variété d'adjuvants sont
utilisé pour impartir une maniabilité accrue (affaissement de 15 cm à 20 cm), l'effet peut être de durée limitée, revenant à le
la chute originale en 30 peut être de durée limitée, revenant à la chute originale en 30 à 60 min en fonction des facteurs
affectant normalement le taux de perte de fléchissement.
C
La résistance à la compression et à la flexion du béton contenant l'adjuvant testé ne doit pas diminuer avec l'âge.
L'objectif de cette limite est d'exiger que la résistance à la compression ou en flexion du béton contenant le
l'admixture sous test ne doit pas diminuer avec l'âge.
D Le pourcentage de la limite de contrôle s'applique lorsque le changement de longueur du contrôle est de 0,030 % ou plus; augmentation au-dessus de la limite de contrôle
s'applique lorsque le changement de longueur de contrôle est inférieur à 0,030 %.
E
The requirement is applicable only when the admixture is to be used in air-entrained concrete.

[Link] Types d'adjuvants minéraux

Les adjuvants minéraux doivent être conformes aux spécifications requises de l'AASHTO/ASTM et équivalentes.
Normes JSCE après une confirmation approfondie de la qualité par des tests selon les conditions suivantes
devrait être satisfait :

a. Cendres volantes, fumée de silice, cendres volcaniques, argile blanche siliceuse, diatomite - adjuvants ayant une activité pouzzolanique
peut être attendu.

b. Granulats de laitier de haut fourneau granulé à l'état de poudre - des adjuvants dont on peut s'attendre à une hidráulicité latente.

c. Expansive admixtures - those which causes expansion in hardening process .

d. Poudre fine siliceuse – adjuvants qui contribuent à obtenir une haute résistance lors du durcissement en autoclave.

e. Mélanges de pigments - pour le coloriage

f. Les adjuvants en poudre de calcaire – diminuent la ségrégation des matériaux et/ou le saignement du béton avec un haut
écoulement

g. Admixtures divers - adjuvants pour haute résistance, polymères, charges, etc.

1.2.5 Acier de renforcement

Parmi les matériaux de construction, l'acier est l'un des plus largement utilisés. Cela combine tel
caractéristiques telles que la résistance, la fabricabilité et le prix bas. Pour le renforcement du béton, un certain nombre de
des notes qui peuvent varier dans leur comportement sont utilisées. Le Département des Travaux Publics et des Autoroutes
La spécification standard exige le utilisation uniquement des grades structuraux et intermédiaires, bien que
Des études récentes à l'étranger tendent à montrer que l'acier de forte dureté, tel que l'acier de rail, offre un service satisfaisant
La performance. Le renforcement en acier est utilisé principalement pour contrôler les fissures d'une structure en béton et pour
maintenir l'intégrité structurelle de la dalle entre les joints transversaux. Des fissures apparaîtront dans la dalle.
bien que l'acier soit présent, l'armature en acier empêche l'ouverture progressive de ceux-ci
fissures en maintenant les bords de la fissure rapprochés. Les spécifications standard du DPWH stipulent que
l'utilisation de barres en acier en boulon. L'acier pour le renforcement du béton doit avoir une composition chimique appropriée
composition et propriétés de traction et de flexion. La quantité de phosphore dans l'acier est un facteur critique
quantité depuis, bien qu'un petit montant de petit pourcentage (0,05 à 0,10 %) le phosphore provoque
« court froid » un terme appliqué à cette caractéristique de l'acier, qui le rend cassant lorsqu'il est froid.

L'acier d'armature doit être conforme aux exigences des spécifications suivantes :

Barres en acier laminé déformées pour le renforcement du béton AASHTO M 31 (ASTM A 615)
Fil d'acier déformé pour le renforcement du béton AASHTO M 225 (ASTM A 496)
Tissu de fil d'acier soudé pour le renforcement du béton AASHTO M 55 (ASTM A 185)
Fil d'acier tréfilé à froid pour le renforcement du béton AASHTO M 32 (ASTM A 82)
Barres ou treillis en acier fabriqué pour le renforcement du béton AASHTO M 54 (ASTM A 184)
Tissu en fil d'acier déformé soudé pour le renforcement du béton AASHTO M 221 (ASTM A 497)
Barres d'écrous revêtues de plastique AASHTO M 254 Type A
Barres déformées en acier faiblement allié pour le renforcement du béton ASTM A 206

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -16-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Les chevilles et les barres de liaison doivent être conformes aux exigences de l'AASHTO M 31 ou M 42, sauf que l'acier de rail
ne doivent pas être utilisés pour les barres de liaison qui doivent être pliées et redressées pendant la construction. Barres de liaison
les barres seront déformées. Les goujons seront des barres rondes lisses. Avant la livraison sur le chantier, la moitié
de la longueur de chaque chevilles doit être peint avec une couche de peinture au plomb ou à l'asphalte approuvée.

Les manchons pour barres d'armature doivent être en métal d'un design approuvé pour couvrir 50 mm (2 pouces), plus ou
moins 5 mm (1/4 pouce) du goujon, avec une extrémité fermée, et avec un arrêtoir approprié pour maintenir l'extrémité de la
manche d'au moins 25 mm (1 pouce) de l'extrémité de la cheville. Les manchons doivent être conçus de telle sorte qu'ils ne fassent pas
ne pas s'effondrer pendant la construction.

Une barre de tenon revêtue de plastique conforme à AASHTO M 254 peut être utilisée.

[Link] Barres en acier renforcé

1) Propriétés

Les barres d'acier de renforcement doivent être conformes aux exigences de l'article 404, Acier de renforcement.
Les barres d'acier pour structures en béton, sauf les barres n° 2, doivent être déformées conformément à l'AASHTO
M 42, M 31 et M 53 pour les n° 3 à 11.

ASTM 615M est la spécification standard pour les barres d'acier déformées et pleines en acier pour béton.
renforcement en longueurs coupées et en bobines. Les tailles et dimensions standards des barres déformées et leur
Les désignations des numéros sont données dans le Tableau 1-9. Les barres sont de trois niveaux de résistance minimale tels que le Grade 40,
Le grade 60 et le grade 75 se trouvent dans le Tableau 1-10.

Tableau 1-9 - Barres d'acier de renforcement déformées

Bar Nominal DimensionNominale Deformation Requirements (mm)

Désignation essM
e
Diamètre Croix-
N
n
.o
(Kg/m) (mm) Sectionnel PerimeterMaximumMinimum Maximum
Area(mm2) (mm) Moyenne Moyenne Écart
Espacement Hauteur
10 0.560 9,50 71 29,90 6,70 0,38 3.60
13 0,994 12,70 129 29,90 8.90 0,51 4,90
16 1.552 15,90 199 49.90 11.10 0,71 6.10
19 2,235 19.10 284 59,80 13.30 0,97 7.30
22 3,042 22.20 387 69,80 15.50 1.12 8,50
25 3.973 25,40 510 79,80 17,80 1.27 9,70
29 5.060 28,70 645 90,00 20.10 1,32 10,90
32 6,404 32,30 819 101,30 22,60 1.63 12.40
36 7.907 35,80 1006 112,50 25.10 1,88 13,70
43 11.380 43,00 1452 135,10 30.10 2.46 16,50
57 20.240 57,30 2581 180,10 40,10 2,59 21,90

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -17-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Tableau 1-10 - Exigences de traction

Grade 40 (280) Grade 60 (420) Note75(520)

Tensilestrength, [Link] 420 620 690

Yieldstrength, [Link] 280 420 520
Alongementde2032, mm,min.%
BarDesignation No
10 11 9 ....
13,16 12 9 ....
19 12 9 7
22,25 .... 8 7
29,32,36 .... 7 6
43,57 .... 7

Tableau 1-11
Exigences du test de flexion

PinDiameter forBendTests A
BarDesginaotinNo. Classe 40 Grade 60 Note 75
(280)A (420) (520)B
10,13,16 31/2dB 31/2dB ....
19 5d 5d 5d
22,25 5d 5j
29,32,36 7j 7j
43,57 9d 9d
UnTest plie à 1800saufindicationcontraire

Bd=diamètrenominaldelé
' chantilon

2) Tests de contrôle de qualité sur les barres d'acier de renforcement

Les tests suivants seront effectués pour déterminer si les barres d'acier de renforcement répondent aux
spécifications.

Tableau 1-12
Tests de Contrôle de Qualité sur les Barres d'Acier d'Armature

Type of Test Signification

1. Tensile Properties of Le test détermine le rendement et la résistance à la traction des barres en acier également
Barres d'acier d'armature (ASTM comme son allongement afin de classer les barres par grade.
A 709/A 709M-07

2. Propriétés de flexion de The test determines the ductile properties of the steel bar
Barres d'armature en acier (ASTM
A 709/A 709M-07

3. Phosphore dans la barre d'acier Le test détermine la teneur en phosphore de la barre d'acier
(ASTM A 709/ A 709M-07)

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -18-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

[Link] Acier de renforcement précontraint

Le précontraint est le processus de soumission de l'acier ou du béton à une forte contrainte interne lors de la fabrication ou
l'assemblage pour aider à résister aux charges ou contraintes externes ultérieures. Le béton et l'acier structurel sont
précontraint en intégrant des fils ou des tiges en acier qui sont sous tension.

Le terme Acier de renforcement précontraint doit être conforme aux exigences des éléments suivants
Specifications:
Fil à haute résistance AASHTO M 204 (ASTM A 421)
Fil ou corde à haute résistance AASHTO M 203 (ASTM A 416)

Les barres en alliage à haute résistance sont les suivantes :

Les barres en alliage à haute résistance à la traction doivent être étirées à froid à un minimum de 895,7 MPa (30 000 psi).
les propriétés physiques résultantes seront les suivantes :

Résistance à la traction ultime minimale 1000 MPa (145 000 psi)

Force suivi par la réduction du stress
Résistance minimale à la traction, 895,7 MPa (130 000 psi)
mesuré par le 0,7 pour cent
méthode d'extension sous charge
ne doit pas être inférieur à

Module d'élasticité minimum 25 000 000

Allongement minimum à 20 bars 4 pour cent

Diamètres après rupture
Tolérance des diamètres +0,762 mm -0,254 mm
(+0,03” -0,01”)

1.2.5.2a Ancrages et raccords

La structure et la résistance des ancrages et des manchons doivent être telles que la rupture et l'excès
la déformation est évitée avant que la charge de traction appliquée n'atteigne les valeurs pouvant être spécifiées pour
ancrage ou couplage de l'acier de précontrainte.

1.2.5.2b Gaines

Les gaines utilisées doivent être telles qu'elles ne se déforment pas lors de la manipulation et du coulage du béton, et
également capable d'empêcher toute infiltration de pâte par les chevauchements ou les joints.

La forme et la taille des gaines seront déterminées en tenant compte des procédures d'insertion.
acier de précontrainte, consistance du coulis, exigence d'une résistance d'adhérence suffisante et son frottement
contre les aciers de précontrainte.

Dans les cas où des niveaux élevés de durabilité, en particulier contre la corrosion induite par les chlorures, sont nécessaires, élevé
une gaine en polyéthylène haute densité devrait être utilisée.

1.2.5.2c Protection du conduit

La protection des conduits pour les structures de câbles externes doit être choisie en tenant compte de leur capacité à protéger.
tendons, et fonctionnent comme un conduit pour le coulage de matériaux anticorrosion, résistance/durabilité spécifiée, et
leur performance de résistance à l'érosion.

1.2.5.2d Câble ou Fil en Acier

Le câble en fil ou câble métallique fabriqué à partir de brins de fil torsadés doit satisfaire aux exigences de
AASHTO M 30 pour le diamètre spécifié et la classe de résistance.

QualityControl Manual onConcrete andSteelBridge Structures -19-

 Improvement of Quality Management forHighway
Construction et entretien de ponts

1.2.5.2e Injection

La machine de jointoiement doit être positionnée à une extrémité de la poutre. Les conduits doivent être remplis d'eau.
pour enlever la saleté et d'autres matériaux étrangers. Les conduits doivent être soufflés à l'air par la suite pour enlever l'eau.

Le mélange de mortier tel que déterminé à partir des mélanges d'essai doit être utilisé. La teneur en eau doit être maintenue à
minimum ne dépassant pas 45 % du contenu en ciment pour obtenir un mélange fluide.

Les emplacements des ancrages à la fin de chaque poutre doivent être recouverts de mortier ou d'un mélange de béton.
avant que le coulis ne soit pompé. Un tuyau flexible de 19 mm de diamètre est fourni pour l'entrée et la sortie du coulis.

Le coulage doit être effectué en insérant le tuyau à l'entrée du coulis de la poutre, le coulis doit être
pompé en continu jusqu'à ce qu'il sorte par les sorties désignées, une à l'autre extrémité et à l'entrée.

Le coulis doit être exempt de bulles d'air, cohérent et uniforme en texture. Composition du coulis
le matériel est le suivant :
a. Ciment : 3,0 kg
b. Mélange (Intraplast Z) : 60,0 g
c. Eau : 1,35 litre
d. Rapport eau-ciment : 45%

Les tests suivants doivent être réalisés avant tout travail de coulis :
2
a. Test de résistance à la compression …………….. pour chaque poutre ≥ 20 N/mm
b. Test de cohérence………………………….pour chaque poutre 6~12 sec
c. Test de respiration……………………………..pour chaque poutre ≤ 3%
d. Test d'expansion…………………………....pour chaque poutre ≤ 10%

L'utilisation d'adjuvants nécessite que le coulis utilisé pour le béton précontraint maintienne les niveaux requis de
la fluidité et la capacité de remplissage lors du coulage et de développer une résistance à la liaison suffisante entre le
tendons et gaine après durcissement afin d'atteindre l'étanchéité et de protéger les tendons.

Tableau 1-12a
Tests de Contrôle de Qualité sur le Renforcement de Prétension

Type of Test Signification

1. Détermination de la traction Le test détermine le rendement et la résistance à la traction du fil à haute résistance.
Propriétés des non revêtus brin
Fil à sept brins relaxé sous contrainte

Fil pour précontraint

Béton (AASHTO M 203)

1,3 CONCEPTION DU MÉLANGE DE BÉTON

1.3.1 Général

La conception d'un mélange de béton est la détermination des proportions relatives de ciment, de granulats fins
agrégats, agrégat grossier et eau. Le mélange de béton doit être conçu pour donner le plus
combinaison économique et pratique des matériaux qui produira la maniabilité souhaitée,
force et durabilité. Il existe deux méthodes qui peuvent être utilisées pour préparer le mélange de béton,
conception, à savoir : méthode de conception de mélange de béton standard et méthode de conception de mélange de béton ACI

1.3.2 Détermination des proportions de masse ou de poids

Selon les spécifications standard actuelles du DPWH, la conception du béton est basée sur le ciment fixe.
contenu, en utilisant des granulats dûment approuvés, de l'eau et peut-être des adjuvants. La quantité nette maximale d'eau
les exigences en matière de contenu et de résistance minimale sont spécifiées.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -20-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Il sera nécessaire pour l'ingénieur en contrôle qualité de déterminer avant la construction, par moyen de
mélanges d'essai, les proportions exactes par poids de chaque classe de béton. Si le mélange d'essai ou le lot est réalisé
dans le laboratoire régional ou tout laboratoire d'essai accrédité par le DPWH, des échantillons représentatifs de
les matériaux en béton qui seront utilisés dans le travail doivent être fournis. Cependant, à certains égards
Il est préférable de réaliser les lots d'essai directement sur le terrain, en utilisant la taille de lot prévue lors de l'exécution réelle.
construction, et l'équipement régulier de dosage et de mélange de l'entrepreneur. Par cette procédure, il y a
une meilleure base pour juger de la faisabilité car un lot de laboratoire est généralement beaucoup plus petit, donc, pas
vraiment représentatif des conditions de travail. Des échantillons sont prélevés dans les lots d'essai à tester pour
force dans le laboratoire régional ou tout laboratoire d'essai privé accrédité par le DPWH.

Le premier mélange d'essai est sélectionné sur la base de relations établies telles que celles indiquées dans le tableau 1.
13. Ce tableau, qui a été élaboré à partir de l'expérience et des données de plusieurs agences de recherche,
indique la quantité d'eau requise par mètre cube de béton et le pourcentage de sable (du total
agrégat par volume absolu) requis pour la maniabilité. Les valeurs du tableau 1-13 sont basées sur un mélange
ayant un ratio eau-ciment de 0,57 en poids, un affaissement de 76,2 mm et du sable naturel ayant une finesse
modulus de 2,75. Pour d'autres conditions, il sera nécessaire d'apporter certaines modifications au Tableau 1-13 dans
conformément aux corrections ou ajustements énoncés ci-dessous.

Basé sur un mélange ayant un rapport eau/ciment de 0,57 pour un poids de 22,13 kg par sac de ciment, 75 mm
affaissement et sable naturel ayant un module de finesse de 2,75

Pour les mélanges ayant soit des proportions, voir l'ajustement ci-dessous :

Tableau 1-13
Contenus approximatifs en sable et en eau pour le béton

Granulats grossiers arrondis Granulats grossiers angulaires

Maximum
Taille de Sable % du total Teneur en eau nette Sable % du total Teneur en eau nette
Agrégat Agrégé par par m³ Agrégat par par m³
mm Volume Absolu Volume absolu,
Kg. Litres Kg. Litres
m³ m³
12,5 51 199 199 56 214 214
19 46 184 184 51 199 199
25 41 178 178 46 192 192
37,5 37 166 166 42 181 181
50 34 157 157 39 172 172
75 31 148 148 36 163 163
150 26 131 131 31 146 146

Tableau 1-13a
Tableau des ajustements pour d'autres conditions

Effet sur les valeurs dans le tableau 1-13

Modifications des conditions stipulées dans le tableau 1-13 Pourcentage de sable Teneur en eau nette
Chaque augmentation ou diminution de 0,05 du rapport eau-ciment ±1 0

Chaque augmentation ou diminution de 0,1 du module de finesse du sable ±1/2 0

Chaque augmentation ou diminution de 25 mm dans l'affaissement 0 ±3%

Sable manufacturé +3 +8..9 kg

Pour un béton moins workable comme pavage -3 -4,7 kg

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de pont en béton et en acier -21-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction etEntretien de Ponts

Exemple illustratif :

Les exemples suivants illustrent les étapes et calculs nécessaires pour déterminer le poids
proportions, en utilisant des matériaux d'une rivière située dans la province de Tarlac, pour le béton de classe "A". Voir le tableau
1-14 pour la feuille de travail complétée sur la conception en béton. Les calculs sont montrés après le tableau.

Tableau 1-14 Feuille de travail sur la conception de mélanges de béton

3
r
3

3
3

3 3

Des spécifications :

Facteur de ciment……………………………………………… 9,00 sacs/m3

Slump………………………………………………………...76.2 mm
Taille maximale des granulats…………………………… 37,5 mm
Contenu maximum d'eau nette …………………………… 21,20 L/sac
Résistance à la compression minimale ………………………….20,70 MPa à 28 jours

D'après les tests préliminaires :

Densité spécifique des granulats fins ……………… .2.65 (SSD)

Manuel de contrôle de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -22-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePontsEtMaintenance

Fineness Modulus ………………………………………….2.50

Densité spécifique des granulats grossiers ……………2,65 (SSD)

Taille maximale des granulats ……………………………..37,5 mm
Granulat arrondi ……………………………………. Inspection visuelle
Ciment de type I Gravité spécifique ……………………………3.15

Mélange Design (Par sac de ciment)

Volume absolu de béton = 1 / (Facteur de ciment)

= 1/9

Volume absolu de l'eau

et ciment = Teneur en eau Poids du ciment
------------------------ + ---------------------
C.F. x 1000 S.G. x 1000

= 166 / (9 x 1000) + 40 / (3,15 x 1000)

= 0.0184 + 0.0127

= 0.0311 m3

Volume absolu de
Total agrégé = -0.0311

= 0,0789 m3

Pourcentage des granulats fins = 37,00 (D'après le tableau 1-13)

Correction sur le pourcentage d'agrégats fins

1. Pour le rapport eau-ciment :

Eau Ciment = 166 (9 x 1000) = 0,46

Différence par rapport à la norme = 0,57 - 0,46 = - 0,11

Correction = (-0,11 x 1 %) / 0,05

= - 2,2%

2. Pour le module de finesse du sable :

Différence par rapport à la norme = 2,75 - 2,50 = 0,25%

Correction = (-0,25 x 0,5 %) / 0,1 = -1,25 %

(À partir du tableau de réglage)

3. Pour l'affaissement - Aucun

Total Corrections = -2,2 - 1,25 = -3,45%

Pourcentage corrigé des granulats fins = 37 - 3,45 = 33,55

Volume Absolu des Agrégats Fins = % Corrigé de FA x Volume Absolu des Agrégats

= 0,3355 x 0,0789 = 0,0265 m3

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -23-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Volume absolu des granulats grossiers = Volume absolu des granulats totaux
Volume Absolu des Agrégats Fins

= 0.0789 - 0.0265 = 0,0524 m3

Batch Weights:

Poids de FA = Absolute Volume x S.G. x 1000

= 0,0265 x 2,65 x 1000
= 70,23 kg

Poids de CA = Volume Absolu x D.G. x 1000

= 0,0265 x 2,65 x 1000
= 70,23 kg

Weight of Cement = Volume Absolu x D.G. x 1000

= 0,0127 x 3,15 x 1000
= 40 kg
Poids de l'eau = Volume Absolu x D.G. x 1000
= 0,0184 x 1,0 x 1000
= 18,4 kg

Remarque : Les poids ci-dessus sont basés sur une surface saturée et sèche (SSD). Dites l'eau libre immédiatement avant
au mélange est de 3 % dans l'agrégat fin et -1 % dans l'agrégat grossier. Par conséquent,

Poids corrigé = Surface saturée x (1 + Eau gratuite)

d'agrégat fin Poids sec 100

= 70,23 x (1 + 0,03)
= 72.34 kg
Poids corrigé = 18.4 - [(72.34 – 70.23) + (137.47 – 138.86)]
de l'eau = 18.4 – 2.11 + 1.31
= 17,68 kg

Le mélange d'essai de départ est de 72,34 kg d'agrégats fins, 137,47 kg d'agrégats grossiers et 17,68 kg d'eau.
par sac de ciment en utilisant les conditions de terrain des granulats.

En utilisant le poids ci-dessus, un lot d'essai est réalisé, et il est constaté qu'il faut ajouter 20,45 kg d'eau.
pour produire l'affaissement requis de 75 mm. Le poids total de tous les matériaux utilisés dans le lot est alors :

Ciment (1 sac) ………………………………………….40 kg

Fine Aggregate……………………..……………… 72.34 kg
Granulats grossiers ………………………………….137,47 kg
Eau ……………………………………… …………20,45 kg
---------------
270,26 kg

Par observation, ce mélange semble viable. Il contient le pourcentage optimal d'agrégats fins pour
positionnement adéquat selon les conditions de travail stipulées. L'eau libre totale dans le lot est ensuite calculée
comme suit :

Eau libre dans l'agrégat fin………………………….. 2,11 kg

Eau ajoutée………………………..…………………….. .20,45 kg
------------
22,56 kg

Eau requise pour l'absorption en CA……… -1,39 kg

------------------
21,17 kg ou
21,17 L

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -24-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

Le mélange, par conséquent, respecte les exigences des Spécifications Standard.

la teneur maximale en eau nette autorisée étant de 21,20 L par sac de ciment.

La prochaine opération consistera à vérifier le rendement. La procédure est décrite dans la désignation AASHTO T-
121, le calcul est le suivant :

Le poids mesuré par m3le béton s'avère peser 2406 kg. Alors,

Volume de béton produit Poids total du lot

= --------------------------------------
Par sac de ciment Poids unitaire

= 270,26 / 2406

= 0,11 m3

Cement Content = 1 / 0,11

= 9,09 sacs/m3

Le mélange d'essai de départ a été vérifié de trois manières ; la maniabilité est bonne, indiquant que le FA-
Le rapport CA est à peu près correct ; la teneur en eau nette est dans les limites autorisées ; et la variation autorisée de 2
%. Le mélange peut donc être utilisé comme le mélange officiel du projet, sous réserve des nécessaires
ajustements pendant la construction.

Ajustement du lot d'essai

Des ajustements dans le lot d'essai devront parfois être effectués en raison des éléments suivants :

Mélange trop ou pas assez sableux

2. La teneur en eau dépasse le maximum autorisé
3. La teneur en ciment déterminée par le test de rendement diffère de 2,0 pour cent ou plus.
valeur spécifiée.

Ajustement pour variation de l'ouvrabilité

Si le premier mélange d'essai est soit trop humide soit trop sec, il est évident que le rapport fine-grossier des agrégats doit être
être ajusté jusqu'à ce que le contenu optimal en sable conforme aux conditions de placement soit obtenu. Sous
les Spécifications Standards, où le facteur de ciment est maintenu constant, les utilisations des plus bas
le pourcentage de sable compatible avec la maniabilité entraînera le béton de la plus haute qualité ; cela est dû à
le fait qu'une réduction du rapport granulométrique fin-gros entraînera une diminution du rapport eau-ciment,
augmentant ainsi la résistance.

En règle générale, le rendement n'est pas affecté de manière appréciable par l'ajustement du rapport granulats fins-granulats grossiers.
à condition que le poids total de l'agrégat reste constant. Deux ou trois essais supplémentaires seraient
suffisant, chacun variant la teneur en sable par des increments d'un pourcent dans la direction souhaitée et
y compris un changement correspondant dans l'agrégat grossier de sorte que le poids total de l'agrégat soit
maintenir. En cas d'ajustements nécessitant du sable supplémentaire, la teneur en eau doit être vérifiée
afin d'être sûr que la quantité maximale d'eau autorisée n'a pas été dépassée.

Ajustement pour les variations de rendement

Si le test de rendement indique qu'il y a une variation dans la teneur en ciment de plus de 2 %, un ajustement dans
le poids du lot peut être modifié en diminuant ou en augmentant le volume absolu des agrégats totaux par
un montant égal à la différence entre les volumes produits et le volume calculé. Ainsi dans,
exemple précédent supposons que le poids unitaire mesuré est de 2,326 kg/m3au lieu de 2,406 kg/m3, alors

Volume par sac = 270,26 /2326 = 0,1162 m3

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -25-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes
etConstructionDePonts etEntretien

Cement Content = 1 / 0,1162 = 8,61 sacs/m3

Variation du facteur de ciment = 9.0 - 8.61 = 0,39

Volume par sac (9,0 sacs/m)3) = 1 / 9 = 0,1111 m3

Par conséquent, l'excès de volume est = 0,1162 - 0,1111 = 0,0051 m3par sac de ciment. L'ajustement
est réalisé en diminuant le volume absolu de l'ensemble total de la même quantité. Le changement
le poids total du lot en kilogrammes d'agrégat par sac de ciment peut être approximativement calculé en multipliant
la différence de volume en m3 par 2,650, qui est le poids unitaire de la roche en kg/m3. Ainsi, dans le précédent
exemple, l'ajustement approximatif est effectué en diminuant le poids total des agrégats par sac de
Ciment par (2, 650 x 0,0051) kg ou 13,51 kg. Cet ajustement n'est qu'approximatif ; cependant, il est
suffisamment précis pour servir de base à la correction initiale des poids des lots à vérifier davantage
par le test de rendement.

Ajustement pour excès de teneur en eau

Selon les spécifications actuelles, la teneur maximale en eau nette de 5,6 gallons par sac de ciment sera
rarement, voire pas du tout, être dépassé en raison de la gradation agrégée spécifiée. Eau excédentaire pour une maniabilité appropriée
sera requis si les granulats sont mal classés, ont une mauvaise forme de ou ont un excès de plats
ou de tels agrégats.

Dans le cas où la teneur maximale en eau nette est dépassée, des ajustements peuvent être effectués dans les éléments suivants
manière

Dans l'exemple précédent, supposons que 23,64 kg d'eau ont été ajoutés, au lieu de 20,45 kg pour produire
l'affaissement souhaité. L'eau libre dans le mélange sera de 23,64 + 2,11 - 1,40 = 24,35 kg ou 24,35 L par
sac de ciment, cela dépasse la teneur maximale en eau nette de 21,20 L/sac.

Les poids totaux des lots sont les suivants :

Ciment = 40 kg
FA = 72.34 kg
Ça = 137,47 kg
Eau = 23,64 kg
273,45 kg

Supposons que le poids unitaire mesuré/ réel du mélange est de 2,358/m, et ensuite le volume de béton
produit par sac sera :

Volume par lot de sac = 273,45 / 2358 = 0,1160 m3

Contenu en ciment par m3= 1 / 0,1160 = 8,6 sac/m3

Contenu total en eau par m38,6 x 6,44 = 55,38 gal

Il est un fait que pour une combinaison donnée de matériaux et pour une consistance donnée, la quantité totale de
eau requise par m3le béton sera d'environ le même, indépendamment de la teneur en ciment,
voir la Figure 1-3. Le ciment qui sera nécessaire pour produire du béton contenant 21,20 L d'eau par
le sac de ciment (maximum autorisé) est déterminé par cette proportion :

Facteur de ciment requis = 55,38 / 5,6 = 9,9 sacs/m3

Les poids de lot dans le mélange ajusté sont ensuite déterminés en redessinant le mélange comme précédemment.
décrit, en utilisant le facteur de ciment requis de 9,9 au lieu de 9,0 sacs/m3.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -26-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Figure 1-3
Relation entre l'eau et le nombre de sacs de ciment par mètre cube

1.3.3 Conception du mélange de béton selon la méthode ACI

Cette section décrit les procédures dans la conception des mélanges de béton en utilisant la Pratique Normale.
pour la sélection des proportions pour le béton normal, le béton lourd et le béton de masse (ACI 211.1-81)

La sélection de la proportion du béton doit être basée sur des données d'essai et l'expérience avec les matériaux.
en réalité pour être utilisé. Lorsque ce contexte est limité ou non disponible, les estimations données dans ce
une pratique recommandée peut être employée.

Les informations suivantes sur les matériaux disponibles seront utiles :

Analyse granulométrique des granulats fins et grossiers

Poids unitaire des granulats grossiers
Densités spécifiques en vrac et absorption des granulats
Le besoin en eau pour le béton développé à partir de l'expérience avec les granulats disponibles
Relations entre la résistance et le rapport eau-ciment, ou rapport de l'eau au ciment plus
pouzolan, pour les combinaisons de ciments, pouzolans si considérés, et granulats disponibles.
Les densités spécifiques du ciment Portland et des adjuvants minéraux, s'ils sont utilisés
Combinaison optimale de granulats grossiers pour atteindre le classement de densité maximale pour le béton massique
béton

Procédures :

Les procédures de sélection des proportions de mélange données dans cette section s'appliquent au poids normal.
concret. Bien que les mêmes données et procédures de base peuvent être utilisées pour doser le lourd
poids et masse du béton.

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -27-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour l'autoroute
Construction et entretien de ponts

Estimer le poids nécessaire du lot pour le béton implique une séquence logique,
étapes simples qui, en effet, s'adaptent aux caractéristiques des matériaux disponibles dans un
mélange adapté au travail. La question de la pertinence n'est souvent pas laissée aux individus
sélection des proportions. Les spécifications du poste peuvent dicter certaines ou toutes les éléments suivants :

- Rapport eau-ciment maximum

- Contenu minimum en ciment
- Contenu en air
- Plongée
- Agrégat de taille maximale
- Force
- Autres exigences concernant des éléments tels que la résistance par rapport à la conception, les adjuvants et spécial
types de ciment ou d'agrégat.

Indépendamment de savoir si les caractéristiques concrètes sont prescrites par les spécifications ou sont laissées
à la personne sélectionnant les proportions, établissement des poids de lot par mètre cube de
le béton peut être réalisé au mieux dans la séquence suivante :

Étape 1 - Choix de l'affaissement.

Si l'affaissement n'est pas précisé, une valeur appropriée pour le le travail peut être sélectionné dans le Tableau 1-15. Le
les plages de retrait indiquées s'appliquent lorsque la vibration est utilisée pour consolider le béton. Les mélanges les plus rigides
la cohérence qui peut être placée efficacement devrait être utilisée.

Tableau 1-15
Fléchissements recommandés pour divers types de construction en béton

Affaissement, cm

Types de construction Maximum Minimum

Murs de fondation et fondations renforcés 8 2

Semelles isolées, pieux et murs de sous-œuvre 8 2
Poutres et murs renforcés 10 2
Construire des colonnes 10 2
Revêtements et dalles 8 2
Béton massif 8 2

Étape 2 - Choix de la taille maximale des granulats.

Les grandes tailles maximales d'agrégats bien gradés ont moins de vides que les petites tailles. Par conséquent,
le béton avec des granulats de plus grande taille nécessite moins de mortier par unité de volume de béton. En général,
La taille maximale des granulats devrait être la plus grande disponible économiquement et cohérente.
avec les dimensions de la structure. En aucun cas, la taille maximum ne doit dépasser un cinquième de la
dimension la plus étroite entre les côtés des formes, un tiers de la profondeur des dalles. Ni trois quarts de
espacement clair minimum entre les barres d'armature individuelles, les paquets de barres ou la précontrainte
ces limitations sont parfois levées si la praticabilité et les méthodes de consolidation sont telles
que le béton peut être coulé sans alvéoles ni vides. Lorsque du béton haute résistance est souhaité,
les meilleurs résultats peuvent être obtenus avec des tailles maximales d'agrégats réduites car celles-ci produisent des plus hauts

résistances à un rapport eau-ciment donné.

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et Acier -28-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Étape 3 - Estimation de la teneur en eau de malaxage et en air.

La quantité d'eau par unité de volume de béton requise pour produire un affaissement donné dépend de
la taille maximale, la forme des particules et le calibrage des granulats, et sur la quantité d'air entraîné.
Il n'est pas fortement affecté par la quantité de ciment. Le tableau 1-16 fournit des estimations de mélange requis.
eau pour les bétons fabriqués avec diverses tailles maximales d'agrégats, avec et sans incorporation.
Selon la texture et la forme des granulats, l'eau de mélange et les exigences peuvent être légèrement supérieures.
ou sous les valeurs tabulées, mais elles sont suffisamment précises pour la première estimation. De telles différences
dans la demande en eau ne se reflètent pas nécessairement dans la force puisque d'autres facteurs compensatoires peuvent être
impliqué. Par exemple, un granulé arrondi et un granulé angulaire se classifient bien et de manière similaire.
et de bonne qualité, peut s'attendre à produire du béton d'à peu près la même résistance à la compression pour
le même facteur de ciment malgré des différences dans le rapport eau-ciment résultant des différents mélanges
water requirements. Particle shape per se is not an indicator that an aggregate will be either above or
inférieur à la moyenne en termes de capacité de production de force.

Tableau 1-16
Exigences approximatives en matière d'eau de gâchage et de contenu en air
pour différents affaissements et tailles maximales nominales des granulats

Eau par kg/m³ de béton pour l'indiqué

Tailles maximales nominales des granulats
Affaissement, cm 10* 12,5* 20* 25* 40* 50†* 70†‡ 150†‡
BÉTON SANS AIR INCORPORÉ
3à5 205 200 185 180 160 155 145 125
8 à 10 225 215 200 195 175 170 160 140
15 à 18 240 230 210 205 185 180 170 -
Approximatif
montant de 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0,3 0,2
air piégé dans
non entraîné
concrete, percent
BÉTON AÉRÉ
3à5 180 175 165 160 145 140 135 120
8 à 10 200 190 180 175 160 155 150 135
15 à 18 215 205 190 185 170 165 160 -
Recommandé
moyenne totale d'air
contenu
Exposition légère 4.5 4,0 3.5 3.0 2,5 2.0 1.5**†† 1.0**††
Modéré 6.0 5,5 5.0 4,5 4,5 4.0 3.5**†† 3.0**††
exposition
Extrême 7.5 7.0 6.0 6.0 5.5 5.0 4.5**†† 4.0**††
exposition

*Ces quantités d'eau de gâchage sont à utiliser pour calculer les facteurs de ciment pour les échantillons d'essai. Ce sont des maxima pour
granulats angulaires à texture grossière raisonnablement bien formés, classés dans les limites des spécifications acceptées.

Les valeurs d'affaissement pour le béton contenant des granulats plus gros que 40 cm sont basées sur le test d'affaissement effectué après
élimination des particules de plus de 40 cm par tamisage humide.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -29-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

Ces quantités d'eau de gâchage sont à utiliser pour le calcul des facteurs de ciment pour les échantillons d'essai lorsque 70 cm à 150 cm
la taille maximale nominale de l'agrégat est utilisée. C'est la moyenne pour des granulats grossiers raisonnablement bien formés, bien-
classé de grossier à fin.

‡ Des recommandations supplémentaires pour la teneur en air et les tolérances nécessaires sur la teneur en air pour le contrôle sur le terrain sont
donné dans un certain nombre de documents ACI, y compris ACI 201, 345, 318, 301 et 302. ASTM 94 pour le béton prêt à l'emploi
le béton donne également des limites de teneur en air. Les exigences dans d'autres documents peuvent ne pas toujours être exactement d'accord donc dans

Lors du proportionnement du béton, il faut tenir compte de la sélection d'un taux d'air qui répondra aux besoins du chantier.
et répondre également aux spécifications applicables.

Pour le béton contenant de gros granulats qui sera tamisé à l'eau sur le tamis de 40 cm avant d'être testé pour l'air
Le contenu, le pourcentage d'air attendu dans le matériau de 40 cm moins devrait être tel que tabulé dans la colonne de 40 cm.
Cependant, les calculs de proportionnement initiaux devraient inclure le contenu en air en tant que pourcentage du tout.

Lorsque l'on utilise de gros granulats dans du béton à faible rapport ciment, l'incorporation d'air ne doit pas être préjudiciable au
force. Dans la plupart des cas, la nécessité de mélanger de l'eau est réduite suffisamment pour améliorer le rapport eau-ciment et
ainsi compenser l'effet de réduction de la résistance du béton aéré. En général, donc, pour ces grandes
les tailles maximales des granulats, les teneurs en air recommandées pour une exposition extrême devraient être prises en compte même
bien qu'il puisse y avoir peu ou pas d'exposition à l'humidité et au gel.

‡‡Ces valeurs sont basées sur le critère selon lequel 9 % est nécessaire dans la phase de mortier du béton. Si le mortier
le volume sera substantiellement différent de celui déterminé dans cette pratique recommandée, il peut être souhaitable de
calculate the needed air content by taking 9% of the actual mortar volume.

Pratique standard pour sélectionner les proportions pour le béton normal, lourd et massif (ACI 211.1-81)

Le tableau 1-16 indique la quantité approximative d'air emprisonné à attendre dans un béton non à air incorporé.
béton dans la partie supérieure de la table et montre la quantité d'air moyenne recommandée pour l'air-
béton aéré dans la partie inférieure de la table. Si l'aération est nécessaire ou souhaitée, trois niveaux de
le contenu d'air est donné pour chaque taille d'agrégat en fonction de l'objectif de l'air emprisonné et le
la gravité de l'exposition si l'air entraîné est nécessaire à la durabilité :

3a. Exposition douce – Lorsqu'une entrainment d'air est souhaitée pour un effet bénéfique autre que la durabilité, tel que
pour améliorer la maniabilité ou la cohésion ou dans le béton à faible facteur de ciment pour améliorer la résistance, l'air
des contenus inférieurs à ceux nécessaires à la durabilité peuvent être utilisés. Cette exposition comprend des espaces intérieurs ou

service extérieur dans un climat où le béton ne sera pas exposé au gel ou aux agents de déneigement.

3b. Exposition modérée – Service dans un climat où le gel est attendu mais où le béton va
ne pas être continuellement exposé à l'humidité ou à de l'eau libre pendant de longues périodes avant la congélation et ne sera pas
exposé aux agents de dégivrage ou à d'autres produits chimiques agressifs. Des exemples incluent : poutres extérieures,
des colonnes, des murs, des poutres ou des dalles qui ne sont pas en contact avec un sol humide et sont situés de manière à ce qu'ils
ne pas recevoir d'applications directes de sels de déglacement.

3c. Exposition sévère – Béton exposé à des agents agressifs ou où le béton peut
devenir fortement saturé par un contact continuel avec l'humidité ou de l'eau libre avant de geler. Exemples
inclure : pavés, tabliers de pont, bordures, caniveaux, trottoirs, revêtements de canaux ou réservoirs d'eau extérieurs ou
sumps.

L'utilisation de quantités normales d'enclusions d'air dans le béton avec une résistance spécifiée proche ou équivalente à
5000 psi (37,70 MN/m)2) peut ne pas être possible en raison du fait que chaque pourcentage d'air ajouté diminue le
force maximale obtenable avec une combinaison donnée de matériaux. Dans ces cas, l'exposition à
l'eau, les sels de déneigement et les températures de congélation doivent être soigneusement évalués. Si un membre n'est pas
continuellement humide et ne sera pas exposé aux sels de dégivrage, des valeurs de contenu en air plus faibles telles que celles données
dans le tableau 1-16, une exposition modérée est appropriée même si le béton est exposé au gel
et des températures de décongélation. Cependant, pour une condition d'exposition où le membre peut être saturé
avant la congélation, l'utilisation de l'incorporation d'air ne doit pas être sacrifiée pour la résistance.

Manuel de contrôle de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -30-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

Lorsque des lots d'essai sont utilisés pour établir des relations de résistance ou vérifier la résistance – produisant
capacité d'un mélange, la combinaison la moins favorable de mélange d'eau et de contenu d'air devrait être
utilisé. C'est-à-dire que la teneur en air doit être maximale autorisée ou susceptible de se produire, et le béton
devrait être mesuré au niveau de affaissement maximal permis. Cela évitera de développer un optimisme excessif
estimation de la résistance sur l'hypothèse que des conditions moyennes plutôt que extrêmes prévaudront dans le
champ. Pour des informations sur les recommandations concernant le contenu en air, voir ACI 201, 301 et 302.

Étape 4 - Sélection du rapport eau-ciment

Le rapport eau/ciment requis est déterminé non seulement par les exigences de résistance mais aussi par des facteurs.
tels que la durabilité et les propriétés de finition. Étant donné que différents granulats et ciments produisent généralement
différentes résistances avec le même rapport eau-ciment, il est fortement souhaitable d'avoir ou de développer le
relation entre la résistance et le rapport eau-ciment pour les matériaux à utiliser réellement. Dans le
absence de telles données, valeurs approximatives et relativement conservatrices pour le béton contenant du Type I
Le ciment Portland peut être pris à partir du tableau 1-17. Avec des matériaux typiques, l'eau de ciment tabulée
les proportions devraient produire les résistances indiquées, basées sur un essai de 28 jours d'échantillons durcis selon des normes
les conditions de laboratoire. La résistance moyenne sélectionnée doit, bien sûr, dépasser la résistance spécifiée
par une marge suffisante pour maintenir le nombre de tests faibles dans des limites spécifiées.*

Tableau 1-17
Relation entre le rapport eau-ciment et la résistance à la compression du béton

Rapport Eau-Ciment par Poids

Résistance à la compression à
28 Jours Kg f/cm2* Béton non incorporé d'air Béton aérien

450 (44,13 MPa) 0,38 -

400 (39,23 MPa) 0,43 -
350 (34,32 MPa) 0,48 0,40
300 (29,42 MPa) 0,55 0,46
250 (24,52 MPa) 0,62 0.53
200 (19,61 MPa) 0,70 0,61
150 (14,71 MPa) 0.80 0,71

* Les valeurs sont des forces moyennes estimées pour contenir pas plus du pourcentage d'air indiqué dans le tableau I-15. Pour l'eau-
le ratio de ciment, la résistance du béton est réduite à mesure que la teneur en air augmente.
La résistance est basée sur des cylindres de 15 x 30 cm cure humide pendant 28 jours à 23 ± 1,7 °C conformément à la section 9(b) de l'ASTM C31 pour
Fabrication et cure des échantillons de compression et de flexion en béton sur le terrain. Les résistances des cubes seront plus élevées de
environ 20 pour cent.
La relation suppose une taille maximale de granulats d'environ 20 à 30 mm ; pour une source donnée, la résistance produite par une eau donnée -
le rapport de ciment augmentera, la taille maximale diminuera.

Pour des conditions d'exposition sévères, le rapport eau-ciment doit rester faible même si la résistance
les exigences peuvent être satisfaites avec une valeur plus élevée. Le tableau 1-18 donne les valeurs limites.

QualityControl Manual onConcrete andSteelBridge Structures -31-

 Improvement of Quality Management forHighway
Construction et entretien de ponts

Tableau 1-18
Rapports Eau-Ciment Maximum Permis pour le Béton en Expositions Sévères (Métrique)

Structure Humide
En continu ou Structure exposée à
Type of Structure Fréquemment Eau de mer et sulfates
et exposé à
Gel et
Dégel+
Sections minces (garde-corps, bordures, appuis,
corniches, travaux ornementaux) et 0,45 0,40
sections de moins de 3 cm recouvrant l'acier

Toutes les autres structures 0,50 0,45++

*Selon le rapport du Comité ACI 201. "Durabilité du béton en service", précédemment cité
+
Si le béton doit également être à pores d'air
++
Si un ciment résistant aux sulfates (Type II ou Type V de l'ASTM C 150) est utilisé, la quantité d'eau-ciment permise
le ratio peut être augmenté de 0,05.

Lorsque des matériaux pouzzolanique sont utilisés dans le béton, un rapport eau sur ciment plus pouzzolan en poids
doit être considéré à la place du rapport traditionnel eau-ciment par poids. Il y a deux
les approches normalement utilisées pour déterminer le rapport W/(C + P) qui sera considéré comme équivalent à
le W/C d'un mélange contenant uniquement du ciment Portland : (1) poids équivalent du matériau cimentaire,
ou (2) volume absolu équivalent de matériau cimentaire dans le mélange. Pour la première approche, le
l'équivalence de poids, le poids total des matériaux cimentaires reste le même (c'est-à-dire W/( C + P ) =
W/C directement); mais le volume total absolu de ciment plus pouzzolane sera normalement légèrement supérieur.
Avec la deuxième approche, en utilisant l'équation (étape 4.2), le rapport W / (C + P) par poids est calculé.
qui maintient la même relation de volume absolu mais qui va réduire le poids total de
matériau cimentaire puisque la densité spécifique des pouzzolanes est généralement inférieure à celle du ciment.

Les équations pour convertir un rapport cible eau-ciment W/C en un rapport en poids d'eau par rapport au ciment plus
pozzolan W/ ( C + P ) par (1) équivalence de poids ou (2) équivalence de volume sont les suivantes :

Éq. (Étape 4.1) Équivalence de poids

____W_____

C+P weight ratio, weight equivalency = W/C

Where :

____W_______

C+P Poids de l'eau divisé par le poids du ciment + pouzzolane

W/C ratio eau-ciment cible par poids

Lorsque l'approche par équivalence de poids est utilisée, le pourcentage de la fraction de pouzzolan utilisé dans le
Le matériau cimentaire est généralement exprimé en poids. C'est-à-dire Fw, le pourcentage de pouzzolane par poids.
du ciment total plus pozzolan, exprimé sous forme de facteur décimal est :

Fw = P / (C + P)

Où :

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -32-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEntretienDePonts

Fw pourcentage de pouzzolane par poids, exprimé en facteur décimal

P poids du matériau pozzolanique

C = weight of cement

(Remarque : si seul le facteur de pourcentage de pouzzolane désiré par volume absolu Fv est connu, il peut être
converti en Fw comme suit )

Transférer
= 1 / [ 1 + (3,15 / Gp )((1/Fy ) – 1)]

Where :

Fv pourcentage de pouzzolane par volume absolu du volume total de ciment plus

pouzzolane, exprimée en facteur décimal

Gp densité spécifique du pouzzolane

3,15 densité spécifique du ciment Portland (utilisez la valeur réelle si elle est connue comme étant différente)

Éq. ( Étape 4.2 ) – Équivalence de Volume Absolu

W / ( C + P ) ratio de poids, équivalence de volume absolu = (3.15) (W/C) / (3.15)(1-Fv) + (Gp)(Fv)

Où :

W/(C+P) poids de l'eau divisé par le poids du ciment plus pouzzolane

W/C rapport eau-ciment cible par poids

3,15 = gravité spécifique du ciment Portland (utilisez la valeur réelle si elle est connue pour être différente)

Fv pourcentage de pouzzolane par volume absolu du volume total absolu de

ciment plus pouzzolane, exprimé comme un facteur décimal.

Remarque : si seul le pourcentage de pouzzolane désiré par poids (Fw) est connu, il peut être converti en Fv comme
suit :

Fv = [ 1 / ( 1+ (Gp/3.15)((1/Fw)-1)] , where these symbols are the same as defined above

Étape 5 - Calcul du contenu en ciment

La quantité de ciment par unité de volume de béton est fixée par les déterminations effectuées à l'étape 3 et
4 ci-dessus. Le ciment requis est égal à la quantité d'eau de mélange estimée (Étape 3) divisée par le
ratio eau-ciment ( étape 4 ). si toutefois la spécification inclut une limite minimale séparée sur
Le ciment, en plus des exigences de résistance et de durabilité, le mélange doit être basé sur
quel que soit le critère qui conduit à la plus grande quantité de ciment.

L'utilisation d'adjuvants pouzzolaniques ou chimiques affectera les propriétés à la fois du frais et du durci
béton.

Step 6 - Estimation of Coarse Aggregate Content

Des granulats d'une taille maximale et d'un classement essentiellement identiques produiront un béton satisfaisant.
l'ouvrabilité lorsque le volume d'agrégat grossier, sur une base de tassement à sec, utilisé par unité de volume de
béton. Des valeurs appropriées pour le volume des granulats sont indiquées dans le tableau 1-19, il peut être constaté que, pour

Manuel de contrôle qualité sur les structures en béton et en acier des ponts -33-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

l'égalité de la maniabilité, le volume des granulats grossiers dans un volume unitaire de béton dépend uniquement de
sa taille maximale et son module de finesse de l'agrégat fin, les différences dans la quantité de mortier
nécessaire pour la maniabilité avec différents granulats, en raison des différences de forme et de classification des particules, il est
compensé par les différences automatiques dans le contenu de vide de tige sèche.

Le volume d'agrégat, en pieds cubes, sur une base de tige sèche, pour une verge cube de béton est égal à
la valeur du Tableau 1-19 multipliée par 27, ce volume est converti en poids sec de granulats grossiers
nécessaire dans un mètre cube de béton en le multipliant par le poids à sec par pied cube sur le
granulat grossier.

Tableau 1-19
Volume des granulats grossiers par unité de volume de béton (métrique)

Volume de granulats grossiers en vrac par unité de volume de

Maximum Size Béton
d'agrégat, pour Différents Modules de Finesse+ du sable
mm 2.4 2.6 2,8 3.0
10 0,50 0,48 0,46 0,44
12,5 0,59 0,57 0.55 0,53
20 0,66 0,64 0,62 0,60
25 0,71 0,69 0,67 0,65
40 0.76 0,74 0,72 0.70
50 0,78 0,76 0,74 0.72
70 0,81 0,79 0,77 0,75
150 0,87 0,85 0,83 0.81
*Les volumes sont basés sur des agrégats en condition de compactage à sec comme décrits dans l'ASTM C 29 pour le poids unitaire des agrégats
Ces volumes sont sélectionnés à partir de relations empiriques pour produire du béton avec un degré d'ouvrabilité adapté pour
construction renforcée habituelle. Pour un béton moins travaillable tel que demandé pour la construction de pavés en béton, ils peuvent être
augmenté d'environ 10 pour cent. Pour un béton plus maniable tel que peut être augmenté d'environ 10 pour cent. Pour un béton plus maniable
le béton, tel que cela peut être requis lorsque le placement doit se faire par pompage, peut être réduit jusqu'à 10 pour cent.
+Le module de finesse du sable = somme des rapports / 100 (cumulatif) retenu sur le tamis avec des ouvertures carrées de 0,150, 0,300,
0,600, 1,18, 2,36 et 4,75 mm.

6.1 Pour un béton plus maniable, ce qui est parfois nécessaire lorsqu'il est coulé par pompe ou
le béton doit être travaillé autour d'armatures en acier encombrées, il peut être souhaitable de réduire le
la teneur estimée en granulats grossiers déterminée à l'aide du tableau 1-19 jusqu'à 10 %. Cependant, la prudence
doit être exercé pour s'assurer que l'affaissement résultant, le rapport eau-ciment et les propriétés de résistance de
le béton est conforme aux recommandations des sections 2B et répond aux exigences applicables du projet
exigences de spécification.

Étape 7 - Estimation de la teneur en granulats fins

L'achèvement de l'étape 6, tous les ingrédients du béton ont été estimés sauf l'agrégat fin.
sa quantité est déterminée par la différence de l'une ou l'autre des deux procédures qui peuvent être utilisées ;7.1.
La "Méthode du poids"

7.1 Si le poids du béton par unité de volume est supposé ou peut être estimé par expérience, le
Le poids requis des granulats fins est simplement la différence entre le poids du béton frais et
le poids total des autres ingrédients. Souvent, le poids unitaire des bétons est connu avec raison
précision basée sur l'expérience précédente avec les matériaux. En l'absence de telles informations, le tableau 1-20
peut être utilisé pour faire une première estimation. Même l'estimation du poids du béton par mètre cube est approximative,
les proportions du mélange seront suffisamment précises pour permettre un ajustement facile sur la base des essais de lots

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -34-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePonts etEntretien

comme le montreront les exemples. Si un poids théorique du béton frais par mètre cube est souhaité,
la formule suivante peut être utilisée.

U = 16,85 G (100-A) + C (1-G, /G,)-W (G,-1)

Où

U = poids du béton frais par mètre cube, kg.

G = gravité spécifique moyenne pondérée des granulats fins et grossiers combinés

Agrégat de SSD en vrac*.

G = Gravité spécifique du ciment (généralement 3,15)

A = Air content, Percent

W = Besoin en eau de mélange, kg par mètre cube.

C = Cement requirement, kg per cu meter.

Tableau 1-20
Première estimation du poids du béton frais

Taille maximale de l'agrégat, Première estimation du poids du béton frais (kg/m3)

mm Béton non entraîné par l'air Béton aéré
10 2285 2190
12,5 2315 2235
20 2355 2280
25 2375 2315
40 2420 2355
50 2445 2375
70 2465 2400
150 2505 2435
Valeurs calculées par Eq. (1) pour un béton de richesse moyenne 330 kg de ciment par m3et un affaissement moyen avec
gravité spécifique agrégée de 2,7. Besoins en eau basés sur des valeurs pour un affaissement de 8 à 10 cm dans le Tableau 1-16. Si souhaité,
L'estimation du poids peut être affinée comme suit si les informations nécessaires sont disponibles : pour chaque différence de 5 kg dans le mélange
eau des valeurs du Tableau 1-16 pour un affaissement de 8 à 10 cm, corrigez le poids par m3 kg dans la direction opposée ; pour chaque 0,1
par lequel la gravité spécifique des granulats s'écarte de 2,7, corrigez le poids du béton de 70 kg dans la même direction.

Étape 8 - Ajustement pour l'humidité agrégée

Les quantités agrégées à peser pour le béton doivent tenir compte de l'humidité dans le
agrégats. En général, l'agrégat sera humide et leur poids à sec devrait être augmenté par le
pourcentage d'eau qu'ils contiennent, à la fois absorbée et en surface. L'eau de mélange ajoutée au lot
doit être réduit d'un montant égal à l'humidité libre apportée par l'agrégat, c'est-à-dire total
humidité moins absorption.

Étape 9 - Ajustements du lot d'essai

Les proportions du mélange calculées doivent être vérifiées au moyen de lots d'essai préparés et testés.
conformément à l'ASTM C 192, Fabrication et Durcissement des Essais de Compression et de Flexion du Béton
Spécimen dans le laboratoire,' ou lots de terrain de taille complète. Seule une quantité suffisante d'eau doit être utilisée pour

Manuel de contrôle qualité sur les structures de ponts en béton et en acier -35-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

produire l'affaissement requis indépendamment de la quantité supposée lors de la sélection des proportions d'essai. Le
le béton doit être vérifié pour son poids unitaire et son rendement (ASTM C 138) et pour sa teneur en air (ASTM C 138)
ou C 231). Il convient également de l'observer attentivement pour s'assurer de sa maniabilité adéquate, de sa liberté de ségrégation, et
propriétés de finition. Des ajustements appropriés doivent être effectués dans les proportions pour la suite
lots conformément à la procédure suivante.

9.1 Réestimez la quantité d'eau de mélange requise par mètre cube de béton en multipliant le mélange net
contenu en eau du lot d'essai par 27 et en divisant le produit par le rendement du lot d'essai en mètres cubes
pieds. Si l'affaissement de l'échantillon d'essai n'était pas correct, augmentez ou diminuez la quantité réestimée de
ajoutez 10 lb d'eau pour chaque augmentation ou diminution requise de 1 dans un affaissement de 25 mm.

9.2 Si le contenu en air souhaité (pour le béton avec incorporation d'air) n'a pas été atteint, réévaluez l'adjuvant.
contenu nécessaire pour un contenu d'air adéquat et réduire ou augmenter le contenu en eau de mélange du paragraphe
9,1 par 2,3 kg pour chaque 1 pour cent par lequel le contenu en air doit être augmenté ou diminué par rapport à celui de
le lot d'essai précédent.

[Link] le poids estimé par mètre cube de béton frais est la base pour le dosage, réestimez-le.
le poids en multipliant le poids unitaire en kg par mètre cube du lot d'essai par 27 et en réduisant ou
increasing the result by the anticipated percentage increase or decrease air content of the adjusted
lot de la première série d'essai.

9.4 Calculez les nouveaux poids de lot en commençant par l'étape 4, en modifiant le volume de l'agrégat grossier à partir de
Tableau 1- 19 si nécessaire pour fournir une bonne maniabilité.

Exemples de calculs :

Les conditions suivantes sont supposées pour l'exemple suivant :

Du ciment de type I - entrainant sera utilisé et sa densité spécifique est supposée être de 3,15
2 Les granulats grossiers et fins dans chaque cas sont de qualité satisfaisante et sont classés dans les limites de
spécifications généralement acceptées.
3 L'agrégat grossier a une masse volumique spécifique de 2,68 et une absorption de 0,5 pour cent.
4 Le granulé fin a une gravité spécifique apparente de 2,64 ; une absorption de 0,70 pour cent et la finesse.
module de 2.8

Exemple :

Du béton est nécessaire pour une partie d'une structure qui sera en dessous du niveau du sol dans un endroit où elle
ne sera pas exposé à des intempéries sévères ou à une attaque par sulfates. La résistance moyenne requise sera de 250
kgf/cm2avec un affaissement de 8 à 10 cm. l'agrégat grossier a une taille maximale de 40 mm et sec-
poids de tige de 1600 kg/m3.

D'autres propriétés des ingrédients sont : 1) Ciment – Du ciment de type I non-entrant dans l'air sera utilisé
avec une gravité spécifique de 3,15 ; 2) Les granulats grossiers et fins dans chaque cas sont de qualité satisfaisante
et sont évalués dans les limites des spécifications généralement acceptées ; 3) Agrégats Grossiers – en vrac
gravité spécifique 2,68 et absorption 0,5 pour cent ; 4) Agrégats fins – gravité spécifique en vrac 2,64,
absorption 0,7 pour cent, et module de finesse 2,8.

Tous les étapes de la Section 3 doivent être suivies dans l'ordre pour éviter toute confusion, même s'ils
parfois, il suffit de reformuler des informations déjà fournies.

Étape 1. L'affaissement doit être de 8 à 10 cm.

Étape 2. L'agrégat à utiliser a une taille maximale de 40 mm.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -36-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction de ponts et Entretien

Étape 3. Le béton ne sera pas à air incorporé car la structure n'est pas exposée à des conditions sévères.
altération. D'après le Tableau 1-17, l'eau de mélange estimée pour un affaissement de 8 à 10 cm n'est pas entraînée par l'air
3
Le béton fabriqué avec des granulats de 40 mm a une densité de 175 kg/m³. .

Étape 4. Le rapport eau-ciment pour le béton non entraîne à l'air avec une résistance de 250 kgf/cm 2est
trouvé dans le tableau 1-16 à 0,62.

Étape 5. À partir des informations développées aux Étapes 3 et 4, la quantité de ciment requise est trouvée pour
être 175/0.62 = 282 kg/m3.

Étape 6. La quantité d'agrégat grossier est estimée à partir du tableau 1-19. Pour l'agrégat fin
ayant un module de finesse de 2,8 et une taille maximale de 40 mm pour les granulats grossiers, le tableau indique
0,72 m3d'agrégat grossier, sur une base de poids sec, peut être utilisé dans chaque mètre cube de béton.
Le poids sec requis est donc de 0,72 x 1600 = 1152 kg.

Étape 7. Avec les quantités d'eau, de ciment et d'agrégats grossiers établies, le reste
Le matériau composant le mètre cube de béton doit se composer de sable et de tout l'air qui sera.
enfermé. Le sable requis peut être déterminé sur la base du poids ou du volume absolu comme
montré ci-dessous :

7.1 Base de poids. D'après le Tableau 1-20, le poids d'un mètre cube de béton non expansé est de
avec des granulats ayant une taille maximale de 40 mm est estimé à 2420 kg. (Pour le premier lot d'essai,
ajustements exacts de cette valeur pour les différences habituelles dans l'affaissement, le facteur de ciment et la spécificité des agrégats
la gravité ne sont pas critiques.) Les poids déjà connus sont :

Eau (mélange net) 175kg

Ciment 282kg
Granulat grossier 1152 kg
Total 1609 kg

Le poids du sable est donc estimé à

2420 – 11609 = 8111 kg

7.2 Base de volume absolu. Avec les quantités de ciment, d'eau et d'agrégat grossier établies,
et le contenu approximatif d'air emprisonné (par opposition à l'air délibérément incorporé) de 1 pour cent
déterminé à partir du tableau 1-16, le contenu en sable peut être calculé comme suit :

Volume d'eau = 175 / 1000 = 0,175 m3

Volume solide de = 282 = 0,090 m3

ciment 3,15 x 1000

Volume solide de = 1152 = 0.430 m3

granulat grossier 2,68 x 1000

Volume de = 0,01 x 1,000 = 0,010 m3

air emprisonné

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de pont en béton et en acier -37-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

Volume solide total 0,705 m3

des ingrédients sauf
sable

Volume solide de = 1-0.075 = 0,295 m3

sable requis

Poids requis de = 0,295 x 2,64 x 1000

= 779 kg
sable sec

Les poids par mètre cube de béton des lots 7.3 calculés sur les deux bases sont comparés ci-dessous :

Basé sur des estimations Basé sur l'absolu

poids du béton, kg volume des ingrédients
Eau (mélange net) 175 175
Ciment 282 282
Granulat grossier (sec) 1152 1152
Sable (sec) 811 779

Étape 8. Les tests indiquent une humidité totale de 2 pour cent dans l'agrégat grossier et de 6 pour cent dans le fin.
agrégat. Si les proportions du lot d'essai basées sur le poids du béton supposé sont utilisées, le ajusté
les poids agrégés deviennent

Coarse aggregate (wet) = 1152 (1.02) = 1175 kg

Fine aggregates (wet) = 811 (1.06) = 860 kg

L'eau absorbée ne fait pas partie de l'eau de gâchage et doit être exclue de l'ajustement.
dans l'eau ajoutée. Ainsi, l'eau de surface fournie par l'agrégat grossier s'élève à 2,0 - 0,5 = 1,5
pourcentage; par l'agrégat fin 6,0 - 0,7 = 5,3 pourcent. L'exigence estimée en eau ajoutée,
de ce fait, devient

175 – 1152 (0,015) – 811 (0,053) = 115 kg

Les poids de lot estimés pour un mètre de béton sont :

Eau (à ajouter) 115 kg

Ciment 282 kg
Granulat grossier (humide) 1175 kg
Grains fins (humides) 860 kg
Total 2432 kg

Étape 9. Pour le lot d'essai en laboratoire, il s'avère pratique de réduire les poids pour produire 0,02
m3 de béton. Bien que la quantité d'eau calculée à ajouter pour obtenir l'affaissement souhaité de 8 à 10 cm soit
2,70 kg. Le lot tel que mélangé se compose donc de

Eau (ajoutée) 2,70 kg

Ciment 5,64 kg
Granulats grossiers (humides) 23,50 kg
Granulat fin (humide) 17,20 kg
Total 49,04 kg

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -38-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Le béton a un affaissement mesuré de 5 cm et un poids unitaire de 2390 kg/m3. Il est jugé être
satisfaisant du point de vue de la maniabilité et des propriétés de finition. Afin de garantir un bon rendement et
d'autres caractéristiques pour les futurs lots, les ajustements suivants sont effectués :

9.1 Étant donné que le rendement du lot d'essai était

49,04/2390 = 0,0205 m3

et le contenu en eau de gâchage était de 2,70 (ajouté) + 0,34 (sur les granulats grossiers) + 0,86 (sur les fins
agrégat) = 3,90 kg, l'eau de mélange requise pour un mètre cube de béton avec le même affaissement que
le lot d'essai devrait être

3,90/0,0205 = 190 kg

Comme indiqué dans 9.1, ce montant doit être augmenté de 8 kg supplémentaires pour élever l'affaissement à partir de la mesure.
5 cm à la plage souhaitée de 8 à 10 cm, portant le total de l'eau de mélange à 198 kg.

9.2 Avec l'augmentation de l'eau de mélange, du ciment supplémentaire sera nécessaire pour fournir le rapport eau-ciment.
un ratio de 0,62. La nouvelle teneur en ciment devient

198/0.62 = 319 kg

9.3 Étant donné que la maniabilité a été jugée satisfaisante, la quantité d'agrégat grossier par unité de volume de
le béton sera maintenu de la même manière que dans le lot d'essai. La quantité d'agrégat grossier par mètre cube
mètre devient

23,50 / 0,0205 = 1 146 kg humide

lequel est
1146/1,02 = 1,124 kg sec

et
1124 x 1,005 = 1,130 kg SSD*

Saturé Surface Sec

9.4La nouvelle estimation du poids d'un mètre cube de béton est le poids unitaire mesuré de 2 390
kg/m3.

2390 - (198 + 319 + 1130) = 743 kg SSD

ou 743/1.007 = 738 kg sec

Les poids de lot de base ajustés par mètre cube de béton sont

Eau (mélange net) 198 kg

Ciment 319 kg
Granulat grossier (sec) 1124 kg
Granulats fins (secs) 738 kg

Étape 10. Les ajustements des proportions déterminés sur une base de volume absolu suivent une procédure
similaire à ce qui vient d'être décrit. Les étapes seront données sans explication détaillée.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -39-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

10.1 Quantités utilisées dans le nominal 0,02 m3les lots sont

Eau (mélange net) 2,70 kg

Ciment 5,64 kg
Granulat gros (sec) 23,50 kg
Granulat fin (sec) 16,51 kg
Total 48,35 kg

Affaissement mesuré 5 cm ; poids unitaire 2390 kg/m3; rendement 48,35/2390 = 0,0202 m3; et une opérabilité correcte.

10.2 Eau réestimé pour la même affaissement que le lot d'essai :

(2,70 + 0,34 + 0,83)/0,0202 = 192 kg

Mélange d'eau nécessaire pour un affaissement de 8 à 10 cm :

192 + 8 = 200 kg

10.3 Contenu en ciment ajusté pour une augmentation de l'eau :

200/0.62 = 232 kg

10.4 Exigence ajustée en granulats grossiers :

23.50/0.0202 = 1163 kg humide ou

1163/1.02 = 1140 kg sec

10.5 Le volume des ingrédients autres que l'air dans le lot d'essai original était :

Eau 3,87/1000 0,0039 m3 =

Ciment 5,64 / 3,15 x 1000 0,0018 m3 =
Granulats grossiers 23,04 / (2,68 x 1000) 0,0086 m3 =
Granulats fins 15,28 / (2,64 x 1000) 0,0059 m3 =
Total 0,0200 m3
3
Puisque le rendement était également de 0,0202 m il n'y avait pas d'air dans le béton détectable dans la précision de
le test de poids unitaire et les chiffres significatifs des calculs. Avec les proportions de tous les composants
sauf pour les granulats fins établis, la détermination des quantités de lot en verges cubes ajustées peut être
completed as follows:

Volume d'eau = 200/1000 = 0,200 m3

Volume de ciment = 323/(3,15 x 1000) = 0,103 m3
Allowance pour le volume d'air = 0,000 m3
Volume des granulats grossiers = 1140/(2,68 x 1000) = 0,425 m3
Volume total hors granulats fins = 0,728 m3
Volume de granulats fins requis = 1.000 – 0.728 = 0,272 m3
Poids des granulats fins (à sec) = 0,272 x 2,64 x 1000 = 718 kg

Les poids de lot de base ajustés par mètre cube de béton sont donc :

Eau (mélange net) 200 kg

Ciment 323 kg
Granulats grossiers 1140 kg
Granulats fins 718 kg

Manuel de contrôle qualité sur les structures de ponts en béton et en acier -40-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Celles-ci diffèrent seulement légèrement de celles données au paragraphe 9.4 pour la méthode du béton présumé.
poids. D'autres essais ou expériences pourraient indiquer de petits ajustements supplémentaires pour l'une ou l'autre méthode.

1.4 PROPRIÉTÉS DU BÉTON

1.4.1 Strength

[Link] General

Le béton, pour être un produit de construction utile, doit satisfaire ou répondre à une résistance minimale.
exigence pour la compression, la flexion, le cisaillement et l'adhérence en fonction de l'utilisation prévue. Résistance de
le béton dépend principalement du rapport eau-ciment ; voir la Figure I -3 et la Figure I-4. En général,
Les facteurs qui affectent la résistance à la compression affectent également la résistance à la flexion, la résistance au cisaillement et l'adhérence.

Cependant, la résistance en flexion est influencée par le type d'agrégat plutôt que par la résistance à la compression.
plusieurs mélanges maigres, la résistance du mortier détermine la résistance à la flexion du béton, et pour
Les mélanges riches, la résistance de l'agrégat est le facteur déterminant. La résistance à la compression de
le béton ainsi que ses résistances à la traction, à la flexion et de liaison, augmente avec l'âge tant que le
Les conditions d'humidité et de température sont favorables à l'hydratation continue du ciment, voir Figure I-
Le taux d'augmentation de la résistance est plus élevé à haute température qu'à basse température. Béton
continue à augmenter en force tant qu'il est protégé de la dessiccation.

Ce graphique est uniquement destiné à un usage de surveillance et de référence générale.

Figure 1-4
Résistance à la rupture en compression du béton à différents âges
en pourcentage de la résistance à la rupture par compression à 28 jours

[Link] Classes et usages du béton

Le béton peut être fabriqué avec de larges variations de qualité. Notre spécification standard comprend plusieurs
les classes de béton qui sont sélectionnées sur la base de leur utilisation prévue. Voir le tableau I-21.

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de pont en béton et en acier -41-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

CLASSE A : Toutes les superstructures et les sous-structures fortement renforcées. Pour les dalles, les poutres, les poutrelles,
côtes d'arc, égout en béton, fondations renforcées, pieux préfabriqués et chevrons.

CLASSE B : Fondations, piédestaux, poteaux massifs, lit de tuyau et murs de gravité,

non armé ou avec seulement une petite quantité de renforcement.

CLASSE C : Sections renforcées minces, rampes, et pour le remplissage dans les planchers en treillis d'acier.

CLASSE P : Structures et éléments en béton précontraint.

Sceau : Béton déposé dans l'eau

Tableau I-21
Composition et résistance du béton utilisé dans les structures

Désigné Minimum
Taille de Compressif
Minimum Maximum Cohérence
Grossier Force de 150
Ciment Eau Gammes dans
Classe Agrégats, mm X 300 mm
Contenu par Ratio de ciment Affaissement mm
Square Cylindre en béton
m3 Kg (sac*) Kg/Kg (pouce)
Ouverture, Std. Spécimen à 28
mm jours MN/m 2(PSI)
A 360 (9.1) 0.53 50-100 37,5 - 4,75 20,7
(2-4) (1 1/2”-No.4) (3 000)
B 320(8.0) 0,58 50-100 50 (4,75) 16,5
(2-4) (2”-No.4) (2 400)
C 380 (9,5) 0.55 50-100 12,5 - 4,75 20,7
(2-4) (1/2”-No.4) (3 000)
P 440(11) 0,49 100max. 19-4,75 37,7
(4)max (3/4”-No.4) (5 000)
Phoque 380 (9,5) 0.58 100-200 25 - 4,75 20,7
(4-8) (1”-Non.4) (3 000)
La teneur en ciment mesurée doit être comprise entre plus ou moins 2 pour cent en masse de la teneur en ciment prévue.
** Basé sur 40 kg/sac
Spécifications standard DPWH 2004

1.4.2 Ouvrabilité

La maniabilité est définie comme la facilité avec laquelle une masse uniforme de béton fraîchement mélangé peut être déplacée.
sans séparation dans la position finale où il est permis de durcir. Le degré de maniabilité
exigé dépend du type de construction et des méthodes de manutention et de placement jusqu'à son achèvement
position. Le degré minimal de maniabilité qui permettra un placement satisfaisant du béton sous
Les conditions de travail doivent être respectées en tout temps. Une suractivité est indésirable du point de vue
point de force et d'économie. Les mélanges trop sablés sont très exploitables mais nécessitent des ajouts supplémentaires.
mélangeant de l'eau, entraînant ainsi une perte de résistance. D'autre part, si le rapport eau-ciment doit être
un ciment supplémentaire est nécessaire, ce qui augmente le coût.

A uniform concrete product must be the result produced by maintaining the minimum degree of
la maniabilité du béton sur place. Si une quantité excessive d'eau de gâchage est utilisée dans le béton,
les granulats grossiers et les plus gros grains de sable se déposent lorsqu'ils sont pourris et les fins

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -42-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePonts etEntretien

aggregate particles and water rise to the top of the layer, resulting in a non-uniform, weak product
lors de la durcissement.

Les mélanges sursables nécessitent plus d'eau pour être maniables, mais en faire ainsi ne conduira qu'à un
sacrifice en résistance, bonne texture de surface et étanchéité.

Le classement et la taille maximum des granulats affectent également la maniabilité. Les sables fins ou très grossiers sont
répréhensible. Le classement des granulats grossiers d'une taille maximale donnée peut varier sur une large gamme
gamme sans effet appréciable sur l'exigence en ciment si la proportion des granulats est telle
afin de donner une bonne maniabilité.

Il n'y a pas de méthode ou d'instrument précis pour mesurer la maniabilité. La méthode couramment utilisée est une
essai d'affaissement. Une nouvelle méthode consiste à utiliser l'appareil de pénétration de balle. Ces nouveaux tests sont facilement
faits sur le terrain et sont de bonnes mesures de cohérence. Cependant, ils donnent peu d'indications sur le
dans des conditions de terrain, l'opérateur ou l'inspecteur doit juger visuellement si le béton est approprié
ouvrabilité pour le placement.

1.4.3 Durability

La durabilité du béton est importante pour pouvoir résister à la détérioration due à l'exposition à
l'action de l'érosion. La durabilité dans les limites de la maniabilité est une fonction du rapport eau-ciment
(voir Figure I-5). La plupart des spécifications pour le béton exposé aux intempéries exigent que le rapport eau-ciment
le ratio doit être de 0,53 en poids. La conception par poids doit être utilisée.

Un autre facteur qui affecte négativement la durabilité est que certains agrégats peuvent contenir des éléments réactifs.
des matériaux, tels que la silice opale qui réagit avec l'alcalin dans le ciment et provoque une expansion excessive
du béton et une telle expansion provoque des fissures dans la structure.

rapport eau-ciment

Figure 1-5
Relation entre le rapport eau-ciment et la durabilité

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -43-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

1.4.4 Imperméabilité

L'imperméabilité est une exigence essentielle du béton exposé aux intempéries. Le béton qui ne
Pas de fuite est réalisée en provoquant une petite quantité d'eau et en la durcissant bien pendant une longue période. Avec moins
L'eau utilisée dans le mélange permet de rendre le produit en béton dense, contribuant ainsi à l'étanchéité à l'eau.

Les propriétés généralement souhaitées dans le béton sont la maniabilité tant qu'il est encore frais, et la résistance et
durabilité du béton durci en service.

1.4.5 Tests de contrôle de qualité sur le béton

Pour maintenir les propriétés souhaitées du béton, les tests de contrôle de qualité suivants doivent être effectués :

Tableau 1-22
Tests de contrôle de qualité sur le béton

Type of Test Signification

1. Affaissement de mélange de béton Le test détermine la cohérence et la maniabilité du mélange frais.

(AASHTO T 119-82, ASTM béton
C 143-78)

2. Contenu en air du mélange frais Cette méthode d'essai couvre la détermination de la teneur en air du béton frais
Béton par méthode de pression béton mélangé. Le test détermine le contenu en air du béton fraîchement mélangé
excluant tout air qui pourrait être à l'intérieur des vides avec des particules d'agrégat.
(AASHTO T 152-86, ASTM
Pour cette raison, cela s'applique au béton fabriqué avec une densité relativement élevée.
C 231-82)
des particules agrégées et nécessite la détermination de l'agrégat
facteur de correction.

Cette méthode d'essai et la méthode d'essai C138 et C173 fournissent une pression,
procédures gravimétriques et volumétriques, respectivement, pour déterminer
le contenu en air du béton fraîchement mélangé. La procédure de pression de
cette méthode de test donne des contenus d'air substantiellement identiques à ceux de
autres deux méthodes d'essai pour les bétons fabriqués avec des granulats denses.

3. Teneur en Air du Béton Fraîchement Mélangé

Ce test couvre la détermination de la teneur en air des mélanges frais.
Concrete by Volumetric Method béton. Il mesure l'air contenu dans la fraction de mortier de la
(AASHTO T 196-80 (1986), béton, mais n'est pas affecté par l'air qui peut être présent à l'intérieur des pores
ASTM C 173-78 agréger des particules. Par conséquent, c'est le test approprié pour
déterminer la teneur en air des bétons contenant des granulats légers
agrégats, laitier refroidi à l'air, et naturel hautement poreux ou vésiculaire
agrégats.

4. Poids par mètre cube rendement Le test détermine la quantité d'air/espaces vides emprisonnés dans le béton
et Contenu en Air (Gravimétrique) de
Mélange de béton (AASHTO T 121-
86, ASTM C 138-81)

5. Échantillonnage et conservation de Cette méthode fournit des exigences standard pour la fabrication, le durcissement,
Échantillons de test en béton dans protéger et transporter des échantillons de béton dans le cadre d'un chantier
Le champ (AASHTO T 23-86, conditions.
ASTM C 31-84)

6. Résistance à la compression de Les résultats de ce test peuvent servir de base pour le contrôle de qualité de
Béton Cylindrique proportionnement, mélange et mise en place du béton ; détermination
Échantillons (AASHTO T 22-86, de conformité avec les spécifications ; contrôle de l'évaluation de l'efficacité de
ASTM C 39-83B, Rev.) admixtures et utilisations similaires.

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -44-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

1.5 SUPERVISION DU CONTRÔLE DE QUALITÉ SUR LES STRUCTURES EN BÉTON

1.5.1 Général

Faire du bon béton nécessite l'application de pratiques et de techniques améliorées. Il est reconnu
que, en plus des ingrédients appropriés, une formule moderne pour une production réussie de béton serait
inclure le bon sens, le bon jugement et la vigilance. En respectant les règles ci-dessus, il est positif que
le béton résultant ne doit pas manquer de fournir le service qui peut être attendu.

Il incombe à ceux qui sont responsables des travaux de construction de s'assurer que le béton est uniforme.
bonne qualité. L'effort et l'attention supplémentaires nécessaires pour atteindre cet objectif sont faibles par rapport à la
avantages. Tout ce qui est nécessaire pour atteindre le meilleur est une compréhension des principes de base de la fabrication
concret et attention portée de près aux pratiques déjà prouvées lors de la construction.

1.5.2 Contrôle dans la Mesure des Matériaux

Afin que des lots uniformes de béton de bonne proportion et consistance soient produits, il
il est essentiel que la pesée de tous les ingrédients soit soigneusement contrôlée.

Le ciment est conditionné dans des sacs de 40 kg de poids net habituels pour des raisons de commodité. Si des sacs fractionnaires de ciment...
ils doivent être pesés pour chaque lot. En utilisant des sacs complets, il est toujours bon de faire un
vérification du poids de temps en temps pour s'assurer que des sacs falsifiés ne sont pas utilisés.

Des moyens fiables et précis pour mesurer l'eau de mélange sont essentiels. L'équipement doit
être testé et calibré pour la précision de temps en temps pour de meilleurs résultats. L'inspecteur devrait
développez un œil attentif pour distinguer rapidement la consistance requise de celle qui est insatisfaisante, ce qui
doit être immédiatement remédié dès qu'il se produit. Mesure volumétrique des granulats, en particulier
le sable n'est pas fiable. Une petite quantité d'humidité, qui est presque toujours présente, provoque le
agrégats en vrac.

La quantité de renforcement dépend du taux d'humidité et du classement. La pratique générale est de

peser les granulats. Les quantités variables d'humidité libre présentes dans les granulats, en particulier dans
le sable naturel doit être déterminé et les corrections correspondantes doivent être apportées au lot
poids. Des machines de pesée fiables et précises de capacités proportionnelles à la taille de
les plaques de cuisson sont nécessaires pour de meilleurs résultats. L'inspecteur devrait de temps en temps tester l'exactitude de
la machine afin de placer la même quantité d'agrégats dans chaque lot de béton.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -45-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Table I-23
Exigence de matériaux
pour les ponts en béton et les projets routiers

Référence
Matériau Élément de test Spécifications
Standard
Expansion de l'autoclave Pas plus de 0,8 AASHTO M-24
Résistance à la compression à 7 jours Plus de 19,0 MPa M-24
Ciment Réglage initial Pas moins de 45 minutes et M-24
pas plus de 375 min

Analyse de tamisage
Mottes d'argile
AASHTO T-27
Pas plus de 0,25 %
T-112
Fragments doux Pas plus de 3,5 %
Rugeux T-12
Abrasion Pas plus de 40%
Agrégat Passant au tamis de 0,075 mm T-96
Pas plus de 1,0%
T-27
Test de solidité (sodium Pas plus de 12 %
T-104
sulfate)
Analyse de tamisage AASHTO T-27
Mottes d'argile Pas plus de 1% T-112
Passant au tamis de 0,075 mm Pas plus de 3 % T-27
Bien
Test de solidité (Sodium Pas plus sombre que le T-104
Agrégat
Sulfate) standard T-71
Test Colormatic pour les organiques T-26
Impuretés

Eau Eau potable Valeur de pH de 4,5 à 8,0 AASHTO T-26

Limite d'élasticité et résistance à la traction 6 % maximum sous

Renforcement
Pliage, dimension & masse nominale AASHTO M-31
Acier
teneur en phosphore

1.5.3 Stockage du ciment et des granulats

Tout le ciment doit être entreposé, immédiatement après livraison sur le site, dans un bâtiment résistant aux intempéries qui sera
protéger le ciment de l'humidité. Le sol doit être surélevé par rapport au sol. Les bâtiments doivent être
placés dans des emplacements approuvés par l'Ingénieur. Les dispositions pour le stockage doivent être adéquates, et le
Les expéditions de ciment reçues doivent être stockées séparément de manière à permettre la plus grande précocité.
les livraisons à utiliser en premier et à fournir un accès facile pour l'identification et l'inspection de chacune
L'expédition. Le bâtiment de stockage doit avoir une capacité de stockage suffisante pour permettre le stockage d'une quantité suffisante de ciment.

sampling at least twelve (12) days before the cement is to be used.

Le ciment en vrac, s'il est utilisé, devra être transféré dans des silos élevés, étanches à l'air et résistants aux intempéries. Le ciment stocké
doit satisfaire aux exigences de test à tout moment après stockage lorsque le retraitement est ordonné par l'Ingénieur. À
le ciment doit être fluide et sans grumeaux au moment de l'utilisation.

La manipulation et le stockage des granulats de béton doivent être tels que de prévenir la ségrégation ou le
inclusion de matériaux étrangers L'Ingénieur peut exiger que les granulats soient stockés séparément
plates-formes à des emplacements satisfaisants.

Afin d'assurer une plus grande uniformité du mélange de béton, l'Ingénieur peut exiger que le gros
les granulats doivent être séparés en deux ou plusieurs tailles. Différentes tailles de granulats doivent être stockées dans
bacs séparés ou dans des tas de stockage séparés suffisamment éloignés les uns des autres pour empêcher le matériau à
les bords des piles pour éviter qu'ils ne s'entremêlent.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -46-
 Improvement of Quality Management forHighway
et Construction et Entretien de Ponts

Figure 1-6
Stockage du ciment et des granulats

1.5.4 Mélange et résistance du béton structural

Les matériaux en béton doivent être dosés conformément aux exigences de chaque classe de
béton tel que spécifié dans le tableau 1-21, en utilisant les méthodes décrites dans l'Institut Américain du Béton
(ACI) Norme 211.1.8 « Pratique standard pour la sélection des proportions pour le béton normal, lourd et
Béton massif”. D'autres méthodes de dosage peuvent être utilisées dans la conception du mélange avec des précautions préalables.

l'approbation de l'Ingénieur. Le mélange doit être conçu ou approuvé par l'Ingénieur. Un changement dans
la source des matériaux pendant l'avancement des travaux peut nécessiter une nouvelle conception de mélange. La résistance
Les exigences pour chaque classe de béton seront celles spécifiées dans le tableau 1-21.

Figure 1-7
Diagramme de flux de préparation du béton frais

Un essai de mélange est effectué pour déterminer la proportion exacte par poids des matériaux dans le béton. C'est le
base dans l'évaluation de la consistance du béton frais.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -47-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction de pontsMaintenance

1.5.5 Cohérence

Le béton doit avoir une consistance telle qu'il soit maniable dans la position requise. Il doit être de
une telle consistance qu'elle s'écoulera autour de l'acier de renforcement mais que les particules individuelles du gros
l'agrégat lorsqu'il est isolé doit ralentir un revêtement de mortier contenant sa quantité proportionnelle de sable.
La consistance du béton sera mesurée par la capacité de l'équipement à le placer correctement et
non par la difficulté de mélanger et de transporter. La quantité d'eau de mélange sera déterminée par le
Engineer and shall not be varied without his consent. Concrete as dry as it is practical to place with
L'équipement spécifié doit être utilisé.

Figure 1-8
Essai d'affaissement sur un mélange de béton

1.5.6 Regroupement

La mesure et le dosage des matériaux doivent être effectués dans une centrale à béton.

[Link] Ciment Portland

Du ciment en sac ou du ciment en vrac peut être utilisé. Aucun morceau de sac de ciment ne doit être utilisé dans un mélange.
de béton à moins que le ciment ne soit pesé. Tout ciment en vrac doit être pesé sur une balance approuvée.
L'appareil. La trémie de pesée de ciment en vrac doit être correctement scellée et ventilée pour éviter la poussière.
L'opération. La goulotte de décharge ne doit pas être suspendue au trémie de pesée et doit être ainsi
prévu que le ciment ne sera ni déposé dedans ni fuira dehors.

La précision du dosage doit être dans une plage de plus (+) ou moins (-) 1 pour cent de masse.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -48-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

[Link] Eau

L'eau peut être mesurée soit par volume, soit par poids. L'exactitude de la mesure de l'eau doit être
dans une marge d'erreur ne dépassant pas 1 pour cent.

[Link] Agrégats

Stockpiling of aggregates shall be in accordance with the specifications. All aggregates whether
produced or handled by hydraulic methods or washed, shall be stockpiled or binned for draining for at
au moins 12 heures avant le regroupement. Les expéditions ferroviaires nécessitant plus de 12 heures seront acceptées comme
bining adéquat uniquement si les carrosseries des voitures permettent un drainage libre. Si les agrégats contiennent des taux élevés ou non-
uniform moisture content, storage or stockpile period in excess of 12 hours may be required by the
Ingénieur.

Le regroupement doit être effectué de manière à obtenir une tolérance maximale de 2 % en masse pour le requis.
matériaux.

[Link] Bacs et balances

L'usine de malaxage doit comprendre des silos séparés pour le ciment en vrac, les granulats fins et pour chaque taille de
granulat grossier, une trémie de pesée et des balances capables de déterminer avec précision la masse de chaque
composant du lot.

Les balances doivent être précises à un demi pour cent (0,5 %) sur toute la plage utilisée.

1.5.7 Transport

Lorsque les lots sont transportés au mélangeur, le ciment en vrac doit être transporté soit dans des conditions imperméables.
compartiments ou entre les granulats fins et grossiers. Lorsque le ciment est placé en contact avec
les granulats humides, les lots seront rejetés à moins d'être mélangés dans les 1 heure et demie suivant un tel contact. Sacrifié
Le ciment peut être transporté avec les granulats.

Les lots doivent être livrés au mélangeur séparément et intacts. Chaque lot doit être déversé proprement dans
le mélangeur sans perte, et, lorsque plus d'un lot est transporté sur le camion, sans déversement de
matériel d'un compartiment de lot à un autre.

1.5.8 Adjuvants

L'Entrepreneur doit suivre une procédure de mélange de conception approuvée pour ajouter la quantité spécifiée de
l'admixture à chaque lot et sera responsable de son fonctionnement uniforme durant le progrès du
Il fournira des balances séparées pour les adjuvants qui doivent être proportionnés par poids, et
mesures précises pour ceux à proportionner par volume. Les adjuvants seront mesurés dans le
un mélangeur avec une précision de plus ou moins trois (3) pour cent.

L'utilisation de chlorure de calcium comme adjuvant ne sera pas autorisée.

1.5.9 Mixing and Delivery

Le béton peut être mélangé sur le site de construction, à un point central ou par une combinaison de central
mélange par point et camion ou par une combinaison de mélange au point central et d'agitation par camion. Mélange et
La livraison de béton sera conforme aux exigences appropriées de l'AASHTO M 157
sauf modification dans les paragraphes suivants de cette section, pour le mélange par camion ou une combinaison de
point central et mélange de camion ou agitation de camion. La livraison de béton doit être régulée pour que le placement
est à un rythme continu à moins d'être retardé par les opérations de mise en place. Les intervalles entre la livraison de
les lots ne doivent pas être si grands qu'ils permettent au béton en place de durcir partiellement, et en aucun cas
un tel intervalle dépasse 30 minutes.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -49-
 Improvement of Quality Management forHighway
Construction et entretien de ponts

Dans des cas exceptionnels et lorsque des mesures volumiques sont autorisées, pour un petit projet nécessitant
moins de 75 m3 par jour de coulage, les proportions de poids doivent être converties en volumétrique équivalent
proportions. Dans de tels cas, une allowance appropriée doit être faite pour les variations de l'état d'humidité.
des granulats, y compris l'effet de gonflement dans les granulats fins. Le dosage et le mélange devront être dans
conformément à l'ASTM C 685, section 6 à 9.

Le mélange de béton par trémie est autorisé à condition qu'une balance pour déterminer le poids du lot soit utilisée.
sera utilisé.

Pour le mélange par lots sur le site de construction ou à un point central, un malaxeur à lots d'un type approuvé
ne sera pas utilisé. Un mélangeur ayant une capacité nominale de moins d'un sac ne doit pas être utilisé. Le
le volume de béton mélangé par lot ne doit pas dépasser la capacité nominale du mélangeur telle qu'indiquée sur le
plaque de cote standard du fabricant sur le mélangeur, sauf qu'une surcharge allant jusqu'à 10 pour cent au-dessus de
la capacité nominale du mélangeur peut être autorisée, à condition que des données d'essai en béton concernant la résistance, la ségrégation et
la consistance uniforme est satisfaisante et qu'aucun déversement de béton ne se produit. Le lot doit
soyez tellement chargé dans le tambour qu'une portion de l'eau entre avant le ciment et
agrégats. Le flux d'eau doit être uniforme et toute l'eau doit être dans le tambour d'ici la fin du premier
15 secondes de la période de mélange. Le temps de mélange sera mesuré à partir du moment où tous les matériaux, sauf
l'eau, sont dans le tambour. Le temps de mélange ne doit pas être inférieur à 60 secondes pour les mélangeurs ayant une capacité de
1,5 m3ou moins. Pour les mélangeurs ayant une capacité supérieure à 1,5 m3, le temps de mélange ne doit pas être inférieur à
90 secondes. Si le chronomètre démarre, à l'instant où le saut atteint sa position maximale, 4 secondes doivent
être ajouté au temps de mélange spécifié. Le temps de mélange se termine lorsque la goulotte de déchargement s'ouvre.

Le mélangeur doit être utilisé à la vitesse de tambour indiquée sur la plaque signalétique du fabricant.
mélangeur. Tout béton mélangé pendant moins du temps spécifié doit être jeté et éliminé par le
Entrepreneur à ses propres frais.

Le dispositif de temporisation sur les mélangeurs fixes doit être équipé d'une cloche ou d'un autre dispositif d'avertissement approprié.
ajusté pour donner un signal clairement audible chaque fois que le verrou est libéré. En cas de défaillance du timing
appareil, le Contractant sera autorisé à poursuivre ses opérations pendant qu'il est en réparation, à condition qu'il
fournit un chronomètre approuvé équipé d'aiguilles des minutes et des secondes. Si le dispositif de chronométrage n'est pas
placé en bon état de fonctionnement dans les 24 heures, toute utilisation du mélangeur sera interdite jusqu'à réparation
sont fabriqués.

Le retraitement du béton ne sera pas permis. Des adjuvants pour augmenter la plasticité, pour retarder
l'ensemble, ou pour accélérer l'ensemble ou améliorer les caractéristiques de pompage du béton sera
autorisé uniquement lorsque cela est spécifiquement prévu dans le Contrat, ou autorisé par écrit par l'Ingénieur.

1.5.10 Mixing Concrete-General

Le béton doit être bien mélangé dans un malaxeur d'une taille et d'un type approuvés qui garantiront une uniformité.
distribution des matériaux dans la masse.

Tout le béton doit être mélangé dans des mélangeurs à commande mécanique. Usine et équipements de mélange pour
le transport et le placement du béton doivent être organisés avec une installation auxiliaire suffisante pour fournir un
approvisionnement minimum de béton en cas de panne de machine ou en cas de rupture d'approvisionnement normal
le béton est perturbé. L'approvisionnement auxiliaire en béton doit être suffisant pour compléter le coulage d'un
section jusqu'à un joint de construction qui sera approuvé par l'Ingénieur.

Équipement composé de composants en alliages d'aluminium ou de magnésium, qui serait en contact

avec du béton plastique lors du mélange, du transport ou du pompage de béton à ciment Portland, ne doit pas être
utilisé.

Les camions malaxeurs doivent être équipés d'un réservoir d'eau adéquat et d'un dispositif de mesure précise.
et en contrôlant automatiquement la quantité d'eau utilisée.

Les matériaux seront mesurés par pesée. L'appareil destiné à peser les granulats et
le ciment doit être conçu et construit de manière appropriée à cet effet. L'exactitude de toutes les pesées

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -50-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

les appareils autres que ceux pour l'eau doivent être tels que des quantités successives puissent être mesurées avec une précision d'un
pourcent des montants souhaités. Le dispositif de mesure de l'eau doit être précis à plus ou moins 0,5
pourcentage de masse. Tous les appareils de mesure doivent être soumis à l'approbation de l'ingénieur. Les balances et
Les dispositifs de mesure doivent être testés aux frais de l'Entrepreneur aussi souvent que l'Ingénieur le juge nécessaire.
estimer nécessaire d'assurer leur exactitude.

Le matériel de pesage doit être isolé contre les vibrations ou les mouvements d'autres équipements en fonctionnement.
l'usine. Lorsque l'ensemble de l'usine fonctionne, la lecture de l'échelle au moment de la coupure ne doit pas varier par rapport au poids
désigné par l'Ingénieur plus de masse d'agrégats, ou un pourcentage de masse pour le ciment, 1-1/2 masse
pour toute taille d'agrégat, ou un (1) pour cent de masse pour l'agrégat total dans n'importe quel lot.

1.5.11 Limitation de mélange

Aucun béton ne doit être mélangé, coulé ou fini lorsque la lumière naturelle est insuffisante, sauf si cela est adéquat.
et un système d'éclairage artificiel approuvé est en service.

Lors des journées chaudes, l'Ingénieur exigera que des mesures soient prises pour prévenir la température de
béton mélangé ne dépassant pas une température maximale de 900F (320C).

Le béton ne doit pas être mis en place dans les quatre-vingt-dix (90) minutes suivant le moment où les ingrédients ont été chargés dans le
le mélange de béton ou de mortier qui a développé un ensemble initial ne doit pas être utilisé. Le re-tempering du béton ou du mortier
qui a partiellement durci, c'est-à-dire en remixant avec ou sans ciment, granulats ou eau supplémentaires
ne sera pas autorisé.

Afin que le béton puisse être correctement protégé contre les effets de la pluie avant que le béton ne soit
suffisamment durci, l'entrepreneur sera tenu d'avoir à sa disposition à tout moment des matériaux pour le
protection des bords et de la surface du béton non durci.

1.5.12 Mélange du béton sur site

Les bétonnières peuvent être de type tambour rotatif ou de type lame rotative et le tambour de mélange ou
les lames doivent être opérées uniformément à la vitesse de mélange recommandée par le fabricant. Le choix-
Les lames des mélangeurs à levée et à jet doivent être restaurées ou remplacées lorsque toute partie ou section est usée à 20.
mm ou plus en dessous de la hauteur d'origine du design du fabricant. Mixeurs et agitateurs qui ont
une accumulation de béton ou de mortier dur ne doit pas être utilisée.

3
Lorsque du ciment en vrac est utilisé et que le volume du lot est de 0,5 m ou plus, la trémie de pesée et de pesage pour
Le ciment Portland doit être séparé et distinct de la trémie ou des trémies d'agrégat. Le déchargement
le mécanisme de la trémie de pesée de ciment en vrac doit être interlocké contre l'ouverture avant que le plein
la quantité de ciment est dans la trémie. Le mécanisme de décharge doit également être interverrouillé contre
ouverture lorsque la quantité de ciment dans le réservoir est inférieure au poids d'un (1) pour cent de masse
ou en surpoids de plus de 3 pour cent de la masse de la quantité spécifiée.

Lorsque l'agrégat contient plus d'eau que la quantité nécessaire pour produire une surface saturée
Dans des conditions sèches, des échantillons représentatifs seront prélevés et la teneur en humidité déterminée pour chacun.
type d'agrégat.

Le lot doit être ainsi modifié dans le mélangeur que de l'eau entre avant le ciment et
agrégat. Toute l'eau doit être dans le tambour d'ici la fin du premier trimestre du temps de mélange spécifié.

Le ciment doit être dosé et chargé dans le mélangeur de manière à ne pas entraîner de perte de ciment due à
the effect of wind, or in accumulation of cement on surface of conveyors of hoppers, or in other
conditions qui réduisent ou varient la quantité requise de ciment dans le mélange de béton.

L'intégralité du contenu d'un mélangeur par lots doit être retirée du tambour avant que les matériaux pour un suivant
les lots y sont placés. Les matériaux composant un lot, à l'exception de l'eau, doivent être déposés
simultanément dans le mélangeur.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -51-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

Tout le béton doit être mélangé pendant une période d'au moins 1 minute et demie après que tous les matériaux, y compris
l'eau, sont dans le mélangeur. Pendant la période de mélange, le mélangeur doit fonctionner à la vitesse pour laquelle il
a été conçu.

Les mélangeurs doivent être utilisés avec un dispositif de minuterie automatique qui peut être verrouillé par l'ingénieur.
Le dispositif de temps et les mécanismes de décharge doivent être interconnectés de telle sorte que, lors d'un fonctionnement normal, aucune partie de
le lot sera facturé jusqu'à ce que le temps de mélange spécifié se soit écoulé.

Le premier lot de matériaux en béton placé dans le mélangeur devra contenir un excès suffisant de ciment.
sable et eau pour revêtir l'intérieur du tambour sans réduire la quantité de mortier requise dans le mélange.
Lorsque le mélange doit cesser pendant une période d'une heure ou plus, le malaxeur doit être soigneusement nettoyé.

1.5.13 Mélanger du béton à l'usine de bétonnage central

The central plant is equipped with a measuring device for proper proportioning of concrete mix. All
les granulats, le ciment et l'eau sont mesurés avec précision par lot. Ce type est également équipé d'un
mélangeur pour le mélange de ciment. Le mélange déchargé de l'usine est prêt à être coulé.

Figure 1-9 Central à béton automatisée

1.5.14 Mélange de béton dans une centrale à béton conventionnelle

Parfois appelée centrale à béton de type sec, celle-ci a la capacité de mesurer la proportion de
béton mais ne mélange pas le béton. Des quantités mesurées d'agrégats et de ciment sont déchargées,
à travers des bacs agrégés ; aux malaxeurs à béton et de là, de l'eau est ajoutée pour le mélange réel de la
béton.

Manuel de contrôle de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -52-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Figure 1-10 Calibration (Balance)

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -53-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePontsEtEntretien

Que le béton soit mélangé sur le site, à l'usine centrale ou par des camions malaxeurs, le contrôle suivant
les mesures doivent être strictement respectées :

L'installation de malaxage doit être étalonnée et vérifiée périodiquement.

2. Si une centrale à béton conventionnelle est utilisée, les balances de mesure doivent être calibrées et toujours
disponible sur le site.
3. La teneur en humidité des granulats doit être déterminée en permanence pour l'ajustement de
proportions de mélange.
4. La mesure des granulats, de l'eau et du ciment doit se faire par balance.

Tous les granulats et le ciment doivent être correctement stockés et couverts à la centrale à béton.

Les camions malaxeurs, sauf autorisation contraire de l'Ingénieur, doivent être de type à tambour rotatif, eau-
étroit, et ainsi construit que le béton peut être mélangé pour assurer une distribution uniforme des matériaux
tout au long de la masse. Tous les matériaux solides pour le béton doivent être mesurés avec précision et chargés
dans le tambour à l'usine de dosage. Sauf disposition ultérieure, le mélangeur à camion doit être
équipé d'un dispositif par lequel la quantité d'eau ajoutée peut être facilement vérifiée. L'eau de mélange
peut être ajouté directement au lot, auquel cas un réservoir n'est pas nécessaire. Les camion-toupies peuvent être
doit être fourni avec un moyen par lequel le temps de mélange peut être facilement vérifié par l'ingénieur.

La taille maximale du lot dans les camions malaxeurs ne doit pas dépasser la capacité minimale nominale du malaxeur.
comme indiqué par le fabricant et estampillé en métal sur le mélangeur. Le mélange dans le camion doit, sauf autre disposition,
il est conseillé de continuer pendant au moins 100 révolutions après que tous les ingrédients, y compris l'eau, soient
dans le tambour. La vitesse de mélange ne doit pas être inférieure à 4 tr/min, ni supérieure à 6 tr/min.

Le mélange doit commencer dans les 30 minutes suivant l'ajout du ciment soit à l'eau ou
agrégat, mais lorsque le ciment est chargé dans un tambour de mélange contenant de l'eau ou des agrégats à surface humide
et quand la température est au-dessus de 32 0C, cette limite sera réduite à 15 minutes. La limitation dans
le temps entre l'introduction du ciment dans l'agrégat et le début du mélange peut être
renoncé quand, le jugement de l'Ingénieur, l'agrégat est suffisamment exempt d'humidité, de sorte que
il n'y aura aucun effet nuisible sur le ciment.

Lorsqu'un malaxeur à béton est utilisé pour le transport, le temps de mélange spécifié à un malaxeur stationnaire peut être
réduit à 30 secondes et le mélange terminé dans un malaxeur à camion. Le temps de mélange dans le malaxeur à camion
sera tel que spécifié pour le mélange à camion.

Uniformité du mélange

La uniformité du mélange doit être testée pour :

a. Confirmez si le mélange de béton par mélangeur transit est homogène

b. Déterminez la variance du poids unitaire du mortier dans le béton
c. Déterminez la variance du poids unitaire des granulats grossiers dans le béton

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -54-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
et Construction et Maintenance de Ponts

Manuel de contrôles de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -55-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePonts etEntretien

(litre)
(litre)
(kg/litre)

Manuel de Contrôle Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -56-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

1.5.15 Transport de béton mélangé

Le béton mélangé ne peut être transporté au point de livraison que dans des malaxeurs à béton ou des camions malaxeurs.
fonctionnant à la vitesse désignée par les fabricants de l'équipement comme vitesse d'agitation, ou dans
équipement de transport non-agitant, à condition que la consistance et la maniabilité du béton mélangé lors de
Le déchargement au point de livraison est adapté pour un placement adéquat et une consolidation sur place.

Les agitateurs de camion ne doivent pas être chargés au-delà de la capacité garantie par le fabricant. Ils doivent
maintenir le béton mélangé dans une masse complètement mélangée et uniforme pendant le transport.

Aucune eau de gâchage supplémentaire ne doit être incorporée dans le béton pendant le transport ou après son arrivée à la
point de livraison.

Le taux de déchargement du béton mélangé des camions malaxeurs ou des agitateurs sera contrôlé par le
vitesse de rotation du tambour dans la direction de décharge avec la porte de décharge complètement ouverte.

Lorsqu'un malaxeur ou un agitateur est utilisé pour transporter le béton jusqu'au point de livraison, le déchargement doit
être terminé dans l'heure, ou avant 250 révolutions des lames du tambour, selon ce qui revient en premier
après l'introduction du ciment dans les granulats. Dans des conditions contribuant à un durcissement rapide
du béton ou lorsque la température du béton est de 320C, ou plus, un temps de moins d'une heure
sera requis.

1.5.16 Livraison de béton mélangé

L'entrepreneur doit disposer d'une capacité d'installation suffisante et de moyens de transport pour assurer la continuité.
livraison au taux requis. Le taux de livraison du béton pendant les opérations de bétonnage doit être
tel que de prévoir le maniement, le placement et la finition appropriés du béton. Le tarif sera
de sorte que l'intervalle entre les lots ne dépasse pas 20 minutes. Les méthodes de livraison et
La manipulation du béton doit être telle qu'elle facilite le placement avec un minimum de manutention.

1.5.17 Contrôle sur la manipulations et le placement du béton mélangé

Un inspecteur de béton compétent est celui qui est parfaitement conscient de l'importance et de la portée de
son travail et est pleinement informé concernant la conception et les spécifications. Armé de jugement
acquis par l'expérience, il sera non seulement capable de détecter des constructions défectueuses, mais sera également en mesure de
prévenir cela en empêchant des procédures inappropriées. Le béton ne doit pas être coulé tant que les coffrages et le renforcement
Les barres en acier ont été vérifiées et approuvées par l'ingénieur.

Si du béton maigre est requis dans le plan ou sur directive de l'ingénieur avant le placement de l'armature.
Les barres d'acier, le béton maigre doit avoir une résistance à la compression minimale de 13,8 MPa (2 000 psi)

En préparation de la mise en place du béton, toutes les sciures, copeaux et autres débris de construction et
Les matières étrangères doivent être enlevées de l'intérieur du coffrage, des étaies, des contreforts et des supports.
temporaire pour maintenir les formes dans les bonnes configurations et alignements, en attendant le coulage du béton à leur
les emplacements, seront enlevés lorsque le béton aura atteint une élévation rendant leur
service inutile. Ces membres temporaires doivent être complètement supprimés des formulaires et non
enterré dans le béton.

Aucun béton ne doit être utilisé qui n'atteint pas sa position finale dans les formes dans le délai imparti.
stipulé sous « Temps de transport et de mise en place du béton mélangé »

Le béton doit être coulé de manière à éviter la séparation des matériaux et le déplacement de la
Renforcement. L'utilisation de longues rigoles, de goulottes et de tuyaux pour acheminer le béton vers les coffrages doit
ne doit être autorisé que sur autorisation écrite de l'Ingénieur. L'Ingénieur doit rejeter l'utilisation de la
équipement pour le transport du béton qui permettra la séparation, la perte de matériaux fins, ou d'une autre manière
cela aura un effet dégradant sur la qualité du béton.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -57-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction de ponts et Entretien

Les tranchées et les goulottes ouvertes doivent être en métal revêtu ; là où des pentes à marches sont requises, les goulottes doivent être
équipé de baffles ou être en courtes longueurs qui inversent la direction du mouvement pour éviter
ségrégation.

Tous les chutes, trémies et tuyaux doivent être gardés propres et exempts de revêtements de béton durci par
un rinçage complet à l'eau après chaque course. L'eau utilisée pour le rinçage doit être évacuée loin de
structure.

Lorsque les opérations de placement impliquent de laisser tomber le béton à plus de 1,5 m, le béton doit être
conveyé à travers des tôles métalliques ou des tuyaux approuvés. Dans la mesure du possible, les tuyaux doivent être maintenus pleins de
le béton lors de sa mise en place et leur extrémité inférieure doit être maintenue enfouie dans le béton récemment coulé. Après
jeu initial du béton, les coffrages ne doivent pas être secoués et aucune contrainte ne doit être appliquée aux extrémités de
projeter des barres d'armature.

Le béton doit être placé aussi près que possible de sa position finale et l'utilisation de vibrateurs pour
Le déplacement de la masse de béton frais ne sera pas autorisé.

1.5.18 Mise en place du béton par des moyens pneumatiques

Le placement pneumatique du béton ne sera autorisé que s'il est spécifié dans les dispositions spéciales ou
autorisée par l'Ingénieur. L'équipement doit être disposé de manière à ce que les vibrations ne causent pas de dommages
béton fraîchement coulé.

Là où le béton est transporté et placé par moyens pneumatiques, l'équipement doit être approprié en nature.
et adéquate en capacité pour le travail. La machine doit être située aussi près que possible de la
Le travail. Les lignes de décharge doivent être horizontales ou inclinées vers le haut depuis la machine. La décharge
la fin de la ligne ne doit pas être à plus de 3 m du point de dépôt.

À la fin du coulage du béton, tout l'équipement doit être soigneusement nettoyé.

1.5.19 Mise en place de béton par pompage

Le coulage de béton par pompage sera permis uniquement si cela est spécifié ou si cela est autorisé par l'ingénieur.
L'équipement doit être disposé de manière à ce que les vibrations ne endommagent pas le béton récemment coulé.

Là où le béton est transporté et placé par pression appliquée mécaniquement, l'équipement doit être
suitable en nature et adéquat en capacité pour le travail. Le fonctionnement de la pompe doit être tel qu'un
un flux continu de béton sans poches d'air est produit. Lorsque le pompage est terminé, le
Le béton restant dans la conduite, s'il doit être utilisé, sera évacué de manière à ce qu'il y ait
Il ne doit y avoir aucune contamination du béton ni séparation des ingrédients. Après cette opération, l'ensemble
L'équipement doit être soigneusement nettoyé.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -58-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstruction etEntretien dePonts

Figure 1-11
Contrôle dans le placement du béton

1.5.20 Compactage du béton

Le béton pendant et immédiatement après le coulage doit être correctement compacté. Le béton dans les murs,
les poutres, colonnes, dalles de plancher, piliers et similaires doivent être placés en couches horizontales de pas plus de 30
cm d'épaisseur sauf disposition contraire ici. Lorsqu'une couche incomplète est placée en une seule opération,
it shall be terminated in a vertical bulkhead. Each layer shall be placed and compacted before the
la couche précédente a pris un ensemble initial pour prévenir les blessures au béton vert et éviter les surfaces de
séparation entre les couches. Chaque couche doit être compactée afin d'éviter la formation d'un
joint de construction avec la couche précédente.

La compaction sera effectuée par vibration mécanique. Le béton sera vibré en interne.
sauf si une autorisation spéciale d'autres méthodes est donnée par l'Ingénieur ou est fournie dans les présentes. Vibrateurs
doit être d'un type, d'un design et d'une fréquence approuvés par l'Ingénieur. L'intensité de la vibration doit être
tel que d'affecter visiblement une masse de béton avec un affaissement de 3 cm sur un rayon d'au moins 50 cm. A
Un nombre suffisant de vibrateurs doit être fourni pour bien compacter chaque lot immédiatement après sa réalisation.
placés dans les formes. Les vibrateurs doivent être manipulés de manière à bien travailler le béton autour de la
renforcement et dispositifs intégrés et dans les coins et les angles des formes et devront être
appliqués au moment du placement et dans la zone du béton fraîchement coulé. Les vibrateurs doivent être
inséré et retiré du béton lentement. La vibration doit avoir une durée suffisante et
intensité pour compacter le béton de manière approfondie mais ne devra pas être poursuivie de façon à provoquer une segregation
et à tout moment dans la mesure où des zones localisées de coulis peuvent se former. L'application de vibrateurs doit
être à des points uniformément espacés, et pas plus éloignés que deux fois le rayon sur lequel la vibration est
visiblement efficace. La vibration ne doit pas être appliquée directement ou par l'intermédiaire de l'armature aux sections ou couches de
béton qui a durci au point que le béton cesse d'être plastique sous vibration. Il
ne doit pas être utilisé pour faire couler le béton dans les moules sur des distances si grandes qu'elles provoquent une ségrégation,
et les vibrateurs ne doivent pas être utilisés pour transporter le béton dans les coffrages.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -59-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

Figure 1-12 Méthode appropriée pour vibrer le béton frais

Le béton doit être vibré car cette méthode permet un placement satisfaisant d'un matériau plus dense et
des mélanges plus solides que ce qui est possible par compactage manuel. La vibration est considérée comme suffisante lorsque la diminution de
le volume n'est plus apparent. La méthode systématique de vibration de chaque nouvel élévateur est illustrée dans la Figure 1-
12. Si pour une raison valable les vibromasseurs ne peuvent pas être mis à disposition, comme par exemple une panne, alors
le compactage manuel sera utilisé.

Mais ce faisant, l'inspecteur doit s'assurer qu'il y a une compaction suffisante mais sans
la ségrégation. Le béton, s'il n'est pas correctement coulé dans les coffrages, ne reflétera pas le soin exercé pendant le
Conception et autres phases de contrôle. Les points de contrôle pour le coulage du béton dans les coffrages sont les suivants :

a. Le béton ne doit pas être déversé à plus de 1,5 m.

Le béton doit être placé aussi près que possible de sa position finale pour éviter la ségrégation.
c. L'excès d'eau qui peut s'accumuler sur la couche supérieure d'un coulage profond doit être enlevé avec précaution.
d. La vibration doit avoir une durée suffisante pour permettre un compactage complet, mais ne pas être prolongée de manière à
causer la ségrégation.
e. Le béton doit être soigneusement consolidé par des vibrations insérées dans le béton vertical.
position.
f. Les vibrateurs ne doivent pas être utilisés plus de 15 secondes au même endroit.

1.5.21 Finition de surface en béton

Le finissage de surface sera classé comme suit :

Classe 1, Finition Ordinaire

Classe 2, Fini Frotté
Classe 3, Finition Flottée

Tout le béton devra être de Classe 1, Finition Ordinaire et toute autre finition supplémentaire spécifiée.
Sauf indication contraire, les surfaces suivantes devront avoir une finition de classe 2, poncée.

1. Les faces exposées des piliers, des contreforts, des murs latéraux et des murs de soutènement
2. Les faces extérieures des poutres, poutres en T, dalles, colonnes, supports, bordures, murs de tête, garde-corps, arc
anneaux, murs de spandrel et parapets.

Sont toutefois exclus les sommets et les fonds des dalles de sol et des trottoirs, les fonds des poutres et
poutres, côtés des poutres intérieures et poutres, murs arrières au-dessus des sièges de pont ou le dessous de
Les finitions de surface sur les piliers et les culées doivent inclure toutes les surfaces exposées sous le pont.
sièges à 20 cm en dessous de l'élévation des basses eaux ou à 50 cm en dessous du niveau du sol fini lorsque ce sol
le niveau est au-dessus de la surface de l'eau. Les murs de rive doivent être finis du haut jusqu'à 50 cm en dessous et pour un
profondeur de 20 cm sous le haut des côtés arrière.

Sauf indication contraire, la surface de la voie de circulation doit être de Classe 3, Fini Flotté.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -60-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePonts etEntretien

[Link] Béton de Classe 1 Finition Ordinaire

Immédiatement après le retrait des formes, toutes les nageoires et protections irrégulières doivent être enlevées de tout
surface sauf celles qui ne doivent pas être exposées ou qui ne doivent pas être imperméabilisées. Sur toutes les surfaces le
cavités produites par les attaches de forme et tous les autres trous, zones en nid d'abeille, coins ou bords cassés et
d'autres défauts doivent être soigneusement nettoyés, et après avoir été maintenus saturés d'eau pendant un
une période d'au moins trois heures doit être soigneusement poinçonnée et réalisée avec un mortier de ciment
et agrégat fin mélangé dans les proportions utilisées dans le grade du béton en cours de finition. Mortier
Le mortier utilisé pour le jointoiement ne doit pas avoir plus d'une heure. Les patchs de mortier doivent être durcis comme spécifié.
sous la sous-section 407.3.8 des spécifications techniques standard du DPWH. Tous les travaux de construction et
Les joints de dilatation dans le travail achevé doivent être soigneusement façonnés et exempts de tout mortier.
béton. Le rembourrage de joint doit rester exposé sur toute sa longueur avec des bords propres et droits.

La surface résultante doit être plane et uniforme. Toutes les surfaces réparées, dont l'apparence n'est pas
satisfaisant pour l'ingénieur, devra être "frotte" comme spécifié ci-dessous.

[Link] Finition lisse en béton de classe 2

Après le retrait des coffrages, le frottement du béton doit commencer dès que son état le permet.
Immédiatement avant de commencer ce travail, le béton doit être maintenu complètement saturé d'eau pendant un
une période minimale de trois heures. Un temps suffisant doit s'être écoulé avant le mouillage pour permettre
le mortier utilisé pour le rejointoiement des trous et des défauts de la route doit bien durcir. Surfaces à finir
doit être frotté avec un minimum de pierre à carborundum rugueuse en utilisant une petite quantité de mortier sur chacun
la face. Le mortier sera composé de ciment et de sable fin mélangés dans des proportions utilisées dans le béton
être fini. Le polissage doit continuer jusqu'à ce que toutes les marques de formage, protections et irrégularités aient été éliminées.
a été enlevé, tous les vides ont été comblés et une surface uniforme a été obtenue. La face
produit par ce frottement doit être laissé en place à ce moment.

Après que tout le béton au-dessus de la surface a été coulé, la finition finale sera obtenue par
frottement avec une fine pierre de carborundum et de l'eau. Ce frottement doit être poursuivi jusqu'à ce que l'ensemble
la surface est de texture lisse et de couleur uniforme.

Après que le dernier ponçage soit terminé et que la surface ait séché, elle doit être frottée avec du jute pour
retirer la poudre libre et doit être exempt de toutes zones non conformes, pâte, poudre et
marques répréhensibles.

[Link] Finition flottée en béton de classe 3

Après que le béton ait été compacté conformément aux spécifications standard du DPWH, la compaction de
Le béton, la surface doit être soigneusement nivelée avec une planche de nivellement pour conformer à la section transversale
et la cote indiquée sur les plans. Une marge appropriée doit être prévue pour la cambrure si nécessaire. Le coup
la planche peut être utilisée longitudinalement ou transversalement et doit être avancée avec le combiné
mouvement longitudinal et transversal, la manipulation étant telle que ninguno ne soit élevé sur le côté
des formes pendant le processus. Un léger excès de béton doit être maintenu devant le bord de coupe à tout moment.
fois.

Après avoir éliminé et consolidé comme spécifié ci-dessus, la surface sera rendue uniforme en
flottant longitudinal ou transversal ou les deux. Un flottement longitudinal sera requis sauf dans les endroits où
cette méthode n'est pas réalisable.

Le flotteur longitudinal, piloté depuis les passerelles, sera manié avec un mouvement de sciage tout en étant tenu dans
une position flottante parallèle à l'axe de la route et passant progressivement d'un côté du pavé
vers l'autre. Le flotteur doit ensuite être déplacé vers l'avant d'une moitié de chaque longueur et l'opération ci-dessus
répété. Une machine flottante qui produit un résultat équivalent peut être substituée à ce qui précède
méthode manuelle.

Le flotteur transversal doit être utilisé sur le pavé en commençant par le bord et en avançant lentement.
se déplacer vers le centre et de retour au bord. Le flotteur doit ensuite être déplacé vers l'avant d'un demi
de chaque longueur et l'opération ci-dessus répétée. Il convient de veiller à préserver la couronne et
coupe du pavé.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -61-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Après que la flottaison longitudinale a été complétée et que l'excès d'eau a été éliminé, mais pendant que le
le béton est encore plastique, la surface de la dalle doit être vérifiée pour sa planéité avec un règle.
à cette fin, l'Entrepreneur doit fournir et utiliser une règle droite précise de 3 m avec des poignées 1 m plus longues
plus de la moitié de la largeur de la dalle.

La règle sera maintenue dans des positions successives parallèles à l'axe de la route et en contact.
avec la surface et l'ensemble de la zone parcourue d'un côté de la dalle à l'autre si nécessaire
l'avancement le long du pont se fera par étapes successives de pas plus de la moitié de la longueur de la
règle. Toute dépression trouvée doit être immédiatement remplie avec du béton fraîchement mélangé, nivelée,
consolidé et réaménagé. Les tests de bord droit et le refloating continueront jusqu'à ce que l'ensemble
la surface se révèle exempte de toute déviation observable par rapport au bord droit et les dalles ont le
grade et contour requis, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de déviations de plus de 3 mm sous la droite de 3 m
bord

Lorsque le béton a suffisamment durci, la surface doit être finie avec une balayeuse. La balayeuse
doit être d'un type approuvé. Les coups doivent être carrés à travers les dalles d'un bord à l'autre, avec
des coups adjacents légèrement superposés, et doivent être réalisés en tirant le balai sans déchirer le
béton, mais de manière à produire des ondulations régulières ne dépassant pas 3 mm de profondeur. La surface ainsi
la finition doit être exempte de zones poreuses, d'irrégularités, de dépressions et de petits poches ou de zones rugueuses
tel que peut être causé par un dérangement accidentel, lors du balayage final des particules grossières
agrégat intégré près de la surface.

1.5.22 Finition de surface en béton pour trottoir

Après que le béton a été déposé en place, il doit être compacté et la surface doit être nivelée.
décalé par un panneau de nivellement et flotté avec un flotteur en bois ou en liège. Un outil de bordure devra être utilisé sur
tous les bords et à tous les joints d'expansion. La surface ne doit pas varier de plus de 3 mm sous un droit de 3 m.
edge. The surface shall have a granular or matted texture which will not slick when wet.

1.5.23 Curation du béton

Tout le béton récemment coulé doit être durci conformément à cette spécification, sauf indication contraire
réalisé par l'Ingénieur. La méthode de durcissement sera l'une ou l'autre des suivantes :

[Link] Méthode de l'eau

Le béton doit être maintenu constamment humide par l'application d'eau pendant une période minimale de 7
jours après que le béton a été coulé.

Toute la surface du béton devra être maintenue humide en appliquant de l'eau avec une buse atomisante.
Des tapis en coton, des tapis, des moquettes ou des couvertures en terre ou en sable peuvent être utilisés pour retenir l'humidité. À la
À l'expiration de la période de cure, la surface en béton doit être débarrassée du moyen de cure.

[Link] Produit de cure

Les surfaces exposées à l'air peuvent être durcies par l'application d'un revêtement imperméable, si cela est approuvé.
par l'ingénieur.

Le composé formant la membrane utilisé doit être un liquide pratiquement incolore. L'utilisation de tout
un composé formant une membrane qui modifiera la couleur naturelle du béton ou impartira une surface glissante
Il est interdit de appliquer à toute surface de port. Le composé doit être appliqué sous pression.
pulvériser de manière à couvrir toute la surface en béton avec un film uniforme et doit être de
un tel caractère qu'il durcira dans les 30 minutes suivant l'application. La quantité de composé
appliqué doit être suffisant pour sceller complètement la surface du béton. Pulvérisation à moteur
l'équipement doit être équipé d'un manomètre opérationnel et de moyens de contrôle de
pression.

Le produit de cure sera appliqué au béton après l'opération de finition de surface.

immédiatement après que le brillant d'humidité commence à disparaître de la surface, mais avant tout séchage

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -62-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien des ponts

des fissures de rétrécissement ou de craze commencent à apparaître. En cas de retard dans l'application du durcissement
composé, ce qui entraîne un quelconque dessèchement ou fissuration de la surface, application d'eau avec un
la buse atomisante comme spécifié sous "Méthode de l'eau", doit être démarrée immédiatement et doit être
se poursuivra jusqu'à ce que l'application du composé soit reprise ou commencée, cependant, le composé devra
ne doit pas être appliqué sur toute eau libre qui en résulte. Si le film de composé est endommagé par
toute cause avant l'expiration de 7 jours après le placement du béton dans le cas des structures, le
La partie endommagée doit être réparée immédiatement avec un composé supplémentaire.

Figure 1-13 Durcissement du dalles de pont

[Link] Méthode de membrane étanche

Les surfaces finies exposées en béton doivent être pulvérisées avec de l'eau, en utilisant une buse qui
atomise le flux pour qu'une brume et non un spray se forme jusqu'à ce que le béton ait durci, après quoi un durcissement
une membrane en papier imperméable ou en bâche en plastique doit être placée. La membrane de cure doit
rester sur place pendant une période d'au moins 72 heures.

Le papier imperméable et le film plastique doivent conformer à la spécification AASHTO M 171.

Le papier imperméable ou la toile en plastique doit être formé en feuilles d'une largeur telle qu'elles couvrent
complètement la surface en béton entière.

Toutes les jointures dans les feuilles doivent être solidement cimentées ensemble de manière à fournir un
joint étanche. Les joints doivent avoir un recouvrement minimum de 100 mm.

Les feuilles doivent être solidement lestées en plaçant une pile de terre sur les bords des feuilles ou
par d'autres moyens satisfaisants pour l'Ingénieur.

Si une partie des feuilles est cassée ou endommagée dans les 72 heures suivant leur placement, le
Les parties cassées ou endommagées doivent être immédiatement réparées avec de nouvelles plaques correctement cimentées dans
lieu.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -63-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

Sections de membrane qui ont perdu leurs qualités étanches ou ont été endommagées à tel point que
dans la mesure où cela les rend inaptes à la cure, le béton ne devra pas être utilisé.

[Link] Méthode des Formes sur Place

Les surfaces en béton formées peuvent être durcies en maintenant le coffrage en place. Les coffrages doivent rester dans
place pendant une période minimale de 7 jours après que le béton a été coulé, sauf pour les membres
plus de 50 cm dans les dimensions les plus petites, les formes doivent rester en place pour une période minimale de 5 jours.
Les moules en bois doivent être maintenus humides en les arrosant pendant la période de durcissement.

[Link] Durcissement du béton coulé sur place

Tout le béton nouvellement coulé pour les structures en place, à l'exception des dalles de pont routier, doit être conservé par
la méthode de l'eau, ou comme permis par les présentes, par la méthode du composé de cure, le tout conformément à
exigences de la sous-section 407.3.8 Durcissement du béton.

La méthode du composé de durcissement peut être utilisée sur des surfaces en béton qui doivent être enterrées sous
sol et surfaces où seule une finition de surface ordinaire doit être appliquée et sur lesquelles une couleur uniforme
n'est pas requis et qui ne sera pas visible du public.

La surface supérieure des tabliers de ponts routiers doit être durcie soit par la méthode du produit de cure ou
méthode de l'eau. Le produit de durcissement doit être appliqué progressivement pendant la finition de la dalle
Les opérations. Le traitement à l'eau doit être appliqué au plus tard 4 heures après l'achèvement du pont.
finir.

Lorsque jugé nécessaire par l'Ingénieur pendant les périodes de chaleur, de l'eau devra être appliquée à
Surface en béton en cours de durcissement par la méthode du composé de durcissement.

[Link] Cure des pieux en béton préfabriqué

Tout béton nouvellement placé pour des pieux en béton préfabriqué, conventionnellement armés ou précontraints doit être
guéri par la « Méthode de l'eau » telle que décrite dans la Section [Link] de ce manuel (Sous-section 407.3.8 (1)
des Spécifications Standard du DPWH) sauf que le béton devra être maintenu sous humidité pendant au
au moins 14 jours. À la discrétion de l'entrepreneur, un durcissement à la vapeur peut être utilisé dans lequel le durcissement à la vapeur
dispositions de la section 1.6.4.6a de ce manuel (Sous-section 407.3.8 (6) de la norme DPWH
les spécifications) s'appliqueront sauf que le béton devra être maintenu humide pendant au moins 7 jours, y compris le
période de maintien et de cuisson à la vapeur

1.5.24 Échafaudage et coffrage

[Link] Conception et Dessins de Modèles

Des dessins de travail détaillés et des calculs de soutien de l'étaiement doivent être fournis par le
L'entrepreneur à l'ingénieur. Aucune construction de faux ouvrage ne devra commencer avant que l'ingénieur n'ait examiné et
a approuvé le design. L'entrepreneur doit fournir suffisamment de temps à l'ingénieur pour compléter cela
examen. Ce temps doit être proportionnel à la complexité de la conception du faux travail et en aucun cas être
moins de deux semaines.

L'Entrepreneur peut examiner les plans de faux-ouvrage à tout moment, à condition qu'un temps suffisant soit accordé pour
l'examen de l'ingénieur avant le début de la construction de la partie révisée.

Les hypothèses utilisées dans la conception de la charpente provisoire doivent inclure, mais ne pas se limiter, aux éléments suivants :

1. La section transversale de l'ensemble de la superstructure, à l'exception du garde-corps, sera considérée comme étant placée
à un moment donné, sauf si, de l'avis de l'Ingénieur, une partie de la charge est portée par
les membres ayant précédemment voté et ayant atteint une force spécifiée

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -64-
 Amélioration de la Gestion de la Qualité pour les Routes
etConstructionEtEntretienDePonts

2. La charge appliquée sur les pieux en bois ne doit pas dépasser la valeur de portance du pieu et ne doit en aucun cas
cas dépasser 20 tonnes par pile.

3. Les valeurs de portance du sol et l'état du sol (humide et sec) doivent être désignés par l'Entrepreneur sur
les dessins de support temporaire. Les fondations de support temporaire doivent être conçues pour supporter les charges imposées.
sans dépasser les valeurs de portance estimées du sol ou les déplacements admissibles.

4. Les charges maximales et les déviations utilisées sur les vérins, les supports, les colonnes et autres
les appareils fabriqués ne doivent pas dépasser les recommandations du fabricant. Si demandé par
l'Ingénieur, l'Entrepreneur doit fournir un catalogue ou d'autres données vérifiant cela
recommandations.

5. Si le béton doit être précontraint, le coffrage doit être conçu pour supporter toute augmentation.
ou des charges réajustées causées par les forces de précontrainte.

6. Les joints soutenant les dalles et les débords seront considérés comme des étais et conçus en tant que tels.

Pour la construction de supports temporaires au-dessus et à proximité des routes où se trouvent des ouvertures de supports.
nécessaire pour maintenir la circulation, l'entrepreneur devra fournir des fonctionnalités supplémentaires pour le travail
nécessaire de s'assurer que l'étaiement sera stable s'il est soumis à un impact de véhicules.

La conception de l'étaiement aux emplacements où lesdites ouvertures sont requises inclura mais ne sera pas
limité aux dispositions minimales suivantes :

Un chaque limon extérieur dans une portée doit être solidement ancré à la poutre ou à la charpente suivante.

b. Un contreventement adéquat doit être utilisé pendant toutes les étapes de la construction et du retrait de l'échafaudage au-dessus ou
à proximité de la circulation publique.

Les membres de falsework doivent être à au moins 300 mm dégagés des membres de garde-corps temporaires.

Les dessins de faux oeuvre doivent inclure un schéma de positionnement de la superstructure montrant le béton proposé.
le placement des séquences et des emplacements des joints de construction, sauf lorsqu'un calendrier pour le coulage du béton est
présenté dans les Plans du Contrat, aucune déviation ne sera permise sauf si approuvée par écrit par
l'Ingénieur.

Les dessins de faux-ouvrage doivent montrer les ouvertures piétonnes requises à travers le faux-ouvrage.

Anticipated total settlements of falsework and forms shall be indicated by the Contractor on the
dessins de faux œuvre. Ceux-ci devraient inclure les poses de fondation de faux œuvre avec des tassements de plus de 20 mm qui ne seront pas
autorisé sauf autorisation contraire de l'ingénieur. Les coffrages de dalle de plafond entre les poutres doivent être
construit sans tenir compte du tassement par rapport aux poutres.

Calculs détaillés par l'entrepreneur montrant les contraintes, les flèches et le gabarit nécessaires pour
compensent lesdites déviations dans tous les membres supportant la charge qui doivent être fournis.

Après avoir approuvé la déviation de faux-montage du contrat, l'ingénieur fournira au

Contracteur les montants de courbure nécessaires pour compenser l'alignement vertical ou anticipé
déviation de la structure, si ceux-ci ne sont pas indiqués sur les dessins. Le fléchissement total utilisé dans la construction
Le faux-œuvre sera la somme des cambrures mentionnées ci-dessus.

[Link] Construction de falsework

L'échafaudage temporaire sera construit conformément aux plans de l'échafaudage temporaire. Les matériaux utilisés dans le
La construction de l'échafaudage temporaire devra être de la quantité et de la qualité nécessaires pour résister aux contraintes.
imposed. The workmanship used in the falsework shall be of such quality that the falsework will

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -65-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

supporter les charges qui lui sont imposées sans affaissement excessif ni prise en compte au-delà de ce qui est montré sur le
dessins de faux-ouvrage.

Lorsque le coffrage temporaire est soutenu par des pieux, les pieux doivent être enfoncés à une valeur portante égale à la totalité
charges de pieux calculées comme indiqué sur les dessins d'étaiement.

Des vérins ou des cales appropriés doivent être utilisés en relation avec le faux ouvrage pour régler les coffrages à leurs exigences.
évaluer et prendre en compte tout règlement excessif dans le faux ouvrage soit avant soit pendant le placement de
béton.

L'entrepreneur doit fournir des indicateurs fixés aux formes de soffite, facilement lisibles et en quantité suffisante.
emplacements systématiquement placés pour déterminer le total de l'établissement de l'ensemble de la structure
où le béton est en train d'être coulé.

Si des événements imprévus se produisent, y compris des règlements qui s'écartent de plus de ± 20 mm de ceux-ci
indiqué sur les plans de falsework, qui, selon l'avis de l'ingénieur, empêcherait d'obtenir un
la structure conforme aux exigences de la spécification, le placement du béton doit être
suspendu jusqu'à ce que des mesures correctives satisfaisantes pour l'ingénieur soient fournies. En cas de
des mesures satisfaisantes ne sont pas prises avant le premier coulage du béton dans la zone affectée, le
Le coulage de béton sera interrompu à un endroit déterminé par l'ingénieur. Tout inacceptable
le béton doit être enlevé.

[Link] Retrait des étais

À moins qu'il n'en soit autrement indiqué sur les dessins ou autorisé par l'Ingénieur, les étais soutenant tout
l'ouverture d'un pont supporté ne doit pas être libérée avant 14 jours après le dernier béton, excluant
le béton au-dessus du tablier du pont a été coulé. Les étais soutenant n'importe quel travée d'une structure continue ou
Le pont à cadre rigide ne devra pas être libéré avant 14 jours après le dernier béton, hors béton.
au-dessus du pont, a été placé dans cette travée et dans les portions adjacentes de chaque partie adjacente
poutre d'une longueur égale à au moins la moitié de la longueur de la poutre où le support temporaire doit être libéré.

Les étais supportant les débords de dalle et les dalles entre les poutres ne doivent pas être libérés avant 7
jours après que le pont a été posé.

En plus des exigences ci-dessus, aucun échafaudage pour les ponts ne sera libéré tant que le supporté
le béton a atteint une résistance à la compression d'au moins 80 % de la résistance requise de 28 jours.
Les étais pour la partie précontrainte coulée sur place de la structure ne doivent pas être libérés avant que le
l'acier de précontrainte a été tendu.

Tous les matériaux de support temporaire doivent être complètement enlevés. Les pilotis de support temporaire doivent être enlevés à au moins 50
cm sous la surface du sol d'origine ou du lit de ruisseau. Lorsque les pieux de faux œuvre sont enfoncés à l'intérieur du
les limites des zones d'excavation de fossés ou de canaux, les étais dans ces zones doivent être enlevés pour
au moins 50 cm en dessous du fond et des pentes latérales desdites zones excavées.

Tous les débris et déchets résultant des travaux doivent être enlevés et le site laissé propre et présentable.
condition.

[Link] Conception et dessins de coffrage

L'entrepreneur doit préparer des dessins et des données de matériaux pour le coffrage et les panneaux.
soumis à l'ingénieur pour approbation sauf indication contraire.

Les exigences pour la conception du coffrage sont les mêmes que celles décrites dans la section [Link] - Échafaudage.
Conceptions et dessins de ce manuel (Section 407.3.9 des spécifications standard du DPWH pour les autoroutes,
ponts et aéroport Volume II).

[Link] Construction de coffrages

Les coffrages en béton doivent être étanches au mortier, conformes aux dimensions, aux lignes et aux niveaux de la structure.
avec la résistance suffisante, la rigidité, la forme et la douceur de surface pour laisser les ouvrages finis exacts

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures en béton et en acier ponts -66-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour l'autoroute
Construction et entretien de ponts

aux dimensions indiquées sur les Plans ou requises par l'Ingénieur et avec la finition de surface comme
spécifié.

Les coffrages et les volets doivent être construits conformément aux plans approuvés.

Figure 1-14 Coffrages et étais

Les surfaces intérieures des coffrages doivent être nettoyées de toute saleté, mortier et matériau étranger. Les coffrages qui vont
plus tard, elle devra être complètement enduite d'huile de forme avant utilisation. L'huile de forme devra être de
revêtement de qualité commerciale en huile ou autre revêtement approuvé qui permettra le démoulage facile des formes
et ne décolorera pas le béton.

Le béton ne doit pas être déposé dans les coffrages tant que tous les travaux liés à la construction des coffrages ne sont pas terminés.
a été complété, tous les matériaux nécessaires pour que l'unité soit coulée, et l'ingénieur a inspecté
et approuvé lesdits formulaires et matériaux. Ce travail comprendra le retrait de toute la terre, des copeaux,
la sciure de bois et d'autres matériaux étrangers des moules.

Le taux de déversement du béton dans les coffrages doit être tel qu'il empêche le renflement des coffrages ou des panneaux de coffrage.
au-delà des déviations permises par la Spécification.

Formes pour toutes les surfaces en béton qui ne seront pas complètement enfermées ou cachées sous le permanent
La surface du sol doit être conforme aux exigences des formes pour les surfaces exposées. Intérieur
les surfaces des structures de drainage souterrain doivent être entièrement encloses.

Les coffrages pour le béton placé sous l'eau doivent être étanches. Lorsqu'on utilise du bois, celui-ci doit être
raboté, rainuré et languetté.

Les coffrages pour surfaces en béton apparent doivent être conçus et construits de manière à ce que la surface formée de
le béton ne s'undule pas excessivement dans aucune direction entre les montants, les solives, les renforts de forme, la forme

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -67-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

fixations, ou wales. Des ondulations dépassant soit 2 mm soit 1/270 de la distance entre les centres
entre les montants, les solives, les renforts de forme ou les traverses seront considérés comme excessifs. Si une forme quelconque de
système de formation, même s'il a été approuvé pour une utilisation antérieure, produit une surface en béton avec une excessive
les ondulations, son utilisation sera suspendue jusqu'à ce que des modifications satisfaisantes aient été apportées à l'Ingénieur
Des portions de structures en béton avec des ondulations de surface dépassant les limites spécifiées ci-dessus
peut être rejeté par l'ingénieur.

Toutes les surfaces exposées des parties similaires d'une structure en béton doivent être formées avec le même moule.
matériau ou avec des matériaux qui produisent des textures de surface en béton similaires, couleur et apparence.

Forms for exposed surfaces shall be made of form materials of even thickness and width and with
texture uniforme. Les matériaux doivent avoir des bords nets et être étanches à la mortier.

Les coffrages pour les surfaces exposées doivent être construits avec des filets triangulaires d'au moins 20 mm de large fixés.
afin de prévenir les coulées de mortier et de produire des chanfreins droits et lisses sur tous les bords tranchants de la
béton.

For fasteners consisting of form bolts, clamps or other devices shall be used as necessary to prevent
répartition des coffrages lors de la mise en place du béton. L'utilisation de liens constitués de boucles de fil torsadé pour
Maintenir les formulaires en position ne sera pas autorisé.

Les dispositifs d'ancrage peuvent être incorporés dans le béton pour une utilisation ultérieure dans le soutien des coffrages ou pour soulever des éléments préfabriqués.
membres. L'utilisation de types d'ancrage à battage pour fixer des formes de supports de forme au béton va
not be permitted.

[Link] Retrait des structures et des échafaudages

Les coffrages et les structures temporaires ne doivent pas être retirés sans le consentement de l'Ingénieur. L'Ingénieur
Le consentement ne déchargera pas l'Entrepreneur de sa responsabilité en matière de sécurité des travaux. Blocs et
le soutien sera retiré au moment où les moules sont enlevés et en aucun cas aucune partie de la
les moules en bois doivent être laissés dans le béton.

La dépose des échafaudages pour les structures continues ou en porte-à-faux sera effectuée selon les directives de l'Ingénieur ou
devra être telle que la structure soit progressivement soumise à sa contrainte de fonctionnement.

Lorsque des tests de résistance du béton sont utilisés pour le retrait des coffrages et des supports, ce retrait ne devrait pas
commencer jusqu'à ce que le béton ait atteint le pourcentage de la résistance à la conception spécifiée montré dans le
table ci-dessous.

Pourcentage minimum de
Location Temps minimum Résistance de conception

Centrage sous poutres, structures ou arcs 14 jours 80%

Dalles de sol 14 jours 70%

Murs 1 jour 70 %

Colonnes 2 jours 70%

Côtés des poutres et toutes les autres surfaces verticales 1 jour 70%
Spécifications standard DPWH 2004

Dans les structures continues, le coffrage doit être libéré dans n'importe quelle portée jusqu'à ce que le premier et deuxième
les portées adjacentes de chaque côté ont atteint la résistance spécifiée ici, ou dans le Spécial
Spécifications. Lors de la construction de ponts tendus en place, le coffrage doit rester en place.
placez jusqu'à ce que tout le post-tensionnement soit accompli.

Le fauxwork sous tous les portées des structures continues doit être complètement libéré avant que le béton ne soit
placés dans les garde-corps et les parapets. Afin de déterminer l'état du béton des colonnes, des moules doivent être
enlevé des colonnes avant de libérer les supports sous les poutres et les poutrelles.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -68-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Le coffrage et le calage ne doivent pas être retirés sous le béton sans d'abord déterminer si le béton
a gagné une force adéquate sans tenir compte du facteur temps. En l'absence de force
la détermination, les formes et les échafaudages doivent rester en place jusqu'à ce que le retrait soit permis par le
Ingénieur.

Les coffrages pour fondations construits dans des batardeaux ou des caissons peuvent être laissés en place lorsque, selon l'avis
de l'ingénieur, leur enlèvement mettrait en danger la sécurité du batardeau ou du créneau, et lorsque les formes
Ainsi, laissé intact ne sera pas exposé à la vue dans la structure finie. Toutes les autres formes devront être retirées.
qu'il soit au-dessus ou au-dessous de la ligne de sol ou du niveau de l'eau.

Toutes les formes doivent être retirées des cellules des poutres en béton où des services sont présents et
tout le coffrage sauf celui nécessaire pour supporter la dalle de plancher doit être retiré des cellules restantes
de la poutre caisson.

Pour faciliter la finition, les moules utilisés sur les travaux ornementaux, les garde-corps, les parapets et les surfaces verticales exposées
doit être enlevé dans un délai de pas moins de 12 ni plus de 48 heures, en fonction des conditions météorologiques. Dans
Afin de déterminer l'état du béton dans les colonnes, les coffrages doivent toujours être retirés.
avant le retrait des étais sous les poutres et les poutrelles.
Les équipements de support et le garnissage pour les arches remplies de spandrel ne doivent pas être retirés tant que le remplissage à l'arrière des culées n'est pas terminé.
a été placé jusqu'à la ligne de printemps. Les structures temporaires soutenant le tablier de la structure à cadre rigide ne doivent pas
être retiré jusqu'à ce que les remplissages aient été remis aux jambes verticales.

1.5.25 Acier d'armature

[Link] Stockage et protection contre la corrosion

Le renforcement en acier doit être stocké au-dessus de la surface du sol sur des plates-formes, des patins ou d'autres supports.
soutiens et doivent être protégés autant que possible contre les blessures mécaniques et la détérioration de surface
causé par l'exposition à des conditions produisant de la rouille. Lorsqu'il est placé dans le travail, le renforcement doit être
libre de saleté, de rouille nuisible, d'écailles lâches, de peinture, de graisse, d'huile ou d'autres matériaux étrangers.
Le renforcement doit être exempt de défauts nuisibles tels que des fissures et des laminations. La rouille, la surface
les soudures, les irrégularités de surface ou l'échelle de laminage ne seront pas des causes de rejet, à condition que le minimum
les dimensions, la surface de coupe et les propriétés de traction d'un échantillon brossé à la main répondent à la
exigences physiques pour la taille et le grade de l'acier spécifié.

Figure 1-15 Stockage et Protection des Barres en Acier

[Link] Placement et fixation

Tous les armatures en acier doivent être placées avec précision à la position indiquée sur les plans ou requise par
l'Ingénieur et maintenu fermement à cet endroit pendant le placement et le coulage du béton. Les barres doivent être ligaturées à
toutes les intersections sauf là où l'espacement est inférieur à 300 mm dans chaque direction, auquel cas, alterner
les intersections doivent être liées. Les liens doivent être fixés à l'intérieur.

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de pont en béton et en acier -69-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

La distance par rapport aux coffrages doit être maintenue par des étais, des blocs, des liens, des suspentes ou autres.
supports approuvés, afin qu'ils ne varient pas de la position indiquée sur les Plans de plus de
Des blocs de 6 mm pour maintenir l'armature à l'écart des coffrages doivent être des blocs de mortier préfabriqués.
formes et dimensions approuvées. Les couches de barres seront séparées par des blocs de mortier préfabriqués ou par
d'autres dispositifs également adaptés. L'utilisation de galets, de morceaux de pierre ou de brique, de tube en métal et
les blocs en bois ne seront pas autorisés sauf indication contraire sur les plans ou exigence de l'ingénieur,
La distance minimale entre les barres doit être de 40 mm. Le renforcement dans n'importe quel élément doit être placé et
ensuite inspecté et approuvé par l'ingénieur avant que la mise en place du béton ne commence. Béton placé
en violation de cette disposition peut être rejeté et un retrait peut être requis. Si le renforcement en tissu est
expédié en rouleaux, il doit être redressé avant d'être placé. Les barres regroupées doivent être liées ensemble à ne pas
plus de 1,8 million d'intervalles.

Figure 1-16 Placement/Érection/Assemblage des barres d'armature

[Link] Flexion

Toutes les barres d'armature nécessitant une flexion doivent être pliées à froid selon les formes indiquées sur les plans ou requises.
par l'ingénieur. Les barres doivent être pliées autour d'une goupille circulaire ayant le diamètre suivant de la barre (d) :

Diamètre nominal, d, mm Diamètre de la broche (D)

10 à 20 6d
25 à 28 8d
32 et plus 10d

Les coudes et crochets dans les étriers ou les liens peuvent être pliés au diamètre de la barre principale qui y est englobée.

[Link] Étirage

Tous les renforts doivent être fournis dans les longueurs complètes indiquées sur les plans. Le joint des barres, sauf
où indiqué sur les Plans, ne sera pas autorisé sans l'approbation écrite de l'Ingénieur. Écrous
sera échelonné autant que possible et avec une séparation minimale d'au moins 40 bar
Les diamètres. Pas plus d'un tiers des barres ne peut être assemblé dans la même section transversale, sauf
où indiqué sur les Plans.

Sauf indication contraire sur les plans, les barres doivent se chevaucher sur une distance minimale de :

Splice Type Grade 40 Grade 60 Mais pas moins que

Tension bar de 24 dia 36 mm de diamètre 300 mm
Compression 20 mm de diamètre 24 bar dia 300 mm

Dans les épissures à recouvrement, les barres doivent être mises en contact et liées ensemble. Les épissures à recouvrement ne seront pas
permis dans les endroits où la section en béton est insuffisante pour fournir une distance claire minimale de
un et un tiers la taille maximale de l'agrégat grossier entre le joint et le plus proche

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -70-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

barre adjacente. Le soudage de l'acier d'armature ne doit être effectué que s'il est détaillé sur les Plans ou s'il est autorisé par
l'ingénieur par écrit. Le renfort en spirale doit être raccordé par un chevauchement d'au moins un tour et demi
ou par soudage par talonnage sauf indication contraire sur les Plans.

1,6 STRUCTURES EN BÉTON PRÉCONTRAINT

1.6.1 Emballage, Stockage et Expédition

L'acier de précontrainte doit être conditionné dans des conteneurs ou d'autres formes d'expédition pour sa protection.
acier contre les dommages physiques et la corrosion lors de l'expédition et du stockage. Un inhibiteur de corrosion qui
prévenir la rouille ou d'autres résultats de corrosion doit être placé dans l'emballage ou la forme, ou lorsque permis
par l'ingénieur, peut être appliqué directement sur l'acier. L'inhibiteur de corrosion ne doit avoir aucun effet néfaste
effet sur l'acier ou le béton ou la résistance de liaison du béton à l'acier. Emballage ou formes endommagés
pour toute cause, doit être immédiatement remplacé ou rétabli dans son état d'origine.

Ce colis ou ce formulaire doit être clairement marqué d'une déclaration indiquant que le colis contient
acier de précontrainte à haute résistance et le soin à apporter lors de la manipulation, ainsi que le type, la sorte et la quantité de
inhibiteur de corrosion utilisé, y compris la date de placement, ordre de sécurité et instructions d'utilisation.

Figure 1-17 Emballage, stockage et expédition de l'acier de précontraintes

1.6.2 Échantillonnage et Test

Tous les fils, cordes, ensembles d'ancrage ou barres à expédier sur le site doivent se voir attribuer un lot.
numéro et étiqueté à des fins d'identification.

Tous les échantillons soumis doivent être représentatifs du lot à fournir et dans le cas de fil ou
la mèche sera prise du même rouleau maître.

Tous les matériaux spécifiés pour les tests seront fournis gratuitement et devront être livrés à temps
pour que les tests soient effectués bien à l'avance de la période d'utilisation prévue.

L'entrepreneur fournira pour test les échantillons suivants sélectionnés dans chaque lot, si commandés par le
Ingénieur. La sélection des échantillons sera réalisée à l'usine du fabricant par l'ingénieur ou son
représentant.

1. Pour les échantillons de travail en pré-tension, au moins 2 m de longueur doivent être fournis pour chaque taille de fil ou
une proposition de strand.

2. Pour les travaux de post-tension, des échantillons des longueurs suivantes doivent être fournis pour chaque taille de fil.
proposé.

a. Pour le fil nécessitant un heading, 2 m

Manuel de contrôle de qualité sur les structures de pont en béton et en acier -71-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionDePontsEtEntretien

b. Pour les fils ne nécessitant pas de tête, une longueur suffisante pour former un câble à disposition parallèle de 1,50 m
long du même nombre de fils que le câble à fournir.

c. Pour que le brin soit équipé de raccords, 1,50 m entre les extrémités proches des raccords.

d. Pour que les barres soient équipées d'extrémités de filet et d'écrous, 1,5 m entre les filets aux extrémités.

3. Assemblages d'ancrage – Si les assemblages d'ancrage ne sont pas attachés aux échantillons de renforcement,
deux (2) assemblages d'ancrage seront fournis, complétés avec des plaques de distribution de chaque taille
et le type à utiliser.

Lorsque le système de précontrainte a été préalablement testé et approuvé pour des projets similaires par une agence
acceptable pour l'Ingénieur, des échantillons de tendon complets n'ont pas besoin d'être fournis, à condition qu'il n'y ait pas
ne pas changer quoi que ce soit dans les matériaux, le design ou les détails précédemment approuvés.

1.6.3 Exigences de construction

Les éléments structurels en béton précontraint doivent être construits conformément aux exigences de
L'article 405, béton structurel et acier d'armature doit être placé conformément à la
exigences de l'Article 404, Acier de renforcement, sous réserve des modifications et amendements contenus
là-dedans.

1.6.4 Fabrication de poutres

[Link] Coulage de lits / coffrages

Les poutres préfabriquées doivent faire l'objet d'un contrôle qualité plus strict car les poutres utilisées sont de haute résistance (> 35
MPa) béton et nécessitent un précontraint. Les plates-formes de coulage pour la fabrication du béton précontraint
Les poutres doivent être produites dans un chantier et un équipement appropriés, afin de ne pas entraîner des poutres en béton.
déformation nuisible lors du coulage du béton et pour présenter la déformation naturelle des poutres en béton
lorsque le précontraintes est introduit.

Les moules doivent être en bois ou en métal correspondant à la forme, aux lignes et aux dimensions indiquées.
sur les dessins. Les formes sont assemblées avec un carrossage négatif approprié qui tient compte de l'effet d'un
déformation attendue due au préconçage.

Le nombre de lits de coulée et de moules doit être préparé en tenant compte du calendrier de construction et
le temps de cycle de la fabrication.

[Link] Casting Yard

Le préfabriqué de membres structuraux en béton précontraint peut être réalisé à un endroit choisi par le
Entrepreneur, sous réserve de l'approbation de l'ingénieur.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -72-
 Improvement of Quality Management forHighway
Construction et entretien de ponts

Figure 1-18 Aire de coulage

[Link] Placement des Enceintes

Les enclos pour le renforcement précontraint doivent être placés avec précision aux emplacements indiqués sur les plans ou
approuvé par l'ingénieur.

[Link] Placement de l'acier de précontrainte

Les unités en acier doivent être correctement placées à la position indiquée sur les plans et maintenues fermement pendant le
placement et réglage du béton.

Les conduits peuvent être fabriqués avec des coutures soudées ou emboîtées. La galvanisation de l'acier soudé va
ne pas être requis. Les conduits doivent avoir une résistance suffisante pour maintenir leur alignement et leur forme corrects
Lors du coulage du béton. Les joints entre les sections de conduits doivent être des connexions métalliques positives.
qui ne provoquent pas de changements d'angle aux articulations. Du ruban étanche doit être utilisé aux connexions.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de pont en béton et en acier -73-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et maintenance de ponts

Tous les conduits ou les assemblages d'ancrage doivent être équipés de tuyaux ou d'autres connexions appropriées pour le
injection de coulis après le précontrainte. Les conduits pour l'acier de précontrainte doivent être solidement fixés en place pour
prévenir le mouvement.

Après installation dans les formes, l'extrémité des conduits doit toujours être couverte comme nécessaire pour prévenir
l'entrée de l'eau de débris.

Figure 1-19 Placement de l'acier de précontrainte

Tous les conduits pour structures continues doivent être ventilés au-dessus de chaque support intermédiaire, et à des emplacements supplémentaires.
les emplacements tels qu'indiqués sur les plans. Les évents doivent avoir un diamètre standard minimum de 12,7 mm (1/2 pouce)
pipe. Les connexions aux conduits doivent être réalisées avec des fixations métalliques structurelles. Les évents doivent être en mortier
serré, scotché si nécessaire, et doit fournir des moyens pour l'injection de coulis par les évents et pour
scellage des évents. Les extrémités des évents doivent être retirées de 25,4 mm (1 pouce) en dessous de la surface de la chaussée après
le jointoiement a été terminé.

Les distances entre les formes doivent être maintenues par des haubans, des blocs, des liens, des pendentifs ou d'autres moyens approuvés.
supports. Les blocs pour maintenir les unités en contact avec les formes doivent être des blocs de mortier préfabriqués de
formes et dimensions approuvées. Les couches d'unités doivent être séparées par des blocs de mortier ou d'autres matériaux tout aussi
des dispositifs appropriés. Les blocs en bois ne doivent pas rester dans le béton.

Lorsque l'acier de précontrainte acceptable pour le post-tensionnement est installé dans des conduits après l'achèvement de
curation du béton, et si le pré-tensionnement et le coulage sont terminés dans un délai de dix (10) jours civils après le
l'installation de l'acier de précontrainte, la rouille pouvant se former pendant ces dix (10) jours ne sera pas une cause
pour le rejet de l'acier.

L'acier de précontrainte, installé, tendu et coulé de cette manière, le tout dans un délai de dix (10) jours calendaires,
sera soumis à toutes les exigences de cet article concernant la protection contre la corrosion et le rejet
à cause de la rouille.

Aucune soudure ni prise de terre pour le matériel de soudage ne devra être réalisée sur les formes ou sur l'acier de la manière
après que l'acier de précontrainte a été installé.

Les fils, les groupes de fils, les câbles à disposition parallèle et tout autre élément de précontrainte doivent être redressés à
assurez un positionnement correct dans les enceintes.

Des entretoises horizontales et verticales appropriées doivent être fournies, si nécessaire, pour maintenir les fils en place de manière correcte.
position dans les enclos.

[Link] Placement du béton

Le béton ne doit pas être coulé dans les coffrages jusqu'à ce que l'Ingénieur ait inspecté le placement du
renforcement, enclos, ancrages et acier de précontrainte et a donné son approbation à cet égard. Le
le béton doit être vibré avec soin et de manière à éviter le déplacement de l'armature.
conduits, ou fils.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -74-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

Avant le coulage du béton. L'entrepreneur doit démontrer à l'ingénieur que tous les conduits sont
dégagé.

[Link] Curation du béton préfabriqué (sauf les pieux)

Les éléments en béton préfabriqué doivent être curing pendant au moins 7 jours par la méthode de l'eau ou par la vapeur
curation. La cure à la vapeur pour les éléments préfabriqués doit être conforme aux dispositions suivantes :

a. Après le coulage du béton, les éléments doivent être maintenus pendant un minimum de 4 heures de pré-vaporisation.
point.
b. Pour prévenir la perte d'humidité sur les surfaces exposées pendant la période de pré-vapeur, les membres devront être
couverte immédiatement après coulage ou la surface exposée doit être maintenue humide par brouillard ou humidité
couvertures.
c. Les enclos pour le durcissement à la vapeur doivent permettre une libre circulation de la vapeur autour du membre et doivent être
construit pour contenir la vapeur vive avec une perte d'humidité minimale. L'utilisation de bâches ou
des housses flexibles similaires seront autorisées, à condition qu'elles soient maintenues en bon état et sécurisées dans
de telle manière à prévenir la perte de vapeur et d'humidité.
d. La vapeur des jets doit être à basse pression et dans un état saturé. Les jets de vapeur ne doivent pas impacter.
directly on the concrete, test cylinders, or forms. During application of the steam, the temperature
L'élévation à l'intérieur de l'enceinte ne doit pas dépasser 20 °C par heure. La température de durcissement tout au long de
l'enceinte ne doit pas dépasser 65 C et doit être maintenue à un niveau constant pendant une durée suffisante
nécessaire de développer la résistance à la compression requise. Les cylindres de contrôle doivent être couverts pour
prévenir la perte d'humidité et doit être placé dans un endroit où la température de l'enceinte sera
le même que celui du béton.
e. Dispositifs d'enregistrement de la température qui fourniront un enregistrement permanent continu précis de la
une température de durcissement devra être fournie. Un minimum d'un appareil d'enregistrement de température par 50 m
une longueur de lit continu sera nécessaire pour vérifier la température.
Le durcissement du béton préfabriqué sera considéré comme terminé après la fin du durcissement à la vapeur.
cycle.

Le processus de durcissement à la vapeur peut être utilisé comme une alternative au durcissement à l'eau. Le lit de coulage pour toute unité
cuit à la vapeur doit être complètement enfermé par un type de logement approprié, construit de manière étanche afin que
afin d'éviter l'échappement de la vapeur et d'exclure simultanément l'atmosphère extérieure. Deux à quatre
Des heures après avoir coulé le béton et après que le béton ait subi un premier durcissement, la première application de
aucune chaleur à vapeur ou radiante ne doit être produite à moins que des retardateurs ne soient utilisés, auquel cas la période d'attente

before application of the steam or radiant heat shall be increased from four to six hours.

Figure 1-20 Équipement de durcissement à la vapeur

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -75-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes
Construction et entretien de ponts

0
Pendant la période d'attente, la température à l'intérieur de la chambre de durcissement ne doit pas être inférieure à 10,0. C
0
(50 F) et la vapeur vive ou la chaleur radiante peuvent être utilisées pour maintenir la chambre de durcissement à la température appropriée
température minimale. La vapeur doit être à 100 pour cent d'humidité relative pour prévenir toute perte d'humidité
et pour fournir de l'humidité pour une hydratation adéquate du ciment.

L'application de la vapeur ne doit pas se faire directement sur le béton. Lors de l'application de la vapeur, ou de
0
la chaleur rayonnante, la température de l'air ambiant ne doit pas augmenter à un taux supérieur à 4,41 C par heure jusqu'à
la température de durcissement est atteinte.

0
La température maximale de durcissement à l'intérieur de l'enceinte ne doit pas dépasser 71,1. C. Le maximum
la température doit être maintenue jusqu'à ce que le béton ait atteint la résistance désirée. Le dé-tensionnement doit
être accompli immédiatement après le Le durcissement à la vapeur ou le durcissement à chaud a été
la fabrication a été arrêtée et un durcissement supplémentaire n'est pas nécessaire après le relâchement de tension.

1. Cuisson avec de la vapeur à basse pression

L'application de la vapeur vive ne doit pas être dirigée sur les coffrages en béton afin de ne pas provoquer de points chauds localisés.
températures.

2. Durcissement par chaleur radiante

La chaleur radiante peut être appliquée par des tuyaux circulant de la vapeur, de l'huile chaude ou de l'eau chaude, ou par électricité.
Éléments chauffants. Le durcissement par chaleur rayonnante doit être effectué sous un enclos approprié pour contenir la chaleur.
et la perte d'humidité sera minimisée en couvrant toutes les surfaces en béton exposées avec une bâche en plastique
ou en appliquant un composé de durcissement à membrane liquide approuvé sur toutes les surfaces en béton exposées. Haut
La surface des éléments en béton devant être utilisés dans la construction composite doit être exempte de résidus de
composé de durcissement de membrane afin de ne pas réduire la liaison en dessous des limites de conception.

Si l'entrepreneur propose de remédier par une autre méthode spéciale, la méthode et ses détails doivent être
sous réserve de l'approbation de l'ingénieur.

1.6.5 Méthode de précontrainte

La méthode de précontrainte à utiliser sera optionnelle pour l'Entrepreneur sous réserve de toutes
exigences ci-après spécifiées.

L'Entrepreneur, avant de couler des éléments devant être précontraints, devra soumettre à l'Ingénieur pour
approbation des détails complets des méthodes, des matériaux et de l'équipement qu'il propose d'utiliser dans le
opérations de précontraintes. De tels détails doivent décrire la méthode et la séquence de précontrainte, complète
spécifications et détails du précontrainte, de l'acier et des dispositifs d'ancrage proposés pour utilisation,
les contraintes d'ancrage, le type d'enceintes et toutes les autres données relatives aux opérations de précontrainte,
y compris l'arrangement proposé des unités de précontrainte dans les éléments, injection de coulis sous pression
matériaux et équipements.

[Link] Équipement de précontrainte

Hydraulic jacks used to stress tendons shall be equipped with either a pressure gauge or a load cell
pour déterminer la contrainte de levage. Le manomètre, s'il est utilisé, doit avoir un cadran de lecture précis à
au moins 154 mm (6 pouces) de diamètre et chaque prise et son manomètre devront être calibrés comme une unité avec le
extension de cylindre dans la position approximative où elle se trouvera sous la force de levage finale, et devra être
accompagné d'un tableau de calibration certifié. La cellule de charge, si utilisée, doit être calibrée et doit être
fournie avec un indicateur par lequel la force de précontrainte dans le tendon peut être déterminée.
La plage de la cellule de charge doit être telle que les dix (10) pour cent inférieurs de la capacité nominale du fabricant.
la capacité ne sera pas utilisée pour déterminer la contrainte de levage.

Les mesures de sécurité seront prises par l'Entrepreneur pour prévenir les accidents dus à une possible rupture de la
l'acier de précontrainte ou le glissement des pinces pendant le processus de précontrainte.

Manuel de contrôle de la qualité sur les structures de ponts en béton et en acier

-76-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les routes
Construction et maintenance de ponts

Figure 1-21 Équipement de pré-tension

[Link] Pré-tensionnement

Les éléments de précontrainte doivent être maintenus en position de manière précise et tendus par des vérins. Un enregistrement doit être
être tenu compte de la force de levage et des élévations produites par celle-ci. Plusieurs unités peuvent être coulées en une seule
ligne continue et stressée en une seule fois. Un espace suffisant doit être laissé entre les extrémités des unités pour permettre
accès pour couper après que le béton a atteint la résistance requise. Aucune contrainte d'adhérence ne doit être
transféré au béton, ni ancrages terminaux libérés jusqu'à ce que le béton ait atteint un
la résistance à la compression, comme le montrent les tests de cylindre, d'au moins 28 MPa sauf indication contraire.
les éléments doivent être coupés ou libérés dans un ordre tel que l'excentricité latérale ou le précontrainte sera un
minimum.

[Link] Tensionnement Initial

La tension initiale du renforcement de précontrainte commencera après le test des cylindres.

fabriqué du même béton et le membre particulier à être précontraint a atteint un
résistance à la compression de 28 MPa. Une charge initiale équivalente à 50 % de la force de levage requise devrait
être appliqué à tous les tendons à une extrémité. Environ 10 % devrait être appliqué en premier sur le tendon afin de
retirer le jeu et servir de point de départ pour les mesures d'élongation.

Initial Final

Figure 1-22 Séquence de Tensionnement

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -77-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

PROCÉDURE DE TEST (Perte de prise et perte de dispositif mécanique)

(a) Le réglage du vérin de tension et du dispositif mécanique est illustré ci-dessous :

(b) Jack (A et B) de 50mm de course.

(c) Jack (A et B) Fix.

(d) Appliquez la force de levage tous les 400 psi ou 200 psi sur Jack-A.
Prenez la lecture sur Jack-A, Jack-B en stressant la pression (manomètre) et le tirage.
*Observation visuelle tous les 50 psi.

(e) Continuez l'étape (d) jusqu'à ce que la force de soulèvement théorique atteigne, puis tracez le résultat sur le
Graphique de contrôle.

(f) Après l'étape (e), libérez les vérins de tension.

Perte de Jack et Perte de Dispositif Mécanique : γ

γ= (P/P’)1/2– 1 0,03≤γ≤0,04

Lecture de Jack-A
P’ : Lecture de Jack-B

PROCÉDURE DE TEST (Test de tension pour PC-GIRDER)

(a) Mise en place du cric à chaque extrémité de la poutre sans poignées et marquage sur haute tension
Acier à 100 mm comme ci-dessous.

MARQUAGE MARQUAGE
PC-GIRDER

DISPOSITIF MÉCANIQUE DISPOSITIF MÉCANIQUE

NO-GRIPS PAS-DE-PRISES

(b) Fixez le cric-B (course de 50 mm).

(c) Appliquez la force de levage tous les 500 psi sur Jack-A.
*Prenez la lecture sur Jack-A, Jack-B en insistant sur la pression (pression manométrique) et le déplacement.
*Chaque observation visuelle de 50 psi.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Pont en Béton et en Acier -78-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
andBridgeConstruction andMaintenance

(d) Continuez l'étape (c) jusqu'à ce que la force de levage théorique soit atteinte, puis
tracer le résultat sur le tableau de contrôle.

(e) Après l'étape (d), relâchez les vérins de tension.

(f) Appliquez la force de levage de 500 psi à Jack-B, même procédure que b)l'étape
–
(e).

Pointdelecture PointFixe
MARQUAGE MARQUAGE
PC-GIRDER

a1 a2
L1 L8(=L1)
L2 L7(=L2)
L3 L6(L=3)

L4 L5(=L4)
Desdeuxcôtéssanspoignées

Coefficient de frottement de courbure : µ

µ = 1/(2x(α+(λ/μ)xL))xlog((P/P’)x(1/(1+γ)2))

α : Déviation angulaire (rad) 1/2Σαi (rad)

λ/μ : 0,0133
L : Longueur du câble (1/2 du point fixe au point de lecture) L=1/2ΣLi(m)
2
P : Lecture du jack actif (N/mm)
2
P' : Lecture du cric fixe (N/mm )
γ : perte de Jack

Modulus of Elasticity :Ep

Ep= (L/ L)x(PxP’)1/2x(Am/Ap)

ApZone de fil / câble (mm)2)

AmSurface de Jack (mm2)
L : Lecture sur Jack-A stroke - Jack-B Tirer en (mm)
L : ΣLi (mm)

[Link] Post-Tensionnement

La mise en tension du renforcement de précontrainte ne devra pas commencer avant les essais sur le béton.
des cylindres, fabriqués du même béton et durcis dans les mêmes conditions, ont indiqué que
le béton du membre particulier à précontraindre a atteint une résistance à la compression d'au moins
28 MPa sauf indication contraire.

Tensionnement final

Le renforcement final ne doit être effectué qu'après que le béton a acquis la résistance à la compression requise.
résistance de 35 MPa. La force de treuillage finale doit être appliquée à l'autre extrémité de la poutre, opposée
où la force de levage initiale de 50 % a été appliquée.

La séquence de tension des tendons sera la suivante :

QualityControl Manual onConcrete andSteelBridge Structures -79-

 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
Construction et entretien de ponts

a) La tête d'ancre est installée en la poussant à travers le brin. En outre, le coin est installé.
selon le nombre total de brins.
b) Des vérins de traction sont installés et serrés de manière à ce que la position du moulage et
les têtes d'ancrage n'ont pas de lacunes.

c) Un stress initial de 50 % de la charge totale doit être appliqué au tendon, une fois que le béton
une résistance à la compression de plus de 28 MPa est atteinte.
d) La charge finale doit être appliquée à l'autre extrémité, en face de l'endroit où la charge initiale a été appliquée avec
le même taux d'application, une fois que la résistance à la compression du béton est supérieure à 35 Mpa
atteint.
e) Pendant le flambage, la lecture du manomètre et l'élongation sont enregistrées sur le formulaire de flambage (Pré-
soulignant le graphique de contrôle).

f) La pression de contrainte et l'allongement mesurés devraient être dans les valeurs théoriques de ±5%
ou dans le graphique de contrôle de précontrainte.
g) Le brin d'extension à l'extérieur de la tête d'ancrage est coupé et recouvert de béton en préparation de
travaux de jointoiement.

h) La séquence de précontrainte doit commencer par le câble le plus en haut et devrait progresser
descendre au câble et câble respectivement. (voir illustration ci-dessous)

Cela réduira la contrainte de traction sur la poutre en PC.

Cette séquençage augmentera également l'efficacité du travail.

CL

En général, il convient de noter qu'il y aura une réduction de la force de précontrainte en raison des précédents.
brins stressés une fois que les brins suivants sont stressés.

Cette réduction de stress doit être calculée et appliquée aux brins de PC à ajuster.

Manuel de contrôle qualité sur les structures de ponts en béton et en acier -80-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour les autoroutes
etConstructionEtEntretienDePonts

Après que tout le béton a atteint la résistance requise, l'armature de précontrainte doit être tendue.
au moyen de vérins pour atteindre la tension désirée et le stress transféré à l'ancrage final.

Figure 1-23 Tensionnement final de

Poutre précontraint

Le béton coulé sur place ne doit pas être précontraint avant au moins dix (10) jours après le dernier béton.
a été placé dans le membre pour être précontraint et jusqu'à la résistance à la compression de celui-ci
le béton coulé a atteint la résistance spécifiée pour le béton au moment de la tension.

Le matériel d'étaiement sous la dalle inférieure soutenant la superstructure ne devra pas être libéré jusqu'à ce qu'un
un minimum de 48 heures s'est écoulé après le coulage des tirants post-tension ni jusqu'à ce que tous les autres
Les conditions des spécifications ont été remplies.

L'étaiement de support sera construit de manière à ce que la superstructure soit libre de

levage de l'étaiement et raccourcissement pendant la mise sous tension. Coffrage laissé à l'intérieur des poutres caisson pour supporter
La dalle routière doit être détaillée de manière à offrir une résistance minimale aux poutres.
rétrécissement dû à la contraction et au pré-tensionnement.

Le processus de tensionnement doit être effectué de manière à ce que la tension appliquée et l'allongement de la
Les éléments de précontrainte peuvent être mesurés à tout moment. La perte de friction dans l'élément, c'est-à-dire,
la différence entre la tension du cric et la tension minimale sera déterminée dans
conformément à l'article 1.6.7 des spécifications standard AASHTO pour les ponts routiers.

Des cales appropriées ou d'autres dispositifs approuvés doivent être utilisés pour s'assurer que la perte d'ancrage spécifiée est
atteint.

Les câbles de précontrainte dans les éléments continus post-tendus doivent être tendus par jacking à chaque
fin du tendon. Un tel levage des deux extrémités n'a pas besoin d'être effectué simultanément.

Un enregistrement doit être tenu de la pression manométrique et de l'allongement à tout moment et soumis à l'Ingénieur pour
son approbation.

[Link] Liaison / Coulage

Les câbles de précontrainte doivent être scellés au béton en remplissant l'espace vide entre le conduit et
le tendon avec du coulis.

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -81-
 Amélioration de la gestion de la qualité pour l'autoroute
etConstructionDePonts etEntretien

Le jointoiement doit consister en ciment Portland, de l'eau et un adjuvant expansif approuvé par l'ingénieur.

L'eau doit être potable.

Aucun mélange contenant des chlorures ou des nitrates ne devra être utilisé.

L'eau doit d'abord être ajoutée au mélangeur, suivie du ciment et de l'adjuvant.

Le coulis doit être mélangé dans un équipement de mélange mécanique d'un type qui produira un mélange uniforme et
mortier soigneusement mélangé. La teneur en eau ne doit pas dépasser 19 litres (5 gallons) par sac de
ciment. Le re-tempage du coulis ne sera pas autorisé. Le coulis doit être agité en continu jusqu'à ce qu'il soit
excité.

L'équipement de jointoiement doit être capable de jointoyer à une pression d'au moins 0,6894 MPa (100 psi).

L'équipement de coulis doit être fourni avec un manomètre ayant une plage de lecture complète ne dépassant pas
que 2,07 MPa (300 psi)

Équipement de rinçage en mode veille capable de développer une pression de pompage de 1,72 MPa (250 psi) et de
une capacité suffisante pour évacuer tout conduit partiellement rejointoyé devra être fournie.

Tous les conduits doivent être propres et exempts de matériaux nuisibles qui pourraient nuire à l'adhérence du coulis ou
interférer avec les procédures de coulis. Tout le coulis doit passer à travers un tamis de 2 mm (0,0787 pouce),
ouvertures maximales claires avant d'être introduites dans la pompe à coulis.

Les tuyaux d'injection de coulis doivent être équipés de vannes d'arrêt mécaniques positives. Vents et tuyaux d'éjection
doivent être équipés de vannes, de bouchons ou d'autres dispositifs capables de résister aux pressions de pompage.
Les vannes et les bouchons ne doivent pas être retirés ou ouverts jusqu'à ce que le coulis soit durci.

Figure 1-24 Équipement de jointoiement

Tuyau de coulis

Le tuyau de coulis doit être fixé de manière étroite

Le tuyau de coulis pour la ventilation doit être installé au sommet de la gaine.

Manuel de Contrôle de la Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier

-82-
 Improvement of Quality Management forHighway
andBridgeConstruction andMaintenance

[Link] Transport

a) Préparation avant la livraison

Les camions qui seraient utilisés pour le transport doivent être vérifiés pour détecter tout défaut et dommage.

La route de l'usine de PC menant au site de livraison doit être

inspecté, la présence de toute obstruction, la situation de la circulation, et les lieux publics tels que
l'école doit être notée.

b) Livraison

Une limite de vitesse appropriée (ou 40 km/h) doit être respectée lors des déplacements.

On populated areas such as school vicinity, speed should be slowed down. Truck driver
doit être particulièrement prudent de la présence de piétons sur la route.

Lors de la livraison de nuit, des lumières devraient être installées à l'avant et à l'arrière du camion pour
soyez plus visible sur la route.

Aussi souvent que nécessaire, le conducteur du camion (transporteur) doit donner des informations pendant le trajet à
leur bureau. Ces informations doivent inclure l'emplacement du transporteur, les conditions de circulation et
temps estimé d'arrivée sur le site. Le transporteur doit transmettre l'information au
Bureau de l'entrepreneur, et ce dernier devrait ensuite informer le site.

La poutre PC livrée doit être déchargée directement du remorque et érigée à l'aide d'une grue.

c) Sécurité

Lors du déchargement et de l'érection de la poutre, un signaleur doit être affecté pour donner
Les directions. Le chargement/déchargement des treillis doit être effectué à l'aide de 2 grues.

La poutre PC doit être fixée à la remorque à l'aide de deux (2) chaînes attachées à chaque extrémité.

Lors du déchargement, la poutre doit être soutenue par une grue lorsque la chaîne sera
supprimé.

Le conducteur de camion doit être instruit de respecter la limite de vitesse requise et de faire preuve de prudence.
le piéton sur la route.

Des lumières doivent être installées sur le camion pendant la livraison nocturne.

Le conducteur/opérateur de camion-déhacker doit être bien formé et expérimenté.

Figure 1-25 Transport de poutres PC

Manuel de Contrôle de Qualité sur les Structures de Ponts en Béton et en Acier -83-