FE 26 tonnes

6x4 B Ride Rigide - Euro 4/5

Code Modèle FEE 64R B7 HR

.
3670
BF TP

1125
12º
436
1416 WB 1370 N
T 2527

ChassisDimensionsmm1) TipperPCA70018 Plateforme

Empattement WB 3845 4195 3495 3845
4195 4495 4995 5495
Un Overall Chassis Length ..................................... 7631 8081 7606 8206
8806 9356 10156 11006
D Centre de l'essieu arrière à l'avant de la carroserie .................... 3309 3659 2959 3309
3659 3959 4459 4959
N Rear Overhang .................................................. 1000 1100 1325 1575
1825 2075 2375 2725
Position de charnière du TP Tipper ........................................ 900 1000 - - - - - -
T Empattement théorique ..................................... 4530 4880 4180 4530 4880 5180 5680 6180
Y Centre de gravité pour la charge utile (Min) ................... 55 113 -2 55 113 161 242 323
Y Centre de gravité pour la charge utile (Max) .................. 80 139 21 80 139 189 273 357
BF Arrière de la cabine à l'extrémité du châssis .............................. 5779 6229 5754 6354 6954 7504 8304 9154
% porte-à-faux arrière ................................................ - - 48% 50% 51% 53% 54% 55%
ChassisWeightskg2)
Essieu avant................................................................... 4000 4010 4000 4000 4010 4020 4040 4060
Bogie arrière 3620 3650 3620 3570 3650 3690 3750 3820
Kerb Weight ............................................................... 7620 7660 7570 7660 7710 7710 7790 7980
Capacité de la carrosserie et de la charge utile ................................. 1838018340 184301834018290182901821018120
Turning Diameter mm
Diamètre du cercle de braquage de trottoir à trottoir ...................... 1590017000 148001590017000179001950021100
Diamètre de cercle de braquage mur à mur ....................... 1740018500 164001740018500195002100022600
Plated Weights kg 3) Plaqué Conception
Poids Brut du Véhicule 26000 26000
Gross Combination Weight 29500 29500
Essieu avant 8000 8000
Essieu de traction 1 9500 10500
Essieu d'entraînement 2 9500 10500
Modifications de poids pour l'équipement optionnel 5)

Avant Total arrière Avant Total arrière

Conducteur (nominal) +75 - +75 -10
Garde de protection arrière...................................... +50 +40
Réservoir Adblue de 40 litres plein .....................................+20 +2 +22 Prise de force de boîte de vitesses +20 - +20
Boîte de vitesses automatique AL306 ............................. +65 +30 +95 Cabine de confort intermédiaire L2H1 ....................... +40 +10 +50
Volvo188kW Frein de compression.................... +5 - +5 Chauffage de nuit ou de stationnement +20 - +20
Réservoir de carburant 315 litres plein .................................. +100 +100 +200 Cabine de conduite L3H1 ............................................ +160 +10 +170
Réservoir de carburant 415 litres plein .................................. +140 +140 +280 Réducteurs de moyeux arrière RTH2180C .............. - -20 -20
Batteries 225Ah +20 +10 +30
ImportantNotes
1) Chassis Dimensions 3) Les diamètres de tournage sont calculés théoriquement
DimensiondecabineL2H1intermédiaireBumperàl'arrièredelacabineBBC+400mmpourBF-400mm
DimensionsdelacabineSleeperL3H1depare-chocsàl'arrièredelacabineBBC+600mmpourBF-600mm 4) Poids Plaqués : Tous les poids cités sont conformes aux spécifications standard.
Pour les modèles de jour cabine L1H1, l'écart de carrosserie varie en raison de la taille des pneus avant et des ailes.
Un essieu avant de 7500 kg est disponible avec les pneus appropriés.
position. Pour optimiser les dimensions du corps, référez-vous aux instructions du constructeur Volvo. Les essieux plus lourds peuvent être spécifiés avec des charges d'essieux inférieures, ce qui sera reflété
et dessin d'assemblage du châssis. au Royaume-Uni, poids légaux.
Ne pas utiliser ce dessin pour la musculation.
Veuillez consulter les instructions du carrossier Volvo et les dessins de châssis
[Link] Pour des informations plus détaillées sur le poids, y compris les poids des équipements optionnels, demandez.
votre contact de vente Volvo pour entrer vos spécifications dans le poids Volvo
Système d'information (WIS).
2) Poids des châssis
Le poids du châssis cité est conforme à la spécification standard comme souligné en utilisant le key Modifications de poids pour l'équipement optionnel
et comprend de l'huile, de l'eau, 70 litres de carburant, 20 litres d'Adblue et sans conducteur. Pour des informations de poids plus détaillées, y compris les poids des équipements optionnels, demandez
Les poids peuvent varier de ± 2 % et dépendent des options choisies. votre contact de vente Volvo pour entrer votre spécification dans le poids Volvo
Système d'information (WIS).
Les poids et dimensions sont basés sur les pneus suivants :
Pneus de l'essieu avant 315/80R 22.5
Pneus de moyeu de traction 295/80R 22.5
 FE 26 Tonne 6x4 B Ride Rigide - Euro 4/5

Groupe motopropulseur Performance à 26 tonnes

Key Rapport de pont arrière 5.14:1 5.67:1 6.17:1 ROUES ET PNEUS
Équipement standard Le moteur tourne à 56 mph 1815 2020 2180 Dix roues en acier pressé à goujons
Équipement en option monté en usine Roues en aluminium - mate ou polie
Startability in first % 5.14:1 5.67:1 6.17:1 Caches de goujons de roue avant
MOTEUR-D7E D7E280 11,9 14,5 16,8 Pneu Charge de jante/essieu Comment
Moteur six cylindres à quatre temps avec injection directe et turbocompresseur
D7E320 14.6 17.5 20.3 315/80R22.5 9.00 8000kg Avant
moteur diesel suralimenté avec refroidissement de l'air de suralimentation 295/80R22.5 9.00 7100kg Arrière
et ventilateur de refroidissement visqueux. Carburant à rampe commune
Note max. dans le top % ["5,14:1","5,67:1","6,17:1"] 12R22.5 9.00 7100kg
la technologie d'injection comprend un limiteur de vitesse maximal.
D7E280 1.6 2.0 2.3 315/70R22.5 9.00 7500kg
Sortie nette selon les normes ISO 1585 89/491/CEE
D7E320 2.0 2.4 2,8 385/55R22.5 11.75 8000kg Avant seulement
Moteur D7E 280 320 Calculs basés sur des pneus 295/80R22.5. 385/65R22.5 11.75 8000kg Avant seulement
Power kW 206 235
Puissance ch 280 320 Caractéristiques du châssis FUELTANK
Enginerpm 2300 2300 Situé sur le côté droit (l = litre)
TorqueNm 1050 1200 ESSIEUX Aluminium 560 mm de diamètre 315l
Torque [Link] 775 885 Charge de l'essieu avant 8000 kg ...................FAL8.0 255l 415l 630l
Régime moteur à couple maximal ........... 12-1700 tr/min Charge de l'essieu avant 7500 kg ..................FAL7.5 Acier de 560 mm de diamètre
Plage de régimes économiques ..................... 12-1700 tr/min Charge d'essieu arrière 21000 kg ...................RAL21 255l 315l 415l 630l
Taux de compression .................................... 18.1 Certainsréservoirsdecarburantsontrestreintsparlecontrôledee
l' mpatement.
Capacity ........................................... 7.15 litres VSS pour les combinaisons. Réservoirs en acier recommandés.
CADRE
Bore & Stroke ............................ 108 x 130mm pour le béton applications de mixeur
Bore & Stroke ............................ 108 x 130mm Construction boulonnée Séparateurd'eaudelignedecarburant
Capacité d'huile ......................................... 24 litres Largeur de cadre constante de 850 mm depuis 1900 Séparateurd'eaudelignedecarburantchauffé
Capacité du système de refroidissement .................... 23 litresmm derrière la cabine. Largeur de l'arête 90 mm.
Préchauffage d'entrée Épaisseur 8 mm .......................... CADRE88 PLASTIC ADBLUE TANK
Ventilation de carter fermée Hauteur de section 300 mm ............. HAUTEURCADRE Situé sur le côté droit 40 litres
Régulateur de vitesse Finition du châssis - Bleu Loup de Mer.. Volvo1042
Contrôle de la vitesse de l'EPT Préparation de la grue montée à l'avant - espace SYSTEME D'ÉCHAPPEMENT
pour les jambes de grue, les plaques de montage et l'interrupteur de cabine.
Euro4 niveau d'émission Euro5 Catalyseur SCR monté à gauche du châssis
PTO entraîné par moteur avec bride ou hydraulique Charnière de basculement PCA70018, nécessaire sur fipper Sortie d'échappement arrière
drive,outputposition12o'clock,maximumtorque le modèle inclut un porte-à-faux arrière révisé, fermant
Tube d'échappement vertical derrière la cabine
trou de charnière de membre et de donneur.
600 Nm entre 12-1600 tr/min en mouvement. PRM
a un boîtier de volant unique - si nécessaire, peut
ne peut être installé que sur ligne. ÉQUIPEMENT MONTÉ SUR CHÂSSIS
FRONTSUSPENSION Pare-chocs avant en plastique avec points de remorquage à brancher
Poulies supplémentaires pas disponibles sur le modèle FE. Deux feuilles de ressort parabolique........ FST-PAR et coins avant en acier
Barre anti-roulis et amortisseurs. Vis unique dans les yeux de remorquage dans le principal
EMBRAYAGE CS43B-O pare-chocs
Embrayage hydraulique à disque sec, type à poussée
avec assistance de puissance : SUSPENSIONARRIÈRE Vis jumelées dans les yeux de remorquage du pare-chocs principal
RADD-BR : Non adapté aux routes deux ressorts Ailes et garde-boue sur l'essieu avant
Diamètre ............................................... 430mm design avec des feuilles paraboliques, choc Groupe de feux arrière avec marques de fin et arrière
Superficie totale .......................................... 2000cm² Prise d'air élevée du côté droit
amortisseurs et barre antiroulis. Avant et arrière
ressort à montage d'essieu avec coussin en caoutchouc. Faible prise en dessous du cab sur le côté droit
BOITE DE VITESSES - ZTO1109
Essieu situé avec un support en 'V' et des tiges de réaction. Boîtier de filtre à air monté sur châssis
9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 rampante. ressorts arrière à 3 lames...........................RST-PAR1 Filtre à air secondaire
Boîte de vitesses de changement de gamme. Changer entre bas Roue de secours et support
et les gammes élevées fonctionnées par un interrupteur à bascule
Spring length 1380mm Spring width . 75mm
Un cric hydraulique à bouteille uniquement avec une roue de secours
levier de vitesses. Dispositif de blocage de plage. Les rapports sont :-
FREINS Garde de protection arrière fixe
1 2 3 4 Pare-chocs arrière pliable
Plage basse 6.58 4,68 3,48 2,62 Air comprimé et disque ventilé électronique
système de frein EBS. Circuits séparés pour l'avant
Haute gamme 1,89 1,35 1,00 0,75
Inverse........... 8.97 Araignée............ 9.48 réservoirs d'air en acier ou en aluminium, sécheur d'air et
Capacité d'huile ........................................... 8 litres silencieux de frein.
Stationnement : freins à ressort sur les deux essieux moteurs uniquement.
Prise de force montée à l'arrière sur le côté droit.
Alerte sonore activée en marche arrière, Compresseur 2 cylindres 720cc (débit 860 l/min)
avec un interrupteur situé dans la cabine. 1 cartouche de déshydrateur d'air
Zone des plaquettes de frein avant et arrière 822 cm² par essieu
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL306 Diamètre des disques avant et arrière 434 mm
EC two line trailer brakes
AutomatiqueAllisonM30606vitesses
Ratio du convertisseur de couple 1,98
EBS-STD avec assistant de freinage
EBS-MED avec maintien en côte et contrôle de traction
Ratios:- Système
3,49 1,86 1,41 1,00 0.75 0,65
Inverse .................................................... 5.03 Systèmes de freinage supplémentaires
Capacité d'huile ......................................... 28 litres
Capacité d'huile avec réducteur .................. 31 litres Puissance maximale du frein moteur 130 kW (177 ch)
à 2800tr/min.
Cab1)
Prévoir un PTU "live drive" monté sur le côté à
devant le boîtier du convertisseur sur le côté droit Puissance maximale du frein de compression 188kW
CabineJourL1H1-Longueur1,6m
En raison de l'espace de châssis, si un PTO est requis, il (254ch) à 2800tr/min. CabineintermédiaireL2H1-Longueur2,0m
doit être commandé directement auprès de l'usine et est Retarder (boîte de vitesses automatique uniquement) ... RET-TPT Peutêtreutilisépourdesapplicationsprofessionnellesouun
fourni à une position de 1 heure. cabine de couchage occasionnelle - pour les nuits régulières
DIRECTION VolvorecommandelacabinecouchettecomplèteL3H1
Boule à recirculation assistée par puissance intégrale et
DRIVEFINAL type d'écrou. Diamètre du volan 450 mm.
CabinedecouchageL3H1-Longueur2,3mavec780mm
Choix des bogies tandem avec un fort chambrage de frein litàressortsprofonds
Colonne de direction réglable pneumatiquement pour
berspouruneclearedesolaugmenteetd'interaxe hauteur et inclinaison.
et des différentiels à verrouillage. Suspension de cabine
Ressortshélicoïdauxàquatrepoints.
ÉLECTRIQUE
RTS2370A Batteries sur le côté gauche
Quatrepointsentièrementsuspendusparair.
Essieux à réduction simple et à coulée.
2x170Ah 2x225 Ah 1)VoirlafichetechniquedespécifcationdelacabineFEpoure
l' nsemble
Ratio recommandé............................... 5,14:1 Alternateur 100A
Ratios disponibles ........................... 5.67, 6.17:1 description et poids supplémentaires.
Capacité d'huile ...... 20 litres à l'avant, 14,1 litres à l'arrière
Interrupteur de batterie Interrupteur à distance à batterie
Cabine câblée pour installation PTO ........PTR-PK

RTH2180C
Contrôle du moteur PTO...............................ETC
Les deux ci-dessus sont requis pour les deux.
AncilliaryEquipment
Réduction de moyeu et essieux coulés. PTO après-vente et installé en usine. PRISE DE FORCE
Ratio recommandé............................... 5.12:1 Interface ECU Bodybuilder ......... ELCE-PK1 Une gamme complète d'embrayages Volvo indépendants et
Ratios disponibles .................... 5.43, 5.86, 6.31:1 Interface ECU Bodybuilder........... ELCE-CK prises de force montées sur boîte de vitesses avec
Capacité d'huile combinée...................... 18,5 litres Cela inclut le module de culturisme requis pour a choice of hydraulic pumps are available.
opérations avec contrôle PTO à distance.
Un bodybuilder peut passer par le siège passager
surface au sol ............................................ BBP-CF
Préparation de la plate-forme élévatrice - interrupteur de cabine avec câblage
à l'arrière. Câble d'alimentation non installé ......... PRÉPARATION DE QUEUE

Volvo Trucks, Wedgnock Lane, Warwick, CV34 5YA. Téléphone 01926 401777, Fax 01926 490991. [Link]
L'usine se réserve le droit de modifier le design et de changer l'équipement sans préavis. Imprimé au Royaume-Uni Date: December 2006