Normes AASHTO pour la conception routière
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ScribdTranslationsAASHTO est une norme pour le calcul ou la conception routière, c'est plus un code pour le
Conception des routes, elles indiquent les minimums et maximums pour le
cálculo de curvas verticales, curvas horizontales, carriles, todo dependerá si es
une route à 2 voies, autoroute, etc.
Association américaine des responsables des routes et des transports des États
L'Association Américaine des Agents des Routes État et Transports ou
par ses initiales enanglaisAASHTO, de l'Association américaine des routes d'État
et les responsables du transport, est un organe qui établit des normes, publie
spécifications et effectue des tests deprotocolesyguidesutilisées dans la conception et
construction deautoroutesdans tout lesÉtats-UnisMalgré son nom,
l'association représente non seulement les routes, mais aussi le transport par
air, chemin de fer, eau et transport public.
L'AASHTO est composée de membres duDépartement des Transportsde
chaqueÉtatdans lesÉtats-Unis , ainsi que de Porto Ricoet duDistrict
Colombie. LeDépartement des Transports des États-Unis , certains
condados y ciudades estadounidenses, operadores de peajes, la mayoría de
lesprovincescanadienstout comme les départements des routes
deHong Kongle Ministre des Travaux Publics et des Établissements deTurquieet la
AssociationNigériande Fonctionnaires des Routes et des Transports Publics sont
membres observateurs sans droit de vote.
AASHTO et ASTM s'associent dans le Portail de Transport
Les ressources se combinent en une plateforme avec un point d'accès.
Les roues d'un véhicule se déplacent le long d'un système de transport
interconnecté. C'est le pont sur le ruisseau local, un tunnel à travers le
montagne, le chemin vers l'horizon.
Ce qui soutient cette infrastructure est le guide de l'Association Américaine de
Carrefours nationaux et officiels du transport et ASTM International à travers
de normes et de services connexes. Maintenant, à travers un partenariat entre
AASHTO et ASTM, un produit unique de portail avec un point de
accès à l'information technique sur les routes, les ponts et plus encore, des deux
groupes.
AASHTO et ASTM International ont beaucoup contribué aux routes et
ponts à travers l'orientation et les normes utilisées dans la construction et
entretien de l'infrastructure.
Cette année, AASHTO célèbre un siècle de contributions, qui a commencé avec une réunion.
de 14 ingénieurs des autoroutes de l'État à Atlanta, en Géorgie. Leur objectif :
parler de la formation d'un groupe qui se concentrerait sur 'faire sortir'
Amérique de l'argile.
En 1898, les membres fondateurs de l'ASTM International se sont réunis pour
première fois pour développer des normes pour tester l'acier, le fer et d'autres
matériaux. Parmi ces premières œuvres : une spécification pour des joints de
acier de chemin de fer, la terminologie des routes et les matériaux de
pavimentation, et essais pour les propriétés du ciment et du béton.
À partir de ces débuts, des bibliothèques de documents ont été créées qui ont été
maintenu à la hauteur de la technologie pour guider les concepteurs et les ingénieurs,
entrepreneurs et réparateurs, et plus, dans la construction et l'entretien du
système de transport du pays.
AASHTO est une ressource pratique pour tout le transport, à partir des essais de
asphalte à la gestion des contrats, déclare Greta Smith, directrice du programme
associé à la livraison de projets dans la division d'ingénierie de l'AASHTO.
Le groupe est un moyen professionnel pour les techniciens et les technologues, selon Smith.
AASHTO sert exclusivement la communauté des transports - c'est son
organisation," dit-elle.
AASHTO défend les politiques liées au transport ; elle propose également
services techniques à travers ses comités et programmes qui soutiennent les
États dans leurs projets. Les services de l'AASHTO vont de l'évaluation
des produits et l'application des technologies à l'accréditation et à la référence de
matériaux, y compris l'évaluation du produit, les informations sur les
essais de matériaux et normes de conception de construction.
Les impacts d'ASTM International agissent sur les systèmes de transport, avec
des centaines de normes traitant de l'acier, du béton et de l'asphalte dans les ponts et
routes, marqueurs de pavage et création de bandes, et remblais de
terrain en pente près d'une rampe. Une commission technique observe
particulièrement l'endroit où le véhicule et le pavé se rencontrent, un autre
à quel point les minuscules sphères de cristal dans la peinture reflètent la lumière de
retour à un conducteur.
Le portail réunit AASHTO et ASTM d'une manière qui bénéficie au secteur du
transport. "Pour nous et pour l'infrastructure et pour la reconstruction, c'est
il est nécessaire de mettre en commun nos ressources, dit Smith. C'est un bon
pas en avant pour les deux organisations.
Documents AASHTO dans le Portail
Les documents phares de l'AASHTO sur le portail sont les meilleurs
vendeurs de l'organisation, qui sont également disponibles à l'achat
séparément àla bibliothèque AASHTO. Ces documents incluent :
Une politique sur le design géométrique des routes et des rues, ou le Livre
Verde, couvre la recherche et la pratique du design actuel. Une ressource sur
la conception de plusieurs types de routes, le travail offre une orientation
destinée à créer des chemins qui répondent aux besoins des utilisateurs de
routes, ainsi que maintenir l'environnement.
Guide de conception des routes, une ressource pour la sécurité dans la zone
au-delà des voies de circulation et de l'accotement à utiliser dans le développement
de normes et politiques. Le guide présente des informations et des pratiques d'exploitation.
actuales.
Spécifications de conception de ponts AASHTO LRFD, les normes que
seront utilisés pour la conception, l'évaluation et la réhabilitation des ponts : conception
de facteurs de charge et de résistance. Son utilisation est obligatoire aux États-Unis. La
Administration fédérale des routes pour tous les ponts qui ont des fonds
fédérales (18 000 pages imprimées).
Spécifications standard pour les matériaux et méthodes d'échantillonnage
Essai pour le Transport, Le "Livre des Matériaux" contient plus de 400
spécifications des matériaux et méthodes d'essai couramment utilisés
pour la construction d'infrastructures routières. Sous-comité de l'AASHTO sur
Matériaux qui développent et entretiennent la collection de quatre volumes.
Documents d'ASTM International sur le Portail
Les ressources d'ASTM International sur le portail sont les suivantes.
Livre Annuel des Normes ASTMcomprend toutes les 12 000+ normes, 80+
volumes imprimés, de l'ASTM International plus de 140 comités techniques,
comment
A01sur l'Acier, l'Acier Inoxydable et les Alliages Connexes et
spécifications pour l'acier utilisé dans les ponts;
C01sur le ciment, avec les normes de cet ingrédient de base
béton
C09sur le Béton et les Agrégats de Béton, les essais pour le
performance du béton, ce qui affecte la qualité de vie et le service des
autoroutes
D04sur les Matériaux pour Routes et Revêtements, avec les normes de
construction et entretien des routes;
D18sur les Sols et les Roches
D35sur les géosynthétiques,
E12 sur la Couleur et l'Apparence, avec les normes de performance du
marqué sur le pavé;
E17sur les Systèmes de Véhicules et de Pavement, avec les normes
liées aux technologies de gestion du pavage, les interactions de
revêtement des véhicules et des systèmes de transport intelligents;
F16sur les fixations et leurs normes pour les boulons, vis, écrous et autres
éléments de fixation ; et
F17sur les Systèmes de Tuyauterie en Plastique, avec les normes de
tuyaux utilisés dans des applications d'eau de pluie, tels que
caniveaux.
Cours d'apprentissage à distance sur le béton et les granulats, qui
ils offrent des démonstrations, des glossaires, des listes de vérification et des tests pour les
techniciens dans l'industrie de la construction.
Références
AASHTO, "Un Siècle de Réalisations pour un Demain Meilleur".
Le système de classification AASHTO (Association Américaine des Autoroutes des États)
Officiels des Transports) (Désignation ASTM D-3283; méthode AASHTO M145)
c'est l'un des premiers systèmes de classification des sols, développé par
Terzaghi et Hogentogler en 1928. Ce système a subi plusieurs révisions et
actuellement utilisé à des fins d'ingénierie axées davantage sur le terrain
des routes comme la construction des remblais, des sous-couches,
sous-bases et bases des routes. Cependant, il est nécessaire de rappeler que un
le sol qui est bon pour l'utilisation des sous-couches de routes peut être très
pauvre pour d'autres fins.
Ce système de classification est basé sur les résultats de la détermination
au laboratoire de la distribution de la taille des particules, la limite liquide et le
limite plastique.
L'évaluation des sols au sein de chaque groupe se fait par le biais d'un
indice de groupe, qui est une valeur calculée à partir d'une équation empirique. Le
le comportement géotechnique d'un sol varie inversement avec son indice de
groupe, c'est-à-dire qu'un sol avec un indice de groupe égal à zéro indique qu'il est
matériau « bon » pour la construction de routes, et un indice de groupe égal
à 20º de plus, indique un matériau "très mauvais" pour la construction de routes.
Les sols classés dans les groupes A-1, A-2 et A-3 sont des matériaux
granulaires dont 35 % ou moins des particules passent à travers le
tamiz n° 200. Les sols qui ont plus de 35% de particules qui passent à
à travers le tamis N°200, ils se classent dans les groupes de matériel fin A-4,
A-5, A-6 et A-7. Ces sols sont principalement constitués de limon et de matériaux de type argile.