Système d'injection Common Rail CRI
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INTRODUCTION
Le système d'alimentation CRI ou l'injection à rampe commune est un
système de contrôle de l'injection de carburant par voie électronique.
Le système de contrôle électronique sur le CRI permet le contrôle
injection de carburant optimale en ajustant la vitesse et
charge du moteur, réglage des émissions de gaz d'échappement
réglage de la consommation de carburant et basse bruit.
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Diagramme du système de carburant
capteur NE
ECM
Injecteur
Réservoir de carburant
Pression de carburant
Rail commun capteur
Carburant
Pression refroidisseur
Limiter
Débordement
PCV
valve Pompe de mise en route
Contourner
valve Filtre
Capteur G
Pompe d'alimentation
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Diagramme du système CRI
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Composant du système CRI
Pompe de carburant
Common Rail
Injecteur de carburant CRI
Unité de commande du moteur (ECU)
Capteur CRI
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Pompe d'alimentation en carburant
La pompe de ravitaillement en carburant sert à générer du carburant sous pression vers
dans un common rail en ajustant la décharge de carburant du carburant
pompe.
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Pompe d'alimentation en carburant - Pompe d'alimentation
La pompe d'alimentation ou la pompe à carburant basse pression sert à
transférer le carburant du réservoir de carburant vers la chambre de pompe haute pression.
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Pompe d'alimentation en carburant - Pompe haute pression
La pompe haute pression sert à faire circuler le carburant à partir de la basse pression
circuit vers le rail commun.
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Pompe d'alimentation en carburant - PCV
La vanne de contrôle de pression (PCV) est utilisée pour réguler la taille de
pression de carburant sur le rail commun en ajustant la quantité de carburant
de la pompe d'alimentation en carburant qui sera acheminée vers le rail commun
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Pompe de livraison de carburant - Fonctionnement de la vanne PCV
Système d'injection à rampe commune 10
Rail Commun
Le Common Rail sert à répartir le carburant sous pression.
la pression générée par la pompe haute pression vers l'injecteur sur
chaque cylindre.
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Composants de rail commun
Limiteur de pression
Dampers de flux
Capteur de pression
Entrée de No.1 Input from No.2
Haute pompe Haute Pompe
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Dampers à flux common rail
Le régulateur de débit sert à atténuer les fluctuations de la pression de carburant.
sur les tuyaux de carburant et pour faire circuler le carburant avec pression
injecteur stable/constant.
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Amortisseur de flux Common Rail
État non injecté
Moment d'injection
Injection Anormale
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Limiteur de pression de rampe commune
Le limiteur de pression fonctionne pour limiter la pression de carburant sur
rail commun
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Capteur de pression de rampe commune
Le capteur de pression sert à mesurer la pression du combustible.
sur le rail commun et ensuite donner des informations au contrôleur.
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Injecteur de carburant CRI
L'injecteur de carburant CRI sert à injecter du carburant
pression élevée du rail commun dans la chambre de combustion selon
avec le timing, la quantité de carburant, le rapport d'injection et le spray
(semprotan) injecteur.
Ensemble de buse
Commandement Piston
Corps de soupape externe Pince de pression et ressort
Solénoïde
Ensemble de soupape intérieure
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Injecteur de carburant CRI-TWV
CRI Injecteur utilisant une valve électromagnétique à deux voies (TWV)
qui est contrôlé par l'Unité de Contrôle du Moteur (ECU) et sert à
réguler la pression dans la chambre de contrôle qui vise à
régler le début et la fin d'une injection.
TWV Désactivé TWV Activé
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Unité de contrôle du moteur (UCM)
L'unité de contrôle du moteur (ECU) fonctionne pour réguler et
contrôler le timing de combustion dans le moteur en fonction de l'entrée de
chaque capteur installé sur le moteur afin que le carburant
qui est pulvérisé au moment et à la quantité de carburant appropriés.
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Capteur-NE Capteur
Le capteur NE est situé sur le boîtier du volant d'inertie et sert à
mesurer ou connaître l'angle de déplacement du vilebrequin avec
menyensor lubang yang terdapat pada bagian dalam flywheel.
85~210
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Capteur-G
Le capteur G est situé sur la pompe haute pression et sert à
lire le mouvement du disque sur l'arbre de la pompe à carburant afin de
Il faut connaître la position de chaque étape de chaque cylindre.
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Capteur de température de l'eau
Le capteur de température de l'eau est situé sur le boîtier du thermostat et
sert à lire la température du système de refroidissement et
fournir ces informations au contrôleur.
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Capteur de température de carburant
La température du carburant de l moteur sert à connaître la température
système de carburant sur le moteur.
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