Filière : Technicien en réparation des Engins à Moteur
Option : Poids Lourds et Autocars
RAPPORT DE STAGE
Lieu :
Entreprise RENAULT
Réalisé par : Encadré par :
EL ACHOUCHI Mohammed Mr. EL ALAMI Mohssine
Année universitaire : 2023/2024
1. VIDANGER MOTEUR
1.1. Préparer :
La quantité d’huile nécessaire ;
La cartouche filtrante (si elle doit être remplacée) ;
La clé de vidange adaptée à la forme de bouchon de vidange ;
Le bac (d’une contenance supérieur à la quantité d’huile à vidanger) ;
Un chiffon.
1.2. Vidange :
Arrêter le véhicule ;
Apre cinq minutes ouvrir le capot ;
Ouvrir le bouchon de remplissage d’huile et sortir la jauge et la nettoyer par un
chiffon ;
Lever le véhicule par un cric et une chandelle pour la sécurité ;
Dévisser le bouchon de vidange au-dessus du bac et laisser écouler.
1.3. Remplacer la cartouche :
Placer le bac sous la cartouche ;
Dévisser celle-ci à l’aide de la sangle spéciale. Vider l’huile dans le bac ;
Huile le joint de la nouvelle cartouche ;
Visser jusqu’au contact avec le bloc-moteur ;
Serre à la main de ¾ de tour et serrer ¼ de tour à la clé.
1.4. Remplir :
Vérifier l’état du joint du bouchon de vidange, le remplacer ci nécessaire ;
Revisser le bouchon après écoulement complet de l’huile. Serrer modérément ;
Essuyer le carter inférieur ;
Verser l’huile lentement. Remplacer le vérifier le niveau après un temps
d’écoulement ;
Fermer le bouchon de remplissage de l’huile ;
Contrôle visuel des fuites d’huile après avoir fait le moteur en marche ;
Fermer le capot.
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2. REMPLACER DES PLAQUETTES DE FREINS
2.1. Préparer :
Caler et lever le véhicule. Placer les chandelles aux points prévus.
Déposer la roue avant.
2.2. Démontage :
En lever les accessoires de fixation (goupille, tiges d’assemblage des plaquettes).
Débrancher le fil témoin d’usure.
Avec un tour le vis faire entrer un petit peu le piston pour faciliter de sortie les,
plaquettes usées.
2.3. Remontage :
Nettoyer l’étrier et les points d’appui des plaquettes.
Repousser le piston pour permettre l’introduction des plaquettes.
Mettre en placer les plaquettes neuves.
Remettre les accessoires de fixation à sa place.
Rebrancher le fil témoin d’usure.
Remonter la roue.
Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein a fin de mettre les plaquettes en contact
avec le disque.
3. PURGER LE CIRCUIT DE FREINAGE
3.1. Prépare :
Un bidon de liquide de frein du type préconisé pour le véhicule.
Un tuyau en plastique souple dont le diamètre s’adapte sur le purgeur.
Une petite bouteille transparente.
Remplir le bocal de liquide et le laisser ouvert.
3.2. Purge :
Faire pomper sur la pédale. Des qu’alla est fermée, rester en appui sur la pédale.
Ouvrir le purgeur et le refermer des que la pédale est au plancher.
Par faire pomper sur le pédale jusqu’au l’huile sorte par le purgeur sans air.
Essayer le véhicule sur route et la pédale doit rester ferme.
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4. DEMONTAGE MOTEUR
4.1. Mode opératoire :
Déposer la boite vitesse et disque d’embrayage ;
Déposer les collecteur échappement, admission ;
Débrancher les tuyaux d’alimentation basse et haut pression du gasoil ;
Dépose le réchauffeur par température d’eau du couvercle ;
Desserrer le pignon de pompe injection et son couvercle ;
Desserrer et dépose le gonfleur : pompe à vide ;
Déposer la pompe injection avec le boulon de réglage ;
Desserrer et dépose les vis de fixation filtre gasoil ;
Dévisser et dépose les vis de fixation de pompe d’eau ;
Déposer la pompe d’eau ;
Dévisser et déposer les vis de pompe assistée de direction ;
Déposer la pompe assistée de direction ;
Dévisser les vis de fixation d’alternateur ;
Desserrer les vis de moteur climatisation ;
Déposer le climatiseur ;
Déposer le filtre d’huile ;
Dépose le cache soupapes ;
Desserrer les écrous de fixation des palliées de l’arbre à came ;
Déposer l’arrête d’huile et les demis coussinets ;
Déposer le chine de distribution ;
Faire sortir le pignon de l’arbre à came ;
Déposer les poussoirs avec venteuse et ces pastilles ;
Desserrer et déposer les composants de culasse ;
Les injecteurs ;
Les soupapes, les coupelles, les ressorts ;
Les bougies de préchauffage ;
Indicateur température d’eau ;
Les arrête d’huile des soupapes.
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5. MONTAGE MOTEUR
5.1. Remontage du vilebrequin :
Place les coussinets de paliers 1 et 4 identique et 2,3 ;
Huiler les coussinets à la partie travaillante ;
Huiler les tourillons du vilebrequin et le mettre en place ;
Placer les cales de réglage du jeu à ça place ;
Placer les coussinets sur les chapeaux de paliers ;
Huiler les coussinets ;
Montre les chapeaux des paliers, en respectons les repères ;
Serré les vis de chapeaux au couple ;
Vérifier le couple de décollage du vilebrequin ;
5.2. Remontage bille et piston :
Monter les segments ;
Monter les bielles, piston, segments dans les chemises à l’aide d’aide d’un collier
segments ;
Placer les coussinets sur les billes ;
5.3. Remontage pompe à l’huile :
Positionner la pompe d’huile ;
Accoupler le pignon d’entraînement sur la chaîne ;
Mettre les vis et serrer ;
5.4. Remontage de carter d’huile :
Nettoyer complètement le carter d’huile ;
Appliquer la colle ring sur le plan de joint ;
Placer le carter et vis de fixation avec les rondelles, serres modérément ;
5.5. Remontage de culasse :
Monter les arrêtes d’huile des soupapes neuf ;
Monter les soupapes ;
Monter les injecteurs, les bougies de préchauffage ;
Indicateur de température d’eau ;
Les poussoirs avec les pastilles ;
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