BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
• levier de vitesses en position N,
Généralités • ne pas rajouter d'huile.

- Transmission auto-adaptative 4 HP 20 à 4 rapports avec com- Conduite

mande séquentielle «Tiptronic-system Porsche».
- Capacité d'huile boîte de vitesses sèche (en l) : - Ne jamais rouler contact coupé.
• minimum ............................................................................7,7 Nota : la lubrification de la boîte de vitesses automatique n'est
• maximum ........................................................................8,55 assurée que lorsque le moteur tourne.
- Huile restant après vidange (en l) :
• minimum ............................................................................4,7 - Ne jamais pousser le véhicule pour essayer de le démarrer
• maximum ........................................................................5,55 (impossibilité avec une boîte de vitesses automatique).
- Quantité d'huile à remettre (en l) ........................................3,0
- Type d'huile : Interventions électriques
• référence PR ............................................................9736 22
- Ne pas débrancher :
Identification • la batterie moteur tournant,
• le calculateur contact mis.
- Avant de rebrancher un connecteur, vérifier :
• l'état des différents contacts (déformation, oxydation...),
a • la présence et l'état du verrouillage mécanique.
b

MÉCANIQUE
- Lors des contrôles électriques :
• la batterie doit être correctement chargée,
• ne jamais utiliser une source de tension supérieure à 16V,
• ne jamais utiliser une lampe témoin.

Interventions mécaniques
- Ne jamais poser la boîte par terre sans protection.
d - Ne pas se servir des raccords comme poignée pour soulever,
1 c tourner, tenir ou pousser la boîte.
- Mettre impérativement la pige de maintien convertisseur
1 : plaque d'identification (rivetée sur le carter), lorsque la BVA est déposée.
a : numéro de série, - Utiliser impérativement les piges de centrage pour accoupler la
b : numéro de nomenclature ZF (derniers chiffres pris en compte), boîte sur le moteur.
c : type de boîte de vitesses automatique, - Enlever la pige juste avant l'accostage moteur/BVA.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
d : repère organe.

Caractéristiques Couples de serrage (en daN.m)

Rapports de boîte Vitesses en km/h à 1000 tr/min
de vitesses
1ère 11,254 12,154
2ème 20,656 22,308 3
3ème 30,588 33,035
4ème 42,480 45,878
Marche arrière 11,913 12,74
Pneumatiques 205/70 R15 C 205/75 R16 C
Versions * 11/15Q 18Q
4
* 11Q = 11 quintaux
15Q = 15 quintaux
18Q = 18 quintaux

- Motorisations..............................................................2,8 L HDi
- Rapport du pont ..........................................................20 X 69 3
- Rapport descente ........................................................59 X 68
CARROSSERIE

Précautions à prendre
Remorquage 2
- Le graissage de la boîte de vitesses se faisant par la rotation
du moteur, il faut, lors d'un remorquage, lever les roues motrices.
- Le remorquage roues motrices au sol est toutefois possible, 3
mais doit cependant rester exceptionnel.
- Remorquage roues motrices au sol :
• sur une distance maximale de 100 km,
• à une vitesse inférieure à 70 km/h,

page 83

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

5 7
GÉNÉRALITÉS

6
7

11
MÉCANIQUE

10 9

10
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Repère Désignation Nombre Couple de serrage ([Link])

2 Fixation raccord canalisation d'huile 2 ..............................................................2,5 ± 0,5

3 Fixation extérieure carter convertisseur
sur carter mécanisme 18 ..............................................................2,3 ± 0,5
4 Bouchon d'orifice de prise tachymétrique 1 ..............................................................0,8 ± 0,1
5 Fixation carter tôle 4 ..............................................................0,6 ± 0,1
6 Fixation convertisseur sur moteur 6 ....................................................................6 ± 1
7 Fixation intérieure carter convertisseur
sur carter mécanisme 5 ..............................................................2,3 ± 0,5
8 Fixation carter convertisseur
sur carter mécanisme (torx) 2 ..............................................................2, 3 ± 0,5
9 Fixation capteur de vitesse d'entrée 1 ..............................................................0,8 ± 0,1
10 Fixation bloc hydraulique
(tête de vis gros diamètre) 7 ..............................................................0,8 ± 0,1
11 Fixation capteur de vitesse de sortie 1 ..................................................................1 ± 0,2
CARROSSERIE

Désignation Nombre Couple de serrage ([Link])

Fixations du démarreur 3 ..................................................................2 ± 0,5

Bouchon de vidange 1 ..............................................................4,5 ± 0,8
Fixation échangeur thermique 2 ..............................................................3,5 ± 0,5
Fixation contacteur position levier de sélection 2 ..................................................................1 ± 0,2
Fixation carter convertisseur sur carter moteur 6 ....................................................................7 ± 1
Bouchon de mise à niveau 1 ..................................................................2 ± 0,5

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Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

MÉTHODES DE RÉPARATION
- Elinguer la boîte de vitesses. - Pincer les durits (3) et (4) à l'aide des
Boîte de vitesses

GÉNÉRALITÉS
- Déposer les 7 vis d'accouplement entre outils [1] ([Link].5).
le moteur et la boîte de vitesses.
3 [1]
Dépose Nota : maintenir le convertisseur en place. 6
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur. - Désaccoupler la boîte de vitesses du
- Débrancher la batterie. moteur.
- Déposer la protection sous moteur.
Repose 5
Attention : ne pas vidanger la boîte de [1]
vitesses automatique. - Visser 2 goujons (a), de diamètre 8 mm
- Déposer l'ensemble du groupe moto- et de longueur 80 mm sur le convertis-
propulseur (voir chapitre «Moteur seur ([Link].4).
Diesel»). [4]
- Débrancher les connecteurs (2) et (3)
([Link].1).
1
a 4
2 [Link].5
- Désaccoupler les durits (3) et (4).

MÉCANIQUE
- Déposer :
• les 2 vis (5) de fixation de l'échangeur
b (6) avec leurs joints,
• l'échangeur thermique (6).
3
Nota : récupérer les joints sous l'échangeur
[Link].4 thermique.
- Orienter les 2 goujons face à la fixation - Protéger les 2 orifices des vis de
du démarreur (b). l'échangeur thermique sur le carter de la
- Poser les piges 8010 TQ [4] sur le carter boîte de vitesses.
4 boîte de vitesses.
[Link].1 - Précautions avant remontage : Repose
- Désaccoupler les 2 durits (1) et (4) de • graisser la bague de centrage du con-
l'échangeur thermique et mettre des vertisseur sur le volant moteur, Impératif : l'échangeur thermique doit être
pinces durits. • vérifier la présence des bagues de changé si l'huile de boîte de vitesses est

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Désaccoupler la rotule de commande de centrage de la boîte de vitesses sur le polluée.
sélection (7) ; à l'aide de l'extracteur de moteur,
- Remplacer ([Link].6) :
rotule [3] ([Link].2). • vérifier l'état de la tôle de fixation du
convertisseur sur le volant moteur, 7
5 • vérifier l'emboîtement du convertisseur
sur la boîte de vitesses.
6 - Approcher la boîte de vitesses tout en
orientant les 2 goujons de manière à ce
8 qu'il rentre dans 2 trous du volant moteur.
- Accoupler la boîte de vitesses au a
[3] moteur à l'aide des piges [4].
7 - Déposer les piges [4].
- Poser les 7 vis de fixation de la boîte de
vitesses sur le moteur (couple de ser-
rage 7 ± 1 [Link]).
- Déposer les 2 goujons (a).
[Link].2
- Poser les 6 vis (11) de fixation du con-
- Déposer le câble de sélection (5) de sur vertisseur sur le volant moteur (vis
neuves) ; serrer à 3,2 [Link]. 8 [Link].6
son arrêt de gaine (8) en tirant sur le ver-
rou (6). - Effectuer la suite des opérations dans le
• les joints à section carrée (8),
- Déposer le démarreur et son entretoise. sens inverse des opérations de dépose.
• les joints toriques (7).
- Déposer les 6 vis (11) ([Link].3). - Effectuer une procédure d'initialisation
- Poser les joints (8) à leurs emplace-
du calculateur de boîte de vitesses.
ments sur le carter (joints neufs).
- Effectuer le contrôle du niveau d'huile de
CARROSSERIE

la boîte de vitesses. Attention : l'échangeur thermique a un sens

- Effectuer une mise à niveau et une de montage, pointe (a) vers l'avant du
purge du circuit de refroidissement. véhicule.
- Reposer :
Echangeur thermique • l'échangeur thermique (6),
11 • les vis de fixation de l'échangeur ther-
Dépose mique ; serrer alternativement à 3,5 ±
0,5 [Link].
- Déposer : - Accoupler les durits (3) et (4) puis
• le boîtier filtre à air, déposer les outils [1].
[Link].3 • le boîtier fusibles. - Reposer :

page 85

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

• le boîtier filtre à air, 7 - Le diagnostic du calculateur BVA se fait

• le boîtier fusibles. par l'intermédiaire de la prise 16 voies
- Rebrancher la batterie. 8 du véhicule.
- Effectuer le remplissage, purge et
9
GÉNÉRALITÉS

niveau du circuit, de refroidissement. Dépose

Bloc hydraulique - Débrancher la batterie.
- Déposer les 4 écrous (1) ([Link].12).
Dépose
11
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur. 10
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Débrancher la batterie. [Link].10
- Déposer l'ensemble boîtier de filtre à air.
- Déposer la vis (8).
- Déposer la protection sous moteur. 2
- Pour débrancher le connecteur (1) Attention : maintenir en place la vanne 1
tourner le verrouillage en (a) ([Link].7). manuelle (9) du bloc hydraulique (7).

Repose
- Présenter le bloc hydraulique (7).
Impératif : vérifier la présence d'un joint [Link].12
1 (11) (neuf).
- Déconnecter et déposer le calculateur
MÉCANIQUE

- Engager le connecteur (1) dans son de boîte de vitesses automatique (2).

a
logement (indexage).
- Reposer : Repose
• l'agrafe (2),
• le capteur de vitesse de sortie avec la - Reconnecter et reposer le calculateur de
cale s'il y en a une. Serrer la vis (8) à 1 boîte de vitesses automatique (2).
± 0,1 [Link], - Reposer les 4 écrous de fixation (1).
2 [Link].7 • le bloc hydraulique (7) tout en veillant à - Rebrancher la batterie.
ce que la vanne manuelle (9) s'engage
Impératif : effectuer la procédure d'initialisation
- Déposer l'agrafe (2). dans le secteur cranté (10),
du calculateur.
• les 7 vis (5). Serrer à 0,8 ± 0,1 [Link]
Attention : le carter (3) contient environ
en spirale,
0,5 I d'huile.
• le capteur de vitesse d'entrée. Serrer la
Initialisation
- Déposer les 4 vis (4) du carter (3) vis (6) à 0,8 ± 0,1 [Link].
- Effectuer cette procédure dans les cas
([Link].8). - Vérifier le positionnement des aimants
suivants :
dans le carter (3) ([Link].11).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

3 • échange du calculateur,
39 • échange de la boîte de vitesses,
• téléchargement,
- Conditions préalables :
• contact mis,
• véhicule à l'arrêt,
4 • position du levier de sélection de la
boîte de vitesses automatique : P ou N.
- Brancher l'appareil de diagnostic et suivre
la procédure d'initialisation.
39 Impératif : pendant un certain temps, on
55 peut obtenir une qualité de passage de
[Link].11 vitesses plus ou moins bonne (adapta-
[Link].8 tion des paramètres calculateur à la
- Vérifier le fonctionnement de la com- boîte de vitesses). Pour obtenir une
- Déposer ([Link].9) : mande de sélection des vitesses. bonne qualité de passage de vitesses, il
- Reposer : est nécessaire d'effectuer un essai sur
5
• le carter (3) et son joint (neuf), route qui permet des changements de
• les 4 vis (4). Serrer à 0,6 ± 0,1 [Link]. rapports fréquents (lois auto adapta-
- Rebrancher le connecteur (1) à l'aide de tives).
son verrouillage en (2).
- Rebrancher la batterie. Huile de boîte
5 6 - Effectuer le remplissage et la mise à
CARROSSERIE

niveau en huile de la boîte de vitesses. - Capacité d'huile boîte de vitesses sèche :

- Reposer : • 7,7 litres (minimum),
• le boîtier filtre à air, • 8,55 litres (maximum).
• la protection sous moteur. - Huile restant après vidange :
• 4,7 litres (minimum),
[Link].9 Calculateur BVA • 5,55 litres (maximum).
- Quantité d'huile à remettre : 3 litres
• les 7 vis (5) (grosses têtes), - Le calculateur de boîte de vitesses (environ).
• la vis (6). automatique est fixé sous la planche de
- Ecarter et déposer le bloc hydraulique bord côté gauche. Remplissage
(7) tout en dégageant le connecteur (1) - Le calculateur BVA n'est pas télécodable
de son logement ([Link].10). à l'aide l'outil de diagnostic. - Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

page 86

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Schémas des entrées / 2 3 4

sorties du calculateur BVA

GÉNÉRALITÉS
1 - capteur de vitesse d'entrée boîte de vitesses. 1
2 - sonde de température d'huile de boîte de
vitesses.
3 - batterie.
6
4 - clé de contact. 5
5 - levier de commande de boîte de vitesses 15
automatique. 7
6 - affichage du rapport au combiné.
7 - fonction «key lock».
8 - combiné. 16
9 - régulateur.
10 - électrovanne.
11 - outil de diagnostic (LEXIA ou PROXIA). 14
12 - calculateur moteur.
13 - interrupteur de porte côté conducteur. 8
14 - interrupteur du levier de commande de
boîte de vitesses automatique.
15 - capteur de vitesse de sortie boîte de

MÉCANIQUE
vitesses.
13
16 - calculateur de boîte de vitesses automatique.
9

11 10
12

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
3

[Link].14

1 2 • reposer le bouchon de mise à niveau (3),

• arrêter le moteur,
• déposer l'ensemble de la mise à l'air
[Link].13 libre de la boîte de vitesses,
• ajouter 0,5 litre d'huile supplémentaire
- Déposer : • contrôle de l'absence du mode dans la boîte de vitesses,
• le boîtier filtre à air, dégradé de la boîte de vitesses ; à • reprendre la procédure de mise à niveau,
• l'ensemble de la mise à l'air libre (1) et l'aide d'un outil de diagnostic, • reposer la pièce métallique (1) de la
(2) de la boîte de vitesses ([Link].13). • appuyer sur la pédale de frein, mise à l'air libre,
- Effectuer le remplissage d'huile à l'aide • passer toutes les vitesses, • clipper la pièce plastique (2) de la mise
d'un cylindre de remplissage. • levier de sélection de vitesses en posi- à l'air libre,
- Reposer la pièce métallique (1) de la mise tion P, • reposer le boîtier filtre à air.
à l'air libre ; à l'aide d'un chasse goupille • le contrôle s'effectue lorsque l'huile a
de diamètre 18 mm et d'un maillet. atteint la température de 55°C ± 1°C ; Qualité d'huile
- Clipper la pièce plastique (2) de la mise mesurer à l'aide d'un outil de diagnostic.
CARROSSERIE

à l'air libre. - Déposer le bouchon de mise à niveau - Si la boîte de vitesses présente une
Nota : la mise à l'air libre de la boîte de (3) ([Link].14). anomalie grave ayant entraînée un
vitesses est disponible au service des - Ecoulement d'huile par l'orifice de fonctionnement anormal ou la destruc-
pièces de rechange. niveau d'huile : tion d'un embrayage, l'huile chauffe
• dès que la température de l'huile exagérément et se charge d'impuretés
Niveau atteint 60°C ± 1°C, reposer le bouchon (l'huile est «brûlée»).
de mise à niveau (3). - Une huile «brûlée» se caractérise par sa
- Conditions préalables : couleur noire et une odeur désagréable.
Nota : le niveau d'huile est correct. Serrer
• véhicule en position horizontale, frein à
le bouchon (3) à 2 ± 0,5 [Link]. Impératif : procéder à l'échange de la boîte
main desserré,
• moteur tournant au ralenti, sans consom- - Pas d'écoulement d'huile par l'orifice de de vitesses.
mateur (réfrigération, chauffage, ...), niveau d'huile :

page 87

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Commande de vitesses 1
14 9
4
Dépose
GÉNÉRALITÉS

- Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

- Mettre le levier de vitesses en position
«P».
- Débrancher la batterie. 16
- Déposer le boîtier de filtre à air. 15
- Désaccoupler la rotule de commande de
sélection (4) ; à l'aide de l'outil [1]
([Link].15). 13 12

1
2

3 11 10
[Link].17
[1]
- Retirer et supprimer la pièce (14). - Manoeuvrer le levier de sélection de
4 - Enfoncer la pièce (15) sans que le câble vitesses pour quitter la position «P».
(1) ne fléchisse.
MÉCANIQUE

- Relâcher la pièce (15). Déverrouillage du «shift lock» (avec

- Verrouiller le réglage à l'aide de la pièce (16). anomalie de fonctionnement)
- Vérifier toutes les positions de la com- - Impossibilité de déverrouiller le «shift
[Link].15
mande de sélection des vitesses. lock» avec la méthode «fonctionnement
- Dégager le câble de sélection de vitesses normal».
(1) de l'arrêt de gaine (3) en tirant sur le Commande de sélection de vitesses - Les causes d'anomalie peuvent provenir
verrouillage (2) (suivant flèche). réutilisée des éléments suivants :
- Déclipper le soufflet (5) du levier de - Déverrouiller la pièce (16). • «shift lock»,
vitesses ([Link].16). - Relâcher la pièce (15). • contacteur de position du levier de vitesses,
- Accoupler la rotule (4). • calculateur du boîtier de levier de
5
- Enfoncer la pièce (15) sans que le câble vitesses,
(1) ne fléchisse. • calculateur boîte de vitesses automatique,
- Relâcher la pièce (15). • faisceau électrique,
- Verrouiller le réglage à l'aide de la pièce (16). • tension batterie.
- Vérifier toutes les positions de la com- - Opérations à effectuer pour déverrouiller
mande de sélection des vitesses. le «shift lock» :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• déverrouiller le «shift lock» en

Fonction «Shift lock» appuyant sur le poussoir en «b» au tra-
vers du soufflet (1),
Déverrouillage • appuyer sur le bouton poussoir «a» du
levier de vitesses,
- Le «shift lock» est un système qui ver- • manoeuvrer le levier de sélection de
8 rouille le levier de sélection de vitesses vitesses pour quitter la position «P».
6 en position «P».
Fonction «Key lock»
7 Déverrouillage du «shift lock» (fonc-
[Link].16
tionnement normal) Déverrouillage
- Mettre le contact.
- Déposer : - Appuyer sur la pédale de frein et la - Le «key lock» est un système qui ver-
• le cache (8), maintenir enfoncée. rouille la clé de contact dans l'antivol, à la
• la façade (6), - Appuyer sur le bouton poussoir «a» du coupure du contact si le levier de sélection
• le cache (7). levier de vitesses ([Link].18). de vitesses n'est pas à la position «P».
- Déposer ([Link].17) :
• les 4 vis de fixation (9) de la com-
mande de sélection (10) sur la planche
de bord,
• les 4 vis de fixation (12) de l'embase a
(13) de la commande de sélection (10)
sur le plancher de cabine.
CARROSSERIE

- Débrancher le connecteur (11).

- Déposer la commande de sélection (10).

Repose
b
- Procéder dans l'ordre inverse des
opérations de dépose.

Commande de sélection de vitesses

neuve
- Accoupler la rotule (4). 1
[Link].18

page 88

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

4 - O : entre carter boîte de vitesses et

carter du convertisseur.
1 - R : contrôler le serrage des vis.
5 - O : transmission D.

GÉNÉRALITÉS
- R : vérifier l'état du joint à lèvre.
6 - O : derrière le convertisseur.
- R : vérifier l'état de la bague d'é-
tanchéité.
7 - O : échangeur thermique.
- R : vérifier la présence et l'état des
bagues d'étanchéité «b» sur vis
creuses. Echanger les joints ou
l'échangeur.
a 8 - O : mise à l'air libre de la boîte de
vitesses.
- R : contrôler le niveau d'huile.
9 - O : connecteur électrique.
- R : contrôler la bague d'étanchéité.
[Link].19 Contrôler le positionnement de l'agrafe
de maintien du connecteur.
Nota : le conducteur est averti par un bruiteur 2 10 - O : arbre sélecteur entre contacteur
pendant 30 secondes. position levier de sélection et carter
a de boîte de vitesses.
Déverrouillage du "key lock" (fonction- - R : vérifier l'état du joint à lèvre.
nement normal)

MÉCANIQUE
11 - O : joint de carter d'huile.
- Mettre le contact. - R : contrôler le serrage des vis.
- Appuyer sur la pédale de frein. 1 Remplacer le joint de carter d'huile.
- Appuyer sur le bouton poussoir du levier Attention au couple de serrage.
de sélection de vitesses. 12 - O : vis de vidange.
- Mettre le levier de sélection de - R : contrôler la bague d'étanchéité.
vitesses en position «P». Vérifier le serrage.
- Couper le contact. 13 - O : vis de trop plein sur carter con-
- Retirer la clé de contact. vertisseur.
- R : vérifier l'état. Vérifier le serrage.
Déverrouillage du «key lock» (avec
anomalie de fonctionnement)
- Impossibilité de déverrouiller le «key a
lock» avec la méthode «fonctionnement
normal».
3
- Les causes d'anomalie peuvent provenir

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
des éléments suivants :
• «key lock»,
• contacteur de position du levier de vitesses,
• calculateur du levier de sélection de
vitesses,
• calculateur de boîte de vitesses
automatique,
• faisceau électrique,
• tension batterie.
- Opérations à effectuer pour déver-
rouiller le «key lock» ([Link].19) :
• introduire un tournevis en «a»
(longueur minimum 150mm),
• engager le tournevis tout en tirant du
côté du volant de direction,
6 5 4
• appuyer sur le bouton poussoir (1)
avec la pointe du tournevis,
• retirer la clé de contact de l'antivol. b 8 9
7
Origine des fuites d'huile
éventuelles
13
CARROSSERIE

1 - Origine des fuites : liaison tube

d'huile entre couvercle avant et carter
de boîte de vitesses.
- Remèdes : contrôler les bagues d'é-
tanchéité «a», contrôler le serrage, exa-
men visuel du tube.
2 - O : couvercle.
- R : contrôler les bagues d'étanchéité, 10
vérifier le serrage et l'état du joint 11
torique.
3 - O : transmission G.
- R : vérifier l'état du joint à lèvre. 12

page 89

Sommaire