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Plan Stratégique de Sécurité Routière

Le document présente un plan stratégique de sécurité routière pour l'entreprise CONSTRUMAX M&C S.A.S, visant à réduire les accidents liés à l'utilisation de véhicules en mauvais état. Il propose des objectifs tels que l'entretien des véhicules, la formation des conducteurs et la conformité aux réglementations de sécurité routière. Des lignes directrices et des concepts généraux de sécurité routière sont également abordés pour assurer une infrastructure sécurisée et des véhicules fiables.

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Plan Stratégique de Sécurité Routière

Le document présente un plan stratégique de sécurité routière pour l'entreprise CONSTRUMAX M&C S.A.S, visant à réduire les accidents liés à l'utilisation de véhicules en mauvais état. Il propose des objectifs tels que l'entretien des véhicules, la formation des conducteurs et la conformité aux réglementations de sécurité routière. Des lignes directrices et des concepts généraux de sécurité routière sont également abordés pour assurer une infrastructure sécurisée et des véhicules fiables.

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ACTIVITÉ 3 ÉVALUATIVE

PLAN STRATÉGIQUE DE
SÉCURITÉ ROUTIÈRE PARTIE 2

EDWIN FERNANDO MARTINEZ ID: 663122


SINDY LORENA RUBIO ID:662987
EMPRESA: FERRETERIA
CONSTRUMAX M&C S.A.S
La principale problématique que nous avons dans cette entreprise est la
nous avons trouvé dans la zone d'expédition où le travailleur effectue
livraisons en un moto voiture de charge, qui n'est pas en optimales
conditions, c'est pourquoi des accidents peuvent se produire
autant pour le travailleur que pour les personnes qui
transitan por el lugar.
BENEFICIOS DEL PESV
Les avantages que nous tirons du plan stratégique de
sécurité routière pour l'entreprise CONSTRUMAX M&C
S.A.S, c'est éviter ou diminuer l'accidentalité qui l'a
état en cours pour le travailleur de l'expédition de cette
entreprise et aussi prévenir les accidents de la route ou
blessures aux piétons.
OBJECTIFS DU PESV DANS LA
ENTREPRISE
Mettre en œuvre dans l'entreprise le bon usage et l'entretien de ses véhicules de transport
(moto voiture de charge).
Réaliser des programmes de prévention, de contrôle et de suivi qui permettent de donner pleinement
respect de la réglementation en matière de sécurité routière.
Vérifiez que votre conducteur a ses documents légaux à jour (permis de conduire)
Garantir que les véhicules qui font partie de la mobilité dans les opérations de la
entreprise soient sûrs pour leur usage.
Se conformer aux exigences légales liées à la sécurité routière, applicable à
l'entreprise.
Créer des programmes de formation de sensibilisation à la sécurité routière.
Destiner les ressources humaines, financières et techniques nécessaires pour donner
respect du plan stratégique de sécurité routière de l'entreprise
MODÈLE STRATÉGIQUE DU
PLAN DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Résolution 1565 de 2014 Ministère des Transports

Expédiez le guide méthodologique pour l'élaboration du plan


stratégique de sécurité routière qui sera à la charge de toute entité,
organisation ou entreprise du secteur public ou privé qui pour
atteindre ses objectifs missionnels "ou dans le développement de ses activités
posez, fabriquez, assemblez, commercialisez, contractez ou administrez
flottes de véhicules à moteur ou non à moteur supérieures à
dix (10) unités, ou engagez ou gérez du personnel de
conducteurs, qui figure dans le document ci-joint et membre de la
présente résolution.
LIGNES DIRECTRICES DE LA NORMATIVITÉ
Que l'article 12 de la Loi 1503 de 2011 "Par lequel est promu
la formation d'habitudes, de comportements et de conduites sûres dans la
vía y se dictan otras disposiciones", ordena a toda entidad,
organisation ou entreprise du secteur public ou privé qui pour
atteindre ses objectifs missionnels ou dans le développement de ses activités
posez, fabriquez, assemblez, commercialisez, contractez ou gérez des flottes
de véhicules automobiles ou non automobiles supérieurs à dix (10)
unités, ou engagez ou gérez le personnel de conducteurs à concevoir
un Plan Stratégique de Sécurité Routière.
Que le Décret 2851 du 6 décembre 2013 "Par lequel se
règlementent les articles 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 18 et 19 de la Loi
1503 de 2011 et d'autres dispositions sont prescrites dans le paragraphe
de l'article 10 que le Ministère des Transports délivrerait le guide
méthodologique pour l'élaboration des plans stratégiques des
entités, organisations ou entreprises en matière de Sécurité Routière.
CONCEPTS GÉNÉRAUX
DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Sécurité routière : C'est l'ensemble des actions et des mécanismes qui garantissent le bon
fonctionnement de la circulation du trafic
Accident de la circulation : C'est un événement qui se produit généralement lorsque un
véhicule entre en collision avec un ou plusieurs secteurs de la voirie ou un autre obstacle
stationnaire comme un poteau, un bâtiment, un arbre, entre autres.
Acteur de la voie : Ce sont toutes les personnes qui assument un rôle déterminé, pour
faire usage des voies, dans le but de se déplacer d'un endroit à un autre.
Infraction de circulation : C'est un manquement à la réglementation de circulation
véhicules qui entraînent une sanction administrative.
Vía : Une rue est un espace urbain linéaire qui permet la circulation de
véhicules, et qui donne accès aux bâtiments et terrains situés des deux côtés
lados.
Barrage pour le contrôle véhicule : Selon l'article 2° du Code National
de Transit. Loi 769 de 2002, est défini comme : dispositif équipé de poinçons
pinces à pneus pour usage dans les retenues et les postes de contrôle des forces militaires, le
Police nationale, les autorités de la circulation et des transports.
CONCEPTIONS GÉNÉRALES DE
SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Capacité de charge : Selon l'article 2° du Code National de


Trânsito. Loi 769 de 2002, est définie comme : c'est le tonnage maximal autorisé
dans un véhicule, de sorte que le poids brut du véhicule ne dépasse pas les limites
établis.
Capacité des passagers : Conformément à l'article 2 du Code national de
Tránsito. Loi 769 de 2002, est défini comme : c'est le nombre de personnes
autorisés à être transportés dans un véhicule.
Carril : Selon l'article 2 du Code national de la circulation. Loi 769 du
2002, se définit comme : partie de la chaussée destinée au transit d'une seule file
de véhicules.
Centre intégral d'attention : Selon l'article 2° du Code national
de Transit. Loi 769 de 2002, se définit comme : établissement où se
offrira le service d'école et de maison de correction pour la réhabilitation des
les infractions aux normes du Code de la Route. Il pourra être exploité par le
État ou par des entités privées à travers la perception des tarifs pour les services
là prêtés, garantiront leur auto-soutenabilité.
STRUCTURE DU PLAN
STRATÉGIQUE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Selon la résolution 1565 de 2020, nous devons avoir créé


un plan stratégique de sécurité routière où les actions
les plus importantes pour l'entreprise Construmax M&C
S.A.S. Avoir une infrastructure sécurisée et des véhicules
assurances.
INFRASTRUCTURE SÉCURISÉE
Routes internes : Si l'organisation dispose dans sa structure physique,
avec des zones de déplacement de véhicules à l'intérieur, elle doit avoir
les considérations suivantes :
Le piéton : disposer de zones signalées, délimitées et éclairées
pour le déplacement ; identifier et, dans la mesure du possible, séparer les zones
de déplacement des piétons et des véhicules ; privilégier dans tous les
chaos le passage piéton sur le véhicule.
La vitesse de circulation des véhicules : définir, indiquer et socialiser
les vitesses maximales autorisées sur les voies internes ; placer
éléments sur la route qui favorisent le contrôle de la vitesse
interne.
Les parkings : définir, signaliser et éclairer des zones déterminées
pour parkings ; ces zones doivent être dûment
identifiées, et autant que possible séparées des zones de chargement et
télécharger; établir les zones de stationnement selon les types de
véhicules.
Routres externes :
En ce qui concerne les déplacements externes, et comment se
comme mentionné précédemment, une étude des itinéraires doit être réalisée,
cherchant à identifier les points critiques et les stratégies d'action.
Pour atteindre cet objectif, il est suggéré à l'entreprise
que établisse des politiques de gestion des routes,
incluant des critères tels que :
Planification des déplacements du personnel;
Rutes et itinéraires;
Horaires d'arrivée et de départ de l'entreprise
Journées de travail;
Pressions possibles sur la conduite et la sécurité de
les travailleurs
Conditions météorologiques
VÉHICULES SÉCURISÉS

Plan de maintenance préventive : il est nécessaire d'ajuster les


actions au manuel de chaque véhicule, où ils sont
consignées les spécifications et recommandations techniques,
systèmes de sécurité, opérations de remplacement et délais pour
réaliser de telles opérations. Il faut également vérifier la
adéquation des fournisseurs de véhicules, de pièces et de fournitures.

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