C HAPITRE 3 B IS

GÉNÉRALITÉS
Boîte de vitesses BE4/5L
CARACTÉRISTIQUES

Généralités RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION

Boîte de vitesses à cinq rapports avant synchronisés et un rapport arrière non Boîtes de vitesses 20DM69 et 20DM75.
synchronisé, formant un ensemble avec le couple réducteur et disposée trans-
Combinaison des vitesses Rapport de boîte

MÉCANIQUE
versalement en bout du moteur, côté gauche.
Boîte à 2 arbres parallèles tournants sur 2 roulements à rouleaux coniques pour 1re ..................................................................... 11/38
l’arbre primaire, un roulement à rouleaux cylindriques et un roulement à billes 2e: .................................................................... 15/28
pour l’arbre secondaire, et un axe intermédiaire pour la marche arrière. 3e ..................................................................... 32/37
Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à denture droite pour
la marche arrière. 4e ..................................................................... 45/37
Différentiel à couple réducteur cylindrique et à denture hélicoïdale tournant sur 5e ..................................................................... 47/31
2 roulements à rouleaux coniques. M. AR.............................................................. 12/31/30
Commande externe des vitesses par levier au plancher actionnant 2 câbles de
commande, l’un de sélection et l’autre de passage. En interne, un levier interdit Rapport de pont : 19/70.
le passage de 5e en M. AR.
Diamètre du boîtier de différentiel (en mm) : 84
- 77 (moteur DV6ATED4).
- 84 (moteur DV6TED4)
Couple tachymètre : sans.

AFFECTATION
Moteur 1.6 HDi 90 ch : repère de boîte 20DP27.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Moteur 1.6 HDi 110 ch : repère de boîte 20DP26.

Le repère et le numéro de fabrication de la boîte de vitesses sont gra-

vés sur le dessus du carter de pignonnerie (voir chapitre
“Présentation”).

Couples de serrage (daN.m) Ingrédients

• Vis de roues : 9 ± 0,5. HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
• Pour les couples de serrage, se reporter aux différents “éclatés de pièces” Capacité :
dans les méthodes. - après vidange : 1,8 litres
- après révision : 1,9 litres.
Préconisation : huile multigrade de viscosité SAE 75W-80.
Périodicité d’entretien : pas de vidange ni de contrôle du niveau préconisés (la
boîte est lubrifiée “à vie”). Contrôle uniquement de l’étanchéité des carters à
chaque vidange d’huile moteur.

Comme la boîte ne possède pas de bouchon de niveau, il est néces-

saire de vidanger la boîte de vitesses et de remettre la quantité
CARROSSERIE

exacte d’huile en cas de fuite.

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MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

La boîte de vitesses se dépose seule par le dessous du véhicule.

L’arbre secondaire est indémontable. En rechange, il est livré assemblé. En réparation, seul le pignon de 5e et le roule-
ment sous ce dernier peuvent être remplacés.

Boîte de vitesses
OUTILLAGE NÉCESSAIRE

FIG. 3

• Déposer les fixations (8) et les vis de fixations (9).

• Déposer les vis (10) du récepteur d’embrayage
MÉCANIQUE

OUTIL [6] (Fig.4).

DÉPOSE
• Attendre 15 minutes, puis débrancher la batterie.
• Présenter le véhicule sur un pont élévateur et le
OUTIL [1] ET [2] lever.
Référence PSA : 0216-G1 et 0216-G2
• Déposer :
- la protection sous le moteur.
Outil permettant de déclipper les rotules. - les roues AV.
- les transmissions (voir opération concernée).
• Déposer :
- les raccords d’entré d’air (1) et (2) (Fig.1).

FIG. 4
• Ecarter le récepteur d’embrayage sans ouvrir le
circuit hydraulique.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Déposer le catalyseur, puis déposer le goujon (11).

• Débrancher les connexions du démarreur.
• Déposer les fixations du démarreur (12) (Fig.5).

FIG. 1

- le cache de style moteur (3).

- la batterie.
• Déposer les vis de fixations (4) du support de bat-
OUTIL [3] ET [4] terie (Fig.2).
Référence PSA : 0317-U et 0317-T.

Outil permettant de monter les joints de pont. FIG. 5

• Déposer le démarreur.
• Déposer les fixations inférieures (13) de la BV
(Fig.6).
CARROSSERIE

FIG. 2
• Ecarter l’ensemble faisceau et calculateur (5).
• Déposer le supporte de batterie.
OUTIL [5] • Débrancher le contacteur du feu de recul et la
Référence PSA : 0012. câble de masse du carter de BV.
• A l’aide de l’outil [1], désaccoupler les biellettes de
Outil de soutien. sélection (7) (Fig.3). FIG. 6

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• Déposer : - La barre longitudinale [5e] sur le support [5c] à • Nettoyer les filets des vis.
- la barre antirapprochement (14) (Fig.7). l’aide de la vis [5h].
- La barre longitudinale [5e] sur la barre transver-
sale [5b] à l’aide de la vis [5f]. La butée doit être sur son guide et posi-
- La vis de sécurité [5i] sur la vis [5h]. tionnée par la fourchette de débrayage.

GÉNÉRALITÉS
- Le support [5d] sous le carter d’huile moteur à
l’aide de la vis [5h] ( Suivant flèches ). • Accoupler la boîte de vitesses au moteur.
• Reposer les vis d’accouplement entre le moteur et
Agir sur la vis [5h] pour monter ou des- la boîte de vitesses.
cendre l’ensemble. • Procéder à la suite de la repose dans l’ordre
inverse de la dépose.
• Déposer : • Serrer au couple :
- le vis (18) et (19) (Fig.11). - fixations cylindre récepteur d’embrayage (10) :
2 daN.m
FIG. 7 - vis limiteur de débattement (15) : 6 daN.m.
- fixations du démarreur (12) : 3.5 ± 0,5 daN.m.
• la vis (15). - fixations boîte de vitesses sur moteur (13 et 23) :
• la biellette anti-couple (16). 5.5 ± 1 daN.m
• le cadre de berceau AV. - fixation support élastique sur support (18) : 6 daN.m
• A l’aide de l’outil [5] où équivalent, positionner les - fixation support élastique sur caisse (19) : 5.5 daN.m.
pinces [5a] sur le bas de caisse du véhicule de - fixation support intermédiaire sur boîte de vites-
chaque côté (Fig.8). ses (21) : 6 daN.m.
• Remplir la boîte d’huile à raison de 1.9 L ± 0,15.

Huile de boîte

MÉCANIQUE
FIG. 11

- les cales élastiques (20). VIDANGE-REMPLISSAGE

- les vis (21) et le support (22). • Déposer le bouchon (1) pour effectuer la vidange
• Déposer les vis (23) (Fig.12). (Fig.13).

FIG. 8

• Positionner la barre transversale [5b] sur le pinces

[5a] et le support [5c] en lieur et place de la biellette
anticouple (Fig.9).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 13
FIG. 12

• Reposer le bouchon de vidange (1).

Protéger le radiateur avec une plaque
cartonnée, afin de ne pas détériorer le
radiateur lors de la descente de la BV. Le bouchon de remplissage (2) est sup-
primé. Le remplissage d’huile s’effectue
par la mise à l’air libre (3).
• Déposer la boîte.

REPOSE • Déposer le boîtier de filtre à air.

• Contrôler : • Déposer le bouchon de l’orifice de la mise à l’air
- l’absence de fuite d’huile au niveau du guide de libre (3).
FIG. 9
butée • Effectuer le remplissage en huile de la boîte de
- l’absence de fuite d’huile au niveau du joint de vitesses par l’orifice de mise à l’air libre.
• Serrer la vis (17).
• Positionner : vilebrequin
- Le support [5d] sur la barre longitudinale [5e] à - l’état d’usure de l’embrayage
Respecter la quantité exacte d’huile
l’aide de la vis [5g] (Fig.10). • Remettre en état dans le cas échéant. (voir “Caractéristiques”).
• Nettoyer l’arbre primaire et le guide butée à l’aide
d’une brosse métallique à main afin d’éliminer tou-
tes traces d’oxydation . • Reposer le bouchon de l’orifice de mise à l’air
• Protéger l’intérieur du carter d’embrayage des libre.
CARROSSERIE

projections de graisse .
• Pulvériser légèrement de la graisse MOLYCOTE-G-
RAPID PLUS (en aérosol) sur les cannelures de l’arbre
primaire et sur le tube guide de butée d’embrayage. Commande
Remplacer les joints à lèvres de transmis-
des vitesses
sion, à l’aide de tampons de montage,
après avoir garni de graisse l’intervalle DÉPOSE-REPOSE
entre les lèvres. • Pour la méthode de dépose-repose, se reporter au
FIG. 10 Remplacer les écrous autofreinés. chapitre “Boîte de vitesses MA5S”.

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BOÎTE DE VITESSES
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Orifice de mise à l’air libre (1,5 ± 0,2 daN.m)

2. Écrou de fixation axe basculeur de marche arrière (4,5 ± 0,2 daN.m)
3. Écrou fixation carter différentiel (1,5 ± 0,2 daN.m)
4. Vis de fixation (Ø M10) carter différentiel (5 ± 0,5 daN.m)
5. Support prise tachymétrique (1,5 ± 0,2 daN.m)
6. Vis de fixation (Ø M7) carter différentiel (1,5 ± 0,2 daN.m)
CARROSSERIE

7. Bouchon de vidange (3,5 ± 0,2 daN.m) 16. Écrou d’arbre primaire (7,3 ± 0,5 daN.m)
8. Bouchon de niveau (supprimé à partir du numéro OPR 9975) 17. Vis de fixation support commande de vitesses (1,5 ± 0,2 daN.m)
(2,2 ± 0,2 daN.m) 18. Vis de guide de butée (1,25 ± 0,2 daN.m)
9. Vis de fixation carter de boîte de vitesses sur carter d’embrayage 19. Vis de fixation du boîtier tachymétrique (1,5 ± 0,2 daN.m)
(1,3 ± 0,2 daN.m) 20. Écrou axe du support de boîte de vitesses (6,5 ± 0,6 daN.m)
10. Vis de fixation carter de 5e (1,5 ± 0,2 daN.m) 21. Écrous fixation support élastique (3 ± 0,2 daN.m)
11. Contacteur de marche arrière (2,5 ± 0,2 daN.m) 22. Axe support élastique boîte de vitesses (5 ± 0,5 daN.m)
12. Vis d’arrêt axe de fourchette (1,5 ± 0,2 daN.m) 23. Vis M10 fixation support moteur carter boîte de vitesses (6 ± 0,5 daN.m)
13. Vis de fixation couronne différentiel (6 ± 0,5 daN.m) 24. Vis M8 fixation support moteur carter boîte de vitesses (3 ± 0,3 daN.m).
14. Vis d’arrêt roulement (1,5 ± 0,2 daN.m) * enduire de LOCTITE FRENETANCH.
15. Écrou d’arbre secondaire (6,5 ± 0,5 daN.m) (Couples de serrage)

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CÂBLES DE COMMANDES DE VITESSES

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Rotule de passage des vitesses Ø 10 mm

2. Câble de commande de passage de vitesses *
3. Levier de commande de vitesses
4. Câble de commande de sélection de vitesses *
5. Rotule de sélection des vitesses Ø 10 mm
* Longueur des câbles entre arrêts de gaines : 643 ± 2 mm (passage de vitesses) et 670 ± 2 mm (sélection de vitesses).

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COMMANDES INTERNES À LA BOÎTE

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Fourchette 1re / 2e 10. Doigt 19. Vis TH 7*100-22

2. Fourchette 3e / 4e 11. Ressort 20. Écrou à embase 12*150-12–26
3. Axe de fourchette 12. Axe et doigt 21. Goupille 3*15
4. Plaque d’arrêt 13. Levier 22. Goupille 4,5*22
5. Ressort 14. Joint 23. Goupille 7,25*25
6. Bille de verrouillage 15. Ressort 24. Goupille
7. Axe et fourchette de 5e 16. Support 25. Vis CHC R D L 7*100-22
8. Basculeur 17. Joint d’axe 26. Rondelle
9. Axe de basculeur 18. Goupille 3,3*15 27. Anneau d’arrêt.

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CARTERS

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

A : carter d’embrayage, 5. Guide de butée

B : carter de différentiel, 6. Bague d’étanchéité 13. Bouchon de vidange 16*150 avec son joint
C : carter de pignonnerie 7. Embout 14. Bagues de centrage
8. Bouchon protecteur 15. Aimant
1. Ensemble de carters 9. Contacteur de feux de recul 16. Goulotte
2. Couvercle arrière 10. Bouchon de mise à l’air libre 17. Soufflet de protection
3. Prolonge 11. Protecteur 18. Vis TH RDL 7*100-18
4. Joint torique 12. Bouchon de remplissage 14*100 (supprimé) 19. Joints.

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PIGNONNERIE – DIFFÉRENTIEL
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

17. Anneau d’arrêt

18. Roulement 36*72-17,5
19. Pignon mené de 1re
20. Synchroniseur de 1re / 2e
21. Pignon mené de 2e
22. Pignon mené de 3e et 4e
23. Anneau d’arrêt
24. Roulement 25*75-17
25. Pignon mené de 5e
26. Écrou 20*150-11
27. Joint à lèvre droit
28. Cales de réglage de précontrainte
(0,35 à 1,05 mm)
29. Roulement 38*63-17
CARROSSERIE

7. Entretoise 30. Vis TH 10*100-21,5

8. Pignon menant de 5e 31. Couronne de différentiel
9. Synchroniseur de 5e 32. Goupille 3,5*25
1. Arbre primaire 10. Écrou 20*150-11 33. Boîtier de différentiel
2. Roulements 25 *47-15 ou 25*52-14 11. Pignon baladeur de marche arrière 34. Joint à lèvre gauche
3. Cales de réglage de précontrainte 12. Axe 35. Bague de centrage
(de 0,7 à 1,95 mm) 13. Joint 36 et 37. Coupelles de friction
4. Pignon menant de 3e 14. Vis TH 8*125-50 38. Planétaires
5. Synchroniseur de 3e / 4e 15. Goupille 4*20 39. Satellites
6. Pignon menant de 4e 16. Arbre secondaire 40. Axe de satellites.

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