Zeitschrift: Revue économique franco-suisse

Herausgeber: Chambre de commerce suisse en France

Artikel: Pour que la Côte d'Ivoire poursuive son essor, un grand projet : le canal
d'Assinie
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ETH-Bibliothek Zürich, E-Periodica, [Link]

un grand projet :

LE CANAL D'ASSINIE

Les lagunes de la basse Côte d'Ivoire qui il y aurait à exporter par an un tonnage de
s'étendent parallèlement aux rivages de la mer 10.000 tonnes. Quant au chef des Eaux et Forêts,
sur plus de trois cents kilomètres constituent il estime le tonnage situé entre La Bia, les lagunes
une voie de transport économique dans laquelle Aby et Gold-Coast à 20.000 tonnes par an pour
plusieurs rivières viennent se jeter. C'est sur la l'immédiat et pour l'avenir à 35.000 tonnes, et
plus importante de ces lagunes (la lagune Ebrié), celui de la région nord et ouest de La Bia à
longue de 120 kilomètres, de Grand-Lahou à 15.000 tonnes.
Grand-Bassam, que baigne la ville d'Abidjan. Les auteurs du projet ont retenu le chiffre de
Ces lagunes ne sont pas toutes reliées entre 50.000 tonnes dans les dix années à venir et sont
elles, la lagune Aby sise à l'est, ayant 30 persuadés que ce chiffre n'est pas surestimé, la
kilomètres du nord au sud et 60 kilomètres de l'est région n'attendant pour exporter ses bois qu'un
à l'ouest, est séparée de la lagune Ebrié et du moyen de communication. La situation actuelle
port d'Abidjan par une bande de terre d'environ ne permettant que l'exportation des bois de
45 kilomètres de largeur. grandes valeurs pouvant supporter des charges de
Le percement d'un canal à travers ce cordon transport élevé.
permettrait d'acheminer par voie d'eau jusqu'à D'autre part, les différents produits : café,
la capitale, de la Côte d'Ivoire les produits et les cacao, colas, huile de palme et palmiste, cultures
bois de la région sud-est du territoire. vivrières, bananes, manioc, ignames, représentent
Un projet vient d'être terminé qui prévoit le environ un tonnage de 60.000 tonnes. C'est donc
percement d'un canal appelé « canal d'Assinie ». un trafic de plus de 100.000 tonnes par an, dont
Le coût des travaux d'exécution du canal est environ la moitié en bois, que le canal d'Assinie
approximativement de 150 millions et les travaux doit assurer.
doivent durer deux ans. Un tel trafic permettrait une réduction sensible
Toute la région visée : Abengourou, Akiékrou, du prix de ces produits puisque le prix de la tonne
Zaranou et Aboisso, est particulièrement riche kilométrique sur route est actuellement de
en café, cacao et bois ; l'acajou de Bassam a 25 francs C. F. A., alors que celui de la tonne
une réputation mondiale. kilométrique transportée par chaland est de 9 francs
Une rivière, la Bia, coule du nord au sud ; cette C. F. A. Des calculs très précis et sérieux ont été
rivière est naviguable à partir de son embouchure faits d'ailleurs par la Direction des Travaux publics
en lagune jusqu'à Aboisso, ce qui donnera à ce prouvant la rentabilité de l'ouvrage. Pour les
centre une importance économique de premier bois notamment, dont les prix de revient, qui se
plan et un très grand avenir en tant que port situent entre 1.8.00 et 2.800 francs C. F. A. le
fluvial, tête de ligne du grand trafic lagunaire mètre cube, seraient ramenés environ à 1.100
à destination du port en eaux profondes d'Abidjan. francs le mètre cube après la percée du canal.
C'est là qu'une centrale hydro-électrique est C'est que le transport des bois par voie d'eau
prévue. On notera également la présence, à Eboinda, revient à 1 fr. 75 le mètre cube, alors que par
sur la lagune Tendo, d'un important gisement de route, le prix est de 24 francs le mètre cube.
grès bitumeux d'une puissance de 80.000 tonnes En ce qui concerne les produits, leurs charges de
de bitume pur. transport seraient diminuées au total de l'ordre
Une partie des manganèses de Gold-Coast de 900 francs par tonne.
pourrait être évacuée encore par Abidjan via le Le supplément des recettes douanières à attendre
Tanoë. du canal peut être évaluée à 240 millions dès
Mais la richesse la plus importante et qui ne la première année.
peut être évacuée actuellement en partie est le bois. Complément naturel du port d'Abidjan pour
Selon l'avis du Directeur de la Société d'exploitation lequel un gros effort financier a été fait et auquel
des acajous de Bassam (S. A. B.), le tonnage il faut amener du trafic, le canal d'Assinie est
à sortir annuellement de la région atteindrait certainement parmi les projets à l'étude l'un des
35.000 tonnes. Selon le Directeur de la Société plus intéressants à réaliser et des plus utiles à
d'exploitation des bois exotiques (S. I. B. E.), l'économie du pays.

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