Situation actuelle et projetée (opérationnelle) RANSA

RANSA est une entreprise qui offre des services d'agence de douane, de transport et
stockage à diverses entreprises à l'échelle nationale, se trouve dans le secteur logistique et
actuellement, il est le leader. Il a un nombre réduit de concurrents, à son niveau, qui offrent
services similaires de manière spécialisée

Le marché des services logistiques est en constante évolution, intégrant les tendances
mondiaux des opérateurs internationaux, et passe d'un exécuteur à un coordinateur de
services de manière intégrale en incorporant technologie et solutions régionales. De même,
s'ajoute à ses opérations et à son infrastructure, l'intégration de sous-traitants, la gestion logistique
et la planification.

3.2 RANSA RANSA Comercial S.A. est une unité stratégique de l'entreprise du Groupe Romero.
Le groupe RANSA est composé de huit entreprises qui sont Agencias RANSA S.A, Andean
Logistique S.A, RANSA Selva S.A.C, Procesadora Torre Blanca, Construcciones Modulares S.A.
Compagnie Almacenera S.A., Almacenera du Pérou S.A., et RANSA Commercial

S.A RANSA Comercial S.A. est une société anonyme, fondée en mars 1939 dans la ville de
Lima, Pérou. Se consacre à la conception et à la gestion de solutions spécialisées par secteur pour répondre
exigences logistiques, dans le but d'optimiser la chaîne d'approvisionnement de ses
clients à travers un service à forte valeur ajoutée.
Mission. Améliorer le niveau de la logistique dans les pays où nous travaillons, de manière à
aidons nos clients à optimiser leur chaîne d'approvisionnement
Vision. Être une entreprise logistique de classe mondiale positionnée parmi les premiers opérateurs
d'Amérique latine avec des ventes supérieures à 500 millions USD en 2018.

Valeurs. Honnêteté, loyauté, traiter les personnes avec respect et équité ; cultiver des relations.
à long terme avec les clients ; excellence dans les systèmes de travail (efficacité, efficacité et
effectivité); remplir les engagements (envers le client et l'organisation); s'adapter
rapidement aux changements ; responsabiliser les différents niveaux de l'organisation, et travailler
en équipe. Objectifs stratégiques Les objectifs définis de RANSA sont les suivants :

La croissance internationale. Cet objectif se concentre sur le développement de nouveaux marchés dans
la région et, aussi, de l'expansion des opérations dans les pays où RANSA se trouve
en ce moment. 20

La croissance locale. Cet objectif est similaire au précédent ; la différence est que le focus de
La croissance est le Pérou. On s'attend à développer un réseau national complet qui serve comme
catalyseur d'autres entreprises dans le pays et, ainsi, contribuer à l'augmentation de la production nationale
et la qualité de vie des autres Péruviens.

Être une entreprise innovante. Ce que l'on recherche, c'est d'être dans un processus continu de développement.
de nouveaux services et d'entrer dans de nouvelles industries, de manière à ce que RANSA anticipe les
changements dans l'environnement dans lequel il opère.

Optimiser la gestion commerciale, en identifiant les opportunités qui ajoutent de la valeur dans les
clients, comme résultat d'une meilleure compréhension de leurs besoins.

Assurer une opération efficace et efficiente à tout moment. Cela concerne le travail
operativo y administrativo de la organización.
STOCKAGE
Ses centres de distribution et d'entreposage sont les plus vastes, modernes et ordonnés de
pays, préparés technologiquement pour effectuer efficacement les opérations logistiques.
Cela leur permet d'opérer avec plus de rapidité et de flexibilité, de consolider la charge, d'éliminer l'erreur.
en expédition grâce à la technologie avec laquelle il est équipé, comme : des lecteurs de code
de barra, terminaux portables de radiofréquence (ordinateur de poche), entre autres.
Ils disposent de professionnels qui conseillent leurs partenaires logistiques sur le calcul des niveaux de
inventaire et emplacement géographique de ceux-ci, afin de les optimiser et de les réduire, selon
avec le niveau de service requis par ses clients. Conformément aux exigences de ses
Les partenaires logistiques développent des activités à valeur ajoutée pour la marchandise.

Centre de Distribution et Entrepôts

• Centre de distribution de 15 000 emplacements de rack, 20 000 colis par jour de picking
•Entrepôts couverts de chargement général

Loza de fertilizantes
• Stockage en extérieur
• Stockage pour véhicules motorisés. Camions-citernes
• 10 silos graneleros métalliques

• Dépôts de bulk sous abri

• Dépôts en vrac à l'air libre Réfrigérés et Congelés
Cameres frigorifiques pour produits congelés
• Chambres froides pour produits réfrigérés

TRANSPORTE
Ce service se divise en deux processus : Distribution et Transferts. Distribution se
s'occupe de la livraison de marchandises partant d'un envoi à plusieurs points. Transports
est responsable du transport de marchandises d'un point à un autre. Ces systèmes sont réalisés à
niveau national et avec une flotte de véhicules de transport adaptée à chaque secteur et
modalité de transport. Ils disposent de moyens technologiques avancés pour la gestion de
flotte qui permettent la localisation du véhicule, ainsi que le contrôle et l'analyse des informations
générée pour satisfaire les besoins organisationnels de l'entreprise et des clients
Direction Générale
Planificar, organizar y ejecutar actividades promociónales y de publicidad (anuncios
publicitaires, événements pour segments de marché, événements pour clients, etc.) dans le but de
de capter et de fidéliser les utilisateurs des services de RANSA. Établir des politiques de recouvrement,
inventaires et paiement des fournisseurs Organiser et maintenir des équipes de travail à l'intérieur des
d'autres domaines fonctionnels de RANSA dans le but d'exécuter et d'analyser des tâches de vente de
services et produits. Activités relatives à la planification financière et au marché de
capitales.
Gestion des affaires logistiques
Gérer l'acquisition et/ou la fidélisation des clients Participer à l'élaboration de plans
stratégique et tactique, le budget général et le contrôle budgétaire de l'aire.
Diriger/exécuter et contrôler le développement de nouveaux produits et identifier des opportunités de
nouvelles affaires Analyser les résultats économiques de l'entreprise. Contrôler les recouvrements du
affaires

Gestion de l'entrepôt

Buscar oportunidades de negocio y realizar análisis de mercado. Dirigir/ejecutar y controlar

la production de services Planifier des activités commerciales et assigner des responsabilités
pour les exécuter Diriger/exécuter et contrôler le développement de nouveaux produits. Analyser
résultats économiques
Gestion des agences et des terminaux

Coordonner avec la technique douanière et les opérations. Vérifications, analyses et divers contrôles
Élaborer et contrôler le budget des ventes et des dépenses. Autres activités.

Gestion des Transports

Établir des lignes directrices générales et déterminer des coordinations pour l'élaboration de
plan stratégique, les plans tactiques et le budget général de l'entreprise. Concevoir des politiques
et normes relatives au transport de marchandises a) modalités de distribution, b)
utilisation rationnelle des véhicules, c) sécurité et contrôle dans le transport, d) utilisation de
véhicules propres, e) contrat de services tiers et f) renouvellement de flotte. Émettre
directives et instructions pour l'application des politiques sur : a) élaboration et
mise en œuvre de plans stratégiques, plans tactiques et budget général de la zone, b)
transport de marchandises et c) commercialisation de services. Contrôler les encaissements et
traiter des cas très particuliers de clients liés à ce processus.
CHAPITRE II : Analyse Stratégique de l'Entreprise
FORMULATION DE LA VISION, MISSION,
VISION
Être l'opérateur logistique leader au Pérou avec des opérations en Bolivie, en Équateur et
Amérique centrale. Soutenus par un personnel professionnel, d'excellents systèmes d'information
et une infrastructure qui permet de satisfaire les besoins de nos clients
MISSION
Ajouter de la valeur à la relation avec nos clients grâce à des solutions logistiques
creativas por sector económico; a precios convenientes con el grado de calidad
Requis, au bénéfice de nos actionnaires, employés et partenaires logistiques
OBJETIVOS
Notre objectif est de réduire les coûts totaux de nos partenaires logistiques en faisant
mas efficace son opération" Externaliser les opérations logistiques de nos
clients, leurs entreprises bénéficieront des avantages concurrentiels suivants :
Réduction du niveau des stocks
• Convertir vos coûts fixes en variables
• Le taux de rentabilité sur le capital fixe investi s'améliore
Réduction des dépenses en technologie de l'information pour sa logistique
Réduction des coûts financiers
Optimisation de la chaîne d'approvisionnement
•Flexibilité pour nous adapter à vos besoins

2.-ÉLABORATION D'OBJECTIFS STRATÉGIQUES Objectifs Stratégiques de Croissance :

• Continuer à améliorer l'efficacité, l'efficience et la pertinence des structures de
RANSA et des services qu'elle offre à ses partenaires et clients.
RANSA continuera d'être reconnu comme un leader à travers toutes ses opérations.
Metas stratégiques de rentabilité :
• RANSA continuera à être financièrement stable et sain. Objectifs Stratégiques
Laborales :
Nous soutiendrons un environnement dans lequel notre personnel excelle.
 La participation de ses travailleurs fera partie de sa planification,
direction, et opérations.
3.-ANALYSE FODADE DE L'ENTREPRISE Forces et Opportunités • Bon
positionnement dans leurs affaires, surtout dans les services de transport à la
minería. • Su liderazgo en el sector, • Importante cartera de clientes. • Perspectivas
favorables aux affaires et aux investissements. • Appartient au Groupe Romero. Faiblesses et
Amenazas • Posible presencia en el Perú de operadores logísticos globales. •
Impact sur la baisse de l'activité de certains des principaux secteurs
pris en charge. • La dépendance du développement d'autres secteurs de l'économie. • Le
niveau d'endettement de l'entreprise.

Stockage : Les principaux services offerts sont : A. Dépôt simple.- Stockage de marchandises
à la disposition et à l'ordre du client à tout moment. B. Dépôt Autorisé des Douanes.-
Stockage de la cargaison qui reste à la disposition de la Douane jusqu'à six mois. Ce
le système permet de maintenir la charge stockée tout en pouvant effectuer des expéditions partielles de
accord avec les paiements effectués par le destinataire final de la cargaison en Douane. C. Services
spécialisés pour le chargement et le déchargement.- Consistant en l'utilisation de grues, de chariots élévateurs
pour les charges en vrac et palettisées, systèmes de chargement et de déchargement de silos pour produits en vrac
et les absorbeurs ou pelles mécaniques pour marchandises en général, conditionnement de charge
(picking, packing, kitting, étiquetage), équipes spécialisées pour le chargement et le déchargement,
emballage de sucre, de riz, de légumineuses, sac de fertilisants, entre autres.

Transport Point à Point (Transferts) : Ransa Comercial S.A. offre à ses clients un système de
travail qui permet de transporter ses produits ou fournitures d'un endroit à un autre en maintenant leur
qualité et donc réduisant leurs coûts par l'élimination des pertes, des vols et de la détérioration de
la marchandise. Un service spécialisé de tous types de marchandises est proposé : en vrac, liquide,
gaz, charge en vrac, conteneurs, charge lourde, charge sur palettes, dans des fourgons spéciaux et
autres. S'adresse principalement aux clients corporatifs du secteur minier et de la consommation.
Distribution.- Inclut les services de transport effectués depuis un ou plusieurs points de
départ vers un ou plusieurs points d'arrivée. Dans ce métier, on s'occupe principalement de
clients corporatifs du secteur de la consommation de masse.

Terminal de Stockage : Les principaux services qu'elle offre sont : a) Importations.- Le

Le service d'importation consiste à recevoir au port la cargaison en vrac ou dans des conteneurs et
la conduire aux entrepôts où ils seront à la disposition des consignataires pour ensuite
respecter les formalités douanières qui lui permettront de l'importer totalement ou partiellement au
territoire national. b) Exportations.- Dans le cas de marchandises à exportation, celles-ci sont reçues
dans les entrepôts, il est conditionné en fonction des exigences des clients, pour être ensuite
transférée au port au moment de l'embarquement.

Ransa, avec plus de 79 ans à fournir des solutions efficaces, agiles et adaptables, est un
opérateur logistique leader en Amérique Latine qui se situe dans sept pays.

Ransa, opérateur logistique leader en Amérique latine, a commencé ses opérations dans le sud de Lima.
Ce nouveau et moderne centre de distribution à Lurín dispose d'un total de 6 066 mètres
carrés, ou son équivalent de 8 600 positions de racks.

Cet emplacement nouveau est équipé des dernières technologies pour développer la
proposition intégrale et différenciée des services logistiques de l'entreprise, tels que
stockage, manipulation de réception, picking, expédition et distribution.

Lurín est une zone stratégique en raison de sa proximité, de sa connexion et de son accessibilité avec divers points.
de la capitale à travers la Panaméricaine Sud. Cet emplacement nous permet de renforcer notre
capacité d'attention, s'ajoutant à celle que nous avons déjà à Lima et Callao", a expliqué Tomás
Moro, vice-président de Ransa au Pérou.

Lisez aussi : JLL et Latam Logistic Properties parient sur la transformation

logistique
Les nouveaux entrepôts ont nécessité un investissement de 3,5 millions de dollars qui inclut
le concept propre de la location, couplage d'infrastructure et de location ; ainsi que tout
la technologie mise en œuvre pour son fonctionnement optimal.

Ce nouveau CD nous permet de nous décentraliser pour répondre à nos clients de détail et
supermarchés situés à Lima Sud, qui ont de plus en plus de projections de
expansion dans cette zone; les accompagnant dans leur croissance et leur apportant une valeur ajoutée
et des avantages concurrentiels différenciés à sa logistique, à travers une chaîne de solutions
intégrées”, a soutenu le dirigeant de Ransa.

Au cours de ses années d'expérience au Pérou, l'entreprise a connu une croissance exponentielle.
se consolidant comme le partenaire de chaîne d'approvisionnement préféré d'un portefeuille varié de clients
composée d'entreprises leaders de divers secteurs tels que le commerce de détail, la consommation de masse,
électronique, minéralogie, agro-industrie, entre autres.

Avec ce nouveau centre de distribution, nous visons à servir des clients des secteurs
de consommation de masse comme les aliments, les boissons, les produits pharmaceutiques, les soins personnels et pour la maison,

tant pour la livraison aux magasins que pour l'e-commerce”, a ajouté le responsable de Ransa.

Il convient de souligner que Ransa est une entreprise péruvienne avec plus de 79 ans d'expérience sur le marché,

en plus d'une forte présence au niveau régional.

En Ransa, nous sommes convaincus qu'un modèle de gestion d'entreprise transversal basé sur le
un dialogue transparent avec nos parties prenantes est le chemin vers la durabilité
de l'entreprise et contribuer au développement du pays. Pour cette raison, nous avons pris l'engagement de
rapporter notre performance annuelle selon la méthodologie du Guide G4 du Global Reporting
Initiative (GRI), cadre international pour l'élaboration de rapports de durabilité.
Conformément à cela, un processus de sélection des aspects matériels à rapporter a été réalisé, le
qui est défini par le GRI de la manière suivante :

Mission

Améliorer le niveau de la logistique dans les pays où nous travaillons, en aidant nos
clients à augmenter la valeur grâce à nos services et conseils.

Vision
Être une organisation de classe mondiale positionnée parmi les premiers opérateurs de
L'Amérique latine avec des ventes supérieures à 600 millions de dollars US en 2020.
Il s'est écoulé plus d'un an depuis quePaolo Sacchia assumé les
riendas deRansa, la empresa péruvienne qui a réussi
traverser des frontières et aujourd'hui continue de se battre fort pour
se consolider en tant qu'une des principales multilatinas de la
région. Laissant derrière son passage parAlicorp, l'exécutif affirme
avoir beaucoup appris à cette étape. Son principal objectif :
croître et ouvrir plus de marchés.

propulsé par Rubicon Project

L'année dernière, ils ont commencé la transformation de leur

modèle logistique, qu'est-ce qui a changé ?
Ransa est une entreprise qui a 80 ans et dans son ADN, elle a la
transformation pour offrir un meilleur service et de haute technologie
aux clients. La grande transformation est dans toutes les entreprises
que maneja Ransa : logistique, emballage de fruits, ‘warrant’ ou
service financier et logistique automobile.

Avez-vous grandi comme vous l'espériez ? Parce qu'en 2018

ils ont clôturé avec un peu plus de 330 millions de dollars US
facturation et en 2014, elle était de 370 millions de dollars.
Les années 2015, 2016 et 2017 ont été très difficiles pour la
industrie logistique et aussi pour Ransa. Nous dépendions beaucoup
de la minéralogie et, à partir de 2016, les projets miniers
comenzaron a reducirse y, por ende, se redujo la facturación de
Ransa.
►Ransa a investi 8 millions de dollars dans un nouveau centre de
distribution au Guatemala
►L'importance de la communication pour le CEO de
Ransa

Quelle a été la réduction de la contribution de l'exploitation minière dans la

facturation totale ?
C'était beaucoup plus important qu'aujourd'hui, mais nous l'avons.
compensé avec d'autres affaires. Nous avons également eu très
importants croissances en Équateur, Colombie, Bolivie
Honduras, Salvador et Guatemala.

Si les dernières années ont été très difficiles pour le

industrie et pour Ransa, que ont-ils bien fait pour sortir
en avant?
Au cours des deux dernières années, nous avons focalisé l'entreprise, nous
Nous avons orienté le client et nous avons été efficaces en termes de coûts.
l'expansion internationale a également beaucoup aidé.

Quelle est l'importance de vos opérations à l'étranger ?

Nous sommes dans sept pays et nous avons plus de 6 000 travailleurs.
44 % des revenus de Ransa proviennent de l'étranger.

À quoi visent-ils en 2019 ?

La facturation devrait augmenter d'environ 7% et
nous cherchons à maintenir cette croissance pour les années à venir.

Au niveau interne, ils maintiennent l'aspiration d'entrer à

nouvelles provinces considérant qu'elles sont déjà à 14
villes?
Nous allons continuer à ouvrir des opérations dans n'importe quel pays et en
n'importe quelle ville, où il existe un besoin et où nous pouvons apporter
valeur.

Avez-vous une ville dans votre portefeuille ?

Nous avons réalisé d'importants investissements à Chiclayo et nous sommes
améliorant notre infrastructure à Arequipa et dans le centre
du pays. Et nous continuerons à avoir des opportunités.
Avec Chiclayo, quel est l'objectif compte tenu de
avenir de l'agroindustrie ?
À Trujillo, Chiclayo et Piura, où il existe une grande
opportunité dans l'agro-industrie, la capacité installée actuelle
nous soutient pour les deux prochaines années parce que nous avons investi avec
une vision à long terme.

Combien investissent-ils pour moderniser leurs opérations dans

toute la région ?
Au cours des cinq dernières années, nous avons investi plus de 135 millions de dollars américains.
dans la croissance de la capacité, et nous prévoyons d'autres 50 millions de dollars américains
millions pour les cinq prochaines années.

Quelle a été la part de 2018 ?

Nous avons investi 30 millions de dollars au niveau régional. Nous avons investi
dans de nouveaux centres de distribution (CD) à La Paz et à Guatemala et
nous avons amélioré notre CD à Arequipa.

Depuis 2015, si ce n'est avant, ils parlaient d'entrer dans

triangle sud de l'Amérique centrale (Panama, Nicaragua et
Costa Rica), maintiennent-ils ces plans ?
Dans la nouvelle stratégie qui se concentre sur nos clients
et travailleurs, il est encore important cette consolidation avant de
continuer à nous étendre dans différents pays. C'est la première chose en
en 2019.

Et en 2020 ?
À partir de 2020, nous pourrions voir des opportunités dans d'autres pays.

Dans ces trois pays ou pourrait-il s'agir d'un autre ?

Je n'oserais pas dire que ce soit en dehors de la région. L'Amérique latine déjà
c'est une région importante et grande. Nous sommes dans 22 villes et
Nous avons plus de 50 entrepôts, mais nous avons encore du chemin à faire.
à parcourir.

Et parmi les sept pays, lequel commande le chiffre d'affaires ?

après le Pérou ?
Le Pérou est l'un des plus importants, suivi par le Salvador et
Colombie.
Vers où pointent-ils en Colombie ?
À Barranquilla et à Bogotá, nous avons encore de la capacité pour les
les deux prochaines années. Et, à Cali, nous inaugurons un entrepôt à
février qui peut signifier un changement important.

Dans quelle mesure le chiffre d'affaires de la Colombie pourrait-il croître

avec ce changement?
Au cours des trois prochaines années, nous pourrions l'augmenter de 30 % ou
35%. Avec cela, la Colombie serait 70% de ce que représente le Pérou.

Mais au Pérou, ils ont de l'espace pour croître.

Le Pérou est l'un des grands pôles de développement pour le groupe.
Nous entrons dans le secteur de la dernière mile (client final ou
point de vente) en association avec une entreprise, et en logistique
automobile notre CD à Lurín a 40% du marché de
importation de voitures et nous prévoyons de l'étendre de 60% à 70%
dans les deux prochaines années.

Quelle vision avez-vous de votre CD de Lurín ?

L'objectif est d'avoir deux grands pôles : Ransa San Agustín et
Ransa Lurín, où nous avons déjà un entrepôt de 6 000
positions et nous pourrions atteindre 20 000.

Quelle est la principale aspiration de Ransa à l'intérieur et

hors du pays?
Aujourd'hui, l'objectif est la consolidation de Ransa en tant que
marque leader au Pérou et au niveau régional. Dans quatre ou
dans cinq ans, nous serons une entreprise totalement régionale.

Qu'est-il devenu de la possible vente de Ransa dont il était question ?

habló hace unos años?
Plus que de la direction, c'est une décision des actionnaires.
Nous sommes très concentrés sur l'amélioration et la maximisation de
rentabilité, en essayant que la valeur de Ransa double ou
triplera dans les deux ou trois prochaines années.

La vente a-t-elle été écartée ?

Ce n'est pas une décision que je pourrais dire qu'elle existe aujourd'hui, parce que non.
Il existe, mais pour l'avenir, on ne sait jamais.
On a également envisagé la possibilité de s'introduire en bourse,
Est-ce toujours d'actualité ?
C'est toujours une possibilité. Depuis que je suis arrivé, j'ai géré cela.
entreprise comme si elle était en bourse et aujourd'hui Ransa a un
gouvernance d'entreprise mise en œuvre et en cas les actionnaires
s'ils décident de prendre ce chemin, ce sera un chemin beaucoup plus court,
mais ce n'est pas prévu.

Sa division immobilière possède des actifs d'une valeur de 350 millions de dollars américains.
millions, comment les rentabilisent-ils ?
Notre division d'affaires immobilières loue les biens immobiliers
à la zone logistique et aux autres entreprises de Ransa. L'opportunité
il s'agit de les rentabiliser et d'évaluer s'ils peuvent être vendus ou utilisés
avec une fibre, ce qui peut être une opportunité pour
monétiser ces actifs.

Ransa cesserait-elle d'être son unique client ?

Ainsi, l'idée est que nous puissions nous ouvrir à des tiers cette année.

Avec les Fibres, avez-vous fait des progrès ?

Nous parlerons à ceux qui sont disponibles pour nous aider à
capitaliser les actifs que nous avons, indépendamment de ce que
qu'il s'agisse du groupe ou non. Pour l'instant, nous sommes en train d'escinder ceux-ci.

biens immobiliers.

Où ces actifs sont-ils concentrés ?

À Lima, mais nous les avons aussi à Arequipa, Pisco,
Chiclayo, Paita et Piura.

À La Liberté, une entreprise agroindustrielle est entrée dans

résidence d'affaires, pourraient-ils les imiter ?
Cela dépend de l'emplacement du bien immobilier car certains
ils sont très éloignés de la ville. À Pisco, cela pourrait être possible car
nous sommes très près du centre de la ville mais je ne sais pas si dans
Arequipa ou Paita.

Considérant que son CD de l'Av. Argentina est très

près d'une zone résidentielle en croissance, pourrait-il
sucéder la même chose ?
Sur l'avenue Argentina, nous avons déjà cédé au ministère de
Transports 22 000 m2 pour le passage du viaduc de Santa Rosa,
que sera un très bon apport pour la décongestion de l'Av.
Robinet.

Mais pourraient-ils rejoindre le 'boom' résidentiel qui s'est

gesté juste devant son CD?
Nous n'allons pas investir mais c'est une alternative. Cette zone
se va à devenir une zone commerciale. Nous avons encore un
commerce de vrac mais sûrement, dans les deux prochaines ou
dans trois ans, nous allons devoir déménager quelque part d'autre
partie.

L'objectif de croissance de Ransa est clair, quel est-il ?

votre objectif au niveau personnel ?
Convertir Ransa en une entreprise admirée et respectée par
tous les Péruviens, et qui transcende dans le temps comme une
entreprise multinationale.

Combien de temps cela prendra-t-il pour cette tâche ?

Au minimum quatre ou cinq ans.

Alors, est-ce qu'on le voit à l'horizon aux commandes de Ransa ?

Oui, à moins que quelqu'un ne change d'avis.

Paolo Sacchi, PDG de Ransa

Rédaction EC22.05.2018 / 15h56

Dans la dernière édition duForums de leadership des PDG, Paolo

Sacchi, PDG deRansa, il a parlé de la stratégie de
internationalisation de l'entreprise et l'importance de la
numérisation pour elle.
propulsé par Rubicon Project

Sacchiexplica que la stratégie d'internationalisation de la

l'entreprise cherche à couvrir les différents marchés dans le
côte du Pacifique, depuis l'Amérique centrale jusqu'aux pays qui
conforment la région andine.

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La stratégie est de nous étendre avec un modèle commercial basé

dans une bonne gouvernance d'entreprise, suivi des initiatives et
mettant le client au centre de l'affaire

Paolo Sacchimencionó également que la technologie et la

La numérisation va devenir une nécessité pour l'entreprise, en raison de
qu'ils doivent donner plus de vitesse aux opérations.

Selon le PDG de Ransa, la société fait de petits

pilotes, qui, au lieu de répondre aux attentes, cherchera à les réaliser
croître en fonction des besoins des différents
clientes y las diferentes geografías.