Année de la lutte contre la corruption et l'impunité

UNIVERSITÉ NATIONALE DU CALLAO

FACULTÉ DES SCIENCES ADMINISTRATIVES

École Professionnelle d'Administration

OPÉRATEUR LOGISTIQUE :

ALCONSA

COURS : Administration Maritime et Portuaire

DOCENTE: Zamalloa Dueñas César

INTEGRANTES:Ccanchi Ccanchi Joaquin Mauricio Martin

Gallo Torres Oliver

Rojas Cueva María del Rosario

CICLO: Quinto

TURNO: 03A

2019
INTRODUCCIÓN

Dans le présent travail, cinq points principaux ont été abordés, le premier d'entre eux étant l'histoire.
de ALCONSA, qui est un prestataire de services de réception et de chargement de
importations, dans ce paragraphe, on aborde comme premier point la société APM
TERMINALS, qui est présente dans 58 pays et sur 5 continents, le deuxième
le point concerne ALCONSA–APM TERMINALS SERVICE INTERNE, dans laquelle se
explaya sur le développement et la croissance qu'il a connus depuis sa création.

L'inciso 2 fait référence à l'organisation de l'entreprise ALCONSA, cet inciso aborde

la structure interne, la quantité d'opérations actuelles, leur localisation dans le pays et dans
combien de pays ALCONSA est-elle implantée, on parle aussi de son organigramme, la
mission, vision et les valeurs de l'entité, il convient de souligner que toutes les informations présentées

dans ce paragraphe a été obtenue sur le site officiel d'ALCONSA, étant celle-ci dûment
corroborée avec des informations de revues et la localisation dans les registres publics.

Le troisième point se concentre sur les services de l'entreprise ALCONSA, il s'exprime de manière
concisa todos los servicios con los cuales cuenta la empresa, y como es el monitoreo y
contrôle de chacun, certains des services d'ALCONSA sont : service de
importations et exportations, transport, cargaison en vrac, dépôt de conteneurs
réfrigérés, calcul des déductions, entre autres, les feuilles de calcul sont également affichées
de l'entreprise pour les déductions, auto-calcul de l'agence maritime et ses tarifs de
différentes sièges de l'entreprise.

El cuarto inciso de esta investigación son comentarios de autoria propia, la cual se enfoca
donner des avis d'amélioration pour les ports, ainsi que des recommandations pour l'avenir
recherches ou quelque développement du sujet. Enfin, le travail se termine par la
bibliographie utilisée pour le développement de cette étude, pour laquelle les normes ont été utilisées
APA 2018.
 1. HISTOIRE

En parlant de l'histoire d'ALCONSA ou également connue sous le nom de "Magasins de

Conteneurs Amérique du Sud, qui est une entreprise offrant des services de réception de
chargement des importations sous le régime de Terminal de Stockage tant à
Les importateurs directs comme agents de charge internationaux, il est impératif de ne pas
mentionner APM Terminals car son histoire est étroitement liée au fait
de que les deux partagent un même but.

[Link] TERMINALS

L'histoire de la société dans les opérations du terminal a commencé il y a un demi-siècle

avec la première installation deAP Moller, qui a ouvert enBrooklyn, en lePort de Nueva
Yorken 1958 pour gérer des charges générales. En 1975, le groupe a établi leAutorité
Portuaire de New York et la première terminal de conteneurs dédiée deNouvelle
Jersey, au quai 51 à Port Elizabeth, New Jersey.

APM Terminals s'est établi en tant que compagnie opératrice de terminaux indépendante
à l'intérieur deGroupe Maersk avecsiège àCopenhague, Danemarken 2001. une présence
mondial dans 58 pays sur cinq continents.

Les opérations du terminal patrimonial d'APM Terminals ont commencé il y a plus de

un demi-siècle avec une installation de charge générale au Port de New York en 1958. Son
l'histoire des conteneurs remonte à Sea-Land et aux premières opérations
internationaux de conteneurs lorsque Sea-Land Fairland a été chargé avec 236
conteneurs à destination de Rotterdam à Port Elizabeth en 1966. En 2001 APM
Terminals s'est établi comme une division indépendante au sein d'AP Moller - Maersk
en janvier 2001. En 2004, les bureaux corporatifs ont déménagé de Copenhague à La
Salut.

Déjà en 2008, APM Terminals a commencé à informer financièrement comme une

entité commerciale séparée et le volume de conteneurs a atteint 34 millions de
TEU, et 26 nouvelles terminaux ou projets d'expansion étaient en cours. Deux ans de plus
À l'avant, APM Terminals présente les services intérieurs. Revenus de 4,2 billions APM
Terminals Aarhus et Cargo Service A / S (une filiale de Aarhus Service Holding A /
S) combinent des installations adjacentes dans une coentreprise 60/40 pour fonctionner comme
APM Terminals-Aarhus A / S. En 2014, APM Terminals Yokohama est la deuxième.
terminal de conteneurs la plus productive du monde. De plus, cette année-là APM
Terminals a annoncé des projets d'investissement de 70 millions de dollars américains dans des améliorations de

infrastructure dans le terminal APM Terminals Port Elizabeth, au port de New York
/ New Jersey. Les mises à jour permettent à l'installation d'accueillir des embarcations de
jusqu'à 13 000 EVP de capacité, et augmentent la capacité de rendement annuel de la
terminal de 1,5 millions à 2,3 millions de TEU.

Déjà en 2016, APM Terminals finalise l'acquisition de 1 milliard de dollars de la

carte des services intermodaux et terminaux de Grup Maritim TCB qui représentent
opérations à Barcelone, Castellón, Gijón et Valence, Espagne ; Yucatán, Mexique ;
Buenaventura, Colombie ; Paranaguá, Brésil ; et une nouvelle terminal en développement à
Quetzal, Guatemala.

APM Terminals Services Intérieurs a ouvert une nouvelle installation ferroviaire intermodale à
San Bernardo, Chili, dans la zone métropolitaine de Santiago, avec service ferroviaire direct
fourni aux ports de San Antonio et Talcahuano. L'investissement de 1 USD $
Un million a été financé par la filiale chilienne d'APM Terminals, Container Operators SA
(Contopsa). APM Terminals a acquis les 40 % restants des installations existantes de
APM Terminals-Aarhus A / S de Aarhus Service Holding.

Et en 2017, APM Terminals, avec Maersk Line, DAMCO, Svitzer et Maersk

L'industrie des conteneurs se combine pour former l'unité commerciale Maersk Transport et
Logistique. De plus, APM Terminals India Inland Services a ouvert une installation de
Dépôt de conteneurs intérieur de dernière génération à Pune. L'ICD de 12 acres a une
capacité de production annuelle de 60 000 conteneurs.

Aujourd'hui, la société fournit des services à plus de 60 compagnies maritimes avec un réseau mondial.

intégrée de ports, de terminaux et de services continentaux avec des intérêts en 74

installations portuaires opérationnelles, avec cinq en développement et plus de 100 opérations de
service de support de charge qui représente une présence mondiale dans 58 pays sur cinq
continents.
 [Link]- SERVICE INTERNE D'APM TERMINALS

En parlant de l'histoire de l'entreprise ALCONSA ou commercialement connue sous le nom de

«APM Terminals Inland Services», c'est mettre en avant certains de ses derniers objectifs
et des objectifs à atteindre ; comme celui qui intégrera récemment Maersk Logistics &
Services à partir du 1er août, marquant ainsi un nouveau pas vers son objectif de
devenir une entreprise intégrée de transport et de logistique de conteneurs. Cela
Misma est également un réseau de terminaux terrestres à travers le monde qui se compose de 36
unités commerciales avec plus de 100 emplacements. En unifiant toutes les compétences et
capacités d'opérations au sein de la logistique, une base est créée pour la croissance et
permet à Maersk de se démarquer dans la gestion logistique et des services.

Lars Ostergaard Nielsen, directeur régional de Maersk pour l'Amérique latine, a indiqué que
En Amérique Latine, nous sommes très enthousiastes à propos de l'annonce que nous faisons aujourd'hui.

Nos collègues d'APM Terminals Inland Services ont développé, au fil des
des années, une grande variété de produits et de services excellents dans de nombreux endroits de la

région. Couvrant un réseau de plus de 35 emplacements dans 10 pays rien qu'en Amérique Latine,
nous serons mieux positionnés pour répondre à la demande croissante de services
intégrales de nos clients.

APM Terminals pourra se concentrer pleinement sur devenir un opérateur portuaire de

classe mondiale, tandis que Maersk, avec l'intégration des services intérieurs, continuera
se concentrant sur le transport maritime, ainsi que sur le développement et la livraison de produits
de logistique et de services", a déclaré Søren Toft, EVP et directeur des opérations A.P. Moller –
Maersk.

En cela, on déduit qu'en intégrant structurellement Inland Services à Maersk, les clients
ils disposeront d'un accès ininterrompu à une gamme plus large d'offres de logistique et de
services. Cela place Maersk dans une position encore meilleure pour différencier son offre et
escalader le portefeuille de Logistique et Services à une base de clients encore plus large.

Actuellement, Inland Services propose une large gamme de services tant pour les clients
de lignes maritimes comme pour les clients terrestres. Pour les clients des lignes maritimes, la
l'offre de Services Intérieurs se concentre autour du stockage, de l'entretien de
équipements de conteneurs et réparation et transport. Pour les clients à terre, Inland
Services soutient et intègre ses chaînes d'approvisionnement localement, à travers
services tels que des solutions de transport, CFS et entrepôt, dépôts et environnements de
manipulation et stockage contrôlés par la température.

De plus, l'entreprise dispose déjà de centres logistiques pour les entreprises agro-exportatrices
à Trujillo. Cette année, il espère également installer un centre logistique pour une entreprise minière dans le

centre et projette pour la fin de 2019 d'ouvrir un centre logistique et de traitement de

agroexportation dans la vallée d'Olmos (Lambayeque). De la même manière, cette entreprise
elle prévoit également d'installer cette année un centre logistique axé sur le secteur minier, pour
avec le soutien d'une entreprise minière du centre du pays pour envoyer des concentrés
mineurs par conteneurs depuis leurs centres d'opération vers le port du Callao.

Il convient de dire qu'APM Terminals Inland Services dispose d'entrepôts à Callao et Paita.
et qui a inauguré en décembre 2018 un dépôt à Majes, et en janvier dernier un dépôt
à Ica. Les investissements pour ces dépôts sont compris entre 500 000 $ US et 1 million $ US.

De plus, il a installé en juin 2019 deux nouveaux centres logistiques terrestres à Ica et Majes.
(Arequipa) pour répondre aux entreprises agro-exportatrices de la région. À Trujillo, l'entreprise
des travaux d'agrandissement sont en cours dans une usine de transformation de produits et d'entrepôt

logistique, qui se trouvent au sein d'une entreprise agro-exportatrice. Et elle a trois autres centres.

logistiques pour agro-exportateurs dans la zone de Chao ; l'un d'eux a augmenté de 30 % son
dépôt de conteneurs, et a construit des entrepôts pour charges en vrac et zone de manutention de
matériel d'emballage.
 2. ORGANISATION DE L'ENTREPRISE ALCONSA

ALCONSA : Une entreprise d'APM Terminals

APM Terminals est une entreprise du groupe AP Moller Maersk, elle compte 117 opérations.
des services de charge intérieure dans différents pays du monde. Au Pérou, il opère avec la
entreprise locale de services de chargement intérieur Entrepôts de Conteneurs Amérique du Sud

(ALCONSA), qui est une division d'APM Terminals. ALCONSA (nom

commerciale), a changé sa raison sociale, la nouvelle étant APM Terminals Inland Services
S A.

ALCONSA est le terminal exclusif de la compagnie maritime Maersk Line Pérou, étant le deuxième
entrepôt qui gère la plus grande charge au niveau national, menant ainsi le marché des opérateurs
extra portuaires, actuellement offre ses services dans les ports de Callao et Paita. Son
La succursale de Callao est située au Km.14.5 de l'Av. Néstor Gambeta, Route
Ventanilla (ex Fundo Oquendo), tandis que sa succursale à Paita est située dans la Zone
Industriel II Mz. L. lt. 3 s/n Km. 4.5 Route Paita - Sullana, Piura.

Figure N° 1. Succursale Callao d'ALCONSA

Source : ALCONSA
 Figure N° 2. Succursale Paita d'ALCONSA

Source : ALCONSA

Organigramme d'ALCONSA

Depuis 2017, elle dispose de trois unités commerciales : Services d'expédition, Agro-business
et entrepôt, minage et autologie.

Selon Luna (2017), chaque unité commerciale est dirigée par un Directeur d'Unité, qui
rapporte directement au Country manager. Au sein de l'unité commerciale Shipping
Services, se trouve le secteur des opérations, qui est composé du Responsable de
Unité d'affaires, Responsable des opérations, Superviseurs, coordinateurs.
Figure N° 3. Organigramme de la zone des opérations de APM Terminal Inland Services

Source : Luna, 2017, p. 156

Misión, visión y valores de ALCONSA

Dans le tableau suivant, les informations recueillies sur la page web de

ALCONSA, ce tableau résume le présent, l'avenir et quels sont les valeurs que
permettent la croissance de cette entreprise.

Tabla [Link]ón, visión y valores de ALCONSA

Mission : Fournir des solutions logistiques innovantes,

créant de la valeur pour nos clients et
actionnaires, promouvant une culture de
alto desempeño en un ambiente seguro y
motivateur.

Vision : Devenir l'entreprise leader de l'APM

Les services terrestres de Terminals pour 2017, en

termes de rentabilité, satisfaction au

client et sécurité.

Valores: Soins constants

Humilité
Rectitude
Nos Employés
Notre Nom

Source : Luna, 2017, p. 156

 3. SERVICES DE L'ENTREPRISE ALCONSA

ALCONSA offre une surveillance de ses services que ce soit avant, pendant ou après la
opération d'expédition ou d'envoi, selon le cas, pour laquelle il se trouve dans
communication constante avec les coordinateurs de ports, garantissant que celles-ci
les opérations soient réalisées avec succès et conformément au règlement de la Loi Générale
de Douanes. De plus, via son portail ALCONSANET, ses clients peuvent s'abonner
para así poder solicitar sus servicios ahorrando tiempo y dinero en sus trámites.

Figure N° 4. Portail d'ALCONSA

Source : Luna, 2017, p. 156

Sous le régime de Terminal d'Entrepôt, ALCONSA offre les suivants

servicios:

Service d'importation et d'exportation. Il consiste en la réception de marchandises de

importations et expéditions de marchandises exportations. Ce service est offert aux importateurs
et des exportateurs directs, ainsi qu'à des agents de charge internationaux. Elle offre également
service de transfert, c'est-à-dire le déchargement de la cargaison des conteneurs pour son
transbordement ultérieur vers les unités de transport. De plus, il propose un service de location de
chariot de levage et équipe d'ouvriers de chargement et de déchargement.

Service de transport : possède une flotte de 40 tracteurs routiers pour le transport de

conteneurs et cargaisons en vrac en général. Les services de transport qu'il offre peuvent
être
 Transport depuis la zone extra-portuaire (ALCONSA) vers le terminal maritime
y/o vice versa, pour les opérations d'embarquement, ainsi que pour les opérations
de téléchargement.

Transport depuis la zone extra-portuaire (ALCONSA) vers le Dépôt ou

Almacén final del cliente y/o viceversa y/o a cualquier parte del país.
Location de transport pour les opérations d'embarquement ou de déchargement.

Service pour le chargement en vrac : Pour le stockage de la charge en vrac, il dispose de onze entrepôts

avec une capacité moyenne de 100 000 mètres cubes.

Selon les besoins d'importation et d'exportation de ses clients, elle offre :

Consolidation et déconsolidation des chargements d'importation et d'exportation.

Emballage et réemballage.
Comptez sur des balances certifiées par l'Institut national de qualité (INACAL),
avec lesquelles il effectue le pesage des conteneurs, puis émet le VGM (Masse
Bruta Vérifiée), ce qui est requis par l'Autorité Portuaire Nationale avant
de que le conteneur soit embarqué.
Zone pour le marquage et la reconnaissance avant le chargement.

Service de dépôt de conteneurs vides : Fournit le service de dépôt de

conteneurs vides aux compagnies maritimes Maersk Line, Hamburg Sud, Hapag Lloyd et APL, pour
Hello dispose de trois entrepôts d'environ 40 000 mètres carrés chacun
Il dispose également d'une zone pour l'entretien et la réparation de conteneurs secs et
réfrigérés, à la charge d'inspecteurs de l'Institut des Loueurs Internationaux (IICL).À son
vez, fournit le service de lavage industriel et chimique de conteneurs.

Service pour réfrigérés : Dispose de personnel qualifié pour la manipulation.

entretien et réparation de conteneurs réfrigérés. Offre les services suivants
pour les reefers :

Il a un entrepôt spécialisé dans le contrôle logistique des pièces et composants de

les réfrigérateurs.

Prépare le service de location de générateurs Gen-Set et Clip-On.

Fournit le service PTI (Inspection Avant Voyage), qui consiste en une révision
que se fait aux composants électriques et mécaniques du conteneur reefers.
Calcul des retenues et Agence Maritime Maersk : Son site web dispose d'un
lien par lequel vos clients peuvent télécharger des fichiers Excel, permettant le calcul
des déductions, pour le service de traction, ainsi que l'auto-calcul des importations et
exportations.

Figure N° 5. Feuille Excel pour le calcul des déductions

Source : ALCONSA

Ainsi, sur son site web, il est possible de télécharger un fichier Excel qui permet le
autocálculo de Agencia Marítima (exportaciones e importaciones).
Figure N° 6. Feuille Excel pour auto-calcul d'Agence Maritime (exportations).

Source : ALCONSA
Quelques tarifs des services fournis par ALCONSA

Figure N° 7. Tarifs du siège ALCONSA Callao

Source : ALConsa
Figure N° 8. Tarifs du siège ALCONSA Paita

Source : ALCONSA
 COMENTARIOS

Il est suggéré de développer le niveau de disponibilité (capacité d'attention) perçu.

actuellement, l'utilisateur pour que cela se reflète dans le transport de conteneurs au port de
Callao, qui sera dépassé en raison de l'utilisation d'un moyen de transport de conteneurs
une échelle ; qui aura à son tour un moderne centre de collecte capable de répondre à la fluidité des

navires, qui réceptionne notre port du Callao, qui est attribué à l'entreprise pour 30 ans
APM Terminals, qui a déjà investi 425 millions de dollars des 730 millions qu'elle doit investir de
accord au compromis avec l'État péruvien. Ce sera une opportunité d'affaires pour les
entreprises impliquées dans le commerce international, que notre niveau de capacité d'attention
(Disponibilité) récupérez l'image à niveau régional.

Il est également recommandé pour de futures recherches sur le sujet d'explorer non seulement dans les

portails web, sinon aussi, se présenter et faire la collecte d'informations selon la technique
méthodologique de l'observation et de la compléter avec la révision documentée ou de
littérature, cette dernière a été utilisée dans la présente étude.
 BIBLIOGRAPHIE

LUNA, RAUL. (2017) "Application des outils Lean Manufacturing pour améliorer
la productivité du secteur des opérations dans l'entreprise APM Terminals Inland Services
S.A., Callao 2017”.Lima.“Universidad Cesar Vallejo”.

APM Terminals Services Intérieurs (2019). Récupéré de [Link]