Académie

Volkswagen
Après-vente

Touareg
Système Électrique
 Pendantvotrelecture,faitesattentionàcessymboles.
queidentifientdesinformationsimportantes.

attention/nota nouveau
système électrique touareg

indice

Localisation des composants........................................................................................................................2

Réseau de bord..............................................................................................................................................12

Concept de batteries

Gestion du réseau à bord ..................................................................................................................20

Éclairage....................................................................................................................................................26

Fonctions interconnectées en réseau..............................................................................................................30

Phare de courbe.............................................................................................................................................42

Diagnostic ..................................................................................................................................................44
localisation des composants

Caisses de fusibles et centrale de relais du réseau de bord

Localização

En raison de la structure décentralisée du réseau de

bordo, les boîtiers de fusibles et les centrales de relais
se situent à divers endroits du véhicule.

La figure à côté donne une idée générale sur les

points de montage.

Caisse électrique sous le

tableau de bord
gauche

Boîtier de fusibles
dans le panneau de
instruments, droite

Pour obtenir plus d'informations

sur le sujet, consultez
le système électronique de
informations de service (ELSA).

Caisson électrique dans

réservoir de
água, esquerda
système électrique touareg

Boîte de pré-fusibles
sous le banc du
chauffeur

Batterie du réseau de
bord sous le banc
du conducteur

Boîtier de fusibles dans

tableau de bord
gauche
Interconnexion en réseau par bus de données

Interconnexion en réseau

Pour que les unités de contrôle puissent

interchanger des dés entre eux, elles ont été
connectées en réseau via le portail
de instruments J285.

L'échange de données permet aux unités

de contrôle puissent avoir accès aux plus diverses
informations sur le véhicule.

Plus la quantité d'informations est grande

disponibles pour une Unité de Contrôle, sur
la situation de la conduite, plus hauts seront les
niveaux de sécurité et de confort.

Pour établir cet échange de données, les

les unités de contrôle sont interconnectées en
réseau via le système de données CANBus.

Pour des raisons de sécurité, et en raison du fait que

les systèmes de bus de données fonctionnent en
différentes vitesses de transmission, les
les unités de contrôle sont attribuées, à leur tour,
à différents systèmes de CanBus de données.

Si un système de bus de données est endommagé,

tous les autres continuent à fonctionner.

Les systèmes CANBus se divisent en :

CANBus de données de la zone de traction

(CAN Tração)
CANBus de données de la zone de confort
(CAN Conforto)
- CANBus de données de la zone info (CANBus
de Info).

Passerelle CANBus de
données

CAN Traction Cabo K

CAN-Conforto Cabo K virtuel

CAN-Info
touareg sistema elétrico
Unités de contrôle connectées au CAN Traction

Unités de contrôle Unité de Contrôle de l'électronique

de la colonne de direction J527 dans
La figure à côté présente une vue de colonne de direction
localisation des unités de contrôle.
Unité de Contrôle de
O CAN Traction travaille à une vitesse de transmission automatique J217
transmission de données de 500 kBit/s. Unité de Contrôle de la boîte de
transfert J646
Les données sont transmises par les câbles
sous le siège passager
CAN-Haut et CAN-Bas.

Les deux câbles sont tressés; le câble

CAN-High est orange/noir et le câble CAN-Low est
orange/marron.

Unité de contrôle du moteur

J623 no réservoir d'eau,
droite

Unité de Contrôle de
ABS/ESP J104
dans le réservoir d'eau,
droite
système électrique touareg

Unité de Contrôle d'airbag

J234 sous le couvercle de protection au
console centrale

Unité de Contrôle de
régulation de niveau J197
coffre, droit

Unité de Contrôle du blocage

transversal J647
pas de pare-chocs arrière

Unité de contrôle du chauffage du pare-brise

J505 sous le siège du conducteur, cette unité de
Le contrôle n'est pas connecté au CANBus de données

Unité de Contrôle pour l'accès et

autorisation de départ J518
sous le tableau de bord, à gauche
Unités de contrôle connectées au CAN Confort

Unités de contrôle

La figure à côté présente une vue de

localisation des unités de contrôle.

O CAN Conforto opère à une vitesse de

transmission de données de 100 kBit/s.
Les données sont transmises à travers les câbles
CAN-Haut et CAN-Bas. Unité de Contrôle de
électronique de la colonne de
direction J527 dans la colonne de
Les deux câbles sont tressés ; le câble
direction
CAN-Haut est orange/vert et le câble CAN-Bas est
orange/marron.

O CAN Conforto peut fonctionner en mode

monocabo, ce qui signifie que, si l'un des
les câbles du CANBus soient endommagés, les datagrammes
continuent d'être transmis à travers l'autre
câble.

Unité de Contrôle du
CLIMAtronic J255 au centre de
panneau d'instruments

Unité de Contrôle pour accès

et autorisation de départ J518
Unité de Contrôle du Réseau
de Bordo J519 sous le panneau de
instrumentos, esquerda
système électrique Touareg

Unité de Contrôle centrale du système de

conforto J393
Unité de Contrôle pour la détection de
reboque accouplé J345 dans le coffre
droite

Unité de contrôle de stationnement

assisté J446
pas de pare-chocs arrière gauche

Unité de Contrôle de la porte

arrière gauche J388
Unité de contrôle de la porte
traverse droite J389 derrière les garnitures
les portes

Unité de Contrôle de la porte du côté

do motorista J386
Unité de contrôle de la porte du côté
do passagero J387 derrière les garnitures
les portes, gauche et droite

Unité de contrôle de surveillance de

pression des pneus J502,
dans la colonne "A" à gauche
Unidades de contrôle connectées au CAN Info

Unités de contrôle

La figure montre les points de montage des

unités de contrôle reliées au CAN Info.

Le CANBus de Données pour Info fonctionne à un

vitesse de transmission de données de 100 kBit/s.

Les données sont transmises via les câbles CAN- Unité de contrôle de téléphone
High e CAN-Low. Les deux câbles sont torsadés ; le J526 sous le siège du passager
le câble CAN-Haut est orange/violet et le câble CAN-Bas est
orange/marron.

En raison du fait que le CAN Info peut fonctionner en mode

monocâble, si l'un des câbles du CANBus est
endommagé, les données continuent d'être transmises
à travers l'autre câble.

Unité de contrôle du moteur

du nettoyeur de pare-brise
J400 dans le réservoir d'eau
système électrique Touareg

Amplificateur R12
Trocador de CD R41
(non connecté au CANBus de données)
Récepteur de TV R78 dans le coffre
droite

Radio R
Unité de Contrôle de navigation
J401 au centre du panneau de
instruments

Unité de contrôle du chauffage de l'eau

adicional J162 pas de garde-boue gauche
réseau de Bordo

Caisses de fusibles et centrales électriques

Dans les parties gauche et droite du panneau de

des instruments sont installées les boîtes de
fusibles.

La boîte de pré-fusibles se trouve sous le siège

du conducteur et des centrales électriques sont
situées dans le réservoir d'eau, et sous le panneau de
instruments.

Boîte à fusibles du panneau de Boîte à fusibles du tableau

instrumentos, esquerda
instrumentos, esquerda

La boîte à fusibles sur le côté gauche du panneau

de instruments accueille, les fusibles des suivants
unités de commande :

Unité de Contrôle du réseau de bord

Unité de contrôle d'accès et d'autorisation

de partida

Unité de Contrôle de surveillance de la

pression des pneus

Unité de contrôle du moteur

Unité de contrôle de l'airbag

Unité de contrôle de l'ABS/ESP

Unité de Contrôle de l'électronique de la colonne

de direction

Unité de Contrôle central du système de

confort

- en plus des fusibles d'autres consommateurs

électriques
système électrique Touareg

Boîte à fusibles du tableau de bord, Boîte à fusibles du panneau de

droite instruments, droite

La boîte à fusibles sur le côté droit du panneau de

l'instrument aloje les fusibles suivants :

Unité de contrôle de stationnement

assisté

Unité de Contrôle d'ABS avec ESP

changeur de CD

- receptor de TV

radio

amplificateur de radio

Unité de contrôle central du système de

confort

Unité de Contrôle de réglage de niveau

Unité de Contrôle de la boîte de vitesses automatique

Unité de contrôle central du système de

confort

téléphone

- en plus de fusibles pour d'autres consommateurs

électriques

L'occupation exacte des fusibles figure dans le système électronique d'informations de

Service (ELSA).
Boîte de pré-fusibles sous le siège du Boîte de pré-fusibles sous le banc de
conducteur chauffeur

Dans la boîte à pré-fusibles sont logés les fusibles

et les relais :
Interrupteur général
Fusibles disjoncteur de batterie Relé ligne 15

Boîtes à fusibles
Fusible pour relais ligne 15
Caisson électrique
Fusible de l'unité de contrôle du réseau de
bordo
Diagnostic du câble de démarrage
- Fusible pour régulation de niveau, compresseur

Relais

Interrupteur général/disjoncteur de batterie E74

- Relais ligne 15
Relais de charge pour véhicules avec réseau électrique
de deux batteries

Centrale électrique sous le panneau de

instruments Central électrique sous le panneau de
instruments
Dans le boîtier électrique sont logés les suivants
relés:

- relais doServotronic D1
relais de fermeture assistée
du capot arrière D2
- relais du compresseur de
régulation de niveau D3
- relais d'alimentation de
tension ligne 15 D5
relais de chauffage d'eau
supplémentaire D6
relais du vitrage thermique arrière D7
- relais de chauffage de siège D8
relais supplémentaire de la lumière de frein D9
relais de roue de secours E2
- relais du climatiseur manuel E3
- relais de la pompe de circulation E4
relé des consommateurs
pertinents pour le match E5
- relais du système de nettoyage
des phares E7
relais de chaleur résiduelle E8
système électrique Touareg

Centrale électrique dans le réservoir d'eau,

gauche

La disposition des fusibles et des relais dépend de

motorisation; la disposition indiquée ci-dessous sert
juste un exemple pour le moteur AXQ.

Fusibles Relais

ventilateur - alimentation de tension de

bomba d'air secondaire ligne 30 A1/A3
injecteurs bombe de air secondaire A4
Unité de Contrôle de moteur, régulation de bombe supplémentaire du liquide
distribution variable, commutation dans le collecteur de de refroidissement A5
admissão variável, termocalefação pompes à carburant A6 C19
- diagnostic des fuites du réservoir de alimentation de tension de
combustible, capteur de haute pression du ligne 50 C20
climatizador,Unidade de Controle do
ventilateur du radiateur

Centrale électrique dans le réservoir d'eau

L'application de toutes les boîtes à fusibles dépend du type de véhicule et de son

motorisation.
La demande effective doit être consultée dans le système électronique d'informations de
Serviço (ELSA).
Interrupteur général/disjoncteur de batterie E74

Désactivation de la batterie Interrupteur général/disjoncteur de batterie

Bouton de réinitialisation Ouverture
En cas de collision, l'interrupteur général se
charge de débrancher la batterie du câble de
moteur de démarrage, empêchant ainsi un
court-circuit dans le câble jusqu'au moteur de démarrage, le
cela représente un risque d'incendie.

L'interrupteur général de la batterie reçoit de la

Unité de Contrôle de l'airbag J234 le signal
de déconnexion, via un câble de signaux
séparé.

Lorsque la batterie est déconnectée par l'unité

de Contrôle de l'airbag, apparaîtra à l'ouverture
indiquée dans l'illustration à gauche, un couvercle blanc.
Dans ce cas, il est nécessaire de redémarrer le relais par
du bouton de redémarrage. Sinon, cela ne sera pas
possible de démarrer le moteur.

Si le réseau de bord a deux batteries, le Circuit électrique

Unité de Contrôle du réseau de bord vérifie
la position de l'interrupteur général de la batterie. Si le
l'interrupteur général étant ouvert, c'est empêché la
démarrage à travers la batterie de démarrage.

Légende

Un Batterie
B Moteur de démarrage
C Alternateur
E74 Interrupteur général/disjoncteur de batterie
J234 Unité de Contrôle de l'airbag
J285Panneau d'instruments
TVDistributeur de câbles
V Consommateur à bord du réseau

Avant le redémarrage, il est nécessaire de tester le câble du moteur de démarrage par rapport à un
court-circuit possible. Par conséquent, le redémarrage ne doit être effectué que dans une
oficina especializada.
système électrique touareg

Attelage de remorque rabattable électriquement

Unité de Contrôle pour la détection de Condições de conexão

remorque attelée
- ligne 15 Désactivé
En plus de la stimulation du système d'éclairage - ligne 15 Allumé
du reboque, l'Unité de Contrôle de détection la vitesse de marche de 0 km/h avec le moteur
le remorque attelée s'occupe aussi parado
de gérer l'attelage de remorque activé
électriquement.

La gestion est réalisée par le bouton de Circuit électrique

comando à l'intérieur du véhicule.

L'opération de rébatiment vers l'extérieur est

exécutée par le biais du moteur électrique doté
le capteur Hall est surveillé par l'Unité de
Contrôle. Si l'attelage de la remorque rencontre un
obstacle lors de l'opération de rabattement, le
l'opération est interrompue.

L'Unité de Contrôle surveille le courant

absorvée par le moteur. L'opération de rebattement
peut être redémarré en actionnant continuellement le
bouton de commande.

Conditions de déconnexion

Sous les conditions suivantes, le remboursement peut

être interrompu
Légende
• si la détection de surcharge est déclenchée
comme moyen de protection contre l'accrochage; J345Unité de Contrôle de détection de
remorque accouplée
• en cas de variation de la tension de G470Capteur Hall du moteur d'engrenage du
alimentation, c'est-à-dire si la tension varie pendant remorque rabattable
mais de 300 ms, atteignant moins de 9 volts ou E474Bouton de raccordement de la remorque rabattable
mais de 15 volts, l'opération de rebatimento est électriquement
interrompue K211 Indicateur lumineux de rebatiment de
placement de la tête sphérique
• en cas de changement d'une condition de K212 Indicateur lumineux de rebatimento de
connexion. retrait de la tête sphérique
L76 Éclairage de la clé
concept de Batteries

Application de batteries

Le Volkswagen Touareg peut être équipé de 2

batteries.

Il existe les versions suivantes :

réseau de bord avec une batterie

- réseau de bord avec une batterie et une autre batterie
aditionnel pour l'alimentation du chauffage de
eau supplémentaire
- réseau de bord avec deux batteries pour le
V10 TDI

Réseau de bord avec une batterie

Dans les véhicules équipés d'un réseau de bord

avec une batterie, l'alimentation du réseau électrique
La puissance du moteur de batterie est fournie par cette batterie.

Batterie

Réseau de bord avec une batterie et une autre

batterie supplémentaire

La batterie supplémentaire est utilisée pour alimenter le

chauffage de l'eau, étant transportée à travers
d'un relais, pendant le fonctionnement du moteur.
système électrique touareg

Réseau de bord avec deux batteries

Les véhicules dotés d'un moteur V10 TDI sont équipés d'un réseau électrique avec deux batteries, pour
garantir l'énergie du départ.

Dans ce réseau, la batterie de démarrage est utilisée pour alimenter le moteur de démarrage et, si nécessaire, aussi
les consommateurs électriques nécessaires pendant le démarrage. La seconde batterie, celle du réseau de bord, reste
chargée d'alimenter les consommateurs restants du réseau.

La connexion en parallèle des deux batteries fournit le courant avec l'intensité nécessaire à
partie du moteur V10 TDI.

Batterie de réseau de
bordeaux

Batterie de démarrage
gestion du réseau de bord

Ciclo de pré-pressurização da linha de

Désactivation par collision
carburant
S'il y a détection d'une collision avec l'allumage
Les moteurs à essence du Volkswagen Touareg ligada, l'unité de contrôle de l'airbag J234
contiennent un cycle de pré-pressurisation de transmet un signal via le CANBus et,
ligne de carburant, qui vise à générer la pression
la pompe à carburant est immédiatement
nécessaire dans les conduits de carburant avant la
désactivée. Environ cinq secondes plus tard,
partida. elle peut être réactivée avec l'arrêt et le
raccordement de l'allumage.
Fonctionnement

Quand la porte du conducteur est ouverte et étant

désactivée la ligne 15, l'Unité de Contrôle de
accès et autorisation de départ J518 transmet
un signal, via le réseau CANBus, que la porte du
le conducteur a été ouvert.
Circuit électrique
Pour des raisons de sécurité, l'Unité de Contrôle
le réseau de bord active le relais de la pompe électrique
de carburant pendant 2 secondes, pour pré-
pressurizar a linha de combustível.
Sinal
Après ce cycle, la gestion du relais de discret
bomba de carburant, est à la charge de l'Unité ligne 15
CANBus de données
de Contrôle du moteur.

Si la porte du conducteur est laissée ouverte,

le déclenchement est répété à intervalles de 30
minutes, au maximum trois fois.

Si la porte du conducteur est ouverte et fermée

plusieurs fois à intervalles courts, un commandement de
tempo dans l'Unité de Contrôle du réseau de bord
empêche le fonctionnement continu de la pompe
carburant.

Légende

G6 Pompe à essence
J17 Relais de la pompe à carburant
J386Unité de Contrôle de la porte du côté
du conducteur
J518 Unité de contrôle d'accès et
autorisation de départ
Unité de Contrôle du réseau de bord
J623Unité de Contrôle du moteur
système électrique Touareg

Gestion de la Lumière Interne

Les unités d'éclairage intérieur sont La ligne 30G est activée dans les conditions suivantes :
gérées par l'Unité de Contrôle
du réseau de bord. La tension d'alimentation est - en actionnant l'interrupteur de la lumière intérieure,

transmise par la ligne 30G.

- allumage de l'ignition,
Pour empêcher la décharge de la batterie du véhicule,
tandis que les unités d'éclairage intérieur - déverrouillant le véhicule et ouvrant une porte, le
s'ils sont activés, l'alimentation de la ligne 30G est tampa arrière, ou le verre arrière,
désactivée dans les conditions suivantes :
en actionnant le contact pour le capot
faire un moteur.
ignition off

véhicule bloqué de l'extérieur et toutes les portes

fermées

Transmission de données Légende

F Chave des unités internes de

éclairage
Unité de contrôle de l'airbag
J285Panneau d'instruments (passerelle)
J386Unité de Contrôle de la porte du
côté du conducteur
J387Unité de Contrôle de la porte du
côté passager
J388Unité de Contrôle de la porte
arrière gauche
J389Unité de Contrôle de la porte
arrière droit
J519Unité de Contrôle du réseau de
bordeaux
W Unités internes d'éclairage

Si une collision est détectée, la lumière intérieure s'active immédiatement. Dans ce

dans ce cas, la gestion de la lumière intérieure sera réactivée lorsque le temps de
activation de la lumière intérieure, par intervention de l'unité de contrôle de l'air
bag et un nouveau démarrage de l'allumage.
Schéma des fonctions

Légende

A Batterie
D Clé d'allumage et de démarrage
E1 Commande des lumières
E3 Commande des feux de détresse
E20 Régulation de l'éclairage - interrupteurs et
instruments
E43 Commande de réglage des rétroviseurs
E48 Clé de réglage des rétroviseurs
E102Ajustement de la portée lumineuse
deux phares
E231Bouton de chauffage des rétroviseurs
extérieurs
E263Clé pour fermer les rétroviseurs
E314Bouton des feux antibrouillard
E315Bouton des phares antibrouillard
E316 Bouton de la boîte à gants
E326Bouton de l'unité d'éclairage intérieur
avant
E457Bouton de la lampe de lecture sur le côté de
conducteur
E458Bouton de la lampe de lecture sur le côté de
passager
F120 Clé de contact de l'alarme anti-vol
F335 Clé d'éclairage du compartiment
porte-objets
G213Capteur de pluie
H2 Klaxon à son fort
H7 Buzzer de basse
J39 Relais d'installation du nettoyage des phares
J144Diodo de maintenance de déconnexion
retard d'unités d'éclairage
interne
M1 Lampe de la lumière gauche de la ville
M3 Lampe de la lumière droite de la ville
M5 Ampoule du clignotant avant
gauche
M7 Ampoule du clignotant avant droit
M29 Ampoule du phare de la lanterne (gauche)
M30 Ampoule du phare des grands phares (gauche)
M31 Ampoule du phare de la lanterne (droite)
M32 Ampoule du phare de phares hauts (droit)
U1 Allumeur
U9 Allume-cigare arrière
Sortie du signal
Masse
Entrée du signal
Positif
Bus de données CAN
système électrique touareg
Schéma de fonctions

Légende

J285Unidade de Controle avec unité indicatrice dans

tableau de bord
J400 Unité de contrôle du moteur de l'essuie-glace
pare-brise
Unité de contrôle d'accès et d'autorisation
partie
J519Unité de Contrôle du réseau de bord
J533Interface de diagnostic du Bus de données
K6 Indicateur lumineux du clignotant de
urgence
J22 Ampoule du phare antibrouillard gauche
L23 Ampoule de phare antibrouillard droit
L28 Ampoule d'éclairage du briquet
L42 Lampe d'éclairage de la prise de courant
L67 Éclairage du ventilateur gauche dans le panneau de
instruments
L68 Éclairage du ventilateur central sur le panneau de
instruments
L69 Éclairage du ventilateur droit sur le panneau de
instruments
L78 Iluminação do comando de regulagem dos
rétroviseurs
L87 Éclairage du ventilateur central des sièges
arrière
L88 Éclairage du ventilateur gauche des sièges
derrières
L89 Éclairage du ventilateur droit des sièges
arrières
L106Éclairage de l'espace de repos des pieds arrière
gauche
L107Éclairage de l'espace de repos des pieds arrière
droit
L120Éclairage du compartiment à objets
L151Éclairage de l'espace de repos des pieds
avant gauche
L152Éclairage de l'espace de repos des pieds avant
droit
U19 Prise de courant de 12 V -3-
U20 Prise de courant de 12 V -4-
V11 Pompe d'installation de nettoyage de phares
V59 Pompe de lavage du pare-brise et lavage de
hayon arrière
V Moteur d'essuie-glace
W1 Unité d'éclairage intérieur avant
Sortie du signal
W11 Lampe de lecture arrière gauche
W12 Lampe de lecture arrière droite Masse
W13 Lampe de lecture du côté du passager Entrada do sinal
W14 Miroir éclairé du pare-soleil (côté passager)
W19 Lampe de lecture du côté du conducteur Positif
W20 Espelho iluminado do pára-sol (lado do motorista) CANBus de données
Y7 Retrovisor interior antiofuscante automático
système électrique Touareg
éclairage

Phare

Phare principal Phare avec lampe halogène

L'équipement de base consiste en un phare
équipé d'une ampoule halogène H7, pour la lumière
baisse et une lampe halogène H9, pour feu de route.

Phare avec ampoule Xenon

Projecteurs directionnels AFS

Lumière statique de courbe
Comme option, un phare est disponible.
bixenônio (lumière basse et haute) et lumière de courbe
(similaire au Passat B6).

Indicateur de direction Lumière de positionnement

système électrique touareg

Feux arrière Lanterna arrière

Les lanternes se composent de deux pièces, une

une partie est fixée sur le côté et l'autre se trouve dans
couvercle arrière. Lumière de positionnement Lumière de frein

Indicateur Lumière antitrouillard

de direction Lumière de marche arrière

Véhicule au niveau normal Véhicule au niveau maximum

Lumière anti-brouillard

En raison de la possibilité de modification de la hauteur du véhicule par rapport au sol, pour la circulation hors
Sur route, la lumière antibrouillard arrière peut être désactivée lorsque le véhicule est à la hauteur maximale.
pour ne pas provoquer d'éblouissement des autres conducteurs. Cette fonction peut être codée par le biais de
Unité de contrôle du réseau embarqué pour les versions destinées à d'autres pays, par exemple le Japon.
Éclairage des zones des étriers

Les lampes des rétroviseurs extérieurs éclairent la zone des marchepieds.

Conditions d'activation

L'activation simultanée des unités d'éclairage est réalisée :

quand la lumière intérieure est allumée,

- quand les fonctions 'Retour à la maison' et 'Quitter la maison' seront activées.

Unités d'éclairage pour les zones des étriers

L'éclairage de la zone des étriers est géré par l'Unité de Contrôle du réseau de bord.
via le CANBus de données, étant activée par intervention des unités de commande sur les portes du
conducteur et passager.

Pour éviter d'endommager les unités d'éclairage dans les zones des étriers si elles restent allumées pendant
un temps relativement prolongé, a été mis en œuvre dans l'Unité de Contrôle du réseau à bord un
système d'autoprotection, qui désactive ces lumières après un certain temps, pour permettre qu'elles
esfriem.
système électrique Touareg

Éclairage de confort

Configuration de l'éclairage Indication sur le tableau de bord

Dans le menu de configuration du tableau de bord, plusieurs

des configurations peuvent être réalisées :

- tempo actif pour les fonctionsComing Homee

Quitter la maison
phare de jour
- intensidade da iluminação no vão de descanso
des pieds.

Le temps actif pour l'éclairage d'arrivée à

la maison peut être réglée entre 0 et 90 secondes.
Passés 90 secondes, elle est automatiquement
désactivée pour éviter la décharge de la batterie.

Dans le menu Setup, il est possible de sélectionner si la fonction

da lanterna diurna sera ou non utilisée. Malgré
disso, cette possibilité est disponible uniquement
pour les pays où le feux de jour ne l'est pas
exigée par la loi.

L'éclairage de l'espace de repos des pieds peut

être ajusté entre 0 % et 100 %.
Fonctions interconnectées en réseau

Éclairage

Description des fonctions

Indicateurs de direction

La fonction principale des clignotants est réalisée

à travers l'Unité de Contrôle du réseau de bord.

Développement du signal

commande des clignotants

Unité de Contrôle de la colonne de direction
- Unité de contrôle du réseau embarqué (activation
deux guirlandes lumineuses
Unité de Contrôle de détection de remorquage
acoplado (activation des clignotants du
remorque
- unités de contrôle des portes, côtés de
conducteur et du passager (activation des clignotants
piscas dans les rétroviseurs
- tableau de bord (activation de l ’indicateur
lumineux et indication de messages de panne

Lumière de position

La fonction principale de la lumière de position aussi

est réalisée dans l'Unité de Contrôle du réseau de
bordo.

Développement du signal

- commande de lumières
Unité de contrôle du réseau embarqué (activation
les unités d'éclairage avant
- Unité de Contrôle de l'électronique centrale de
conforto (activation des unités d'éclairage
traseiras)
Unité de contrôle pour la détection du remorquage
acouplé (activation des unités d'éclairage
de remorque)
- tableau de bord (activation de l'indicateur
lumineux et indication des messages de panne
système électrique touareg
Lanterna arrière

La fonction principale du feu arrière est également

réalisée par l'Unité de Contrôle du réseau
de bord.

Développement du signal

commande des lumières

Unité de Contrôle du réseau de bord (activation

des phares)

- tableau de bord (activation de l'indicateur

lumineux et indication de messages de panne)

Par le biais d'un sous-circuit supplémentaire dans l'Unité

de Contrôle du réseau de bord, a établi-
se que, cas cette Unité de Contrôle ou le
l'interrupteur des lumières soit défectueux, soit
possible d'allumer la lumière de position et les feux de croisement.
système électrique touareg
Gestion automatique de la lampe de poche

L'unité de contrôle du réseau de bord gère

le fonctionnement de la lampe torche automatique.

Développement du signal

comande des lumières en position pour la lampe de poche

automatique

- signal d'entrée provenant du capteur de lumière

à travers l'Unité de Contrôle du moteur de
essuie-glace, CANBus de données
Infotenimento eGateway

Unité de Contrôle du réseau embarqué (activation

des unités d'éclairage avant

- Unité de contrôle central pour l'électronique de

conforto (activation des unités d'éclairage)
arrière)

Unité de contrôle pour la détection de remorquage

acouplé (activation des unités d'éclairage)
pas de remorque)

- tableau de bord (activation de l'indicateur

lumineux et indication de messages de panne

Le contrôle automatique de la lampe de poche est

actif uniquement lorsque la commande des lumières est
à la position correspondante.
système électrique touareg
Informations pour le conducteur

Descrição do funcionamento

Les indicateurs lumineux et les instruments de

indication au tableau de bord reçoit
informations des unités de contrôle par le biais de
CANBus de données ou à travers des câbles discrets,
provenant de capteurs propres.

Les signaux transmis par les unités de

contrôle des données passant par le CANBus
pelogatewayaté o processador no panneau de
instruments.

Les unités de contrôle peuvent être adaptées

à travers le système de mesure et de diagnostic
VAS 5051; si les unités de contrôle ne
s'ils ne sont pas adaptés, il ne sera pas possible d'agir
les indicateurs lumineux et les instruments de
indication.
système électrique touareg
Accès et autorisation de départ

Description du fonctionnement

Verrouillage central

Le verrouillage central du véhicule est géré

par le biais de l'Unité de Contrôle central du
système de confort. Les portes sont disponibles
les fonctions : blocage avec « Safe » et blocage
sem “Safe”. Na tampa traseira, está disponível
seulement la fonction de blocage sans « Safe ».

Si le véhicule est bloqué et avec osafe

appliqué, les diodes lumineuses des portes du
Le conducteur et le passager sont alertés.
L'activation se fait pendant environ
5 secondes par l'unité de contrôle central
du système de confort. Après cette période, le
l'actionnement continue d'être réalisé par
unités de contrôle de la porte.

C'est l'unité de contrôle centrale du système

de conforto pour avariada, l'Unité de Contrôle
de la porte du conducteur prend le contrôle de
fonction d'urgence. Aucun n'est connu.
restriction au fonctionnement.

Fonctionnement avec commande à distance par

radiofréquence

Les informations du commande à distance par

La radiofréquence est reçue par l'antenne de
Unité de contrôle d'accès et d'autorisation de
partie.

Elle reçoit les informations et les retransmet,

através do CANBus de dados da área de conforto,
para a Unidade de Controle central do sistema de
confort

Celle-ci, à son tour, active les unités de contrôle

les portes.
système électrique touareg
Fonctionnement à travers des systèmes de
capteurs de proximité

En plus de l'ouverture de la porte, rien d'autre n'est nécessaire

aucune autre opération de contrôle ou de gestion.

L'Unité de Contrôle d'accès et d'autorisation

Dès le départ, détecte le transpondeur dans la clé de
contact; lorsque la poignée de la porte est actionnée,
est transmis à l'Unité de Contrôle d'accès
et l'autorisation de départ un signe qui exprime la
intenção de abertura da porta correspondente.
Il est transmis, par le CANBus de la zone de
confort, un signal pour l'Unité de Contrôle
central du système de confort. Alors, cela active le
Unité de Contrôle de la porte correspondante.

Activation et désactivation de l'alarme anti-

vol

L'alarme anti-vol est activée avec le verrouillage ou

l'application desafe du véhicule.
Avec la clé dans le contact, il n'est pas possible d'activer le
alarme anti-vol.

Lorsque l'alarme anti-vol est activée dans

attendez, cet état opérationnel est visualisé
à travers les indicateurs lumineux ZV aux portes
à l'avant, pendant un maximum de 28 jours.
système électrique touareg
Feux de courbe

Capteurs
* uniquement dans les véhicules sans suspension pneumatique
** uniquement sur les véhicules avec suspension pneumatique

g474Capteur gauche de position du module

oscillant (type de construction spécifique)
deuxième fabricant
g76 Capteur de niveau du véhicule, arrière
gauche*
g77 capteur de niveau du véhicule, arrière
droit
g78Capteur de niveau du véhicule, avant
gauche* J745Unité de Contrôle de
g289Capteur de niveau de véhicule, avant lumière dans les courbes et réglage
droit de portée des lumières
g475Capteur de position droit du module
oscilant (type de construction spécifique)
deuxième fabricant

g85Sensor do ângulo de direção

Capteur de rotation de la roue arrière

droite
g45Capteur de rotation de la roue avant
droite
Capteur de rotation de la roue arrière
gauche
Capteur de rotation de la roue avant J104Unité de
gauche controle do
ABS

J533Interface de
diagnostic pour le réseau
BUS de données CAN

J285Unité de Contrôle avec indicateur

aucun instrument combiné

e1 Interrupteur des lumières

F4 Interrupteur de lumière de marche arrière

Em veículos com suspensão pneumática, as informações sobre o nivelamento do

Le véhicule est transmis directement de l'Unité de Contrôle à la Régulation
de Niveau J197 à CAN de traction, où elles seront accessibles par les unités de
Contrôle de la Lumière dans les Courbes et Réglage de la Portée des Lumières. Dans les véhicules
sans suspension pneumatique, l'Unité de Contrôle reçoit les informations des
capteurs de niveau du véhicule.
 système électrique touareg

actuateurs
L148 Lampe à lumière en courbes
gauche

v48 Moteur de contrôle gauche pour

régulation de la portée de la lumière du
lampe

J667Module de v318Moteur de contrôle de la lumière en

puissance de courbes dynamiques gauche
phare gauche
Lâmpada de lumière en courbes
droite

v49 Moteur de contrôle droit pour

regulagem do alcance da luz
du phare

J668Module de puissance
v319Moteur de contrôle de la lumière en
feu arrière droit
courbes dynamique droit

J197Unité de contrôle pour régler le niveau de

suspension pneumatique

J220Unité de Contrôle
faire moteur n395Électroaimant pour ajustement du déflecteur
J527Unidade de du phare gauche
Contrôle de
colonne de
direction n396Électroaimant pour réglage du déflecteur
le phare droit

l13 Lampe à décharge de gaz

gauche

l14 Lampe à décharge gazeuse

droite
J519Unité de Contrôle
rede de bordo
m5Ampoule de l'indicateur de direction
avant gauche

J343Unité de Contrôle pour m7Lâmpada de l'indicateur de direction

lampe à décharge gazeuse avant droit
gauche
J344Unidade de Contrôle pour
lampe à décharge de gaz droite
diagnostic

Localisation assistée des pannes

Les données de localisation assistée des pannes

sont consultés avec l'aide du système de
diagnostic, mesure et information pour les véhicules
VAS 5051.

Pour cela, il est nécessaire de sélectionner la fonction

de localisation assistée des pannes. Tous les
Les informations nécessaires y sont contenues.

La consultation se fait via l'interface

de diagnostic de Bus de données sur le panneau de
instruments.

Il n'y a qu'une connexion du câble K avec les

unités de contrôle spécifiques dans le CANBus de
données de la zone de traction, et avec les unités de
contrôle des lampes au xénon, ainsi que avec
l'Unité de Contrôle Central du Système de
Confort

Développement du signal

J285
Panneau d'instruments (passerelle)
Câbles du CANBus de données

Cabo de CANBus CANBus CANBus

diagnostic Traction Confort Info

Représentation simplifiée : les systèmes de bus de

les données ont différents câbles de transmission de données pour le
passerelle.
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