BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

CARACTÉRISTIQUES
- Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses
Généralités
GÉNÉRALITÉS

(flèche 1).
- BV automatique 01P (flèche 2).
- Boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
- Type : Capacités (en l)
• 2,5 (110 ch) - 2,4 D (78 ch) (J12/94) ............................098
• 2,5 (110 ch - 115 ch) - 2,4 D (78 ch) (01/95J).............. 01P Boîte de vitesses 098

Boîte de vitesses 098 - Boîte à trains planétaires

• premier remplissage ..........................................................6,1
• vidange ................................................................environ 3,5
Repérage • lubrifiant ..............................................................ATF-Dexron
- Couple réducteur
1 • premier remplissage ........................................................1,15
• vidange ........................remplissage à vie, pas de vidange
• lubrifiant ............................SAE 75W90 (huile synthétique)

Boîte de vitesses 01P

- Boîte à trains planétaires
MÉCANIQUE

• premier remplissage ........................................................5,25

• vidange ........................remplissage à vie, pas de vidange
• lubrifiant ....................................................................ATF VW
2 - Couple réducteur
• premier remplissage ........................................................1,15
• vidange ........................remplissage à vie, pas de vidange
• lubrifiant ............................SAE 75W90 (huile synthétique)
- Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses
(flèche 1).
- BV automatique 098 (flèche 2). Couples de serrage (en daN.m)
Boîte de vitesses 01P Boîte 098
Repérage - Transmission sur flasque d'articulation1) ................................8
2 - Convertisseur sur tôle d'entraînement ....................................6
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Boîte sur moteur M 8 ..............................................................2

- Boîte sur moteur M 10 ............................................................6
- Boîte sur moteur M 12 ............................................................8
- Palier de fixation gauche sur silentbloc ..............................6,5
- Palier de fixation gauche sur boîte ......................................6,5
- Blindage sur boîte ..................................................................2
- Tuyau d'échappement avant sur collecteur d'échappement :
• vis M 6 ..................................................................................1
• vis M 8 ..............................................................................2,5
1 • vis M10 ................................................................................ 4
- Support de BV sur carter de palier M 8 ..............................2,5
- Support de BV sur moteur M 10 ............................................6

Lettres-repères AAX / AXW / AXY / ARW / CEV / CFZ / CGK CGA / CGH CTL
(sur BVA 098) CEU / CHZ / CHY CKB / CKA
Appariement moteur 2,4 D - 2,5 2,4 D - 2,5 2,4 D - 2,5 2,4 D - 2,5 2,5
Démultiplication 1ère vitesse 2,714 2,714 2,714 2,714 2,714
2ème vitesse 1,551 1,551 1,441 1,441 1,441
3ème vitesse 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
4ème vitesse 0,679 0,679 0,743 0,743 0,743
Marche arrière 2,111 2,111 2,884 2,884 2,884
Engrenage intermédiaire Démultiplication 1,159 1,159 1,159 1,159 1,159
Transmission Démultiplication 4,563 4,933 4,235 4,563 4,933
CARROSSERIE

Lettres-repères CUF / CUG / DKT / DRA / CWC / CWD / CUH / CUJ / CWE / CUV
(sur BVA 01P) DLM / DML / DNA / DNB / EQB CWF / DNC / DND / EQD
Appariement moteur 2,4 D - 2,5 2,4 D - 2,5 2,5 (110 ch)
Démultiplication 1ère vitesse 2,714 2,714 2,714
2ème vitesse 1,441 1,441 1,441
3ème vitesse 1,000 1,000 1,000
4ème vitesse 0,743 0,743 0,743
Marche arrière 2,884 2,884 2,884
Engrenage intermédiaire Démultiplication 1,159 1,159 1,159
Transmission Démultiplication 4,235 4,563 4,933

page 84

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

- Vis à six pans sur transmission * ................................15 + 90 • vis (flèche 1) ......................................................................6,5

- Silentbloc sur berceau ........................................................4,5 • vis (flèches 2) ....................................................................6,5
- Console du silentbloc sur : - Fixation gauche de boîte pour véhicules à partir de 01/96
• carter de convertisseur M 10 2) ..........................................4,5 ([Link].35) :

GÉNÉRALITÉS
• carter de palier ..................................................................6,5 • écrous (flèches 1) ..............................................................5,5
• vis (flèches 2)..............................................................5 + 90°
Véhicules à partir de 08/92 - Fixation arrière de boite de vitesses pour véhicules jusqu'au
12/95 ([Link].32) :
- Palier d'ensemble mécanique sur berceau ..........................20 • vis (A) (M 12)......................................................................10
- Palier d'ensemble mécanique sur carter de convertisseur : • vis (B) (M 10)........................................................................4
• vis M 10 ................................................................................4 • vis (C) (M 16)......................................................................20
• vis M 12 ..............................................................................10 - Support de boite pour palier (A) d'arbre à bride ([Link].26) :
• sur moteur ............................................................................4
1)
Arbre de pont gauche : jusqu'à la date de fabrication de BV 01 • sur palier d'arbre à bride....................................................2,5
06 2, remplacer la vis six pans creux par une vis à multipan - Convertisseur sur plateau d'entraînement ..............................6
creux. Sur les boites jusqu'à 01 06 2, raccourcir de 3mm la vis - Boîte sur moteur :
à mulipan creux. • vis M 8 ..............................................................................2,3
2)
Sur les boites avec console retouchée et alésage filetée M 12 • vis M 10 ................................................................................6
dans le carter de convertisseur : 10 daN.m. • vis M 12 ................................................................................8
* Remplacer systématiquement la vis. - Tôle de protection sur BV ....................................................1,5
- Support de boîte sur carter de palier M 8............................2,5
Boîte 01P - Support de boîte sur moteur M 10..........................................4
- Fixation gauche de boite pour véhicules jusqu'au 12/95 (Fig.
BVA.34) :

MÉCANIQUE
MÉTHODES DE RÉPARATION
Boîte de vitesses
2
Boîte 098 1
Dépose
- Avant de soulever le véhicule, mettre en 3
place le dispositif d'appui 3250 (voir
chapitre «Suspension - Train avant»).
- Déposer la vis de transmission de roue

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
(remplacer systématiquement les vis). [Link].4
- Sur les véhicules avec autoradio codé, [Link].2
tenir compte du code et le cas échéant, - Déposer de la boîte le câble du contac-
le demander. teur multifonction avec support et les
- Débrancher la tresse de masse de la mettre sur le côté.
batterie. - Déposer le démarreur.
- Déposer le revêtement de la batterie. - Dévisser complètement du carter de palier
- Déposer les vis (1) et rabattre le radia- l'arbre d'entraînement du tachymètre.
teur vers l'avant, dans le sens de la - Débrancher la fiche du tachymètre du
flèche ([Link].1). carter de palier.
1 - Déposer le support de boîte (A) du
moteur et du carter de roulement (B)
([Link].3).

A [Link].5
B
- Dévisser les transmissions des flasques.
- Relever la transmission droite et la bloquer.
- Transmission gauche :
• jusqu'à la date de fabrication de BV 01
06 2, remplacer la vis à six pans
creuse par une vis à multipan creuse,
[Link].1 • jusqu'à 01 06 2, raccourcir de 3 mm la
CARROSSERIE

vis à multipan creux M10 x 48.

- Déposer les vis de fixation supérieures [Link].3 - Défaire l'assemblage par vis entre le
moteur/boîte de vitesses. carter de roulement de roue et la rotule
- Retirer la jauge d'huile et obturer l'aju- - Dévisser complètement du collecteur d'essieu inférieure gauche (remplacer
tage de remplissage d'huile. d'échappement le tuyau d'échappement systématiquement les vis).
- Déposer le carénage insonorisant. avant. - Déposer la vis de l'amortisseur/biellette
- Débrancher les raccords électriques (1 à - Déposer les vis (flèches) de la tôle de d'appui de la barre stabilisatrice gauche.
3) de la boîte ([Link].2) : recouvrement ([Link].4). - Comprimer l'amortisseur gauche.
• 1 Raccord du bloc à tiroirs, - Dévisser l'écrou (flèche) du convertis- - Visser le support-moteur (outil 3227 pour
• 2 Transmetteur de vitesse (G68), seur de couple (3 pièces) avec l'outil moteur 5 cyl. et outil 3230 pour moteur 4
• 3 Contacteur multifonction (F125). spécial V175 ([Link].5). cyl.) au bloc-moteur ([Link].6).

page 85

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

Véhicules à partir d'août 92 - Veiller à ce qu'il y ait une garde entre la

- Déposer toutes les vis (A, B et C) de la face frontale du moteur et le longeron du
console avec le silentbloc ([Link].10). véhicule; le cas échéant, desserrer l'al-
ternateur et dévisser l'étrier-tendeur du
GÉNÉRALITÉS

moteur.
- Retirer l'arbre de pont gauche sans
endommager le contacteur multifonctions.
- Ajuster le support de boîte 3282 (Fig.
BVA.13).
B A

[Link].6 C
- Accrocher le support auxiliaire (outil
3184/1) dans la traverse arrière du
véhicule (flèches); le cas échéant, dépos- [Link].10
er de la traverse arrière les faisceaux de
câbles et les conduites (Fig. BVA.7).
Suite pour tous les véhicule
- Dévisser complètement le palier de fixa-
tion gauche (A) du silentbloc sur la car-
rosserie (flèche 1) ([Link].11).
[Link].13
1
MÉCANIQUE

- Pour mettre en place le crochet de fixa-

tion du support de boîte, déposer la vis
du carter de palier (flèche).
- Pour déposer la boîte automatique 098,
le support de boîte 3282 est mis en
place avec la plaque d'ajustage 3282/4.
- Les symboles sur la plaque d'ajustage
[Link].7 A indiquent les points d'appui.
2
- Accrocher le dispositif de maintien (outil - Positionner le lève-boîte avec le support
3184) dans le support auxiliaire (outil 2 de boîte de vitesses 3282 sous la boîte
3184/1) et dans le berceau (A), puis visser de vitesses et mettre celle-ci en appui.
la broche (C) dans l'alésage du support- [Link].11 - Déposer les vis d'assemblage inférieures
moteur (3227 ou 3230) ([Link].8). pour moteur/boîte de vitesses.
- Abaisser le moteur avec l'axe du dis- - Désolidariser la boîte de vitesses du
positif de maintien. moteur en la poussant; simultanément,
- Dévisser le palier de fixation (A) de la pousser sur le convertisseur de couple
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

boîte (flèches 2). pour le sortir du carter d'entraînement.

- Faire pivoter prudemment vers l'avant - Pousser le convertisseur de couple contre
l'ensemble moteur/BV et le descendre; la pompe à huile.
A ne pas endommager le câble du levier - Abaisser quelque peu la boîte de vitesses.
sélecteur, le contacteur multifonction ni - Faire pivoter la boîte de vitesses vers
les transmissions. l'avant et faire passer le flasque d'articu-
- Faire pivoter vers l'avant : tourner l'axe lation droit tout contre le dispositif de
(B) vers la gauche ([Link].12). maintien 3184 ([Link].14).
- Faire pivoter vers l'arrière : tourner l'axe
B (B) vers la droite.
C [Link].8
- Ajuster le dispositif de maintien de
manière à ce que le coulisseau (B)
vienne toucher le tube droit (flèche).
- Fixer le dispositif de maintien sur le berceau
(A) et sur Ie support auxiliaire (3184/1) en
vissant à fond les équerres de tôle.
- Délester le palier d'ensemble mécanique B
pour moteur/BV en serrant l'axe (C).
- Déposer la console avec le silentbloc,
en la dévissant à l'arrière du berceau
(flèche) ([Link].9). [Link].12
[Link].14
CARROSSERIE

- Veiller à ce que le câble Bowden du levier - Faire pivoter la boîte de vitesses vers
sélecteur ne soit pas tendu. l'intérieur et l'abaisser prudemment.
- Déclipser les rondelles de sûreté du - Bloquer le convertisseur pour l'empêcher
câble Bowden du levier sélecteur et de tomber.
déposer le câble Bowden du levier - En cas de remplacement de la BV, du
sélecteur. carter de palier ou de la console, il faut
- Débrancher les flexibles du radiateur mesurer le jeu entre le carter de BV et la
d'huile. console avec une jauge d'épaisseur, le cas
- Faire pivoter encore l'ensemble moteur/ échéant, il faut poser des plaques de com-
BV et le descendre. pensation (A). Pour mesurer, déposer les
[Link].9 vis (1), et serrer les vis (2) ([Link].15).

page 86

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

- Avant de soulever l'ensemble moteur/

BV, serrer les vis (flèches 2) du palier de 1
2 a
fixation (A) ([Link].17).
1 1

GÉNÉRALITÉS
A 2

A
2
1 [Link].15
2 2
- Avant la pose de BV avec un alésage
fileté M 12 dans le carter d'embrayage, il [Link].17
faut réaliser les modifications suivantes :
• agrandir à 13 mm les alésages pour la
vis (1) dans la console, - Après avoir soulevé l'ensemble moteur/
• poser les vis M12 x 30 et les rondelles boîte, serrer la vis (flèche 1).
entretoises 13, 0 x 24 x 2,5; couple de - Veiller à ce que les ergots du silentbloc
serrage : 10 daN.m. (flèche) s'encastrent dans les évide-
ments du palier de fixation ([Link].18).
Véhicule à partir d’aôut 92

MÉCANIQUE
- A partir d'août 92, la console et le silent-
bloc ont été réunis en un élément sur le [Link].19
palier de boîte de vitesses arrière ; c'est
pourquoi les points de vissage sur la
Tous Transporter à partir de janvier 1996
boîte de vitesses et le berceau ont été
- Le dispositif d'appui 3250 ne peut plus
modifiés ([Link].16) :
être utilisé.
• vis (A) : M12 x 35,
- Les barres de torsion doivent être
• vis (B) : M10 x 40,
délestées sur véhicule soulevé (voir
• vis (C) : M16 x 116.
chapitre «Suspension - Train avant»).
[Link].18
Véhicule jusqu'au 12/95
et pour les véhicules
Attention : Ne retirer le dispositif de à partir de 01/96 avec
maintien 3184 que lorsque les vis du
palier de fixation gauche ont été serrées partie avant courte

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
B A au couple.
Dépose
- Remplacer la rondelle de sûreté sur le
C contre-palier du câble Bowden du levier Véhicule à partir de 01/96 : modification
sélecteur. du support auxiliaire 3184/1
- Vérifier le réglage du câble Bowden du - Pour que le support auxiliaire 3184/1 du
levier sélecteur, le cas échéant le régler. dispositif de maintien 3184 puisse con-
[Link].16 - Serrer le support de boîte (A) tout tinuer d'être accroché dans la traverse
d'abord sur le carter de palier (B), puis arrière, il faut réaliser deux chanfreins de
sur le moteur ([Link].3). 45° sur les deux bras ([Link].20).
Repose - Côte (a) = 5 mm.
Boîte 01P
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse.
- Lors de la repose du convertisseur de Caractéristiques de différenciation des
couple, il faut veiller à ce que les deux Transporter à partir de 01/96 avec par- a a
tenons de l'entraînement soient engagés tie longue et courte
dans les évidements du pignon intérieur
de la pompe à huile. - Sur les véhicules Transporter fabriqués
- Avant la repose, remplacer systéma- à partir de janvier 1996, la partie avant
tiquement les vis suivantes : ainsi que les fixations d'organes ont été
• vis pour carter de palier de roue/rotule modifiées.
inférieure d'essieu, - La partie avant peut être «longue» ou
• vis à six pans pour transmission de roue. «courte» ([Link].19).
CARROSSERIE

- Avant la repose, veiller à ce que les

douilles d'ajustage soient correctement Transporter avec partie avant courte (1)
positionnées. - Une moulure a été intégrée dans la partie [Link].20
- Sur les véhicules à partir de 08/92, met- supérieure des ailes (flèche).
tre la console avec le silentbloc dans le - Contrôler d'abord si un autoradio codé
berceau avant la remise en place de la Transporter avec partie avant longue (2) est posé. Si tel est le cas, demander le
boîte par pivotement. - Ce Transporter est de 90 mm plus long numéro de code antivol.
- Lors de la remise en place de la boîte (cote «a») que le modèle avec partie - Déposer le revêtement de la batterie.
par pivotement, remettre en place les avant courte. - Le contact d'allumage étant coupé,
deux transmissions dans l'arbre à bride/ - Il n'y a pas de moulure dans la partie déconnecter la tresse de masse de la
dans le flasque d'articulation. supérieure des ailes. batterie (dans le compartiment-moteur et
sous le siège du conducteur).

page 87

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

- Déposer du porte-serrure le radiateur placement, utiliser des longueurs de vis Suite pour tous les véhicules
d'air de suralimentation s'il y a en un identiques. - Dévisser complètement du collecteur
(flèches) ([Link].21). d'échappement le tuyau d'échappement
- Soulever le véhicule.
avant.
- Déposer le carénage d'insonorisation.
GÉNÉRALITÉS

- Déposer les vis (flèches) de la tôle de

- Débrancher les raccords électriques (1 à
recouvrement ([Link].26).
3) de la boîte ([Link].23) :
• 1 Raccord du bloc à tiroirs,
• 2 Transmetteur de vitesse (G68),
• 3 Contacteur multifonction (F125).

2
[Link].21 1

- Déposer la calandre avec l'écran et

rabattre le radiateur et le porte-serrure
vers l'avant. 3
[Link].26
Transporter jusqu'à décembre 1995
- Avant de soulever le véhicule, mettre en - Dévisser l'écrou (flèche) du convertis-
place le dispositif d'appui 3250 (voir [Link].23 seur de couple (3 pièces) avec l'outil
chapitre «Suspension-Train avant»). spécial V175 ([Link].27).
MÉCANIQUE

- Si, malgré le lestage du véhicule, il n'est

- Déposer de la boîte le câble du contac-
pas possible de mettre en place le dis-
teur multifonction avec support et les
positif d'appui, il est possible de déten-
mettre sur le côté.
dre la barre de torsion (voir chapitre
- Déposer le démarreur.
«Suspension-Train avant»).
- Déposer les transmissions des arbres à
bride de la boîte.
Suite pour tous les véhicules
- Relever la transmission droite et la bloquer.
- Sur le véhicule au sol, desserrer la vis de
transmission/moyeu de la roue gauche
Transporter jusqu'à décembre 1995
et les boulons de la roue gauche.
- Dévisser complètement du carter de
- Soulever le véhicule jusqu'à ce que
palier l'arbre d'entraînement ou la fiche
l'essieu avant soit délesté.
du tachymètre.
- Déposer la roue gauche.
- Déposer le support de boîte (A) du [Link].27
- Dévisser complètement la vis gauche de
moteur et du carter de roulement (B)
la transmission/moyeu de roue.
([Link].24).
- Défaire l'assemblage par vis entre le
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Transporter à partir de janvier 1996 carter de roulement de roue et la rotule

- Le dispositif d'appui 3250 ne peut plus A d'essieu inférieure gauche (remplacer
être utilisé. B systématiquement les vis).
- Les barres de torsion doivent être - Déposer la vis de l'amortisseur/biellette
délestées sur véhicule soulevé (voir d'appui de la barre stabilisatrice gauche.
chapitre «Suspension - Train avant»). - Comprimer l'amortisseur gauche.
- Déposer l'embout du chauffage station-
Suite pour tous les véhicules naire, s'il y en a un.
- Déposer les vis (1) et rabattre le radia- - Visser le support-moteur (outil 3227 pour
teur vers l'avant, dans le sens de la moteur 5 cyl. et outil 3230 pour moteur 4
flèche ([Link].22). [Link].24 cyl.) au bloc-moteur ([Link].28).

1
Transporter à partir de janvier 1996
- Dévisser le palier (A) pour l'arbre à bride
du support de boîte (B) (flèche) (Fig.
BVA.25).

B
CARROSSERIE

[Link].22 [Link].28

- Débrancher la fiche blanche supérieure - Accrocher le support auxiliaire (outil

de la boîte (transmetteur pour régime de 3184/1) dans la traverse arrière du
boîte (G38)). véhicule (flèches); le cas échéant,
- Déposer les vis de fixation supérieures D C A [Link].25 déposer de la traverse arrière les fais-
de l'ensemble moteur/boîte. ceaux de câbles et les conduites
([Link].29).
Nota : placer les vis d'assemblage pour - Extraire l'arbre à bride (C) de l'arbre
l'ensemble moteur/boîte sur leur point embrochable (D).
de fixation respectif et, en cas de rem-

page 88

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

GÉNÉRALITÉS
B B

[Link].35
[Link].29 [Link].32
- Faire pivoter encore l'ensemble moteur/
- Accrocher le dispositif de maintien (outil BV et le descendre.
3184) dans le support auxiliaire (outil 1
- Veiller à ce qu'il y ait une garde entre la
3184/1) et dans le berceau (A), puis viss- face frontale du moteur et le longeron du
er la broche (C) dans l'alésage du sup- véhicule; le cas échéant, desserrer l'al-
port-moteur (3227 ou 3230) ([Link].30). ternateur et dévisser l'étrier-tendeur du
moteur.
- Retirer l'arbre de pont gauche sans
endommager le contacteur multifonctions.
A
2 Transporter jusqu'à décembre 1995

MÉCANIQUE
A - Ajuster le support de boîte 3282 (Fig.
2 BVA.36).
[Link].33
- Abaisser le moteur avec l'axe du dis-
B positif de maintien.
C [Link].30 - Dévisser le palier de fixation (A) de la
boîte (flèches 2).
- Ajuster le dispositif de maintien de
manière à ce que le coulisseau (B) Transporter à partir de janvier 1996
vienne toucher le tube droit (flèche). - Dévisser le palier de boîte de vitesses de
- Fixer le dispositif de maintien sur le la carrosserie (flèches 1) ([Link].34).
berceau (A) et sur Ie support auxiliaire
(3184/1) en vissant à fond les équerres 1
1 [Link].36

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
de tôle.
- Délester le palier d'ensemble mécanique - Pour mettre en place le crochet de fixa-
pour moteur/BV en serrant l'axe (C). tion du support de boîte, déposer la vis
du carter de palier (flèche).
Transporter jusqu'à décembre 1995 - Pour déposer la boîte automatique 01P,
- Dévisser complètement la console avec le support de boîte 3282 est mis en
silentbloc du berceau (C) ([Link].31). 2
2 place avec la plaque d'ajustage 3282/4.
- Les symboles sur la plaque d'ajustage
indiquent les points d'appui.
- Positionner le lève-boîte avec le support
[Link].34 de boîte de vitesses 3282 sous la boîte
de vitesses et mettre celle-ci en appui.
B A - Abaisser le moteur avec l'axe du dis-
positif de maintien. Transporter à partir de janvier 1996
- Dévisser le palier de fixation de la boîte - Ajuster le support de boîte 3282.
de vitesses (flèches 2). - Pour déposer la boîte automatique 01 P,
C le support de boîte 3282 est mis en place
Suite pour tous les véhicules avec la plaque d'ajustage 3282/22A
- Faire pivoter prudemment vers l'avant ([Link].37).
[Link].31 l'ensemble moteur/boîte de vitesses et le - Visser les éléments de support (A) comme
descendre; ne pas endommager le câble représenté sur la plaque d'ajustage.
- Déposer toutes les vis (A, B et C) de la de sélection, le contacteur multifonction Nota : l'élément de support (C) avec
console avec le silentbloc ([Link].10). ni les transmissions. l'alésage correspondant (flèche) dans la
CARROSSERIE

- Faire pivoter vers l'avant : tourner l'axe plaque d'ajustage peut être utilisé pour
Transporter à partir de janvier 1996 (B) vers la gauche ([Link].35). déposer la boîte de vitesses sur les
- Déposer le tirant d'anti-basculement, - Faire pivoter vers l'arrière : tourner l'axe moteurs équipé d'un carter d'huile
dévisser à cet effet les vis (A) et (B) (B) vers la droite. en tôle.
([Link].32). - Veiller à ce que le câble Bowden du levier
sélecteur ne soit pas tendu. - Après la dépose de la tôle de recouvre-
- Déclipser les rondelles de sûreté du ment du convertisseur, visser l'élément-
Transporter jusqu'à décembre 1995 support (C) sur le carter du convertisseur.
- Dévisser complètement le palier de fixa- câble Bowden du levier sélecteur et
déposer le câble Bowden du levier - Positionner l'élévateur de boîte avec le
tion gauche (A) du silentbloc sur la car- support de BV 3282 sous la boîte de
rosserie (flèche 1) ([Link].33). sélecteur.
- Débrancher les flexibles du radiateur d'huile. vitesses et mettre celle-ci en appui
([Link].38).

page 89

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

• vis pour carter de palier de roue/rotule Suite pour tous les véhicules
B inférieure d'essieu,
Attention : ne retirer le dispositif de maintien
A • vis à six pans pour transmission de roue.
3184 que lorsque les vis du palier de
A - Avant la repose, veiller à ce que les
fixation gauche ont été serrées.
GÉNÉRALITÉS

douilles d'ajustage soient correctement

positionnées. - Coder l'autoradio.
C
- Avant la repose, contrôler si : - Initialiser les lève-glaces électriques,
• le coussinet de palier pour le démar- régler la montre.
A reur présente des traces d'usure, le - Vérifier le réglage du câble de sélection,
cas échéant le remplacer, le cas échéant réglé.
• la douille-palier pour le tirant d'anti- - Vérifier le niveau d'huile et faire l'ap-
basculement présente des traces point.
d'usure, le cas échéant le remplacer. - Réaliser l'autodiagnostic et lancer le
- Lors de la remise en place de la boîte réglage de base.
par pivotement, remettre en place les
deux transmissions dans l'arbre à Véhicules à partir de 01/96
bride/dans le flasque d'articulation. avec partie avant longue
Transporter jusqu'à décembre 1995
- Avant de soulever l'ensemble moteur/BV,
Dépose
serrer les vis (flèches 2) du palier de fixa-
[Link].37 - Contrôler d'abord si un autoradio codé
tion (A) ([Link].39).
est posé. Si tel est le cas, demander le
1 numéro de code antivol.
- Déposer le revêtement de la batterie.
MÉCANIQUE

- Le contact d'allumage étant coupé,

déconnecter la tresse de masse de la
batterie (dans le compartiment-moteur
et sous le siège du conducteur).
- Sur le véhicule au sol, desserrer la vis de
transmission/moyeu de la roue gauche et
A les boulons de la roue gauche.
2
- Soulever le véhicule jusqu'à ce que
l'essieu avant soit délesté.
2
- Déposer la roue gauche.
[Link].39 - Dévisser complètement la vis gauche de
[Link].38 la transmission/moyeu de roue.
- La flèche (B) sur la plaque d'ajustage - Débrancher la fiche blanche supérieure
- Après avoir soulevé l'ensemble moteur/
indique le sens de la marche du de la boîte (transmetteur pour régime de
boîte, serrer la vis (flèche 1).
véhicule. boîte (G38)).
- Veiller à ce que les ergots du silentbloc
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Visser le support de BV 3282 avec la - Déposer les vis de fixation supérieures

(flèche) s'encastrent dans les évide-
tôle percée sur la douille-palier destinée de l'ensemble moteur/boîte.
ments du palier de fixation ([Link].40).
au tirant d'anti-basculement (flèche). Nota : placer les vis d'assemblage pour
l'ensemble moteur/boîte sur leur point
Suite pour tous les véhicules de fixation respectif et, en cas de rem-
- Déposer les vis d'assemblage inférieures placement, utiliser des longueurs de vis
pour moteur/boîte de vitesses. identiques.
- Désolidariser la boîte de vitesses du
moteur en la poussant; simultanément, - Soulever le véhicule.
pousser sur le convertisseur de couple - Détendre la barre de torsion (voir chapitre
pour le sortir du plateau d'entraînement. «Suspension - Train avant»).
- Pousser le convertisseur de couple contre - Déposer le carénage d'insonorisation.
la pompe à huile. - Débrancher les raccords électriques (1 à
- Abaisser quelque peu la boîte de vitesses. 3) de la boîte ([Link].23) :
- Faire pivoter la boîte de vitesses vers l'a- • 1 Raccord du bloc à tiroirs,
vant et faire passer la bride d'articulation [Link].40 • 2 Transmetteur de vitesse (G68),
droite (sur les véhicules jusqu'au 12/95) • 3 Contacteur multifonction (F125).
tout contre le dispositif de maintien - Déposer de la boîte le câble du contac-
Transporter à partir de janvier 1996
3184. teur multifonction avec support et les
- Avant de soulever l'ensemble moteur/
- Faire pivoter la boîte de vitesses vers mettre sur le côté.
BV, serrer les vis (flèches 2) du palier de
l'intérieur et l'abaisser prudemment. - Déposer le démarreur.
fixation ([Link].34).
- Bloquer le convertisseur pour l'empêch- - Déposer les transmissions des arbres à
- Après avoir soulevé l'ensemble moteur/
er de tomber. bride de la boîte.
boîte, serrer la vis (flèches 1).
CARROSSERIE

- Relever la transmission droite et la bloquer.

Repose - Dévisser le palier (A) pour l'arbre à bride
Transporter jusqu'à décembre 1995
du support de boîte (B) (flèche) (Fig.
- Serrer le support de boîte (A) tout
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse. BVA.25).
d'abord sur le carter de palier (B), puis
- Lors de la repose du convertisseur de - Extraire l'arbre à bride (C) de l'arbre
sur le moteur ([Link].24).
couple, il faut veiller à ce que les deux embrochable (D).
tenons de l'entraînement soient engagés - Dévisser complètement du collecteur
Transporter à partir de janvier 1996
dans les évidements du pignon intérieur d'échappement le tuyau d'échappement
- Serrer au couple le palier (A) d'arbre à
de la pompe à huile. avant.
bride sur le support de boîte (B) (Fig.
- Avant la repose, remplacer systéma- - Déposer les vis (flèches) de la tôle de
BVA.25).
tiquement les vis suivantes : recouvrement ([Link].26).

page 90

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

- Dévisser l'écrou (flèche) du convertis- • après la dépose de la tôle de recouvre- 10-222A que lorsque les vis des paliers
seur de couple (3 pièces) avec l'outil ment du convertisseur, visser l'élément- d'organes gauche et droit ont été serrées.
spécial V175 ([Link].27). support (C) sur le carter du convertisseur.
- Remplacer la rondelle de sûreté sur le
- Déposer le tirant d'anti-basculement,
- Positionner l'élévateur de boîte avec le contre-palier du câble de sélection.

GÉNÉRALITÉS
dévisser à cet effet les vis (A) et (B)
support de BV 3282 sous la boîte de - Coder l'autoradio.
([Link].32).
vitesses et mettre celle-ci en appui - Initialiser les lève-glaces électriques,
- Défaire l'assemblage par vis entre le
([Link].38). régler la montre.
carter de roulement de roue et la rotule
- La flèche (B) sur la plaque d'ajustage - Vérifier le réglage du câble de sélection,
d'essieu inférieure gauche (remplacer
indique le sens de la marche du le cas échéant réglé.
systématiquement les vis).
véhicule. - Vérifier le niveau d'huile et faire l'ap-
- Déposer la vis de l'amortisseur/biellette
- Visser le support de BV 3282 avec la point.
d'appui de la barre stabilisatrice gauche.
tôle percée sur la douille-palier destinée - Réaliser l'autodiagnostic et lancer le
- Pousser la transmission hors du carter
au tirant d'anti-basculement (flèche). réglage de base.
de roulement de roue.
- Dévisser le palier de boîte de vitesses de
- Comprimer l'amortisseur gauche.
- Retirer la transmission gauche sans
la carrosserie (flèches 1) ([Link].34). Contrôle
endommager le contacteur multifonction.
- Déposer l'embout du chauffage station-
Nota : pour déposer les écrous de
fixation, utiliser l'échelle VAS 5085.
du niveau d'huile
naire, s'il y en a un.
- Monter le dispositif de maintien 10-222A
- Abaisser avec précaution l'ensemble Boîte 098
moteur/boîte à l'aide des tiges filetées
avec les appuis 10-222A/6 ([Link].41).
du dispositif de maintien tout en abais- Conditions préalables de contrôle :
sant simultanément avec l'élévateur de • lors du contrôle d'huile, la boîte ne doit
boîte. pas se trouver en mode de secours,
- Dévisser le palier de fixation de la boîte • véhicule sur surface plane, frein à main

MÉCANIQUE
de vitesses (flèches 2). serré,
- Déposer les vis d'assemblage inférieures • levier sélecteur sur «P» et moteur tour-
pour moteur/boîte de vitesses. nant au ralenti,
- Désolidariser la boîte de vitesses du - A froid, le niveau d'ATF doit atteindre au
moteur en la poussant; simultanément, minimum le repère 20°C; dans le cas con-
pousser sur le convertisseur de couple traire, faire l'appoint d'ATF ([Link].43).
pour le sortir du plateau d'entraînement.
- Pousser le convertisseur de couple contre
[Link].41 la pompe à huile.
- Faire pivoter la boîte de vitesses vers
- Accrocher le crochet supplémentaire 10-
l'intérieur et l'abaisser prudemment.
222 A/7 dans le support sur le moteur.
- Bloquer le convertisseur pour l'empêcher
- Précontraindre l'ensemble moteur-boîte
de tomber.
avec les tiges filetées.
- Débrancher la fiche de la bougie du 2ème
cylindre et visser la patte 2024 A/2 sur le Repose

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
bloc-moteur ([Link].42). [Link].43
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse.
- Lors de la repose du convertisseur de - Amener l'ATF à une température allant
couple, il faut veiller à ce que les deux de 50 à 70°C. La température est
tenons de l'entraînement soient engagés mesurée à l'aide du lecteur de défauts
dans les évidements du pignon intérieur V.A.G 1551.
de la pompe à huile. - A une température allant de 50 à 70°C,
- Avant la repose, remplacer systéma- contrôler le niveau d'ATF avec la jauge.
tiquement les vis suivantes : Le niveau d'ATF doit se trouver entre les
• vis pour carter de palier de roue/rotule repères «min.» et «max.» de la jauge.
A inférieure d'essieu, - Si le niveau d'ATF est trop bas, faire
• vis à six pans pour transmission l'appoint d'ATF au moyen d'un entonnoir.
de roue. - En cas de trop-plein, réaspirer l'ATF.
- Avant la repose, veiller à ce que les - Moteur tournant et véhicule à l'arrêt,
[Link].42 douilles d'ajustage soient correctement sélectionner toutes les positions du levier
positionnées. sélecteur.
- A : rondelle-entretoise de 2 mm d'épaisseur. - Avant la repose, contrôler si : - Contrôler de nouveau le niveau d'ATF (à
- Déclipser les rondelles de sûreté du • le coussinet de palier pour le démar- 50...70°C).
câble de sélection et déposer ce dernier. reur présente des traces d'usure, le
cas échéant le remplacer, Attention : un remplissage d'huile trop
- Pincer puis débrancher les flexibles du important ou trop faible porte préjudice
radiateur d'huile et les séparer du radia- • la douille-palier pour le tirant d'anti-
basculement présente des traces au fonctionnement de la boîte. C'est
teur d'huile. pourquoi le niveau d'huile doit être
- Ajuster le support de boîte 3282. d'usure, le cas échéant le remplacer.
- Reposer la transmission gauche. contrôlé régulièrement.
CARROSSERIE

- Pour déposer la boîte automatique 01P,

le support de boîte 3282 est mis en place - Avant de soulever l'ensemble moteur/
avec la plaque d'ajustage 3282/22A BV, serrer les vis (flèches 2) du palier de Boîte 01P
([Link].37). fixation ([Link].34).
- Soulever avec précaution l'ensemble Conditions préalables de contrôle :
- Visser les éléments de support (A) comme • fusibles intacts,
représenté sur la plaque d'ajustage. moteur/boîte à l'aide des tiges filetées
du dispositif de maintien 10-222A et de • la tension de la batterie doit être de
Nota : • l'élément de support (C) avec l'élévateur. 11,5 V au minimum,
l'alésage correspondant (flèche) dans la - Après avoir soulevé l'ensemble moteur/ • connexions de masse sur moteur, boîte
plaque d'ajustage peut être utilisé pour boîte, serrer les vis (flèches 1). de vitesses et carrosserie intactes,
déposer la boîte de vitesses sur les • tous les consommateurs électriques
moteurs équipés d'un carter d'huile en tôle. Attention : ne retirer le dispositif de maintien doivent être hors circuit,

page 91

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

• boîte de vitesses non en mode de - Serrer la vis d'obturation (flèche 1) avec - Un remplissage trop faible ou trop
sauvegarde, température d'huile non une bague-joint neuve à 1,5 daN.m. Le important d'huile nuit au bon fonction-
supérieure à environ 30 °C, contrôle de l'huile est alors fini. nement de la boîte de vitesses.
• véhicule à l'horizontale, - Le bouchon d'obturation (flèche 3) et le - Serrer à 1,5 daN.m la vis d'obturation
GÉNÉRALITÉS

• levier sélecteur en position «P». capuchon (flèche 4) restent fermés. (flèche 1) avec une bague-joint neuve
- Fixer le réservoir d'alimentation du dis- - Si seul l'huile présente dans le tuyau de ([Link].49).
positif de remplissage d'huile V.A.G trop-plein s'écoule de l'alésage : Faire
1924 sur le véhicule ([Link].44). l'appoint d'huile.
- Déposer le carénage d'insonorisation. 2
V.A.G 1924 Appoint d'huile
Boîte 098
Attention : Seule l'huile de la marque
VAS 5051/3 Dexron peut être utilisée. N'utiliser
aucun lubrifiant d'appoint.
- Remplir l'huile avec un entonnoir. Environ
3l en cas de vidange.
1 [Link].49
- Puis lancer le moteur et, le véhicule
étant à l'arrêt, essayer le levier sélecteur
dans toutes les positions. - Enfoncer le bouchon d'obturation sur le
- Vérifier le niveau d'huile. tube de remplissage jusqu'à enclenche-
- Utiliser un chiffon non pelucheux pour ment de la goupille cavalier ou enfoncer
MÉCANIQUE

essuyer la jauge. le bouchon d'obturation du tube de rem-

- Le niveau d'huile se modifie avec la tem- plissage et le bloquer avec un capuchon
VAS 5051 pérature de l'huile. Les repères mini/ neuf (flèche 2).
ou VAG 1551 [Link].44 maxi sur la jauge d'huile valent pour une - Faire s'encliqueter le capuchon.
température d'huile de 60°C. - Remplacer systématiquement le capuchon.
- Lancer le moteur et le faire tourner au - Le capuchon bloque le bouchon d'obtu-
ralenti. Boîte 01P ration.
- Soulever le véhicule. - Terminer l'émission du V.A.G 1551.
- Mettre le baquet sous la boîte de - Dégager le capuchon (flèche) qui bloque
vitesses.
- Porter l'huile à la température de contrôle.
le bouchon d'obturation en faisant levier Remplacement de l’huile
avec un tournevis. Le crantage du capu-
- La température de l’huile est mesurée à chon se trouve alors détruit, c'est
l’aide du lecteur de défauts VAG 1551. Boîte 01P
pourquoi il faut toujours remplacer le
- Température de contrôle : 35 °C à 45 °C. capuchon ([Link].47).
- Déposer la vis d'obturation pour le con- - Lancer le moteur.
trôle d'huile dans le carter d'huile - Soulever le véhicule.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

([Link].45). - Mettre le baquet sous la boîte de vitesses.

- Déposer la vis d'obturation pour le con-
trôle d'huile dans le carter d'huile (1) (Fig.
BVA.46).
- Dévisser le tuyau de trop-plein (2) à travers
l'alésage de contrôle.
- Laisser s'écouler l'huile.
- Reposer le tuyau de trop-plein.
- Serrer la vis d'obturation à la main.
- Introduire 3 litres d'huile à travers le tube
de remplissage avec V.A.G 1924.
- Puis lancer le moteur et, le véhicule
[Link].47 étant à l'arrêt, essayer le levier sélecteur
dans toutes les positions.
- Sur quelques-unes des boîtes de vitesses - Vérifier le niveau d'huile et faire l'ap-
[Link].45
est monté un capuchon avec verrouillage point.
à agrafe. Ce capuchon peut être reposé.
- L'huile dans le tuyau de trop-plein - Retirer le bouchon d'obturation du tube
(flèche 2) s'écoule ([Link].46). de remplissage. Commande des vitesses
- Faire l'appoint d'huile à l'aide du V.A.G
3 4 1924 jusqu'à ce que l'huile s'écoule de Contrôle de
l'orifice de contrôle (flèche) ([Link].48). la commande des vitesses
2
CARROSSERIE

Levier sélecteur en position «P»

et contact d'allumage mis :
- La pédale de frein n'est pas actionnée :
• le levier sélecteur est bloqué et ne peut
pas être dégagé de la position «P».
1
L'électro-aimant de blocage du levier
sélecteur bloque le levier sélecteur.
[Link].46 - La pédale de frein est actionnée :
• l'électro-aimant de blocage du levier
- Si l'huile goutte de l'alésage, il n'y a pas sélecteur libère le levier sélecteur. Il est
besoin de faire l'appoint d'huile. alors possible d'engager une gamme
[Link].48 de vitesses.

page 92

Sommaire
 BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

Levier sélecteur sur «N»

et contact d'allumage mis :
Commande de boîte
- La pédale de frein n'est pas actionnée : 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
• le levier sélecteur est bloqué et ne peut

GÉNÉRALITÉS
pas être désengagé de la position «N».
L'électro-aimant de blocage du levier
sélecteur bloque le levier sélecteur. 20
- La pédale de frein est actionnée :
• l'électro-aimant de blocage libère le 21
levier sélecteur. Il est alors possible
d'engager une gamme de vitesses. 19
Remarques : • Lorsque le levier sélecteur
est sur «1» «2», «3», «D» et «R», il ne
doit pas être possible d'actionner le 18
démarreur.
• A des vitesses supérieures à 5 km/h et
avec le levier sélecteur en «N», l'électro-
aimant de blocage ne doit pas s'en- 17
clencher et bloquer le levier sélecteur.
Le levier sélecteur peut être commuté 16
sur une gamme de vitesses.
• A des vitesses inférieures à 5 km/h
(véhicule presque immobile) et avec le
levier sélecteur en «N», l'électro-aimant 15

MÉCANIQUE
de blocage ne doit s'enclencher qu'envi-
ron 1 seconde après. Le levier sélecteur 14
ne doit pouvoir être désengagé de la
position «N» qu'après actionnement de
la pédale de frein. 1 2
1 Boîte 11 Joint
Câble de levier sélecteur 2 Levier 12 Cadre
3 Palier-support 13 Ecrou, 1,2 daN.m
Contrôle 4 Vis, 1 daN.m 14 Vis, 1,2 daN.m
5 Câble du levier sélecteur avec tube 15 Console
- Déposer du levier de l'arbre de com- de guidage 16 Vis, 0,2 daN.m
mande la rondelle de sûreté du câble de 6 Circlip 17 Bande pour le cache
levier sélecteur. 7 Rondelle de sûreté 18 Cache
- Retirer du levier le câble du levier 8 Passe-câble 19 Revêtement du levier sélecteur
sélecteur. 9 Socle du levier sélecteur 20 Poignée du levier sélecteur

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Commuter le levier sélecteur de «P» 10 Levier sélecteur 21 Vis sans tête, 0,15 daN.m
vers «1».
Nota : La commande des vitesses et le - Serrer à 2 daN.m la vis de réglage du levier
câble du levier sélecteur doivent être sélecteur dans le socle du levier sélecteur.
mobiles; si nécessaire, remplacer le
câble du levier sélecteur ou, remettre en Câble de blocage 1
état la commande de vitesses.
Réglage 2
- Après dépose, remplacer systématique-
ment le circlip du câble de levier - Positionner le levier sélecteur sur «P».
sélecteur sur le palier-support de la - Commuter le contact-démarreur en posi-
boîte de vitesses. tion «Arrêt».
- Desserrer les écrous (1 et 2) du câble de
Réglage blocage sur le socle ([Link].50).
- Pousser le levier de blocage (flèche)
- Positionner le levier sélecteur sur «P». jusqu'en butée vers le levier sélecteur. [Link].50
- Desserrer la vis de réglage du levier - Dans cette position, visser le câble de
sélecteur dans le socle du levier blocage au socle. La clé de contact ne doit pouvoir être
sélecteur. - Effectuer un contrôle de fonctionnement. retirée que lorsque le levier sélecteur est
- Positionner le levier de l'arbre de com- dans cette position.
mande de la boîte de vitesses sur «P». Contrôle - Retirer la clé de contact. Le levier
Le levier à crans doit s'encliqueter dans sélecteur ne peut pas être désengagé
la roue de parking; les deux roues avant - Commuter le levier sélecteur sur «P» et de la position «P».
sont bloquées. tourner la clé de contact jusqu'en butée.
CARROSSERIE

page 93

Sommaire