Union – Discipline – Travail
Thème : TRANSPORT DE
L’ELECTRICITE
PROFESSEUR :
Etudiant [Link]
KOUAKOU MISAN JR
KOFFI AVE ARCEL
ANNÉE
académique :
2025 – 2026
CLASSE : ELT 1A-
SOMMAIR
I.
E
INTRODUCTION……………………………………………………..
Le mode de transport : les supports physiques………………………….
A. Les Lignes Aériennes (Le Mode Dominant) ………………………………..
B. Les Câbles Souterrains……………………………………………………….
II. LES SCHEMAS TOPOLOGIQUES DU RESEAU…………………….
A. Le Schéma du Réseau de Transport (THT)………………………………..
B. Le Schéma du Réseau de Distribution (HTA et BT)………………………..
1. Réseau Radial (Le plus simple) :…………………………………………….
2. Réseau Bouclé (Le plus fiable en distribution) :……………………………
3. La Transformation : Le Rôle des Postes…………………………………….
CONCLUSION………………………………………………………………….
INTRODUCTION
L'électricité, une fois produite, ne peut pas attendre. Son transport est un défi
d'ingénierie où l'efficacité énergétique est primordiale. Notre exposé se
concentrera sur le mode de transport (les lignes aériennes et souterraines) et les
schémas topologiques qui assurent que l'énergie arrive, sous une forme
utilisable, jusqu'à nos maisons.
MODES ET SCHEMAS DU TRANSPORT
Le transport de l'électricité se divise en deux domaines principaux : le transport
à Très Haute Tension (THT) sur de longues distances, et la distribution à Haute
Tension (HTA) et Basse Tension (BT) sur des distances plus courtes.
I. LE MODE DE TRANSPORT : LES SUPPORTS PHYSIQUES
L'électricité voyage principalement par conduction électrique, mais le choix du
support est crucial pour la sécurité et la performance.
A. Les Lignes Aériennes (Le Mode Dominant)
C'est le mode le plus courant, notamment pour le transport THT et HTA en Côte
d'Ivoire.
* Les Conducteurs : Ce sont des câbles nus, généralement faits d'aluminium ou
d'alliages d'aluminium renforcés par un cœur en acier (ACSR - Aluminium
Conductor Steel Reinforced) pour la résistance mécanique. L'aluminium est
choisi pour sa légèreté et son bon compromis entre conductivité et coût.
* Les Pylônes (Tours) : Ils soutiennent les conducteurs à une hauteur suffisante
pour garantir un dégagement sécuritaire par rapport au sol et aux obstacles. Les
pylônes varient énormément en taille selon la tension transportée (plus la
tension est élevée, plus l'espacement entre les conducteurs et la hauteur sont
grands).
* Les Isolateurs : Cruciaux, ce sont des chaînes de disques en verre ou en
porcelaine qui séparent électriquement le conducteur du pylône métallique mis à
la terre.
B. Les Câbles Souterrains
Utilisés principalement dans les zones urbaines denses (comme certains
quartiers d'Abidjan) ou pour traverser des obstacles majeurs.
* Avantages : Esthétique, meilleure protection contre les intempéries (vent,
foudre).
* Inconvénients : Coût d'installation et de maintenance très élevé, et surtout,
difficulté à dissiper la chaleur, ce qui limite le courant maximal que le câble peut
transporter par rapport à une ligne aérienne équivalente.
II. LES SCHEMAS TOPOLOGIQUES DU RESEAU
La manière dont ces lignes sont connectées définit la fiabilité du système. On
distingue principalement deux types de schémas :
A. Le Schéma du Réseau de Transport (THT)
* Description du Schéma : Le réseau de transport est généralement organisé en
réseau maillé (ou maillé interconnecté).
* Visualisation : Imaginez plusieurs grandes villes reliées entre elles par de
multiples lignes à haute tension, formant un réseau de polygones.
* Avantage Fondamental : La redondance. Si une ligne tombe en panne (à
cause d'un arbre ou d'un défaut sur un pylône), l'alimentation peut être
instantanément basculée par un poste de commande sur une autre ligne du
maillage pour continuer à alimenter la zone. C'est la clé de la fiabilité du réseau
national.
B. Le Schéma du Réseau de Distribution (HTA et BT)
En distribution, les schémas sont plus variés car ils doivent servir des milliers de
points de consommation.
1. Réseau Radial (Le plus simple) :
* Description : Une ligne principale part du poste HTA et dessert tous les
consommateurs de manière séquentielle, comme les rayons d'une roue.
* Inconvénient : Si un défaut survient sur la ligne, tous les abonnés situés après
le défaut sont coupés du courant.
2. Réseau Bouclé (Le plus fiable en distribution) :
* Description : Le réseau HTA est organisé en boucles fermées, alimentées par
deux postes sources différents.
* Avantage : Si une ligne est coupée, la boucle peut être refermée par l'autre
poste source, garantissant que très peu d'abonnés sont affectés durablement.
3. La Transformation : Le Rôle des Postes
Les postes électriques sont les nœuds cruciaux de ces schémas. Ils sont l'endroit
où les transformateurs changent la tension et où les appareillages de coupure
(disjoncteurs et sectionneurs) permettent d'isoler une section défectueuse sans
impacter tout le réseau.
CONCLUSION
Le transport de l'électricité est un ballet synchronisé entre la physique des
matériaux (mode de transport aérien ou souterrain) et la topologie des réseaux
(schémas maillés ou bouclés). C'est cette ingénierie sophistiquée qui transforme
une énergie brute produite loin de nous en un service fiable et accessible, 24
heures sur 24, 7 jours sur 7. Sans ces pylônes et ces schémas intelligents, le
développement économique de la Côte d'Ivoire serait impossible