Rapport sur le système de remplissage GPL
Traduit par
ScribdTranslationsRapport sur le système de remplissage GPL
Traduit par
ScribdTranslationsRAPPORT SUR L'USINE DE GPL
OPÉRATIONS ET ÉTUDE DE
SYSTÈME DE REMPLISSAGE CARROUSEL
À PROPOS DU GPL
• C'est un mélange inflammable de gaz hydrocarbures
utilisé comme carburant.
• Les variétés de GPL achetées et vendues incluent des mélanges
qui est principalement du propane (C3H8) et du butane
(C4H10)
• Il est préparé en raffinant du pétrole ou "humide"
gaz naturel, et est presque entièrement dérivé de
sources de combustibles fossiles.
• Il a été d'abord produit par le Dr Walter Snelling en
1910 et le premier produit commercial est apparu
en 1912.
• It currently provides about 3% of all energy
consommé.
GPL et ses propriétés
Propriétés thermiques
• Densité : 0,55 g/cm³. C'est à peu près la moitié aussi lourd que
eau.
• Point de fusion : La valeur pour le propane et le butane est de -187
degree C and -137°C
• Boiling Point : The boiling point of LPG presently marketed
est dans la plage de 0-18 ° C
• Pression de vapeur : En Inde, les cylindres de GPL sont conçus pour
pression de vapeur de 16,87 kgf/ cm² au niveau évalué
température de 65 °C, tandis que le stockage et le transport
Les citernes (camions-citernes et wagons-citernes) sont conçues pour
température maximale et pression de vapeur de 55°C et
15,85 kgf/cm² respectivement.
PROPRIÉTÉS SENSIBLES
• COLOUR:
Il est incolore ; donc il ne peut pas
être vu
• ODOUR:
Le GPL est naturellement inodore.
Cependant, il est
distinctement odorisé en ajoutant de l'éthyle
Mercaptan pour donner un avertissement en cas de
de fuite.
• TASTE:
LPG vapours are tasteless and non-
PROPRIÉTÉS DE COMBUSTION
• PROCESSUS DE COMBUSTION : Il peut être défini
comme l'oxydation du produit ou le
combinaison d'oxygène, généralement provenant de l'air,
avec de la vapeur de GPL pour former du dioxyde de carbone
et la vapeur d'eau.
• IGNITION TEMPERATURE: The required
l'allumage est dans la plage de 410°C à 580°C
• VALEUR CALORIFIQUE : La valeur calorifique de
Le GPL est très élevé et uniforme ce qui rend
c'est un combustible idéal à 0,9005 Kcal/mètre cube
À PROPOS DES CYLINDRES GPL
• TYPOLOGIES DE BOUTEILLES DE GPL
1. Domestique : Cylindres qui sont utilisés
pour des usages domestiques comme la cuisine, etc.
Indane est disponible en compact de 5 kg
et des cylindre de 14,2 kg pour usage domestique
utiliser.
2. Commercial : Marchés pétroliers indiens
cylindres de GPL commerciaux de 19 kg
et une capacité de 47,5 kg.
SOUPAPES
• Les cylindres ont une vanne à angle d'arrêt à la
finir en haut.
• Souvent, les bouteilles de gaz sont longues et étroites et
se tenir debout sur un fond aplati à une extrémité
avec la vanne en haut.
• Les cylindres ont souvent un col protecteur ou
anneau de cou autour de l'ensemble de la vanne de service.
• Lorsque le gaz dans le cylindre est prêt à l'emploi,
un assemblage de régulation est fixé à l'arrêt
vanne.
CODAGE PAR COULEUR
• Les bouteilles de gaz sont souvent codées par couleur, mais
les codes ne sont pas standards.
• La couleur du cylindre ne peut pas être utilisée en toute sécurité pour
identification positive.
MATÉRIAU
• Design codes and application standards
avec le coût des matériaux dicté le
choix de l'acier sans soudures pour la plupart
cylindres de gaz, traités pour être anticorrosifs.
À PROPOS DE LA PLANTE
• Le GPL est reçu en vrac par pipeline de
Jamnagar via le pipeline Jamnagar – Loni de GAIL et Non
LPG domestique et automobile de la raffinerie de Mathura par des camions-citernes.
• Totalstoragecapacity-5100MetricTonnes
• Le GPL est transféré par pipeline vers des carrousels avec le
aide de pompes centrifuges. Il y a 3 carrousels chacun
ayant 24 points de remplissage.
• Le remplissage de GPL dans le cylindre est interrompu dès que le
le poids du GPL dans la bouteille atteint 14,2 kg, après le remplissage
ces cylindres sont vérifiés pour un poids correct de
GPL, testé pour les fuites des vannes et du corps, bouché
et scellés avant de les envoyer au point de chargement et
ensuite au hangar de cylindres remplis.
• Si le poids du GPL dans le
le cylindre est moins que ou plus que
14,2 kg, il est envoyé à la pesée
unité de correction.
• Tout cylindre défectueux est vidé de
GPL à l'unité d'évacuation et récupéré
Le GPL est stocké dans des réservoirs qui sont envoyés
retour au stockage.
• Le cylindre défectueux est envoyé pour
Réparation à froid lors du changement de vanne
abri et ensuite à l'unité de dégazage si
nécessaire.
REMPLISSAGE DE CARROUSEL
SYSTÈME
Le système standard se compose de :
• Système de transport par cylindre à chaîne
• Station d'encodage centrale
• Carrousel
• Machines de remplissage
• Introduction automatique
• Éjection automatique
• Check scale
• Détecteur de fuites
• Alimentation électrique
• PC
• Réseau connectant toutes les machines et le
PC ensemble
• Les cylindres à remplir seront transportés vers le codage central
(est déjà configuré pour exécuter un type de cylindre spécifique).
L'opérateur saisit le poids à vide du cylindre. Toutes les données (type de cylindre,
la toile du cylindre, la valeur du tare) est archivée dans les données du cylindre
réserve, prête à être utilisée sur les machines de remplissage.
• Les cylindres sont transportés vers le carrousel où le cylindre est
introduit sur la machine de remplissage à carrousel. Sur le carrousel
les machines de remplissage, les cylindres seront remplis de GPL. Le
le remplissage est contrôlé par le contrôleur de machine de remplissage CUC, donc
les données du cylindre (préalablement archivées) sont transférées depuis le
codage du contrôleur CUC à la machine de remplissage CUC actuelle
contrôleur.
• Lorsque les données sont reçues et que la tête de remplissage est connectée,
Le remplissage a commencé. Le contrôleur CUC remplit les cylindres.
selon les données du cylindre. Après un remplissage réussi, le
le cylindre est éjecté vers le convoyeur à chaîne par la sortie et
les données du cylindre sont transférées de la machine de remplissage CUC
MACHINE DE REMPLISSAGE
• Immédiatement après le remplissage, les cylindres sont vérifiés
pesé sur une unité de balance de contrôle. L'unité de balance de contrôle
assure que les cylindres destinés aux clients sont
rempli correctement.
• Les cylindres sont pesés à l'aide d'une vérification selon le
Données de cylindre. Les cylindres mal remplis sont triés.
à un convoyeur séparé.
• La balance de contrôle envoie les résultats et les données du cylindre à
le PC, où ils et les données de remplissage sont enregistrées dans un
base de données pour une inspection ultérieure et une utilisation statistique.
• Après la vérification de l'échelle, les cylindres entrent dans un
détecteur de fuite électronique. Le détecteur de fuite vérifie que
il n'y a pas de fuite dans les soupapes ou la soupape
connexions.
• Leaky cylinders are sorted out to a separate conveyor.
BASIC SAFETY
• Chaque fois que le GPL est transféré d'un récipient à un autre ou est déplacé
à travers un système de pipeline, certains dangers peuvent se développer à moins que tout
les précautions de sécurité pertinentes sont observées.
• Le transfert de GPL à l'intérieur ou à l'extérieur d'un navire mobile nécessite des mesures spéciales.
attention, car un mouvement accidentel peut provoquer une rupture dans le transfert
équipement. Les précautions applicables à la plupart des transferts
les opérations sont les suivantes :
1. Le GPL lorsqu'il est évacué dans l'atmosphère forme souvent un mélange inflammable
avec de l'air. Par conséquent, toute source d'ignition telle qu'une flamme ouverte,
fumer, allumettes, briquets, etc., ne doivent pas être autorisés à aucun endroit
où le produit est transféré.
2. Ne pas exposer les mains, le visage et les vêtements à du GPL liquide.
3. Portez toujours des gants de protection lorsque vous travaillez ou cassez le
connexions qui peuvent décharger du GPL liquide pour éviter les brûlures cutanées.
4. Les tuyaux de GPL doivent être inspectés pour déterminer s'ils sont
adaptés au service prévu et sont exempts de tout matériau foreign
5. Remplacez toujours les bouchons et les prises sur les connexions de transfert, en vous assurant
ils sont sûrs et sans fuite.
Merci