UNIVERSITE IBN ZOHR

Ecole Supérieure de Technologie – Laâyoune

EST, Quartier 25 Mars BP 3007, Laâyoune – Maroc
Site Web: [Link]

Projet de Fin d’Etudes

Pour l’obtention du
Diplôme Universitaire de Technologie (DUT)
Filière :
Génie Civil
Sous le thème :

PLAN 2D D’UNE ECOLE PRIMAIRE

Réalisé et présenté par :

[Link] ABDESSAMAD : Etudiant en 2eme année -EST Laâyoune

Membres du jury :

Pr. BITA Hassan Enseignant-Chercheur à l’EST de Laâyoune Encadrant

Année Universitaire : 2024-2025

0
 REMERCIEMENTS :

Au terme de notre travail de fin d’étude, nous tenons à adresser nos vifs remerciements et
nos sincères gratitudes à toutes les personnes qui ont contribué de près ou de loin à sa réussite.

Je tiens à exprimer mes sincères remerciements à M. Hicham Hamraoui, Cadre supérieur

au sein de l’Agence Urbaine de Beni Mellal, pour son engagement, son professionnalisme et
son précieux soutien. Son expertise et sa disponibilité ont grandement contribué à la réussite de
notre projet. Grâce à ses conseils avisés et à son accompagnement rigoureux, nous avons pu
avancer avec efficacité et sérénité. Son sens du travail bien fait et son dévouement sont une
source d’inspiration, et nous lui sommes profondément reconnaissants pour son aide précieuse.

Nous tenons à remercier tout particulièrement Monsieur BITA HASSAN, notre encadrant
durant la période de réalisation de projet, qui a été pour nous plus qu’un parrain, il nous a donné
le temps, la confiance en soi et la passion de travailler et de produire. On le remercie du fond du
cœur pour son intérêt, sa patience, sa disponibilité et pour tous ses conseils. Merci aussi a
monsieur HAMRAOUI HICHAM pour nous aider pendant cette période.

Un grand merci également à l’équipe enseignante de l’ESTL pour la qualité de

l’enseignement qui nous a été dispensé, ainsi qu’à nos camarades de promotion pour
l’ambiance et la convivialité dans laquelle nous avons étudié durant ces deux années.

Nous souhaitons adresser des remerciements spéciaux à nos parents, nos grands-parents,
nos frères et sœurs pour le soutien qu’ils nous ont témoigné durant toute cette période.

Enfin, que toute personne ayant contribué de près ou de loin à la réussite de ce travail
trouve ici l’expression de notre reconnaissance.

1
 Sommaire :
INTRODUCTION .................................................................................................................................... 4
Chapitre 1 : Présentation et conception de projet ........................................................................................ 5
I. Présentation de projet ............................................................................................................................ 5
I-1 L’infrastructure ........................................................................................................................ 5

I-2 Sécurité ...................................................................................................................................... 7

II. La conception de projet......................................................................................................................... 8

II-1 La description de produit ........................................................................................................... 8

III- Caractéristique des matériaux:............................................................................................................ 10

III-1 Aciers de construction ............................................................................................................ 10

III-2 Béton armé ............................................................................................................................. 11

III-3 Vue de structure ..................................................................................................................... 12

III-4 Hypothèses de calcul .............................................................................................................. 13

Chapitre 2 : L’étude de vent et calcul des pannes. .................................................................................... 14

I. Les surcharges de vent ......................................................................................................................... 14
I-1 La région, la vitesse de vent extrême ......................................................................................... 14

I-2 La pression dynamique de base q10........................................................................................... 16

I-3 La pression dynamique agissant sur la hauteur qh...................................................................... 17

I-4 Effet du site Ks ......................................................................................................................... 17

I-5 Effet de masque Km .................................................................................................................. 18

I-6 coefficient réducteur ou effet de dimension δ............................................................................. 18

I-7 Le coefficient résultant : C= Ce – Ci ......................................................................................... 19

II. Dimensionnement des pannes. ............................................................................................................ 19

II-1 Généralités .............................................................................................................................. 19

II-2 Calcul des pannes .................................................................................................................... 21

Chapitre 3 : La modélisation de projet ..................................................................................................... 27

I Généralités ........................................................................................................................................... 27
II La modélisation sur logiciel ROBOT ................................................................................................... 29
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 35
Bibliographie ......................................................................................................................................... 36

2
 Liste des tableaux
Tableau 1: types des matériaux ____________________________________________________ 9
Tableau 2 : limites d´élasticité des aciers utilisé ______________________________________ 10
Tableau 3 : la vitesse extréme au Maroc ____________________________________________ 15
Tableau 4 : pression dynamique au Maroc __________________________________________ 16
Tableau 5 : coefficient de site Ks _________________________________________________ 17

Liste des figures

Figure 1 : Vue de structure ..................................................................................................................................... 12

Figure 2 : Vue de structure ..................................................................................................................................... 12
Figure 3: Carte des régions au Maroc................................................................................................................ 15
Figure 4 : Coefficient de rédaction...................................................................................................................... 18
Figure 5 : Assemblage des pannes ...................................................................................................................... 20
Figure 6: équerre de fixation................................................................................................................................. 20
Figure 7: L’affichage de logiciel ............................................................................................... 28
Figure 8: La fenêtre principales de ROBOT .................................................................................................... 28
Figure 9: Plan architectural.................................................................................................................................... 29
Figure 10 : Modélisation de station.................................................................................................................... 30
Figure 11: Modélisation de station..................................................................................................................... 30
Figure 12 : Modélisation de station.................................................................................................................... 31
Figure 13: Modélisation de station..................................................................................................................... 31
Figure 14: détails des poutres .............................................................................................................................. 32
Figure 15: détails des poteaux.............................................................................................................................. 32
Figure 16: détails d’acier type CAE.......................................................................................... 33
Figure 17: détails d’acier IPE 100............................................................................................ 33
Figure 18: détails d’acier type IPE 300 ................................................................................... 34

3
 INTRODUCTION

L’aménagement et la conception d’un espace scolaire sont des éléments essentiels pour
offrir un environnement d’apprentissage optimal aux élèves. Dans le cadre de notre
projet, nous avons réalisé un plan en deux dimensions (2D) d’une école primaire afin de
représenter l’organisation des différentes infrastructures et espaces pédagogiques.
L’objectif de cette étude est de proposer une disposition fonctionnelle et ergonomique des
salles de classe, des bureaux administratifs, des espaces de récréation et des autres
installations nécessaires au bon fonctionnement de l’établissement. Grâce à la
modélisation 2D, il est possible d’avoir une vue détaillée et précise de l’école, facilitant
ainsi les futures modifications et améliorations.
Dans ce projet, nous avons pris en compte plusieurs critères, notamment l’accessibilité, la
sécurité et l’optimisation des espaces, afin de garantir un cadre agréable et adapté aux
besoins des élèves et des enseignants.

4
 Chapitre 1 : Présentation et conception de projet

I. Présentation de projet.
L’aménagement d’une école primaire joue un rôle essentiel dans la qualité de l’apprentissage et
le bien-être des élèves et du personnel éducatif. Ce projet consiste en la conception d’un plan en
deux dimensions (2D) d’un établissement scolaire, mettant en avant une organisation optimisée des
espaces pour assurer un environnement fonctionnel, sécurisé et adapté aux besoins pédagogiques..
L’objet global de cette étude Concevoir un plan 2D fonctionnel et précis d’une école primaire,
optimisant l’organisation des espaces, l’accessibilité et la sécurité tout en respectant les normes
ergonomiques.
L’infrastructure :
L’école primaire occupera une superficie totale de 644,70 m² et le projet repose sur une
organisation bien définie des infrastructures scolaires afin d’assurer un environnement
fonctionnel, sécurisé et adapté aux besoins des élèves et des enseignants. Voici les principales
infrastructures incluses dans le plan 2D :

1. Zone d’Accueil et Administrative:

Entrée principale : Accès sécurisé avec portail et espace d’attente.

Accueil/Réception : Bureau pour informer et orienter les visiteurs.
Bureau de la direction : Espace réservé à la gestion administrative et aux réunions.
Secrétariat : Bureau pour la gestion des dossiers scolaires et l’administration.
Salle des enseignants : Espace dédié aux professeurs pour la préparation des [Link]

2. Espaces Pédagogiques

Salles de classe : Organisées en fonction des niveaux (CP, CE1, CE2, etc.).
Salle informatique : Équipée d’ordinateurs pour l’apprentissage numérique.
Bibliothèque : Espace de lecture et de recherche pour les élèves.
Salle polyvalente : Pour les activités artistiques, réunions et événements scolaires.

3. Espaces Communautaires et de Vie

Cantine/Réfectoire : Zone pour les repas avec cuisine et rangements.

Infirmerie : Espace dédié aux premiers soins et aux urgences médicales.
Sanitaires : Toilettes séparées pour filles, garçons et personnel éducatif.

5
4. Espaces Extérieurs
Cour de récréation : Aire de jeux avec équipements adaptés aux enfants.
Terrain de sport : Pour les activités physiques et sportives.
Jardin pédagogique (optionnel) : Espace vert pour sensibiliser les élèves à
l’environnement.

5. Sécurité et Accessibilité
Issues de secours : Conformes aux normes de sécurité.
Accès PMR (Personnes à Mobilité Réduite) : Rampes et espaces adaptés.
Système de surveillance (optionnel) : Caméras et surveillance pour la sécurité des élèves.
Ilots de distribution carburants

6
 I-1 Sécurité

Système anti-incendie

 Extincteurs a poudre sèche de 50kg sur chariot

 Extincteurs a poudre sèche de 9kg
 Extincteurs CO2 de 5kg
 Bâche a eau de 50m3

Système vidéo
 Les cameras extérieures
 Les cameras midi dôme IR
 L’écran
 L’enregistreur

Equipements de services
 Portique de lavage
 Pont élévateur
 ASPI cartes
 Lignes de distribution huiles
 Equipements d’équilibrage de roues

Signalétique
 Panneaux ‘’BIENVENUE’’ et ‘’BONNE ROUTE’’
 Panneaux publicitaires
 Panneaux d’entrer et de sortir
 Panneaux de consignes de sécurité
 Panneaux horloge et d’indication de température
 Totem géant
 Totem des prix
 Panneaux publicitaires

7
 Divers
 Voirie et réseaux divers
 Groupe électrogène
 Poste de transformation
 Clôture

II. La conception de projet :

II-1 La description de produit :

Système de revêtement :
Panneaux sandwich (IPE, , de la laine de fibre de verre etc.) Ou vous pouvez utiliser tôle
d'acier avec isolation en laine de fibre de verre et acier sur le fil de la gaze.

 Escalier : Q235 structure en acier avec plaque en acier Damier

 La Porte : Panneau sandwich ou le rouleau de porte coulissante de porte
 Windows : PVC ou en aluminium
 Gouttière : Acier inoxydable ou en tôle acier de couleur
 Rain pout : PVC
 Colonne : Q235, Q345 de la soudure en acier en H
 Faisceau : Q235, Q345 de la soudure en acier en H
 Panne : Q235 ou Z La section C section
 Attelle de genou : Q235 en acier de l'angle
 À La verticale et du support transversal : Q235, barres rondes en acier de l'angle
ou un tuyau en acier.
 Barre de raccordement : Q235 tuyau en acier
 Le renfort : Q235 barre ronde
 Manchon : Q235 tuyau en acier

8
Tableau 1: types des matériaux

Nom de produit Station d’essence en construction métallique

Châssis en acier H Section et des colonnes, poutres en acier galvanisé Ou peint, galvanisé C
principal section ou de tuyaux en acier.

Châssis en acier Galvanisé à Chaud c Panne, contreventement en acier, tie bar, d'attelle de
secondaire genou, de la bordure de protection, Etc.

Pavillon ou Panneau sandwich IPE, panneau sandwich en laine de verre, laine de roche,
panneau mural panneau sandwich et PU panneau sandwich ou de tôle en acier ondulé.

Le tirant Tubes en acier circulaire

Le renfort Barre ronde

Attelle de genou L'acier de l'angle

Gouttière du toi Feuille d'acier de couleur

La pluie du tuyau Tuyau de PVC

de descente

La connexion Post pieds vis, Boulons d'ancrage, intensive des boulons et vis de la machine

L’emballage Selon le pack liste faite par notre ingénieur

Les dessins Dessins de CAO

9
III- Caractéristique des matériaux:

III-1 Aciers de construction:

Les valeurs de calculs normalisés des principales caractéristiques des aciers de
construction sont les suivantes :
 Module d´élasticité : E = 210000 N/mm2
 Module de glissement : 81 000 N/mm2

 Cœfficient de poisson :𝜈 =0,3

 Cœfficient de dilatation thermique ;𝜈 =10-5/c
 Poids spécifique : g=78,5 kn/m3

Les valeurs caractéristique de la limite d´élasticité 𝜈𝜈 et de résistance à la traction,

normalement utilisées pour les vérifications de la sécurité structurale sont données
dans le tableau suivant ;

Tableau 2 : limites d´élasticité des aciers utilisé

Epaisseur t « mm »
Nuance d’acier T=40mm 40mm ≤ t=100mm
Fy (N/mm²) Fu (N/mm²) Fy (N/mm²) Fu (N/mm²)
S235 235 360 215 340
S355 355 510 355 490

10
 III-2 Béton armé :

 Béton :
o Poids volumique : 25 KN/m3
o Fissuration préjudiciable
o Résistances caractéristiques :
En compression : Fc28= 25Mpa
En traction : Ft28=2.1Mpa
Contrainte du béton : 𝛿bc =20Mpa
o Facteur d’équivalence contraintes aciers/contraintes béton : n=15

 Armature en acier :
o Nuance : acier a haute adhérence Fe400
o Limite d’élasticité garantie Fe=400Mpa
o Coefficient de sécurité : 𝛿s= 1.15
o Coefficient d’adhérence : 𝜈=1.6
o Contrainte admissible : 𝛿ad= 201.63Mpa
o Contrainte de calcul de l’acier : 𝛿s =350Mpa
o Contrainte du sol : 3bar

11
III-3 Vue de structure:

Figure 1 : Vue de structure

Figure 2 : Vue de structure

12
 III-4 Hypothèses de calcul

Règlements et norme de calcul

Les règlements techniques utilisés dans cette étude sont :
 Toutes les hypothèses concernant le dimensionnent métallique des éléments seront
relatifs aux règles de l’Euro code 3.
 L’étude au vent sera faite selon la norme NV65.
 Les calculs seront effectués a l’état limite ultime et sera vérifié a l’état limite de
services suivant les normes de BAEL

Dimension de l’ouvrage.
> Action permanentes
 Couverture + Etanchéité : 0.3 KN/m2

 Equipement suspendu à la charpente : 0.15KN/m2

 Charpente métallique ;

 +Panne : 0.1KN/m2

 +ferme à membrures parallèles

> Actions variables

 Surcharge d’entretien : 0.5 KN/m2

 Surcharge de poussières : 0.2 KN/m2

 Vent :

13
 Chapitre 2 : L’étude de vent et calcul des pannes.

I. Les surcharges de vent :

Pression statique :

P = 𝒒𝒉 × 𝐤𝐬 × 𝛃 × 𝐊𝐦 × 𝜹 × 𝑪𝒕

Avec :

qH : Pression dynamique agissant à la hauteur h.

ks: coefficient de site.

km: coefficient de masque

β: Coefficient de majoration

δ : coefficient de réduction.

Cr: coefficient résultant (Ce-Ci)

I-1 La région, la vitesse de vent extrême :

On a savoir la région de notre construction et aussi la vitesse extrême du vent dans cette

dernière, les régions marocaines sont :

14
Tableau 3 : la vitesse extréme au Maroc

Région Vitesses extrêmes

m/s Km/h

1 39 140

2 44 158

3 62 223

Figure 3: Carte des régions au Maroc

La ville Laâyoune est située à la région 2 donc la vitesse extrême est de 44 m/s.

15
 I-2 La pression dynamique de base q10 :

La pression dynamique de base dépend de la région tel que :

𝒒𝟏𝟎 = 𝑽²/𝟏𝟔. 𝟑

Ou on peut simplement trouver la vitesse extrême sur le tableau suivant

Tableau 4 : pression dynamique au Maroc

Région Pressions dynamiques de base

Normal (DAN/m²) Extrême (DAN/m²)

1 53.5 93.3

2 68 119

3 135 236

16
 I-3 La pression dynamique agissant sur la hauteur qh :

qH=2,5(h+18) /(h+60)

Avec ; H= 5.4m
qH=2,5(5.4+18) / (5.4+60)

qH =0.895KN/m2

I-4 Effet du site Ks :

On trouve la valeur de Ks d’après le tableau suivant :

Tableau 5 : coefficient de site Ks

Région 1 Région 2 Région 3

Site protégé 0.80 0.80 0.80

Site normal 1.00 1.001 1.00

Site exposé 1.35 1.30 1.25

La ville Laâyoune est située dans un site normal (Région 2)

Alors : Ks = 1

17
 I-5 Effet de masque Km :

En général le coefficient de masque est supérieur ou égale à 0.75. Dans notre projet
on va travailler avec Km = 1

Alors : Km = 1

I-6 coefficient réducteur ou effet de dimension δ :

Généralement on trouve la valeur de coefficient réducteur a partie de la figure

suivante :

Figure 4 : Coefficient de rédaction

18
 Dans notre cas. On va travailler pour le courbe ( H<30m) car H= 5.4m et la dimension
la plus grande est ( a = 14.8m)
Alors : δ=0.82

I-7 Le coefficient résultant : C= Ce – Ci

Ci : coefficient de trainé aux actions extérieures

Ce : coefficient de trainé aux actions intérieures
Ce et Ci sont en fonction d’un coefficient λ donné par les abaques.

On prend dans le cas de notre projet que 𝜷 × ( 𝑪𝒆– 𝑪𝒊) = 𝟏

Détermination des surcharges de vent

P= 𝑞ℎ × ks × β × Km × 𝛿 × 𝐶𝑡

AN: P=1.19 ×0.89 ×1× 1 ×0.82× 1

P= 0.87KN/m2

II. Dimensionnement des pannes.

II-1 Généralités :

On peut définir les pannes comme étant des poutres destines a transmettre les charges
et les surcharges s’appliquant sur la couverture a la traverse ou bien à la ferme.
Généralement les pannes sont posées sur les fermes ou bien les portiques. Cette
dernière est assemblée par des boulonnages. Les pannes sont assemblées aux portiques

19
par des pièces en équerre appelées échantignoles. Les figures au-dessous sont définies
l’assemblage.

Figure 5 : Assemblage des pannes

Figure 6: équerre de fixation

20
 II-2 Calcul des pannes :
On a ferme à membrures parallèles recevant 8 pannes. L’écartement horizontal des
pannes est de 1.42m. La pente de la ferme est espacée de 14.4 m. La pente de la ferme est
de 3°.

Charge permanentes G :
Tôle et accessoire de pose : 45kg/m²
Poids propre de la panne : 10 kg/m²
La charge totale G
G = 45kg/m² ×1.42 +10kg/m²
G= 73.9kg/m²
Charge d’exploitation Q
Surcharge d’entretien : 45kg/m²
Surcharge de poussières : 20kg/m²
Surcharge climatique : 87kg/m²

La charge total Q :
Q =50kg/m²+ 20kg/m² +87kg/m² × 1.42
Q= 193.54 kg/m²

 C1 = (1.35G +1.5Q)
=390.075 kg/ml

 C2= (4/3 G + 3/2 Vn)

=229.03Kg/ml

21
 𝒒×𝒍²
 𝑴= 
𝟖

M =101,10KN/ml

On a M≤ Mply
𝑾𝒑𝒍𝒚×𝑭𝒚
Avec 𝑴𝒑𝒍𝒚 =
𝟖𝑴𝟎

𝑴 ×𝟖𝑴𝟎
𝑾𝒑𝒍𝒚 =
𝑭𝒚

101,10×1.1×10˄3
AN : 𝑊𝑝𝑙𝑦 =
235

Wply=473,230cm3

Donc le profil on va utiliser est IPE270

La première condition : la vérification de la flèche

On a Fx ≤ Fad
𝒍𝒙
Avec 𝒇𝒂𝒅 =
𝟐𝟎𝟎
14,4/4
𝑓𝑎𝑑 =
200

𝑓𝑎𝑑 = 0.72𝑐𝑚

Pour fx on a l’équation de la flèche est :

5 𝑄×𝑙𝑥˄4
𝑓𝑥 = ×
384 𝐸×𝐼𝑥

22
On a :
o lx = 144cm
o Ix=5789,8cm˄4
o E =2.1×10˄6
o Q= 45×14.2+10+(87×14.2)+(20×1,42)+50
Q= 275.84Kg/m

Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charge et surcharge de service E.L.S

( non pondérées )

5 275.84×144^4
Alors 𝑓𝑥 = ×
384 2.1×10^6×5789,8

𝑓𝑥 = 0,12𝑐𝑚

Danc 0,12 ≤ 0.72

𝒇𝒙 ≤ 𝒇𝒂𝒅 O.K

La première condition est vérifiée

La deuxième condition : la vérification de cisaillement

1.54 τ≤σe

𝑻
Avec 𝝉 =
𝑨

𝑸×𝒍
On a 𝑻=
𝟐

23
 229,03×14.4
AN 𝑇= 2

𝑇 = 16.49𝐾𝑁

Aa = (H – 2.e) ×a

A = (270-2×10,2) ×6,6

A =11,89cm²

𝑻
Avec 𝝉=
𝑨

𝟏𝟔,𝟒𝟗
𝝉=
𝟏𝟔,𝟒𝟕

𝝉= 1KN/cm²
𝑴
Et 𝝈𝒆 =
𝑾𝒆𝒍𝒛

𝟏𝟎𝟏,𝟏
𝝈𝒆 =
𝟔𝟐,𝟏𝟗

σe =1,62KN/cm²

Alors

1.54 τ≤σe

1,54≤1,62 O.k
Donc la deuxième condition est vérifiée

Dans la plupart des cas la vérification au cisaillement est vérifiée pour les profiles
lamines dès que la vérification au moment fléchissant est satisfaite.

24
 La troisième condition : Vérification au diversement

On va appliquer la relation suivante

𝑴𝒚𝒔𝒅 𝜶 𝑴𝒛𝒔𝒅 𝜷 𝟏
( ) +( ) ≤
𝑴𝒑𝒍𝒚 𝑴𝒑𝒍𝒛 𝜰𝑴𝟎

Données :
𝜰𝑴𝟎=1 (pour les classes 1,2)
Fy=235MPa
 𝜶=𝟐
 𝜷=𝟏

Profil IPE270

Wply=97cm²
Wplz=484cm²

Donc :
𝒒 × 𝒍²
𝑴𝒚𝒔𝒅 =
𝟖
101,10 × 14.4 × sin 3
𝑀𝑦𝑠𝑑 =
8
𝑀𝑦𝑠𝑑 = 9,54𝐾𝑁/𝑚

𝒒 × 𝒍²
𝑴𝒛𝒔𝒅 =
𝟖

101,10 × 14.4 × cos 3

𝑀𝑧𝑠𝑑 =
8
𝑀𝑧𝑠𝑑 = 181,73𝐾𝑁/𝑚

25
Et:
o Mply = Wply × Fy/ΥM0

Mply = 484×2350/1
Mply = 1137400Kg/m

o Mplz = Wplz × Fy/ΥM0

Mplz = 97 × 2350/1
Mplz = 227950Kg/m

Alors

𝑴𝒚𝒔𝒅 𝜶 𝑴𝒛𝒔𝒅 𝜷 𝟏
( ) +( ) ≤
𝑴𝒑𝒍𝒚 𝑴𝒑𝒍𝒛 𝜰𝑴𝟎

954 2 18173 1 1
( ) +( ) ≤
1137400 227950 1

0,079 ≤ 1 O.K

Conclusion :
Le profilé choisit IPE270 convient pour les pannes.

26
 Chapitre 3 : La modélisation de projet

I Généralités :

Logiciel Robot : est un logiciel de calcul et d'analyse des structures nous permet de
représenter une structure réelle par un modèle numérique que le logiciel peut le traiter et
l'analyser et détermine les efforts internes (moments, efforts normals, efforts tranchants),
qui résistent les charges extérieures appliquées sur la structure, par utilisation de la
méthode des éléments finis.

En utilisant Robot on peut :

- faire l'analyse structurale pour n'importe quelle structure quel que soit la complexité,
pour déterminer les différents types de résultats de calculs (efforts internes, déplacements
... )

- régler les préférences (langue, affichage,) et préférences de l'affaire (unités et formats,

matériaux, catalogues, normes de conception,)

- dimensionner tous les éléments de la structure et faire le ferraillage des éléments en béton
et l'assemblage des éléments en charpente selon les codes mondial de dimensionnement

- effectuer l'analyse statique et dynamique de la structure

- affecter et, ou de modifier le type de barres lors de la définition du modèle de la structure

et pendant la simulation de calcul

- vérifier la structure modélisée avant de lancer le calcul pour connaître les erreurs et les
avertissements et les objets liés à ces erreurs

- faire les plans d'exécution et les notes de calcul

Au démarrage du logiciel, la fenêtre suivante apparaît pour sélectionner le type de structure

ou l'élément qu'on veut étudier

27
 Figure 7: L’affichage de logiciel

La fenêtre principale apparaître qui contient le menu et les barres d'outils par défaut en
haut et en bas et sur la droite et la fenêtre du gestionnaire des objets sur la gauche .

Figure 8: La fenêtre principales de ROBOT

28
La modélisation 3D : est l'étape en infographie 3D qui consiste à créer, dans un logiciel de
modélisation 3D, un objet en trois dimensions, par ajout, soustraction et modifications de
ses constituants.

II La modélisation sur logiciel ROBOT

Nous avons faire une modélisation 3D de projet à partir d’un plan architectural qui
dimensionne la station

Figure 9: Plan architectural

NB : on a travaillé avec IPE 300 et CAE 40x5

Voilà la modélisation de station c’est comme la suite :

29
Figure 10 : Modélisation de station

Figure 11: Modélisation de station

30
Figure 12 : Modélisation de station

Figure 13: Modélisation de station

31
 Les détails des éléments utilisés :

Figure 14: détails des poutres

Figure 15: détails des poteaux

32
Figure 16: détails d’acier type CAE

Figure 17: détails d’acier IPE 100

33
 Figure 18: détails d’acier type IPE 300

NB : on choisit les éléments de structure a la base des charges d’exploitation et les charges
permanentes.

34
 CONCLUSION

Au terme de cette étude, diverses remarques et conclusions sont à formuler concernant

l’ensemble des aspects abordés et la façon avec laquelle ils étaient traités et mis en lumière au
cours des différentes phases de ce travail. Ainsi on peut citer les formulations techniques ci-
dessous :

La conception représente un élément clé dans toute étude, et doit être entreprise et élaborée à la
base d’une grande part d’expérience et d’une appréhension et maitrise considérables des facteurs
et choix cruciaux et inhérents à l’atteinte d’une conception techniquement fiable.

Le cas étudié présente des éléments de grandes dimensions ce qui se justifie par les importantes
actions et donc sollicitations reprises par la structure, en particulier celles issues de l’effet du vent
sur la couverture.

Il est difficile et parfois frustrant, pour un étudiant, de s’apercevoir que dans un projet réel, il
n’est pas simple de mettre en adéquation les aspects techniques, dans notre société actuelle,
représente bien souvent l’enjeu majeur d’une opération de construction.

Le travail entre l’ingénieur structure et l’architecte permet bien souvent de transformer des
difficultés d’ordre structurel en atout architectural. Il apparaît donc indispensable que la bonne
réalisation d’un ouvrage soit le fruit d’échanges permanents et d’un travail en collaboration
étroite entre ceux-ci.

Comme impression personnelle, on ne peut que souligner l’importance d’un tel projet
académique dans le développement de nos connaissances théoriques et pratiques dans le domaine
de la charpente métallique et du béton armé. Ce travail nous a constitués également une véritable
aubaine nous permettant à la fois de découvrir plus en détails les règlements en vigueur. Le
recours au logiciel ROBOT nous était également une bonne opportunité pour maitriser le travail
avec des logiciels de modélisation et le calcul de structure.

35
 Bibliographie

 Les normes :

BAEL (91 révisées 99).

Règles NV65 – règles définissants les effets de la neige et du vent sur la construction et
annexes d’avril 2000

Les normes de l’Euro code 3.

 Les ouvrages :

Mémotech structures métalliques (Mise à jour 2004), Edition CASTEILLA.

M. Lahlou DAHMANI – Calcul des éléments résistants d’une construction métallique.

M. KRICHI Soufiane – Cour de calcul de vent selon NV65.

 Les sites web :

-[Link]
Station-Building-Shed-with-Big-Discount_ruseohgeg.html
-[Link]
-[Link]

36