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Analyse technique chargeur Caterpillar R1600H

Ce document présente une analyse technique détaillée du chargeur Caterpillar R1600H, incluant des vérifications et ajustements des vannes de moteur, ainsi que des tests de diagnostic pour le moteur, la transmission, le système hydraulique, de direction et de freins. Les résultats des tests sont fournis avec des valeurs mesurées comparées aux spécifications. Des observations et recommandations sont également incluses pour chaque système examiné.

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SERVICE DE CHAMP Chemin vers l'Excellence

ANALYSE TECHNIQUE INSTRUMENTAL CHARGEUR BAS PROFIL


CATERPILLAR R1600H

EVALUADOR Jonathan Espinoza Moran O/T :


MODÈLE N° DE RÉPARATION
SÉRIE SPÉC. PERF. HORAS FECHA
MACHINE
MOTEUR
TRANSMISION

VÉRIFICATIONS ET AJUSTEMENTS DES VANNES DE MOTEUR


Mesure laissée Mesure de la plaque moteur Mesure Spécifiée
Vanne d'admission 0,015 in
Vanne d'échappement 0,025 po

1.- INSPECTION GÉNÉRALE DE L'ÉQUIPE :


SI NON COMENTARIOS

Supports du Attaquants (bon)


moteur Postérieurs (bien)
Désalignement
Amortisseur
Vibration
Déchirure (caoutchouc)
Ensemble de Vibration (cube)
Ventilateur Jeu axial (cube)
Frottement (pales)
Usé
État des ceintures
Fissuré
du moteur
Holgure correcte
Usure de la poulie du ventilateur
Destruction de la poulie de l'alternateur
Usure de la poulie du vilebrequin
Concentration. climatisation. réfrigérant

Fugas en el Radiateur
système de Tuyaux
réfrigération D'autres accessoires

Système de Mangueras ou tuyaux


admission Collier manquant
(Dommages) Préfiltre/Filtres
OUI NON COMMENTAIRES

Système de Canalisations
Combustion. Injecteurs
(Fugas) Filtres
Pompe de purge (fonctionne)
Carter de Fuites
moteur Golpes ou bosses
Fuites du joint avant du vilebrequin
Sélecteur de transmission (fonctionne)
Automatiques de levée et de basculement (fonctionnent)
Évasion 1
Admission 1
Évasion 2
Admisión 2
Évasion 3
Rotation de Admission 3
vannes du
moteur Évasion 4
Admission 4
Échapper 5
Admisssion 5
Évasion 6
Admission 6
Éclairage
Bon état de Frein
lumières de
vehículo Directionnelles
Retroces
Lumières d'avertissement
Panneau de
instrument Alarme de notification
(fonctionne) Instruments
Essuie-glace (fonctionne)
Klaxon (fonctionne)
Alarme de recul (fonctionne)
Panneau E.M.S. (fonctionne)
ECM (codes de défaut enregistrés)
Démarreur électrique (fonctionne)
Alternateur auxiliaire de charge (fonctionne)
Frein de stationnement (fonctionne)

Fuites dans le Tuyaux


système de Retenes
transmission Autres accessoires
Fuites de Tuyaux et embouts
système Cilindros
hydraulique Autres accessoires
Fuites dans le Tuyaux et nippes
système de Cylindres
adresse Autres accessoires
Crucetas Bon état
Cardanes et Jeu excessif
Yougos Lubrifiés
Usure de l'articulation centrale
Usure des supports du différentiel
Lubrifiés
Pines et haut-parleurs
Jeu excessif
de l'outil
Tampons manquants
Lubrifiés
Pines y bocinas
Pins et haut-parleurs
Jeu excessif
du louche
Timbres manquants

2.- MOTEUR
Tests avec des instruments de diagnostic
Données enregistrées :
Valeur
Valeur Prise OBSERVATIONS
Spécifié
R.p.m. du moteur haut à vide. 2350 +/-20 tr/min
Les tours par minute du moteur diminuent au ralenti 800 +/-20 tr/min
R.p.m. Du moteur calé 2230+/-20 tr/min
Pression du lubrifiant à haute r.p.m. 59 +/-10psi
Pression du lubrifiant à bas régime. 23+/- 10 psi
Pression du carburant 58 à 100 psi
Température d'entrée du réfrigérant au moteur 70 °c
Température de sortie du réfrigérant du moteur 95°c
Prueba Gases del carter del motor 1 +/- 1inH2O
Pression de renforcement 16 à 20 psi
Observations et recommandations :
3.- TRANSMISSION
Prueba avec des instruments de diagnostic
Valeur Valeur
OBSERVATIONS
Enregistré Spécifié
Presion Entrada Torque Convertidor en Altas 142 psi
Pression de sortie convertisseur au ralenti 60 psi
Pression d'embrayage de vitesse initiale basse 80+- 5
Pression d'embrayage de vitesse basse 320 psi
Pression d'embrayage de vitesse haute 370± 50
Pression de lubrification de la transmission en haute 22 psi
Pression de la Pompe Transmission à Basses 310 psi
Pression de la pompe de transmission en haute 390+- 17
pression de l'embrayage de direction (P2) basse 55 +/- 8 psi - P1
pression de l'embrayage de direction (P2) élevée 55 +/- 8 psi - P1
Température des convertisseurs 115°C
Température de transmission 98°C
Observaciones y Recomendaciones:

4.- SYSTÈME HYDRAULIQUE

PRÉPARATION DE LA PRESSION PILOTE DE TOUS LES SYSTÈMES

Valeur
Valeur Prise OBSERVATIONS
Spécifié
Pression pilote du système hydraulique 500 +-10psi

PRÉTEST DES PRESSIONS DU SYSTÈME HYDRAULIQUE :


Valeur
Valeur Prise OBSERVATIONS
Spécifié
Pression principale du système 2950-+ 50 psi
Pression de cylindre de basculement extrême de tige 1650 +- 50 psi
Pression de ligne cylindre de levage. 4500 +- 50 psi
Pression du cylindre de basculement côté tête du piston 3200psi

ESSAI DE CHUTE DES CYLINDRES - DRIFT -


Valor Température temps en
Valeur prise
Spécifié 40°C à mas minutes
Chutes de cylindres de levage. 13,0 mm 41°c 5 minutes
Observations et recommandations :
5.- SYSTÈME DE DIRECTION
Valeur
Valor Prise OBSERVACIONES
Spécifié
Pression Maximale Rotation (gauche) 3030 +-25 psi
Pression Maximale Rotation (droite) 3030 +- 25 psi
Pression principale du système de direction 2730 +- 50
Pression du système de pilote 510 +/- 10 PSI
Observations et Recommandations :

6.- SYSTÈME DE FREINS


Valeur
Valeur Prise OBSERVATIONS
Spécifié
Pression de la vanne de charge 2000 psi
Pression du Système Charge Freins CUT - OUT 2100 psi
Pression du Système Charge Freins CUT - IN 1750 psi
Presion de Liberacion de Freno de Parqueo 500 psi
Pression des accumulateurs dans le frein de service 1000 psi
Observations et recommandations :

7.- ÉCHANTILLONNAGE D'HUILE

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