Columna1 Columna2

Code Descripción
F1 Protection de l'IPM
E1 Défaillance du capteur de température extérieure
E14 Panne du moteur du ventilateur intérieur
F-2 Panne du capteur de température extérieur
F22 Protection contre les surintensités
F3 Échec de la communication entre les cartes de l'unité condensatrice
E2 Défaillance du capteur de l'évaporateur de l'unité interne
F19 Protection contre haute et basse tension
F27 Erreur de compresseur
F4 Protection contre la surchauffe de l'unité de condensation
F8 Panne du moteur du ventilateur extérieur
F21 Défaillance du capteur de température de dégivrage
F7 Défaillance du capteur de température d'aspiration du compresseur
F6 Panne du capteur de température ambiante à l'extérieur
F25 Panne du capteur de température de décharge
F11 Déviation de position du compresseur
F28 Erreur de détection de boucle fermée
F2 Surcharge dans le compresseur
F23 Protection contre les surintensités dans l'une des phases du compresseur
F36 Défaillance du capteur de température du point médian du serpentin de condensateur
E6 Protection par haute ou basse pression du réfrigérant
E7 ou E9 Erreur de communication entre les unités interne et externe
Columna1 Columna2
Code Description
un court-circuit dans le capteur interne de température de l'air ou un
C1 (CH1) circuit ouvert dans le même circuit.
Court-circuit ou circuit ouvert dans le capteur de température du
C2 (CH2) évaporateur.
ouvert ou court dans le circuit du capteur de température du
C4 (CH4) condensateur.
ouvert ou court sur le boîtier du compresseur de contrôle de température
C10 (CH10) du thermistor.
C3 (CH3) chauffage et refroidissement simultanés de l'air.
problèmes de connexion entre les blocs externes et de
C5 (CH5) appartements.
augmentation à court terme du courant dans le relais de l'unité extérieure
C6 (CH6) un excès de courant dans le circuit du module inverseur.
une augmentation continue de la consommation d'énergie dans toute l'unité
C7 (CH7) extérieur ou un excès de courant dans le compresseur.
C8 (CH8) arrêt du ventilateur dans l'unité intérieure.
défaillance de la vanne à 4 voies ou mauvais fonctionnement du ventilateur de
C9 (CH9) unité extérieure.
22 Le courant dans le compresseur dépasse 14 A.

23 El voltaje de CC después del módulo de conversión no alcanza 140 V.

capteurs de pression d'ouverture, lectures de pression trop élevées ou
24 baisse.
25 Haute ou basse tension.
27 problèmes avec le réacteur, inducteur.
28 La tension du circuit CC est de 420 V.
40 court-circuit
41 Court-circuit ou circuit ouvert dans le capteur D Pipe.
cortocircuito ou circuit ouvert du capteur de température de l'air
44 entrante.
45 le capteur du condensateur est fermé ou cassé.
46 Court-circuit ou capteur ouvert dans le tuyau d'aspiration.
51 surcharge d'énergie.
la nécessité d'un changement de phase (typique dans les systèmes avec source de
54 alimentation trifasée).
60 Erreurs d'EEPROM (mémoire interne non volatile).
Columna1 Colonne2
Code Descripción
E 101/E 102 Erreur de communication (Intérieur<-> Extérieur)
E 121 Erreur du capteur de température de la pièce intérieure
E 122 Erreur du capteur de température d'entrée d'évacuation
E 154 Erreur de ventilateur (intérieur)
E 162 Erreur EEPROM (Intérieur)
E 163 Erreur d'option
E 203 1 minute de temps d'attente avec. (Inv <-> Principal)
E 221 Erreur du capteur de température extérieur
E 231 Erreur du capteur de température de la bobine (double / simple)
E 251 Erreur du capteur de température de décharge
E 416 Téléchargement sur la température
E 440/E 441 Sécession de condition d'opération
E 458 Erreur de ventilateur (extérieur)
E 461 Erreur de démarrage de l'ordinateur.

E 462 Erreur de tir / PFC sur courant excessif

E 464 Sobrecorriente IPM (O.C)
E 465 Erreur de Comp Vlimit
E 500 Disipateur de chaleur sur erreur de chaleur
E 466 Tension de liaison CC en dessous / au-dessus de l'erreur
E 484 PFC SURCHARGE
E 483 H/W DC sur lien
E 467 Erreur de rotation de comp.
E 468 Erreur du capteur de courant
E 474 Erreur du capteur du dissipateur de chaleur
E 485 Erreur du capteur de courant d'entrée
E 469 Erreur du capteur de tension DC-Link
E 470 Erreur EEPROM (externe)
E 471 Erreur de OTP
E 472 Erreur de croisement zéro du signal de ligne CA
E 474 ERREUR DU RADIATEUR DE CHALEUR
E 483 H/W DC LIEN TERMINÉ
E 484 PFC SUR CHARGE
E 485 SENSOR DE COURANT D'ENTRÉE
E 500 DISSIPATEUR DE CHALEUR TERMINÉ
E 554 Erreur de fuite de GAZ
E 556 Erreur de correspondance de manque de capacité
Code Description
Código Descripción
Erreur de signal de croisement par zéro : Vérifiez que le signal arrive
E2 correctement.
La vitesse interne du ventilateur est sortie de contrôle : vérifier le moteur
E3 ventilateur interne.
Il existe un circuit ouvert ou un court-circuit dans le capteur de température
E5 externe : vérifier le capteur de température ambiante de l'unité externe.
Existe un circuit ouvert ou un court-circuit dans le capteur de température du
E6 évaporateur : vérifier le capteur de température de l'évaporateur.
Surtension ou protection contre la surtension activée : Vérifier le
P1 tension qui est fournie à l'équipement.
Mode de protection du compresseur supérieur en raison de la température : Vérifier
P2 les points mentionnés dans l'erreur E!
Il y a un défaut dans l'unité du compresseur de l'inverseur : mesurer la bobine du
P4 compresseur et vérifier son fonctionnement.
Si en débranchant l'appareil et en le rebranchant le problème persiste, au
CE L'équipement manque de réfrigérant : vérifier la charge de réfrigérant.
Si en débranchant l'appareil et en le rebranchant le problème persiste, au
CE L'équipe manque de réfrigérant : vérifiez la charge de réfrigérant.
Il existe une protection dans la communication des unités internes et externes :
Vérifiez la connexion entre les deux unités pour s'assurer qu'il n'y a pas de câbles enchevêtrés ou
E1 terminaux flasques.
Erreur de signal de croisement par zéro : Vérifiez que le signal arrive.
E2 correctement.
La vitesse du ventilateur interne est hors de contrôle : vérifier le moteur
E3 ventilateur interne.
Échec du capteur de température de l'unité extérieure : vérifier le capteur de
E5 température ambiante de l'unité extérieure.
Existe un circuit ouvert ou un court-circuit dans le capteur de température du
E6 évaporateur : vérifier le capteur de température de l'évaporateur.
E7 La vitesse du ventilateur à l'extérieur est incontrôlée.
P1 Surtension ou la protection contre la surtension est activée.
P2 Mode de protection du compresseur supérieur en raison de la température.
P4 Protection de la posture du compresseur.
Si en débranchant l'appareil et en le rebranchant le problème persiste, au
CE l'équipe manque de réfrigérant.
Code Description
H00. Il n'y a pas de problèmes avec le fonctionnement de l'appareil.

Il n'y a pas de communication entre les modules externes et internes ou un dysfonctionnement

des cartes de contrôle. Si cette erreur est apparue immédiatement après l'installation du
climatiseur, signifie qu'il y a eu des erreurs dans la ligne principale. Peut-être un
encastré quelque part. Pour le diagnostic, vous pouvez vérifier toutes les connexions
adéquates pour les cartes; il est possible qu'à un endroit de la ligne il y ait un contact.
H11. déficient.
La puissance totale des modules internes ne correspond pas à la puissance des externes.
Cette erreur apparaît uniquement dans de multiples divisions. Le signal apparaît 1,5 minutes après
H12. allumer.
Le problème avec le capteur d'air : le capteur capture la température ambiante par
au-dessus de + 46 °C ou en dessous de -56 °C. Cela signifie une interruption dans le circuit ou
H14. un court-circuit dans le capteur.
Problèmes avec le capteur de température du compresseur. Les mêmes problèmes que
avec le capteur de température : le circuit s'est rompu à un moment donné ou un
H15. court-circuit
H16. Un faible consommateur de courant est détecté par le module externe.
Semblable à H14, mais en ce qui concerne l'unité externe : un défaut du capteur de
température dans le tuyau d'aspiration du compresseur. Un circuit a été produit
H17. ou un court-circuit s'est produit dans le capteur.
L'apparition d'une erreur indique un blocage du moteur du module interne :
quand la vitesse réelle du moteur du module ne correspond pas à la vitesse
H19. établie par le processeur.

Il y a eu des problèmes avec le flotteur du bac de drainage dans l'unité intérieure. Un

Le signal indique que le capteur est ouvert. Vous devez vérifier la logique du capteur et voir la
résistance dans les enroulements du moteur de la pompe, qui devrait être de
environ 200 ohms. Le drainage peut également être obstrué : il est nécessaire
H21. rincer ou rincer le drain.

Problèmes avec le capteur de base n° 1 de la température de la surface du

échangeur de chaleur dans l'unité intérieure. Le processeur détecte le fait que
température anormale de l'échangeur de chaleur au-dessus de + 80ºC ou en dessous
H23. de -40ºC. Vous devez rechercher une ouverture dans le circuit ou un court-circuit dans le capteur.

Problèmes similaires au H23 avec le capteur de température de surface optionnel n° 2

H24. de l'échangeur de chaleur dans l'unité intérieure.
Il y a des problèmes avec l'unité d'ionisation. Le port est allumé lorsque le E-Ion
est éteint. Il peut y avoir des problèmes avec la plaque E-Ion ou avec la plaque du module
H25. interne.
H26. Une piste pratique, pour une raison quelconque, l'ionisateur d'air a échoué.

Il y a des problèmes avec le capteur de température de l'air. Le processeur enregistre la

temperatura exterior por encima de + 150ºС o por debajo de -40ºС. La causa de la falla
H27. cela peut être un circuit ouvert ou un court-circuit dans le capteur.

Problèmes avec le capteur n° 1 de la température de la surface de l'échangeur

de chaleur de l'unité extérieure. Le processeur fixe la température à la surface du
H28. intercambiador de calor por encima de + 110ºС o por debajo de -60ºС.
 Problèmes avec le capteur de température dans le tuyau de décharge du compresseur.
processeur capture des lectures de température supérieures à + 200ºC ou inférieures à -16ºC.
On détecte une ouverture dans le circuit de ce capteur de température lorsque la
La température de condensation est 6 degrés plus élevée que la température de décharge. La
H30. la cause peut être un circuit ouvert ou un court-circuit dans le capteur.

Une erreur d'interconnexion apparaît lorsqu'il y a un manque de concordance de

tension dans la ligne de transmission de données entre les modules internes et externes. Il y a
H33. problèmes avec les lignes électriques des unités extérieures et / ou intérieures.

Une erreur s'est produite dans le capteur de température installé sur le radiateur de
module d'alimentation. Le processeur capture la température des plaques du
échangeur de chaleur de l'unité extérieure au-dessus de + 80ºC ou en dessous de -
H34. 43ºC. Il y a eu une ouverture dans le circuit ou un court-circuit dans le capteur.

Problèmes de la pompe de drainage ou blocage du drainage. Il est nécessaire de nettoyer /

souffler la ligne de drainage. Ensuite, vérifiez la logique du capteur et la résistance dans les
H35. devanados du moteur de la pompe (doit être d'environ 200 ohms).
Hubo problemas con el sensor de temperatura en el tubo de gas del módulo externo
en mode chaleur. Le processeur enregistre la température au-dessus de + 149ºC ou
H36. en dessous de -45ºC. Vérifiez le circuit ou le capteur pour un court-circuit.
Il y a eu des problèmes avec le capteur de température dans le tube de liquide dans l'unité
H37. extérieur en mode froid.
H38. Incohérence entre les codes de marque de l'unité intérieure et de l'unité extérieure.

L'unité intérieure a gelé en mode veille. Cela se produit en raison de la

température anormale de l'évaporateur de l'unité. Une telle indication apparaît
simultanément dans tous les blocs, sauf dans le bloc où l'on observe le
H39. congélation de l'évaporateur. Un code d'erreur F17 apparaît dans le dernier bloc.
H41. Câblage incorrect et câblage de fréon.
H50. Moteur du ventilateur défectueux. Ou problèmes avec la carte du module interne.
H51. Buse obstruée.
Un dysfonctionnement de l'interrupteur limiteur s'est produit. Ou des problèmes avec la
H52. plaque du module interne.
H58. Le dysfonctionnement est corrigé dans le bloc PatrolSensor.

Il y a un dysfonctionnement dans le capteur haute pression installé dans l'unité

extérieur. Le capteur de haute pression reste ouvert pendant une minute avec le
compresseur arrêté. La cause de la panne peut être une défaillance du capteur lui-même, des dommages /
H64 câbles défectueux ou problèmes avec les connecteurs de la carte.
Le moteur de l'unité extérieure est bloqué : la vitesse réelle du moteur ne correspond pas
H97. avec celle établie par le processeur.

La protection du module intérieur contre la pression excessive ou la surchauffe

del module en mode chaleur a fonctionné. Quand la température de l'échangeur
de chaleur dans le module intérieur augmente à + 52 ° C, la protection s'active et, à une
À une température de + 65 ° C, le compresseur s'arrête complètement. Le compresseur se
H98. redémarre après que la température baisse.

En mode de fonctionnement, l'évaporateur de l'unité intérieure gèle. La limite

de vitesse s'active si la température dans l'unité intérieure tombe à + 8 ° C. Le
Le compresseur s'arrête à 0 °C et redémarre lorsque la température augmente. La
H99. la restriction est supprimée lorsque la température monte à + 13ºC.
 Cette erreur indique l'incorrection de la vanne à 4 voies responsable de la commutation.
froid / chaleur. La cause peut être des défauts dans son mécanisme ou dans la bobine de la vanne
F11. électromagnétique.
On détecte le gel du module intérieur en mode veille. L'indicateur se
F17. agit précisément dans le bloc où la congélation se produit.
Une erreur se produit lorsque la vitesse du compresseur cesse de se synchroniser avec la
F90. signal du processeur.
L'erreur indique un fonctionnement incorrect du circuit de refroidissement ou s'active
F91. une protection de basse pression.
Le signal indique un désajustement entre le rendement réel du compresseur et les signaux de
contrôle du contrôleur. En d'autres termes, lorsque sa vitesse ne correspond pas aux
F93 signaux de contrôle du contrôleur. Dans ce cas, le système s'arrête.
la protection s'active en raison d'une pression de décharge excessivement élevée. C'est
F94L il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du circuit de refroidissement.

En mode de refroidissement, le module externe a été protégé contre une pression élevée. Il peut
survenir un problème dans le circuit de refroidissement ou en raison de la surchauffe du
F95 échangeur de chaleur de l'unité extérieure.
On détecte la surchauffe du module d'alimentation, et dans les multisystèmes.
F96. le compresseur thermotable s'ouvre.

La haute température de décharge dans le compresseur est fixe, le compresseur se

surchauffe. L'erreur peut être réinitialisée après 20 minutes de temps de
activité. Un des signes d'une erreur est l'extinction fréquente du module externe.
F97. sans raison apparente.

La protection pour le courant total consommé a été déclenchée. Une détection est effectuée.
consommation de courant inappropriément élevée du module externe en mode
operatvo. La cause de l'erreur doit être recherchée dans la contamination du circuit de
F98L refroidissement ou dans la contamination de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure.
F99. Ceci est un signal d'erreur de protection CC.
F99. Ceci est un signal d'erreur de protection DC.