SÉCURITÉ

SRC
Un

B
SECTION
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L'AIRBAG DU SRS C

E
CONTENTS
PRÉCAUTION 4 B1001, B1002, B1003, B1004, B1005 UN- F
IDENTITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC .........23
PRÉCAUTIONS 4 Logique de DTC23
Précautions pour démonter la borne de la bat- Procédure de diagnostic ................................23 G
ería..4
Précautions pour l'« AIRBAG » et le « PRÉTENSIONNEUR » B1006, B1007, B1008, B1009, B1010 UN-
DEL CINTURÓN DE SÉCURITÉ" du Système IDAD DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC .........25
SRC
de sécurité supplémentaire (SRS) ..........................4 Logique de DTC25
Service (Service) .....................................................5 Procédure de diagnostic ................................25

DESCRIPTION DU SYSTÈME ................... 6 B1011, B1012, B1013, B1014, B1015 UN- I

ID du capteur de diagnostic .........26
COMPONENTES ................................................ 6 Logique de DTC ........................................................26
Emplacement des composants..6 Procédure de diagnostic ................................26 J
SYSTÈME 7 B1026, B1027, B1028, B1029, B1030, B1031
Description du système ...........................................7 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ....27
Diagramme de circuit ................................................8 Logique de DTC ........................................................27 K
SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG) ..........9 Procédure de diagnostic ................................27
Descripción ..............................................................9 B1033, B1034 CAPTEUR DE ZONE IM-
Fonction de diagnostic embarqué ..........................9 L
PACTE29
Funciones de CONSULT ....................................... 12
Logique de DTC29
INFORMATIONS SUR LE DIAGNOSTIC Procedimiento de diagnóstico ................................29
M
DE ECU13 B1035 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT .......31
Logique de DTC31
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO ....13
Procédure de diagnostic ................................31 N
Índice de DTC ........................................................ 13
B1036 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT .......33
SCHÉMA DE CONNEXIONS ...................15 Logique de DTC33
Procédure de diagnostic ................................33 O
SYSTÈME D'AIRBAG DU SRS ...................15
Schéma de connexions ........................................ 15 B1037, B1039, B1041 CAPTEUR DE ZONE DE
INSPECTION DE BASE ...............................20 IMPACTO34 P
Logique DTC34
PROCÉDURE DE TRAVAIL DE DIAG- Procédure de diagnostic ................................34
DIAGNOSTIC ET RÉPARATION ..............................20
Procédure de travail ....................................... 20
B1042, B1043, B1044, B1045, B1046, B1047
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ....36
DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT ..........23 Logique de DTC36
Procedimiento de diagnóstico ................................36

SRC-1
B1049 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR ....... 38 B1086 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE-
Logique de DTC. 38 GURIDAD IZQ. ................................................. 66
Procédure de diagnostic ............................... 38 Logique DTC 66
Procédure de diagnostic ................................66
B1050 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR ....... 40
Logique de DTC ....................................................... 40 B1087 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
Procédure de diagnostic ............................... 40 DE SÉCURITÉ G34.......................................68
Logique de DTC 68
B1051 MODULE D'AIRBAG CONDUCTEUR ....... 42
Procédure de diagnostic ................................68
Logique de DTC. 42
Procédure de diagnostic ............................... 42 B1088 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE-
GURIDAD IZQ. ................................................. 70
B1052 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR ....... 44
Logique de DTC 70
Logique de DTC. 44
Procédé de diagnostic ................................70
Procédure de diagnostic ............................... 44
B1089 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE-
B1058, B1059, B1060, B1061, B1062, B1063
GURIDAD IZQ. ................................................. 72
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ....46
Logique de DTC 72
Logique de DTC. 46
Procédure de diagnostic ................................72
Procédure de diagnostic ............................... 46
B1090, B1091, B1092, B1093, B1094, B1095
B1065 MODULE AIRBAG PASSAGER ...........48
Logique de DTC. 48
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ... 74
Procédé de diagnostic ............................... 48 Logique de DTC 74
Procédure de diagnostic ................................74
B1066 MODULE AIRBAG PASSAGER ...........50
Logique DTC ....................................................... 50
B1106, B1107, B1109, B1110, B1111 UN-
IDENTIFIANT DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC .........76
Procédure de diagnostic ............................... 50
Logique de DTC 76
B1067 MODULE AIRBAG PASSAGER ...........52 Procédure de diagnostic76
Logique de DTC. 52
Procédure de diagnostic ............................... 52 B1138, B1139, B1140, B1141, B1142, B1143
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ... 78
B1068 MODULE AIRBAG PASSAGER ...........54 Logique de DTC 78
Logique de DTC. 54 Procédure de diagnostic ................................78
Procédure de diagnostic ............................... 54
B1154, B1155, B1156, B1157, B1158, B1159
["B1074","B1075","B1076","B1077","B1078","B1079"] UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ... 80
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ....56 Logique de DTC ....................................................... 80
Logique de DTC. 56 Procédure de diagnostic ................................80
Procédure de diagnostic ............................... 56
B1170, B1171, B1172, B1173 UNITÉ DE
B1081 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE- CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ...........................82
GURIDAD DCH. ................................................ 58 Logique de DTC 82
Logique de DTC. 58 Procédure de diagnostic ................................82
Procédure de diagnostic ............................... 58
B1186, B1187, B1188, B1189 UNITÉ DU
B1082 PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SE- CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ...........................83
GURIDAD DCH. ................................................ 60 Logique de DTC 83
Logique de DTC. 60 Procédure de diagnostic ................................83
Procédure de diagnostic ............................... 60
B1202, B1203, B1204, B1205, B1206, B1207
B1083 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE- UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC ... 84
GURIDAD DCH.62 Logique de DTC 84
Logique de DTC. 62 Procédure de diagnostic84
Procedimiento de diagnóstico ............................... 62
B1209 DÉTECTION DE COLLISION FRONTALE ..... 86
B1084 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE- Descripción ............................................................ 86
GURIDAD DCH.64 Logique DTC 86
Logique de DTC. 64 Procédure de diagnostic ................................86
Procédure de diagnostic ............................... 64

SRC-2
B1239 UNITE DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC- LE TÉMOIN DE L'AIRBAG SRS NE SE
TICO87 ÉTEINS88 A
Logique de DTC ....................................................... 87 Procédure de diagnostic ................................88
Procédure de diagnostic ................................ 87
LE TEMOIN DE L'AIRBAG DU SRS NE SE
B
DIAGNOSTIC DES SYMPTÔMES .................88 ALLUME89
Procédure de diagnostic ................................89

SRC

Je

SRC-3
 PRÉCAUTIONS
< PRÉCAUTION >
PRÉCAUTION
PRÉCAUTIONS
Précautions pour démonter la borne de la batterie INFOID:0000000010430172

En déconnectant la borne de la batterie, prêtez attention à ce qui suit.

• Utiliser toujours une batterie de 12 V comme source d'alimentation.
• Ne pas débrancher la borne de la batterie pendant que le moteur est en marche.
• En démontant la cosse de la batterie de 12 V, éteindre l'interrupteur
de mise en marche en position OFF et attendre au minimum 30 secondes
dos.
• Pour les véhicules équipés du moteur énuméré ci-dessous,
démonter la borne de la batterie après un laps de temps spécifique
cado

Moteur D4D 20 minutes ZD30DDTi 60 secondes

Moteur K9K 4 minutes ZD30DDTT 60 secondes
Moteurs
4 minutes
M9R SEF289H

Moteur R9M 4 minutes

Moteur V9X 4 minutes
YD25DDTi 2 minutes
NOTE :
L'ECU peut rester active pendant plusieurs dizaines de secondes après que l'interrupteur d'allumage...
Dido se met en position OFF. Si la borne de la batterie est démontée avant d'arrêter l'ECU, il est possible
qu'une erreur se produise dans la détection de DTC ou que les données de l'ECU se corrompent.
• Après avoir conduit avec de lourdes charges, si le véhicule est équipé du moteur V9X, mettre l'interrupteur
tournez le commutateur en position OFF et attendez au moins 15 minutes avant de déconnecter la borne de la batterie.
NOTA :
• La pompe de refroidissement du turbocompresseur peut fonctionner pendant quelques minutes après avoir mis le
interrupteur d'allumage en position OFF.
• Exemple de conduite avec de grandes charges
Conduire pendant au moins 30 minutes à 140 km/h ou plus.
Conduire pendant au moins 30 minutes sur une pente raide.
• Dans les véhicules avec 2 batteries, assurez-vous de connecter la batterie principale et la batterie auxiliaire avant de
mettre l'interrupteur d'alimentation en position ON.
NOTA:
Si l'interrupteur d'allumage est en position ON avec l'un des bornes de la batterie principale et de la
batterie auxiliaire déconnectée, un DTC peut être détecté.
• Après avoir monté la batterie de 12V, vérifiez toujours le "Résultat d'autodiagnostic" de toutes les ECU et effacez
les DTC.
NOTE :
Le retrait de la batterie de 12V peut provoquer une erreur dans la détection des DTC.
Précautions pour l'"AIRBAG" et "PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ"
du Système de sécurité supplémentaire (SRS) INFOID:0000000008674843

Le système de sécurité supplémentaire, qui comprend le "AIRBAG" et le "PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE".

La "SÉCURITÉ", utilisée avec la ceinture de sécurité avant, aide à réduire le risque que le con-
ductor et le passager avant subissent des blessures, ou la gravité de celles-ci, dans certains types de coli-
Les sections "AIRBAG SRS" et "CEINTURE DE SÉCURITÉ" de ce Manuel d'atelier
contiennent les informations nécessaires pour effectuer la maintenance du système en toute sécurité.
AVERTISSEMENT :
Tenez toujours compte de ce qui suit pour éviter une activation accidentelle.
• Pour éviter que le SRS cesse de fonctionner, ce qui augmenterait le risque de blessures corporelles ou de décès
En cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, tout entretien doit être effectué dans un
concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.

SRC-4
 PRÉCAUTIONS
< PRÉCAUTION >
• Un entretien inadéquat, y compris le démontage et le montage incorrects du SRS, peut pro-
causer des blessures personnelles en raison de l'activation involontaire du système. Pour obtenir des informations A
sur le démontage du câble en spirale et du module de l'airbag, consulter « AIRBAG DU SRS ».
• Ne jamais utiliser d'équipements électriques de test dans les circuits liés au SRS, à moins que
que se indique le contraire dans ce Manuel d'atelier. Les installations de câblage du SRS peuvent
B
s'identifier par la couleur jaune et/ou orange des installations ou des connecteurs de l'insta-
lación.
PRÉCAUTIONS LORS DE L'UTILISATION D'OUTILS MÉCANIQUES (À AIR OU ÉLECTRIQUES) ET
C
MARTEAUX
AVERTISSEMENT :
Tenez toujours à l'esprit ce qui suit pour éviter une activation accidentelle. D
• Lorsque vous travaillez près de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag ou d'autres capteurs
le système d'airbag et l'interrupteur d'allumage doivent être en position ON ou le moteur doit fonctionner,
ne jamais utiliser d'outils mécaniques électriques ou à air ni frapper près des capteurs avec
un marteau. Une forte vibration pourrait activer le(s) capteur(s) et déployer l'airbag, avec le E
suivant risque de blessures graves.
• Si des outils mécaniques électriques ou pneumatiques sont utilisés, mettre toujours l'interrupteur sur
allumé en position OFF, déconnecter la batterie et attendre au minimum 3 minutes avant d'effec- F
Faire n'importe quel travail.

Service INFOID:0000000008674844

G
• Ne jamais utiliser des équipements de test électriques pour vérifier les circuits du SRS à moins que cela ne soit spécifié.
dans ce Manuel d'atelier.
• Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido en la posición OFF,desconectar el borne nega-
SRC
enlever la batterie et attendre au minimum 3 minutes.
Pendant environ 3 minutes après avoir débranché les câbles, il est encore possible que l'airbag et le
le pré-tendeur de la ceinture de sécurité se déploie. Par conséquent, on ne doit jamais travailler sur aucun de
les connecteurs ou câbles du SRS jusqu'à ce qu'au moins 3 minutes se soient écoulées. Je
• L'unité du capteur de diagnostic doit toujours être montée avec les marques de la flèche.⇐pointant
vers l'avant du véhicule pour fonctionner correctement. Vérifiez également l'unité du sen-
sor de diagnostic avant de l'installer, au cas où elle aurait des fissures, des déformations ou de la rouille et la remplacer si nécessaire
J
rio.
Le câble en spirale doit s'aligner avec la position neutre car il a une rotation limitée. Ne jamais tourner.
le volant ni la colonne de direction après le démontage du mécanisme de direction.
• Manipuler le module d'airbag avec précaution. Placer toujours les modules d'airbag du conducteur et du passager K
jéro avant avec le côté du coussin orienté vers le haut et placer le module de l'airbag latéral avant
intégré dans le siège avec le goujon vers le haut.
• Réaliser l'autodiagnostic pour vérifier que tout le SRS fonctionne correctement après avoir remplacé quoi que ce soit.
L
composant.
• Après le déploiement de l'airbag, remplacer la partie avant du tableau de bord si elle est endommagée.
• Remplacer le tableau de bord chaque fois que l'airbag du passager a été déployé.
• Ne jamais souder l'installation lors des réparations. Vérifiez que l'installation n'est pas écrasée et M
que ne soit pas en contact avec d'autres composants.
• Ne jamais permettre à l'installation d'entrer en contact avec de l'huile, de la graisse, de l'huile usagée ou de l'eau.
• Ne jamais insérer de matériaux étrangers, comme des tournevis, dans le connecteur de l'installation. (Cela évite N
une activation accidentelle due à l'électricité statique.
• Utiliser toujours le CONSULT ou le témoin de l'airbag du SRS pour effectuer le diagnostic des circuits.
utiliser un testeur électrique comme un testeur de circuit
O

SRC-5
 COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
DESCRIPTION DU SYSTÈME
COMPOSANTS
Emplacement des composants INFOID:0000000008674845

JMHIA2319ZZ

Vue avec l'ensemble du couvercle Vue avec le volant de direction

extérieur du pare-chocs démontable démonté
faire

Nº Composant fonction
ConsultarSB-5, "Pretenseur de ceinture de sécurité avec limite-
Prétendeur de la ceinture de sécurité gauche.
dor de carga

Prétensionneur de la ceinture de sécurité côté droit.

ConsultarSB-5, "Prétendeur de ceinture de sécurité avec limite-
dor de carga
ConsultarSR-9, "COMPOSANTS PRINCIPAUX ET FONCTIONS-
Unité de diagnostic du capteur d'airbag
ONES : Unité de diagnostic du capteur airbag.
Indique la panne de l'airbag et le déploiement par clignotement
et l'éclairage du témoin de l'airbag.
Cuadro de instrumentos (testigo del airbag)
ConsultarMWI-6, "SYSTÈME DU COMPTEUR : Emplacement de com-
partenaires
Module d'airbag conducteur ConsultarSR-7, "MODULE AIRBAG : Module airbag conducteur."
ConsultarSR-7, "MODULE AIRBAG : Module de l'airbag du
Module de l'airbag du passager
passager
ConsultationSR-8, "COMPOSANTS PRINCIPAUX ET FONCTION-
Capteur de zone d'impact
ONES : Capteur zone d'impact.
CONSULTERSR-8, "COMPOSANTS PRINCIPAUX ET FONCTION-
Commutateur combiné (câble spiralé)
ONES : Câble en spirale.

SRC-6
 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
SYSTÈME
A
Description du système INFOID:0000000008674846

DIAGRAMME DE SYSTÈME B

SRC

Je
JMHIA2331GB

DESCRIPCIÓN J
Le système de sécurité supplémentaire (SRS) active le module de l'airbag et le prétensionneur de la ceinture de sécurité.
ridad lorsque détecte une collision frontale dont l'impact dépasse la valeur établie. Avec d'autres dispositifs -
les dispositifs de sécurité réduisent l'impact subi par l'occupant lors d'une collision.
K
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag fournit l'alimentation électrique au module de l'airbag et au pré-
tendeur de ceinture de sécurité lorsque la décélération dépasse une limite spécifiée détectée
via le capteur G de l'unité de capteur de diagnostic de l'airbag et le capteur de zone d'impact. Le
Le module de l'airbag est composé d'un allume-cigare électrique (détonateur), d'un filtre, de matériel pyrotechnique et L
matériaux qui génèrent des gaz. Lorsque le module de l'airbag reçoit un signal de l'unité du capteur de diag-
nistique de l'airbag, allume le matériau pyrotechnique par le biais de l'allumeur électrique (détonateur) de manière
que le matériau générateur de gaz produit de l'azote à haute température. Le gaz passe à travers le filtre et M
active l'airbag. Simultanément, le rétracteur de la ceinture de sécurité reçoit une alimentation électrique de la
unité du capteur de diagnostic de l'airbag, le générateur de gaz s'active et, ensuite, du gaz est généré.
Les billes situées dans le tube se déplacent en fonction de la pression du gaz généré et percutent
le pignon à la hauteur de l'axe ELR. L'axe ELR tourne et replie la ceinture N
FONCTIONS DE L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag possède les fonctions suivantes.
• Détecte une collision et fournit de l'énergie pour déployer l'airbag et le prétensionneur de la ceinture de sécurité.O
Incorpore un capteur G de collision frontale pour détecter les collisions.
• Dispose d'une fonction d'alimentation électrique supplémentaire en cas de panne de l'alimentation électrique de la
batterie dans une collision. P
• Détecte et enregistre les pannes électriques du système de l'airbag et fait clignoter le témoin de l'airbag.
• Détecte et enregistre le déploiement de l'airbag et allume le témoin de l'airbag.
• Indique la partie défectueuse par le nombre de clignotements du témoin de l'airbag en mode de diag-
nóstico.
MODALITÉS DE COLLISION
Les modalités de collision ne s'appliquent qu'aux collisions frontales.
Les configurations du SRS sont activées pour les modalités de collision suivantes.
SRC-7
 SYSTÈME
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
×Appliquer
Configuration du SRS Colisión frontale
Module d'airbag conducteur ×
Module de l'airbag du passager ×
Prétenseur de la ceinture de sécurité gauche. ×
Prétendeur de ceinture de sécurité droit. ×

Schéma de circuit INFOID:0000000008970217

JMHIA2547GB

SRC-8
 SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG)
< DESCRIPTION DU SYSTÈME >
SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG)
Un
Descripción INFOID:0000000008674848

PRÉCAUTION : B
• Ne jamais utiliser d'équipements de test électriques dans les circuits liés au SRS, sauf si
que se indique dans ce Manuel d'atelier. Les installations de câblage du SRS peuvent être identifiées
par la couleur jaune et/ou orange des installations ou des connecteurs de l'installation.
• Ne jamais réparer, relier ou modifier l'installation de câblage du SRS. Si l'installation est C
endommagée, la remplacer par une nouvelle.
• Gardez la connexion à la masse propre.
FONCTION DE DIAGNOSTIC D
• Les résultats de l'autodiagnostic du SRS peuvent être lus via le témoin de l'airbag et/ou CONSULT.
• Le mode utilisateur est exclusivement préparé pour le client (conducteur). Ce mode avertit
au conducteur d'un dysfonctionnement via le fonctionnement du témoin de l'airbag. E
Le mode de diagnostic permet au mécanicien de localiser et d'inspecter le composant défectueux.
• Les applications de modalité du témoin de l'airbag et CONSULT sont les suivantes.
×: Aplicación, -: No aplicación
F
Outil de diagnostic modalité d'utilisateur Modalité de diagnostic
Témoin d'airbag × ×
CONSULTER – × G

Fonction de diagnostic à bord INFOID:0000000008674849

SRC
DIAGNOSTIC À BORD
Les suivantes sont les deux fonctions de auto-diagnostic qui peuvent être utilisées avec le témoin de l'airbag.
MODALITÉ D'USAGE
Je
• MODE DE DIAGNOSTIC
MÉTHODE DE DÉMARRAGE
• La modalité de diagnostic passe de la modalité utilisateur à la modalité de diagnostic lorsqu'elle est effectuée. J
procédure de changement.
• En mode utilisateur, lorsque le témoin d'airbag du SRS ne clignote pas, il n'est pas possible de passer à la
modalité de diagnostic par l'activation de l'interrupteur d'alimentation.
• En mode de diagnostic, lorsque la réparation est terminée et que l'état du système est normal, on K
passe en mode utilisateur en déplaçant le commutateur d'alimentation de OFF à ON.
Procédure pour changer le mode de diagnostic
L
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation de la position OFF à ON.
2. Le témoin de l'airbag du SRS s'allume pendant 7 secondes puis s'éteint ; ensuite, mettre l'inter-
rupteur d'allumage en position OFF, avant qu'une seconde ne s'écoule après que le témoin se soit
éteindre. M
3. Après avoir mis l'interrupteur d'alimentation en position OFF, attendre pendant 3 secondes ou plus.
4. Répéter 2 fois les étapes 1 à 3, de sorte que ces étapes soient répétées un total de 3 fois.
5. Tourner l'interrupteur d'alimentation de la position OFF à ON. Le mode de diagnostic change.
N
MODALITÉ D'UTILISATEUR
En mode UTILISATEUR, le témoin de l'airbag du tableau de bord clignote lorsque
détecte une panne en avertissant ainsi le client (conducteur). O
Comment interpréter le témoin de l'airbag
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON et vérifier que le témoin de l'airbag clignote.
2. Comparer le modèle clignotant du témoin de l'airbag avec les exemples. P

Exemples du témoin de l'airbag

SRC-9
 SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Fonctionnement du témoin de l'airbag (modalité

de l'utilisateur)
État du SRS Elemento de referencia

Aucune panne n'est détectée et il n'est pas nécessaire

-
rio ne rien faire

SHIA0011E

Supprimer "Résultat de l'autodiagnostic-

Le système présente une panne co
• Le résultat de l'autodiagnostic ne ConsulterSRC-12, "Fonctions de
se supprime après la réparation CONSULTER, Comment effacer les re-
résultats de l'autodiagnostic
Vérifier "Cause d'allumage"
La tension de la batterie est basse (inférieure del témoin" avec CONSULT
un 9 V) ConsulterSRC-12, "Fonctions de
CONSULTER

Dans le passé, une panne a été détectée in-

Aller à GI-49, "Incident intermittent"
SHIA0012E
termitente

Aller àSRC-86, "Procédure de di-"

L'airbag est déployé.
agnostique

• L'unité du capteur de diagnostic

le système d'airbag est défectueux
• Le circuit de l'alimentation électrique de l'Ir aSRC-88, "Procédure de di-"
l'airbag fonctionne mal agnostique
• Le circuit du témoin de l'airbag fonctionne
Elle va mal

SHIA0013E

• L'unité du capteur de diagnostic

le coussin gonflable est en panne Aller àSRC-89, "Procédure de di-
• Le circuit du témoin de l'airbag fonctionneagnostique
ona mal

SHIA0014E

MODE DE DIAGNOSTIC
La modalidad de diagnóstico sólo puede activarse si se detecta una avería en la modalidad de usuario. Una
La panne du système est indiquée par le motif clignotant du témoin de l'airbag.
Comment interpréter le témoin de l'airbag
1. Suivre les étapes de "PROCÉDURE POUR CHANGER LA MODALITÉ DE DIAGNOSTIC", et cam-
baie à la modalité de diagnostic.
2. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON. Vérifier le motif de clignotement du témoin de l'air.
sac.
Les deux modèles de clignotement du témoin de l'airbag sont les suivants.
SRC-10
 SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
• Système de l'airbag frontal : Clignotement de 3 secondes suivi d'un clignotement de 0,5 seconde
répété. Un
Système de l'airbag frontal
Nombre de clignements de 0,5 secondes Elementos averiados
• Le résultat de l'autodiagnostic ne s'efface pas après la réparation. B
0
• Dans le passé, une panne intermittente a été détectée.

1 Prétensionneur de ceinture de sécurité droit.

2 Module d'airbag conducteur

C

3 Prétenseur de la ceinture de sécurité gauche.

6 Capteur de zone d'impact

D
7 Unité de capteur de diagnostic d'airbag

8 Module de l'airbag du passager

E
Cómo borrar los resultados del autodiagnóstico
Après avoir réparé une panne, mettez l'interrupteur d'alimentation sur OFF pendant au moins une seconde.
y, ensuite, placer l'interrupteur d'alimentation en position ON. Le mode de diagnostic revient
à l'utilisateur. En ce moment, le résultat de l'autodiagnostic est effacé. F
EXEMPLE DE FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN DE L'AIRBAG EN MODE DIAG-
NOSTIQUE
G
Système normal
Lorsque le système fonctionne normalement.
SRC

Je

JMHIA0945GB

Avarie d'un seul système K

Système d'airbag frontal
Lorsque le système d'unité du capteur de diagnostic de l'airbag (écran d'éléments) est en panne.
L

JMHIA1822GB

Panne de multiples systèmes O

Système de l'airbag frontal

SRC-11
 SYSTÈME DE DIAGNOSTIC (AIRBAG)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Lorsque le module de l'airbag du conducteur (écran 1 d'éléments) et le système de l'unité du capteur
le diagnostic de l'airbag (écran 2 des éléments) est défectueux.

JMHIA1378GB

Fonctions de CONSULT INFOID:0000000008674850

ÉLÉMENTS D'APPLICATION
CONSULT réalise les fonctions suivantes.

Modalité de diagnostic Descripción

Se montre le numéro de pièce ou le numéro de discrimination (numéro d'identification) de le
ECU de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Chaque unité du capteur de diagnostic
Identification ECU
Le tirant de l'airbag a un numéro de pièce ou un numéro de discrimination (numéro d'identification)
cación) de l'ECU individuelle basée sur le modèle et l'équipement.
• Le résultat de l'autodiagnostic apparaît.
Consulter leSRC-13, "Indice de DTC".
• 'DTC non détecté' est affiché lorsque les réparations sont effectuées par remplacement.
tution des composants ou d'autres opérations.
Resultado del autodiagnóstico • On visualise "RÉSULTAT AUTODIAGNOSTIC [MÉMOIRE]" jusqu'à ce que "Effacer" soit réalisé.
PRÉCAUTION :
Si "Aucun DTC détecté" s'affiche après la réparation, effectuez toujours "Effacer".
rar”. Sinon, le témoin d’avertissement de l’airbag SRS continue de clignoter en revenant
au mode de l'utilisateur.

REGISTRE DU DIAGNOSTIC DE DÉFAUT

Avec le REGISTRO DIAG FALLA, les résultats du diagnostic précédemment effacés par une
L'opération de réinitialisation peut être visualisée à l'écran de CONSULT.
CAUSE D'AVERTISSEMENT Montre la raison pour laquelle le témoin qui n'est pas enregistré dans la mémoire s'illumine.

CAUSE D'AVERTISSEMENT
Cet élément indique l'état de faible tension de l'ENC.
Le témoin de l'airbag clignote en mode utilisateur lorsque la tension de la batterie diminue jusqu'à
atteindre une valeur de tension (inférieure à 9 V) à laquelle le SRS ne fonctionne pas normalement. Le témoin de l'airbag se
éteint après que la tension de la batterie soit revenue à l'état normal après avoir clignoté.
Dans ce cas, la mémoire de DTC ne s'exécute pas et le passage au mode de diagnostic par l'allumage-
dido no se puede realizar, por lo que el testigo del airbag se [Link] el mensaje “SIN DTC” incluso
si CONSULT vérifie les pièces défectueuses.
Cette fonction enregistre les éléments suivants.

Montre le contenu de CONSULT Description

«BAJO» apparaît lorsque la tension basse est détectée dans l'allumage. Si ce n'est pas
COND VOLT ENC
ainsi, apparaît "OK".
Airbag TIEMPO VOLTAJE ENCEND Les fois où une basse tension a été détectée dans l'allumage.
Les fois où l'interrupteur d'alimentation a été placé en position ON
REG VOLT BAJ
après avoir détecté une faible tension sur l'allumage.

SRC-12
 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< INFORMATIONS SUR LE DIAGNOSTIC DE
INFORMATIONS SUR LE DIAGNOSTIC D'ECU A
UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
Indice DTC INFOID:0000000008674851
B

Page référent-
DTC Élément de diagnostic Explication C
cia
SRC-12, "Funci-
Tension de la batterie faible
uns de CON-
(moins de 9 V)
SULT. D
SRC-9, "Amusement-
Quand le témoin
ción de diagnós-
« AIRBAG » indique la Le résultat de l'autodiagnostic
tico de a bordo, E
panne dans le modal tico ne s'efface pas après la rep-
- NO SE DETECTAN DTC. SRC-12, "Funci-
idad de usuario aración
ones de CON-
SULT.
GI-49, "Inci- F
Dans le passé, une a été détectée
dente inter-
panne intermittente
expéditeur
Aucune panne détectée - G
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-23, "Lógi-
B1001-B1005 UNITÉ DE CONTRÔLE
abîmé de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-25, "Lógi- SRC
B1006-B1010 UNITÉ DE CONTRÔLE
avarie ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-26, "Lógi-
B1011-B1015 UNITÉ DE CONTRÔLE
défectueux ca de DTC. Je
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-27, "Lógi-
B1026-B1031 UNITE DE CONTRÔLE
défectueux ca de DTC.
B1033 SEN ZONA IMPCTO SRC-29, "Lógi- J
Le capteur de zone d'impact est défectueux
B1034 [ÉCHEC D'UNITÉ] ca de DTC.
ZONE D'IMPACT SRC-31, "Lógi-
B1035 Le capteur de zone d'impact est défectueux
[ÉCHEC COM] ca de DTC. K
ZONE D'IMPACT SEN Le capteur de zone d'impact ne répond pas aux spé[Link]-33, "Lógi-
B1036
[DIFFÉRENCIE] cications ca de DTC.
B1037
SRC-34, "Lógi-
L
B1039 SEN1 ZONE DE CHOC Le capteur de zone d'impact est défectueux
ça de DTC.
B1041
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-36, "Lógi-
B1042-B1047 UNITE DE CONTRÔLE M
avarie ca de DTC.
MODULO AIRBAG CON Le circuit du module de l'airbag du conducteur est SRC-38, "Lógi-
B1049
[OUVERT] ouvert (y compris le câble spiralé) ca de DTC.
N
Il y a un court-circuit entre le circuit du module de
MODULO AIRBAG CON SRC-40, "Lógi-
B1050 airbag du conducteur et le circuit d'alimentation électrique
[BATERIE VOL-A CORTO] ca de DTC.
co (y compris le câble spiralé)
Il y a un court-circuit entre le circuit du module du
O
MODULO AIRBAG CON SRC-42, "Lógi-
B1051 airbag du conducteur et masse (y compris le câble en es-
[MASA-CORTO] ca de DTC.
piral)
MODULO AIRBAG CON Il y a un court-circuit entre les circuits du module deSRC-44, "Lógi- P
B1052
[CORTOCIRC] airbag du conducteur (y compris le câble en spirale) ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-46, "Lógi-
B1058-B1063 UNIDAD DE CONTRÔLE
avariée ca de DTC.
MODULO AIRBAG AS Le circuit du module de l'airbag du passager est [Link]-48, "Lógi-
B1065
[OUVERT] erto (y compris le câble spiral) ca de DTC

SRC-13
 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< INFORMATIONS SUR LE DIAGNOSTIC DE
Page de référence
DTC Élément de diagnostic Explication
cia
Il y a un court-circuit entre le circuit du module de
MODULO AIRBAG AS SRC-50, "Lógi-
B1066 [BATERIE VOL-BATERI COURT]
airbag du passager et le circuit d'alimentation électrique
ça de DTC
(y compris le câble spiralé)
Il y a un court-circuit entre le circuit du module de
MODULO AIRBAG AS SRC-52, "Lógi-
B1067 airbag du passager et masse (y compris le câble dans espi-
[MASA-CORTO] ca de DTC
ral)
MODULO AIRBAG AS Il y a un court-circuit entre les circuits du module deSRC-54, "Lógi-
B1068
[CORTOCIRC] airbag du passager (y compris le câble en spirale) ca de DTC
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-56, "Lógi-
B1074-B1079 UNITE DE CONTRÔLE
avariée ca de DTC.
PRÉ-DIX DU DCH Le circuit du prétensionneur de la ceinture de sécurité SRC-58, "Lógi-
B1081
[OUVERT] dch. est ouvert ca de DTC
Il y a un court-circuit entre le circuit du prétensionneur du
PRÉ-DIX DU DCH SRC-60, "Lógi-
B1082 ceinture de sécurité DCH. et le circuit d'alimentation
[VOL-BATERI CORTO] ca de DTC
électrique
PRE-TEN DU DCH Il y a un court-circuit entre le prétendeur de la ceinture deSRC-62, "Lógi-
B1083
[MASA-CORTO] sécurité dch. et masse ca de DTC
PRE-TEN DU DCH Il y a des courts-circuits entre les circuits du pré[Link]-64, "Lógi-
B1084
[CORTOCIRC] ceinture de sécurité dch. ca de DTC
PRE-TEN DU G‡ Le circuit du prétensionneur de la ceinture de sécurité [Link]-66, "Lógi-
B1086
[OUVERT] est ouvert ça de DTC
Il y a un court-circuit entre le circuit du pretensionneur du
PRE-TEN DU GCHE SRC-68, "Lógi-
B1087 ceinture de sécurité gauche et le circuit d'alimentation
[VOL-BATERI CORTO] ca de DTC
électrique
PRÉ-DIX À GAUCHE Il y a un court-circuit entre le prétendeur de la ceinture deSRC-70, "Lógi-
B1088
[MASA-CORTO] sécurité gauche et masse ca de DTC

PRE-TEN DU G Il y a des courts-circuits entre les circuits du prétendeurSRC-72, "Lógi-

B1089
[CORTOCIRC] ceinture de sécurité gauche ca de DTC
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-74, "Lógi-
B1090-B1095 UNITÉ DE CONTRÔLE
défectueux ca de DTC
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-76, "Lógi-
B1106-B1111 UNITE DE CONTRÔLE
défectueux ça de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-78, "Lógi-
B1138-B1143 UNITÉ DE CONTRÔLE
avariée ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-80, "Lógi-
B1154-B1159 UNITÉ DE CONTRÔLE
défectueuse ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-82, "Lógi-
B1170-B1173 UNITÉ DE CONTRÔLE
défectueuse ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-83, "Lógi-
B1186-B1189 UNITÉ DE CONTRÔLE
avarie ça de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-84, "Lógi-
B1202-B1207 UNITE DE CONTROLE
avariée ca de DTC.
DÉTECTION DE COLLISION AVANT SRC-86, "Lógi-
B1209 L'airbag du côté conducteur se déploie
TAL ca de DTC.
L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag est SRC-87, "Lógi-
B1239 UNITÉ DE CONTRÔLE
avariée ca de DTC.

SRC-14
 SYSTÈME D'AIRBAG SRS
< SCHÉMA DE CONNEXIONS >
ESQUEMA DE CONEXIONS A
SYSTÈME D'AIRBAG SRS
Schéma de connexions INFOID:0000000008674852
B

SRC

Je

JRHWC1528GB

SRC-15
 SYSTÈME D'AIRBAG SRS
< SCHÉMA DE CONNEXIONS >

JRHWC1549GB

SRC-16
 SYSTÈME D'AIRBAG SRS
< SCHÉMA DE CONNEXIONS >

Un

SRC

Je

JRHWC1550GB

SRC-17
 SYSTÈME D'AIRBAG SRS
< SCHÉMA DE CONNEXIONS >

JRHWC1551GB

SRC-18
 SYSTÈME D'AIRBAG SRS
< SCHÉMA DE CONNEXIONS >

Un

SRC

Je

JRHWC1552GB

SRC-19
 PROCÉDURE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC ET DE RÉPARATION
< INSPECTION DE BASE >
INSPECTION DE BASE
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Procédure de travail INFOID:0000000008674853

SÉQUENCE COMPLÈTE

JMHIA1324GB

FLUX DÉTAILLÉ

SRC-20
 PROCÉDURE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC ET DE RÉPARATION
< INSPECTION DE BASE >
[Link] AU CLIENT À PROPOS DU SYMPTÔME Un
Demander au client sur le symptôme (les conditions et l'environnement dans lesquels l'incident se produit)
panne)
B
>> ALLER À 2.
2.VÉRIFIER LE SYMPTÔME
C
Vérifier le symptôme à partir des informations fournies par le client.

>> ALLER À 3.
D
3.VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN
Vérifier le fonctionnement du témoin de l'airbag en mode utilisateur. ConsulterSRC-9, "Fonction"
de diagnostic de bord. E
Y a-t-il une panne détectée ?
Oui >> ALLER À 5.
Non >> ALLER À 4. F
4.VÉRIFIER LA BAISSE DE VOLTAGE
Vérifier la basse tension avec CONSULT ConsulterSRC-12, "Fonctions de CONSULT". G
Une panne est-elle détectée ?
Oui >> ALLER À 9.
Non >> Vérifier l'incident intermittent. Consulter GI-49, "Incident intermittent". SRC
5.VÉRIFIER LES RÉSULTATS DE L'AUTODIAGNOSTIC
Vérifiez le résultat de l'autodiagnostic en utilisant CONSULT ou le mode diagnostic.
S'il n'est pas possible de passer en mode de diagnostic, suivre la même procédure que lorsque cela n'est pas Je
détecte DTC.
NOTA :
Effectuer la procédure suivante si un DTC est détecté. J
• Enregistrer les DTC (les imprimer avec CONSULT).
• Effacer les résultats de l'autodiagnostic.
• Étudier la relation entre la panne indiquée par le DTC ou le témoin de l'airbag et le symptôme décrit par le cli-
ente. K
• Consulter les bulletins de service associés pour plus d'informations.
Le code de panne est-il détecté ?
L
Oui >> ALLER À 6.
Non >> ALLER À 7.
6.RÉALISER LA PROCÉDURE DE CONFIRMATION DE DTC M
Réaliser la PROCÉDURE DE CONFIRMATION DU DTC pour le DTC correspondant.

>> ALLER À 8. N
7.RÉALISER LE DIAGNOSTIC EN FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN
1. Vérifier le fonctionnement du témoin de l'airbag en mode utilisateur. ConsulterSRC-9, "Amusant-
O
diagnostic embarqué.
2. Réaliser la procédure de diagnostic pour le fonctionnement du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9
Fonction de diagnostic à bord(MODALITÉ D'UTILISATEUR).
P
>> ALLER À 9.
8.DÉTECTER LA PIÈCE DÉFECTUEUSE AVEC LE PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC
Inspecter selon la procédure de diagnostic du DTC.

>> ALLER À 9.

SRC-21
 PROCÉDURE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC ET DE RÉPARATION
< INSPECTION DE BASE >
9.RÉPARER OU REMPLACER LA PIÈCE DÉFECTUEUSE
Réparer ou remplacer la pièce défectueuse.

>> ALLER À 10.

10.VÉRIFICATION FINALE
Vérifier le résultat de l'autodiagnostic et le fonctionnement du témoin de l'airbag en mode de
utilisateur.
La panne a-t-elle été réparée ?
Oui >> FIN DE L'INSPECTION
Non >> ALLER À 2.

SRC-22
 B1001, B1002, B1003, B1004, B1005 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAgnostic de circuit >
DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT A
B1001, B1002, B1003, B1004, B1005 UNITE DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
TICO
B
Logique de DTC INFOID:0000000008674854

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC C

Termes de l'écran de
CONSULTER D
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1001
E
B1002
UNITÉ DE CONTRÔLE La unité du capteur de diagnostic de l'airbag Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
B1003
(UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1004
B1005 F
PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC
1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC G
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG". SRC
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarqué". Je
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'il n'y a aucune panne détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
J
Oui >> ConsulterSRC-23, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674855 K

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placez l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecté L
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur.
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
M
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ? N
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE O

Vérifiez la connexion de l'installation du câblage.

Le résultat de l'inspection est-il normal? P
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DEL AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Effectuer la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-23, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?

SRC-23
B1001, B1002, B1003, B1004, B1005 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-24
 B1006, B1007, B1008, B1009, B1010 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1006, B1007, B1008, B1009, B1010 UNITÉ DU SENSEUR DE DIAGNOSTIC
A
TICO
Logique de DTC INFOID:0000000008674856
B
CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de C
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
D
B1006
B1007
UNITÉ DE CONTRÔLE La défaillance de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag
B1008
(UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag E
B1009
B1010

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DTC

F
[Link] LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON. G
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON. SRC
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
Je
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-25, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
J
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674857

AVERTISSEMENT : K
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
L
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation. M
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation. N
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage. O
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation du câblage. P
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-25, "Logique de DTC"
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-25
 B1011, B1012, B1013, B1014, B1015 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DÉTECTION DE CIRCUIT >
B1011, B1012, B1013, B1014, B1015 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC -
TICO
Logique de DTC INFOID:0000000008674858

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes)
B1011
B1012
UNITE DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'air- Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
B1013
(UNITÉ DE CONTRÔLE) le sac est en panne tico de l'airbag
B1014
B1015

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sans CONSULT
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic s'il n'y a pas de défaillance détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-26, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674859

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placer l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DE CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
3. SUBSTITUER L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-26, "Logique de DTC"
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-26
 B1026, B1027, B1028, B1029, B1030, B1031 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1026, B1027, B1028, B1029, B1030, B1031 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
A
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008674975
B
CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Términos de la pantalla de C
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Causes possibles
(Contenus de diagnostic
de pannes)
D
B1026
B1027
B1028 UNITE DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag Panne de l'unité du capteur de diagnostic
B1029 (UNITE DE CONTROLE) est en panne tico de l'airbag E
B1030
B1031

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC F

[Link] RESULTAT AUTODIAGNOSTIC

Con CONSULT G
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sin CONSULT SRC
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur. Je
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-27, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION J

Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674976

K
AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placer l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnectez
débrancher le terminal négatif de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
L
dor de reserva.
• Ne pas utiliser un vérificateur sans préciser ni un autre dispositif de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION M
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2. N
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CABLAGE
O
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
P
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag. ConsultarSR-29, "Desmontaje y montaje".
2. Réaliser la procédure de confirmation des DTC. ConsulterSRC-27, "Logique de DTC"
Le code de panne est-il détecté ?
Sí >> ALLER À 1.

SRC-27
 B1026, B1027, B1028, B1029, B1030, B1031 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non FIN DE L'INSPECTION

SRC-28
 B1033, B1034 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIQUE DE CIRCUIT >
B1033, B1034 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
Un
Logique de DTC INFOID:0000000008674860

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC B

Conditions de l'écran de CON-

SULT C
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
SEN ZONA IMPCTO [FALLO UN- Déconnexion de l'installation du câblage
B1033 IDAD Le capteur de zone d'impact est Avarie dans le capteur de zone d'impact D
B1034 (SEN ZONA IMPCTO [FALLO en panne • Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
UNIDAD tico de l'airbag
E
PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC
[Link] RÉSULTAT AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT F
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sans CONSULT G
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE : SRC
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
Est-ce que la pièce défectueuse est détectée ?

Oui >> ConsulterSRC-29, "Procédure de diagnostic". Je

Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674861

J
AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation sur OFF, déconnecter
tar el borne negativo de la batería y esperar como mínimo 3 minutos. (para descargar el condensa- K
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION L
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Sí >> ALLER À 2. M
Non >> Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DE CÂBLAGE N
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 3. O
Non Remplacer l'installation du câblage.
[Link] LE CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
1. Remplacer le capteur de zone d'impact. Consulter SR-27, "Démontage et montage". P
2. Réaliser la procédure de confirmation DTC. ConsulterSRC-29, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
SRC-29
 B1033, B1034 SENSEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-29, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-30
 B1035 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1035 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
A
Logique de DTC INFOID:0000000008674862

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC B

Termes de l'écran de
CONSULTER C
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
SEN ZONA IMPCTO [FALLO Déconnexion de l'installation du câblage
COM] Le capteur de zone d'impact est défectueux • Panne du capteur de zone d'impact D
B1035
(ZONE D'IMPACTE [ÉCHEC ou non conforme aux spécifications. • Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
COM]) co du coussin gonflable

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC E

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC

Con CONSULT F
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sans CONSULT G
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA:
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur. SRC
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-31, "Procédure de diagnostic".
Je
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674863

J
AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettez l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnectez
débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
K
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION L
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2. M
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
N
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3. O
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
1. Remplacer le capteur de zone d'impact. Consulter SR-27, "Démontage et montage". P
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-31, "Logique DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
4. REMPLACER L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
SRC-31
 B1035 SENSEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-31, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-32
 B1036 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1036 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
A
Logique de DTC INFOID:0000000008676818

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC B

Termes de l'écran de
CONSULTER C
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
SEN ZONA IMPCTO [DESA-
La unité de capteur de diagnostic ou le sen- D
JS] Le capteur de zone d'impact ne respecte pas les
B1036 Les zones d'impact sont différentes des
(ZONE D'IMPACT [DE- spécifications
pièces spécifiées
SAJS])

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC E

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC

Avec CONSULT F
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Realizar el modo “Resultado del autodiagnóstico” de “AIRBAG” con CONSULT.
Sin CONSULT G
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarqué".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'il n'aucune panne détectée en mode utilisateur. SRC
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-33, "Procédure de diagnostic".
Je
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008676819

J
AVERTISSEMENT :
• Avant de réaliser tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
K
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un contrôleur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] LE CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT L
1. Remplacer le capteur de zone d'impact. Consulter SR-27, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-33, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? M
Oui >> ALLER À 2.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
N
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-33, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? O
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
P

SRC-33
 B1037, B1039, B1041 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1037, B1039, B1041 CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
Logique de DTC INFOID:0000000008676820

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran
de CONSULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diag-
diagnostic des pannes
SENS1 DE ZONA DE
IMPACT
B1037 (Capteur 1 de zone de
impact du jugement de comu- Déconnexion de l'installation du câblage
nicación Le capteur de zone d'impact est en panne - • Panne du capteur de zone d'impact
do • Défaillance dans l'unité du capteur de diagnostic
SENS1 DE ZONA DE del airbag
B1039 IMPACT
B1041 (ECZS1 faute de comu-
nicación)

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Effectuer le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-34, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008676821

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OOFF, déconnectez
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans préciser ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE CAPTEUR DE ZONE D'IMPACT
1. Remplacer le capteur de zone d'impact. Consulter SR-27, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-34, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
SRC-34
 B1037, B1039, B1041 SENSEUR DE ZONE D'IMPACT
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION A
[Link] LA UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
B
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-34, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
C
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC

Je

SRC-35
 B1042, B1043, B1044, B1045, B1046, B1047 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1042, B1043, B1044, B1045, B1046, B1047 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008674864

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes)
B1042
B1043
B1044 UNITÉ DE CONTRÔLE La unité de capteur de diagnostic de l'airbag, Panne dans l'unité de capteur de diagnostic
B1045 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1046
B1047

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTA:
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-36, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674865

AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> IR A 3.
No >> Remplacer l'installation du câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-36, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-36
 B1042, B1043, B1044, B1045, B1046, B1047 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Un

SRC

Je

SRC-37
 B1049 MÓDULO AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1049 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
Logique de DTC INFOID:0000000008674866

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DES DTC

Termes de l'écran de CONSULTATION

DTC (Contenus de diagnostic de Condition de détection du DTC Cause possible
pannes
• Installation du câblage déconnecté et
ouverte
Le circuit du module de l'airbag • Panne dans le module de l'airbag du conducteur
MODULO AIRBAG CON [ABIERTO]
B1049 le conducteur est ouvert tor
(MODULO AIRBAG AVEC [OUVERT])
(Y compris le câble en spirale) Panne dans le câble en spirale
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
co de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA:
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-38, "Procédure de diagnostic".
Non FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674867

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placer l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> IR A 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
[Link] LA INSTALACIÓN DE CABLEADO
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
3.VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CÂBLE EN SPIRALE
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation sur la position OFF.
2. Débrancher le connecteur du module de l'airbag du conducteur et le connecteur de l'interrupteur combiné
(câble en spirale).
3. Vérifiez la continuité entre le connecteur de l'installation du module de l'airbag du conducteur et le
connecteur de l'installation du commutateur combiné (câble en spirale).

SRC-38
 B1049 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >

Module de coussin de sécurité conducteur Conmutateur combiné (câble spiralé) A

Continuité
Connecteur Terminal Connecteur Terminal
1 28
N43 N25 Existante B
2 30
4. Vérifier la continuité entre le connecteur de l'installation du module de l'airbag du conducteur et la masse.
C
Module d'airbag du côté conducteur
Continuité
Connecteur Terminal
Masa
1 D
N43 N'existe pas
2
Est-il normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 4. E
Non >> Remplacer le commutateur combiné (câble en spirale). Consulter SR-21, "Démontage et montage".
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
F
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-38, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? G
Oui >> ALLER À 5.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE DE L'AIRBAG DU CONDUCTEUR
SRC
1. Remplacer le module de l'airbag du conducteur. Consulter SR-17, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-38, "Logique DTC".
Le code de panne est-il détecté ? Je
Oui >> IR A 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
J

SRC-39
 B1050 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1050 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
Logique de DTC INFOID:0000000008674868

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Conditions de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de)
pannes
Déconnexion de l'installation du câblage
et couper le circuit
MODULO AIRBAG CON Il y a un court-circuit entre le circuit du
• Panne dans le module de l'airbag du conducteur
[VOL-BATERI CORTO] module de l'airbag du conducteur et le cir-
B1050 tor
(MODULO AIRBAG CON point de fourniture d'électricité.
Avarie dans le câble spiral
[VOL-BATERI CORTO] (Y compris le câble en spirale)
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
tico de l'airbag

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DTC

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sans CONSULT
Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui ConsulterSRC-40, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674869

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, débrancher
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
No >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation du câblage.
Est-ce le résultat normal de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
3. REMPLACER LE CÂBLE EN SPIRALE
1. Remplacer le commutateur combiné (câble en spirale). Consulter SR-21, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-40, "Logique de DTC".
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
SRC-40
 B1050 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
A
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démonte et monte".
2. Effectuer la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-40, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Sí >> ALLER À 5.
No >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE DE L'AIRBAG DU CONDUCTEUR C
1. Remplacer le module de l'airbag du conducteur. Consulter SR-17, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-40, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? D
Oui >> ALLER À 1.
Non FIN DE L'INSPECTION
E

SRC

Je

SRC-41
 B1051 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1051 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
Logique de DTC INFOID:0000000008674870

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Posible causa
(Contenus de diagnostic de
pannes
Déconnexion de l'installation du câblage
et couper le circuit
MODULO AIRBAG AVEC
Il y a un court-circuit entre le circuit de • Panne dans le module de l'airbag du conducteur
[MASA-CORTO]
B1051 module de l'airbag du conducteur et masse tor
(MODULO AIRBAG CON
(Y compris le câble spiralé) Avarie dans le câble en spirale
[MASA-CORTO]
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
tico de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin d'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'il n'y a aucune panne détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-42, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674871

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation sur la position OFF, déconnecter
retirer la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un contrôleur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
3.VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CÂBLE EN SPIRALE
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position OFF.
2. Débrancher le connecteur du module de l'airbag du conducteur et le connecteur de l'interrupteur combiné
(câble en spirale).
3. Vérifiez la continuité entre le connecteur de l'installation du module de l'airbag du conducteur et le
connecteur de l'installation de l'interrupteur combiné (câble en spirale).

SRC-42
 B1051 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >

Module airbag conducteur Commutateur combiné (câble en spirale) A

Continuité
Connecteur Terminal Connecteur Terminal
1 28
N43 N25 Existant B
2 30
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del módulo del airbag del conductor y masa.
C
Module de l'airbag du côté conducteur
Continuité
Connecteur Terminal
Masa
1 D
N43 N'existe pas
2
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 4. E
Non >> Remplacer l'interrupteur combiné (câble spiralé). Consulter SR-21, "Démontage et montage".
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
F
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-42, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? G
Oui >> ALLER À 5.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE AIRBAG DU CONDUCTEUR SRC
1. Remplacer le module de l'airbag du conducteur. Consulter SR-17, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-42, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? Je
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
J

SRC-43
 B1052 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DU CIRCUIT >
B1052 MODULE AIRBAG Conducteur
Logique de DTC INFOID:0000000008674872

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Términos de la pantalla de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
• Déconnexion de l'installation du câblage
y cortar el circuito
MODULO AIRBAG CON
Il y a des courts-circuits entre les circuits de • Panne dans le module de l'airbag du conducteur
[CORTO]
B1052 módulo del airbag del conductor tor
(MODULO AIRBAG CON
(Y compris le câble spiralé) Panne dans le câble en spirale
[CORTO]
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
co du coussin gonflable

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
G tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsultezSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
REMARQUE :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic s'il n'y a pas de défaillance détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-44, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008674873

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher le borne négatif de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser de vérificateur sans spécifier ni d'autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-il normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> IR A 3.
Non Remplacer l'installation du câblage.
[Link] LE CIRCUIT DU CÂBLE EN SPIRALE 1
1. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF.
2. Débrancher le connecteur du module de l'airbag du conducteur et le connecteur de l'interrupteur combiné
(câble en spirale).
3. Vérifier la continuité entre les terminaux de l'interrupteur combiné (câble spiralé).

SRC-44
 B1052 MODULE AIRBAG CONDUCTEUR
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >

Commutateur combiné (câble en spirale) A

Continuité
Connecteur Terminal
N43 1 2 N'existe pas

Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?

B

Oui >> ALLER À 4.

Non >> Remplacer le combiné (câble spiralé). Consulter SR-21, "Démontage et montage".
C
4.VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU CÂBLE EN SPIRALE 2
Vérifier la continuité entre les bornes de l'interrupteur combiné (câble spirale).
D
Commutateur combiné (câble en spirale)
Continuité
Connecteur Terminal
N25 28 30 N'existe pas E
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 5.
F
Non >> Remplacer l'interrupteur combiné (câble en spirale). Consulter SR-21, "Démontage et montage".
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Se référer à SR-29, "DémontageG et montage".
2. Effectuer la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-44, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 6. SRC
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE DE L'AIRBAG DU CONDUCTEUR
Je
1. Remplacer le module de l'airbag du conducteur. Consulter SR-17, "Démontage et montage".
2. Realizar el Procedimiento de confirmación de DTC. ConsultarSRC-44, "Lógica de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
J
Oui >> ALLER À 1.
Non FIN DE L'INSPECTION
K

SRC-45
 B1058, B1059, B1060, B1061, B1062, B1063 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1058, B1059, B1060, B1061, B1062, B1063 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOISTE
Logique DTC INFOID:0000000008674874

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1058
B1059
B1060 UNITE DE CONTRÔLE La unité du capteur de diagnostic de l'airbag Défaillance de l'unité du capteur de diagnostic
B1061 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1062
B1063

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de "AIRBAG".
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-46, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674875

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation sur OFF, déconnecter
retirer la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un testeur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Realizar el Procedimiento de confirmación de DTC. ConsultarSRC-46, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> IR A 1.

SRC-46
 B1058, B1059, B1060, B1061, B1062, B1063 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC / DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Un

SRC

Je

SRC-47
 B1065 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIALECTIQUE DE CIRCUIT >
B1065 MODULE AIRBAG PASSAGER
Logique de DTC INFOID:0000000008674876

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
MODULE AIRBAG AS [OUVERT-
(Le circuit du module est ouvert.)
À] Le circuit du module de l'airbag du
B1065 Avarie dans le module de l'airbag du passager
(MODULO AIRBAG COMME [ABI- Le passager est ouvert
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
ERTO]
tico de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-48, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674877

AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Sustituir la instalación de cableado.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-48, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE D'AIRBAG DU PASSAGER
SRC-48
 B1065 MODÈLE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
1. Remplacer le module de l'airbag du passager. Consulter SR-24, "Démontage et montage".
2. Effectuer la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-48, "Logique de DTC". A
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION B

SRC

Je

SRC-49
 B1066 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
B1066 MODULE AIRBAG PASSAGER
Logique de DTC INFOID:0000000008674878

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Conditions de l'écran de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
MODULE AIRBAG AS [VOL-BAT- (Le circuit du module présente un court-circuit-
Il y a un court-circuit entre le circuit
ERI CORTO à.)
B1066 du module de l'airbag du passager et
(MODULO AIRBAG EN [VOL-BAT- Avarie dans le module de l'airbag du passager
le circuit d'alimentation électrique
ERI CORTO • Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
tico de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Realizar el modo “Resultado del autodiagnóstico” de “AIRBAG” con CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
El SRS no entra en la modalidad de diagnóstico si no se detecta ninguna avería en la modalidad de usuario.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-50, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674879

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensa-
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ou un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation des câbles.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-50, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> IR A 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-50
 B1066 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIALECTIQUE DU CIRCUIT >
[Link] LE MODULE DE L'AIRBAG DU PASSAGER A
1. Remplacer le module de l'airbag du passager. Consulter SR-24, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation des DTC. ConsulterSRC-50, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-51
 B1067 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC / DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1067 MODULE AIRBAG PASSAGER
Logique de DTC INFOID:0000000008674880

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de CONSULT

DTC (Contenus de diagnostic de Condition de détection du DTC Cause possible
pannes
• Installation ou connecteurs
MODULO AIRBAG AS [MASA-COR- (Le circuit du module a un court-circuit-
Il y a un court-circuit entre le circuit-
À à.)
B1067 au module de l'airbag du passager
(MODULO AIRBAG EN [MASA-COR- Avarie dans le module de l'airbag du passager
jero et masa
À • Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
dossier de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT AUTODIAGNOSIS
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" d'"AIRBAG" avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui ConsulterSRC-52, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674881

AVIS :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DEL AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et assemblage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-52, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE DE L'AIRBAG DU PASSAGER
SRC-52
 B1067 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
1. Remplacer le module de l'airbag du passager. Consulter SR-24, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-52, "Logique de DTC". A
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION B

SRC

Je

SRC-53
 B1068 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1068 MODULE AIRBAG PASSAGER
Logique de DTC INFOID:0000000008674882

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DES DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condición de detección del DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
• Installation ou connecteurs
MODULO AIRBAG AS
(Le circuit du module a un court-circuit.)
[CORTO] Il y a des courts-circuits entre les circuits de
B1068 Avarie dans le module de l'airbag passager
(MODULO AIRBAG AS module de l'airbag du passager
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
[CORTO]
de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic s'il n'y a aucune défaillance détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui ConsulterSRC-54, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674883

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placer l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DE CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Sustituir la instalación de cableado.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-54, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE MODULE AIRBAG DU PASSAGER
SRC-54
 B1068 MODULE AIRBAG PASSAGER
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
1. Remplacer le module de l'airbag du passager. Consulter SR-24, "Démonter et monter".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-54, "Logique de DTC". A
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION B

SRC

Je

SRC-55
 B1074, B1075, B1076, B1077, B1078, B1079 UNITE DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1074, B1075, B1076, B1077, B1078, B1079 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008674884

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1074
B1075
B1076 UNITÉ DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag Panne de l'unité du capteur de diagnostic
B1077 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne co de l'airbag
B1078
B1079

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RESULTAT AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsultezSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-56, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008674885

AVERTISSEMENT :
• Avant de réaliser tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-56, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-56
 B1074, B1075, B1076, B1077, B1078, B1079 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
A

SRC

Je

SRC-57
 B1081 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1081 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
Logique de DTC INFOID:0000000008674886

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétendeur est ouvert.)
PRE-TEN DEL DCH [OUVERT]
Le circuit du prétendeur de ceinture Avarie du prétendeur de ceinture de sécurité
B1081 (PRÉ-DIX DEL DCH [ABIER-
sécurité dch. est ouvert ridad dch.
À)
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Realizar el modo “Resultado del autodiagnóstico” de “AIRBAG” con CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Comprobar el estado del testigo del airbag. ConsultarSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-58, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674887

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécification ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Comprobar el conector de la instalación.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DE CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétenseur de la ceinture de sécurité droite. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-58, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-58
 B1081 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
4. REMPLACER L'UNITE DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
Un
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-58, "Lógica de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-59
 B1082 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1082 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
Logique de DTC INFOID:0000000008674888

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Conditions de l'écran de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétendeur a un court-circuit
PRE-TEN DEL DCH [VOL-BAT- Il y a un court-circuit entre le circuit
à.)
ERI CORTO du pretenseur de la ceinture de sécurité
B1082 Avarie du prétenseur de ceinture de sécurité
(PRÉ-DIX DU DCH [VOL-BAT- sécurité dch. et le circuit d'alimentation
ridad dch.
ERI CORTO] électrique
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
de l'airbag

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-60, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674889

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débranchez la borne négative de la batterie et attendez au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE PRÉTENSEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétenseur de la ceinture de sécurité droite. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-60, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
SRC-60
 B1082 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
Un
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-60, "Logique de DTC".
Le code de défaut est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-61
 B1083 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1083 PRÉTENSEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
Logique de DTC INFOID:0000000008674890

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes)
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétenseur a un court-circuit-
PRE-DIX DU DCH [MASA-COR-
Il y a un court-circuit entre le prétendu- to.)
À]
B1083 sor du ceinture de sécurité dch. et • Panne du prétensionneur de la ceinture de sécurité
(PRE-DIX DU DCH [MASA-
masse ridad dch.
CORTO])
Défaillance de l'unité du capteur de diagnostic
de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER RESULTAT AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat du autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'aucun défaut n'est détecté en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-62, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674891

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placez l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecte-
débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
[Link] LE PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétendeur de la ceinture de sécurité droite. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-62, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-62
 B1083 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC / DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] LA UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
A
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-62, "Logique de DTC".
Le code de défaut est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-63
 B1084 PRÉTENSEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DU CIRCUIT >
B1084 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
Logique DTC INFOID:0000000008674892

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Términos de la pantalla de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétenseur a un court-circuit)
Il y a des courts-circuits entre les circuits cuito.)
PRÉ-DIX DU DCH [COURT]
B1084 défaillance du prétensionneur de la ceinture de sécurité
(PRE-DIX DU DCH [COURT])
dch. ridad dch.
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
tico de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-64, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674893

AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, placer l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétendeur de ceinture de sécurité droite. Consulter SR-31, "Démontage et Montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-64, "Logique de DTC".
¿Se detecta el código de avería?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
SRC-64
 B1084 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DCH.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
A
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-64, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-65
 B1086 PRÉTENDEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ G.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1086 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
Logique de DTC INFOID:0000000008674894

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DES DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes)
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétendeur est ouvert.)
PRE-TEN DEL IZQ [ABIERTO] Le circuit du prétenseur de la ceinture • Panne du prétenseur de ceinture de sécurité
B1086
PRE-TEN DU GAUCHE [OUVERT] sécurité gauche est ouverte ridad izq.
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
co du coussin gonflable

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RESULTAT AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune défaillance n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-66, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008674895

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer un travail quelconque, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifier le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation du câblage.
3. REMPLACER LE PRÉTENSEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétendeur de ceinture de sécurité gauche. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-66, "Logique de DTC".
Le code de défaillance est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-66
 B1086 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
< DTC / DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
Un
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-66, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Sí >> ALLER À 1.
No >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-67
 B1087 ENSEMBLE DE PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ GÀUCHE.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1087 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE
Logique DTC INFOID:0000000008674896

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétenseur a un court-circuit)
PRE-TEN DU GAUCHE [VOL-BATERI Il y a un court-circuit entre le circuit
à.)
CORTO del pretensor du ceinture de sécurité
B1087 Avarie du prétenseur de ceinture de sécurité
(PRE-DIX À GAUCHE [VOL-BATTERIE ridad izq. et le circuit de l'approvisionnement
ridad izq.
CORTO) électrique
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
de l'airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RÉSULTAT AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
REMARQUE :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic s'il ne détecte aucune panne en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-68, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674897

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécification ni un autre appareil de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
[Link] L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
[Link] LE PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétenseur de la ceinture de sécurité gauche. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation DTC. ConsulterSRC-68, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-68
 B1087 PRETENSEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
A
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-68, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-69
 B1088 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1088 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
Logique de DTC INFOID:0000000008674898

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de CONSULT

DTC (Contenus de diagnostic de Condition de détection du DTC Cause possible
pannes)
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétensionneur a un court-circuit)
Il y a un court-circuit entre le pré- à.)
PRE-TEN DEL IZQ [MASA-CORTO]
B1088 tenseur de la ceinture de sécurité Avarie du prétendeur de ceinture de sécurité
(PRE-TEN DU GACHE [MASSE-COURTE])
izq. et masse ridad izq.
Avarie dans l'unité du capteur de diagnostic
airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER RESULTATS AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic de bord".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic s'il n'y a aucune panne détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-70, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674899

AVERTISSEMENT :
• Avant de réaliser tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécification ni un autre appareil de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation du câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] LE PRÉTENSEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad izq. ConsultarSR-31, "Desmontaje y montaje".
2. Realizar el Procedimiento de confirmación de DTC. ConsultarSRC-70, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-70
 B1088 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ GÀUCHE.
< DTC/DIAGNOSTIQUE DE CIRCUIT >
[Link] EN PLACE L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
Un
DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-70, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-71
 B1089 PRÉTENSIONNEUR DU CEINTURON DE SÉCURITÉ GAUCHE.
< DTC/DIAGNOSTIC DU CIRCUIT >
B1089 PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
Logique de DTC INFOID:0000000008674900

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de CON-

SULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
• Installation ou connecteurs
(Le circuit du prétenseur a un court-circuit-
à.)
PRE-TEN DU GCH [COURT] Il y a des courts-circuits entre les circuits de
B1089 Avarie du pretensionneur de ceinture de sécurité
(PRE-DIX À GAUCHE [COURT]) prétendeur de ceinture de sécurité gauche
ridad izq.
• Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
co du coussin airbag

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin d'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-72, "Procédure de diagnostic".
Non FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674901

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnecter
débrancher le bornier négatif de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécification ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Comprobar el conector de la instalación.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer le connecteur de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
3. REMPLACER LE PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
1. Remplacer le prétendeur de la ceinture de sécurité gauche. Consulter SR-31, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-72, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
SRC-72
 B1089 PRÉTENSIONNEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ GAUCHE.
< DTC/DIALECTIQUE DE CIRCUIT >
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
Un
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-72, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ? B
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
C

SRC

Je

SRC-73
 B1090, B1091, B1092, B1093, B1094, B1095 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIALECTIQUE DE CIRCUIT >
B1090, B1091, B1092, B1093, B1094, B1095 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008674902

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenidos de diagnostic)
pannes
B1090
B1091
B1092 UNITÉ DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
B1093 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1094
B1095

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarqué".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic s'il n'y a aucune défaillance détectée en mode utilisateur.
¿Se detecta la pieza averiada?
Oui ConsulterSRC-74, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674903

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-74, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-74
 B1090, B1091, B1092, B1093, B1094, B1095 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Un

SRC

Je

SRC-75
 B1106, B1107, B1109, B1110, B1111 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1106, B1107, B1109, B1110, B1111 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC-
TICO
Logique de DTC INFOID:0000000008674998

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DES DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1106
B1107
B1108 UNITÉ DE CONTRÔLE La unité du capteur de diagnostic de l'airbag Défaillance de l'unité du capteur de diagnostic
B1109 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1110
B1111

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RÉSULTAT AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tournez l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-78, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674999

AVERTISSEMENT :
• Avant de réaliser tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation sur OFF,
débranchez la borne négative de la batterie et attendez au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un testeur sans spécification ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Est-il normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
3. REMPLACER L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag. ConsultarSR-29, "Desmontaje y montaje".
2. Effectuer la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-78, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-76
B1106, B1107, B1109, B1110, B1111 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
A

SRC

Je

SRC-77
 B1138, B1139, B1140, B1141, B1142, B1143 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1138, B1139, B1140, B1141, B1142, B1143 UNITE DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008675008

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1138
B1139
B1140 UNITÉ DE CONTRÔLE La défaillance de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag
B1141 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1142
B1143

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l'autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'il n'y a aucune défaillance détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui ConsulterSRC-78, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008675009

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placez l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnectez
déconnecter la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Sustituir los conectores de la instalación.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l’inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-78, "Logique de DTC".
Le code de défaut est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-78
 B1138, B1139, B1140, B1141, B1142, B1143 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non FIN DE L'INSPECTION
A

SRC

Je

SRC-79
 B1154, B1155, B1156, B1157, B1158, B1159 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1154, B1155, B1156, B1157, B1158, B1159 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008675006

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Termes de l'écran de
CONSULT
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
B1154
B1155
B1156 UNITE DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'air- Panne dans l'unité du capteur de diagnostic
B1157 (UNITÉ DE CONTRÔLE) le sac est en panne tico de l'airbag
B1158
B1159

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RESULTAT AUTODIAGNOSTIC
Consulter
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le mode « Résultat de l’autodiagnostic » de « AIRBAG » avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarquée".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-80, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008675007

AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ou un autre appareil de mesure.
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-80, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-80
 B1154, B1155, B1156, B1157, B1158, B1159 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
A

SRC

Je

SRC-81
 B1170, B1171, B1172, B1173 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1170, B1171, B1172, B1173 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
Logique de DTC INFOID:0000000008675004

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Conditions de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic de
pannes
B1170
B1171 UNITE DE CONTRÔLE La unité du capteur de diagnostic de l'airbag Panne de l'unité du capteur de diagnostic
B1172 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tic du airbag
B1173

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

[Link] RESULTAT AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sin CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifiez l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic embarqué".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic s'il n'y a aucune panne détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui ConsulterSRC-82, "Procedimiento de diagnóstico".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008675005

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, placez l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnectez
retirer la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifiez la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer l'installation du câblage.
[Link] L'UNITÉ DU SENSEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-82, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non FIN DE L'INSPECTION

SRC-82
 B1186, B1187, B1188, B1189 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC/DIALECTIQUE DE CIRCUIT >
B1186, B1187, B1188, B1189 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
A
Logique de DTC INFOID:0000000008675002

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC B

Termes de l'écran de
CONSULTER C
DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
B1186
B1187 UNITÉ DE CONTRÔLE La unité du capteur de diagnostic de l'airbag Défaillance dans l'unité du capteur de diagnostic D
B1188 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1189

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC E

1.VÉRIFIER LE RÉSULTAT D'AUTODIAGNOSTIC

Avec CONSULT F
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sans CONSULT G
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS ne passe pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur. SRC
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-83, "Procédure de diagnostic".
Je
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008675003

J
AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettez l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnectez
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
K
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
[Link] LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION L
Vérifier le connecteur de l'installation.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 2. M
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
N
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3. O
Non >> Remplacer l'installation du câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et Pmontage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-83, "Lógica de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-83
 B1202, B1203, B1204, B1205, B1206, B1207 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1202, B1203, B1204, B1205, B1206, B1207 UNITÉ DU CAPTEUR DE DI-
AGNOSTIQUE
Logique de DTC INFOID:0000000008675000

CIRCUIT LOGIQUE DE DETECTION DE DTC

Conditions de l'écran de
CONSULTER
DTC Condition de détection du DTC Posible causa
(Contenus de diagnostic de
pannes
B1202
B1203
B1204 UNITE DE CONTRÔLE La défaillance de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag
B1205 (UNITÉ DE CONTRÔLE) est en panne tico de l'airbag
B1206
B1207

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTE :
Le SRS ne passe pas en mode diagnostic s'il n'y a pas de défaillance détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-84, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédé de diagnostic INFOID:0000000008675001

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure.
1.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation.
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal?
Oui >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DE CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DE CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Réaliser la procédure de confirmation du DTC. ConsulterSRC-84, "Logique de DTC".
Le code de panne est-il détecté ?
Oui >> ALLER À 1.

SRC-84
 B1202, B1203, B1204, B1205, B1206, B1207 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAG-
NOSTIQUE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
Non >> FIN DE L'INSPECTION
A

SRC

Je

SRC-85
 B1209 DÉTECTION COLLISION FRONTALE
< DTC/DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1209 DÉTECTION DE COLLISION FRONTALE
Descripción INFOID:0000000008674904

L'airbag se déclenche par le signal de l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag transmis dans le
moment de la collision frontale.
Logique de DTC INFOID:0000000008674905

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC

Conditions de l'écran de CONSULT

DTC Condition de détection du DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic des pannes)
DETECTION DE COLLISION FRONTALE L'airbag du côté du conducteur s'est dé-
B1209 -
(DETECTION DE COLLISION FRONTALE) plie

PROCÉDURE DE CONFIRMATION DTC

1.VÉRIFIER LES RÉSULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation en position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord".
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode diagnostic s'il n'y a aucune panne détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ?
Oui >> ConsulterSRC-86, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674906

AVERTISSEMENT :
• Avant de commencer tout travail, mettre l'interrupteur de mise sous tension en position OFF, déconnecter
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur)
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre appareil de mesure.
1. RÉALISER LE DIAGNOSTIC DE COLLISION
Réaliser le diagnostic de collision. Consulter SR-10, "COLLISION FRONTALE : Lorsque le SRS s'active dans
une collision"oSR-13, "COLLISION LATÉRALE ET BASCULEMENT : Lorsque le SRS est activé lors d'une collision.
Le diagnostic de collision est-il terminé ?
Oui >> ALLER À 2.
Non >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] FINALE
Réaliser le résultat de l'autodiagnostic de « AIRBAG ».
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> FIN DE L'INSPECTION
Non >> Réaliser le diagnostic du DTC correspondant. ConsulterSRC-13, "Indice de DTC".

SRC-86
 B1239 UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
< DTC / DIAGNOSTIC DE CIRCUIT >
B1239 UNITÉ DE CAPTEUR DE DIAGNOSTIC
A
Logique de DTC INFOID:0000000008675029

CIRCUIT LOGIQUE DE DÉTECTION DE DTC B

Termes de l'écran de
CONSULTER C
DTC Condición de detección del DTC Cause possible
(Contenus de diagnostic
de pannes)
UNITÉ DE CONTRÔLE L'unité du capteur de diagnostic de l'airbag Défaillance dans l'unité du capteur de diagnostic
B1239 D
(UNITE DE CONTROLE) est en panne tico de l'airbag

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DTC

1.VÉRIFIER RÉSULTAT AUTODIAGNOSTIC E

Con CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
F
2. Réaliser le mode "Résultat de l'autodiagnostic" de "AIRBAG" avec CONSULT.
Sans CONSULT
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation sur la position ON.
2. Vérifier l'état du témoin de l'airbag. ConsulterSRC-9, "Fonction de diagnostic à bord". G
NOTA :
Le SRS n'entre pas en mode de diagnostic si aucune panne n'est détectée en mode utilisateur.
La pièce défectueuse est-elle détectée ? SRC
Oui >> ConsulterSRC-87, "Procédure de diagnostic".
Non >> FIN DE L'INSPECTION
Moi
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008675030

AVERTISSEMENT :
• Avant d'effectuer tout travail, mettre l'interrupteur d'alimentation sur la position OFF, déconnecter J
débrancher la borne négative de la batterie et attendre au minimum 3 minutes. (pour décharger le condensateur
dor de reserva.)
• Ne pas utiliser un vérificateur sans spécifier ni un autre dispositif de mesure. K
[Link] EL CONECTOR DE LA INSTALACIÓN
Vérifiez le connecteur de l'installation.
L
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal?
Sí >> ALLER À 2.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
M
2.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ? N
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
O

1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".

2. Réaliser la procédure de confirmation de DTC. ConsulterSRC-87, "Logique de DTC".
P
Est-ce que le code de panne est détecté ?
Oui >> ALLER À 1.
Non >> FIN DE L'INSPECTION

SRC-87
 LE TÉMOIN DE L'AIRBAG DU SRS NE S'ÉTEINT PAS
< DIAGNOSTIC DES SYMPTÔMES >
DIAGNOSTIC DES SYMPTÔMES
LE TÉMOIGNAGE DU AIRBAG DU SRS NE S'ÉTEINT PAS
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674907

1.VÉRIFIER LE MODULE D'AIRBAG ET LE PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Vérifier le déploiement du module de l'airbag
Le module de l'airbag est-il déployé ?
Oui Remplacer les pièces défectueuses.
Non >> ALLER À 2.
2.VÉRIFIER LE FUSIBLE DE L'AIRBAG
Vérifiez le fusible de 10 A [n° 5, situé dans le bloc de fusibles (J/B)].
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non >> Sustituir el fusible.
3.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifier le connecteur de l'installation.
Est-ce normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> ALLER À 4.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation.
4.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation de câblage.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 5.
Non Remplacer l'installation de câblage.
[Link] L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
1. Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et montage".
2. Vérifier le fonctionnement du témoin de l'airbag.
Est-il normal le résultat de l'inspection ?
Oui >> FIN DE L'INSPECTION
Non >> ALLER À 6.
[Link] LE PÉRIPHÉRIQUE
1. Remplacer le tableau de bord. Consulter MWI-150, "Démontage et montage".
2. Vérifier le fonctionnement du témoin de l'airbag.
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Sí >> FIN DE L'INSPECTION
Non >> ALLER À 1.

SRC-88
 LE TÉMOIN DE L'AIRBAG SRS NE S'ALLUME PAS
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
LE TÉMOIN DE L'AIRBAG DU SRS NE S'ALLUME PAS
Un
Procédure de diagnostic INFOID:0000000008674908

[Link] EL SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL CUADRO DE

B INSTRUMENTOS Y EL CIRCUITO DE
MASA
Vérifiez l'alimentation électrique de l'unité du tableau de bord et le circuit de masse. Consulter
MWI-131, "TABLEAU D'INSTRUMENTS : Procédure de diagnostic". C
Est-ce que le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 2.
Non Réparer ou remplacer les pièces défectueuses. D
2.VÉRIFIER LE CONNECTEUR DE L'INSTALLATION
Vérifiez le connecteur de l'installation. E
Est-ce le résultat de l'inspection est normal ?
Oui >> ALLER À 3.
Non Remplacer les connecteurs de l'installation. F
3.VÉRIFIER L'INSTALLATION DU CÂBLAGE
Vérifier la connexion de l'installation du câblage.
G
Le résultat de l'inspection est-il normal ?
Oui >> ALLER À 4.
Non >> Remplacer l'installation de câblage.
SRC
4.VÉRIFIER L'UNITÉ DU CAPTEUR DE DIAGNOSTIC DE L'AIRBAG
Desconectar el conector de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag y poner el interruptor de encendido
en position ON. Je
Le témoin de l'airbag s'allume-t-il ?
Oui >> Remplacer l'unité du capteur de diagnostic de l'airbag. Consulter SR-29, "Démontage et mon-
taje J
Non >> Remplacer le tableau de bord. Consulter MWI-150, "Démontage et montage".

SRC-89