Codes d'erreur ISB :

Une liste complète de tous les codes ISM pour Cummins

moteurs diesel avec systèmes EGR
Avez-vous du mal à comprendre ce que signifient vos codes ISM ? Voici une liste de tous les codes de défaut Cummins pour
le moteur ISM.
Gardez à l'esprit que ces codes ISM s'appliquent uniquement au ECM CM875 de Cummins, moteur construit après
Octobre 2002 avec le système EGR.
Faites simplement défiler la liste pour une description de votre code spécifique.

111 Module de Contrôle du Moteur Échec Interne Critique - Mauvais Dispositif ou Composant Intelligent
122 Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission - tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée

123 Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission - Tension en dessous de la normale ou court-circuitée à une source basse
131 Circuit du capteur de position de la pédale d'accélérateur - Court-circuité haut
132 Circuit du capteur de position de la pédale d'accélérateur ou du levier - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à
Source faible
133 Circuit du capteur de position de pédale ou levier d'accélérateur à distance - Tension au-dessus de la normale, ou
Raccourci vers la source haute
134 Circuit du capteur de position de pédale ou de levier d'accélérateur à distance - Tension inférieure à la normale, ou
Raccourci vers une source faible
Circuit du capteur de pression d'huile 135 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuitée à une source haute
141 Circuit du capteur de pression d'huile - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à une source basse
143 Pression d'huile faible - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Modérément sévère
Niveau
144 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
145 Circuit de capteur de température du réfrigérant - Tension en dessous de la normale ou court-circuitée vers une source faible
151 Température du liquide de refroidissement élevée - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - La plupart

Niveau sévère
153 Circuit du capteur de température de l'air d'admission - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à
Haute Source
154 Circuit du capteur de température de l'air d'admission - Tension inférieure à la normale ou court-circuitée à bas niveau
Source
155 Température de l'air d'admission haute - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale -
Niveau le plus sévère
Circuit d'alimentation en tension du capteur 187 numéro 2 - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à faible
Source
Circuit de capteur de niveau de liquide de refroidissement 195 - Choix
195-2wire Capteur de niveau de liquide de refroidissement Circuit — Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
Circuit de capteur de niveau de liquide de refroidissement 195-3 fils - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
196 Circuit de capteur de niveau de liquide de refroidissement - Choix
Circuit du capteur de niveau de liquide de refroidissement 196-2wire — Tension inférieure à la normale ou court-circuité à une source basse
Circuit du capteur de niveau de liquide de refroidissement 196-3 fils - Tension en dessous de la normale ou court-circuité à une source basse
197 Niveau de liquide de refroidissement bas - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Modérément sévère

Niveau
Codes ISM 200 - 300
Circuit du capteur de température d'huile 212 - Tension supérieure à la normale, ou court-circuité à une source élevée
213 Circuits de capteur de température de l'huile - Tension inférieure à la normale ou court-circuitée à une source basse
214 Température de l'huile élevée - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - Le plus sévère
Niveau
219 Niveau d'huile numéro 2 (À distance faible - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale -
Niveau le moins sévère
Circuit de capteur de pression barométrique 221 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
Circuit de capteur de pression barométrique 222 - Tension inférieure à la normale ou court-circuitée à une source basse
223 Circuit de solénoïde de vanne de brûlage d'huile - Tension inférieure à la normale, ou court-circuité à une source basse
224 Circuit de la vanne de brûlage d'huile - Tension supérieure à la normale ou court-circuité à une source élevée
Circuit de tension d'alimentation du capteur 2 - Tension supérieure à la normale ou court-circuitée à haute tension
Source
234 Vitesse du moteur élevée - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus sévère
235 Niveau de liquide de refroidissement bas - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus sévère

241 Vehicle Speed Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

242 La falsification du circuit du capteur de vitesse du véhicule a été détectée - Taux de changement anormal
Circuit de contrôle du ventilateur 245 - Tension en dessous de la normale ou court-circuité à une source basse
249 Circuit de capteur de température de l'air ambiant - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à un niveau élevé

Source
254 Circuit de vanne d'arrêt de carburant - Tension inférieure à la normale ou court-circuitée à une source basse
255 Circuit de soupape d'arrêt de carburant - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée
256 Circuit de capteur de température de l'air ambiant - Tension inférieure à la normale, ou court-circuité à faible
Source
259 Vanne de coupure de carburant du moteur coincée ouverte - Système mécanique ne répond pas correctement ou
Hors de réglage
285 SAE J1939 Erreur de temporisation de multiplexage PGN - Taux de mise à jour anormal
286 Erreur de configuration du multiplexage SAE J1939 - Hors calibration
287 SAE J1939 Erreur de système de capteur de pédale ou de levier d'accélérateur - Reçue
Erreur de données réseau
288 SAE J1939 Multiplexage des données de pédale ou levier d'accélérateur à distance - Erreur de réseau reçue
Erreur de données
Capteur de pression atmosphérique 295 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
ISM Codes 300 - 400
Circuit de solénoïde d'injecteur 311 cylindre numéro 1 - Courant au-dessus de la normale ou circuit à la masse
312 Injecteur Solénoïde Cylindre Numéro 5 Circuits - Courant Au-Delà De La Norme, ou Circuit À La Terre
Circuit de l'injecteur solénoïde 313 cylindre numéro 3 - Courant au-dessus de la normale ou circuit à la masse
Circuit de solénoïde d'injecteur 314 du cylindre numéro 6 - Courant au-dessus de la normale ou circuit À la terre
Circuit de solénoïde d'injecteur 315 cylindre numéro 2 - Courant supérieur à la normale, ou circuit à la masse
Circuit de l'injecteur solénoïde du cylindre numéro 4 - Courant au-dessus de la normale, ou circuit mis à la terre
322 Solénoïde d'injecteur Circuit du cylindre numéro 1 - Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
Circuit d'injecteur solénoïde numéro de cylindre 5 - Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
Circuit de solénoïde d'injecteur 324 de cylindre numéro 3 - courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
Circuit de solénoïde d'injecteur 325 du cylindre numéro 6 - Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
Circuit de solénoïde d'injecteur 331 Cylindre numéro 2 - Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
332 Injecteur Solénoïde Cylindre Numéro 4 Circuit - Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert
338 Arrêt au ralenti Circuit de relais des accessoires de véhicule - Tension supérieure à la normale, ou court-circuité à
Haute source
339 Arrêt au ralenti Circuit de relais pour accessoires de véhicule - Tension inférieure à la normale, ou court-circuité à
Source Faible
341 Module de Contrôle du Moteur Données Perdues - Données Erratiques, Intermittentes ou Incorrectes
Avertissement du module de contrôle du moteur 343 Défaillance matérielle interne - Mauvais dispositif intelligent ou
Composant
Circuit de tension d'alimentation du capteur 352 Numéro 1 - Tension en dessous de la normale ou court-circuité à faible.
Source
386 Tension d'alimentation des capteurs Numéro 1 Circuit - Tension au-dessus de la normale ou court-circuitée à haute
Source
Circuit de tension d'alimentation du capteur de position de la pédale d'accélérateur ou du levier - Tension au-dessus de la normale
ou raccourci vers une source élevée
ISM Codes 400 - 500
415 Pression d'huile basse - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus sévère
418 Indicateur d'eau dans le carburant élevé - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - Moins
Niveau sévère
428 Capteur d'eau dans le carburant - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
429 Circuit de capteur d'eau dans le carburant - Tension en dessous de la normale ou court-circuité vers une source basse
431 Circuit de choix de commutateur de validation d'inactivité
Circuit de validation d'inactivité 431iss - Type de interrupteur et capteur intégré
Circuit de commutateur de validation au repos 431niss - Type de commutateur et capteur non intégrés
Circuit de validation au repos 431sss - Type de commutateur à semi-conducteurs et de capteur
Circuit de validation au repos de la pédale ou du levier d'accélérateur 432 - Hors calibration
433 Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
434 Puissance perdue sans ignition éteinte - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
Circuit du capteur de pression d'huile 435 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
Circuit de tension d'alimentation du capteur de position de la pédale ou du levier d'accélérateur 443 - Tension inférieure à la normale
ou raccourci à faible source
Codes ISM 500 - 600
551 Circuit de choix de validation d'inactivité
Circuit de Validation d'Inactivité 551iss - Type de Commutateur Intégré et Capteur
Circuit de validation de l'inactivité 551niss - Type de switch et capteur non intégré
Circuit de Validation de Veille 551sss - Type Interrupteur à État Solide et Capteur
Circuit du relais de démarrage 584 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
Circuit de relais de démarrage 585 - Tension en dessous de la normale ou court-circuité à une source basse
Number 1 Turbochargeur 595 Vitesse Élevée - Données Valides mais Au-dessus de la Plage Opérationnelle Normale -
Niveau modérément sévère
596 Système de charge électrique : tension élevée - données valides mais supérieures à la normale
Plage - Niveau Modérément Sévère
597 Système de charge électrique tension basse - Données valides mais inférieures à la plage opérationnelle normale
Niveau modérément sévère
598 Système de charge électrique Tension basse - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale
Niveau le plus sévère
ISM Codes 600- 1000
649 Changer l'huile de lubrification et le filtre - État existant
687 Turbocompresseur Numéro 1 Vitesse Faible - Données Valides mais en Deçà de la Plage Opérationnelle Normale -
Niveau modérément sévère
Erreur du capteur de vitesse du moteur principal 689 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
691 Circuit de capteur de température d'admission du compresseur numéro 1 du turbocompresseur - Tension au-dessus
Normal ou court-circuité à haute source
692 Circuit du capteur de température d'entrée du compresseur de turbocompresseur numéro 1 - Tension inférieure
Normal or Shorted to Low Source
778 Capteur de vitesse du moteur (Erreur d'arbre à cames - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
784 Perte de communication avec le régulateur de vitesse adaptatif - Données erratiques, intermittentes ou
Incorrect
Déséquilibre de puissance entre les cylindres 951 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
ISM Codes 1000 - 9121
1119 Température du liquide de refroidissement du moteur - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale -

Niveau modérément sévère

1137 Capteurs de vitesse à effet Hall connectés incorrectement - La condition existe
1228 Circuit du capteur de position de la vanne EGR - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
Densité de l'air ambiant 1943 - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Moins sévère
Niveau
2197 (Avertissement de protection du moteur du capteur de température OEM - Cause profonde inconnue)
2271 Circuit de Position de la Soupape EGR - Tension Supérieure à la Normale, ou Court-Circuité à une Source Élevée
2272 Circuit de position de la vanne EGR - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse
Circuit du capteur de pression delta de la vanne EGR 2273 - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à haut
Source
Circuit du capteur de pression delta de la vanne EGR 2274 - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à faible
Source
2346 Température d'entrée de turbine de turbocompresseur (Calculée - Données valides mais au-dessus de la normale)
Plage opérationnelle - Niveau le moins sévère
Température de sortie du compresseur de turbocompresseur 2347 (Calculée - Données valides mais supérieures à la normale)
Plage opérationnelle - Niveau le moins sévère
2348 Position de soupape EGR échec de la procédure de calibration automatique - Hors calibration
2349 Circuit de contrôle de la vanne EGR - Courant en dessous de la normale, ou circuit ouvert
Circuit de contrôle de la vanne EGR 2351 - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse
Circuit de contrôle de la vanne EGR 2352 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuitée à une source élevée
Circuit de contrôle de la vanne EGR 2353 - Courant au-dessus de la normale ou circuit à la masse
2357 Contrôle de la soupape EGR - Système mécanique ne répond pas correctement ou mal réglé
(105-fc2359 Capteur de pression différentielle EGR - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale
Niveau modérément sévère
Circuit du vérin de frein moteur 2362 numéro 1 - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à la basse
Source
Circuit de l'Actionneur de Frein Moteur 2363 Numéro 2 - Tension Inférieure à la Norme ou Court-Circuité vers le Bas
Source
2366 Circuit de l'actionneur de frein moteur numéro 1 - Tension supérieure à la normale ou court-circuitée à un niveau élevé

Source
2367 Circuit d'actionneur de frein moteur numéro 2 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une haute tension
Source
Circuit de capteur de pression d'échappement 2373 - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source haute
2374 Circuit de capteur de pression d'échappement - Tension inférieure à la normale, ou court-circuitée à une source basse
Circuit du capteur de température des gaz EGR 2375 - Tension au-dessus de la normale ou en court-circuit avec une source élevée
Circuit du capteur de température des gaz EGR 2376 - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse
Circuit de contrôle du ventilateur 2377 - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée
Actuateur VGT 2384 - Tension Inférieure à la Normale ou Court-Circuité à une Source Faible
2385 Actionneur VGT - Tension au-dessus de la normale ou court-circuité vers une source élevée
2554 Circuit du capteur de pression d'échappement - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
2961 Température EGR - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - Niveau le moins sévère

2962 Température EGR - Données valides mais supérieure à la plage opérationnelle normale - Modérément sévère
Niveau
2963 Température du liquide de refroidissement du moteur élevée - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale -
Niveau le moins sévère
2964 Température du collecteur d'admission élevée - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale -
Niveau le moins sévère
2973 Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes
9121 Actionneur de vanne EGR en surchauffe (Calculé - Données valides mais supérieures à la normale
Plage opérationnelle - Niveau le moins sévère

Bien que cette liste de codes ISM puisse sembler écrasante, avec les bons outils et une aide utile
Les codes de défaut Cummins sont très conviviaux. Assurez-vous toujours que vos codes ISM sont
inactif et effacé après que les réparations soient terminées.