Conception efficace d'une aire de camion
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almacén - Tarea#1-Gestión de almacenes.
En pratique, la qualité est obtenue si des normes sont respectées garantissant des
niveaux établis de qualité et de sécurité des produits et services. Ces normes
sont connues sous le nom de ISO, établies par l'organisme international de
Normalisation. Concrètement, pour garantir la qualité dans les entrepôts, il faut
respecter les certifications suivantes :
ISO 90001 relative à la mise en œuvre d'un système de gestion de la qualité, qui
démontre la capacité des produits et services à satisfaire les exigences de
les clients et les spécifications indiquées dans la norme.
OSHSAS 18001
ISO14001
PATIO DE CAMIONS
zone dont dispose l'entrepôt.
Caractéristique des camions.
Dimensiones: Alto , ancho.
Poids.
Capacité maximale de charge [Tonnes]
Marque
Fournisseur pour l'achat – Quelle est la marque standardisée dans ce domaine ?
Moteur
Sécurité : Le parking des camions doit avoir un protocole de sécurité, pour
garantir ainsi l'envoi efficace du produit final à la destination.
Programmes informatiques ; pour la mise en page de la cour à camions, que ce soit en 2D ou
en 3D. Exemple, AutoCAD ParkCAD ou d'autres sur le marché.
Intégration aux installations de l'entrepôt :
1) ACCÈS ET FERMETURES :
La conception des accès et des clôtures est un aspect fondamental
lorsqu'il s'agit de minimiser l'interférence entre les véhicules qui participent
processus de livraison et de collecte depuis et vers l'entrepôt ou le CEDI, ainsi que
elle cherche également à minimiser l'interférence entre les moyens de chargement et de déchargement et le
personnel qui circule sur les voies de service. Pour planifier de la meilleure manière les
Les accès et les clôtures doivent prendre en compte que :
Les accès en forme de « Y » sont ceux qui offrent le plus d'avantages ; les
les véhicules qui entrent dans l'entrepôt peuvent quitter rapidement la route
sans bloquer la circulation ; et ceux qui sortent peuvent s'incorporer au trafic avec plus de
facilité.
La route d'accès direct à l'entrepôt devra être - de préférence - de
double voie, et sa longueur ne sera pas inférieure au double du camion le plus long.
Les voies de service peuvent être doubles (d'une largeur supérieure à 8 mètres) ou
simples (de largeur supérieure à 4 mètres), étant ces dernières celles qui permettent
la circulation la plus sûre.
Les surfaces de roulement doivent supporter le poids des camions (entre 25 et
70 tonnes), et de grandes maladies (blocs de glace que la surface doit
supporter éventuellement) si les conditions environnementales le permettent.
Le trafic doit s'organiser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de cette
la visibilité du conducteur (assis à gauche) est meilleure quand
maniuvre et recule vers les quais.
Les portes d'accès doivent être indépendantes pour les piétons et pour
véhicules.
2) MUELLES:
Les quais sont des plateformes en béton adossées à l'entrepôt, dont le but est
que le sol de celui-ci soit à la même hauteur que la caisse du camion. Avant de décider
où les situer il est nécessaire de prendre en compte les facteurs suivants :
Utilisation de l'entrepôt : Il est nécessaire de réaliser une étude des types de charge, le
fréquence des entrées, besoin d'espace pour les camions, etc.
On peut également attribuer les entrées qui peuvent être gérées à chaque quai et
destiner quelques quais pour les entrées JIT (Juste à Temps) et d'autres pour le reste.
Camions de grande capacité : La zone adjacente aux quais doit être de
béton pour éviter que les semi-remorques ne s'enfoncent lorsqu'ils sont séparés
des têtes tractrices et restent suspendues sur les pattes de support. Aussi
il faut réserver une zone pour l'approche, la manœuvre et le recul de
grands camions.
Rampes et pentes d'accès : Elles sont nécessaires pour que les chariots
les élévateurs puissent accéder à la zone de roulement et à l'intérieur des camions,
mais celles-ci doivent être réduites au minimum dans les zones des quais. Pour les camions
de grand volume, il est nécessaire de disposer de dispositifs spéciaux comme des ressorts
de régulation hydraulique ou de ciseaux élévateurs installés au sol.
Emplacement des quais : Selon les experts, le meilleur emplacement des quais
est dans la rue latérale du bâtiment, ce qui permet un design fonctionnel en forme de
«U», combinant ainsi dans une même zone la réception et l'expédition,
permettant une plus grande flexibilité dans le chargement et le déchargement des véhicules, étant donné
que l'on peut donner une plus grande utilisation au personnel et à l'équipement ; cependant cela
ce n'est pas la seule alternative, il existe aussi des designs en forme de «T» et en ligne
recta, dont la nécessité de les appliquer sera indiquée par le flux de marchandises.
Position des camions : Le nombre de quais ou de positions de camions dépend
du volume des livraisons, du temps nécessaire pour effectuer les déchargements
et le transport des marchandises reçues, ainsi que les moyens de manutention
existants. Le nombre de postes doit être égal au nombre maximum de camions
que cargan al mismo tiempo, considerando que los transportistas, generalmente
ils effectuent des livraisons le matin et des ramassages l'après-midi. Un facteur
pas moins important à prendre en compte est la possibilité d'expansion et d'installation de
muelles supplémentaires
3) ZONES DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT :
L'emplacement des zones de chargement et de déchargement est fortement conditionné par la
orientation du bâtiment et la distribution des bâtiments voisins. Si l'entrepôt ou
CEDI se encuentra situado en una parcela con acceso desde varias calles, podemos
concevoir des zones de chargement et de déchargement sur n'importe quel front, mais si l'on dispose seulement
avec une entrée par une rue, l'ouverture sera dans une seule direction. Un facteur vital
ce qui influence la conception des zones de chargement et de déchargement est le flux souhaité de
marchandises, dans ce cas et selon le flux approprié, il est possible d'opter pour un design
de zones de chargement et de déchargement qui facilitent un flux en «U», en «T» ou en ligne droite.
Según el medio de transporte que se utilice en el almacén o CEDI se deberá decidir
s'il est judicieux que ces zones de chargement et de déchargement soient situées dans le
almacén ou en dehors de celui-ci (mais dans son environnement), cette dernière alternative est très utilisée
en plataformas logísticas y en centros integrados de mercancías, lugares donde
le transport par navires, avions ou trains prédomine.
Un autre concept :
Ce sera la zone à travers laquelle les marchandises arrivent à nos installations et qui
posteriormente llevaremos al almacén.
C'est ici que apparaissent des quais, qui sont des équipements industriels qui nous
facilitent la distribution de marchandises dans nos installations, ainsi que la
réalisation de ces opérations de chargement et de déchargement dans les véhicules de transport
de marchandises.
La construction des quais sera influencée par le type de véhicules avec
ceux sur lesquels nous travaillerons.
Nous pouvons parler de certains éléments que nous rencontrons sur les quais et que
facilitent notre travail.
Tout d'abord, nous allons nommer les « manteaux ». Ce sont des éléments de type « soufflet ».
créés avec un matériau flexible et qui enveloppent une partie de la caisse du véhicule
empêchant l'entrée d'eau, de poussière ou d'air et facilitant le processus de
chargement/déchargement.
D'autre part, nous pouvons nommer les "rampes de nivellement", qui sont un dispositif
fixe ou mobile destiné à combler l'espace entre le quai de chargement et la surface de
charge d'un véhicule qui peut se trouver à différents niveaux.
ZONES AUXILIAIRES
Il est nécessaire de tenir compte du fait que tout entrepôt a besoin d'une zone de services.
auxiliaires, comme un bureau avec une zone d'archivage, des toilettes, une zone de repos
pour le personnel, une trousse de premiers secours, un contrôle d'accès à nos installations ou un
parking de véhicules pour le personnel et les visites.
Il est nécessaire d'avoir un bureau de gestion dans l'entrepôt pour s'occuper de
toute la documentation qui se génère (commandes, bons de livraison, etc.), et dans tous les cas
soyez en communication continue avec les bureaux centraux de l'entreprise, si les
aurait
BIBLIOGRAPHIE
1) [Link]
entrepôt
2)[Link]
de-dépôts-et-de-centres-de-distribution/
3)[Link]
ÉNONCÉ
Chers
En concevant un entrepôt, tous ses composants forment un tout, intégrer, qui doit
fonctionner comme une horloge parfaite, synchronisée, pour que les opérations se déroulent et ne
existan delays.
En fonction de ce qui précède, vous devez développer une carte conceptuelle où vous expliquez comment.
il faut concevoir une cour de camions, qui inclut tous les éléments représentatifs
à prendre en compte pour un design efficace.
Vous devez inclure la bibliographie utilisée, basée sur les normes APA.
Chance