Capteur DPFE : Fonctionnement et Défaillances
Traduit par
ScribdTranslationsCapteur DPFE : Fonctionnement et Défaillances
Traduit par
ScribdTranslationsDPFE "Capteur de Retour de Pression Différentielle EGR"
(Capteur de pression différentielle de la valve EGR).
Descripción:
Le capteur DPFE est un capteur céramique de type capacitif capable de transformer le
différentiel de pression dans un signal que l'ECM peut traiter.
Le capteur DPFE dispose de 3 fils, un de terre, un autre positif qui peut être de 5 volts ou 12.
volts généralement connus sous le nom de tension de référence et enfin la ligne de signal laquelle
le voltage mesuré varie lorsque la différence de pression dans les tuyaux varie.
Fonctionnement :
Le signal généré est principalement basé sur la différence de pression entre la pression de
entrée et celle de sortie dénommées comme (REF SIGNAL) et comme (HI SIGNAL) la manière
de les identifier, c'est par le diamètre du tuyau qu'ils utilisent, par exemple le tuyau de
"HI SIGNAL" est plus grand que le diamètre du tuyau (REF SIGNAL)
En raison de la différence dans les matériaux de ce capteur, un voltage de décalage de 1 est généré.
volt, ce que l'ECM fait avec cette tension, c'est de l'ignorer.
La finalité principale du capteur DPFE est la surveillance de la différence de pression qui existe
entre les gaz d'échappement ainsi que les gaz d'entrée de cette manière l'ECM peut ajuster
à la vanne EGR pour compenser la différence de pression entre le collecteur d'admission
et le multiple d'évasion.
Fallas :
Nous savons que l'objectif principal de la vanne EGR est de réduire les gaz toxiques.
à l'environnement donc à mesure que les voitures deviennent plus modernes les
les fabricants ajoutent des capteurs à ce système pour optimiser la réutilisation des gaz sans
limiter la puissance du moteur.
La falla del sensor DPFE puede ocasionar que el motor se apague incluso en ralenti ya que
si le signal généré est erroné, l'ECM ordonnera soit d'ouvrir davantage la vanne, soit de la fermer selon
Dans de nombreux cas, la valve fonctionne correctement et le seul problème est le capteur.
Bien sûr, les lignes qui sont connectées, si le capteur n'a pas de terre, l'ECM comprendra que
il existe une différence de pression au maximum considéré.
Si le capteur manque de positif, l'ECM comprendra que la différence de pression est au minimum.
considerado.
Selon le cas, nous devons examiner sans écarter le cas où le transducteur du capteur
je n'ai pas travaillé de manière appropriée en décalant la valeur attribuée de la mesurée et pas précisément
qu'il n'envoie aucun type de signal, les tests doivent être effectués comme vous le savez déjà en accélérant
la voiture.