Série des exercices moteurs
asynchrones triphasés
Exercice1 :
Un moteur asynchrone à bagues présente les caractéristiques suivantes : 95 kW;
230V/400V; 50 Hz ; 8 pôles.
1- Sachant qu’il est alimenté par une ligne triphasé en 400V, quel doit être le
couplage ?
2- Calculer la fréquence de synchronisme.
En marche le glissement vaut 4 % :
3- En déduire la fréquence de rotation.
4- Quelle est alors la valeur du couple utile.
Le moteur est très puissant, on peut négliger ses pertes statoriques et mécaniques.
Pour le régime nominal :
5- Calculer la puissance électrique absorbée.
6- Calculer l’intensité du courant absorbé au stator si le facteur de puissance est de
0,83.
On alimente désormais le moteur avec une ligne en 230 V.
7- Quel est le couplage du stator ?
8- Calculer la valeur efficace de l’intensité du courant dans la ligne.
9- Calculer la valeur efficace de l’intensité du courant dans un enroulement.
Exercice 2 :
Un moteur asynchrone est tel que :
A vide, sa fréquence de rotation est proche du synchronisme.
En charge sa caractéristique mécanique est pratiquement rectiligne.
En fonctionnement nominal, on a déterminé: Pa = 3,4 kW ; ᶯ = 86,5 % ; n’ = 1440
tr/min
Calculer la fréquence de synchronisme et le nombre de pôles.
1- Calculer le moment du couple utile.
2- Donner l’équation de la caractéristique mécanique dans sa partie utile.
3- Dans un fonctionnement à charge réduite, le glissement vaut 2,67 %. 4-
Donner la fréquence de rotation.
5- Déterminer le couple utile et la puissance utile.
6- Le couple résistant de la machine entraînée prend la valeur de 22 Nm. Calculer le
glissement.
Exercice 3 :
Un moteur asynchrone triphasé porte sur sa plaque signalétique les indications
suivantes : 230V/400V,
50Hz ; 960 tr/min ; cosρ = 0,83.
On a mesuré à chaud la résistance d’un enroulement du stator et l’on a trouvé 0,6W. 1
- On couple ce moteur sur un réseau 400V, 50Hz. Quel couplage doit-on adopter ?
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2- On réalise un essai à vide. L’intensité du courant en ligne est I0 = 5,1A et la
puissance reçue P0 = 470W.
Sachant que dans cet essai, le moteur tourne quasiment au synchronisme, endéduire
sa fréquence de rotation à
vide et son nombre de paires de pôles.
3- Déterminer le facteur de puissance dans cet essai.
4- Déduire de cet essai les pertes dans le fer du stator et les pertes mécaniques .On
admettra qu’elles sont égales.
5- On réalise un essai au régime nominal et on mesure la puissance active reçue
alors par ce moteur (méthode des deux wattmètres). On trouve P1=4300W et
P2=1900W.
6- Calculer la puissance active reçue
7- Calculer l’intensité efficace du courant en
ligne8- Calculer les pertes statoriques par effet
Joule 9- Calculer les pertes rotoriques par effet
Joule 10- Calculer la puissance utile
11- Calculer le moment du couple utile
12- Calculer le rendement
13- Quelles sont les deux intensités et la puissance indiquées sur la plaque
signalétique ?
Exercice 4 :
Un moteur asynchrone triphasé, dont le stator est couplé en triangle, a les
caractéristiques nominales suivantes :
· Puissance utile : 40 kW ; tension aux bornes d'un enroulement : 220 V, 50 Hz.
· Intensité en ligne : 131 A.
· Fréquence de rotation : 1455 tr/min.
· La résistance mesurée à chaud entre 2 bornes du stator est de 0,038 W.
Dans tout le problème, le moteur est alimenté par un réseau triphasé 220 V entre
phases, 50 Hz.
Un essai à vide a donné : puissance absorbée :
· Puissance absorbée à vide : P0 = 1850W
· Intensité en ligne : I0 = 31,2 A.
· Les pertes mécaniques, supposées constantes, sont égales à Pmec = 740 W.
1- Quel est le nombre de pôles du stator ?
2- Calculer pour la charge nominale :
a- Le glissement
b - La puissance transmise au rotor.
c- Les pertes dans le fer et les pertes par effet Joule du stator
d- La puissance absorbée.
e- Le rendement et le facteur de puissance.
f- Le moment du couple utile.
3- La caractéristique mécanique Cu (n’) du moteur est assimilable, dans sa partie
utile, à une portion de droite passant par les points :(n’ = 1500 tr/min ; Cu = 0 Nm) et
(n’ = 1425 tr/min ; Cu = 430 N m).
a- Donner son équation.
b- Le moteur fonctionne au-dessous de sa charge nominale : il entraîne une
machine présentant un couple résistant indépendant de la vitesse et de
moment CR= 130 Nm. Quelle est la fréquence de rotation du moteur ?
4- On a connecté par erreur l'enroulement du stator en étoile sur le réseau 220 V de
fréquence 50 Hz
a- Quelle est la tension aux bornes d'un enroulement du stator ?
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b- Calculer le moment du couple utile Cu pour n’ = 1425 tr/min, et donner la
nouvelle équation de la caractéristique mécanique Cu (n’). (On rappelle que,
pour un glissement g fixé, le moment du couple utile est proportionnel au carré
de la tension aux bornes d'un enroulement du stator).
c- Le moteur entraînant la même machine qu'à la question 3.2., quelle est la
vitesse du moteur.
Exercice 5 :
Un moteur asynchrone triphasé tétra polaire 220/380 V à rotor bobiné et à bagues
est alimenté par un réseau 220V/50 Hz.
Un essai à vide à une fréquence de rotation très proche du synchronisme a donné
une puissance absorbée, mesurée par la méthode des deux wattmètres:
P1 = 1160W P2 = - 660 W.
Un essai en charge a donné:
- courant absorbé : I = 12,2 A,
- glissement : g = 6 %,
- puissance absorbée mesurée par la méthode des deux wattmètres:
P1 = 2500 W P2 = 740 W.
La résistance d'un enroulement statorique est r = 1 Ω..
1- Quelle est, des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique, celle que peut
supporter un enroulement du stator? En déduire le couplage du stator sur un réseau
220 V.
2- Dans le fonctionnement à vide, supposé équilibré, calculer
a- la fréquence de rotation (égale à la fréquence de synchronisme);
b- la puissance réactive Q0 absorbée;
c- l'intensité du courant en ligne I0;
d- le facteur de puissance à vide cosρ0;
e- les pertes constantes. En déduire les pertes fer dans le stator supposées
égales aux pertes mécaniques.
3- Dans le fonctionnement en charge, calculer:
a- la fréquence de rotation ;
b- la puissance transmise au rotor;
c - la puissance utile, le rendement;
d - le moment du couple utile sur l'arbre Cu;
e- le facteur de puissance.
4 - Calculer la capacité des condensateurs qui, montés en triangle, relèveraient à 0,86
AR le facteur de puissance du moteur en charge.
5 - Quelle serait alors la nouvelle intensité en ligne ?
6 - Ce moteur entraîne une machine dont le moment du couple résistant Cr en Nm
est donné en fonction de la fréquence de rotation n’en tr/min par la relation:
Cr = 8.10-6 n’2. La partie utile de la caractéristique Cu (n’) du moteur est une droite.
Déterminer la fréquence de rotation du groupe et calculer la puissance utile du
moteur.
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Exercice 6 :
Un moteur asynchrone à bagues est alimenté par un réseau triphasé 380v / 50 Hz.
Les enroulements du stator et du rotor sont en étoile. La résistance mesurée à chaud
entre deux bornes du stator est Rs=0.2Ω et celle mesurée à chaud entre deuxbagues
du rotor Rr=0.08Ω. A vide, le moteur tourne pratiquement à 1500 tr/min et la méthode
des deux wattmètres donne : P1= 900w et P2= -410w.
1- Calculer le nombre de poêles du stator, le facteur de puissance et le courant
en ligne à vide.
2- Les pertes mécaniques sont constantes et égales à 100w. calculer les pertes
fer du stator ( ces pertes sont considérées comme constantes ).
3- Lors d’essai en charge, on obtient : n’=1440 tr/min , P1=4500w , P2=2000w.
calculer le glissement, le facteur de puissance, le courant au stator, le couple
utile et le rendement.
4- Le moteur entraine une machine dont la caractéristique mécanique est une
droite d’équation : Tc=20 + (n’/100) avec n’exprimée en tr/min
calculer la vitesse de rotation du groupe et la puissance utile du moteur.
Exercice 7 :
Un moteur asynchrone triphasé 220v / 380v, est alimenté par un réseau 380v /50Hz
1- Chaque enroulement du stator à une résistance de 1Ω. On réalise un essai à
vide : le moteur tourne pratiquement à 1500 tr/min et la méthode des deux
wattmètres donne les indications suivantes : P1=440w , P2=-40w.
a- Quel est le couplage du stator.
b- Quel est le nombre de poêles du stator.
c- Calculer la puissance absorbée à vide, le facteur de puissance et
l’intensité en ligne.
d- Calculer les pertes joules à vide et en déduire les valeurs des pertes fer
stator et les pertes mécaniques.
2- Le moteur absorbe un courant de 8A par ligne, dans ce cas le glissement est
de 5% et le facteur de puissance est de 0.85 calculer :
a- La fréquence des courants rotorique.
b- La puissance absorbée en charge.
c- Les indications des deux wattmètres.
d- Les pertes joules stator et rotor.
e- La puissance utile et le rendement
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