SPÉCIFICATION DE POMPE D'INJECTION ©

FULL LOAD RPM: 2600 MAXIMUM CUSTOMER PART #: RE-568067 MODEL NO.: DE2635-6320
MOTEUR: 6068 T&D CUSTOMER'S NAME: JOHN DEERE REMPLACE : 6249, 6257
APPLICATION: 300 SERIES EDITION NO.: 2
DATED: 07/15/2015
REMARQUE : TOUTES LES VITESSES SONT EN TR/MIN À MOINS D'INDICATIONS CONTRAIRES.
TOUS LES DEGRÉS SONT EN DEGRÉS DE POMPE SAUF INDICATION CONTRAIRE.

BANDE D'ESSAI ISO 4008 : PARAMÈTRES DE LA POMPE : SERVICE DE POMPE SUIVANT

1. ÉTALONNAGE DES LIGNES HAUTE PRESSION : SAE J1418 / ISO REMARQUE : RÉGLAGE DE LA COURSE DE LA VANNE À MEMBRANE :

4093; .063” (1,60 mm) I.D. x 25” (635 mm) LONG, P/N 70050 a. POUR NOUVEAU H&R/VALVE POPPET: .0066" +/- .0002"
2. ÉTALONNAGE DES INJECTEURS : STANADYNE P/N : 36951 b. POUR LA VALVE H&R/POPPET ORIGINALE : 0.0070” +/- 0.0002”
(VOLUME MORT FAIBLE) 1.000 RPM : FAIRE TOURNER MANUELLEMENT L'ARBRE POUR INSTALLER LA BROCHE DE CALAGE
PLAQUE D'ORIFICE 0,5 mm 3625 PSI (250 BAR) PRESSION D'OUVERTURE (P/N 36275). ALIGNEZ LA ROUE DE SYNCHRONISATION AVEC L'INDICATEUR ET SERREZ
3. LIQUIDE DE CALIBRAGE : SAE J967 / ISO 4113 ROUES DE DISTRIBUTION EN PLACE.
2.000 RPM: ENLEVER LA BROCHE DE SYNCHRONISATION, INSTALLER LE TAPIS DE PRESSION DU BOITIER
a. INLET TEMPERATURE:110°- 115°F (43.3°- 46.6°C)
b. TEMPÉRATURE DE RETOUR : 115°- 156°F (46,6°- 68,6°C) (P/N 36464) ET CONNECTEZ-VOUS AU MANOMÈTRE DE LOGEMENT.
c. PRESSION D'ALIMENTATION : 5 PSI +/- 1,0 PSI (34 ± 6 kPa) À L'ENTRÉE DE LA POMPE. 3.150 RPM : EMBALLAGE DE TEST EN TRAIN D'EXÉCUTER UN AUTODIAGNOSTIC.
4.1000 RPM : (PERTE : 8.0°, SPW : 7.00°)
INSTALLATION DE LA POMPE : IT-117 a. RÉGLEZ TPP À 85PSIMINIMUM. AJUSTEZ SI NÉCESSAIRE.
ROTATION – HORAIRE* b. VÉRIFIEZ LE RETOUR DE CARBURANT POUR 400-1000CC/ MIN DE RETOUR.
PLAQUE D'IDENTITÉ : CÔTÉ GAUCHE** 5.1400 RPM : (PERTE : 11,25°, SPW : 10,0°) ATTENDRE QUE LA POMPE SOIT
#1 CYL. – POSITION DE 5 HEURES** STABILISER PENDANT 60 SEC.
6.2500 RPM : (PERTE : 9,0°, SPW : 10,74°)
VUE DU CÔTÉ DU TRAJET a. RÉGLER LA PRESSION DE LA POMPE DE TRANSFERT À 160 - 165 PSI.
**VUE DU CÔTÉ DE L'ÉLECTROVANNE DE CONTRÔLE
b. VÉRIFIER LA PRESSION DU LOGEMENT 2-10 PSI.
VITESSE DE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE…MOITIÉ…VITESSE DU MOTEUR c. VÉRIFIER L'HEURE DE FERMETURE 1.1-2.1 ms.
d. VÉRIFIEZ LE RETOUR DE CARBURANT POUR 500-900CC/MIN. AJUSTEZ SI
VÉRIFICATIONS DE CALIBRATION DE LA POMPE : REÇU POUR SERVICE NÉCESSAIRE.
REMARQUE : UTILISER LE PACKAGE DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE (P/N 36269). REMARQUE : SI UN AJUSTEMENT ÉTAIT NÉCESSAIRE, RETOURNER À 6a.
RÉFÉRENCE 99820 DU MANUEL DE POMPE POUR LA MISE EN PLACE DU BANQUE D'ESSAI e. STABILISER LA TEMPÉRATURE DU CARBURANT D’ENTRÉE À 43,3°- 46,6° C.
SURVEILLER LE TAUX DE CHANGEMENT DU CARBURANT DE RETOUR À ÊTRE MOINS QUE
INSTRUCTIONS
TENSION DU SOLÉNOÏDE : 17 VDC 5° C/[Link] TEMPERATURE68.6° C MAXIMUM.
7.1500 RPM : (LOSSOP : 11,25°, SPW : 9,75°)
3
1.000 RPM : FAITES PIVOTER MANUELLEMENT L'ARBRE POUR INSTALLER LA BROCHE DE CALAGE (P/N a. VÉRIFIEZ LA LIVRAISON DE CARBURANT POUR 90-110 mm /TRAIT.
ALIGNEZ LA ROUE DE SYNCHRONISATION AVEC L'INDICATEUR ET SERRER b. VÉRIFIER LA VARIATION CYL-CYL POUR UN MAXIMUM DE
ROUE DE TEMPORISATION EN PLACE. 11,0 mm3/COUCHER.
2.000 RPM : RETIRER LA BROCHE DE RÉGLAGE, INSTALLER LE TAPIS DE PRESSION DE LOGEMENT (PERTE: 0°, SPW: 0°) VÉRIFIEZ L'ARRÊT DE LA LIVRAISON DE CARBURANT POUR
(P/N 36464) ET BRANCHER AU MANOMÈTRE DE PRESSION DU LOGEMENT 4,0 mm3/MAXIMUMDETRAIT
3.150 RPM : FORFAIT DE TEST EN TRAIN DE RÉALISER DES AUTODIAGNOSTICS. 8,150 RPM : (PERTE : 7,0°, SPW : 15,00°)
4.1400 RPM : (PERTE : 11,25°, SPW : 10,00°) ATTENDRE LA POMPE POUR a. VÉRIFIEZ LA PRESSION DE LA POMPE DE TRANSFERT POUR UN MINIMUM DE 16 PSI.
STABILISER PENDANT 60 SEC. b. VÉRIFIER LA PRESSION DU LOGEMENT POUR 2,0-10,0 PSI.
3
5.2500 RPM : (PERTE : 9.0°, SPW : 10.74°) c. VÉRIFIEZ LA LIVRAISON DE CARBURANT POUR 73,0 mm /MINIMUMDETRAIT.
a. STABILISER LA TEMPÉRATURE DU CARBURANT D'ENTRÉE À 43,3°-46,6° C. 9.1500 RPM : (PERTE : 10,0°, SPW : 9,75°) VÉRIFIER LA POMPE DE TRANSFERT
LE CARBURANT EST SURVEILLÉ POUR UN TAUX DE CHANGEMENT INFÉRIEUR À 5° PRESSION DE 100 PSI MINIMUM.
C/[Link] TEMPÉRATURE68.6° C MAXIMUM. 10.3000 RPM : (PERTE : 9,0°, SPW : 9,0°)
b. VÉRIFIEZ LA PRESSION DE LA POMPE DE TRANSFERT POUR UN MINIMUM DE 150,0 PSI. a. FAITES FONCTIONNER LA POMPE ASSEZ LONGTEMPS POUR STABILISER LE RETOUR
c. VÉRIFIER LE RETOUR D'HUILE POUR 400-1100 CC/MIN. TEMPERATURE46.6° CMINIMUM.
6.1500 RPM : (LOSSOP : 11,25°, SPW : 9,75°) b. VÉRIFIER LE DÉBIT DE RETOUR 400 - 1000CC/MIN.
a. VÉRIFIER LA VARIATION CYL-CYL POUR UN MAXIMUM DE c. VÉRIFIER LA PRESSION DU LOGEMENT POUR 2.0 – 10.0 PSI.
11,0 mm3/COUCHE. d. SI UN AJUSTEMENT EST NÉCESSAIRE, RETOURNEZ À L'ÉTAPE 6a.
(PERTE: 0°, SPW: 0°) VÉRIFIER L'ARRÊT DE LA LIVRAISON DE CARBURANT POUR 4.0 [Link] DE CONTRÔLE :
mm3/STROKEMAXIMUM. REMARQUE : a. TEMPS DE FERMETURE À TOUTES VITESSES/CHARGES : 1,1-2,1 ms
7.150 RPM : (PERTE : 7.0°, SPW : 15.00°)VÉRIFIER LA LIVRAISON DE CARBURANT POUR b. LE DELTA DU TEMPS DE FERMETURE DOIT ÊTRE ENTRE 2,0 ET 150
73,0 mm3/STROKEMINIMUM. MICROSECONDES
2500 tr/min 3
8.3000 RPM : (PERTE : 9.0°, SPW : 9.00°) STABILISER LE RETOUR PERTE SPW LIVRAISON DE CARBURANT. (mm ) TPP (psi)
TEMPERATURE46.6° CMINIMUM. a. 6.0° 10,74° 95,6 ± 7,3 162,5 ± 5,0 *
[Link] DE CONTRÔLE : b. 6.95° 7.72° 70,1 ± 6,2
REMARQUE : a. TEMPS DE FERMETURE À TOUTES LES VITESSES/CHARGES : 1,1-2,1 ms 1400 tr/min
b. LE DÉLAI DE FERMETURE DOIT ÊTRE ENTRE 2,0 ET 150,0 c. 11,25° 9,75° 101,3 ± 7,6
MICROSECONDES d. 11,25° 8,59° 89,3 ± 7,0
800 RPM
2500 tr/min LOSSOP SPW Livraison de carburant (mm
3
) e. 6,0° 7.06° 53,8 ± 6,2
a. 6,0° 10,74° 95,6 ± 7,3 f. 9.8° 5,4° 33,3 ± 6,2
b. 6.95° 7,72° 70,1 ± 6,2
1400 RPM (1120 ± 34,5 kPa)
c. 11,25° 9,75° 101,3 ± 7,6
12. REMARQUE SPÉCIALE :
d. 11,25° 8,59° 89,3 ± 7,0 TORQUEZ TOUS LES ELEMENTS DE FIXATION SELON 70338.
800 RPM
e. 6.0° 7,06° 53,8 ± 6,2
f. 9,8° 5.4° 33,3 ± 6,2

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sous forme ou par tout moyen, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et le microfilm, sans autorisation écrite de l'éditeur.
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Remarque :

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Remarque :

Note:

À UTILISER UNISÉRENT POUR LE SERVICE

ENSEMBLE DE SERVICES APPLICABLES À USAGE EXCLUSIF EN INGÉNIERIE
Description de l'assemblée DATE ECN NO ÉDITION
36476 KIT DE JOINTS 12/03/2013 35466 1
36493 KIT DE TÊTE ET DE ROTOR 07/15/2015 38443 2