DiagrammdeonnédesuervicaeutomobC

ileherQ
yQ

Repair Parameter

1. Paramètre d'installation du moteur SQR372

Non. élémentdetest valeurstandard Non. élémentdetest valeurstandard
1 jeuaxialdevilebrequin 0,089 0,211 mm 6 décalageaxialdel'arbreàcamesd'échappement 0,10 0,173
ilsuffitd'installerlevilebrequinetdeleserrer
Manivelle surfacededisquedefrictiondevolantsautdevolume
Arbre
boulondecouverturedela'rbreprincipal ≤1N·m 7 0,10 mm max
constant installer la bielle
vélocité assembler et serrer le raccordement 8 hauteurdedépassementduvilebrequinWKEY 2 mm
faire pivoter
≤4N·m
boulondetige 9 jeudesoupaped'admission 0,18±0,05mm
couple
installerl'engrenagedecalage,labougied'allumage
≤25N·m 10 jeudelasoupaped'échappement 0,25±0,05mm
2
tensiondelacourroiededistribution(lorsquevousappuyezde4à5mm)
Installezlasoupapeetleressortdel'arbreàcameset
11 aucentredroit) 20 à 30 N·m
serrezleboulondepalier(nepasinstallerle
roued'entraînementetbougied'allumage),puistestez ≤30N·m
lecouplederotationàvitesseconstantedel'arbreàcames 12 pressionducylindre 10 14 bar
tensiondelacourroiedumoteur(lorsquevousappuyezverslebas4-
3 distanceentrelebordextérieurdelaballeenacier 5,65±0,5mm 13 5mmaucentredugénérateuretle 98N·m
etl'extrémitéavantdel'arbreàcamesd'admission pompeàeau

4 distanceentrelebordextérieurdelabouleenacier 8,65±0,5mm 14 volumederemplissaged'huile(n'incluezpaslefiltre) 2,7 L

5 jeuaxialdel'arbreàcamesd'admission 0,10 0,170

2. Couple d'installation du moteur SQR372

Non. Name Spécification Quantity Torque N·m

1 boulon de couvercle du palier principal M10X1.25 8 70±3,5
2 boulondecouvercledebielle M8X1 6 40±2
3 boulondepompeàcarburant M8X1 6 20±1,5
4 écrou(reteneurdecarburant-pompeàcarburant) M6 2 6±1
5 boulon(corpsdecylindrederétentiondecarburant) M6 1 6±1
6 boulon de pompe à eau M8X1 6 25±1,5
7 boulondesupportdujointd'huilearrière M8 5 25±1,5
8 boulon de vidange d'huile M12 1 45±3
9 boulon de carter d'huile M6 17 6±1
10 boulondeflasquedeconnexiondel'arbreàcamesd'échappement(hexagoneintérieur) M6 4 6±1
11 écroudveeroualigdea'lerbrcàeamedsé'chappement M40X1.5 L 1 100±5
12 boulondecouvercledecylindre M10X1.25 8 7.±3,5
13 boulondecouvercledepalierd'arbreàcames M6 17 9±1
14 boulondechambredevanne M6 6 6±1
15 boulondecapteurdepositiond'arbreàcames M8 1 10±1
16 écrou(capteurdecognement) M8 1 20±1,5
17 boulondepignondecalagedearbreàcames M12X1,25 1 100±5
18 boulondetensionderoue M10 1 25±3
19 boulondecouverclededistribution M6 7 6±1
20 boulondecompteudrecarburant M6 6±1
21 boulond'assemblagedevolant M10X1,25 6 70±3,5
22 boulon de couvercle de régulateur de température M8 2 10±1
23 portdeconnexiondufiltreàcarburant 3/4''-16 / 40±2,5
24 filtreàcarburant 3/4''-16 / 20±1,5
3, DA 465Q Paramètred'installationdumoteur
articledetest valeurstandard Limiter
prised'air
valeurdejeudesoupape 0,13 0,18mm -
éventd'air
écartdebougied'allumage 0,8 1,2 mm -
+0.005mm
diamètredutroudebrasoscillant φ15 -0,015mm -
diamètredela' rbredelevierdeculbuteur φ15 +0.0 05mm
-0.0 15mm -
prised'air 0,005 0,040 mm 0,07 mm
brasdeculbuteuretjeudebrasdeculbuteur échappementd'air
0,005 0,040mm 0,01 mm
angledelignedebasedubrasdeculbuteur 0,06 mm -
prised'air φ7 -0,020mm
-0,035mm -
valvepolediameter
éventd'air φ7 -0.030mm
-
-0,045mm

prised'air φ7 -0.0 15 mm
0mm -
diamètreintérieurdutubedeguidedesoupape
échappementd'air φ7 -0,015mm
0mm -
prised'air 0,020 0,050 mm 0,07 mm
jeuentrelasoupapeetleguidedetuyau
aird'échappement
0,030 0,060mm 0,09 mm
prised'air 0,12 mm -
déclindele' xtrémitédupôledelavalve
éventd'air 0,16 mm -
entréed'air -
diamètredutroudeguidedesoupape φ12.030 φ12,048 mm
échappementd'air
-
longueurdutubedeguidedesoupaped'admission 52,5 mm -
longueurdutubedeguidedesoupaped'échappement 54,5 mm -
prised'air 0,6 mm
épaisseurdegrandportdesoupape 0,8 1,2 mm
éventd'air 0,7 mm
prised'air φ7 -
diamètredepôledeveau
éventd'air φ7 -0.0 30 mm
-0,0 45 mm -
soupapesurfaceconiqueà45°sautradial - 0,03 mm
valvespringlength 47,7 mm 46,5 mm
préchargeduressortdesoupape 40 mm : 254,8 à 294 N 40 mm à 235,2 N
arbreàcamesd'admission 36,152 mm 36.100 mm
camheightH
arbreàcamed'échappement 36,152 mm 36,100 mm
limited'angledel'arbreàcames 0,10 mm -
jeudepousséedel'arbreàcames 0,050 0,150 mm 0,300 mm
jeuradialdel'arbreàcames 0,050 0,091 mm 0,15 mm
écartlatéralentrelepistonetletrouducylindre 0,040 0,050mm -
diamètredupiston φ61,960 φ61.975mm φ62.460 φ62,475mm
1èrepairedesegmentsdecompression
0,03 0,07 mm 0,12 mm
jeulatéraldel'anneaudepistondanslafente
2èmeanneaudecompression 0,02 à 0,06 mm 0,10 mm
1èrebaguedecompression 1,47 à 1,49 mm -
épaisseurdesegmentdepiston 2èmesegmentdecompression 1,47 1,49mm -
anneaudegrattage 0,45 mm -
1èrebaguedecompression 1,52 1,54 mm -
largeurdefented'anneau 2èmeanneaudecompression 1,51 1,53 mm -
anneauderaclage 2,82 2,83 mm -
1ère,2èmebaguedecompression 0,15 0,35mm 0,7 mm
dégagementouvertdel'anneaupiston
anneaudehuiledecombinaison
0,30 0,90mm 1,8 mm
diamètredelagoupilledepiston φ15.995 φ16.000mm -
jeuentreSJetlabielle 0,020 0,040mm 0.080mm
jeudepousséedevilebrequin 0,13 0,28 mm 0,35 mm
- 2,500mm
épaisseurdel'appuidevilebrequin addthicknessmodel0.125mm 2,563 mm
ajouterunmodèled'épaisseurde0,250mm 2,625 mm
 4, Spécification du fixateur DA465Q
Application Spécification Application Spécification
Moteur Oil filter 12 16
Boulondepoulie 95+(30°-45°) Boulondecarterd'huile 4à5
Accessoiresdepoulied'étirementboulon 26±4 Bouchondevidangeducarterdh' uile 20 à 25
Boulondecouverturedesuppordta'rbreàcames 8±2 Capteurdepressiond'huile 12 15
Boulondepouliededistributiondela'rbreàcames 45±5 Capteurd'oxygène 40 60
Visdecapuchondepalierdebielle 28 32 Boulondepompeàhuile 8 à 10
Capteurdetempératuredeliquidederefroidissement Max20 Bougied'allumage 20 à 30
Boulondechapeaudepalierprincipaldevilebrequin 43 48 Surplombgauchedumembrelatéralducadreavantdeconnexion 50±5
Boulondeculasse 55~60 Joint de débordement à gauche du moteur de la transmission connectée 40±5
Boulondevolantmoteur 40 45 Débordarrièredumoteuretcarrosserieduvéhicule 100±5
Ecroudecollecteurd'échappement 18 à 23 Surplomb arrière du moteur et support 100±5
Jeudeboulonsdesupportdemontagedumoteur 25±2,5 Surchargedroitedumoteuretcarrosserieduvéhicule 50±2,5
Boulondecapteurdecliquetis 15 25 Surplomb et support de moteur droit 100±5
Écroudecollecteurd'admission 18 à 23

Tableau de couple d'installation de transmission

Position Couple (N·m) Position Couple (N·m)
Bouchondevidange 18 23 Boulondebaffledetransmission (3) 8 12
Boulondelevierdechangement 32 36 Boulondesupport 18 28
Boulondetêtedeshift 31,5 35,5 Boulondebafflederoulement(5) 8 12
Boulondeboîtierdecompteurdevitesse 8 12 Ecroudeverrouilagedela'rbredesortie 60 80
Boulondepointdelevierdechangement 10 16 Boulondeboîtedevitesses (8) 8 12
Boulondefourchededécalageinverse 18 28 Bouchonderemplissage 18-23
Boulondetransmission 15 20 Boulondesortieinverse 18 28
Guidedeboulon(4) 8 12 Visdecloisonducarterd'huiledetransmission(3) 8 12
Restreindreleboulon 18 28 Boulondefourchede5èmevitesse 8 12
Visdepointd'arbredefourchedechangement (3) 10 16 Boulon de paroi de déflecteur d'huile 8 12
Boulondetransmission(14) 15 22 Ecroudefourchede'mbrayage 10 16

6. Paramètre de maintenance du frein

intérieurducylindre
φ48mm épaisseurdefriction 10mm l'épaisseurdudisquedefreinusé 12,5 mm
disque avant diamètre
freinprincipal aireducylindre 18,1 cm 2 épaisseurdefrottementefficace 7,5 mm lediamètreextérieurdudisquedefreinusé φ236mm
paramètre
zonedefriction 2*(34-39)cm 2 rayonefficace 95 mm —— ——
l'espacedefreindoitêtreassurépar
diamètreintérieurdutambourdefrein φ180mm mécanismeauto-ajustable 0,3 mm 0,6 mm
diamètreducylindrederouearrière φ17,46mm 11/16 pouce hauteurducentreducylindrederouearrière 23mm
Épaisseur 4,4 mm Diamètreextérieurmax φ208mm
freinarrière freinarrière
paramètre Largeur 30 mm Hauteur max. 68mm
garnituredefrein Faites défiler 109 0 freinarrière Diamètreextérieurmax φ206mm
anglededépartdel'orteildetête
45 0 tambour Hauteur max. 94mm
angle de début du sous-orteil
36 0 —— ——
resserrer visdedisquedefrein 40~60 (N·m) boulondel'étrierdefrein 70~100 (N·m)
couplede
freinavant écroudefentedel'arbredetransmission 150~270 (N·m boulondegoupilled'étrierdefrein 22~320 (N·m
important
boulonnoix —— ——
écroudeflexibledefrein 20~25 N·m
serrerlecouple
desfreinsarrière
écroudetuyaudefrein 14~18( N·m) bouchond'échappement 7~10( N·m)
important
écrou noix boulondepompesubdefrein 10~13 N·m) écroudefentedetêtedearbrearrière 80~120( N·m)
 Deux, paramètre EFI
Remarque:lesdonnéesEFIsontlesdonnéesstandardauralentiàchaudsousunepressionatmosphériquenormale,avecl'É[Link]..

légèrementdifférentdesdonnéesstandardenraisondel'étatdifférentduvéhicule,del'équipementélectriqueattachéauvéhicule,etc.

Système d'injection électronique M 1.5.4 (1.1L)

nomduparamètre Valeur Unité parametername Valeur Unité
vitessedumoteur 850±50 tr/min pressiond'admissiond'air 35 65 kPa
cartouchedecharbonactif
températureduliquidederefroidissement 80 à 90 ℃ ratiodeservicedelavanneélectromagnétique 1.3 %
ignition angle 5 10 ° contrôle d'air au ralenti 83 Étape
ignition time 4 7 ms tensionducapteurd'oxygène 50 1000 mv
tensiondelabatterie
température de l'air d'admission 2 70 ℃ 12 à 14 V

2 Système d'injection électronique Simenz (0.8L) :

parametername Value Unité nomduparamètre Value Unité
Vitessedumoteur 900±30 tr/min Signaldetensiondegaz 0,5 0,7 V
canisteràcarboneactifélectro
températureduliquidederefroidissement
80 9 0 ℃ rapportdeservicedevannemagnétique 1.3 %
ignitionangle 5 10 ° contrôledela'irauralenti 83 Étape
Tempsd'allumage 4 7 ms tensionducapteurd'oxygène 100 900 mv
températuredel'admissiond'air 20 70 ℃ tensiondelabatterie 12 14 V
pressiond'admissiond'air 35 65 kPa —— —— ——

3, Système d'injection électronique Marrenie (0,8L,pourlemodèleAMT)

Paramètre Valeursnormales MIN MAX Paramètre Valeursnormales MIN MAX
capteurd'oxygèneavant vaguesinusoïdale
Vitessedumoteur (tr/min) 880 (lorsque la climatisation
850est éteinte)
910 100mV 900mV
tension(mV) changementsaisonnier
capteurd'oxygènearrière
températureduliquidederefroidissement ℃ >80 tension(mV) changerlaplagepetite 100mV 900mV
vanned'accélérateurouverte
quandsortirle
angle ° accélérogramme 0 0 0,6 étapes du moteur pas à pas étape 70 60 100
injection continue
4 ms
4,2 ms (quand la climatisation 7ms
est éteinte) airintakevolume kg/h 6 12kg/h 6 12
temps ms
tensiond'admissiond'air (mbar) 500mbar 350mbar 650mbar Intake air temperature °C 40 20 70
tensiondelabatterie(V) 13 12 14 angled'avanced'allumage o
7 5 10
4, Test du système ABS
Allumage
Vérifieré
l'lément Terminal MK20I/E Valeur standard Unité
Position
Batteryvoltage motor ÉTEINT 8-25 10.1-14.5 V
Tensiondelabatterie(vannesolénoïde) ↑ 9-24 ↑ V
Fournirdespropriétésd'isolation ↑ 8-4 0,00-0,5 V
Propriétéisolantedelaterre ↑ 8-24 ↑ V
Tensiond'alimentation SUR 8-4 10,0-14,5 V
DÉSACTIVÉECUnonconnecté L'ampouled'avertissements'éteint Inspectionvisuelle
SUR Voyantd'avertissementallumé Inspectionvisuelle
Témoind'avertissementABS
ÉTEINT Connectezl'ECU Lalamped'avertissements'éteint Inspectionvisuelle
À Letémoind'avertissements'allumepuis Inspectionvisuelle
s'éteintaprèsavoirduré1,7s
Interrupteurdelampedefreinfonctionnel,pédalenonenfoncée SUR 8-18 0.0-0.5 V
Brakinglampswitchfunctionpedalsteppeddown SUR 8-18 10,0-14,5 V
ValeurderésistanceducapteurdevitessederoueFL DÉSACTIVÉ 1-2 1.0-1.3 KΩ
ValeurderésistanceducapteurdevitessederoueFR DÉCONNECTÉ19-20 1.0-1.3 KΩ
ValeurderésistanceducapteurdevitessederoueRL DÉSACTIVÉ 5-6 1.0-1.3 KΩ
ValeurderésistanceducapteurdevitessederoueRR DÉCONNECTÉ22-23 1.0-1.3 KΩ
TensiondesortieducapteurderoueFL DÉSACTIVÉ 1-2 3,4-14,8 mV/Hz
Tensiondesortieducapteurderoue DÉSACTIVÉ 19-20 3,4-14,8 mV/Hz
TensiondesortieducapteurderoueRR DÉSACTIVÉ 5-6 >12.2 mV/Hz
TensiondesortieducapteurderoueRR DÉSACTIVER22-23 12.2 mV/Hz

Rapportdetensiondesortieducapteur Tensiondecrêtemaximale
Tensiondecrêteminimale
≤ 2