Système pats

fatalfury le Lun Sep 19, 2011 4:59 am

système PATS page 1 :

Généalogie du système PATS :
PATS est un système de sécurité, introduit dans
autos Ford modèle 1996 et au-delà, il y en a beaucoup
variaciones de PATS, de cualquier manera, la teoría y
l'opération de tous les systèmes est similaire, pour un
informations spécifiques sur une voiture en particulier, cherchez
le manuel approprié pour vos informations.
SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT DE BASE :
Le système se compose de :
• Module de contrôle PATS
-Il communique avec le transmetteur PATS pour vérifier le
code de la clé d'allumage à travers deux fils
de signal (Tx et Rx).
-Permet l'utilisation du démarreur si la clé est valide (si
le démarreur a un interrupteur).
On communique avec la PCM pour permettre le
fonctionnement de la pompe à essence et injection à
à travers le système de communications (réseau)
• Clé(s) d'allumage « SecuriLock »
-Contient des appareils électroniques qui n'utilisent pas de batteries et utilisent un

code unique, qui est programmé au véhicule.

Transmetteur PATS
Il est monté sur le corps du commutateur d'allumage.
-Énergisez les électroniques de la clé à travers une
antenne circulaire.
-Receives data from the PATS control module for
requérir le code de la clé via le signal Tx.
-Recibe el código y lo manda al modulo de control
PATS à travers le signal Rx.
-Peut être remplacé sans aucune reprogrammation.
Modulo de Control du Train Motriz
Module de contrôle de la chaîne cinématique
Se communique avec le Module de Contrôle PATS pour
valider la clé.
Permet le fonctionnement de la pompe à essence et
injection si le code est correct.
• Lumière Anti-Robo LED ("Vol")
-Avec la clé fermée :
L'indicateur clignote toutes les deux secondes pour agir
comme un avertissement que le système de sécurité est
activé. (dans certains véhicules).

- Avec la clé ouverte ou en position de démarrage :

Fonctionnement normal : indicateur allumé pendant deux ou trois
secondes (selon le système d'exploitation), et
ensuite il s'éteint (système PATS fonctionne bien).
Falla de système : Indicateur allumé et rapidement
il commence à scintiller ou reste allumé par un
minute.
• J1850/SCP o J2284/CAN Communications du
véhicule (Réseau) et connecteur de données et relais
de démarrage. (dans certains véhicules)

Nota: las funciones del Modulo de Control del sistema

PATS peut être intégré dans plusieurs
modules ou être un système individuel, par exemple :
que le tableau de bord fasse partie du système,
HEC (tableau hybride d'instruments) ou VIC, (virtuel
Image Cluster), SCIL (Colonne de direction
Allumage/Éclairage), jeCM (Regroupement d'instrumentsModule)
le PCM (Module de Contrôle de Puissance).
Après avoir été énergisé, le Module de Contrôle
PATS demande à la clé d'allumage le code à travers
del transmisor PATS (Tx).

système PATS 1 deuxième partie codes de panne :

Données des codes de défaut (DTC)
NGS Código Significado
B1213 Moins de 2 clés PATS programmées dans le
contrôle. Si c'est le seul code, alors,
une autre des clés du cycle d'allumage. Sinon, le
service d'autres codes d'abord.
B1232
B2103 Remplacer le transcepteur, antenne endommagée.
Défaut B1342 PCM, erreur dans la mémoire PCM.
(Système E uniquement)
N º B1600 PATS clé lue par le module de contrôle
PATS. Cela pourrait être causé par les principaux,
transcepteur PATS, contrôle PATS, ou entre le transcepteur
et les circuits de contrôle.
B1601 Clé PATS non programmée (clé au format OK,
mais non programmés) Laisser allumé pendant 30
secondes avant la programmation clé pour que la
lutte contre le temps d'exploration. Suivez la clé
procédure de programmation.
B1602 partiel clé de lecture PATS clé,
probablement, question clé (clés non approuvées)
possible question transmitter, the possible question of
démarrage à distance. Métal, autres clés PATS à acheter
essence ou transpondeur dans porte-clés, peut causer
interférences.
Le module émetteur-récepteur B1681 ne reçoit pas le signal de
contrôle PATS. Transmetteur non connecté / défectueux,
le problème de câblage entre le transceiver et le
module de contrôle PATS
B2139 PCM_ID pas de correspondance entre la PCM et le
contrôle PATS (PATS / MCI / CIV / HEC / SCIL),
reinicialiser si nécessaire, la cause sera remplacée
PCM probable (Systèmes B, C uniquement)
B2141 échec de la mémoire non volatile de configuration
pas de PCA_ID stockés dans PATS. Réinitialiser
nécessaire, la cause probable PATS sera remplacée
Contrôle (Systèmes B, C uniquement)
B2431 clé l'échec du programme (touche ou
transceptor defectuoso) del sistema E únicamente
P1260 PCM handicapés véhicule - ne se lancera pas.
Récupérer les codes de la PATS.
U1147 SCP problema de red entre PCM y PATS,
calibrage incorrect PCM (Systèmes B, C seulement).
PATS clé, transcepteur ou circuit transceiver non
peut causer ce code. Elle devrait être accompagnée de
P1260 stocké dans le PCM. Si non P1260 dans le PCM,
Le module PATS peut être activé PCM avant que
cela donne lieu à une défaillance de communication.
U1262 SCP problème de réseau entre PCM et PATS, ne les
mensajes recibidos de PCM. PCM no se enciende o
problème avec le câblage des circuits SCP (+ Bus,
Bus-). C'est seulement une faute de PATS si l'indicateur
parpadea Robo

système PATS page 2 :

La clé transmet le code de la clé au transmetteur
PATS, qui l'envoie au module de contrôle PATS (Rx).

Le module de contrôle PATS compare le code de la

clé avec le code stocké dans sa mémoire non-
volatil.

Le Module de Contrôle PATS transmet un signal à la

PCM pour activer ou désactiver la pompe à essence
et l'injection. (et atterrir le relais du démarreur
dans certains véhicules)

Le Module de Contrôle PATS, clignote la lumière du système

«Vol» pour enseigner l'état du système.
Les clés du système contiennent un transpondeur de
radio fréquence qui est critique pour le fonctionnement de
système PATS, les clés approuvées sont disponibles à
à travers Rotunda, Ilco, Strattec, Curtis, Huf et
Valeo. Seulement les clés des modèles
2000/2001 Taurus/sable, 2001 Windstar, 2001
Explorer Sport et Sport Track, Ranger 2001, 2001
Escape, et le 2002 Explorer, sont disponibles chez Ford
Rotonde.

Types de système PATS.

Il existe cinq variations de systèmes PATS, utilisés dans
systèmes Ford, ces systèmes sont identifiés
comme les types A, B, C, D et E, dans le futur sont
prévu ces mêmes systèmes.
Vehículo Año PATS
Tipo de Control Llaves máximas Llaves Mínimas
Interrupteur de démarrage nécessite un réinitialisation des paramètres
Indicador de Theft destella con la ignición apagada
FORD:
Contour (Solo V6) 98 A 16 1 S N S
98 (2/2/98 Fait en ou après) - 00 E 8 2 S N S
Crown Victoria 98-02 B 8 2 N S S
03-04 E 8 2 o 3 S N S
Econoline PATS non disponible
Échapper 01-04 E 8 2 S N S
Escort PATS non disponible
Excursion 00-04 B 8 2 N S S
Expédition 97-98 A 16 1 N N N
99-02 C 8 2 N S N
03-04 E 8 2 S N S
Explorer 4 dr 98-01 B 8 2 N S S
02-04 E 8 2 S N S
Explorateur Sport 98-01 (avant le 24/07/00) B 8 2 N S S
01 (24/07/00 Fait à ou après) -03 E 8 2 S N S
Explorer Sport Trac 01 (avant le 24/07/00) B 8 2 N S S
01 (24/07/00 Fait en ou après) -04 E 8 2 S N S
F-150Classique 99-04 C 8 2 N S S
F-150 04 E 8 2 S N S
F-250 (moins de 8500# GVW) 99-00 C 8 2 N S S
F-250 (plus de 8500# GVW) PATS non disponible
F-350 PATS non disponible
Focus 00-04 E 8 2 S N S
Mustang 96-97 A 16 1 N N N
98 B 8 2 N S N
99-04 C 9 3 N S S
Ranger (solo3.0L & 4.0L) 99-00 B 8 2 S S S
Ranger (2,3 L, 3,0 L, et 4,0 L) 01-04 e 8 2 S N S
Taureau (solo Duratec) 96-97 A 16 1 N N N
98-99 B 8 2 S S S
Taureau (tous les moteurs) 00-04 E 8 2 S N S
Faucon 02 C 8 2 S S N
03-04 C 8 2 S S S
Windstar 99-00 C 8 2 S S S
01-04 E 8 2 S N S
LINCOLN :
Aviateur 03-04 C 8 2 S N S
Blackwood 02-03 C 8 2 N S S
Continental 98-01 C 8 2 N S
LS 00-02 C 8 2 S S
03-04 E 8 2 S N S
Marque VIII 97-98 D 16 2 S N N
Navigateur 98 A 16 1 N N
99-02 C 8 2 N S S
03-04 E 8 2 S N S
Voiture de ville 98-02 C 8 2 N S S
03-04 E 8 2 ou 3 S N S
MERCURE
Cougar 99-02 E 8 2 S N S
Grand Marquis 98-02 B 8 2 N S S
03-04 E 8 2 ou 3 S N S
Mystique (SoloV6) 98 A 16 1 S N S
98 (2/2/98 Fait en ou après)-00 E 8 2 S N S
Sable (solo Duratec) 96-97 A 16 1 N N N
98-99 B 8 2 S S S
Sable (tous les moteurs) 00-04 E 8 2 S N S
Tracer PATS non disponible
Villageois PATS non disponible

système PATS page 3 :

* Note de Réinitialisation des Paramètres : Effectuez le
Réglage des paramètres dans le module de contrôle
PATS, (Module de Contrôle PATS/ICM/VIC/HEC)
quand je remplacerai ce module ou quand je remplacerai la
PCM, une fois les paramètres réinitialisés, réinitialisez le
mémoire KAM de la PCM (Mémoire Clé Toujours Active)
Opération - Système A
(Sistema PATS esta en un modulo individual)
• L'indicateur Vol (validation PATS) sera maintenu
prendido por dos segundos con la con el motor
prêt ou en position, puis s'éteindra pour
indiquer son opération normale.
• L'indicateur de vol clignotera toutes les deux secondes,
quand la clé est en position off/acc, c'est-à-dire en
Contour/Mystique.
• Seule une clé doit être programmée dans le
Module de contrôle PATS, pour permettre que la voiture
fonctionne.
Un maximum de 16 clés peuvent être programmées
dans ce système.
• Le transmetteur envoie le signal du code de la clé, à
à travers le câble torsadé vers le Module de Contrôle PATS.
• À chaque séquence de démarrage, le PCM permet la
essence par une seconde.
• Dans ce Deuxième, le Module de Contrôle PATS,
determina la validez de la llave.
• Le Module de Contrôle PATS envoie ensuite une
signal à la PCM via SCP (Communication Network), la
qui permet que l'essence et l'injection continuent si le
Le code est correct, ou l'annule s'il est incorrect.
• Si le véhicule est équipé de relais de
arrêt, le Module de Contrôle PATS atterrira le
relevador pour permettre de démarrer avec une clé
valide.
Opération - Système B
(Le système PATS est dans un module individuel)
• L'indicateur Theft (PATS prove out) sera maintenu
pris pendant trois secondes avec le moteur
allumé ou en position Run/Start, puis il s'éteindra
pour indiquer son fonctionnement normal.
• L'indicateur de vol clignotera toutes les deux secondes, avec
la clé d'allumage en OFF/ACCY, dans Mustang, non
Il y aura une indication depuis le PATS (s'il est équipé de
Système de vol périmétrique, l'indicateur s'allumera et
diminuera son intensité).
• Il nécessitera deux clés programmées dans le module
de Control PATS, pour permettre au voiture de fonctionner.
Un maximum de 8 clés pourra être programmé.
• À chaque séquence de démarrage, le PCM permet la
essence par une seconde.
• Dans cette seconde, le module de contrôle PATS,
détermine la validité de la clé.
• Le module de contrôle PATS, envoie ensuite un
signal à la PCM via SCP (réseau de communication), la
qui permet que l'essence et l'injection continuent si le
le code est correct, ou il est annulé s'il est incorrect.
• Si le véhicule est équipé d'un relais de
démarrage, le Module de Contrôle PATS atterrira le
relevador pour permettre de démarrer avec une clé
valide.
Operación - Sistema C
(Le contrôle PATS est intégré dans le tableau de bord)
instruments)
• L'indicateur Vol (validation PATS) sera maintenu
allumé pendant trois secondes avec le moteur
allumé ou en position Run/Démarrer, puis il s'éteindra
pour indiquer son fonctionnement normal.
• L'indicateur de vol clignotera toutes les deux secondes, avec
la clé de contact sur OFF/ACCY.
• Nécessite deux clés programmées dans le module
tableau de bord virtuel (continental)
Tableau de bord hybride
(Expédition/Navigateur, F-150/250, Mustang et Ville)
Car) o Module de Contrôle du Tableau
(Windstar,Lincoln LS)pour permettre au véhicule
allumer.
Un maximum de 8 clés peuvent être programmées.
• À chaque séquence de démarrage, le PCM permet la
essence pour une seconde.
• Dans ce second, le Module de Contrôle PATS
(dans le VIC, HEC ou ICM), le Module détermine si
le code est correct.
• Le Module de Contrôle PATS, ensuite envoie un
signal à la PCM via SCP ou CAN (Communication
Réseau), qui permet que l'essence continue de
Inyeccion si el código es correcto, o la anula si es
incorrecte.
• Si le véhicule est équipé d'un relais de
arranque, le Module de Contrôle PATS atterrira le
relevador pour permettre de démarrer avec une clé
valide.
Opération - Système D
(Le contrôle PATS est intégré dans le module SCIL)
• L'indicateur Vol (preuve de PATS) sera maintenu
allumé pendant 2 secondes avec le moteur allumé
ou en position Exécution/Démarrage, puis s'éteindra pour
indiquer son opération normale.
• L'indicateur de vol clignotera toutes les deux secondes, avec
la clé de contact sur OFF/ACCY.
• Nécessite deux clés programmées pour permettre
que le véhicule fonctionne, (le Module de Contrôle PATS
c'est dans la colonne de l'adresse dans le module de
allumage, Éclairage de la colonne de direction SCIL
module)
Un maximum de 16 clés peuvent être programmées.
• À chaque séquence de démarrage, le PCM permet la
essence pendant une seconde.
• Dans cette seconde, le module de contrôle PATS,
(dans le SCIL) détermine si le code est correct.
• Le Module de Contrôle PATS envoie un signal au
PCM via SCP ou (Communication Network), la laquelle
permet que l'essence et l'injection continuent si le
le code est correct, ou il l'annule s'il est incorrect.
• Le module de contrôle PATS (dans le SCIL)
il atterrira le relais pour permettre qu'il démarre
avec une clé valide.
Opération - Système E
(Module de contrôle PATS dans le PCM)
• L'indicateur Vol (validation PATS) sera maintenu
allumé pendant trois secondes avec le moteur
allumé ou en position Run/Start, puis s'éteindra
pour indiquer son fonctionnement normal
• L'indicateur de vol clignotera toutes les deux secondes, avec
la clé d'allumage en OFF/ACCY.
• Nécessite 2 clés programmées dans le PCM pour
permettre au véhicule de fonctionner (Module de Contrôle
PATS dans la PCM
Un maximum de 8 clés peuvent être programmées.
• Dans chaque séquence d'allumage, Le Module de
Le contrôle PATS, (dans la PCM) déterminera si la
La clé est valide.
• Le module de contrôle PATS, (dans la PCM)
permettra l'essence et l'injection si la clé est
valide ou annulera, si la clé est incorrecte.
• Le module de contrôle PATS (à l'intérieur de la PCM)
atterrira le relais pour permettre de démarrer
avec une clé valide.
Nota: Los transponders usan tecnología encryption, a
à travers la clé, qui permet de travailler sur un seul
véhicule à la fois, si la clé est programmée dans un autre
véhicule, celui-ci ne fonctionnera plus dans le véhicule
original

système PATS page 4 :

Programmation de clés supplémentaires.
NOTE : CETTE PROCÉDURE NÉCESSITE
COURANT CONTINU (B+) DANS LE PATS / VIC / HEC
/ ICM / PCM / SCIL, (SOLO REQUERIDO POUR
PROGRAMMER DES CLÉS SUPPLÉMENTAIRES
Pour programmer une ou plusieurs clés supplémentaires pour
Les systèmes A et D nécessitent une clé déjà programmée et
fonctionnel.
(Le paramètre PID doit être <16)
• Utilisez la clé programmée et insérez-la dans le SW de
ignition, et ouvrez-le en position de Marche.
• Retirez la clé originale et à l'intérieur des 5 premiers
secondes, la clé sera en position de Run.
•L'indicateur de vol s'allumera pendant deux secondes et
la nouvelle clé démarrera le véhicule.
Para programar una (s) Llave (s) extra (s) para
Les systèmes B, C et E nécessitent déjà deux clés.
programées et fonctionnelles, (1 et 2)
(Le paramètre PID doit être <8, SPARE_KEY doit
be = ACTIVER) >)
• Si le PID dit : SPARE_KY = DÉSACTIVER, alors
devra être utilisé Équipement d'agence (NGS) et
Fonctions de la baie de service
• Sélectionnez : "PATS, VIC, HEC, ICM ou PCM", Basé
où se trouve le Module de Contrôle PATS.
Sélectionnez : "Entrer l'accès de sécurité" du Menu
principal.
Cela aura un retard de 10 minutes.
• Sélectionnez : "SPARECOMMUTATEUR DE CLÉACTIVER
cambiera le paramètre : (PID) PATS SPARE_KY =
ACTIVER
• Éteignez le commutateur d'allumage, Déconnectez le NGS du
connecteur DLC.
• Continuez avec le processus de programmation des clés
extras.
• Il y aura le commutateur d'allumage avec une clé valide à la
position de RUN et ensuite à la position OFF.
• Dans les 5 secondes suivant le retrait de la clé valide
(1) insérez la clé valide (2) et ouvrez le sw à la
position de Run.
• Dans les 10 secondes, ouvrez la clé d'allumage
avec la clé 2 et fermez-la à la position OFF.
• Dans les 10 secondes suivant le retrait de la clé 2,
inserte la llave nueva en el sw y abra en la posición
de Run.
• L'indicateur de vol s'allumera pendant 3 secondes, le
une nouvelle clé pourra démarrer le véhicule.
Éteignez la clé et vérifiez que le véhicule s'allume.
• Pour des clés supplémentaires, attendez 30 secondes et répétez
la procédure.
Si l'indicateur Theft clignote rapidement, cela signifie
que j'entre en mode : Anti-scan, veuillez attendre au moins 30
secondes avec la clé en position Run et répétez le
procédure depuis le début.
Initialisation du contrôle PATS au PCM, systèmes B et
C.
• À chaque démarrage, le Module de Contrôle PATS,
échangera l'identification des codes (ID PCM) avec
la PCM, la PCM vérifie que le code est correct
avant de permettre que le véhicule démarre.
• Dans l'usine d'assemblage Ford, la séquence de
l'initialisation est réalisée, ce qui permet à la
PCM et PATS partager le code unique de la PCM
(PCM-ID)
• Si le module PCM, PATS, VIC, HEC ou ICM est
remplacé pendant le service ou la réparation, la
la séquence d'initialisation devra être faite de
nouveau, suivez les instructions de remplacement de
tout Module, PATS ou PCM.
• S'il est fait correctement, le PID du Module de
Le contrôle PATS lira : ID PCM = ENREGISTRÉ, VFY PCM =
OUI.
Remplacement de la PCM
Remplacement de la PCM - Systèmes A et D

Il n'y a pas de procédures nécessaires.

Remplaçant la PCM - Systèmes B et C

NOTA : Lorsque vous remplacez le PCM dans un véhicule de 2000
o 2001LINCOLN LSV6 Transmission Manuelle, aussi
effectuer la réinitialisation des paramètres dans le STEERING
MODULE DE VERROUILLAGE DE COLONNE (SCLM)

Remarque : Assurez-vous que l'allumage est éteint

lorsque l'alimentation est rétablie dans le véhicule.
• Installez le PCM.
• Connectez le NGS au connecteur de diagnostic (DLC).
Utilisez la carte de service du NGS V4.0 ou plus récente.
• Sélectionnez : "Fonctions de la baie de service" dans le menu
principal
• Sélectionnez : "PATS, VIC, HEC ou ICM" Basé sur
où se trouve le Module de Contrôle PATS.
Sélectionnez "Entrer l'accès de sécurité".
Il y aura un retard de 10 minutes.
• Sélectionnez : 'Réinitialisation du paramètre'. (ne faites aucun
autre sélection.)
• Tournez la clé en position OFF. Débranchez le
NGS du connecteur de diagnostic DLC.
• Tournez la clé d'allumage de OFF à RUN 5 fois,
laissant chaque fois la clé en position RUN par al
moins 3 secondes, cela initialise les Modules :
PATS/PCM. PID PCM_ID = STOCKÉ
• L'indicateur de vol s'illuminera pendant 3 secondes et le
vehículo podrá encender.
Remplacement du PCM - Système E

Remarque : Assurez-vous que l'allumage est éteint lorsque

reappliquez le courant au véhicule, 2 clés sont
requises quand je servirai le PCM pour que
démarrez le véhicule.
• Installez la PCM.
• Connectez le NGS au connecteur de diagnostic (DLC).
Utilisez la carte de service du NGS V6.0 ou plus récente.
• Sélectionnez : "Fonctions de la baie de service" dans le menu
principal.
• Sélectionnez : "PCM".
Sélectionnez : "Entrer l'accès de sécurité".
il y aura un retard de 10 minutes.
• Sélectionnez : "Effacement du code de clé d'ignition". (ne faites pas

aucune autre sélection.

• Tournez la clé en position OFF. Débranchez le
NGS du connecteur de diagnostic DLC.
• Tournez la clé d'allumage 1 de OFF à RUN, en la laissant
dans cette position pendant au moins 2 secondes.
• Tournez la clé d'allumage 2 de OFF à RUN, en la laissant
dans cette position pendant au moins 2 secondes.
• Tournez la clé 2 et essayez de démarrer le véhicule.
• L'indicateur de vol s'allumera pendant 3 secondes et
ensuite le véhicule s'allumera.
Remplacement du module de contrôle PATS
Remplaçant le PATS - Système A
• Installez le module de contrôle PATS
• Tournez la clé PATS en position Marche
• Programmez les clés supplémentaires de rechange, en utilisant
le procédé de programmation de clé supplémentaire.
Remplaçant le PATS - Système D
• Installez le module de contrôle SCIL.
• Tournez la clé PATS 1 en position Marche.
• Tournez la clé PATS 2 en position Marche
• Programmez les clés supplémentaires de rechange, en utilisant
le procédé de programmation de clé supplémentaire.
Remplacement PATS - Système B et C

système PATS page 5 :

REMARQUE : LORSQUE VOUS REMPLACEZ UN TABLEAU DE
INSTRUMENTS DANS UN 2000 O2001LINCOLN LS
ASSUREZ-VOUS DE DÉBRANCHER LA BATTERIE, LE NON
FAITES-LE, ÇA PEUT RÉSULTER EN UN COURT DANS LE
RECEPTEUR PATS, ET FONDRA LE FUSIBLE # 224 À
LE CJB, QUAND CELA SE PRODUIT, UN SERA PRÉSENTÉ
PROBLÈME D'ALLUMAGE ET APPARAÎTRA LE DTC :
B1681.
Remarque : Assurez-vous de débrancher la batterie lorsque
remplace le Module de Contrôle PATS (PATS, VIC, HEC,
ICM), autrement, l'initialisation ne se fera pas
Correctement, assurez-vous que l'allumage est éteint.
quand j'ai réappliqué le courant dans le véhicule, 2 clés
sont requises lors du remplacement du Module de Contrôle
PATS, pour que le véhicule fonctionne.
• Installez le Module PATS, VIC, HEC ou ICM.
• Connectez le NGS au connecteur de diagnostic (DLC).
Utilisez une carte de service NGS V5.0 ou supérieure.
Sélectionnez : "Fonctions de la baie de service".
• Sélectionnez : "PATS, VIC, HEC ou ICM" en fonction de l'endroit
le Contrôle PATS est localisé.
• Entrer l'accès de sécurité
• Il y aura un retard de 10 minutes.
Sélectionnez : "Réinitialisation des paramètres".

• Sélectionnez : "Annuler" pour revenir au Menu

principal.
• Si les pièces ont été prises d'un autre véhicule,
Sélectionnez : "Effacer le code de clé d'allumage" (ne pas faire
aucune autre sélection).
Débranchez le NGS du connecteur de diagnostic DLC
j'ai attendu 10 secondes.
• Tournez la clé 1 de OFF à RUN pendant au moins 3
secondes.
• Faites tourner la clé 2 de OFF à RUN pendant au moins 3
secondes.
Essayez de démarrer le véhicule.
• Si le véhicule ne démarre pas, cycler chaque clé une fois
mas.
• Si le véhicule ne démarre pas, essayez ce qui suit :
• Connectez le NGS au connecteur de diagnostic (DLC).
Utilisez une carte de service NGS V5.0 ou supérieure.
• Sélectionnez Modèle, Année et Moteur dans le menu
principal.
Sélectionnez : "PCM"
• Sélectionnez : "Commandes actives"
• Sélectionnez : "Réinitialisation de la mémoire Keep Alive".

Sélectionnez : "Annuler" pour revenir au menu

principal, puis déconnectez le NGS du connecteur de
diagnostic DLC et attendez 10 secondes.
• Tournez la clé de contact d'OFF à RUN 3 fois,
chaque fois en laissant la clé sur RUN pendant au moins 3
secondes.
• Cela initialise le PATS et la PCM. Le paramètre lira :
PID PCM ID = ENREGISTRÉ
• L'indicateur Theftprendera par secondes et le
le véhicule s'allumera.
Remplacement PATS - Système E
Non applicable, le PATS est dans le PCM

Diagnostic
Encendido non permis (Désactivation du véhicule)

Le système PATS ne permettra pas le démarrage lorsque :

La clé codée est endommagée.
Une clé non programmée.
• Une clé sans électroniques (clé non PATS).
• Problèmes de câblage dans le contrôle PATS ou
transmetteur.
• Problèmes avec le transmetteur
• Problèmes de communication SCP (réseau).
• Problèmes avec le module de contrôle PATS
•Problèmes avec la PCM
Symptômes du système PATS
• Clignotement rapide de l'indicateur THEFT avec l'allumage
ouverte.
Il n'y a pas de marche
• S'allume et s'éteint en une seconde.
Elle marche mais ne s'allume pas.
Symptômes non liés au système PATS
• Si l'indicateur THEF s'allume avec l'allumage
ouverte et travaille dans ses 2-3 secondes
(proout), le système PATS est en cours de fonctionnement
correctement.
• Si le véhicule démarre pendant plus d'1 seconde,
ensuite il s'éteint, ce n'est pas dû au système PATS.
PATS ne cause pas que, après avoir été allumé, il
éteignez le véhicule.
• L'alarme ne fonctionne pas, le système PATS est
indépendant du système de l'alarme périmétrale.
• Accès sans clé (Entrée sans clé à distance) Le système
PATS es independiente del Sistema RKE.
• Il n'y a pas de marche dans un véhicule sans relais de
démarrer, vérifiez le système pour la présence d'un
relais dans un schématique.
Bases.
• Vérifiez toujours qu'il n'y a pas d'artefacts installés
pas d'origines, qui causent des interférences, comme
alarmes, capteurs distants de mise en marche, ou autres
artefacts qui utilisent des transpondeurs, artefacts qui
alimentation électrique sans alimenter le PATS,
ceux-ci peuvent causer des problèmes de non-démarrage.
• Des choses comme : des autocollants en papier d'étain, des anneaux
de porte-clés en métal, d'autres clés PATS, d'autres
transpondeurs utilisés pour acheter de l'essence, ou d'autres
objets métalliques, peuvent causer des interférences avec le
Système PATS.
• Assurez-vous d'avoir toutes les clés PATS lorsque
programmez ou faites un diagnostic.
• Supprimer ou reprogrammer des clés PATS ne résout pas
problèmes intermittents de non-démarrage, non
reprogrammer les clés si vous n'êtes pas sûr que c'est le cas
problème.
• Lorsque vous remplacez de nouvelles clés, assurez-vous de
indiquez au client de se débarrasser de toutes les clés
existants non actifs.
• Reprogrammer la PCM n'a pas d'impact sur la
opération du Système PATS.
Débranchez la batterie chaque fois que vous remplacez
Modules PATS. (ICM, VIC, HEC, SCIL, ou PCM)
• Si le moteur ne démarre pas, dans les véhicules où le
le système PATS atterrit le relai de démarrage,
verifiez la sortie du relais du système PATS.
• Si la PCM a le DTC # P1260, vérifiez pour le DTC
supplémentaires dans le Module de Contrôle PATS.
• Les systèmes PATS B, C et E ont une fonction « Anti-
Analysez
programmé, l'indicateur de « THEFT » clignotera
rapidement et le véhicule ne s'allumera pas, laissez la clé
en la position RUN pendant 30 secondes, pour
que le Système Anti-Scan termine la période de
activation, pendant cette période, le véhicule ne
n'allumera même pas avec la bonne clé.
• Certains artefacts non originaux ont été trouvés
qui provoquent des problèmes avec le système PATS comme,
systèmes de son, ces problèmes sont comme :
mantener el circuito de ignición Run/Start por como 5
secondes, cela provoque que le système PATS ne lise pas
adéquatement le code pendant la programmation,
découvrez ou désactivez ces systèmes pendant la
séquence de programmation.

système PATS page 6 :

Données des codes de pannes (DTC)
Signification du code NGS

B1213 Moins de 2 clés programmées dans le PATS

contrôle. Si c'est le seul code, alors faites un autre cycle
clé dans le contact. Si ce n'est pas le cas, veuillez d'abord réparer les autres codes.

B1232
B2103 Remplacer le transcepteur, antenne endommagée.
B1342 PCM défectueux, échec de la mémoire dans le PCM.
(Système E uniquement)
B1600 Aucun clé PATS lue par le module de contrôle PATS.
Pourrait être causé par une clé endommagée, un récepteur PATS,
Contrôle PATS, ou circuits entre l'émetteur-récepteur et
contrôle.
B1601 Clé PATS non programmée (format de clé OK, juste
non programmé) Laissez le contact allumé pendant 30 secondes
avant de programmer la touche pour laisser expirer le temps anti-scanner.
Suivez la procédure de programmation de la clé de secours.
B1602 Lecture partielle de la clé PATS, probablement clé
problème (clé non approuvée), problème possible de transcepteur
possibledémarreur à distanceproblème. Métal, autres clés PATS
ou transpondeur d'achat d'essence sur porte-clés peut
causer des interférences.
Module de transceiver B1681 signal non reçu par
Contrôle PATS. Émetteur-récepteur non connecté/déféctueux, ou
problème de câblage entre le transcepteur et le contrôle PATS
module
B2139 L'ID PCM ne correspond pas entre PCM et
Contrôle PATS (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL)
Réinitialisation requise, la cause probable est remplacée
PCM (Systèmes B, C uniquement)
Échec de la configuration de la mémoire non volatile - non
PCM_ID stocké dans PATS. Réinitialisation requise,
la cause probable est remplacée par le contrôle PATS (Systèmes B,
C seulement)
Échec du programme de clé B2431 (clé défectueuse ou
système E uniquement
P1260 PCM désactivé véhicule - ne démarre pas. Récupérer
codes from PATS.
Problème réseau U1147 SCP entre PCM et PATS,
calibration PCM incorrecte (Systèmes B, C uniquement). PATS
clé, émetteur-récepteur ou circuit émetteur-récepteur ne peut pas causer
ce code. Doit être accompagné de P1260 enregistré dans
PCM. S'il n'y a pas de P1260 dans le PCM, le module PATS peut être en cours

alimenté avant PCM entraînant une communication

échec.
Problème de réseau U1262 SCP entre PCM et PATS,
aucun message reçu de PCM. PCM n'est pas alimenté
problème d'alimentation ou de câblage avec les circuits SCP (Bus+, Bus-). Cela
n'est un défaut du PATS que si l'indicateur de vol clignote