0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
13 vues4 pages

Messages d'erreur PowerView et diagnostics

Ce document fournit une liste de codes d'anomalies diagnostiques, y compris le SPN (Numéro de Paramètre Suspect), le FMI (Identifiant de Mode de Défaillance) et des descriptions, pour divers systèmes moteur et véhicule d'un modèle PowerView. Il y a plus de 200 codes répertoriés couvrant des problèmes avec les capteurs, les composants de distribution de carburant, les températures et pressions du moteur, la transmission et d'autres systèmes de véhicule. Les codes sont destinés à aider les techniciens à diagnostiquer et à résoudre les pannes ou défaillances dans ces systèmes.

Traduit par

ScribdTranslations
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
13 vues4 pages

Messages d'erreur PowerView et diagnostics

Ce document fournit une liste de codes d'anomalies diagnostiques, y compris le SPN (Numéro de Paramètre Suspect), le FMI (Identifiant de Mode de Défaillance) et des descriptions, pour divers systèmes moteur et véhicule d'un modèle PowerView. Il y a plus de 200 codes répertoriés couvrant des problèmes avec les capteurs, les composants de distribution de carburant, les températures et pressions du moteur, la transmission et d'autres systèmes de véhicule. Les codes sont destinés à aider les techniciens à diagnostiquer et à résoudre les pannes ou défaillances dans ces systèmes.

Traduit par

ScribdTranslations
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

PowerViewError Messages 0710170

DiagnosticTroubleCodesTextTranslations provided by:


Version du logiciel PowerView Model PV101 Murphy 1.00.06 02-13-07
Version de logiciel PowerView Model PV100 Murphy 2.09 Section 78

SPN FMI Description


28 3 %
A
C
CP
E
O
LV
S
O
3
S
T
U
LP
E
É
U
RN
R
A
IL
À
OR
MO
EU
C
O
RU
É
C
T
E
L
R
IV
U
-T
É
I

28 4 %
A
CC
EP
LO
SV
3O
T
L
EN
DE
S
SOU
S
DE
NO
RME
OU
CO
UR
T
B
F
AL
E
I

29 3 E
V
É
LN
T
O
R
D
A
C
L
E
S
M
D
U
OA
C
E
IS
-U
O
V
A
É
LU
-V
R
T
O
P
%
A
C
L
S
2
E
L

29 4 B
A
ST
N
O
R
D
C
A
E
G
N
R
S
U
V
TO
L
M
IE
D
C
U
L
IO
E
S
2U
N
-R
T
ITP
O
%
A
C
S

L

84 8 G
L
E
S
N
IA
D
LU
T
A
CH
YM
ÈT
R
É
A
EC
HO
G
L
E
U
SN

,A
D
T
LE
V
S
IS
ES
D

L
A
F
N
IT

91 2 D
N
P
R
O
E
T
É
P
A
G

C
D
A
L
C
T
(E
G
D
S
É
L
D
'1
E
V
R
IA
T
E
U
D

F
E
CT
U
E
US
E
)

91 3 E
V
É
LTR
C
N
U
O
IR
C
O
M
A
IU
LE
R
T
D
E
S
UA
U
-A
G
T
E
V
O
A
E
C
U
T
R
LA
E'LD
O
E
N
P
RE
S
I

91 4 E
L
BIA
FC
O
U
N
R
O
T
R
M
EA
LLD
E
D
O
S
E
U
S
N
EO
NIT
R
É
A
C
L
ÉD'E
D
É
P
L
AD
E
O
NITO
P
ISA
LD
E
O
NN
E
IS
T

91 9 MESSAGEACCÉLÉRATEURPOSAVAD
LIENONREÇUE
91 11 E
RR
EU
RP
O
NT
D
IE
C
ONG
S
IN
E
DUR
1

91 14 PO
O
T
SIN
DE
PÉDALE
ACCÉLÉRA
TEUR
G
SIVOL
T
SOR
E
T
H
IORS
PLAGE

94 1 P
RE
S
O
SIN
D
V
ER
L
IS
A
O
IN
DE
C
AR
BU
RA
NT
R
ÈS
B
F
AL
E
I

94 3 PRES
O
SINDER
L
D
AIECARBURANT
VOT
L
AGEHORSPLAGEHAUTE

94 4 PRES
O
SIN
DE
RL
D
AIE
CARBURANT
VO
T
L
AGE
HORS
M
T
LIE
IS
BAS

94 10 LA
PRES
O
SIN
DE
V
L
R
IS
A
O
INDE
CARBURANT
D
M
NIIUE
TROP
T
V
E
I

94 13 PRESS
O
INDE
V
LIRA
SIONDECARBURANTHORSCA
B
LIRA
O
TIN

94 16 P
RE
S
O
SIN
D
VE
R
L
IS
A
O
IN
DE
C
AR
BU
RA
NT
É
L
EV
ÉE

94 17 P
A
D
SP
E
RE
S
OS
IN
D
C
EA
RB
UR
AN
D
T
R
ELA
I

94 18 P
R
ES
O
SN
ID
V
E
R
S
L
IA
O
IN
D
EC
AR
B
UR
AN
B
T
F
A
L
EI

97 0 E
A
D
U
A
C
N
EL
A
S
R
BU
R
AD
N
É
T
E
CT
É
E

97 3 N
C
D
A
T
IE
U
R
DT
E
O
NE
S
A
N
D
IU
'A
N
C
E
L
SA
RB
U
RA
N
HT
OR
P
S
A
LG
É
E
E
LV
É
E

97 4 C
N
A
T
D
E
U
IR
D
C
E
A
RB
U
E
RA
U
V
N
D
O
A
T
G
'LE
N
D
E
HO
RP
B
D
A
L
S
E
G
A
FE
I

97 16 E
A
D
U
A
C
N
EL
A
S
R
BU
R
AD
N
É
T
E
CT
É
E

97 31 E
A
D
U
A
C
N
EL
A
S
R
BU
R
AD
N
É
T
E
CT
É
E

98 1 INTERUPTEUR DE NIVEAU D'HUILE ÉTEINT


100 1 PRESSION D'HUILE MOTEUR FAIBLE
100 2 CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE DÉFAILLANT
100 3 PRESSION D'HUILE MOTEUR VOLT SUPÉRIEUR À LANORME OU COURT ÉLEVÉ SOURCE
100 4 PRESSION HUILE MOTEUR VOLT EN DESSOUS DE LANORME OU SOURCE BASSE COURTE
100 16 PRESSION D'HUILE MOTEUR LECTURE INCORRECTE
100 18 PRESSION D'HUILE DE MOTEUR FAIBLE
102 2 CAPTEUR
DE
PRES
O
SIR
N
A
D
IE
'CHARGE
DÉF
L
AINT

105 0 TEMP ÉLEVÉE D'AIR D'ADMISSION MAN1


105 2 S
E
NS
OD
R
T
E
MP
ÉR
A
T
UR
D
E
CH
A
RR
G
T
A
E
IM
P
ER
A
T
UR
D
E
ÉF
E
CT
U
EU
X

105 3 ENTRÉE MAN1 TEMP VOLTAU-DESSUS DE LANORME OU COURT À HAUTE SOURCE


105 4 PRISE MAN1 TEMP VOLT EN DESSOUS DE LANORME OU COURT BAS SOURCE
105 16 PRISE MAN1 TEMPÉRATURE AIR ÉLEVÉE
107 0 PRESSION DIFF AIRFILT FILTRE À AIR ENCRASSÉ DÉTECTÉE
107 31 DÉTECTION DE FILTRE À AIR BOUCHÉ PAR LA PRESSION DIFFÉRENTE DE L'AIR
108 12 ATMOSPHERICPRESSURE
110 0 E
NG
CO
OT
LE
MP
G
HIH
110 2 CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DÉFECTUEUX
110 3 ENGCOOL
TEMP
VOL
T
AU
D
-ESSUSDELA
NORMEOUCOURT
HAUT
SOURCE

110 4 E
N
GC
OO
T
E
M
LV
P
O
ET
N
L
D
ES
S
OU
S
DN
A
E
LO
R
MA
E
O
LU
C
OU
R
S
C
TO
IU
U
IR
B
C
E
LA
E
F
I

110 15 E
NG
CO
OT
LE
MP
G
HIH

Page1de4.
PowerViewError Messages
DiagnosticTroubleCodesTextTranslations provided by:
Logiciel PowerView Modèle PV101 version Murphy 1.00.06
Version du logiciel PowerView Model PV100 Murphy 2.09

SPN FMI Description


110 16 E
NG
CO
OT
LE
MP
G
HIH
111 1 NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BAS
120 15 RETARDEROLT
IEMPERATUREABOVENORMAL
158 2 KEYSWITCHINTERMITTENT
158 17 PROBLÈME DE CIRCUIT DE CLÉ
171 12 INTERNALTEMPERATURE
174 0 T
E

P
E
LV
É
D
EC
E
A
RB
UR
A
NT

174 2 C
A
PT
E
UR
DE
TM

R
AT
U
RE
DE
C
A
RB
UR
A
ND

F
E
CT
UE
U
X

174 3 T
E
MP
DE
C
A
RB
UR
A
NV
T
O
ST
L
U

E
R
UIR
N
À
L
A
ORM
AL
E
O
UC
OU
R
HTA
U
S
TO
UR
CE

174 4 E
T
M
C
D
A
E
R
PB
U
D
E
S
N
R
E
V
S
OA
T
N
M
B
A
T
N
L
ID
R
U
E
M
S
IN
T
A
O
T
L
C
E
U
OD
U
'R
T

174 15 T
E

P
E
LV
É
D
EC
E
A
RB
UR
A
NT

174 16 E
É
VL
ÉU
R
C
N
B
A
TD
U
U
R
E
M
TR
A
É
T
P

174 31 TEMPFUELVOL
THORSDEPORTÉE
177 15 TEMPÉRATURE D'HUILE DE TRANSMISSION AU-DESSUS DE LA NORMALE
189 31 U
N
C
O
ED
N
T
IE
É
D
R
IA
P
A
T
E
G
S
U
DT
R
V
S
O
E
N
D
IX
A
D
É
N
IA
F
'U
T

190 0 SURVITESSE DU MOTEUR


190 2 D
ON

ES
E
NG
SP
D
ER
RQ
A
T
IN
U
T
E
IS
R
,M
T
T
E
IN
TE
S
ON
U
C
IO
RR
EC
T
ES

190 3 ENG
SPD
VOL
A
TU
D
-ESSUS
DE
LA
NORMALE
OU
COURT
ÉLEVÉ

190 4 ENG
SPD
VOT
L
EN
DESSOUS
DE
LA
NORMALE
OU
F
B
AL
IE
BAS

190 5 C
R
ICU
T
E
ING
SPD
EST
OUVERT
190 8 SENSOR DE VITESE DU MOTEUR DÉFECTUEUX
190 16 SURVITESSE DU MOTEUR
201 2 D
A
N
R
C
P
E
T
É
O
C
G
(T
É
IE
A
L
S
R
G
2D
E
T
A
V
U
N
IM
E
À
É
R
F
E
A
C
IT
U
E
UX
)

441 0 TEMPÉRATURE AUXILIAIRE #1 ÉLEVÉE (LA PLUS SÉVÈRE)


535 7 F
D
É
IR
EN
CE
DE
C
ONT
R
ÔL
ED
E
SV
OY
A
GE
S

535 13 ÉCHECDELACALB
IRATO
I NAUTOMATQ
I UEBOSCHE
-DCP
-OMPE

536 12 O
D
N
P
T
S
IU
O
P
S
IO
D
R
E
TT
R
O
OA
C
N
T
I

536 13 R
É
F
E
N
D
O
C
E
N
O
FR
M
IT
AR
O
D
E
T
'U
D
R
E
A
C
D
O
K
U
NITP
O
S
I

563 2 SORTIE NUMÉRIQUE 3 SUPERVISION (SOLÉNOÏDE D'ARRÊT)


563 6 SOR
E
N
TIUMÉR
Q
IUE
ACTUELE
EXCÉDEN
R
T
A
SIE
(O
3LEX
EN
ARRET)

572 2 SURVEILLANCE DE LA SORTIE NUMÉRIQUE 6


611 3 FIL INJ COURT-CIRCUITÉ À LA BATTERIE
611 4 INJ CÂBLAGE RACCORDE À LA MASSE
620 3 S
E
NS
OR
VO
+
T
5
L
V
1
(D
A
C
U
D)-E
S
SU
SD
E
L
A
NOR
MA
L
EO
UC
OU
RR
T
C
C
IT
É
U
L
E
IV
É

620 4 S
E
NS
OR
V
O+
5
V
T
L
1
D
(E
C
N
D
)E
SS
OU
S
DE
L
N
AO
RM
AL
E
OU
CO
U
RC
B
C
T
I-F
A
L
E
U
II

627 1 A
M
LIENT
A
O
TIN
F
A
BILE
VOL
T
AGE
AU
N
XIJECTEURS

627 4 N
ITERUPT
O
IND
A'L
M
IENTAT
O
IN
629 13 P
R
OB
È
LM
D
E
R
EE
P
RO
GR
A
MM
O
E
CA
N
T
D
U
I'L
E
U
C
ONT
R
ÔE
LU
R

629 19 E
C
UN
E
RE
Ç
P
A
T
O
S
DE
IM
E
SS
A
GE
D
UP
O
MPE

632 2 E
R
RE
U
D

T
E
CT
É
D
E
V
A
NA
N
R
E
R
DS
Ê
'C
T
E
A
RB
U
RA
N
T

632 5 V
A
NN
D
EC
EO
UP
U
RD
EC
EA
R
BU
RA
N
N
TO
NF
ON
O
CT
N
IN
E
L
E

632 11 S
O
UP
A
D
C
E
OU
P
UR
D
C
E
A
RB
U
RA
S
N
O
T
É
LN
D
C
O
E
K
T
UÏV
E
O
R
E
T
C
U
NR
O
T
C
UIR
-T

636 2 E
R
RE
G
U
D
R
N
ST
E
IA
M
LO
P
O
S
D
N
A
T
C
IU
R
A
IP
T
E
U
ER
N
G
PO
S

636 8 E
R
RE
G
U
D
R
N
ST
E
IA
M
LO
P
O
S
D
N
A
T
C
IU
R
A
IP
T
E
U
ER
N
G
PO
S

636 10 E
RR
EU
R
DG
E
SIN
A
DLE
T
E
MPS
D
UC
AP
T
EU
RE
NG
PO
S

637 2 ERREUR DU SIGNAL DE TEMPORISATION DU CAPTEUR DE TEMPORISATION (CRIC)

Page2sur4.
PowerViewError Messages
Traductions de textes des codes de diagnostic des pannes fournies par :
Version du logiciel PowerView Model PV101 Murphy 1.00.06
Version du logiciel PowerView Model PV100 Murphy 2.09

SPN FMI Description


637 7 ERREUR DU SIGNAL DE TEMPS DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
637 8 ERREUR DU SIGNAL DE TEMPS DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
637 10 ERREUR DE SIGNAL DE TEMPS DU CAPTEUR DE TEMPS (AAC)
639 13 ÉCHECDUBUSCAN
651 5 COURANT DU CYLINDRE 1 INFERIEUR AUX ATTENTES
651 6 L'INJ CYLINDRE1 COURANT AUGMENTE TROP RAPIDEMENT
651 7 UN FLUX DE CARBURANT DU CYLINDRE INJECTEUR 1 INFÉRIEUR À CE QU'ON ATTENDAIT
652 5 COURANT DU CYLINDRE INJ 2 INFÉRIEUR À CE QUI ÉTAIT ATTENDU
652 6 L'augmentation du courant du cylindre d'injection 2 est trop rapide
652 7 DEBITS DE CARBURANT DU CYLINDRE INJ 2 PLUS FAIBLES QUE PRÉVU
653 5 COURANT DU CYLINDRE INJ 3 INFÉRIEUR AUX ATTENTES
653 6 LA COURBE D'AUGMENTATION DU COURANT DU CYLINDRE 3 EST TROP RAPIDE
653 7 FLUX DE CARBURANT DU CYLINDRE 3 INJ À UN NIVEAU INFÉRIEUR À CE QUI ÉTAIT ATTENDU
654 5 COURANT CYLINDRE INJ4 INFÉRIEUR AUX ATTENTES
654 6 L'augmentation du courant du cylindre 4 est trop rapide
654 7 FLUX DE CARBURANT DU CYLINDRE INJ 4 INFÉRIEUR AUX ATTENTES
655 5 CYLINDRE INJ5 COURANT MOINS QUE PRÉVU
655 6 INJ CYLINDER5 L'ACTUELAUGMENTE TROP RAPIDEMENT
655 7 FLUX DE CARBURANT DU CYLINDRE D'INJECTION 5 INFÉRIEUR AUX ATTENTES
656 5 CILINDRE INJ 6 COURANT MOINS QUE PRÉVU
656 6 L'augmentation du courant du CYLINDRE6 INJ est trop rapide
656 7 FLUX DE CARBURANT DU CYLINDRE 6 INFÉRIEUR AUX ATTENTES
676 3 RELÈVE DE BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE BLOQUÉE
676 5 LE RELAIS DE BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE NE S'ALLUME PAS
702 14 A
etd
rleV
TIESSEM
(ODEPOUVO
R
I)

729 3 VENTILATEUR DE L'AIRE CHAUFFÉE D'ENTRÉE 1 BLOQUÉ


729 5 LE CHAUFFAGE D'AIR D'ADMISSION DRIVER1 NE S'ALLUME PAS
743 9 LACOMMUNC
I ATO
I NSAEJ1939,RECEVOR
I DESMESSAGESMANQUANTS
743 12 C
ON
TR
ÔL
E
URC
A
BN
U
,S
HO
RS
S
ER
C
VE
I

743 14 SAUTDEL
G
INE
C
,HARGEMENTDEBUSCOURTOULOURD
B
(USCANPASS
FI)

752 2 DÉBORDEMENT DE PILE


752 12 TESTDE CYCLICFLASH
765 2 E
RR
EU
R
DE
P
AR
AM
ÈT
R
SE
O
(M
ME
DE
C
ONT

LEE
P
RON
M
C
IO
RR
EC
T
E)

765 12 PROGRAMMA
T
OINDESP
ARAMÈTRES
E
(RREURD
É'CR
TIUREEEPROM)

766 2 ERREUR INTERNE


833 2 E
RR
EU
R
DU
CA
P
TE
UR
D
EP
O
TIS
N
D
IE
R
AC
K

833 3 SENSOR
DE
PO
O
T
S
IN
IDE
RACK
VO
A
T
LU
D
-ESSUS
DE
LA
NORME

833 4 S
E
NSO
RD
E
PO
T
SIN
ID
E
RA
CK
V
OT
E
LN
D
ES
SO
US
D
EL
A
NO
RMA

834 2 E
R
R
AE
C
U
T
D
R
A
T
’E
U
D
R
P
U
EA
R
C
IG
K
D
E
A
S
N
Y
EL
S
T
È
MD
C
E
AR
B
U
RA
N
T

834 3 O
A
N
C
N
T
IE
D
U
R
'R
A
E
T
V
D
C
N
O
A
G
T
E
K
C
U
O
S
A
L
I-E
D
U
R
E
S
MA
E
L

834 5 A
C
T
U
D
RA
T
'E
C
U
U
D
R
IE
A
C
O
KU
V
ER
T

834 6 erA
re
C
T
U
D
T
A
EL
U
'R
D
T
À
C
E
S
A
C
U
M
IK
I

834 7 E
RR
EU
R
DE
P
OT
A
IN
S
D
C
O
I'T
IN
NE
UR
D
ER
A
CK

898 2 E
R
RE
UR
P
EX
U
E
F
T
IR
L
E
P
N
O1
T
I

970 2 N
ITERUPTEURDEDÉCONNEX
O
INEXTAUXENG
970 11 ARRÊT
PROTECO
TINENGEXT
ACV
TIE

Page3de4.
PowerViewError Messages
Traductions de codes de diagnostic de problème fournies par :
Version du logiciel PowerView Model PV101 Murphy 1.00.06
Version du logiciel PowerView Model PV100 Murphy 2.09

SPN FMI Description


970 31 N
ITERUPTEURD
A'RRÊTEXTAUXENGACT
FI
971 31 COMMUT
A
TEURDEDÉRA
T
NIG
ACT
V

1041 2 S
G
INAL
DEDÉP
ARTMANQUANT

1041 3 S
G
INALDEDÉP
ARTTOUJOURS
ACT
FI

1076 0 E
R
RE
UR
DE
V
A
V
LE
DE
C
ONT
R
ÔL
ED
E
PO
MP
EF
U
N
EJL
I

1076 1 E
R
RE
U
RD
E
V
A
E
L
DE
C
ON
T

E
L
D
EP
O
MP

C
A
RB
U
RA
N
T

1076 2 E
R
RE
U
R
DV
E
A
D
LE
C
ON
T
R
OE
D
LE
P
O
MP
E
DE
C
A
RB
U
RA
N
T

1076 3 E
R
RE
U
RD
E
V
A
E
L
DE
C
ON
T

E
L
D
EP
O
MP

C
A
RB
U
RA
N
T

1076 5 E
R
RE
U
RD
E
V
A
NN
E
DE
C
ON
T

E
L
D
EP
O
MP

C
A
RB
U
RA
N
T

1076 6 E
R
RE
UR
DE
V
A
V
LE
DE
C
ONT
R
ÔL
ED
E
PO
MP
EF
U
N
EJL
I

1076 7 U
N
R
T
C
B
AD
E
O
NIC
T
EN
JI D
'O
P
M
E
P
DE
C
O
R
Ô
N
T
LD
EE
VL
A
VD
E
R
U
E

1076 10 E
R
RE
U
R
DV
E
A
D
LE
C
ON
T
R
OE
D
LE
P
O
MP
E
DE
C
A
RB
U
RA
N
T

1076 13 E
R
RE
UR
DE
V
A
NNE
D
EC
ON
T

L
ED
E
PO
MP
EF
U
N
EJL
I

1077 7 ERREURDEPOMPEÀCARBURANT

1077 11 PRESS
O
INDEPOMPEFUEN
LIJCONTVP44VOL
T
AGED
EN
' TRÉEHORSPLAGE

1077 12 ERREURD
AU
' TO
T
-ESTDELAPOMPEDECARBURANTVP44

1077 19 POMPEÀCARBURANTCONTVP44ÉCHECDEBUSCANDÉTECTÉ
1077 31 O
C
D
A
R
N
E
B
U
D
R
É
E
A
C
N
IG
T

E
U
LIP
O
M
A
D
S
L
A
'N
P
E
C
P
U
I

1078 7 ERREURDUCAPTEURSPD
P
/OSDELAPOMPEÀCARBURANT

1078 11 ERREURDECAPTEURDE
T
V
EISS
E
D
E
M/'PLACEMENTDEPOMPEÀCARBURANT

1078 31 POMPEÀCARBURANTSPDP
/OSVP44INCAPABLED
A'TTEN
IDRELECALAGE

1079 3 S
E
NS
OR
V
+
5
O
A
D
U
T
(1
E
L
C
-S
)S
U
D
SN
A
L
E
OR
MO
EU
C
OR
U
É
C
T
R
E
LIU
V
-T
É
I

1079 4 S
E
NS
OR
V
+
O
5
V
D
E
T1
(L
N
C
D
)E
S
SO
US
D
N
E
L
A
ORM
E
OU
C
OR
U
C
B
R
T
A
IT
-U
S
I

1080 3 S
E
NS
OR
V
+
5
O
A
D
U
T
(2
E
L
C
-S
)S
U
D
SN
A
L
E
OR
MO
EU
C
OR
U
É
C
T
R
E
LIU
V
-T
É
I

1080 4 SENSORVOL
T+
25
(VDC
S
)OUSNORMOUCOUR
C
T
R
-ICU
TB
IAS

1109 31 SYSTÈMEENGPROTAPPROCHANTDEA
L'RRÊT
1110 31 SYSTÈMEDEPROTECT
O
INENGÉTE
N
IDRE

1347 5 E
NS
E
MBL
E
DE
P
OMP
E
À
CA
RB
UR
AN
R
C
1
T
C
IO
T
U
IU
V
C
ER
O
,T
UR
C
O
T
-U
IU
S
UR
CH
AR
GE

1347 7 A
S
SE
MB
LA
GE
DE
P
OMP
E
À
CAR
BU
RA
NN
T
1O
NC
ON
FO
RM
T
ÉD
IE
P
RE
SO
S
IN
D
ER
LA
I

1347 10 A
S
D
P
Y
O
EM
C
D
ÀP
A
E
T
D
R
B
E
L
É
B
UIA
F
R
A
1
NT

1348 5 E
e
N
gS
E
M
rD
P
a
O
h
B
E
L
E
T
cM
O
R
C
À
R
S
T
O
A
U
P
C
S
E
rV
U
u
B
C
E
R
U
IS
T
,2
A
N
T

1348 10 C
D
A
R
E
B
U
T
RA
N
D
T
É
B
E
IL
N
S
P
E
O
M
DA
C
IE
M
F
R
B
À
LU
P
E
2
R
A
N
T

1387 1 PRESSION AUXILIAIRE #1 FAIBLE (LA PLUS SÉVÈRE)


1485 2 DÉFAUTDERÉLAISDA
' LIMENTATIONDEPOMPEDERELAISECUMAIN

1569 31 N
E
G
O
NR
P
IO
C
E
TD
O
E
T
R
Q
U
ED
E
C
R
A
U
B
NT
D
E
N
GIT
D
R
É
AD
EE
TM
IILA
LD
EN
E
C
T
SIX
ED
'O
NITC
O
N
D
I

2000 6 FUEL
N
IJECT
O
INPUMPCONTVALVEERROR
2000 13 VIOLATION DE SÉCURITÉ CONTENU PROPRE NON INSTALLÉ
2003 31 DÉFAUTDETRANSM
SIS
O
INGÉNÉRALN
ICONNU

Page4sur4.

Vous aimerez peut-être aussi