Chapitre 1 : Essais mécaniques – Lois simples
Figure 1.6 Représentation schématique d’un essai de relaxation.
1.2.2 Essais cycliques
Les essais cycliques sont caractérisés par une suite de sollicitations alternées. Les plus
courants sont ceux de traction-compression, mais on utilise également des essais de flexion ou
de torsion alternée. Le but de ces tests est d'obtenir la loi de comportement "cyclique" du
matériau pour caractériser son évolution en cycles de contraintes. Les essais de traction
compression peuvent être réalisés à déformation ou à contrainte imposée.
La figure (1.7) montre le type de résultats obtenus en déformation imposée (traction-
compression par exemple). Lorsque l’amplitude de contrainte n’évolue plus sur plusieurs cycles,
on dit que l’on a atteint le "cycle stabilisé". Afin d'obtenir la loi de comportement cyclique du
matériau, on effectue plusieurs essais mécaniques à déformation imposée. Pour chaque essai, on
note l’amplitude de contrainte aux cycles stabilisés, que l’on trace en fonction de l’amplitude de
déformation. La figure (1.7) montre le type de courbe obtenu, appelé ”courbe de consolidation
cyclique”. Cette courbe est similaire à la courbe obtenue dans le test d'écrouissage, mais ne
reflète pas du tout le même type de comportement,[2].
Figure 1.7 Essai cyclique à déformation imposée.
Comportement mécanique des matériaux métalliques -Brek. S - 8
Chapitre 1 : Essais mécaniques – Lois simples
Figure 1.8 l’amplitude des contraintes (essais cycliques).
La fatigue est un processus qui modifie les propriétés locales du matériau à mesure que la
contrainte change au fil du temps et peut provoquer des fissures et éventuellement casser la
structure. L'amplitude maximale de ces contraintes est bien inférieure à la résistance à la traction
du matériau. Généralement, la fatigue peut être divisée en trois domaines de recherche. Pour
cette raison, nous exprimons l'amplitude de la contrainte en fonction du nombre de cycles de
défaillance. Pour chaque plage de contrainte appliquée, nous pouvons attribuer plusieurs cycles
dans lesquels les pièces sont cassées. Ce sont des courbes de Woehler,[4]. Donc le nombre de
cycles à rupture lors d’un essai de fatigue est un renseignement intéressant. Il pourra en effet être
utilisé ultérieurement pour prévoir la durée de vie d’une pièce en service, en fonction de ses
sollicitations.
Figure 1.9 Courbe de Woehler définissant les trois domaines de la fatigue des matériaux, [4].
Comportement mécanique des matériaux métalliques -Brek. S - 9
Chapitre 1 : Essais mécaniques – Lois simples
Figure 1.10 Courbe de Woehler typique (modèle1 et 2), [5,6].
1.3 Essais mécaniques
1.3.1 Essai de traction
Objectifs de l’essai
L’essai de traction est le moyen le plus utilisé pour caractériser le comportement
mécanique des matériaux et pour déterminé les caractéristiques mécaniques ,sous des
sollicitations progressives à vitesse de chargement faible.
Principe de l’essai
Les éprouvettes de l’essai de traction, sont conçues en forme de barreau prismatique ou
cylindrique présentant une partie centrale calibrée à section constante S0 et longueur L0
raccordée à chaque extrémité à une tête de section plus importante, sont fixées dans une machine
de traction. L'essai de traction est effectué à température ambiante comprise entre les deux
températures 10 ° C et 35 ° C. Les essais de traction peuvent être effectués à différentes
températures allant de basse température (température cryogénique) à haute température
inférieure à la moitié de la température Tf (température de fusion), [7].
Eprouvettes
La forme et les dimensions des éprouvettes conviennent à la forme et aux dimensions des
produits métalliques dont on veut déterminer les caractéristiques mécaniques, figure (1.11). Les
éprouvettes sont généralement obtenues par usinage d'échantillons de produits semi-finis ou
d'ébauches moulées. Toutefois, les produits de la section constante (barres, profilés, etc.), ainsi
que les éprouvettes brutes obtenues en fonderie (fontes, alliages non ferreux) peuvent être
soumises à l’essai sans passer par usinage. Les éprouvettes de traction (éprouvettes usinées)
doivent avoir une partie de raccordement entre la zone de serrage et la partie calibrée (utile),
lorsque celles-ci sont de dimensions différentes. Les dimensions de ce congé peuvent être
Comportement mécanique des matériaux métalliques -Brek. S - 10