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KSK Mahanadi Power Company Ltd.

Centrale électrique de 6 x 600 MW
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient du savoir
Numéro de l'édition : 1 Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Fichier numéro : Page 1 of 1

INSTRUCTION DE FONCTIONNEMENT STANDARD

POUR

SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE

PROCÉDURE D'OPÉRATION STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE LA TURBINE À VAPEUR

GÉNÉRATEUR
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient de la connaissance

Numéro de problème : 1Issue Date: Révision : 0 Revision Date: Fichier n° : Page 2 de 1

OBJECTIF : Pour un fonctionnement sûr et fluide du système d'huile de lubrification de la turbine-générateur.

PORTÉE : Cet APO s'applique au système d'huile lubrifiante pour la turbine à vapeur et le générateur de marque DEC
Chine, Type.N600-16.7/538/538, de subcritique trois cylindres/quatre flux, arbre unique/intermédiaire unique
réchauffer, type à condensation. Cette procédure couvre toutes les procédures opérationnelles standard liées à la lubrification
système d'huile de T.G.

INTRODUCTION : Le système d'huile lubrifiante est conçu pour fournir l'huile lubrifiante pour le
paliers de pied et paliers de poussée de turbine-générateur et pour le réducteur. Il fournit également la réserve
huile pour le système de seal à hydrogène et huile de pression pour le dispositif de déconnexion mécanique en cas de sur-vitesse

huile suffisante pour la pompe à huile de levage

Le système d'huile lubrifiante contient le réservoir principal d'huile, MOP, BOP couplé avec TURBINE À HUILE, TOP, EOP,

MSP, pompe à huile jacking (JOP), échangeur de chaleur à huile et vanne de trop-plein d'huile, etc. Pendant le fonctionnement normal de l'
l'unité, l'huile d'entrée (aspiration) de MOP et l'huile de lubrification de l'unité sont fournies par l'huile de Booster
pompe (BOP) qui est installée à l'intérieur du réservoir principal d'huile. L'huile sous pression provenant de la sortie du réservoir principal d'huile

la pompe est renvoyée au BOP en tant qu'huile d'aspiration et cette huile est alimentée à la turbine à huile montée sur l'arbre du BOP

qui fait tourner la turbine BOP huile d'une part utilise la pression de décharge MOP pour
faire tourner la pompe à huile renforcée (BOP) et après avoir utilisé l'huile sous pression, l'huile est dépressurisée et envoyée à

paliers en tant qu'huile lubrifiante. Lorsque l'unité est démarrée et accélérée, ou arrêtée, c'est le HAUT qui alimente le

système d'huile lubrifiante. En cas de défaillance du TOP, le EOP prendra sa place pour maintenir le
pression de l'huile de lubrification. Le MSP fournit de l'huile à l'entrée de la pompe à huile principale lorsque la vitesse de

Le rotor de la turbine est en dessous de 2850 tr/min. Le système d'huile de levage est équipé de trois pompes, comprenant deux

ACJOP et un DCJOP, qui sont commencés avant que l'unité ne soit tournée par l'engrenage de rotation pour réduire le

démarrer le couple du système de rotation et empêcher l'arbre de frotter contre le coussinet de palier.

SYSTÈME DE LUBRIFICATION composé des systèmes suivants

1) Réservoir principal de stockage de pétrole - 1 Non. - Capacité normale 41,6 m²

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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir de la connaissance

Numéro de problème : 1Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 3 de 1

2) Pompe à huile A.C. Turning (TOP) - 1 No.

3) Pompe à huile d'urgence D.C. (EOP)-1 No.

4) Pompe à Huile Principale (PH-1) N°

5) Pompe de démarrage principale (MSP)-1 N°

Pompe à huile de renforcement (BOP)-1 no.

7) POMPE À HUILE DE JACKING AC - 2 Nos.

Pompe à huile DC Jacking - 1 pièce.

9) Chauffages de réservoirs de pétrole - 6 unités.

Ventilateur d'évacuation de vapeur - 2 pièces.

11)Filtres à huile cylindriques - 2 unités.

12) refroidisseur d'huile (échangeur de chaleur de type plaque) - 2 unités.

Dispositif de purification d'huile - 1 unité.

DONNÉES TECHNIQUES-

TANK DE PARFUM PRINCIPAL

Le réservoir principal de pétrole est un réservoir de pétrole intégré avec de nombreux équipements du système c'est-à-dire TOP, EOP, BOP, MSP, vapeur.
ventilateur d'extraction, indicateur de niveau d'huile, chauffages électriques, etc. montés sur le réservoir d'huile.

Faire Quantité de vapeur Dong Fang 1 ensemble

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Designation: Asst. Manager Designation: Désignation :
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6 X 600 MW centrale électrique
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
Procédure opératoire standard pour le système d'huile de lubrification de turbine
La puissance vient du savoir

Issue No: 1 Issue Date: Revision: 0 Date de révision : Numéro de fichier : Page 4 de 1

Société des turbines

Oil- Type ISO VG-32 Capacité 41,6 m3

POMPE À HUILE DE TOURNEE-AC (SUPÉRIEURE)

Cette pompe fournit de l'huile lubrifiante aux roulements de T.G. lors du démarrage, de l'arrêt ou de conditions d'urgence de T.G.
(comme MOP ne construit pas le lubrifiant requis pr.)

Faire Institut de quantité de Chengdu 1 ensemble

pompe application
technologie
Tapez Monocouche, unique Capacité 4685L/min
aspiration vertical
centrifuge pompe
125LY-44

Pression de tête 0,44 Mpa Vitesse de rotation 1485 t/min

Moteur de pompe à huile
Taper YB2-280S-4TH Puissance 75 kW
Tension 415V Actuel 130,4 A
Vitesse de rotation 1480 tr/min Efficacité 66%

POMPE À HUILE D'URGENCE-DC (EOP)

Cette pompe est en fonctionnement lorsque TOP n'est pas capable de fournir de l'huile de lubrification selon la demande ou que le climatiseur échoue à le faire,
fournit l'huile de lubrification au système d'huile de lubrification de la T.G. et assure le bon fonctionnement de la T.G.

Faire Institut de Chengdu de Quantité 1 ensemble

application de pompe
technologie

Type : centrifuge verticale capacity: 3820L/min

pompe
Pression de tête 0,31 Mpa Vitesse de rotation 1500 tr/min
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Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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Centrale électrique de 6 X 600 MW
KMPCL / Opr. / TURBINE
LUBE OIL SYSTEM/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient de la connaissance

Numéro de problème : 1Issue Date: Revision: 0 Revision Date: Fichier n° : Page 5 de 1

Moteur de la pompe à huile d'urgence

Tapez DC Puissance 40 kW
Voltage 220 V CC Actuel 208 A
Vitesse de rotation 1500 tr/min Efficacité 66 %

Pompe à huile principale (MOP)-1 N°

Le MOP est une pompe centrifuge à une seule étape avec double aspiration associée à un rotor principal T.G. et installée à l'intérieur de

socle avant de la turbine. Lors du fonctionnement normal de la turbine, elle fonctionne avec le rotor de la turbine et fournit de l'huile.

au pompage d'huile Booster (BOP) d'où l'huile est dépressurisée et alimentée au système d'huile de lubrification T.G. MOP prend

l'huile d'aspiration du décharge BOP.

Make Dong Fang Steam Quantity 1 ensemble

Société des Turbines

Type : pompe centrifuge capacity: 378 kg/Hr.

Pression .128 Mpa/1.9 Mpa Vitesse de rotation 3000 tr/min

Entrée/Sortie

Pompe de démarrage principale (PDP)-1 N°

Cette pompe fournit l'huile pour l'aspiration MOP pendant le démarrage, l'arrêt ou les conditions d'urgence de la T.G. MSP

fournit de l'huile à l'entrée de la pompe à huile principale lorsque la vitesse du rotor de la turbine est inférieure à 2850 tr/min.

Faire Institut de Chengdu de Quantité 1 ensemble

application de pompe

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Centrale électrique de 6 X 600 MW
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE SOULAGE / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir de la connaissance

Numéro de l'édition : 1 Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: Fichier n° : Page 6 de 1

technologie

Type : 150LY-23-1A capacity: 6300 ltrs/min.

Décharge 22,4 m (0,25 Mpa) Vitesse de rotation 1450

Pression de tête

Moteur de la pompe principale de démarrage (MSP)

Type YB2-225M-414 Pouvoir 45kW

Tension 415 V CA Actuel 77,5 A
Vitesse de rotation 1480 tr/min Efficacité 92,8 %

Pompe à huile de surpression (BOP)-1 no.

Cette pompe a un double usage dans le système d'huile lubrifiante. D'une part, elle utilise la pression de décharge MOP.

huile comme aspiration de la TURBINE À HUILE montée sur l'arbre du BOP qui fait tourner le BOP et après utilisation
pression de la pression de décharge MOP, huile BOP alimentait le système d'huile de lubrification T.G. Deuxièmement, ce surpresseur

la pompe fournit l'huile à l'aspiration MOP. La vanne d'accélération, la vanne de dérivation et la vanne de trop-plein du turbo à huile devraient être

ajusté et régulé pour maintenir la pression de succion MOP à 0,098-0,147 Mpa et la pression d'huile de lubrification des paliers entre 0,137

-0,176 Mpa.

Faire Dong Fang Steam Quantité 1 ensemble

Société des turbines

Type : pompe centrifuge capacity: 6300 Ltrs./Min.

Sortie de pression 0,25 MPa Vitesse de rotation

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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Centrale électrique de 6 X 600 MW
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE LUBRIFIANTE / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient de la connaissance

Issue No: 1 Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: Numéro de dossier : Page 7 de 1

Pompe de levage d'huile (JOP) - 3 unités.

Lorsque les unités de turbine sont en état stationnaire, de l'huile de levage est fournie aux paliers de rotor pour lever ou soulever.
le rotor de sorte que la pression hydrostatique de l'huile réduise le frottement entre le rotor et le palier journal et le palier
L'engrenage peut faire tourner le rotor en douceur. Il y a 2 ACJOP et 1 DCJOP installés dans le système.

Faire Dong Fang Steam Quantity 3 Nos.

Société des turbines

Type: pompe centrifuge capacity: 140 Ltrs./Min.

Pression de sortie 17 Mpa Vitesse de rotation 1480 tr/min

Pompe à huile de levage - moteur

Taper AC (2 unités) et DC (1 puissance) 55 kW

Non.)
Tension 415 V CA et 220 V CC Actuel
Vitesse de rotation 1480 tr/min Efficacité

Chauffages de réservoirs à huile - 6 unités

Dans le MOT, 6 appareils de chauffage électriques sont fournis pour le chauffage initial de l'huile de lubrification au moment du démarrage si le

La température de l'huile de lubrification dans le MOT est d'environ 20 °C. Utilisez ces chauffages pour élever la température de l'huile jusqu'à 35.

degrés C puis arrêter.

Faire Quantité de vapeur Dong Fang 6 Nos.

Société des turbines

Taper ISO VG-32 Pouvoir 90(6×15)KW

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Signature : Signature: Signature:
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Intitulé : Responsable adjoint Designation: Designation:
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Centrale électrique de 6 X 600 MW
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE LUBRIFIANTE/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Puissance grâce au savoir
Numéro de l'émission : 1Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 8 de 1

SÉPARATEUR DE FUMÉE D'HUILE - Ventilateur d'échappement de vapeur - 2 pièces.

Le système est équipé d'un dispositif de séparateur de fumées d'huile (ventilateurs d'échappement de vapeur - 2 unités) qui génère
une pression légèrement négative à l'intérieur du MOT provoque un écoulement régulier de l'huile de retour dans le MOT et élimine l'huile
vapeurs d'eau provenant de l'huile de retour et les évacuer en toute sécurité dans l'atmosphère. Cela améliore l'huile de lubrification de la turbine

qualité et rendre le système plus fiable.

Faire Hangzhou Kexing Quantity 2 Nos.

blower co ltd.

Type : SGFD-20-1(2) capacity: 1200 m3/h

Hauteur totale 5000 Pa Vitesse de rotation 2900 tr/min

Moteur du ventilateur d'extraction de vapeur

Tapez YB2-132S1-2 TH Pouvoir 5,5 kW

Tension 415 V Actuel 10.1 A
Vitesse de rotation 2900tr/min Efficacité

Filtres à huile cylindriques - 2 pièces.

Le système est équipé de deux filtres à huile installés sur le circuit d'alimentation en huile de lubrification des roulements pour maintenir

la propreté et la qualité de l'huile lubrifiante nécessaire dans le système.

Faire Filiale de Jiujiang de 707 recherche Quantité 2 Nos.

institut du CSIC

Type : 707FM1625H4W25GH1.0F0.8 capacité : 5000 L/min

-DQ

Travail à 0,6 Mpa Filtrage des évaluations 25 microns

pression

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Intitulé : Assistant Manager Designation: Designation:
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
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Le pouvoir vient de la connaissance

Issue No: 1 Issue Date: Revision: 0 Revision Date: Numéro de dossier : Page 9 de 1

Refroidisseur d'huile (Échangeur de chaleur de type plaque) – 2 unités

Le système d'huile de lubrification est équipé de 2 échangeurs de chaleur (refroidisseurs d'huile de type plaque), dont un
sera en fonctionnement et en attente. Il utilise de l'eau OCCW comme moyen de refroidissement pour évacuer la chaleur de la lubrification.

huile. Elle maintient généralement la température de l'huile lubrifiante dans la plage de 40 à 45 degrés Celsius.

Faire Tranter Chaleur Quantité 2 Nos

Exchanger Co Ltd
Modèle GX-100x297 Area 2980 m2
Conception/test 1,0/1,4 mpa Température de conception 100 deg c
pression
Canal 1x148, 1x148 Assiette matériau TP 316L/NBR
arrangement Matériau de joint
Zone de refroidissement 328,3 m² Flux d'huile de refroidissement 295 m³/h
Entrée/sortie du refroidisseur 65/45 Débit d'eau de refroidissement 402,9 m³/h
temp.

Dispositif de purification d'huile - 1 unité.

Un dispositif de purification d'huile est intégré au système d'huile Lubrifiant. Le dispositif de purification d'huile séparément.

installé près de MOT à 0 mètre d'altitude. Il a aspiré à partir de MOT et après purification, de l'huile fraîche a été réinjectée.

MOT.

Tapez QYJB—12 Puissance 45 kW

Capacité 12m3/h Actuel

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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6 X 600 MW Centrale électrique
KMPCL / Opr. /TURBINE
SYSTEME D'HUILE DE LUBRIFICATION / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient de la connaissance

Numéro de problème : 1Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: File no: Page 10 de 1

Vitesse de rotation 2900tr/min Efficacité

pression de travail <0.5MPa filter precision ≤1μm
opération 20—750C taux d'eau dans ≤10mg/L
température huile après traitement

taux de gaz dans l'huile ≤0,2% 99,9%

Taux de filtration
après traitement

RESPONSIBILITY: Ingénieur de contrôle d'unité, ingénieur de terrain et ingénieur de bureau.

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ :

Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant avec EE/MRSE.

SAFTEY PPE’s:Ear Plugs, Safety Goggles, Hand Gloves, etc.

OUTILS/ ÉQUIPEMENTS SPÉCIAUX :NUL

VÉRIFICATIONS PRÉALABLES ET ACTION PAR L'INGÉNIEUR DE CHAMP

S No Description D'accord
Pas Ok Remarques

1 Tous les permis et sous-permis ont été retournés.

2 Tous les travaux mécaniques/électriques/C&I sont terminés et
la zone de travail est dégagée de tout combustible ou non
matériaux combustibles (entretien ménager).

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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
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Le pouvoir vient de la connaissance

Issue No: 1 Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: File no: Page 11 de 1

3 Tous les tests de protection par interlock de l'équipement sont terminés.

et qualifié
4 Le réservoir principal d'huile est rempli d'une quantité adéquate d'huile qualifiée.

et le niveau d'huile est normal (Local).

5 La pompe OCCW est en service.

6 La vanne de commutation du refroidisseur d'huile lubrifiante est en ligne.

7 Les vannes d'entrée et de sortie du refroidisseur d'huile de lubrification sont ouvertes.

( OCCW )
8 Vérifiez que le filtre à huile lubrifiante, le filtre du seau du réservoir M.O.T. est en place.

état propre et en service avec une disponibilité de réserve.  

La valve de sortie du filtre à huile lubrifiante est ouverte.

9 La ligne de sortie d'huile du refroidisseur et toutes les vannes de drainage/ventilation sont

fermé. Vérifiez toutes les brides de connexion des conduites d'huile et

ligne d'eau plus froide pour toute fuite, le cas échéant, corrigez-la.

10 Le système de lutte contre l'incendie dans la zone concernée devrait être en

conditions d'exploitation (Vérification préalable de tous les équipements de lutte contre l'incendie

Les buses, les lignes et les vannes doivent être réalisées de manière à ce qu'elles puissent fonctionner.

effectivement lors des risques d'incendie.)

11 Vérifiez et assurez-vous que la température de l'huile de lubrification est

normal et il n'y a aucune fuite dans le système.

12 Si la température de l'huile est inférieure à 20°C, alors les chauffages doivent

être EN Dans le système. Après avoir atteint la température de l'huile de 35 Deg.C

le chauffage s'arrêtera. Dans cette condition, les refroidisseurs d'huile de lubrification devraient

ne pas être en service.

Le ventilateur d'échappement de vapeur doit être en condition de DÉMARRAGE avant

13 démarrer n'importe quelle pompe à huile dans le système.

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La puissance vient de la connaissance

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VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES ET ACTION PAR L'INGÉNIEUR DE BUREAU

N° Description Pas d'accord

D'accord Remarques

1 Tous les permis et permis croisés ont été retournés.

Le réservoir principal de pétrole est rempli d'une quantité appropriée de pétrole qualifié.

2 et le niveau d'huile est normal (DCS).

3 Le module d'alimentation est activé. (MCC TURBINE).

Garder la sélection des pompes SUR / ÉTEINT sur ON (c'est-à-dire) Distante,

4 Le bouton d'alarme d'urgence doit être en condition de relâchement.

Assurez-vous que l'alimentation électrique de tous les équipements est en bon état.

5 les conditions et le contrôle du circuit de déconnexion sont en service.

PROCÉDURE D'EXPLOITATION – SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION

RESPONSABILITÉ
M.
Description UCE D FE EE
Non.
E
VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉPART :

1 Tous les permis et sous-permis ont été retournés. √ √ √ √

2 Alimentation électrique et alimentation de contrôle disponibles. Assurez-vous que tout
Les tests de protection d'interverrouillage des équipements sont terminés et qualifiés.
√ √ √
3 Le réservoir principal de pétrole est rempli d'une quantité appropriée de pétrole qualifié et le niveau d'huile

est normal dans Local & DCS. (maintenir le niveau d'huile du côté supérieur pendant
√ √
démarrage initial +100 mm)
4 La pompe OCCW est en service. Et le refroidisseur d'huile de lubrification est chargé sur le côté de l'eau. √
√
(La température de l'huile de lubrification est d'au moins 38 degrés C)

5 La température de l'huile de lubrification est dans des conditions normales, c'est-à-dire 35 °C, sinon ne pas démarrer.
chauffages électriques et chauffer l'huile jusqu'à 35 degrés C
√ √
6 Ensure the pump discharge & return oil lines circuit is in healthy
condition. Pas de fuites dans aucune conduite d'huile lubrifiante ou d'eau de refroidissement √
flanges,Joints.

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PROCÉDURE D'OPÉRATION STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir
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DÉBUT PERMISSIF :

1 Niveau de MOTTank normal. (+100 mm) √ √

2 Le DC EOP doit être interconnecté avec le TOP √

3 Alimentation électrique et alimentation de commande disponibles. √ √

SEQUENCE DE DÉMARRAGE DU SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION :

1 Il faut s'assurer que tous les contrôles ont été complétés conformément à
liste de contrôle. √ √
2 Si la température de l'huile est inférieure à 20 °C, chauffez l'huile jusqu'à 35 °C et
alors seulement commencer toute pompe, dans cette condition couper l'alimentation en eau de l'huile √ √
refroidisseur jusqu'à ce que la température atteigne 38 °C

3 Démarrez le ventilateur d'échappement à vapeur et vérifiez le vide à l'intérieur.

√ √
La [Link] devrait être autour de 100-200 kpa.
4 Commencez le T.O.P. vérifiez que la pression et les autres paramètres sont normaux.
Inspectez l'huile dans le verre de visualisation de la ligne d'huile de retour. LE HAUT sera en service jusqu'à
√ √
la turbine atteint 2850 tr/min.

5 Vérifiez le système d'huile de lubrification pour détection de fuites ; assurez-vous que le

la pression d'huile de lubrification n'est pas inférieure à 0,098 MPa à l'altitude de

√ √
logement de roulement avant.

6 Démarrez le JOP. Vérifiez la pression de décharge et les autres paramètres.

normal, vérifiez la pression d'huile des roulements individuels. La pression d'huile sera
√ √
en service jusqu'à ce que la turbine atteigne 2500 RPM

7 Démarrez le M.S.P. Vérifiez que la pression et les autres paramètres sont normaux.
Le MSP sera en service jusqu'à ce que la turbine atteigne 2850 RPM √ √

8 Vérifiez et assurez-vous que la température de retour de l'huile lubrifiante à roulement est normale et
√ √
dans les limites
SÉQUENCE D'ARRÊT :

PLANNED SHUTDOWN :

1 Le système d'huile de lubrification ne peut être arrêté que si seules les températures de √ √
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Centrale électrique de 6 X 600 MW
KMPCL / Op. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir

Issue No: 1 Issue Date: Revision: 0 Revision Date: Fichier n° : Page 14 de 1

Le boîtier intérieur HPT se situe en dessous de 120 °C et le système d'huile de joint est

fonctionne normalement.
2 La pompe à huile de levage peut s'arrêter (c'est-à-dire le pignon de barrage) uniquement si la température du HPT
√ √
Le revêtement intérieur se situe en dessous de 150 °C.

3 Après avoir arrêté le MSP et le TOP du DCS, coupez l'approvisionnement en eau pour l'huile.
refroidisseurs, si et seulement si les températures de l'huile atteignent 35 °C. Libérer √ √
le DC EOP de l'interlock.
4 Éteignez le ventilateur d'échappement de vapeur lorsque toutes les pompes de lubrification sont arrêtées.
Le système d'huile s'est arrêté et les températures de l'huile de lubrification de retour descendent en dessous de√ √
40 °C
5 Faites attention à la montée du niveau d'huile du réservoir principal, lorsque le niveau d'huile est trop
élevé, il devrait déborder dans le réservoir de stockage d'huile en dehors de la salle des turbines. √

ARRÊT D'URGENCE :
1 Lors de l'arrêt d'urgence du système d'huile de lubrification de la turbine, la turbine va
être en condition de voyage.
√ √
.

INTERVERROUILLAGES ET PROTECTIONS : Remarques

1 À R.P.M. >2850 R.P.M. MSP sera arrêté.

2 Si le débit de MOP par faible < 1,205 Mpa / pression d'huile lubrifiante < 0,115 Mpa alors
TOP commencera
3 Si la pression d'aspiration MOP faible <0,07 Mpa, alors le MSP commencera

4 Si le TOP fonctionne et que la pression de l'huile de lubrification devient inférieure à 0,105 Mpa, alors l'EOP sera

démarrer
5 Si la pression de l'huile de lubrification devient inférieure à 0,07 Mpa, la turbine s'arrêtera.

6 Le réservoir principal de pétrole est inférieur de 100 MM au seuil d'alarme basse.

PROCÉDURE D'OPÉRATION – POMPE À HUILE DE TOURNAGE

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE MÉCRIN / 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient de la connaissance

Issue No: 1 Date d'émission : Révision : 0 Date de révision : Fichier n° : Page 15 de 1

INTRODUCTION : La pompe à huile tournante (TOP) fournit de l'huile aux paliers du turbo-générateur. Il y en a un
Moteur AC entraînant le TOP pour fournir de l'huile des paliers n°1 à 9, y compris le palier de poussée. Après que le TG ait atteint un

À une vitesse de 3000 tr/min, la pompe à huile principale (MOP) montée sur l'arbre prend le relais et la TOP doit être arrêtée. TOP

doit être maintenu sélectionné en 'AUTO' chaque fois que la turbine fonctionne. TOP est inter verrouillé pour démarrer lorsque le MOP

la pression de décharge tombe en dessous de 1,205 MPa. La TOP est conçue pour délivrer 4685 litres par heure et est
entrainé par un moteur de 415V, 3 phases, 75KW, 1480 tr/min.

Vérifications préalables :

RESPONSABILITÉ :Ingénieur de contrôle d'unités, ingénieur de terrain et ingénieur de bureau

MESURES DE SÉCURITÉ :
Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant avec EE/MRSE.

SAFTEY PPE’s:Ear Plugs, Safety Goggles, Hand Gloves, etc.

SPECIAL TOOLS/ EQUIPMENTS: NIL

RESPONSABILITÉ
Sr.
Description UC DE FE EE
Non.
E
VÉRIFICATIONS PRÉALABLES AU DÉMARRAGE :

1 Tous les permis et permis croisés ont été retournés. √ √ √ √

2 Alimentation électrique et alimentation de contrôle disponibles. √ √ √
3 Le réservoir principal d'huile est rempli d'une quantité appropriée d'huile qualifiée et le niveau d'huile
√ √
est normal dans Local et DCS. (maintenir +100 mm)
4 La pompe OCCW est en service. Le refroidisseur d'huile de lubrification est chargé en eau.

√ √
(La température de l'huile lubrifiante est de min. 38 °C).

5 La température de l'huile de lubrification est dans des conditions normales, c'est-à-dire 35 °C, sinon ne pas démarrer.

chauffages électriques et chauffer l'huile jusqu'à 35 deg C

√ √

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

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Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Pouvoir provenant de la connaissance

Numéro de l'édition : 1 Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 16 de 1

6 Pas de fuites dans les brides et joints de toute ligne d'huile lubrifiante ou d'eau de refroidissement. √ √
DÉBUT PERMISSIF :

1 Niveau du MOTTank normal. √ √

2 DC EOP devrait être interconnecté avec TOP √ √

3 Alimentation et alimentation de contrôle disponibles. √

DÉMARREUR DE POMPE À HUILE - SÉQUENCE DE DÉMARRAGE :

1 Il convient de s'assurer que tous les contrôles ont été effectués conformément à √
liste de contrôle. √
2 Si la température de l'huile est inférieure à 20 °C, chauffez l'huile jusqu'à 35 °C et
ensuite, démarrez uniquement une pompe, dans cette condition coupez l'approvisionnement en eau de l'huile √ √
refroidisseur jusqu'à ce que la température atteigne 38 °C

3 Démarrez le ventilateur d'échappement à vapeur et vérifiez le vide à l'intérieur du MOT.

√ √
4 Commencez le T.O.P. vérifiez que la pression et les autres paramètres sont normaux.
Inspectez l'huile dans le verre de vue de la ligne de retour d'huile.
√ √
5 Vérifiez et assurez-vous que la température de retour de l'huile de lubrification des roulements est normale et
√ √
dans les limites
6 Vérifiez et assurez-vous que la température de retour de l'huile lubrifiante des roulements est normale.
√ √
dans les limites
SÉQUENCE D'ARRÊT :

ARRÊT PRÉVU :

1 La pompe à huile Turning (TOP) ne peut être arrêtée que si seule la turbine
le rotor atteint une vitesse de >2850 tr/min ou des températures de roulement de
Les roulements de journal et à poussoir sont en dessous de 50 deg C (système d'huile de lubrification peut) √ √
arrêté uniquement lorsque la température du boîtier interne de la turbine HP descend en dessous de 120

Deg C.)
2 Appuyez sur le bouton d'arrêt sur OIS et stoppez le TOP.
√

3 Vérifiez et confirmez que la pompe à huile d'urgence (EOP) peut fonctionner automatiquement.
√ √
démarrer et fonctionner normalement.

Préparé par : Examiné par : Approuvé par :

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Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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LUBE OIL SYSTEM/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir
Numéro de problème : 1Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 17 de 1

4 Lorsque le EOP démarre le voyant rouge pour l'indication de fonctionnement sur l'OIS

allumez. Lorsque la pompe à huile TOP passe à la pompe à huile EOP, le

la chute de pression d'huile soudaine et rapide sera détectée par le
dispositif de verrouillage de la gear de tournage et donc dans ce cas la tournant
l'équipement cessera de fonctionner.
√ √

Vérifiez et confirmez si l'arbre de la turbine est toujours en rotation. S'il l'est

arrêté, redémarrez le moteur du réducteur pour qu'il s'engage et

effectuez la prochaine opération.

DÉCLENCHEMENT DE LA POMPE : Si soudainement le TOP se déclenche

1 Vérifiez et confirmez que la pompe à huile d'urgence (EOP) peut fonctionner automatiquement.

démarrer et fonctionner normalement.

√ √ √

2 Vérifiez tous les paramètres pertinents du système d'huile de lubrification T.G. √ √ √

ARRÊT D'URGENCE
1 Lors de l'arrêt d'urgence de TOP, assurez-vous que l'EOP entre en action.
√ √ √
service.
2 Vérifiez les causes d'urgence et rectifiez-les. √ √
3
4

VERROUILLAGES & PROTECTIONS : Remarques

1 Pompe à huile Lube AC(TOP) démarrage automatique :

2 Arrêt de la turbine

3 Le rotor n'est pas au repos et la pression d'huile de lubrification est L(<0,115 MPa)

4 Vitesse de rotation du rotor > 2850 tr/min et pression d'huile à la sortie de la pompe à huile principale

<1,205 MPa

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Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Op. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient de la connaissance

Issue No: 1 Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: File no: Page 18 de 1

OPERATING PROCEDURES FOR MAIN START UP PUMP (MSP)

INTRODUCTION : La pompe principale de démarrage (MSP) fournit du pétrole à la pompe principale à huile (MOP) pour la tête d'aspiration.
temps de réduction des coûts de la turbine, lorsque la vitesse de la turbine diminue d'environ 95 % de la vitesse nominale (2850 tr/min), le

La pression de décharge de la pompe à huile principale n'est pas assez élevée pour entraîner la pompe à surpression, entraînant une pénurie.

d'huile à l'entrée de la pompe à huile principale. Par mesure de sécurité, le MSP doit être démarré pour alimenter la pompe à huile principale en huile. Il y a

est un moteur AC entraîné MSP pour fournir de l'huile à MOP. Pendant le roulage de la turbine, après que TG atteigne une vitesse de

À 2850 tr/min, la pompe à huile principale (MOP) montée sur l'arbre prend le relais et le MSP doit être arrêté. Le MSP doit être

Garder la sélection en 'AUTO' chaque fois que la turbine fonctionne. Le MSP est interverrouillé pour démarrer lorsque l'aspiration MOP.

La pression tombe en dessous de 0.07mpa. Cela est réalisé par un verrouillage électrique via un interrupteur de pression.

VÉRIFICATIONS PRÉALABLES :

RESPONSABILITÉ :Ingénieur de contrôle de l'unité, ingénieur de terrain et ingénieur de bureau

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ :

Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant avec EE/MRSE.

SAFTEY PPE’s:Ear Plugs, Safety Goggles, Hand Gloves, etc.

OUTILS/SPÉCIFICATIONS SPÉCIAUX: NUL

M. RESPONSABILITÉ
Description
Non. UCE DE FE EE
VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉPART :

1 Tous les permis et les permis croisés ont été retournés. √ √ √ √

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Opé. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir

Issue No: 1 Issue Date: Révision : 0 Revision Date: Fichier n° : Page 19 de 1

2 Alimentation électrique et alimentation de contrôle disponibles. √ √ √

3 Le réservoir principal de pétrole est rempli de la quantité appropriée de pétrole qualifié et d'huile.

le niveau est normal dans le Local et DCS. (maintenir +100 mm) √ √

4 La pompe OCCW est en service. Le refroidisseur d'huile de lubrification est chargé du côté de l'eau.

1. (La température de l'huile de lubrification est d'au moins 38 degrés C)

√ √
2. La vanne de commutation du refroidisseur d'huile de lubrification est en ligne.

5 La température de l'huile lubrifiante est dans une condition normale, c'est-à-dire 35 degrès C, sinon démarrer
chauffe-eau électriques et chauffe l'huile jusqu'à 35 degrés C
√ √
6 Aucune fuite dans les brides ou joints des lignes d'huile lubrifiante ou d'eau de refroidissement.
√ √
DÉBUT PERMISSIF :

1 Niveau du MOTTank normal. √ √

2 Mettre en opération l'interrupteur d'interblocage de la pompe à huile d'urgence CC √ √

3 Alimentation électrique et alimentation de contrôle disponibles. √

Pompe de démarrage principale (PDP) - SÉQUENCE DE DÉMARRAGE :

1 Il doit être assuré que toutes les vérifications ont été effectuées conformément à
liste de vérification. √ √ √
2 Si la température de l'huile est inférieure à 20 °C, chauffez l'huile jusqu'à 35 °C et
alors commencez seulement à utiliser une pompe, dans cette condition coupez l'approvisionnement en eau d'huile √ √
refroidisseur jusqu'à ce que la température atteigne 38 Deg C

3 Démarrez le ventilateur d'évacuation de vapeur et vérifiez le vide à l'intérieur du MOT.

√ √
4 Start [Link] the pressure & other parameters are normal,
Inspectez l'huile dans le verre de vue de la ligne d'huile de retour. Puis démarrez le MSP, vérifiez et
√ √
assurez-vous que toutes les indications des manomètres sont correctes.

5 Vérifiez et assurez-vous que la vibration et le son sont normaux. √ √

6 Vérifiez la succion MOP ainsi que la pression de décharge à partir de la pression locale √ √
Le manomètre devant la turbine. La pression d'aspiration MOP doit être de 98 à 147

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

Signature : Signature : Signature :
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Désignation :
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir
Numéro de problème : 1Date d'émission : Revision: 0 Date de révision : Numéro de fichier : Page 20 de 1

La pression de décharge de kpa et MOP est de 1372~1550 kpa.

7 Vérifiez que le niveau de MOT est normal et que le niveau d'huile est indiqué sur l'OIS.
√ √

SÉQUENCE D'ARRÊT :

FERMETURE PRÉVUE :

1 Appuyez sur le bouton d'arrêt sur l'OIS et arrêtez le MSP après la vitesse de la turbine
√
>2850 tr/min atteint.
2 Vérifiez et confirmez que l'aspiration (0,147 MPa) ainsi que le décharge
√
La pression (1,55 MPa) du MOP est normale après l'arrêt du MSP.
3 Après avoir arrêté la pompe, mettez-la sur verrouillage. √
DÉCLENCHEMENT DE LA POMPE : Si soudainement le MSP se déclenche

1 Vérifiez et confirmez que la pompe à huile d'urgence (EOP) peut fonctionner automatiquement.

démarrer et fonctionner normalement. √ √

2 Vérifiez tous les paramètres pertinents du système d'huile lubrifiante T.G. √ √

ARRÊT D'URGENCE
1
2
3
4
ENCLENCHEMENTS & PROTECTIONS
1 Démarrage automatique de MSP √

1) Arrêt de la turbine
√
2) Pression d'huile à l'entrée de la pompe à huile principale <0,07 MPa

PROCÉDURES D'OPÉRATION POUR LA POMPE À HUILE D'URGENCE (EOP))

Préparé par : Revue par : Approuvé par :

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Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient du savoir

Issue No: 1 Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: Numéro de dossier : Page 21 de 1

INTRODUCTION La pompe à huile d'urgence (EOP) entre en service en cas d'urgence.

est entraîné par un moteur CC. En cas de panne totale d'alimentation de l'usine ou si l'huile auxiliaire entraînée par le courant alternatif

La pompe (HAUT) ne démarre pas pour une raison quelconque ; cette pompe entre en fonctionnement par interverrouillage lorsque l'huile de lubrification

la pression de l'en-tête descend à 0,105 Mpa pour fournir l'huile de lubrification aux roulements TG pour une descente sécurisée.
fonctionnement ultérieur de l'engrenage de mise à nu.

Vérifications préalables :

RESPONSIBILITY: Ingénieur de contrôle d'unité, ingénieur de terrain et ingénieur de bureau

SAFTEY PRECAUTIONS:
Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant avec EE/MRSE.

EPI de sécurité :Bouchons d'oreilles, lunettes de sécurité, gants de protection, etc.

SPECIAL TOOLS/ EQUIPMENTS: NIL

Monsieur RESPONSABILITÉ
Description
Non. UCE DE FE EE
PRE- START CHECKS:
1 Tous les permis et les permis croisés ont été retournés. √ √ √ √
2 DC power supply is available. √ √
3 L'interverrouillage du pressostat est correctement intégré. √ √
4 Le réservoir principal de pétrole est rempli avec une quantité adéquate de pétrole qualifié et de pétrole.

le niveau est normal dans le Local et le DCS.

√ √

DEBUT PERMISSIF :

1 Échecs majeurs lors du démarrage et pression d'huile de lubrification inférieure à 0,105 Mpa. √ √

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

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Designation: Asst. Manager Désignation : Designation:
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
La puissance du savoir
Issue No: 1 Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 22 de 1

SÉQUENCE DE DÉMARRAGE :

1 DC EOP commencera si la pression de la conduite de lubrifiant est inférieure à

0,105 mpa. & MOP/TOP échoue pour toutes raisons (panne de courant ou √ √
toute autre raison)
2 Si l'interverrouillage ne fonctionne pas, la pompe peut être démarrée depuis OIS. √ √
3 Après avoir démarré la pompe, vérifiez la pression de décharge et le courant du moteur. √ √
4 Vérifiez et assurez-vous que la vibration et le son sont normaux. √ √
5 Vérifiez que le niveau de MOT est normal et que le niveau d'huile est indiqué sur l'OIS. √

SHUTDOWN SEQUENCE:

PLANNED SHUTDOWN :

1 L'EOP de DC peut être arrêté depuis l'OIS lorsqu'il n'est plus nécessaire √
pour s'exécuter, disons, lorsque l'alimentation CA est rétablie à la station.

2 Arrêtez la pompe de l'OIS. √

3 Après avoir arrêté la pompe, mettez-la sur verrouillage. √

ARRÊT DE LA POMPE : Si soudainement l'EOP se déclenche

1 Si soudainement EOP se déclenche et que la pression de l'huile de lubrification est inférieure à 0,07 Mpa, la turbine se √
déclenchera.
√
2
VERROUILLAGES ET PROTECTIONS

1 Démarrage automatique de la pompe à huile Lube DC : √ √

1) Arrêt de la pompe à huile de climatisation

2) Le rotor n'est pas au repos et la pression d'huile de lubrification est L(<0,105MPa)

Préparé par : Revu par : Approuvé par :

Signature: Signature : Signature :
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE LUBRIFIANTE / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir
Numéro de problème : 1Date d'émission : Révision : 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 23 de 1

3) Démarrage automatique de la pompe à huile de climatisation après un certain temps

4) La turbine s'est déclenchée et la pompe à huile de lubrification DC est en attente

PROCÉDURES D'OPÉRATION POUR LE SOULÈVEMENT DE LA POMPE À HUILE (PSH))

INTRODUCTION Lors que les unités de turbines sont en état stationnaire, de l'huile de levage est fournie au palier du rotor
palonniers pour soulever ou lever le rotor afin que l'engrenage de barring puisse faire tourner le rotor en douceur. La source d'huile pour l'huile de levage

la pompe est l'huile de lubrification qui sort du refroidisseur d'huile avec une pression d'environ 0,176 MPa, qui peut

prévenir efficacement la corrosion par cavitation de JOP due à l'aspiration d'air. L'huile aspirée est filtrée à travers un
Filtre duplex de 25 µm avant de pénétrer dans la pompe à huile de levage. Après que la pression d'huile soit augmentée par la pompe à huile de levage, l'huile

la pression à la sortie de la pompe est de 16MPa. L'huile sous pression passe à travers le filtre de décharge et enfin s'écoule dans

chaque palier à travers une soupape unidirectionnelle et des vannes de régulation. Il y a deux vérins hydrauliques actionnés par un moteur AC

pompe(JOP) et une pompe à huile de levage entraînée par courant continu pour le turbo-générateur. La pompe à huile de levage fournit

huile haute pression à chacun des roulements du turbo-générateur (roulements 3, 4, 5, 6, 7, 8) pour soulever le rotor, donc

réduire la résistance par friction entre l'arbre et le métal de palier pendant l'opération de barring.

Normalement, les deux JOP alimentés par AC fonctionnent pour le mécanisme de barring. En cas de déclenchement du TG en raison de la perte totale d'AC de l'usine.

En cas de défaillance ou d'interruption des deux JOP AC pour quelque raison que ce soit, le JOP entraîné par le DC doit être exécuté.

VÉRIFICATIONS PRÉALABLES :

RESPONSIBILITY: Ingénieur de contrôle d'unité, ingénieur de terrain et ingénieur de bureau

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ :
Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant auprès de EE/MRSE.

Préparé par : Examiné par : Approuvé par :

Signature: Signature : Signature :
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
Le pouvoir vient du savoir
Numéro de l'issue : 1 Date d'émission : Revision: 0 Date de révision : Numéro de dossier : Page 24 de 1

SAFTEY PPE’s: Bouchons d'oreilles, lunettes de sécurité, gants, etc.

OUTILS / ÉQUIPEMENTS SPéCIAUX:NIL

Sr. RESPONSIBILITY
Description
Non. UCE DE FE EE
VÉRIFICATIONS PRÉALABLES AU DÉMARRAGE :

1 Tous les permis et sous-permis ont été retournés. √ √ √ √

2 Des alimentations en électricité et en contrôle sont disponibles
√ √
3 TOP ou EOP fonctionne et la température de l'huile devrait être de 35 à 40°C.
√ √
4 Le ventilateur d'extraction d'huile est en service √ √
5 Le système d'huile de joint du générateur doit être en service avant le démarrage de la JOP. √ √
6 Les valves d'aspiration et de décharge du JOP à faire fonctionner sont ouvertes.

les vannes de conditionnement et de drainage sont fermées. √

7 Les deux micro-filtres au décharge JOP sont en service.

√
DÉBUT PERMISSIF :

1 La pression d'entrée du JOP n'est pas basse. √

SÉQUENCE DE DÉMARRAGE :

1 Commencez le JOP depuis OIS. √

2 Après avoir démarré la pompe, vérifiez la pression de sortie de la pompe et
ligne d'approvisionnement de roulements individuels. √ √

3 Vérifiez le courant de fonctionnement et les vibrations de la pompe.

√ √
4 Lorsque la vitesse de la turbine < 2500 tr/min ou pression de décharge ACJOP A ≤
7mpa, ensuite la protection à enclenchement démarrera le AC JOP B. √ √

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

Signature: Signature : Signature :
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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6 X 600 MW Centrale électrique
KMPCL / Opr. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE LUBRIFIANTE / 01
SOP POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient du savoir

Issue No: 1 Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 25 de 1

5 De même, lorsque la pompe à huile de levage AC B s'arrêtera ou que la vitesse de la turbine

<2500tr/min ou pression de sortie de la pompe en fonctionnement basse (≤7mpa), interverrouillage
√
la protection commencera le DC JOP.
6
SÉQUENCE D'ARRÊT :

ARRÊT PRÉVU :

1 Lorsque le jeu TG n'est plus sur l'équipement de barrissement, le JOP peut s'éteindre.
√

2 Si la pompe à huile d'urgence TOP ou DC s'arrête ou si la vitesse de la turbine > 2500 tr/min

puis la pompe à huile de levage s'arrêtera. √

3
DÉBRAYAGE DE LA POMPE : Si JOP se débranche soudainement

1 Lorsque l'une des pompes à huile de levage AC s'arrête ou que la vitesse de la turbine ≤2500tr/min

ou pression de sortie de pompe de fonctionnement basse (≤7mpa), protection par verrouillage

√ √
démarrera le deuxième AC JOP. Si le deuxième AC JOP ne démarre pas alors
DC JOP va commencer.
2 quand la pompe à huile de levage DC s'arrêtera ou la vitesse de la turbine ≤2500 tr/min ou
pression de sortie de la pompe à faible débit (≤7mpa), la protection de verrouillage s'activera √ √
commencer le JOP de la climatisation.

ARRÊT D'URGENCE
1 Si JOP tombe en panne d'urgence, le système de freinage s'arrêtera. √ √
2 Tourner le rotor de la turbine à l'aide de l'engrenage de barring manuel. √ √
VERROUILLAGES & PROTECTIONS : Remarques

1 Autoriser le démarrage de la pompe à huile de levage : Pression d'huile à l'entrée de la pompe à huile de levage non

bas
2 démarrage automatique de la pompe à huile de levage

1) Vitesse de rotation du rotor < 2500 tr/min

Préparé par : Révisé par : Approuvé par :

Signature : Signature : Signature :
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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KMPCL / Expl. / TURBINE
SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION / 01
Procédure opérationnelle standard pour le système d'huile lubrifiante de turbine
Le pouvoir vient de la connaissance

Numéro de problème : 1Issue Date: Revision: 0 Date de révision : Numéro de dossier : Page 26 de 1

2) La pompe A s'est déclenchée (pulsation de 3 secondes) et la pompe de secours

début d'interverrouillage.

3) Pression de la conduite de sortie de la pompe "L"

3 Lorsque la pompe en fonctionnement est arrêtée, le démarrage de la pompe de secours est interlocké.

échec, blocage du démarrage de la pompe à huile C(DC JOP)

4 arrêt automatique de la pompe à huile de levage

La pression d'huile à l'entrée de la pompe à huile est basse et il y a un délai de 5 secondes.

Vitesse du rotor de la turbine >2500tr/min (impulsion de 3 secondes)

PROCÉDURES D'OPÉRATION POUR LE VENTILATEUR D'ÉCHAPPEMENT DE VAPEUR - 2 unités.

INTRODUCTIONLors du fonctionnement normal de la turbine, l'huile de lubrification fournie aux différents roulements arrive
en contact avec des particules de vapeur d'eau condensée en raison de fuites à travers les bagues d'étanchéité à la vapeur et l'huile

les bagues de capteur de journal et de roulements à fourchette provoquant une contamination de l'huile de retour. De plus, en raison de la friction et

La montée en température dans le système produira de la vapeur d'huile dans le système.

Il est donc nécessaire d'évacuer en toute sécurité les fumées d'huile et de vapeur décrites ci-dessus dans l'atmosphère pour maintenir

la qualité de l'huile de fourniture. À cet effet, un ventilateur d'échappement à vapeur (2 unités) est installé au sommet du réservoir principal d'huile.

VÉRIFICATIONS PRÉALABLES :

RESPONSABILITÉ :Ingénieur de contrôle des unités, Ingénieur de terrain et Ingénieur de bureau

Préparé par : Examiné par : Approuvé par :

Signature: Signature: Signature:
Name:Saurabh Shrivastava Name: Name:
Designation: Asst. Manager Designation: Designation:
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SYSTEME D'HUILE DE LUBRIFICATION/ 01
PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DE TURBINE
Le pouvoir vient du savoir

Issue No: 1 Date d'émission : Revision: 0 Revision Date: Numéro de fichier : Page 27 de 1

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ :
Assurez-vous qu'aucun permis de travail n'est en attente concernant ce système en vérifiant auprès de l'EE/MRSE.

Équipements de protection individuelle (EPI) :Bouchons d'oreilles, lunettes de sécurité, gants, etc.

OUTILS/ÉQUIPEMENTS SPÉCIAUX:NIL
Sr. RESPONSABILITÉ
Description
Non. UCE DE FE EE
VÉRIFICATIONS PRÉALABLES AU DÉBUT :

1 Tous les permis et les permis croisés ont été retournés. √ √ √ √

2 Des alimentations électriques et de contrôle sont disponibles.
√ √
3 Assurez-vous que le moteur du ventilateur tourne librement
√
4 Assurez-vous que l'entrée v/v du ventilateur d'échappement de vapeur est ouverte √ √
5 Lors du démarrage du premier ventilateur, la vanne de sortie du deuxième ventilateur doit être fermée.
√
DÉBUT PERMISSIF :

1 L'alimentation de contrôle de puissance est normale √

SEQUENCE DE DÉMARRAGE :

1 Activez le ventilateur en donnant l'ordre de démarrage depuis le DCS √

2 Vérifiez le courant normal du moteur √ √
3 vérifiez s'il y a des bruits ou des vibrations anormaux. √ √
4 Vérifiez le vide du réservoir MOT - il devrait être d'environ 100-200 kPa. √ √
SÉQUENCE D'ARRÊT :
ARRÊT PRÉVU :
1 Si toutes les pompes du système d'huile de lubrification se sont arrêtées et que la température √
de retour d'huile est en dessous de 40 Deg C. alors le ventilateur d'échappement de vapeur peut être
√
arrêté

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2 Fermez les vannes d'aspiration et de décharge (volets) du ventilateur √

DÉFAILLANCE DU Ventilateur : Si soudainement le ventilateur d'évacuation de vapeur se déclenche

1 Lorsque le ventilateur est en mode veille, si le ventilateur en marche s'arrête, le √

Le ventilateur de veille démarrera. √ √

2
ARRÊT D'URGENCE
1
2
3
4

ABRÉVIATIONS / NOTATIONS :
oSOP:ProcédureOpérationnelleStandard
Ingénieur Contrôle d'Unité
oDE:IngénieurDeBureau
Ingénieur de terrain
oDCS:Système de Contrôle Distribué
Ingénieur en électricité de Shi ſt oEE
oMFT : Arrêt principal du combustible.

oRB : Retourner

Note Importante :

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PROCÉDURE OPÉRATIONNELLE STANDARD POUR LE SYSTÈME D'HUILE DE LUBRIFICATION DES TURBINES
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Intitulé : Responsable adjoint Designation: Designation:
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