RELÉ TEMPORIZÉ / COMPTEUR

Le relais temporisé / compteur est un dispositif

versatile qui peut fonctionner à la fois comme relais
temporisé ou comme compteur. Les relais
Les temporisateurs sont utilisés pour ajuster la durée de
événements dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques
contrôlés électriquement. D'autre part, les
Les compteurs sont utilisés pour déterminer le nombre de
veces que se ejecuta un evento en sistemas
hydrauliques et pneumatiques contrôlés électriquement.

Le relais temporisé / Compteur est constitué

principalement d'un circuit électronique (temporisateur/compteur) et d'un relais électromécanique de type 2P2D.
Le circuit électronique peut fonctionner soit comme un minuteur, soit comme un compteur et détermine
quand le relais électromécanique est activé.

Les connecteurs de type banane miniatures donnent accès aux entrées et sorties (bornes du relais) de
Temporisateur / Compteur. Les connecteurs de type banane miniature identifiés comme "R" et "C" sont les
entrées REINICIAR et CONTRÔLE, respectivement. Les connecteurs de type banane miniature identifiés
comme "+" (connecteur rouge) et "-" (connecteur noir) sont utilisés pour fournir l'alimentation de 24 V cc au
Relais temporisé / Compteur. Les deux jeux de connecteurs de type banane miniature, identifiés comme
Commun, Normalement fermé (NF) et Normalement ouvert (NO), donnent accès aux contacts du relais.

Par le biais d'une boîte de dialogue, le relais temporisé / compteur peut être programmé pour fonctionner comme
temporisateur ou compteur. Cette boîte de dialogue s'ouvre en cliquant sur l'écran du Relais temporisé / Compteur. Le
La boîte de dialogue contient cinq cases comme indiqué ci-dessous.

PUESTO CON PULSADORES

Le poste avec des boutons est constitué de deux

interrupteurs momentané de type bouton poussoir. L'un des
ils ont des contacts normalement ouverts (NA) tandis que
l'autre a des contacts normalement fermés (NC).

Deux paires de connecteurs de type banane miniature donnent accès

aux contacts de l'interrupteur. La paire de connecteurs de type
la banane miniature noire est associée au contact NA du
interrupteur et la paire rouge avec le contact NC de l'interrupteur.

INTERRUPTEURS DE FIN DE CARRIÈRE

Le jeu d'interrupteurs de fin de course est

constitué de deux interrupteurs installés ensemble
en un support commun. Ils sont largement utilisés dans
systèmes hydrauliques et pneumatiques pour détecter la
position du tige du cylindre.

Cada interruptor de fin de carrera posee un tornillo

de positionnement, un actionneur de rouleau et un
jeu de contacts 1P2D. Il possède également un
ensemble de trois connecteurs de type banane
miniature identifiés comme Commun,
Normalement fermé (NC) et Normalement ouvert (NA), qui donnent accès aux contacts de la
interrupteurs.

La position de chaque interrupteur de fin de course peut être ajustée en les faisant glisser le long du support.
Interrupteurs de fin de course. Ce réglage se fait en faisant glisser la vis de positionnement correspondante.
con el cursor del ratón.

L'actionneur à rouleau de chaque interrupteur de fin de course peut être activé manuellement en plaçant le curseur
du souris sur l'actionneur et en appuyant sur le bouton gauche. En relâchant le bouton gauche de la souris, cela se libère
l'actionneur.

RELAIS

Le relais est un relais électromécanique de type tripolaire à double

course (3P2D). Cela signifie que les trois jeux de
Les contacts 1P2D changent d'état (ouvert ou fermé)
quand la bobine du relais s'active ou se désactive.

Les connecteurs de type banane miniature identifiés comme

Commuté, Normalement fermé (NC) et Normalement ouvert
(NA) donne accès aux contacts du relais. Deux autres
connecteurs de type banane miniature, identifiés comme '+'
(connecteur rouge) et '-' (connecteur noir) donnent accès aux côtés
positif et négatif de la bobine du relais, respectivement.

PUESTO CON LÁMPARAS PILOTOS

Le poste avec lampes témoins est constitué de deux

lampes électriques qui peuvent être utilisées comme lampes
pilotes indicateurs dans les circuits électriques qui contrôlent
l'opération des composants hydrauliques et pneumatiques.

Deux paires de connecteurs de type banane miniature (un

par prise de lampe) permettent de connecter les lampes à d'autres
composants électriques.

UNITÉ D'AJUSTEMENT

L'unité de conditionnement filtre, régule le

système de pression et de distribution d'air
acondicionado au circuit pneumatique. L'unité
de conditionnement est constitué d'un
orifice d'entrée, un orifice d'échappement, une
vanne de fermeture principale, un filtre, un
silencieux, une soupape de décompression, un
manomètre, un collecteur de 4 orifices, une
valve de fermeture à 4 branches et quatre
orifices de sortie. Pour que l'Unité de
le conditionnement peut fournir l'air au
circuit, doit d'abord être connecté au
Compresseur d'air. Consultez la section
Connexion du compresseur d'air à l'unité de climatisationpour obtenir plus d'informations.
La vanne de fermeture principale contrôle l'air fourni à la vanne de décompression. La vanne de
la fermeture principale est ouverte lorsque le bouton de contrôle est en position vers le haut et est fermée lorsque la
la manette est en position basse. La position de la molette de contrôle change en cliquant avec le
bouton gauche sur la vanne de fermeture principale.

La vanne de décompression est utilisée pour ajuster la pression dans le circuit. En cliquant sur le bouton de
contrôle de la vanne de décompression, une boîte de dialogue s'ouvre permettant de changer les réglages de la
vanne de décompression. Consultez la sectionAjustements de la soupapepour plus d'informations sur le
ajustement de la vanne de décompression.

Le manomètre permet de surveiller la pression régulée. On peut obtenir une vue rapprochée du cadran.
clic droit de la souris sur l'Unité de conditionnement et sélectionner Vue de
compteur dans le menu contextuel.

La climatisation est disponible à travers les 4 sorties contrôlées individuellement par

vannes de fermeture de dérivation. Les vannes de fermeture sont ouvertes lorsque le collier est en position
vers le haut et elles sont fermées lorsque le collier est vers le bas. La position du collier est changée en cliquant
avec le bouton gauche de la souris sur les vannes de fermeture de dérivation.

VANNE DIRECTRICE ACTIONNÉE PAR POUSSOIR

C'est une vanne directionnelle, actionnée par des boutons-poussoirs qui se

utilise pour contrôler la direction du flux d'air dans les circuits
pneus. La vanne directionnelle, actionnée par un bouton poussoir qui se
utilisée dans le laboratoire virtuel de Lab-Volt est une valve
directionnel actionné par des boutons-poussoirs à deux positions.

Il possède trois orifices de connexion qui offrent une configuration

normalement fermée normalement ouverte. Les configurations
del accès de flux peuvent être inversés en appuyant sur le bouton. Pour
appuyer sur le bouton, placez le curseur de la souris sur le bouton
poussoir, cliquez avec le bouton gauche de la souris et maintenez-le
pressé. Le bouton reviendra à sa position initiale lorsque
relâche le bouton gauche de la souris.

VANNE DE CONTRÔLE DE FLUX

La válvula de control de flujo está diseñada para ajustar la

résistance à l'air comprimé dans un circuit pneumatique. Ceci
possède un orifice d'entrée, un orifice de sortie et une molette
de contrôle.

La résistance du flux d'air est ajustée à l'aide du bouton

de contrôle. En cliquant sur le bouton de contrôle de la Vanne
de contrôle de flux, une boîte de dialogue apparaît qui permet
changer le réglage de la vanne. Consultez la sectionAjuste de la
vannepour obtenir une description de la façon d'utiliser la boîte de
dialogue pour ajuster le bouton de contrôle de la vanne de contrôle
de flux.
VANNE DIRECTRICE ACTIONNÉE PAR PILOTE PNEUMATIQUE DOUBLE

La vanne directionnelle, actionnée par un pilotage pneumatique double, est

conçue pour contrôler la direction du flux d'air dans un circuit
pneu. Cette vanne directionnelle est utilisée pour contrôler à
distance des actionneurs linéaires et rotatifs dans les deux directions ainsi
comme pour évacuer ses conduits de travail.

Il possède 5 orifices de connexion identifiés comme Orifice de

presión, Orificio de piloto A, Orificio de piloto B, Orificio de
sortie A et orifice de sortie B.

Cuando el Orificio de piloto A está bajo presión, el Orificio de

la pression et le trou de sortie sont interconnectés. Quand le
L'orifice pilote B est sous pression, le clapet se déplace dans
direction opposée. Le trou de pression se connecte alors à
Orifice de sortie B.

VANNE DIRECTIONNELLE ACTIONNÉE PAR DEUX SOUS-ENSEMBLES

La vanne directionnelle, actionnée par

deux solénoïdes, c'est une vanne
directionnel à quatre voies, trois
positions, centrées par ressorts et avec
centre fermé, qui est actionné par
deux solénoïdes identifiés comme A et
B. Elle est conçue pour contrôler le
direction du flux de fluides dans
circuitos pneumatiques.

La vanne directionnelle, actionnée par

deux solénoïdes, possède trois orifices de
connexion identifiée comme Pression A
y B. Il possède également deux paires de
connecteurs de type banane miniature
qui permettent la connexion des
solénoïdes A et B à des circuits de contrôle
électrique. Les fluides peuvent circuler de l'orifice de pression vers l'orifice A, et de l'orifice B vers le
extérieur quand le solénoïde A est alimenté et le solénoïde B est non alimenté. Au contraire, les fluides
peuvent circuler depuis le trou de pression vers le trou B, et depuis le trou A vers l'extérieur quand
le solénoïde B est alimenté et le solénoïde A non alimenté. Lorsque les deux solénoïdes sont alimentés
ou désenfichés, aucun fluide ne peut circuler à travers la vanne.

Chaque paire de connecteurs de type banane miniature est liée à l'un des deux solénoïdes. Le connecteur
rouge est connecté au côté positif du solénoïde et le connecteur noir est connecté au côté négatif du
solénoïde.

Chaque solénoïde est équipé d'un indicateur LED et d'un bouton d'annulation manuelle qui se trouve
situé à une extrémité de la vanne. Le voyant LED s'allume lorsque le solénoïde est alimenté. Au
appuyer sur le bouton d'annulation manuelle, en plaçant le curseur sur le bouton correspondant et en appuyant sur le
le bouton gauche de la souris, le piston du solénoïde se déplace bien que ce solénoïde ne soit pas alimenté. Au
relâcher le bouton gauche de la souris, le bouton de désactivation manuelle est libéré.

Notez que la valve directionnelle, activée par deux solénoïdes, est de type fonctionnant avec solénoïde.
pilote. Cela signifie que la bobine de la vanne ne bougera pas s'il n'y a pas d'air comprimé pour alimenter la
vérin (à travers l'orifice de pression), bien que l'un des deux solénoïdes soit sous tension ou l'un des deux
les boutons d'annulation manuels sont enfoncés.

VANNE À DISTANCE ACTIONNÉE PAR UN SOLÉNOIDE

La vanne directionnelle, activée par un

solénoïde, c'est une vanne directionnelle de
quatre voies, deux positions, avec retour
par ressort, qui fonctionne par le biais d'un
solénoïde. Il est conçu pour contrôler le
direction du flux des fluides dans les circuits
pneus.

La vanne directionnelle, activée par un

le solénoïde possède trois orifices de
connexion identifiés comme Pression, A et
B. Il possède également une paire de connecteurs
de type banane miniature qui permet la
connexion du solénoïde à des circuits de
contrôle électrique.

Les fluides peuvent circuler de l'orifice de pression vers l'orifice A, et de l'orifice B vers le
extérieur, lorsque le solénoïde est sous tension. En revanche, les fluides peuvent circuler depuis le trou
de pression vers l'orifice B, et depuis l'orifice A vers l'extérieur lorsque le solénoïde est désactivé.
Le connecteur de type banane miniature rouge est connecté au côté positif du solénoïde et le connecteur rouge au
côté négatif du solénoïde.

Le solénoïde est équipé d'un indicateur LED et d'un bouton de désactivation manuelle, qui se trouve
localisé à une extrémité du corps de la vanne. Le voyant LED s'allume lorsque le solénoïde est
énergisé. En appuyant sur le bouton d'annulation manuelle, en plaçant le curseur de la souris sur le bouton
correspondant, l'enveloppe du solénoïde se déplace même si le solénoïde n'est pas alimenté. En relâchant le
le bouton gauche de la souris, le bouton d'annulation manuelle est relâché.

Il convient de noter que la valve directionnelle, activée par un solénoïde, est du type qui fonctionne avec un solénoïde.
pilote. Cela signifie que la bobine de la vanne ne bouge pas s'il n'y a pas d'air comprimé qui alimente la
válvula (à travers l'orifice de pression), même si le solénoïde est alimenté ou que le bouton d'annulation
manual esté presionado.

MOTEUR BIDIRECTIONNEL

Le moteur bidirectionnel convertit l'énergie des fluides en

énergie mécanique de rotation qui peut être utilisée pour réaliser
travail. Ce moteur pneumatique est de type palettes qui peut tourner
dans les deux sens.

L'air est fourni au moteur bidirectionnel par deux

orifices de connexion identifiés comme orifices de moteur.
Chaque trou peut être utilisé soit comme trou de
entrée ou sortie de moteur, permettant ainsi la rotation dans les
deux sens.

Lorsque le moteur tourne, il peut être arrêté en tenant l'arbre. Cela se fait en plaçant le curseur sur le
axe du moteur et en appuyant sur le bouton gauche de la souris. En relâchant le bouton gauche de la souris, cela libère le
l'axe et le moteur se remettent en marche. Le curseur de la souris se transforme en curseur Main lorsque cela
place sur l'axe du moteur.

La vitesse du moteur bidirectionnel peut être déterminée à l'aide d'un tachymètre. Consultez la section
Couplage d'un tachymètre à un moteur bidirectionnelpour obtenir une description de la façon de coupler le
tacomètre au moteur bidirectionnel.

PRESOSTAT

Le pressostat est un interrupteur unipolaire de

deux adresses (1P2D) qui est activé par
la pression de l'air. Elle est utilisée dans les systèmes
pneus contrôlés électriquement pour
s'assurer que la pression dans une ramification
de un circuit esté à un niveau acceptable avant
de commencer à actionner des dispositifs comme
un cylindre ou un moteur.

Le pressostat possède un trou de connexion

identifié comme Pression et un jeu de trois
connecteurs de type banane miniature
identifiés comme Commun, Normalement
Fermé (NC) et Normalement ouvert (NA). Le trou de connexion permet d'appliquer une pression de
aire au Presostat. Les connecteurs de type banane miniature permettent d'accéder aux contacts du Presostat.