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Gestion de la chaîne logistique internationale

Le document traite de la gestion de la chaîne d'approvisionnement internationale, en mettant l'accent sur les modes d'entrée, la sélection des partenaires et la gestion de la distribution. Il présente des questions pratiques sur le calcul des coûts, les avantages et inconvénients des différents modes de vente, ainsi que les documents nécessaires pour le transport et le dédouanement. Les réponses fournissent des analyses détaillées et des calculs financiers pour aider à la prise de décision dans le contexte de la filiale Great Flight.

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Le document traite de la gestion de la chaîne d'approvisionnement internationale, en mettant l'accent sur les modes d'entrée, la sélection des partenaires et la gestion de la distribution. Il présente des questions pratiques sur le calcul des coûts, les avantages et inconvénients des différents modes de vente, ainsi que les documents nécessaires pour le transport et le dédouanement. Les réponses fournissent des analyses détaillées et des calculs financiers pour aider à la prise de décision dans le contexte de la filiale Great Flight.

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Révérenciel :

Matière : SUPPLY CHAIN

Objectif : Understand International supply chain management.

Liste des compétences :

C1 Analyze the most suitable entry mode

C2 Select supply chain partners

C3 Understand International distribution chain management

Liste des savoirs :

S1 The different entry modes

S2 The supply chain partners

S3 Transports and logistics

S4 The custom operations and Incoterms

Questions :

Question 1 (6pts) : Vous avez la position de vendeur et vous devez calculer les coûts de revient sous
forme de tableau en Euro d’un Set de Voile selon les règles Incoterms 2020 suivantes à un acheteur
distributeur américain. EXW Senec (Slovaquie) FCA Bratislava (Slovaquie) DAP Millville (USA)
(assurance Tiers) CPT Terminal Aéroport New-York

Réponse :

C3 Understand International distribution chain management

S1 The different entry modes

S4 The custom operations and Incoterms

Prix de Revient Usine (PRU) d’un set de parapente (SELETTE + VOILE) 1550

R&D 210

MARGE 400

Prix de vente 2160

Calcul des éléments suivants dans un tableau :

Description Prix d’achats Prix en

Euros

Prix par
parapente

EXW

SENEC

FCA

BRATISLAVA DAP

MILLEVILLE

CPT NEW YORK

AIRPORT

DAP : Signifie que le vendeur a rempli son obligation de livraison dès lors que les marchandises ont
été mises à la disposition de l’acheteur, sur le moyen de transport, prêtes pour le déchargement, au
lieu de destination désigné. • Le vendeur doit payer les frais pour acheminer les marchandises
jusqu’au lieu de destination désigné. • Le vendeur doit dédouaner les marchandises à l’exportation. •
L’acheteur doit dédouaner les marchandises à l’importation.

Question 2 (4pts) : La filiale Great Flight hésite entre « vendre ses produits au départ de son entrepôt
de Millville» ou les vendre « arrivé chez le client ». Afin de prendre une décision, vous devez réaliser
une matrice Avantages/Inconvénients pour chacune des options.

Réponse :

C1 Analyze the most suitable entry mode

S1 The different entry modes

S4 The custom operations and Incoterms

Scenario : Vendre ses produits au départ de son entrepôt de Millville

Avantages : Les produits sont dédouanés et disponibles à l’entrepôt.

- La marge est plus importante.

- Les clients proches seront attirés par le prix bas et la possibilité de venir enlever le produit par leur
propre moyen.

- Pas de formalité à l’import

- Pas d’avance des taxes à l’arrivée

Inconvénient : - Le client doit venir chercher les produits à l’entrepôt par ses propres moyens.

- Le client va tenter de négocier une ristourne, car il doit venir chercher le produit par ses propres
moyens.

Scenario : Vendre ses produits « arrivé chez le client »


Avantages : Le client a juste à passer une commande sans se soucier du reste des opérations.

- Le client très éloigné dispose de prix avantageux.

- Les clients proches sont désavantagés par les prix de transport.

- Pas de formalité à l’import

- Pas d’avance des taxes à l’arrivée

Inconvénient :

- La marge est diminuée.

- La charge de travail est plus importante, car il faut organiser le transport (commander, suivre, gérer
la prestation).

Question 3 (3pts) : Calculer le chiffre d’affaires de la filiale de Great Flight aux USA avec un prix de
vente de 3550 $ à ses revendeurs. Great Flight choisit l’incoterms DAP Millville. Quel sera son niveau
de marge en valeur absolue en $ et en pourcentage par rapport au chiffre d’affaires espéré ?

Réponse :

C1 Analyze the most suitable entry mode

S3 Transports and logistics

Prix de vente unitaire $3 550 = 2 958 €

Qté de produits vendus prévus : 1800

Chiffre d'affaires annuel $6 390 000 = 5 325 000 €

Coût de Revient (DAP Milleville) 2391 €

Coût de revient total 4 303 800 €

Marge 1 021 200 €

Taux de Marge 20 %

Calculer le chiffre d’affaires (1pt)

Calculer la marge de l’entreprise (1pt)

Calculer le taux de marge (1pt)

Question 4 (2pts) : Quels sont les documents de transport, et commerciaux qui accompagneront la
marchandise depuis le départ de l’usine jusqu’à l’entrepôt du prestataire ? Quels sont le ou les
documents à utilisés pour réaliser l’opération de dédouanement import ?

Réponse :

C3 Understand International distribution chain management


S3 Transports and logistics

S4 The custom operations and Incoterms

Voici les documents qui accompagneront la marchandise (1pt) et qui seront tous utiles (1pt) pour
l’opération de dédouanement :

- La facture commerciale (invoice) entre l’usine et la filiale ;

- La packing list ou liste de colisage ;

- La lettre de transport (LTA) (Air Way Bill) aérien.

Question 6 (1pt) : Quel est le rôle des règles Incoterms® ?

Réponse :

Question 7 (2pts) : Quels sont les rôles et les responsabilités des différents acteurs de la Supply Chain
qui vont intervenir sur ce flux au départ de l’usine jusqu’à la livraison au client final ? Énumérez-les et
identifier s’il en manque.

C3 Understand International distribution chain management

S4 The custom operations and Incoterms

Incoterm DAP Millville Signifie que le vendeur a rempli son obligation de livraison dès lors que les
marchandises ont été mises à la disposition de l’acheteur, sur le moyen de transport, prêtes pour le
déchargement, au lieu de destination désigné.

• Le vendeur doit payer les frais pour acheminer les marchandises jusqu’au lieu de destination
désigné.

• Le vendeur doit dédouaner les marchandises à l’exportation.

• L’acheteur doit dédouaner les marchandises à l’importation.

De ce fait, la filiale pourra sélectionner les prestataires de son choix et négocier tous les frais à
l’arrivée. L’usine au départ se charge de tout, paye tout et prend tous les risques jusqu’à la remise de
la marchandise à GREATFLIGHT à l’entrepôt de Milleville (1pt)

DDP Rendu droits acquittés ou FCA Entrepôt Millville

FCA Signifie que le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il livre les marchandises au
transporteur, ou une autre personne nommée par l’acheteur, dans les locaux du vendeur ou tout
autre lieu désigné. Le vendeur supporte tous les frais et risques de perte ou de dommage aux
marchandises jusqu’au lieu désigné. Le vendeur doit dédouaner les marchandises à l’exportation.
L’incoterm FCA Entrepôt Millville sera particulièrement avantageux pour tous les clients en mesure de
venir retirer par eux même ou avec le transporteur de leur choix qui propose des prix plus compétitifs
que le prestataire de l’entrepôt.

L’incoterm DDP Rendu droits acquittés : Le vendeur a rempli ses obligations quand les marchandises
ont été mises à disposition de l’acheteur, dédouanées à l’importation à l’arrivée sur le moyen de
transport, non déchargées, au lieu de destination désigné.

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