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COMPTE RENDU TP DE
NIVELLEMENT
GEOMETRIQUE

• Réalisé par:
Soukaina asebriy
• Encadré par:
BAHAMMOU YOUNES
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TABLE DES MATIERES

Introduction ................................................................................................................ 2
Le but du tp .................................................................................................................... 3
Entrez le titre du chapitre (niveau 2)............................................................................... 4
Entrez le titre du chapitre (niveau 3)............................................................................ 5
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Introduction

Le nivellement géométrique est une méthode fondamentale en

topographie permettant de mesurer les différences de hauteur
entre plusieurs points sur un terrain. Cette technique est cruciale
dans les projets de construction, tels que les bâtiments, les
routes et les infrastructures, pour assurer que les niveaux soient
corrects et adaptés à l'usage prévu. Un nivellement précis
permet d’éviter des problèmes de stabilité, d'écoulement ou de
drainage.
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Le but du tp

Le but de ce TP est de déterminer l’altitude de différents points

et la dénivelée entre ces points en utilisant la méthode de
cheminement fermé.

Définitions

➢ Cheminement fermé : Un cheminement fermé est une méthode de

levé topographique où la mesure commence et se termine sur un
même point de référence connu. Cela permet de contrôler les
erreurs de mesure, car les écarts peuvent être ajustés pour que les
coordonnées finales coïncident avec celles du point de départ
➢ Le levé planimétrique : est une technique de topographie qui vise à
mesurer et représenter précisément les positions horizontales
(planimétriques) de points sur une surface terrestre. Contrairement
au nivellement, qui se concentre sur les altitudes, le levé
planimétrique s’intéresse uniquement aux coordonnées dans le plan
horizontal (généralement les axes X et Y), permettant ainsi de
cartographier les contours, les limites et les détails d'un terrain.
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Matériels à utiliser

• Station totale
• Trépied
• Mire ou jalon
• Un mètre ruban à mesurer :
• Fil a plomb
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Mode opératoire

La manipulation du nivellement géométrique suit une série

d’étapes importantes :

1. Installation du trépied et du niveau : On commence par

installer le trépied sur une surface stable entre les points
à mesurer. Le niveau est fixé sur le trépied et ajusté
pour être parfaitement horizontal
2. Mise à niveau de l'instrument : En utilisant les vis de
réglage, on ajuste le niveau de manière à ce qu’il soit
parfaitement aligné horizontalement. Cette étape est
essentielle pour obtenir des mesures précises.
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Phase terrain

3. Positionnement des mires : Une mire graduée est placée

verticalement sur chaque point à mesurer. La première mire, souvent
appelée mire de départ, sert de référence.
4. Lecture des hauteurs : On observe à travers le niveau pour lire la
valeur indiquée sur la mire de départ (lecture arrière) puis sur la mire du
point suivant (lecture avant). Cela permet de calculer la différence de
hauteur entre les deux points.
5. Calcul des hauteurs et des différences de niveau : À partir des
lectures, on calcule la différence d’altitude entre les points, étape par
étape, pour obtenir le profil de niveau de la zone.

LE DESSIN
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Partie théorique

• Tolérances règlementaires :

L est la longueur totale du parcours en kilomètre. N est le nombre de

dénivelées. n est le nombre de dénivelées au kilomètre (n = N /
Lkm)
• Fermeture du cheminement :
Connaissant l’altitude du point A, il est possible de calculer l’altitude du
point B en utilisant les mesures effectuées sur le terrain. Cette altitude
calculée de B, notée HB obs est définie par la relation :

HB obs = HA +∑Δ Hi

Dans un cas idéal sans erreurs de mesure, cette valeur serait

exactement égale à l'altitude connue de HB . Cependant, des écarts sont
inévitables dans les mesures, ce qui entraîne une différence, appelée
erreur de fermeture du cheminement Cette erreur de fermeture, notée HB,
est calculée par la formule suivante :

FH= HB obs- HB
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Partie théorique

Le signe de FH indique la nature de l’erreur , une valeur positive

(FH>0) signifie que l’altitude observée HB obs est supérieure à
l’altitude réelle HB

Pour être conforme, cette erreur de fermeture ∣ FH ∣ doit rester dans les
limites de la tolérance de fermeture règlementaire du cheminement,
notée TΔH soit :

∣fH∣<TΔH

• Compensation du cheminement :
La compensation est l’opération qui consiste à répartir la fermeture
sur toutes les mesures. est notée CH , est donc l’opposée de la
fermeture, c’est-à-dire :

CH=- FH

La compensation s’applique aux dénivelées de plusieurs façons

[Link] au nombre N de dénivelées : Utilisée si La
fermeture est faible (inférieure à σH=TH/2,7), la compensation pour chaque
dénivelée est :

CHi =CH/N
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Partie théorique

2. Proportionnellement à la portée : Plus la distance entre deux points est

grande, plus l’erreur peut être élevée. La compensation est donc calculée par :

CHi=CH /∑Li

[Link] à la valeur absolue de la dénivelée : La

compensation pour chaque dénivelée est calculée par :

CHi=CH∗ ∣ΔHi∣ /∑∣ΔHi∣

• Les dénivelées se calculent par la différence :

Dénivelée= lecture arrière – lecture avant

• L'altitude de chaque point se calcule de proche en proche :

Hi= Hi-1 + 𝚫Hi-1 + Ci

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Partie expérimentale

Altitude de départ : 493,5 m

Date : .………………
Altitude d’arrivé : 493,1 m Opérateur : ……………

Lectures arrière Lectures avant Dénivelées ∆h

Point (mm) Portée Compe- Altitude
(mm) (mm)
N° visé Dh nsation (m)
Sup Niv Inf Sup Niv Inf + -
(m) (m)

1476 1473 1470 80 -0.70 485.2

A
S1 10
1220 1195 1170 1403 1393 1383 0 -0.70 484,579
B
10
S2 1360 1335 1310 1220 1195 1170 -5 -0.70 483,878
C
1403 10
S3 1430 1375 1370 1340 1310 58 -0.70 483,171
D
10
S4 130 1365 1340 1370 1345 1320 43 -0.70 482,528
E 10
1390 1365 1340 1350 1322 1295 -88 -0.65 481,870
F
S5 9.4

1360 1335 1310 1475 1453 1430 -3 -0.77 481,123

G
11
S6 1350 1313 1275 1365 1338 1310 -2 -1.02 480,348
H
14.60
S7
1340 1334 1328 1350 1315 1280 -51 -0.77 479,322
I
11
S8 1410 1385 1360 478.5
J

TOTAL 96 32
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Partie expérimentale

LES ROLATION DE COURS

J%%JN/ ?.N

NK/N

/. ? N ?

JMJO%UGF5E5

CTUCIYIMGJ

HVHYU

GO9UJKN ?KLN
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Conclusion

Ce TP de levé planimétrique et de nivellement nous a

permis de mettre en pratique les techniques de mesure de
terrain et de correction des erreurs de fermeture. En
appliquant les méthodes de compensation, nous avons pu
ajuster les altitudes avec précision, garantissant ainsi des
relevés fiables. Cette expérience renforce notre
compréhension de l'importance de la précision en
topographie, essentielle pour les projets de construction et
d’aménagement.