Système de Gestion

de la Qualité

Versión 1
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1. IDENTIFICATION DU GUIDE D'APPRENTISSAGE

Code: 821031709 Fecha: (Día 25–Mes 01–Año)2012

Programme de formation TECHNOLOGUE EN Durée en heures, étape 1760h

MAINTENANCE MÉCATRONIQUE DE Lectiva
AUTOMOTEURS Durée en heures, étape 440h
productif
Durée en heures, de la 2200
Formation
Module de Formation : Duración en horas:440h
RÉPARATION DE MOTEURS DIESEL

Unité d'apprentissage : Durée en heures : 80H

RÉPARATION DE L'ENSEMBLE MOBILE

Modalité(s) de formation : présentiel

Résultats d'apprentissage : guide vérifié.

Activité d'enseignement-apprentissage Durée en heures : 80

Évaluation : performance - guide d'apprentissage

Connaissances-évaluation de type test

2. INTRODUCTION
Pour la réparation d'un moteur, il est nécessaire de vérifier l'ensemble mobile en appliquant les
connaissances nécessaires en : diagnostic, démontage, tests, désassemblage, et par conséquent
Une fois les vérifications de chacune de ses parties effectuées, chaque activité développée est une
évidence mais comme instrument pour son évaluation.

GUIDE D'APPRENTISSAGE RÉPARATION ENSEMBLE MOBILE

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1. RÉALISEZ UN TABLEAU QUI INCLUT :

A. FONCTION
B. FONCTIONNEMENT
C. DESSIN ET PARTIES
D TYPES ET MATÉRIAUX
E. TESTS ET VÉRIFICATIONS
F. PANNES LES PLUS FRÉQUENTES
G. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
G. MAINTENANCE CORRECTIVE

DES ÉLÉMENTS SUIVANTS DE L'ENSEMBLE MOBILE :

A. PISTON
B. ANNEAUX
C. BIELA
D. CIGÜEÑAL
E. CASQUETTES OU COJINETTES
F. BULON
G. VOLANTE
H. DAMPER
I. CILINDRES OU CAMISONS
J. BLOQUE

TU FONCTIONNEZ MOI DESSIN TYPES D'ESSAIS PANNES

ET
NCI ENTO O DE MATIÈRE DE VÉRIFICATION MAS
SUR SUS LES UNS Fréquence
PARTIE TES
ES
ANNEAUX

MOTOR ASIGNADO-------ford---------------------------------------------------
--------

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES---------moteur V8,

une essence avec carburateur, ordre d'allumage : 1,5,4,2,6,3,7,8, avec
l'ordre des quatre premiers à gauche et du 5 au 8 à la
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droite.-avec le système ohv, avec 16 soupapes, 2 par cylindre.
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
---------
2. ENSUITE, DÉCRIVEZ LE PROCESSUS DE DÉMONTAAGE DE CHAQUE ÉLÉMENT
DU GROUPE MOBILE ET PROCÉDEZ À EFFECTUER LES VÉRIFICATIONS SUIVANTES :

POURSUITE.
JEU ENTRE LE PISTON ET LE CYLINDRE

1 PISTON 2 PISTON 3 PISTON 4 PISTON

0,60 0,60 0,70 075

PISTON 5 PISTON 6 PISTON 7 PISTON 8

0,60 0,70 0,60 0,70

VÉRIFICATION DE : TÊTE
MESURE DES JOUES : FENTE ET
ANILLOS

["1LARGEUR","2LARGEUR","3 LARGEUR"]
ANILLO 1
ANILLO 2
ANILLO 3

VÉRIFICATION DE JUPE MESURE DE DIAMÈTRE

1 PISTON 2 PISTON 3 PISTON 4 PISTON

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VÉRIFICATION DE L'OVALISATION ET DE LA CONICITÉ DU : BOLON OU PASSANT

1 BOLON 2 BULON 3 Boulons 4 BULON

5 BULON 6 BULON 7 Boulons 8 BOLTS

BIELAS
VÉRIFICATION DE LA BIELLE

INSPECTION VISUELLE_____________________________________
Tarte
CORPS ______________________________________________

DIAMÈTRE D'OVALISATION ET CONICITÉ DE L'AXE DE LA BIELLE

1 BIELA 2 BIELA 3 BIELA 4 BIELA

HOLGURE DE JEU AXIAL DE LA BIÈLE

1 BIELA 2 BIELA 3 BIELA 4 BIELA

ESSAI DE CONTRAINTE RADIALE DE ROULEMENT

1 BIELA 2 BIELA 3 BIELA 4 BIELA

COUP DE BIELLE _____________livres-pied__________Nm

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INSPECTION VISUELLE DES PALIERS DE BIELLES
1 COJINETE 2 ROULEMENT 3 COJINETE 4 PILETS

VILEBREQUIN
VÉRIFICATION DE LA BRIDE (ÉTAT)
BUJE OU ROULEMENT VOLANT D'INERTIE VIS DE
VOLANTE

ESSAI D'EXCENTRICITÉ DU
VILEBREQUIN

Spécifications_________pouce
Excentricité du vilebrequin _________ mm.

TORQUE DE TORNILLOS DE VOLANTE _________livres-pied_______Nm_____

_k-M______º_____º

HOLGURE AVEC PLASTIGAGE POUBELS DE PONT

1 COJINETE 2 ROULEMENT 3 COJINETE 4 ROULEMENT 5 ROUE
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OVULATION ET CONICITÉ DES EMBOUTS DE VILEBREQUIN

1 MESURE 2 MESURE 3 MESURE 4 MESURE

DIAMÈTRE DES PIEDS DE VILEBREQUIN

1 2 3 4

BLOQUE- CYLINDRES
VÉRIFICATIONS DU BLOQUE
DIAMÈTRE, OVALLATION ET CONICITÉ DES CYLINDRES

1 CYLINDRE 2 CYLINDRE 3 CYLINDRE 4 CYLINDRE

o MESURE DE JEU DE POINTES D'ANNEAUX

1HOLGURA 2HOLGURA 3HOLGURA 4HOLGURA

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MESURE DE JEU AVEC PISTON

["1JOUSTEMENT","2JOUSTEMENT","3JOUSTEMENT"] 4HOLGURA

A
LINÉATION DE BANQUES
________________________________
VÉRIFICATION AVEC RÈGLE ET
GALGA
TORQUE DE BANCADA: _____________libras-pie ________ Nm
VÉRIFICATION DES CONDUITS DE
REFRIGÉRATION
VÉRIFICATION DES CONDUITES DE LUBRIFICATION

________

3. ANALICE LES DÉFAUTS QUI SE PRÉSENTENT DANS L'ENSEMBLE MOBILE

SYMTÔME CAUSE

Cylindre rayé

Chemise déchirée

Avaries dans le passe-partout du piston

Basse pression d'huile

Consommation excessive d'huile

Bruit de moteur

Cojinetes mal sentés -

Saleté entre le dossier et le

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siège du palier

Muñones rayés et striés

Bulón désaxé -

Le moteur cogne -

Le moteur perd de la puissance et chauffe.

Surchauffe du moteur -

Piston rayé -

Le moteur surchauffe -

Bielle tordue ou désalignée -

Carter tordu -

Tête de piston fissurée ou -

brûlée

4. INVESTIGUER ET DÉFINIR LES TERMES SUIVANTS :

EXPLIQUEZ COMMENT ET POURQUOI ILS SE PRÉSENTENT DANS LES MOTEURS À COMBUSTION

INTERNE.

1. CAVITACION
2. ABRASIFS
3. ESCORIATIONS
4. TRIBOLOGIE
5. CORROSION
6. OXYDATION
7. COURANTS PARASITES
8. ADHESION
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SIGNATURE DU
ÉVALUÉ__________________________________________________________________
_

SIGNATURE DE L'ÉVALUATEUR______________________________________________

4. ÉVALUATION

ÉVIDENCES TECHNIQUES ET
CRITÈRES DE
DÉAPRENDISSAGE INSTRUMENTS DE
ÉVALUATION
EVALUACION
Evidences de
connaissances
La vérification de l'ensemble [Link]
EVIDENCIAS móvil: pistón ,biela ,cigüeñal, ENSEMBLE
REQUIS le bloc moteur se réalise avec MOBILE DÉVELOPPÉE
De conocimiento: les procédures du [Link] DE
évaluation sous forme de fabricant et les normes
VÉRIFICATION
test techniques en cours
3.ÉVALUATION
DE CONNAISSANCES
Évidences de
Performance
De performance La Caractéristiques de les
vérification supprimer
moteurs
conjunto móvil: pistón Techniques et procédures
,biela ,cigüeñal, bloque pour les vérifications
du moteur se réalise avec Thermodynamique appliquée
les procédures du Dessin technique y
fabricant et les normes métrologie
techniques en vigueur Normativité de sécurité
UNE LISTE DE hygiène et environnement
VÉRIFICATION
De produit : ensemble
mobile vérifié et guide
développée

5. ENVIRONNEMENTS D'APPRENTISSAGE, MÉDIAS ET RESSOURCES DIDACTIQUES

.
MATÉRIAU DÉVELOPPEMENT ÉVIDENCES QUI DOIVENT
NÉCESSAIRE RECOUVRIR DANS CE
ACTIVITÉ
moteur assigné Lectura del manual de uso del Réponse aux questions
Manuel de service equipo ( llene los
Laboratoire diesel forme votre groupe de travail maximum carnet de bord de votre groupe
Herramienta básica 5 personnes conclusions de table
Manuel d'injection lisez le document ci-joint et remplissez les ronde
de données de espaces vides Graphique RPM, débit et
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6. GLOSARIO

Construisez le glossaire comme partie du guide

Quels sont les composants qui comprennent la zone de la culasse ?

Les principales parties de la culasse sont :

Siège : le siège est la partie du moteur où les soupapes reposent lorsqu'elles se ferment, les sièges sont situés dans les
chambres de combustion.

Chambre de combustion : comme son nom l'indique, c'est une chambre dans laquelle se déroule le temps de la combustion du moteur.
de plus, il contient les sièges et les orifices où sont fixées les bougies.

Espárragos : les espárragos servent à fixer d'autres parties du moteur à la culasse.

Conducteurs de refroidissement : comme nous le savons tous, la culasse est principalement construite en fonte et est creuse, ce
qui sert à maintenir le moteur refroidi, car par la combustion, celui-ci atteint de grandes températures et doit être
réfrigéré sinon il fondrait.

Quels sont les effets et/ou considérations pour qu'un moteur ait 2, 3 ou 4 soupapes ?
La variation réside dans le fait que les moteurs à 4 soupapes se sont concentrés au fil du temps sur de faibles émissions, permettant
des remplissages plus efficaces pour tous les régimes (différents schémas de distribution et aides à l'admission) cela a fait
moteurs à faible consommation et faibles émissions.

Quels types de mécanismes de contrôle de soupape, selon la disposition de l'arbre à cames ?

1. Vannes en L ou latérales
2. Vannes à la tête.
3. Arbre à cames en tête.

Vannes en L.
Ce système de vannes, par sa simplicité, a été le premier à être utilisé, mais il a
fortes désavantages qui ont entraîné son abandon en raison de l'utilisation des vannes à la tête que
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se décrivent plus bas. Aujourd'hui, on peut encore trouver de petits moteurs mono-
cylindriques dotés de ce type de vannes.

Vannes à la tête.
Dans ce cas, l'arbre à cames est également couplé au vilebrequin par le biais de
un engrenage, mais les valves sont actionnées par un mécanisme supplémentaire
compliqué. Observez qu'il y a sur les taquets qui suivent le profil des cames
des tiges relativement longues qui actionnent des pièces en forme de balancier.
Ce bascule pivote près du centre et à l'extrémité opposée actionne la vanne.
Avec cette nouvelle disposition, on peut atteindre une diminution notable de la
chambre de combustion, car la tête de la soupape peut se déplacer vers le
volume laissé par le piston lorsqu'il descend dans le coup d'admission, pendant le
ouverture, et se ferme pendant la course de compression, donc il ne serait jamais
sur le chemin du piston dans son mouvement. On peut dire que les soupapes
"persiguen" el pistón para ocupar el espacio dejado por este en la cámara de
combustion. Il est donc très important d'accoupler les engrenages du
cigüeñal et l'arbre à cames de manière précise, sinon on risque le
risque de collision entre les soupapes et le piston avec des conséquences désastreuses pour
le moteur.

Arbre à cames en tête.

Comme le vilebrequin est généralement en bas du moteur, la question de placer l'arbre
des leviers dans la partie supérieure du moteur pour actionner directement les soupapes, et ce faisant réduire
le poids du mécanisme augmentait considérablement la distance entre eux, de sorte qu'ils n'étaient plus
il pourrait être possible d'utiliser un couple de roues dentées pour transmettre le mouvement. Mais,
en raison du développement technologique et de la possibilité de matériaux de plus en plus performants pour construire
cadenas et courroies, on a eu recours à elles pour sauver le grand espace intermédiaire.
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Que contrôlent chacune de ces parties de la came, dans le fonctionnement du moteur ?

Quelle est la raison d'utiliser des blocs en V ?

Explique quelles sont les différences entre les chemises sèches et humides ; avantages.

Quelles sont les fonctions des anneaux ?

Qu'est-ce que la combustion ?

Quels sont les facteurs qui affectent la combustion ?

COMPARAISON DES MOTEURS

ESSENCE DISEL

COMBUSTIBLE

CYCLE

PODER CALORIFIQUE

PESO

RÉVOLUTION

CHAMBRE DE COMBUSTION

ALLUMÉ

CONSOMMATION DE CARBURANT
RELATION DE COMPRESSION
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Quelle est la plus grande, la puissance réelle ou la puissance théorique?

Qu'est-ce que l'EFFICACITÉ "E" ?

De quels facteurs de conception dépend l'efficacité d'un moteur?

À quel point est-il avantageux d'augmenter le taux de compression ?

Que se passe-t-il lorsque l'on augmente le taux de compression d'un moteur ?

Que signifie qu'une machine ait plus de potentiel qu'une autre ?

Qu'est-ce que la PUISSANCE ?

Quelle est la formule de puissance ?

Déterminez la puissance (en KW et en HP) approximative requise pour soulever la charge complète
de la tolva du camion 793C une distance de 2 mètres en 5 minutes ?

¿Qué significa CALOR? ¿Qué es TEMPERATURA?

Que signifie et que mesure un BTU ?

Quelle est la concentration adéquate d'antigel et pourquoi ?

Comment fonctionne le bouchon du radiateur ? Quel effet a-t-il sur le système ?

Lequel des carburants fournit le plus d'énergie par gallon ?

De quoi s'occupe le vilebrequin ? À quoi est due sa forme ?

Quel chapeau subit le plus de force : l'inferieur ou le supérieur ? Expliquez ?

¿Cuáles son las funciones del volante? ¿Cuál es la función del dámper?

Quel est l'effet de l'altitude sur la performance du moteur ?

7. BIBLIOGRAPHIE

[Link] et cd réparation de moteurs de l'instructeur, et cd module 1 et 2 de moteurs

2. Lectures des catalogues du fabricant, Travail en groupes (équipes de travail)
[Link] diesel edc Barcelone
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Élaboré par : john freddy franco Date 07 07 06

Adaptée par : Fecha