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• C : Nous sommes à L’auto-école de Challans . Du coup c’est CAP Conduite, un partenaire à
nous.
• C : Salut c’est moi ! Nous sommes avec David qui va se présenter et qui va nous expliquer un
petit peu déjà depuis combien de temp il travaille avec nous, c’est quoi CAP Conduite,
l’histoire de CAP Conduite. Du coup comme ça se passe l’aventure avec nos clients d’ABprod,
donc de Permis en Province . Donc du coup on bascule sur David.
• D : Enchanté David. Je suis le gérant de l’auto-école CAP Conduite.
• D : On travaille avec deux autres moniteurs actuellement bientôt un troisième donc Saustène
( ???) et Vanessa. Des jeunes moniteurs aussi comme moi. On est moniteur depuis
maintenant… entre 5 et 15 ans d’expérience et on travail avec ABprod (Permis en Province)
depuis 6 ans
C’est quoi l’histoire …
• D : CAP Conduite est là depuis très très très longtemps ! Depuis les années 80.
• R : Les voitures, les personnes garées. Y’a même pas de marquage au sol pour se garer. Tu te
garais c’est tout !
• D : Comme je suis que repreneur, (???)
Comment se déroule la formation de conduite
• D : Quand vous arrivez, vous arrivez à la gare vous êtes juste en face de l’hôtel donc on
vous récupère directement de l’hôtel on est juste à côté.
• D : On vous reprend du début à la fin. Donc on prend le temps avec vous de faore un
debrief de ce que vous savez faire, on prend le temps de vous remettre toute les séances,
tous ce que vous apprenez du début à la fin de bien refaire les manœuvres, de bien
refaire les giratoires que vous apprenez a vous débrouiller dans toutes les situations
possible de façon à ce que vous soyez à l’aise.
Comment sont les inspecteurs
• D : Les inspecteurs d’ici sont gentils, c’est pas le genre d’inspecteur que vous pouvez avoir a
gérer sur Paris, ils cherchent pas à piéger spécialement.
• D : Par contre ils vous font aller n’importe où, une demie heure c’est vraiment pour eux une
balade et ils aiment pas refaire trop les mêmes chemins sinon ils se font chier
• D : On est en pleine campagne, donc faut vraiment être prêt a rouler n’importe où que ce soit
en pleine campagne , en 2x2 à 110 ? 100 pour vous et en pleins centre ville. Donc on essaye
de vraiment vous diversifier et que vous rouliez partout.
Comment aimes-tu travailler
• D : Et une fois qu’on a fini la formation de base, de vous réapprendre vraiment toutes les
bases surtout tout ce qui est giratoire, le positionnement, les angles morts et puis tout ce qui
est 2x2, on fait full examen blanc donc à chaque fois on va au centre d’examen, on fait un
parcours qui dure 30 minutes en mode inspecteur en vous notant plus durement même que
les inspecteurs et comme ca on vous apprend à gérer le stress et puis à être prêt le jour J.
Quels sont les éléments …
• D : En premier c’est la position dans les giratoires, et le regard d’anticipation.
• D : On a deux cas d’étude, soit y a mille fois trop de regard faut se calmer un petit peu.
• D : Soit y a pas du tout de regard et du coup faut remettre les bons angles morts au niveau
des giratoires et au nouveau des clignotants et surtout la position, quand on va tout droit par
exemple, on se positionne beaucoup plus a droite que sur Paris où ca coupe souvent et y a
très peu de giratoire aussi.
• D : Et puis l’allure dans les campagnes où vous avez pas de route étroites où tout le monde
doit rouler vite donc en général vous rouler à 50 voir 40 sur les petites routes où on roule à
70 voir 80.
• D : Donc on vous demande 60/70 c’est déjà bien.
Quel est ton retour sur l’aspect psy…
• D : Non, ils sont plutôt à l’aise. Au début un peu stressé parce que ca change de Paris.
• D : Il y a tout à proximité, y a de quoi manger, y a de quoi faire.
• D : Y ‘a quand même de la vie on n’est pas sur une si petite ville que ca !
• D : En été ils sont contents parce qu’il fait super beau, on n’est pas loin de la mer donc ils
aiment bien.
• D : Ce qui va m’est c’est pour l’ensemble, c’est le stress. Il faut réussir à être déstressé.
• D : L’examen n’est pas si compliqué que ca on est dans le top 3 des meilleures régions de
France, donc plus de 70% de réussite.
• Et les seuls cas d’échec c’est par un manque de moyen ou de niveau parce que tout le
monde a, même malgré les éliminations, a les points pour avoir le permis.
• D : C’est une question de stress qui fait que y a un échec par la suite donc déstressé.
• D : En général ils sont à l’aise, ils sont contents d’être avec nous.
• D : On a pleins de retour même par message qui nous remercie.
• D : En général ils sont vraiment à l’aise.
Comment est la circulation ici :
• D: Si on compare avec Paris, c’est tranquille.
• D : Il y a beaucoup moins de monde quand même, ca roule, et au contraire du coup ca roule.
• C : Ok, donc ca roule ?
• D : Ca roule !
• C : Faut rouler ?
• D : Donc faut rouler !
• D : Mais la circulation, non , il y a pas … à par sur les heures de pointe ou y a un peu de
circulation mais les inspecteur les évites à ce moment là pour éviter d’être bloqué donc c’est
tranquille.
• C : Donc c’est un peu une conduite dynamique ?
• D : C’est ca
Des conseils…
• D : Alors il y a deux trucs mais je sais pas si…
• D : Alors il y a la conduite supervisé ou accompagnée pour ceux qui le peuvent, ca c’est
vraiment pour ceux qui le peuvent.
• D : Qui ont envie de gagner de l’experience et être plus sûr de soit
• D :Après comme je disais le stress principalement connaissent des huiles essentiels des
traitements des trucs contre le stress.
• D : Plus ils seront à l’aise, plus ils seront posés, plus ils seront sereins plus ils auront le permis.
Quelques mots de motivation …
• D : Ayez confiance en vous !
• D : Vous savez conduire, vous avez les connaissances, vous êtes pas bêtes donc allez-y, roulez
ayez confiance en vous !
• D : Et puis vous aurez le permis, vous repartez avec le permis !
• C : Merci beaucoup !
• C : Nous sommes à l’auto-école de Challans. Du coup c’est CAP Conduite, un partenaire à nous.
• C : Salut c’est moi !
-C : Nous sommes avec David qui va se présenter et qui va nous expliquer un petit peu déjà depuis
combien de temps il travaille avec nous, c’est quoi CAP Conduite, l’histoire de CAP Conduite.
-C : Du coup comment ça se passe l’aventure avec nos clients d’ABprod, donc de Permis en Province.
Donc du coup on bascule sur David.
• D : Enchanté, David. Je suis le gérant de l’auto-école CAP Conduite.
• D : On travaille avec deux autres moniteurs actuellement, bientôt un troisième, donc Saustène (
???) et Vanessa.
-D : Des jeunes moniteurs aussi comme moi.
-D : On est moniteur depuis maintenant… entre 5 et 15 ans d’expérience et on travaille avec ABprod
(Permis en Province) pour ma part depuis 6 ans.
C’est quoi l’histoire …
• D : CAP Conduite est là depuis très très très longtemps ! Depuis les années 80.
• R : Les voitures, les personnes garées. Y’a même pas de marquage au sol pour se garer. Tu te gares
et c’est tout !
• D : Comme je suis que repreneur, (???)
Comment se déroule la formation de conduite
• D : Quand vous arrivez, vous arrivez à la gare, vous êtes juste en face de l’hôtel donc on vous
récupère directement de l’hôtel, on est juste à côté.
• D : On vous reprend du début à la fin.
-D : Donc on prend le temps avec vous de faire un debrief de ce que vous savez faire.
-D : On prend le temps de vous remettre toutes les séances, tout ce que vous apprenez du début à la
fin, de bien refaire les manœuvres, de bien refaire les giratoires, que vous apprenez à vous
débrouiller dans toutes les situations possibles de façon à ce que vous soyez à l’aise.
Comment sont les inspecteurs
• D : Les inspecteurs d’ici sont gentils, c’est pas le genre d’inspecteurs que vous pouvez avoir à gérer
sur Paris, ils cherchent pas à piéger spécialement.
• D : Par contre ils vous font aller n’importe où, une demi-heure c’est vraiment pour eux une balade
et ils aiment pas refaire trop les mêmes chemins sinon ils se font chier.
• D : On est en pleine campagne, donc faut vraiment être prêt à rouler n’importe où que ce soit en
pleine campagne, en 2x2 à 110 km/h, 100 km/h pour vous et en plein centre-ville.
-D : Donc on essaye de vraiment vous diversifier et que vous rouliez partout.
Comment aimes-tu travailler
• D : Et une fois qu’on a fini la formation de base, de vous réapprendre vraiment toutes les bases,
surtout tout ce qui est giratoire, le positionnement, les angles morts et puis tout ce qui est 2x2.
-D : On fait full examen blanc donc à chaque fois on va au centre d’examen, on fait un parcours qui
dure 30 minutes en mode inspecteur en vous notant plus durement même que les inspecteurs et
comme ça on vous apprend à gérer le stress et puis à être prêt le jour J.
Quels sont les éléments …
• D : En premier c’est la position dans les giratoires, et le regard d’anticipation.
• D : On a deux cas d’étude, soit il y a mille fois trop de regard, faut se calmer un petit peu.
• D : Soit il n’y a pas du tout de regard et du coup faut remettre les bons angles morts au niveau des
giratoires et au niveau des clignotants et surtout la position, quand on va tout droit par exemple, on
se positionne beaucoup plus à droite que sur Paris où ça coupe souvent et il y a très peu de giratoires
aussi.
• D : Et puis l’allure dans les campagnes où vous n’avez pas de routes étroites où tout le monde doit
rouler vite donc en général vous roulez à 50 km/h voire 40 km/h sur les petites routes où nous on
roule à 70 km/h voire 80 km/h.
• D : Donc on vous demande 60/70 km/h c’est déjà bien.
Quel est ton retour sur l’aspect psy…
• D : Non, ils sont plutôt à l’aise. Au début un peu stressé parce que ça change de Paris.
• D : Il y a tout à proximité, il y a de quoi manger, il y a de quoi faire.
• D : Il y a quand même de la vie on n’est pas sur une si petite ville que ça !
• D : En été ils sont contents parce qu’il fait super beau, on n’est pas loin de la mer donc ils aiment
bien.
• D : Ce qui va mais c’est pour l’ensemble, c’est le stress. Il faut réussir à être déstressé.
• D : L’examen n’est pas si compliqué que ça, on est dans le top 3 des meilleures régions de France,
donc plus de 70% de réussite.
• Et les seuls cas d’échec c’est par un manque de moyens ou de niveau parce que tout le monde a,
même malgré les éliminations, les points pour avoir le permis.
• D : C’est une question de stress qui fait qu’il y a un échec par la suite donc déstressé.
• D : En général ils sont à l’aise, ils sont contents d’être avec nous.
• D : On a plein de retours même par message qui nous remercient.
• D : En général ils sont vraiment à l’aise.
Comment est la circulation ici :
• D : Si on compare avec Paris, c’est tranquille.
• D : Il y a beaucoup moins de monde quand même, ça roule, et au contraire du coup ça roule.
• C : Ok, donc ça roule ?
• D : Ça roule !
• C : Faut rouler ?
• D : Donc faut rouler !
• D : Mais la circulation, non, il n’y a pas … à part sur les heures de pointe où il y a un peu de
circulation mais les inspecteurs les évitent à ces moments-là pour éviter d’être bloqués donc c’est
tranquille.
• C : Donc c’est un peu une conduite dynamique ?
• D : C’est ça.
Des conseils…
• D : Alors il y a deux trucs mais je sais pas si…
• D : Alors il y a la conduite supervisée ou accompagnée pour ceux qui le peuvent, ça c’est vraiment
pour ceux qui le peuvent.
• D : Qui ont envie de gagner de l’expérience et être plus sûrs d’eux.
• D : Après comme je disais, le stress principalement…
-D :S’ils connaissent des huiles essentielles, des traitements, des trucs contre le stress.
• D : Plus ils seront à l’aise, plus ils seront posés, plus ils seront sereins, plus ils auront le permis.
Quelques mots de motivation …
• D : Ayez confiance en vous !
• D : Vous savez conduire, vous avez les connaissances, vous n’êtes pas bêtes donc allez-y, roulez,
ayez confiance en vous !
• D : Et puis vous aurez le permis, vous repartirez avec le permis !
• C : Merci beaucoup !