L_12Freins.

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FREINS
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS

- Diamètre d’alésage de cylindre de roue (3 portes, 4 portes, 5

Généralités portes à moteur diesel et boîte de vitesses manuelle..... 19,05
- Diamètre d’alésage de cylindre de roue (tous modèles sauf
Clipper à moteur 1.4 et 1.6 et boîte de vitesses manuelle et 3
- Circuit de freinage double, en diagonale. portes, 4 portes, 5 portes à moteur diesel et boîte de vitesses
- Freins avant à disques ventilés. manuelles) .................................................................... 20,64
- Freins arrière à tambours sur les versions 1.4, 1.6 l et 1.8 TD di. - Liquide de frein ................................................ Super DOT 4
- Freins arrière à disques pleins sur les versions 1.8 et 2.0 l. - Système ABS.................................................... ITT MK20E-I
- Assistance par servo-frein à dépression. * Le disque-tambour doit être remplacé lorsque l’épaisseur/le
- Système ABS en série sur tous les modèles. Antipatinage et diamètre d’usure limite est atteint. Il est particulièrement
contrôle de la trajectoire en option. important de ne pas dépasser les dimensions d’épaisseur
- Frein à main à commande par câble agissant sur les roues minimum de diamètre maximum lors de la rectification des
arrière. disques/tambours.
SPÉCIFICATION DES DISQUES DE FREINS
(en mm)
Couples de serrage (en daN.m)
AV AR
- Diamètre du disque...................................... 258 - Vis d’étrier de frein AV à porte-fusée ............................... 2,8
252,7
- Epaisseur nominale du disque neuf ............ - Raccord de flexible de frein à étrier ................................. 1,5
22 10
- Vis de positionnement d’étrier de frein AR....................... 3,5
MÉCANIQUE

- Epaisseur d’usure limite du disque* ............ 20 8 - Vis de fixation de flasque ................................................. 5,5
- Voile max. du disque (en place)................... 0,050 0,050 - Boulons de fixation de fusée AR ...................................... 6,6
- Variation max. de l’épaisseur du disque ...... 0,020 0,020 - Boulons de fixation du cylindre de roue au flasque ......... 1,2
- Diamètre du piston d’étrier .......................... 54 34 - Raccord de flexible de frein au cylindre de roue .............. 0,8
- Vis de fixation du capteur ABS......................................... 0,9
SPÉCIFICATION DES TAMBOURS DE FREINS - Ecrous de maître-cylindre au servofrein........................... 2,0
(en mm) - Raccords de canalisation de frein au maître-cylindre :
• M10 ................................................................................ 1,7
- Diamètre nominal du tambour neuf ................................. 203 • M12 ................................................................................ 2,0
- Diamètre d’usure limite du tambour* ............................... 204 - Canalisation de frein à centrale de commande
- Largeur de la mâchoire ..................................................... 36 hydraulique ....................................................................... 1,1
- Diamètre d’alésage de cylindre de roue (Clipper à moteur - Ecrous de support de pédale/servofrein .......................... 2,3
1.4 et 1.6 et boîte de vitesses manuelle) ....................... 22,2 - Purgeur ............................................................................. 0,5

MÉTHODES DE RÉPARATION
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Détacher l’étrier de frein (fig. Fr. 2) :

Freins AV • déposer les chapeaux de vis (1).
• déposer les vis (2).
Plaquettes de frein
DÉPOSE
- Desserrer les écrous de roue. 1
- Soulever et soutenir le véhicule.
- Déposer la roue. 2
- Détacher le flexible de frein de la patte
fig. Fr. 3
de support sur jambe de suspension.
- Détacher le clip de fixation de plaquette
de frein extérieure (fig. Fr. 1).
fig. Fr. 2
206-005

- Suspendre l’ensemble étrier pour éviter

de placer une charge sur le flexible de
frein.
CARROSSERIE

- Soulever le clip de fixation de plaquette

de frein extérieure au dessus des
pattes de retenue du ressort (fig. Fr. 3).
- Déposer la plaquette de frein extérieure.
- Déposer la plaquette de frein intérieure. fig. Fr. 4

fig. Fr. 1 REPOSE - Poser le clip de fixation extérieur au

- Rétracter au maximum le piston d’étrier dessus des pattes de retenue du
(fig. Fr. 4). ressort (fig. Fr. 3).
- Tirer l’étrier de frein vers l’extérieur afin - Poser l’étrier de frein : (fig. Fr. 2)
de libérer le piston. - Poser la plaquette de frein intérieure.
- Poser la plaquette de frein extérieure. • poser les vis (2). Serrer à 2,8 daN.m,
• poser les chapeaux de vis (1).

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FREINS

- Poser le flexible de frein sur la patte de

support. FREIN À DISQUE AVANT
- Mettre en place le clip de fixation de
plaquette de frein extérieure (fig. Fr. 1). 1 2 3

GÉNÉRALITÉS
- Poser les roues. 4
- Serrer les écrous de roue à 8,5 daN.m.
- Contrôler le niveau de liquide de frein
dans le réservoir

Etrier de frein
DÉPOSE
- Desserrer les écrous de roue.
- Soulever et soutenir le véhicule.
- Déposer la roue.
- Détacher le flexible de frein de la patte
de support sur jambe de suspension. 6
- Desserrer le flexible de frein (fig. Fr. 5) :
• poser une pince sur le flexible de frein
(1),
• desserrer le raccord de flexible de
frein (2). 7

MÉCANIQUE
5

1 : Fusée de roue - 2 : Moyeu - 3 : Disque - 4 : Clip - 5 : Vis de blocage du roulement

de roue - 6 : Plaquette de frein - 7 : Etrier de frein
1
- Détacher l’étrier (fig. Fr. 7).
2 Freins AR - Fixer l’ensemble étrier de côté pour
éviter d’endommager le flexible de frein.
- Déposer les plaquettes de frein.
fig. Fr. 5 À disque REPOSE
- Déposer les plaquettes de frein avant Plaquettes de frein - Rétracter le piston d’étrier au maximum
(voir «Plaquettes de frein»). à l’aide de l’outil spécial (fig. Fr. 8).
- Détacher l’étrier du flexible de frein. DÉPOSE
- Obturer le flexible de frein afin d’empê-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Desserrer les écrous de roue. 206-012
cher une perte de liquide ou la péné- - Soulever et soutenir le véhicule.
tration d’impuretés. - Déposer la roue.
- Débrancher le câble de frein de station-
REPOSE nement : (fig. Fr. 6)
- Pour la pose, procéder dans l’ordre • tirer le levier de frein de stationnement
inverse de la dépose. (1),
- Serrer le flexible de frein à 1,5 daN.m. • débrancher le câble du levier de frein
- Purger le circuit de freinage. de stationnement (2),
• déposer le clip de fixation de gaine (3),
• détacher le câble et la gaine (4).
Disque de frein fig. Fr. 8

DÉPOSE - REPOSE 1 - Poser les plaquettes de frein.

2 - S’assurer que les ressorts des pla-
- Desserrer les écrous de roue. quettes de frein sont bien positionnés
3
- Lever le véhicule et le mettre sur chan- dans l’étrier.
delles. - Poser l’étrier (fig. Fr. 7). Serrer les vis à
- Déposer la roue. 3,5 daN.m.
- Détacher le clip de fixation de plaquette - Brancher le câble de frein de station-
de frein extérieure (fig. Fr. 1). nement : (fig. Fr. 6)
- Détacher le flexible de frein de la patte 4 • mettre en place le câble et la gaine (4),
de support sur jambe de suspension. • poser le clip de fixation du câble (3),
- Tirer l’étrier de frein vers l’extérieur afin fig. Fr. 6 • tirer le levier de frein de stationnement (1),
de libérer le piston. • brancher le câble sur le levier de frein
CARROSSERIE

- Détacher l’étrier de frein : (fig. Fr. 2) de stationnement (2).

• déposer les chapeaux de vis (1),
• déposer les vis (2). Etrier de frein
- suspendre l’étrier pour éviter de placer
une charge sur le flexible de frein. DÉPOSE
- Déposer le clip de fixation (le cas
échéant). - Desserrer les écrous de roue.
- Déposer le disque de frein. - Soulever et soutenir le véhicule.
- Pour la repose, procéder dans l’ordre - Déposer la roue.
inverse de la dépose. - Desserrer le flexible de frein : (fig. Fr. 9)
- S’assurer que la face du moyeu est • poser une pince sur le flexible de frein (1),
propre et exempte de rouille et de débris • desserrer le raccord de flexible de
avant la dépose. fig. Fr. 7 frein (2).

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FREINS

- Déposer le clip de fixation du disque (le - Déposer l’ensemble moyeu et tambour.

cas échéant). - Pour la pose, procéder dans l’ordre
1 - Déposer le disque de frein. inverse de la dépose.
- Pour la pose, procéder dans l’ordre - Serrer les boulons de fixation de fusée
GÉNÉRALITÉS

inverse de la dépose. à 6,6 daN.m et la vis du capteur ABS à

2 - S’assurer que la face du moyeu est 0,9 daN.m.
propre et exempt de rouille et de débris
avant la pose. Mâchoires de frein
À tambour DÉPOSE
fig. Fr. 9 - Déposer le tambour (voir «Tambour de
Tambour de frein frein»).
- Déposer les plaquettes de frein arrière - Déposer les goupilles (fig. Fr. 13).
DÉPOSE - REPOSE
(voir «Plaquettes de frein»).
- Détacher l’étrier du flexible de frein. - Desserrer le frein de stationnement.
- Obturer le flexible de frein afin d’empê- - Desserrer les écrous de roue.
cher une perte de liquide ou la pénétra- - Lever le véhicule et le mettre sur chandelles.
tion d’impuretés. - Déposer les roues.
- Déposer le flasque (fig. Fr. 10). - Débrancher le capteur du système de
freinage antiblocage (fig. Fr. 11).
MÉCANIQUE

fig. Fr. 13

- Déposer les ressorts de maintien.

- Dégager les mâchoires du cylindre de
roue et du support de butée (fig. Fr. 14)
(ne pas endommager les soufflets de
fig. Fr. 10 protection du cylindre de roue).
fig. Fr. 11

REPOSE - Déposer les boulons de fixation de fusée

- Pour la repose, procéder dans l’ordre AR (fig. Fr. 12).
inverse de la dépose.
- Serrer les vis du flasque à 5,5 daN.m et
le flexible de frein à 1,5 daN.m.
- Purger le circuit de freinage.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Disque de frein
DÉPOSE - REPOSE fig. Fr. 14
- Déposer l’étrier de frein et le flasque
(voir «Etrier de frein») sans défaire le - Maintenir les pistons du cylindre de
flexible de frein. fig. Fr. 12 roue avec un élastique.
- Décrocher le câble de frein de station-
nement : (fig. Fr. 15)
FREIN À DISQUE ARRIÈRE • tirer la mâchoire vers l’intérieur (1),
• décrocher le câble de la mâchoire (2).
1 2 3 4

1
2

5
CARROSSERIE

fig. Fr. 15

- Déposer le ressort de rappel inférieur

(1) et le ressort de rappel supérieur (2)
(fig. Fr. 16).
- Dégager la mâchoire primaire du dispo-
9 8 7 6 sitif de rattrapage de l’usure des garni-
tures : (fig. Fr. 17)
• écarter la mâchoire de l’entretoise (1),
1 : Tirant et porte-fusée - 2 : Tôle de protection - 3 : Ensemble fusée - 4 : Etrier de • décrocher l’entretoise (2),
frein - 5 : Clip - 6 : Bouchon de moyeu - 7 : Ecrou de fixation de roulement de roue • enlever l’entretoise (3).
- 8 : Disque de frein - 9 : Moyeu de roue

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FREINS

- Poser les ressorts de maintien et les - Déposer le cylindre de roue : (fig. Fr. 19)
goupilles (fig. Fr. 13). • débrancher le raccord de tuyauterie
- Poser l’ensemble tambour et moyeu de frein (1),
ainsi que le capteur d’ABS. • déposer les vis de fixation (2).
2

GÉNÉRALITÉS
- Appuyer sur la pédale de frein pour
obtenir un réglage automatique. 1
1 Cylindre de roue
DÉPOSE
fig. Fr. 16 - Déposer le tambour (voir «Tambour de
2
frein»).
- Dégager les mâchoires du cylindre de
1 roue arrière.
fig. Fr. 19

3 FREIN À TAMBOUR
2
1 2 3 4

fig. Fr. 17

MÉCANIQUE
- Dégager la mâchoire secondaire de
l’entretoise : (fig. Fr. 18)
• abaisser l’entretoise (1),
• décrocher le ressort de rappel du frein
de stationnement (2).

2
1

1 : Tirant et porte-fusée - 2 : Flasque - 3 : Ensemble fusée

- 4 : Anneau cranté de système de freinage antiblocage - 5
: Bouchon de moyeu - 6 : Ecrous de fixation de roulement 7 6 5
de roue - 7 : Tambour

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Fr. 18 3 4 5

2
REPOSE
- Nettoyer, contrôler et enduire les points
de contact du flasque de graisse
isolante au silicone conforme à la
spécification Ford ESA-M1C171-A. 1
- Poser l’entretoise sur la mâchoire
secondaire : (fig. Fr. 18)
• poser le ressort de rappel du frein de
stationnement,
• lever l’entretoise.
- Poser la mâchoire primaire sur le
dispositif de réglage de l’entretoise et
de la mâchoire de frein : (fig. Fr. 17)
• poser l’entretoise,
• pousser la mâchoire vers l’intérieur,
• faire tourner le dispositif de réglage à 9 6
fond dans le sens horaire.
- Poser le ressort de rappel supérieur et
CARROSSERIE

le ressort de rappel inférieur (fig. Fr. 16).

- Poser le câble du frein de stationne-
ment : (fig. Fr. 15) 7
• pousser le levier vers l’intérieur,
• brancher le câble.
- Retirer l’élastique qui immobilise les
pistons du cylindre de roue.
- Solidariser les mâchoires et le cylindre 8
de roue ainsi que les mâchoires et le
support de butée (fig. Fr. 14) (ne pas 1 : Mâchoire primaire - 2 : Ressort de rappel du frein de stationnement - 3 : Ressort de
endommager les soufflets de protection rappel supérieur - 4 : Cylindre de roue - 5 : Mâchoire secondaire - 6 : Câble de frein de
du cylindre de roue). stationnement - 7 : Ressort de rappel inférieur - 8 : Flasque - 9 : Ressort de maintien

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FREINS

REPOSE perte de liquide ou la contamination).

- Reposer le cylindre de roue arrière :
(fig. Fr. 19)
• reposer les vis de fixation (2). Serrer à
GÉNÉRALITÉS

1,2 daN.m)
• rebrancher le raccord de tuyauterie de
frein (1). Serrer à 0,8 daN.m.
- Remettre les mâchoires en place sur le
cylindre de roue arrière (ne pas endom-
mager les soufflets du cylindre de roue
arrière).
- Reposer le tambour de frein. fig. Fr. 24
- Purger le circuit de freinage.
fig. Fr. 21
- Appuyer sur la pédale de frein pour
obtenir un réglage automatique. Frein à main
- Déposer le flexible à dépression de
servofrein et les écrous du maître- RÉGLAGE DE CÂBLE DE
Commande des freins cylindre (fig. Fr. 22). FREIN À MAIN
- Déposer le soufflet de la commande de
frein de stationnement.
Maître-cylindre - Veiller à ce que les freins arrière soient
froids.
DEPOSE - REPOSE - Abaisserau maximum la commande de
MÉCANIQUE

- Débrancher le câble de masse de la frein de stationnement.

batterie. - Desserrer l’écrou de réglage du câble
- Débrancher le connecteur électrique du de frein de stationnement jusqu’à ce
bouchon de remplissage. que le câble soit totalement relâché :
(fig. Fr. 25)
Attention : Veiller à ce que le bouchon • déposer le clip de retenue (1),
de remplissage ne soit pas contaminé. • desserrer l’écrou de réglage (2).
fig. Fr. 22
- Déposer le bouchon de remplissage du
réservoir de liquide de frein.
- Desserrer les écrous de roue des deux - Déposer le maître-cylindre.
roues avant. - Pour la pose, procéder dans l’ordre
- Lever et supporter le véhicule. inverse de la dépose.
- Déposer les roues avant. - Avant de reposer le maître-cylindre,
- Déposer le cache-poussière et desserrer s’assurer que le joint d’étanchéité à
le purgeur sur les deux étriers de freins dépression est en place et que les 1
avant. plans de joint sont propres.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Vidanger le réservoir de liquide de frein : - Après la repose, purger le circuit de 2

(fig. Fr. 20) freinage.
• raccorder un tube de purge entre le
purgeur et un récipient approprié (1), Servofrein fig. Fr. 25
• actionner la pédale de frein jusqu’à ce
que qu’il ne s’écoule plus de liquide (2), DEPOSE - REPOSE - Appuyer sur la pédale de frein puis la
• serrer le purgeur (3).
- Déposer le maître-cylindre (voir relâcher pour vérifier que les freins
«Maître-cylindre de frein»). arrière sont correctement réglés.
2 - Détacher les tubes de frein du tablier. - Lever le véhicule et le mettre sur chan-
- Détacher la tige de commande de ser- delles.
vofrein (fig. Fr. 23). - S’assurer que le câble et la gaine du
frein de stationnement sont correcte-
3 ment positionnés et qu’ils sont bien en
1
place dans les clips.
- Relever la commande de frein de
stationnement de quatre crans.
- Serrer l’écrou de réglage du câble de
frein de stationnement jusqu’à augmen-
fig. Fr. 20 tation du couple.
- Actionner et relâcher plusieurs fois le
levier de frein à main suffisamment fort
- Descendre le véhicule au sol. pour bien mettre en place le système de
- Déposer le filtre à air.
CARROSSERIE

frein de stationnement.
- Déposer le tube de sortie du filtre à air. fig. Fr. 23 - Abaisser au maximum la commande de
- Débrancher le connecteur électrique de frein de stationnement.
boîtier électrique central.
- Déposer la vis de fixation de boîtier - Dévisser les écrous de fixation du ser- Véhicules avec freins à tambour
électrique central. vofrein (fig. Fr. 24). arrière
- Dégager le boîtier électrique central et - Déposer le servofrein.
- Pour la pose, procéder dans l’ordre - Vérifier le mouvement du plongeur dans
le repositionner à l’endroit du filtre à air. les plateaux de frein droit et gauche. Si
- Débrancher la canalisation d’alimenta- inverse de la dépose.
- Veiller à ce que la tige de commande de un réglage supplémentaire s’impose,
tion de liquide de frein (fig. Fr. 21). régler le câble à l’aide de l’écrou de
- Débrancher les canalisations de frein servofrein soit correctement position-
née dans le soufflet en caoutchouc du réglage du câble de frein de stationne-
du maître-cylindre (obturer le raccord ment (fig. Fr. 26).
de canalisation de frein pour éviter la tablier.

page 70
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FREINS

- La centrale hydraulique ABS (HCU) de • durant l’intervention du freinage anti-

service est fournie remplie de liquide de blocage le conducteur ressent une
frein. Par conséquent, une procédure pulsation de la pédale de frein et
de purge classique est tout à fait entend un cliquètement,

GÉNÉRALITÉS
indiquée pour éliminer l’air présent • l’effort sur la pédale et la souplesse de
dans le circuit de freinage. la pédale durant le freinage normal
sont semblables à ceux d’un circuit de
PURGE freinage classique à freins assistés.
- Débrancher le connecteur du bouchon
fig. Fr. 26 de remplissage.
CENTRALE DE COMMANDE
- Déposer le bouchon de remplissage du HYDRAULIQUE ET
- Le mouvement total des deux plon-
réservoir de liquide de frein. ÉLECTRONIQUE (HECU)
- Poser un tube de purge sur le purgeur
geurs droit et gauche doit être compris - La centrale de commande hydraulique
d’étrier avant gauche (fig. Fr. 28).
entre 1 et 8 mm. et électronique (HECU) est intégrée.
- Si le réglage du câble n’a pas d’inci- Elle comprend :
dence sur le mouvement du plongeur, • un module de commande électronique
cela signifie que le câble est endom- (ECU) constitué d’une carte de circuits
magé, grippé ou coincé. Poser un câble imprimés avec microprocesseurs, un
et une gaine neufs. logiciel intégré et les bobines magné-
Véhicules avec freins à disque arrière tiques dans la centrale de commande
hydraulique.
- Vérifier le mouvement des leviers - La centrale de commande hydraulique
d’étriers de frein de stationnement. Si et le module de commande électronique

MÉCANIQUE
un réglage supplémentaire s’impose, peuvent être entretenus mais sont irré-
régler le câble à l’aide de l’écrou de parables.
réglage du câble de frein de stationne-
ment (fig. Fr. 27). fig. Fr. 28
CAPTEURS DE ROUE
- Durant toute l’opération de purge, le - Le système de capteurs de roues est
réservoir de maître-cylindre doit rester constitué :
constamment rempli de liquide de frein • de quatre capteurs de roue, situés au
propre et neuf. niveau de chaque roue, qui compren-
- S’assurer que le tube de purge est nent un petit processeur permettant
fermement adapté sur le purgeur. d’envoyer un signal numérique au
- Immerger l’extrémité du tube dans un module de commande électronique,
bocal de purge contenant une petite • d’un anneau codeur à profil magné-
quantité de liquide de frein homologue. tique intégré dans le matériau.
- Placer le bocal de purge à au moins
300 mm au dessus du purgeur pour RÉPARTITION

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Fr. 27 maintenir la pression du liquide et ÉLECTRONIQUE DE LA
empêcher les fuites d’air au niveau des
filetages du purgeur. FORCE DE FREINAGE
- Si le réglage du câble n’a pas d’inci-
dence sur le mouvement des leviers - Desserrer le purgeur d’un demi-tour. - La répartition électronique de la force
d’étriers de frein de stationnement, cela - Enfoncer complètement la pédale de de freinage (EBD), présente dans tous
signifie que le câble est endommagé, frein (pour chasser le liquide de frein et les systèmes ABS/TCS (antiblocage/
grippé ou coincé. Poser un câble et une l’air dans le bocal de purge) et laisser la antipatinage), remplace les régulateurs
gaine neufs. pédale revenir rapidement en position sensibles à la pression (PCRV) et les
- Le mouvement total entre la butée et les de repos. clapets répartiteurs de freinage
leviers d’étriers de frein de stationne- - Remplir le réservoir de maître-cylindre. asservis à la charge (LAV) utilisés dans
ment doit être compris entre 0,5 et 2 mm. - Continuer d’actionner la pédale de frein les systèmes de freinage classiques.
- Faire tourner les roues arrière afin de jusqu’à ce que du liquide exempt d’air - La fonction EBD est un programme
vérifier que les freins ne frottent pas. soit chassé dans le bocal. (logiciel) qui s’ajoute au programme ABS
- Après le réglage, vérifier que l’écrou de - La pédale étant complètement enfon- classique et qui permet une utilisation
réglage du frein de stationnement est cée, serrer le purgeur. plus importante des freins arrière avant
bien positionné. - Répéter la procédure pour les freins l’intervention du système ABS.
- Poser le clip de retenue. arrière droit, avant droit et arrière - Il peut se mettre en marche au cours d’un
- Poser le soufflet de la commande de gauche. freinage normal, en fonction de la charge
frein de stationnement. du véhicule et de la surface de friction.
Freinage antiblocage - Contrairement au système à régula-
Purge du circuit de teurs sensibles à la pression (PCR) ou
freinage Description et
au système à clapets répartiteurs de
freinage (LAV), lors de la répartition
CARROSSERIE

- Le véhicule doit se trouver sur une sur- fonctionnement électronique de la force de freinage
face plane ou sur un pont où il repose (EBD). La force de freinage est déter-
sur ses roues. - Le système de freinage fonctionne minée non pas par la pression de
- Veiller à ce que le câble de masse de la comme suit : freinage ou la vitesse du véhicule mais
batterie soit débranché sur les véhi- • le blocage des roues est empêché par le patinage des roues.
cules équipés d’un système de freinage durant un arrêt d’urgence grâce à la
antiblocage (ABS). modulation de la pression de freinage,
- Le système est à deux circuits séparés • le système permet au conducteur de
pour chaque paire de roues (une avant maintenir le contrôle de la direction et
et une arrière) diagonalement oppo- d’arrêter le véhicule sur la distance la
sées. Chaque circuit avant vers l’arrière plus courte possible dans la plupart
et chaque circuit de roue peut être des cas,
purgé indépendamment de l’autre.

page 71
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FREINS

1
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE

3 2
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1 : Centrale de commande hydraulique - 2 : Capteur de roue arrière - 3 : Capteur de roue avant

CARROSSERIE

page 72