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SUSPENSION - TRAIN AVANT
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités
- Train avant de type Mac Pherson avec ressorts hélicoïdaux et - Barre stabilisatrice couplée aux jambes de suspension par des
amortisseurs hydrauliques télescopiques. biellettes de liaison.
2 3
11
7
MÉCANIQUE
6
9
10
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 : Barre stabilisatrice - 2 : Biellette de liaison de barre stabilisatrice - 3 : Ressort (respecter la position de montage) - 4 : Support
supérieur de jambe de suspension avec butée - 5 : Soufflet - 6 : Ressort supplémentaire en caoutchouc (respecter la position
de montage) - 7 : Jambe de suspension - 8 : Porte-fusée - 9 : Coussinet en caoutchouc avec étrier de retenue - 10 : Bras oscillant
transversal - 11 : Traverse
Couples de serrage (en daN.m)
- Ecrou de boulon de serrage de bras inférieur à fusée - Ecrous de support supérieur d’élément de suspension ..... 2,5
de roue ................................................................................. 4,8 - Ecrou de butée d’ensemble élément de suspension
- Boulon de serrage de fusée de roue à ensemble élément et ressort .............................................................................. 4,8
de suspension et ressort ..................................................... 9,0 - Boulons d’étrier de frein à disque à fusée de roue............. 2,8
- Ecrou de moyeu de roue ................................................... 29,0 - Ecrous de roue..................................................................... 8,5
- Boulon de capteur de roue .................................................. 0,9 - Boulons de serrage de barre stabilisatrice.......................... 7,0
- Ecrou d’embout de biellette de direction à fusée de roue .. 4,7 - Ecrou de biellette de liaison à ensemble élément de
- Ecrous de barre stabilisatrice à biellette de liaison............. 4,8 suspension et ressort........................................................... 5,0
CARROSSERIE
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SUSPENSION - TRAIN AVANT
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
• détacher le porte-fusée (2),
Amortisseur et ressort • soutenir le demi-arbre et le ranger de
côté.
Jambe de force
DÉPOSE - REPOSE 1 204-159
- Desserrer les écrous de roue.
- Lever le véhicule et le mettre sur 2
chandelles.
- Déposer la roue.
- Détacher le support de flexible de frein fig. Tr. AV 7
et la biellette de liaison de barre stabili-
satrice (fig. Tr. AV 1).
fig. Tr. AV 4 1
- Déposer les écrous de chapelle d’amor- 2
tisseur (fig. Tr. AV 5) (supporter l’ensem-
ble élément de suspension et ressort 6
MÉCANIQUE
pour éviter les dégâts). 3
fig. Tr. AV 1
4
- Déposer l’étrier de frein (voir «Freins»).
- Déposer l’écrou de retenue d’embout
de biellette de direction sur le porte-
fusée. 5
- A l’aide de l’outil spécial, détacher la fig. Tr. AV 5
rotule d’embout de biellette de direction
(fig. Tr. AV 2).
- Déposer l’ensemble élément de sus- fig. Tr. AV 8
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
pension et ressort.
- Pour la repose, procéder dans l’ordre - Pour le montage, procéder dans l’ordre
inverse de la dépose. inverse du démontage.
- Contrôler la géométrie du train avant. - S’assurer que les extrémités du ressort
butent correctement contre les sièges
DÉMONTAGE - REMONTAGE de ressort, avec le code couleur en bas.
S’assurer que le caoutchouc de butée
- A l‘aide des outils spéciaux, comprimer
est posé avec le méplat sur le dessus.
le ressort (fig. Tr. AV 6).
211-020
205-318 Train avant
fig. Tr. AV 2
- Déposer le boulon (1) de rotule de bras
Bras inférieur
inférieur et dégager la rotule (2) (fig. Tr. DÉPOSE
AV 3).
- Desserrer les écrous de roue.
204-167
- Lever le véhicule et le mettre sur chan-
delles.
- Déposer la roue.
1 fig. Tr. AV 6
- Déposer les boulons de fixation de la
tôle de protection du carter d’huile sur
- Desserrer l’écrou de butée (fig. Tr. AV 7) le passage de roue (deux de chaque
CARROSSERIE
(utiliser une clé Allen pour empêcher la côté) et dessous (sept boulons).
tige de piston de tourner). - Déposer la tôle de protection.
- Démonter l’ensemble élément de sus- - Déposer le boulon (1) de rotule de bras
2 pension et ressort : (fig. Tr. AV 8) inférieur et dégager la rotule (2) (fig. Tr.
fig. Tr. AV 3 • déposer l’écrou de tige de piston (1), AV 3).
• déposer le support supérieur et la - Déposer les boulons du bras inférieur :
butée de support supérieur (2), (fig. Tr. AV 9)
- Déposer le boulon du porte-fusée sur la
• déposer le siège supérieur de ressort • déposer le boulon avant (1),
jambe de suspension.
(3), • déposer les boulons de serrage
- A l’aide de l’outil spécial, détacher le
• déposer l’élément de suspension (4), arrière (2 et 3).
porte-fusée : (fig. Tr. AV 4)
• déposer le caoutchouc de la butée (5), - Déposer le bras inférieur.
• introduire et tourner l’outil spécial de
• déposer le soufflet (6).
90 degrés (1),
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SUSPENSION - TRAIN AVANT
- Déposer l’écrou de retenue d’embout - Déposer le roulement interne à l’aide
de biellette de direction sur le porte- d’un mandrin approprié (fig. Tr. AV 11).
2 fusée.
- A l’aide de l’outil spécial, détacher la
1
GÉNÉRALITÉS
rotule d’embout de biellette de direction
(fig. Tr. AV 2).
- Déposer le boulon (1) de rotule de bras
inférieur et dégager la rotule (2) (fig. Tr.
3
AV 3).
- Déposer l’écrou de moyeu de roue.
- A l’aide d’un extracteur approprié,
fig. Tr. AV 9 séparer le moyeu de roue du demi-
arbre (s’assurer que le demi-arbre ne
se désengage pas du joint homociné-
REPOSE tique intérieur). fig. Tr. AV 11
- Déposer le boulon de bridage du porte-
Nota : Les boulons 1 et 2 sont auto- fusée sur la jambe de suspension.
freinés. Poser des boulons neufs. - A l’aide de l’outil spécial, déposer le
REPOSE
- Poser les boulons du bras inférieur : porte-fusée : (fig. Tr. AV 4) - Poser le roulement neuf à l’aide de
(fig. Tr. AV 9) • introduire l’outil spécial et le tourner l’outil spécial (fig. Tr. AV 12).
• serrer les boulons dans l’ordre indi- de 90° (1),
qué, en cinq étapes, • déposer le porte-fusée (2),
• étape 1 : serrer le boulon 1 à 120 N.m, • soutenir le demi-arbre et le ranger de
• étape 2 : serrer le boulon 1 de 90° côté. 205-074
- Pour la repose, procéder dans l’ordre
MÉCANIQUE
supplémentaires. Après 90° , vérifier si
le couple de serrage du boulon 1 se inverse de la dépose.
situe entre 170 et 230 N.m,
• étape 3 : serrer le boulon 2 à 90 N.m, Roulement de roue
• étape 4 : serrer le boulon 2 de 60°
supplémentaires, DÉPOSE
• étape 5 : serrer le boulon 3 à 115 N.m. - Déposer le porte-fusée.
- Poser la rotule du bras inférieur (serrer - Déposer le moyeu de roue et la piste fig. Tr. AV 12
le boulon à 50 N.m). extérieure de roulement à l’aide de
l’outil spécial qui convient ou d’un
- Poser le circlip de fixation de roulement.
Porte-fusée mandrin approprié (fig. Tr. AV 10).
- Poser le moyeu de roue (fig. Tr. AV 13).
DÉPOSE-REPOSE - Poser le porte-fusée.
- Desserrer l’écrou de moyeu de roue.
- Desserrer les écrous de roue.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Desserrer les écrous de chapelle
d’amortisseur d’au moins cinq tours (fig.
Tr. AV 5).
- Lever le véhicule et le mettre sur 205-310
chandelles.
- Déposer la roue.
- Détacher le support de flexible de frein
de la jambe de suspension. fig. Tr. AV 10
- Détacher le capteur de roue (ABS).
- Déposer l’étrier et le disque de frein fig. Tr. AV 13
(voir «Freins»). - Déposer le circlip de maintien de
roulement.
CARROSSERIE
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