Écoulements de Fluide Parfait en Mécanique
Écoulements de Fluide Parfait en Mécanique
David Le Touzé
2024-25
FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
Nature de l’approximation
Fluide dans lequel on n’a pas de source interne d’irréversibilité (dissipation d’énergie) :
non visqueux (𝝁 = 𝟎) et non conducteur de chaleur (𝑲 = 𝟎)
q = −K gradθ
!"
Σ! = −P I̿ − divV I+̿ 2µD
/
#
Domaines de validité?
Re ® ¥ ? St ρ
𝜕V ∗
∗ ∗ ∗ ∗ ∗
1 ∗ ∗ ∗ ∗
+ ρ V . grad V = ρ g − Eu grad P +
1 ∗ ∗ ∗
µ ∆ V + grad∗
µ∗
div ∗ V ∗
𝜕t ∗ Fr Re 3
Classes d’approximation
Laminaire Incompressible Stationnaire Parfait 2D
isentropique
Turbulent Compressible Instationnaire Visqueux 3D …
2
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Forte diffusion
turbulente
Sous-couche
laminaire Forte contrainte
visqueuse à la paroi !
U¥ x
Re =
n
5
Transition à Re » 3,5.10
Turbulent à Re » 5.105
5
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y
Couche limite turbulente
Forts gradients de vitesse
instantanée
Sous-couche visqueuse
Forte contrainte visqueuse
x
O
Couche limite laminaire
Contraintes visqueuses fortes
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Re plus élevé
Re plus faible
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FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
y
Couche limite turbulente
Forts gradients de vitesse
instantanée
Sous-couche visqueuse
Forte contrainte visqueuse
x
O
Couche limite laminaire
Contraintes visqueuses fortes
→ Au-dessus de la couche limite (zone externe) : gradients de vitesse faibles, les contraintes visqueuses
peuvent être négligées (et pas de turbulence dans le cas de problèmes où la turbulence est générée
uniquement par la présence de la paroi)
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→ Couche limite généralement mince par rapport à l’échelle de longueur caractéristique du problème
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rU¥D
• Exemple d’écoulement derrière un cylindre Re =
µ
Re = 200
Re=26
Re = 47
Re = 5
Re < 1
Régime laminaire
Ecoulement organisé en filets fluides (lames)
Instationnarités à l’échelle macroscopique
uniquement
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rU¥D
• Exemple d’écoulement derrière un cylindre Re =
µ
Re=2.103 Re=104
Re = 35.104
Re=103
Re = 200
Re=26
Re = 47
Re = 5
Re < 1
¶U Ecoulement de retour
tp = µ =0
¶y y =0
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𝜕V V" P
Þ On obtient en tout point du fluide (isovolume) : + grad + + gz + rot V ∧ V = 0
𝜕t 2 ρ
!
! V
• On projette sur la tangente à la ligne de courant passant par M à l’instant t : "
courant
𝜕V V"
P
M ligne de
ℓ. + ℓ. grad + + gz + ℓ. rot V ∧ V = 0
𝜕t 2 ρ
Pression d’arrêt
Le long d’une ligne de courant entre « l’infini amont » et A :
U 2A PA U ¥2 P¥
+ + zA = + + z¥
2g ρg 2g ρg
2(PA - P¥ )
U¥ =
ρ
• Mesure de la vitesse d’un écoulement à l’aide d’un tube de Pitot (cf. TD 4, TP III « conduite » et TP II
« cylindre »)
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P *=
de c
es
• Dans la direction ^ aux lignes de courant P* dépend de 1/R lign
con
• Cette pression piézométrique P* est plus basse quand on se rapproche !
P*
sta
du centre de courbure n
grad
nte
• En hypothèse d’écoulement isovolume, si dans une portion d’un tube de
courant les filets fluides sont localement rectilignes (R →∞) alors P* est
constante dans une section du tube de courant perpendiculaire aux filets
fluides.
Remarque : c’est valable aussi en fluide réel (visqueux) 21
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(cf. TP VI « Ajutages ») VB = 2g h s
z sc
B
B
2 ( PA1 - PA 2 )
Q v = S2 VA 2 = S2
ρ éë1 - (S2 / S1 ) 2 ùû
• Débit réel un peu plus faible (effets visqueux): Q réel = Cq Q v → Etalonnage du dispositif (cf. TP IV)
! Mesure au manomètre, où la pression est prise au bord de la conduite, est représentative de la pression dans la23section
de la conduite sous l’hypothèse de filets fluides unidirectionnels dans cette section (P*=cste dans la section)
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𝜕ϕ V " P
Ou encore : + + + gz = f(t) Relation de Bernoulli « instationnaire »
𝜕t 2 ρ (en tout point à tout instant)
En résumé :
• Trouver le champ de vitesse (vectoriel) ≡ trouver les solutions scalaires ϕ de l’équation de Laplace qui
vérifient les conditions aux limites (non visqueuses!) du problème
• La linéarité de l’équation de Laplace permet d’additionner des solutions particulières
• Une fois le champ de vitesse déterminé, le champ de pression découle directement de l’équation de
Bernoulli instationnaire 24
• En fluide parfait, si un écoulement est irrotationnel à un moment donné, il le reste!
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• Résolution par des méthodes numériques (intégrales, spectrales…) dont la plus connue est la
méthode des singularités (Boundary (Integral) Element Method)
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η 2π
λ=
k
2π
ω=
h T
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2π H
ω= η x, t =cos kx − ωt
h T 2
Hg cosh k z + h
ϕ x, z, t = sin kx − ωt
2ω cosh kh
𝜕η 𝜕ϕ 𝜕ϕ 𝜕η 𝜕η 𝜕ϕ
= − en z = η Linéarisation CCSL ∶ = en z = 0
𝜕t 𝜕z 𝜕x 𝜕x 𝜕t 𝜕z
𝜕ϕ
𝜕ϕ V" (faible H/ λ) CDSL ∶ = −gη en z = 0
= −gη − en z = η 𝜕t
𝜕t 2
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η 2π
λ=
k
2π
ω=
h T
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FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
2π
λ=
k
2π
ω=
T
Contours de pression Trajectoires pour différentes profondeurs
et vecteurs vitesse 29
FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
• Résolution par des méthodes numériques (intégrales, spectrales…) dont la plus connue est la
méthode des singularités (Boundary (Integral) Element Method)
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Ecoulement uniforme
ϕ = Ux
!
x
→ Modélisation des écoulements par combinaison de ces singularités avec des amplitudes à déterminer 31
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Ecoulement autour d’un cylindre fixe → Ecoulement uniforme + doublet de potentiel K = -2pR 2 U
+ =
• Symétrie du champ de vitesse + relation de Bernoulli sur une ligne de courant → symétrie du champ de
pression : La résultante des forces de pression sur le cylindre est nulle !
Paradoxe de d’Alembert
Un corps dans un
écoulement potentiel En réalité…
stationnaire ne subit aucun
effort 32
Cf. TP II : « Ecoulement autour d’un cylindre »
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Γ
Ecoulement uniforme V= e
2πr 0
ϕ = Ux "3
Γ
H V. dℓ = H rdθ = Γ
2πr
1 2
G est la circulation de la vitesse
! autour d’un cercle (C) centré en 0
x
→ Modélisation des écoulements par combinaison de ces singularités avec des amplitudes à déterminer 33
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Ecoulement autour d’un cylindre avec circulation → écoulement uniforme + doublet + tourbillon
!
y
G< 0
+ + =
!
x
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H Z
Calcul REVA sur un voilier 50 pieds 0.10
0.09 X
Y
0.07
0.06
0.05
0.03
0.02
0.01
-0.01
-0.02
-0.03
-0.05
-0.06
Pourquoi est-ce encore utilisé?
-0.07
-0.09
-0.10
• Rapidité
• Qualité de la partie non-visqueuse
• Accès à des approximations
semi-empiriques du frottement (cf. TD1)
Deformee de surface libre
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• Résolution par des méthodes numériques (intégrales, spectrales…) dont la plus connue est la
méthode des singularités (Boundary (Integral) Element Method)
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P *=
de c
es
lign
con !
P*
sta d
n a
gr
nte 37
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38
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V•
39
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Condition de Kutta
Autour d’un corps présentant un bord de fuite, il se crée une circulation dont la valeur (déterminée en
fonction de l’incidence, de la vitesse amont, etc.) est telle que le bord de fuite devienne un point d’arrêt.
instant t à ∞
-G
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Limitations
Limitations
• On ne décrit pas ce qui se passe près du profil (couche limite), ni dans le sillage!
Fportance
F%')î$é&
C6 =
1 "
Ftraînée 2 ρV4 S
Incidence a !
D
F,-'%)$.&
U¥ C5 =
1 "
2 ρV4 S
41
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Limitations
Limitation : Pas de décollement! => Dans Fportance(pression), on peut avoir la conséquence d’effets visqueux
Décrochage
Cz
25° 30°
Cx
Caractérisation de l’aérodynamique
Aérodynamique
• Etude des écoulement de gaz (air) et de leurs interactions avec un corps
• Externe / interne
→ Externe : vol, écoulements atmosphériques, éoliennes…
→ Interne : moteurs à réaction, ventilation, respiration…
Caractérisation de l’aérodynamique
Nombre de Mach : Rapport entre la vitesse de l’écoulement et la célérité du son dans le fluide
Ma = U/c
æ ¶P ö
Vitesse du son c : vitesse de propagation de petites perturbations (isentropiques) dans le fluide c2 = ç ÷
è ¶r øs
→ Aérodynamique incompressible
→ Aérodynamique compressible
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Caractérisation de l’aérodynamique
Situation physique à bas Mach = l’acoustique est superposée à la partie incompressible de l’écoulement, et
complètement séparée en fréquences
densité d’énergie
écoulement
moyen
acoustique
fréquence
=> Hypothèse incompressible : toutes les ondes sonores ont une vitesse infinie
densité d’énergie
écoulement
moyen
acoustique
c1 → ∞
fréquence 45
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Acoustique
source récepteur
En termes d’échelles
Variations très faibles des grandeurs : densité, vitesse,
pression…
Variations très rapides des grandeurs : haute fréquence
Variations très localisées des grandeurs : passage de l’onde
FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
Acoustique
densité d’énergie
En termes d’équations
• Contenu fréquentiel d’un écoulement à faible nombre de Mach :
=> séparation complète entre l’acoustique et l’écoulement moyen écoulement
=> peuvent être résolus séparément moyen
acoustique dans fluide quasi-statique + écoulement moyen isovolume acoustique
! ! !
V = e u1 = u P = P0 + eP1 = P0 + p
e !1
r = r0 + er1 = r0 + r
fréquence
• Quasi-statique → Pas de contraintes visqueuses
→ Équations d’Euler (en fluide non pesant)
Après linéarisation
"
1 𝜕
−∆ p=0
c " 𝜕t "
Caractérisation de l’aérodynamique
Nombre de Mach : Rapport entre la vitesse de l’écoulement et la célérité du son dans le fluide
Ma = U/c
æ ¶P ö
Vitesse du son c : vitesse de propagation de petites perturbations (isentropiques) dans le fluide c2 = ç ÷
è ¶r øs
→ Aérodynamique incompressible
→ Aérodynamique compressible
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Étude des écoulements dans les rues pour comprendre les processus de dispersion de polluants ou de
ventilation dans les rues
Obtenir des informations transposables au réel → rester dans la même gamme de Re
Mesure sur maquettes dans la soufflerie par vélocimétrie laser
Longueur 24 m Ma » 0,03
Section de la veine : 2m x 2m
Vitesse maximale : 10m/s Re » 50000
49
FLUID - Physique et Dynamique des Fluides (D. Le Touzé)
Caractérisation de l’aérodynamique
Nombre de Mach : Rapport entre la vitesse de l’écoulement et la célérité du son dans le fluide
Ma = U/c
æ ¶P ö
Vitesse du son c : vitesse de propagation de petites perturbations (isentropiques) dans le fluide c2 = ç ÷
è ¶r øs
→ Aérodynamique incompressible
→ Aérodynamique compressible
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Aérodynamique compressible
• Ma = 1 : écoulement sonique
– « Mur du son »
Couche limite :
Onde de choc Contraintes visqueuses
et flux de chaleur
importants
dr !
• Equation de continuité + rdivV = 0
dt
dV
• Bilan de quantité de mouvement ρ dt = ρg − grad P
V2
h+ + gz = cste le long d’une ligne de courant
2
Cadre de l’étude : Ecoulement 1-D de gaz : V2 >> gz (on néglige les forces de pesanteur)
U12 U 22
h1 + = h2 + = cste entre 2 sections du tube de courant
2 2
U2
ou h + = cste = h i pour une section quelconque
2
h i est l’enthalpie d’arrêt (densité d’énergie au repos i.e. pour U = 0) : enthalpie maximale dans l’écoulement
Remarque : Les conditions d’arrêt sont notées « i », pour isentropiques. Elles sont uniques dans tout
l’écoulement isentropique.
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dU µ- dS U↗ U↘
dP µ dS P↘ P↗
- Comportement qualitativement analogue à celui d’un écoulement isovolume (mais dU et dP plus importants)
- La variation relative de masse volumique est plus faible que la variation de vitesse (Ma < 0,25 : « isovolume »)
dU µ dS U↘ U↗
dP µ - dS P↗ P↘
Uc = c*
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P Cp
• Loi de Laplace = cste g coef. isentropique = Air : g = 1,4 (à 300 K)
(isentropique) rg déf Cv
æ ¶P ö P
• Célérité du son c2 = ç ÷ c2 = g = gRQ
déf è ¶r ø r
s
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g 1
* 2
Conditions critiques Q = Qi é 2 ù g-1 é 2 ù g-1
1+ g P* = ê ú Pi r* = ê ú ri
ë1 + g û ë1 + g û
Q* P* r*
Pour l’air (g = 1,4) » 0,83 » 0,53 » 0,63
Qi Pi ri
Ainsi, pour un écoulement isentropique d’air, la température critique (au col) est de 17% plus faible que la
température d’arrêt, alors que la pression est environ la moitié de la pression d’arrêt isentropique
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(S e)
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à l'écoulement autour de la
d
rupture de pente
e
de
ch
oc
Sillage
turbulent
Ma1 = 2
• Choc effectué à section constante (lignes de courant parallèles entre elles et ⊥ au choc)
• Conservation de la masse : r1 U1 = r2 U 2
P1 Ma1 Ma 2 P2
Q1 ! ! Q2
Résumé r1 U1 U2 r2
Ma Ma1
( g -1) Ma12 + 2 Ma2
Ma 22 =
2 g Ma12 - ( g -1)
U1 x
U
U2 2 + ( g -1)Ma12 U2 => fort ralentissement
=
U1 ( g +1)Ma12
P2 x
P
P2 2g g -1
= Ma12 - P1
P1 g +1 g +1 et forte (re)compression
r x
r
r2 ( g +1) Ma12 2
= r1
r1 2 + ( g -1) Ma12
Q2 x
Q2 é 2 g g -1ù é g -1 2 ù Q
=ê Ma12 - ê + ú Q1
Q1 ë g +1 g +1úû ë g +1 (g +1)Ma12 û
h2 x
h 2 Q2 h
= h1
h1 Q1
66
x
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Mac=1
• l (III) (IV) Ma<1
Choc droit en sortie
Ma>1
• l (II)
P2 = Pa
•l (I)
Mac=1
Ma (III)
Jet de
Ma<1 Ma>1
compression
(I) (II)
•
(III) (IV) Mac=1
(II)
Ma<1 Ma>1 Jet rectiligne
1 Mac=1
(I)
• (V) Ma<1 Ma>1 Jet de détente
• (VI)
• (VII)