Supply Chain 2
Prof. Blaise Crettol
[Link]@[Link]
Source principale:
Management de la production
Anne Gratacap – Pierre Médan
Edition Dunod
HES-SO Valais-Wallis | 1
Table des matières
• Section 1: Vers une logistique intégrée et
stratégique de la logistique
• Section 2: La logistique dans le cadre de l’ECR
• Section 3: Standards et infrastructures au
service de la logistique
• Section 4: La logistique à l’heure des changements
sociétaux
HES-SO Valais-Wallis | 2
Section 3:
Standards et infrastructures
au service de la logistique
HES-SO Valais-Wallis | 3
Standards et infrastructures
au service de la logistique
Nombre des acteurs successifs de la chaîne s’accroît
• Usage de normes internationales, tant dans le domaine des
échanges de données que dans celui de la traçabilité
• Organisations autour de vastes réseaux constitués
d’entrepôts et de plates-formes recourant de plus en plus au
cross-docking
• Exemple de l’organisation et du fonctionnement de Ford
France dans le domaine des pièces de rechange
HES-SO Valais-Wallis | 4
L’échange de données informatisé et
l’identification des unités logistiques (1)
Années 70: Electronic Data Exchange (EDI)
• But: améliorer les transferts d’informations entre les acteurs
de la chaîne logistique et simplifier les échanges de
documents associés aux flux de marchandises
• Avantage: plus de ressaisie de documents, d’où gain de
temps et réduction du taux d’erreurs amélioration des
relations entre les partenaires (info en temps réel, flux
synchrones)
• Moyen privilégié d’organiser une GPA efficace entre
fabricants et distributeurs
HES-SO Valais-Wallis | 5
L’échange de données informatisé et
l’identification des unités logistiques (2)
• Importance de l’utilisation des normes: l’étiquette
logistique EAN-UCC 128 (European Articles
Number), divisée en 3 sections (informations relatives
à l’expédition, aux destinataires et au produit):
• Interface entre les informations
transmises par l’EDI et le flux
physique des marchandises
• Traçabilité, contrôle qualité et
de réception
HES-SO Valais-Wallis | 6
Les réseaux logistiques (1)
• Entrepôt : stockage long
(plusieurs jours à quelques semaines)
• Plate-forme : stockage court
(transit, quelques heures à 1-2 jours)
• Tendance:
• Réduire les stocks et augmenter les
fréquences d’approvisionnement
• Entrepôts centraux desservent plates-formes
régionales
Réorganisation des réseaux logistiques
HES-SO Valais-Wallis | 7
Les réseaux logistiques (2)
Les structures types:
• Structure point à point sans rupture de charge
• Structure avec stock central et rupture de charge
• Structure avec entrepôts spécialisés et rupture de
charge
• Structure avec stock central et plates-formes
d’éclatement et double rupture de charge
HES-SO Valais-Wallis | 8
Structure point à point sans rupture de charge
• Infrastructures réduites au minimum, transports nombreux
• Possible si fournisseurs et distributeurs pas trop nombreux
• Minimise les pertes et détériorations des produits
HES-SO Valais-Wallis | 9
Structure avec stock central
et rupture de charge
• Centralisation, d’où réduction du nombre de liaisons
• Permet des économies d’échelle sur le transport
HES-SO Valais-Wallis | 10
Structure avec entrepôts spécialisés
et rupture de charge
• Modèle de la grande distribution
• Regroupe certaines catégories de produits dans des
entrepôts spécialisés (exple: produits réfrigérés)
• Améliore la qualité du stockage et la traçabilité
• Parfois, zone cross-docking (C-D) pour réduire les délais
HES-SO Valais-Wallis | 11
Structure avec stock central, plates-formes
d’éclatement et double rupture de charge
• Utilisation de plates-formes, proches des marchés finaux
• Importance de l’entrepôt, fonction de la nature des produits
HES-SO Valais-Wallis | 12
Les réseaux logistiques
Conclusion:
• Combinaisons infinies des structures de base, pas
de modèle idéal
• Evolue avec le développement de l’entreprise
HES-SO Valais-Wallis | 13
Importance des plates-formes
dans la logistique moderne
• De plus en plus dur de construire de nouvelles surfaces de vente
Les réserves deviennent des surfaces commerciales
Réduire les réserves implique une logistique bien réglée
Plates-formes + stratégie GPA + cross-docking
Excellence du niveau de service
• Industrie alimentaire: fonctionnement par plates-formes
Rationalisation, économie de coût de transport, optimisation
des conditions d’achat, réduction du stock de sécurité
• Confier la gestion des plates-formes à des spécialistes de la
logistique permet de se recentrer sur la vente
HES-SO Valais-Wallis | 14
Exemple du fonctionnement de Ford
France pour les pièces détachées
Plate-forme de stockage de Ford Estrées-Saint-Denis
Produits
dangers
Magasin 1 Magasin 2
Zone de mise Zone de
en attente déchargement
des cdes Carrousel avant la mise
avant le en casier
chargement des pièces
Chargement des camions Déchargement des camions
HES-SO Valais-Wallis | 15
Description de la plate-forme (1)
• Deux grandes zones :
• Magasin 1 : 22'000 m2, stockage toutes références hors
tôlerie, abrite aussi:
• Quai et zone de chargement
• Zone de stockage protégée pour produits dangereux
• Carrousel: stockage automatisé pour petites pièces
(13'000 réf.)
• Magasin 2 : 14'000 m2, stockage des réf. de tôlerie,
pièces à faible rotation à l’arrière (grisé), abrite aussi:
• Service informatique dédié à l’édition des bons
permettant de mettre les pièces dans leur casiers
(lors du déchargement)
• Quai et zone de débarquement
HES-SO Valais-Wallis | 16
Description de la plate-forme (2)
• Services admin. et de direction à côté des magasins
• Stockage doit tenir compte du cycle de vie de la pièce
• Magasins flexibles pour s’adapter à de nouvelles pièces
• Utilisation de casiers modulaires (3’800 changements/an)
• Le carrousel: système automatisé de stockage et
prélèvement (picking des petites pièces facilité), en
augmentation dans toute l’Europe
HES-SO Valais-Wallis | 17