DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic de panne

Tableau 1 : Erreurs triées par groupe fonctionnel

Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner SPN FMI Auto-
Emplacement code code curation1
DCR DMV SERDIA
Coupure de câble ou court-circuit, signal implausible par rapport au signal au repos
z z 12 APP1 2-2-6 91 2, 3, 4, 11
sensor (analog pedal)
Pédale d'accélérateur Câble cassé ou court-circuit, plage ou fréquence de signal PWM défectueuse (numérique
z z 14 APPPwm 2-2-2 91 2, 8 z
pédale)
Mauvais taux de répétition de largeur d'impulsions PWM (pédale numérique) z z 15 APPPwmPer 2-2-2 91 8,11 z
Batterie Tension en dessous de la plage cible z z 22 BattCD 3-1-8 168 0, 1, 11 z
Capteur de pression de l'air de suralimentation Câble cassé ou court-circuit z z 32 BPSCD 2-2-3 102 2, 3, 4 z
Capteur de température de l'air de charge Câble cassé ou court-circuit z z 149 IATSCD 1-2-8 105 2, 3, 4, 11 z
Capteur de température du liquide de refroidissement Casse de câble ou court-circuit z z 55 CTSCD 2-2-5 110 2, 3, 4 z
Cable break or short circuit (sensor 1) z z 136 GOTSCD 1-3-3 - 2, 3, 4, 11 z
Capteur spécifique au client
Câble rompu ou court-circuit (capteur 2) z z 139 HOTSCD 3-1-4 1638 3, 4, 11, 12 z
Moteur fonctionnant uniquement avec le signal de vitesse de l'arbre à cames z z 75 EngMBackUp 2-1-2 190 11, 12 z
Signal de vitesse de l'arbre à cames défaillant ou manquant z z 76 EngMCaS1 2-1-2 190 8, 11, 12 z
Capteur de vitesse du moteur
Signal de vitesse de l'arbre à cames défectueux ou manquant z z 77 EngMCrS1 2-1-2 190 8, 11, 12 z
Les signaux de vitesse de l'arbre à cames et de l'arbre moteur sont décalés en phase z z 78 EngMOfsCaSCrS 2-1-3 190 2,11
Surveillance d'entrée Capteur de niveau d'eau du filtre à carburant Câble coupé ou court-circuit z z 87 FlFCD 2-2-8 97 3, 4, 11 z
Capteur de basse pression de carburant Câble cassé ou court-circuit z z 90 FlPSCD 2-1-6 94 3, 4, 11 z
Capteur de température de carburant Capteur de température de carburant : rupture de câble ou court-circuit z z 133 FTSCD 2-2-7 174 3, 4, 11 z
Accélérateur à main Câble cassé ou court-circuit, signal peu plausible par rapport au signal de repos
z z 138 HdThrt 1-2-6 29 2, 3, 4, 11
capteur
Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée hors de la plage cible (interrupteur 1) z z 189 MSSCD1 1-4-3 523450 2, 3, 4, 11 z
Interrupteur multi-états Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 2) z z 190 MSSCD2 1-4-3 523451 2, 3, 4, 11 z
Câble coupé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 3) z z 191 MSSCD3 1-4-3 523452 2, 3, 4, 11 z
Câble cassé oucourt-circuit z z 196 OPSCD 2-2-4 100 0, 2, 3, 4 z
Capteur de pression d'huile
Valeur de pression implausiblement basse z z 197 OPSCD1 2-3-1 100 1,11 z
Capteur de température d'huile Câble cassé ou court-circuit z z 201 OTSCD 1-4-4 175 2, 3, 4 z
Interrupteur de contournement Les commutateurs se bloquent z z 200 OSwCD 1-4-5 1237 2,11 z
Terminal 15 Ignition ON non détecté z z 226 T15CD 5-1-4 158 11, 12
Terminal 50 L'interrupteur de démarrage du moteur est bloqué z z 227 T50CD 5-1-5 523550 11, 12
Signal de vitesse du véhicule Vitesse au-dessus de la plage cible, signal manquant ou implausible z z 232 VSSCD1 5-2-1 84 0, 8, 12, 14 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 1/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic de panne
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner SPN FMI Auto-
Emplacement code code curatif1
DCR DMV SERDIE
Vanne magnétique de chauffage de l'air Coupure de câble ou court-circuit z z 18 ArHt2 2-6-3 730 3, 4, 5, 11 z
Casse de câble ou court-circuit z z 17 ArHt1 2-6-3 729 3, 4, 5, 11 z
Relais de chauffe-air Câble cassé ou mauvaise connexion z z 19 ArHtCD_NoLd 2-6-3 676 4,11
Inopérable pendant l'arrêt z z 20 ArHtCD_RlyErr 2-6-3 676 2, 5, 11
Frein moteur (interne) Frein moteur interne : rupture de câble ou court-circuit z z 52 CRERCD 5-2-8 1072 3, 4, 5, 11
Puissance moteur Engine Power output: cable break or short circuit z z 74 EngCDTrqCalcOut 5-5-5 923 2, 3, 4, 5
Actionneur de clapet de frein moteur Actionneur de clapet de frein moteur : rupture de câble ou court-circuit z z 82 ExFlCD 2-1-9 1074 3, 4, 5, 11
Actionneur de ventilateur Actionneur de ventilateur : rupture de câble ou court-circuit z z 83 FanCD 2-3-8 975 2, 3, 4, 5
Court-circuit vers Ubatt (relais 1) z z 182 MnRly1_SCB 1-3-7 2634 3,11
Court-circuit à la terre (relais 1) z z 183 MnRly1_SCG 1-3-8 2634 4,11
Surveillance de sortie Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 2) z z 186 MRlyCD 2-6-1 2634 7, 11, 12
Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z 187 MRlyCDMnRly2 2-6-1 563 7, 11, 12
Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z 188 MRlyCDMnRly3 2-6-1 2634 7, 11, 12
Court-circuit vers Ubatt (sortie 1) z z 57 Dummy1CD_Max - 701 11
Court-circuit à la terre (sortie 1) z z 58 Dummy1CD_Min - 701 11
Câble coupé ou erreur interne de l'ECU (sortie 1) z z 59 Dummy1CD_SigNpl - 701 11
Réserve de sortie
Court-circuit vers Ubatt (sortie 2) z z 60 Dummy2CD_Max - 702 11
Court-circuit à la terre (sortie 2) z z 61 Dummy2CD_Min - 702 11
Cable break or ECU internal error (output 2) z z 62 Dummy2CD_SigNpl - 702 11
Démarrer le relais (côté élevé) : court-circuit z z 223 StrtCDHS 5-1-2 677 3, 4, 11
Démarrer le relais
Démarrer le relais (côté bas) : rupture de câble ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z 224 StrtCDLS 5-1-2 677 3, 4, 5, 11

Systèmes d'information de service DEUTZ 2/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic des pannes
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter SPN FMI Auto-
Emplacement code code curation1
DCR DMV SERDIA
État du filtre à air Perte de pression au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 11 Systèmes de Réaction AirFlt 1-3-6 107 1,11 z
Tension de la batterie Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 23 BattCDSysReac 3-1-8 168 2,11 z
Pression de l'air de suralimentation Hors de la plage cible avec réaction du système z z 33 BPSCDSysReac 2-2-3 102 2,11 z
Température de l'air de charge Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 150 IATSCDSysReac 2-3-3 105 0,11 z
Niveau de liquide de refroidissement Hors de la plage cible avec réaction du système z z 37 CLSCDSysReac 2-3-5 111 1,11
Température du liquide de refroidissement Hors de la zone cible avec réaction du système z z 56 CTSCDSysReac 2-3-2 110 0,11 z
En dehors de la plage cible avec réaction du système (température 1) z z 137 GOTSCDSysReac 1-3-3 - 2,11 z
Température spécifique au client
Hors de la plage cible avec réaction du système (température 2) z z 140 HOTSCDSysReac 3-1-4 1638 2,11 z
Vitesse du ventilateur Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 86 FanCDSysReac 2-3-8 523602 2,11 z
Protection du moteur Pression de carburant basse En dessous de la plage cible avec réaction du système z z 91 FlPSCDSysReac 2-1-6 94 2,11 z
Température du carburant Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 134 FTSCDSysReac 2-3-7 174 0,11 z
Raté Défaillance détectée avec réaction du système z 47 CmbChbSysReac 2-4-1 1346 0,11
Pression d'huile Au-dessus de la plage cible z z 198 OPSCDSysReacHi 2-3-1 100 0,11 z
Pression d'huile En dessous de la plage cible z z 199 OPSCDSysReacLo 2-3-1 100 1,11 z
Température de l'huile En dessous de la plage cible avec réaction du système z z 203 OTSCDSysReac 1-4-4 175 0,11 z
Excès de vitesse Surtension du moteur avec réaction du système z z 79 EngPrtSysReacFOC 2-1-4 190 0,11
Conditions de surcharge Conditions de débordement avec réaction du système z z 80 EngPrtSysReacORC 2-1-4 190 11, 14 z
Demande de couper Demande d'arrêt ignorée par l'opérateur z z 48 CoEngShOffDemIgr 3-4-1 1109 2,11
Niveau d'eau dans le filtre à carburant Au-dessus de la plage cible z z 89 FlFCD_WtLvl 2-2-8 97 11, 12
Débit en dehors de la plage cible z 176 MeUnCD_ADC 1-3-5 523615 3, 4, 11
Non connecté ou sortie désactivée z 177 MeUnCDNoLoad 1-3-5 523615 5, 11, 12
Vanne d'unité de mesure
Court-circuit vers Ubatt z 178 MeUnCDSCBat 1-3-5 523615 11, 12
Court-circuit à la terre z 179 MeUnCDSCGnd 1-3-5 523615 11, 12
Échec de l'ouverture z 208 PRVMon 1-4-6 523470 2, 11, 12, 14
Vanne de limitation de pression de rail
Échec d'ouverture avec réaction du système z 236 PRVMonSysReac 1-4-6 523470 11, 12
Coupure de câble ou court-circuit z 209 RailCD 1-4-7 157 3, 4, 11
Capteur de pression de rail
Haute pression Écart de signal pendant le démarrage ou après fonctionnement au-dessus de la plage cible
surveillance du système z 210 RailCDOfsTst 1-4-7 157 0, 1, 11 z
Écart positif (dépendant de la vitesse) en dehors de la plage cible z 211 RailMeUn0 1-3-4 523613 0,11 z
Détournement positif (dépendant du flux) en dehors de la plage cible Ö fuite!) z 212 RailMeUn1 1-3-4 523613 0,11 z
Déviation négative (dépendante du débit) en dehors de la plage cible z 213 RailMeUn2 1-3-4 523613 0,11 z
Pression de rail Déviation négative (dépendante de la vitesse) en dehors de la plage cible z 214 RailMeUn3 1-3-4 523613 1,11 z
Pression au-dessus de la plage cible z 215 RailMeUn4 1-3-4 523613 0,11 z
Improbable (fuite, aiguille de l'injecteur bloquée en position ouverte) z 216 RailMeUn7 1-3-4 523613 2,11 z
Test de compression actif : la surveillance de la pression de rail va être désactivée z z 175 InjVlvErrDet 5-5-5 523370 11, 14

Systèmes d'information de service DEUTZ 3/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes d'erreur de diagnostic
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter SPN FMI Auto-
Lieu code code curaison1
DCR DMV SERDIA
Plusieurs cylindres Défaillance détectée z z 46 CmbChbMisfireMul 2-4-1 1322 11, 12
Défaut d'allumage détecté (cylindre 1) z z 38 CmbChbMisfire1 2-4-1 1323 11, 12
Défaillance de l'allumage détectée (cylindre 2) z z 39 CmbChbMisfire2 2-4-1 1324 11, 12
Défaillance détectée (cylindre 3) z z 40 CmbChbMisfire3 2-4-1 1325 {"11"o:nze"1,2"d:ouze"}
Surveillance de la combustion
Désétincelage détecté (cylindre 4) z z 41 CmbChbMisfire4 2-4-1 1326 11, 12
torage Cylindre unique
Défaillance détectée (cylindre 5) z z 42 CmbChbMisfire5 2-4-1 1327 11, 12
Défaillance détectée (cylindre 6) z z 43 CmbChbMisfire6 2-4-1 1328 11, 12
Détresse détectée (cylindre 7) z 44 CmbChbMisfire7 2-4-1 1450 11, 12
Raté détecté (cylindre 8) z 45 CmbChbMisfire8 2-4-1 1451 11, 12

Systèmes d'information de service DEUTZ 4/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de défaut de diagnostic
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner SPN FMI Auto-
Emplacement code code guérison1
DCR DMV SERDIE
Hors de portée cible ou manquant (cylindre 1) z 24 BIPCyl1 5-3-1 523561 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 2) z 25 BIPCyl2 5-3-2 523562 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 3) z 26 BIPCyl3 5-3-3 523563 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 4) z 27 BIPCyl4 5-3-4 523564 2 z
Début de la période d'injection
Hors plage cible ou manquant (cylindre 5) z 28 BIPCyl5 5-3-5 523565 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 6) z 29 BIPCyl6 5-3-6 523566 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 7) z 30 BIPCyl7 5-3-7 523567 2 z
Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 8) z 31 BIPCyl8 5-3-8 523568 2 z
Court-circuit (banque de cylindres 1) z z 153 InjVlvBnk1A 1-5-1 523350 3, 4, 11, 13 z
Câble rompu (banque de cylindres 1) z z 154 InjVlvBnk1B 1-5-1 523351 5, 13 z
Multiples injecteurs
Court-circuit (banque de cylindres 2) z z 155 InjVlvBnk2A 1-5-2 523352 3, 4, 11, 13 z
Câble rompu (banque de cylindre 2) z z 156 InjVlvBnk2B 1-5-2 523353 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 1) z z 159 InjVlvCyl1A 1-5-4 651 3, 4, 11, 13 z
Système d'injection Casse de câble (injecteur 1) z z 160 InjVlvCyl1B 1-5-4 651 5, 13 z
surveillance Court circuit (injecteur 2) z z 161 InjVlvCyl2A 1-5-5 652 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 2) z z 162 InjVlvCyl2B 1-5-5 652 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 3) z z 163 InjVlvCyl3A 1-5-6 653 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 3) z z 164 InjVlvCyl3B 1-5-6 653 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 4) z z 165 InjVlvCyl4A 1-6-1 654 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 4) z z 166 InjVlvCyl4B 1-6-1 654 5, 13 z
Injecteur unique
Court-circuit (injecteur 5) z z 167 InjVlvCyl5A 1-6-2 655 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 5) z z 168 InjVlvCyl5B 1-6-2 655 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 6) z z 169 InjVlvCyl6A 1-6-3 656 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 6) z z 170 InjVlvCyl6B 1-6-3 656 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 7) z 171 InjVlvCyl7A 1-6-4 657 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 7) z 172 InjVlvCyl7B 1-6-4 657 5, 13 z
Court-circuit (injecteur 8) z 173 InjVlvCyl8A 1-6-5 658 3, 4, 11, 13 z
Câble cassé (injecteur 8) z 174 InjVlvCyl8B 1-6-5 658 5, 13 z
Court-circuit vers Ubatt z z 69 EGRCD_Max 4-1-4 2791 3,11
système de surveillance EGR Court-circuit à la terre z z 70 EGRCD_Min 4-1-4 2791 4,11
Actuateur EGR (externe)
toring Câble cassé ou erreur interne de l'ECU z z 71 EGRCD_SigNpl 4-1-5 2791 2, 5, 11
Câble coupé ou court-circuit z z 72 EGRCDIntEGR 4-1-6 2791 2, 3, 4, 5

Systèmes d'information de service DEUTZ 5/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter SPN FMI Auto-
Emplacement code code curing1
DCR DMV SERBIE
Avertissement de température du liquide de refroidissement
Câble cassé ou court-circuit z z 54 CTLpCD 1-2-3 704 11
lampe
Lampes de signalisation Lampe de diagnostic Câble cassé ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z 225 SysLamp 5-1-3 624 2, 3, 4, 5
surveillance Voyant de fonctionnement du moteur Câble rompu ou erreur interne de l'ECU z z 81 ESLpCD 1-4-2 703 2, 3, 4, 5
Témoin de pression d'huile Rupture de câble ou court-circuit z z 195 OPLpCD 1-3-5 705 2, 3, 4, 5
Lampe de signal préchauffage Câble cassé ou court-circuit z z 53 CSLpCD 3-2-8 1081 2, 3, 4, 5
Valeur manquante ou supérieure à la plage cible (message "DecV1" = pseudo-pédale) z z 94 FrmMngDecV1 5-2-6 523239 2, 12 z
Missing (message "FunModCtl" = function mode control) z z 95 FrmMngFunModCtl 5-2-7 523240 11, 12 z
Missing (message "EngPrt" = engine protection) z z 106 FrmMngTOEngPrt 3-3-3 523212 11, 12 z
préchauffer et commande du moteur z z 110 FrmMngTOPrHtEnCmd 3-3-7 523216 11, 12 z
Missing (message "RxCCVS" = cruise control) z z 112 FrmMngTORxCCVS 1-1-1 523218 11, 12 z
Missing (message "RxEngTemp" = engine temperature) z z 113 FrmMngTORxEngTemp 1-1-2 523604 11, 12 z
Missing (message "SwtOut" = switch outputs) z z 117 FrmMngTOSwtOut 1-1-5 523238 11, 12 z
Manquant (message "TCO1" = signal du compteur de vitesse) z z 118 FrmMngTOTCO1 1-1-6 523222 11, 12 z
Manquant (message "TSC1-AE") z z 120 FrmMngTOTSC1AE 1-1-8 523605 11, 12
message CAN
Manquant (message "TSC1-AR") z z 121 FrmMngTOTSC1AR 1-1-9 523606 11, 12
Moniteur de bus CAN
Missing (message "TSC1-DE") z z 122 FrmMngTOTSC1DE 1-1-8 523607 11, 12
anneau
Manquant (message "TSC1-DR") z z 123 FrmMngTOTSC1DR 1-1-9 523608 11, 12
Manquant (message "TSC1-PE") z z 124 FrmMngTOTSC1PE 1-1-8 523609 11, 12
Manquant (message "TSC1-TE") z z 125 FrmMngTOTSC1TE 1-1-8 898 11, 12
Manquant (message "TSC1-TR") z z 126 FrmMngTOTSC1TR 1-1-9 520 11, 12
Manquant (message "TSC1-VE") z z 127 FrmMngTOTSC1VE 1-1-8 523610 11, 12
Manquant (message "TSC1-VR") z z 128 FrmMngTOTSC1VR 1-1-9 523611 11, 12
Délai d'attente d'au moins un message envoyé z z 131 FrmMngTxTO 2-7-1 523500 11, 12 z
Câble cassé ou court-circuit, état hors service (bus CAN A) z z 192 NetMngCANAOff 2-7-1 639 11, 14 z
État hors service CAN bus Câble cassé ou court-circuit, état hors tension (bus CAN B) z z 193 NetMngCANBOff 2-7-1 1231 11, 14 z
Rupture de câble ou court-circuit, état hors service (bus CAN C) z z 194 NetMngCANCOff 2-7-1 1235 11, 14 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 6/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner SPN FMI Soirée
Emplacement code code guérison1
DCR DMV SERDIA
Capteur de pression ambiante défectueux z z 16 APSCD 2-9-2 108 2, 3, 4, 11 z
Communication avec la puce CJ 940 perturbée z z 141 HWEMonCom 5-5-5 523617 11, 12
Accès à la mémoire EEPROM z z 142 HWEMonEEPROM 2-8-1 630 11, 12
Étape de puissance de l'injecteur A z z 157 InjVlvChipA 1-5-3 523354 2, 3, 12, 14
Étape de puissance de l'injecteur B z z 158 InjVlvChipB 1-5-3 523355 12
Le compteur de surveillance dépasse le maximum z z 184 Montr 1-3-9 523420 11, 14
Erreur interne ECU
Conditions de fermeture redondantes détectées z z 218 SOPTst 1-4-9 523490 3, 4, 11, 12
Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 1 z z 219 SSpMon1 2-8-2 1079 3, 4, 11 z
Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 2 z z 221 SSpMon2 2-8-2 1080 3, 4, 11 z
Auto-test de l'ECU
Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 3 z z 222 SSpMon3 2-8-2 523601 3, 4, 11 z
Unité de traitement du temps (TPU) défectueuse z z 228 TPUMon 5-5-5 523550 2,11
Serial communication interface defective z z 235 WdCom 5-5-5 523600 11, 12
Une récupération a eu lieu qui est stockée comme protégée z z 143 HWEMonRcyLocked 5-5-5 523612 11, 14
Une récupération a eu lieu qui n'est pas stockée HWEMonRcySuppres-
z z 144 5-5-5 523612 11, 14
Moniteur de matériel interne de l'ECU sed
anneau Une récupération a eu lieu, ce qui est visible dans la mémoire d'erreur. z z 145 HWEMonRcyVisible 5-5-5 523612 11, 14
Surtension z z 146 HWEMonUMaxSupply 5-5-5 523612 3,11
Sous-tension z z 147 HWEMonUMinSupply 5-5-5 523612 4,11
1 Les erreurs non auto-cicatrisantes restent actives au moins jusqu'au prochain réinitialisation de l'ECU.

Abbreviations: DCR = DEUTZ Common Rail system, DMV = DEUTZ Magnetic Valve system (Pump-Line-Injector), SPN = Suspect Parameter Number, FMI = Failure Mode Identifier

Les étapes de base suivantes devraient être effectuées pour corriger une erreur :

a. Check the cabling for a short circuit/cable break; repair/replace cables if necessary.
b. Vérifiez le composant particulier pour des dommages ou un besoin de maintenance ; réparez/le remplacez si nécessaire.
c. Réinitialisez l'ECU en éteignant l'allumage, en attendant que l'ECU se soit éteint, puis en rallumant l'allumage. Vérifiez si l'erreur est toujours active.
d. En cas de raté détecté, vérifiez également l'état du système de carburant et de la mécanique du moteur (soupapes, pistons).

Systèmes d'information de service DEUTZ 7/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic des troubles
Tableau 2 : Erreurs triées par numéro SPN
Composant SPN / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter FMI Auto-
Emplacement code code curer1
DCR DMV SERDIE
29 Accélérateur à main Câble cassé ou court-circuit, signal implausible par rapport au signal du capteur au repos z z 138 HdThrt 1-2-6 2, 3, 4, 11
Signal de vitesse du véhicule 84 Vitesse au-dessus de la plage cible, signal manquant ou implausible z z 232 VSSCD1 5-2-1 0, 8, 12, 14 z
Coupure de câble ou court-circuit, signal implausible par rapport au signal du capteur au repos (analogique
91 Pédale d'accélérateur z z 12 APP1 2-2-6 2, 3, 4, 11
pédale)
Pédale d'accélérateur 91 Câble cassé ou court-circuit, mauvaise plage de signal PWM ou fréquence (pédale numérique) z z 14 APPPwm 2-2-2 2, 8 z
Pédale d'accélérateur 91 Mauvais taux de répétition de largeur d'impulsion PWM (pédale numérique) z z 15 APPPwmPer 2-2-2 8,11 z
94 Capteur de pression d'essence basse Câble cassé ou court-circuit z z 90 FlPSCD 2-1-6 3, 4, 11 z
94 Pression de carburant basse En dessous de la plage cible avec réaction du système z z 91 FlPSCDSysReac 2-1-6 2,11 z
Capteur de niveau d'eau du filtre à carburant 97 Casse de câble ou court-circuit z z 87 FlFCD 2-2-8 3, 4, 11 z
97 Niveau d'eau dans le filtre à carburant Au-dessus de la plage cible z z 89 FlFCD_NiveauWt 2-2-8 11, 12
100 Capteur de pression d'huile Panne de câble ou court-circuit z z 196 OPSCD 2-2-4 0, 2, 3, 4 z
100 Capteur de pression d'huile Valeur de pression implausiblement basse z z 197 OPSCD1 2-3-1 1,11 z
Pression d'huile 100 Au-dessus de la plage cible z z 198 OPSCDSysReacHi 2-3-1 0,11 z
100 Pression d'huile En dessous de la plage cible z z 199 OPSCDSysReacLo 2-3-1 1,11 z
102 Capteur de pression d'air de charge Coupure de câble ou court-circuit z z 32 BPSCD 2-2-3 2, 3, 4 z
102 Pression de charge d'air Hors de la plage cible avec réaction du système z z 33 BPSCDSysReac 2-2-3 2,11 z
Capteur de température de l'air de suralimentation 105 Câble cassé ou court-circuit z z 149 IATSCD 1-2-8 2, 3, 4, 11 z
105 Température de l'air de charge Au-dessus de la plage cible avec la réaction du système z z 150 IATSCDSysReac 2-3-3 0,11 z
État du filtre à air Perte de pression au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 11 Système de Réaction AirFlt 1-3-6 1,11 z
Erreur interne 108 ECU Capteur de pression ambiante défectueux z z 16 APSCD 2-9-2 2, 3, 4, 11 z
110 Capteur de température de liquide de refroidissement Câble rompu ou court-circuit z z 55 CTSCD 2-2-5 2, 3, 4 z
110 Température du liquide de refroidissement Hors de la portée cible avec réaction du système z z 56 CTSCDSysReac 2-3-2 0,11 z
111 Niveau de liquide de refroidissement Hors de la zone cible avec réaction du système z z 37 CLSCDSysReac 2-3-5 1,11
157 Rail pressure sensor Coupure de câble ou court-circuit z 209 RailCD 1-4-7 3, 4, 11
Capteur de pression de rail 157 Déviation du signal lors du démarrage ou après fonctionnement au-dessus de la plage cible z 210 RailCDOfsTst 1-4-7 0, 1, 11 z
Terminal 158 15 Allumage NON détecté z z 226 T15CD 5-1-4 11, 12
168 Batterie Tension en dessous de la plage cible z z 22 BattCD 3-1-8 0, 1, 11 z
168 Tension de la batterie Au-dessus de la fourchette cible avec réaction du système z z 23 BattCDSysReac 3-1-8 2,11 z
Capteur de température de carburant 174 Capteur de température de carburant : rupture de câble ou court-circuit z z 133 FTSCD 2-2-7 3, 4, 11 z
174 Température du carburant Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 134 FTSCDSysReac 2-3-7 0,11 z
175 Capteur de température d'huile Câble cassé ou court-circuit z z 201 OTSCD 1-4-4 2, 3, 4 z
Température de l'huile à 175 En dessous de la plage cible avec réaction du système z z 203 OTSCDSysReac 1-4-4 0,11 z
Capteur de vitesse du moteur 190 Moteur fonctionnant uniquement avec le signal de vitesse de l'arbre à cames z z 75 EngMBackUp 2-1-2 11, 12 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 8/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes d'erreur de diagnostic
Composant SPN / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter FMI Auto-
Emplacement code code curation1
DCR DMV SERDIA
Capteur de vitesse moteur 190 Signal de vitesse de l'arbre à cames défectueux ou manquant z z 76 EngMCaS1 2-1-2 8, 11, 12 z
Capteur de vitesse du moteur 190 Signal de vitesse de l'arbre de manivelle défaillant ou manquant z z 77 EngMCrS1 2-1-2 8, 11, 12 z
Capteur de vitesse du moteur 190 Les signaux de vitesse de l'arbre à cames et de l'arbre de moteur sont déphasés. z z 78 EngMOfsCaSCrS 2-1-3 2,11
190 Excès de vitesse Surtension du moteur avec réaction du système z z 79 EngPrtSysReacFOC 2-1-4 0,11
190 Conditions de débordement Conditions de débordement avec réaction du système z z 80 EngPrtSysReacORC 2-1-4 11, 14 z
message CAN 520 Manquant (message "TSC1-TR") z z 126 FrmMngTOTSC1TR 1-1-9 11, 12
Relais principal 563 Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z 187 MRlyCDMnRly2 2-6-1 7, 11, 12
Lampe de diagnostic 624 Câble cassé ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z 225 SysLamp 5-1-3 2, 3, 4, 5
Erreur interne 630 ECU Accès à la mémoire EEPROM z z 142 HWEMonEEPROM 2-8-1 11, 12
État hors service du bus CAN 639 Câble rompu ou court-circuit, état hors tension (bus CAN A) z z 192 NetMngCANAOff 2-7-1 11, 14 z
651 Injecteur unique Court-circuit (injecteur 1) z z 159 InjVlvCyl1A 1-5-4 3, 4, 11, 13 z
651 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 1) z z 160 InjVlvCyl1B 1-5-4 5, 13 z
Injecteur simple 652 Court-circuit (injecteur 2) z z 161 InjVlvCyl2A 1-5-5 3, 4, 11, 13 z
652 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 2) z z 162 InjVlvCyl2B 1-5-5 5, 13 z
Injecteur unique 653 Court-circuit (injecteur 3) z z 163 InjVlvCyl3A 1-5-6 3, 4, 11, 13 z
653 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 3) z z 164 InjVlvCyl3B 1-5-6 5, 13 z
654 Injecteur simple Court-circuit (injecteur 4) z z 165 InjVlvCyl4A 1-6-1 3, 4, 11, 13 z
654 Injecteur unique Câble cassé (injecteur 4) z z 166 InjVlvCyl4B 1-6-1 5, 13 z
Injecteur simple 655 Court-circuit (injecteur 5) z z 167 InjVlvCyl5A 1-6-2 3, 4, 11, 13 z
Injecteur simple 655 Câble cassé (injecteur 5) z z 168 InjVlvCyl5B 1-6-2 5, 13 z
Injecteur simple 656 Court-circuit (injecteur 6) z z 169 InjVlvCyl6A 1-6-3 3, 4, 11, 13 z
Injecteur simple 656 Câble cassé (injecteur 6) z z 170 InjVlvCyl6B 1-6-3 5, 13 z
Injecteur simple 657 Court-circuit (injecteur 7) z 171 InjVlvCyl7A 1-6-4 3, 4, 11, 13 z
Injecteur unique 657 Câble cassé (injecteur 7) z 172 InjVlvCyl7B 1-6-4 5, 13 z
658 Injecteur simple Court-circuit (injecteur 8) z 173 InjVlvCyl8A 1-6-5 3, 4, 11, 13 z
Injecteur simple 658 Câble coupé (injecteur 8) z 174 InjVlvCyl8B 1-6-5 5, 13 z
Relais de chauffage à air 676 Câble cassé ou mauvaise connexion z z 19 ArHtCD_NoLd 2-6-3 4,11
Relais de chauffage d'air 676 Inopérable pendant l'arrêt z z 20 ArHtCD_RlyErr 2-6-3 2, 5, 11
Relais de démarrage 677 Démarrer le relais (côté haut) : court-circuit z z 223 StrtCDHS 5-1-2 3, 4, 11
677 Démarrer le relais Démarrer le relais (côté bas) : coupure de câble ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z 224 StrtCDLS 5-1-2 3, 4, 5, 11
701 Réserve sortie Court-circuit vers Ubatt (sortie 1) z z 57 Dummy1CD_Max - 11
701 Réserve de sortie Court-circuit à la terre (sortie 1) z z 58 Dummy1CD_Min - 11
701 Réserve sortie Câble cassé ou erreur interne de l'ECU (sortie 1) z z 59 Dummy1CD_SigNpl - 11
702 Réserve sortie Court-circuit vers Ubatt (sortie 2) z z 60 Dummy2CD_Max - 11

Systèmes d'information de service DEUTZ 9/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic de panne
Composant SPN / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter FMI Auto-
Emplacement code code cure1
DCR DMV SERDIA
702 Réserve sortie Court-circuit à la terre (sortie 2) z z 61 Dummy2CD_Min - 11
702 Réserve sortie Câble cassé ou erreur interne de l'ECU (sortie 2) z z 62 Dummy2CD_SigNpl - 11
Lampadaire de signal d'exploitation du moteur 703 Coupure de câble ou erreur interne de l'ECU z z 81 ESLpCD 1-4-2 2, 3, 4, 5
704 Voyant d'alerte de température du liquide de refroidissement Câble coupé ou court-circuit z z 54 CTLpCD 1-2-3 11
705 Témoin de pression d'huile Câble rompu ou court-circuit z z 195 OPLpCD 1-3-5 2, 3, 4, 5
Relais de chauffage à air 729 Câble cassé ou court-circuit z z 17 ArHt1 2-6-3 3, 4, 5, 11 z
Vanne magnétique de chauffage d'air 730 Câble défectueux ou court-circuit z z 18 ArHt2 2-6-3 3, 4, 5, 11 z
Message CAN 898 Manquant (message "TSC1-TE") z z 125 FrmMngTOTSC1TE 1-1-8 11, 12
Puissance moteur 923 Puissance de sortie du moteur : rupture de câble ou court-circuit z z 74 EngCDTrqCalcOut 5-5-5 2, 3, 4, 5
975 Actionneur de ventilateur Actionneur de ventilateur : rupture de câble ou court-circuit z z 83 FanCD 2-3-8 2, 3, 4, 5
Frein moteur (interne) 1072 Frein moteur interne : rupture de câble ou court-circuit z z 52 CRERCD 5-2-8 3, 4, 5, 11
Actionneur de clapet de frein moteur 1074 Actionneur de volet de frein moteur : rupture de câble ou court-circuit z z 82 ExFlCD 2-1-9 3, 4, 5, 11
Erreur interne 1079 ECU Tension incorrecte de la source de référence interne de 5V 1 z z 219 SSpMon1 2-8-2 3, 4, 11 z
Erreur interne 1080 ECU Wrong voltage of internal 5V reference source 2 z z 221 SSpMon2 2-8-2 3, 4, 11 z
Lampe de signal de préchauffage 1081 Câble cassé ou court-circuit z z 53 CSLpCD 3-2-8 2, 3, 4, 5
Demande d'arrêt 1109 Demande d'arrêt ignorée par l'opérateur z z 48 CoEngShOffDemIgr 3-4-1 2,11
État hors service du bus CAN 1231 Câble coupé ou court-circuit, état hors tension (CAN bus B) z z 193 NetMngCANBOff 2-7-1 11, 14 z
1235 État hors service du bus CAN Câble coupé ou court-circuit, état hors tension (bus CAN C) z z 194 NetMngCANCOff 2-7-1 11, 14 z
Interrupteur de dérivation 1237 Le commutateur se bloque z z 200 OSwCD 1-4-5 2,11 z
1322 Plusieurs cylindres Défaillance détectée z z 46 CmbChbMisfireMul 2-4-1 11, 12
1323 Moteur monocylindre Défaillance détectée (cylindre 1) z z 38 CmbChbMisfire1 2-4-1 11, 12
1324 Monocylindre Défaillance détectée (cylindre 2) z z 39 CmbChbMisfire2 2-4-1 11, 12
1325 Cylindre unique Désamorçage détecté (cylindre 3) z z 40 CmbChbMisfire3 2-4-1 11, 12
1326 Cylindre unique Détresse d'allumage détectée (cylindre 4) z z 41 CmbChbMisfire4 2-4-1 11, 12
1327 Cylindre unique Défaillance de fonctionnement détectée (cylindre 5) z z 42 CmbChbMisfire5 2-4-1 11, 12
1328 Cylindre unique Raté détecté (cylindre 6) z z 43 CmbChbMisfire6 2-4-1 11, 12
1346 Mauvais tir Défaillance détectée avec réaction du système z 47 CmbChbSysReac 2-4-1 0,11
1450 Monocylindre Défaillance détectée (cylindre 7) z 44 CmbChbMisfire7 2-4-1 11, 12
1451 Cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 8) z 45 CmbChbMisfire8 2-4-1 11, 12
Capteur spécifique au client 1638 Cable break or short circuit (sensor 2) z z 139 HOTSCD 3-1-4 3, 4, 11, 12 z
1638 Température spécifique au client Hors de la zone cible avec réaction du système (température 2) z z 140 HOTSCDSysReac 3-1-4 2,11 z
2634 Relais principal Court-circuit vers Ubatt (relais 1) z z 182 MnRly1_SCB 1-3-7 3,11
2634 Relais principal Court-circuit à la terre (relais 1) z z 183 MnRly1_SCG 1-3-8 4,11
2634 Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 2) z z 186 MRlyCD 2-6-1 7, 11, 12

Systèmes d'information sur les services DEUTZ 10/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de diagnostic des pannes
Composant SPN / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner FMI Soi-même
Emplacement code code curaisson1
DCR DMV SERDIE
2634 Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z 188 MRlyCDMnRly3 2-6-1 7, 11, 12
2791 actuateur EGR (externe) Court-circuit vers Ubatt z z 69 EGRCD_Max 4-1-4 3,11
2791 actionneur de EGR (externe) Court-circuit à la terre z z 70 EGRCD_Min 4-1-4 4,11
2791 Actionneur EGR (externe) Câble cassé ou erreur interne de l'ECU z z 71 EGRCD_SigNpl 4-1-5 2, 5, 11
Actuateur EGR externe 2791 Coupure de câble ou court-circuit z z 72 EGRCDIntEGR 4-1-6 2, 3, 4, 5
Message CAN 523212 Missing (message "EngPrt" = engine protection) z z 106 FrmMngTOEngPrt 3-3-3 11, 12 z
Message CAN 523216 préchauffer et commande du moteur z z 110 FrmMngTOPrHtEnCmd 3-3-7 11, 12 z
message CAN 523218 Missing (message "RxCCVS" = cruise control) z z 112 FrmMngTORxCCVS 1-1-1 11, 12 z
Message CAN 523222 Manquant (message "TCO1" = signal de compteur de vitesse) z z 118 FrmMngTOTCO1 1-1-6 11, 12 z
Message CAN 523238 Missing (message "SwtOut" = switch outputs) z z 117 FrmMngTOSwtOut 1-1-5 11, 12 z
message CAN 523239 Valeur manquante ou supérieure à la plage cible (message "DecV1" = pseudo pédale) z z 94 FrmMngDecV1 5-2-6 2, 12 z
Message CAN 523240 Contrôle de mode de fonction z z 95 FrmMngFunModCtl 5-2-7 11, 12 z
523350 Injecteurs multiples Court-circuit (banque de cylindres 1) z z 153 InjVlvBnk1A 1-5-1 3, 4, 11, 13 z
523351 Plusieurs injecteurs Câble cassé (banque de cylindre 1) z z 154 InjVlvBnk1B 1-5-1 5, 13 z
523352 Plusieurs injecteurs Court-circuit (banque de cylindres 2) z z 155 InjVlvBnk2A 1-5-2 3, 4, 11, 13 z
523353 Plusieurs injecteurs Câble cassé (banque de cylindres 2) z z 156 InjVlvBnk2B 1-5-2 5, 13 z
Erreur interne ECU 523354 Étape de puissance de l'injecteur A z z 157 InjVlvChipA 1-5-3 2, 3, 12, 14
Erreur interne de l'ECU 523355 Étape de puissance de l'injecteur B z z 158 InjVlvChipB 1-5-3 12
Pression de rail 523370 Test de compression actif : le suivi de la pression du rail va être désactivé z z 175 InjVlvErrDet 5-5-5 11, 14
Erreur interne 523420 ECU Le compteur de surveillance dépasse le maximum z z 184 Montr 1-3-9 11, 14
Interrupteur multi-états 523450 Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 1) z z 189 MSSCD1 1-4-3 2, 3, 4, 11 z
Commutateur multi-états 523451 Câble rompu ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 2) z z 190 MSSCD2 1-4-3 2, 3, 4, 11 z
Interrupteur multi-état 523452 Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 3) z z 191 MSSCD3 1-4-3 2, 3, 4, 11 z
Vanne de limitation de pression de rail 523470 Échec d'ouverture z 208 PRVMon 1-4-6 2, 11, 12, 14
Vanne de limitation de pression de rail 523470 Échec d'ouverture avec réaction du système z 236 PRVMonSysReac 1-4-6 11, 12
Erreur interne ECU 523490 Conditions d'arrêt redondantes détectées z z 218 SOPTst 1-4-9 3, 4, 11, 12
Message CAN 523500 Délai d'attente d'au moins un message envoyé z z 131 FrmMngTxTO 2-7-1 11, 12 z
523550Terminal 50 L'interrupteur de démarrage du moteur reste coincé z z 227 T50CD 5-1-5 11, 12
Erreur interne 523550 ECU Unité de traitement du temps (TPU) défectueuse z z 228 TPUMon 5-5-5 2,11
523561 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 1) z 24 BIPCyl1 5-3-1 2 z
523562 Début de la période d'injection En dehors de la plage cible ou manquant (cylindre 2) z 25 BIPCyl2 5-3-2 2 z
523563 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 3) z 26 BIPCyl3 5-3-3 2 z
523564 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 4) z 27 BIPCyl4 5-3-4 2 z
523565 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 5) z 28 BIPCyl5 5-3-5 2 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 11/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Composant SPN / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Cligner FMI Soit-même
Emplacement code code curation1
DCR DMV SERDIA
523566 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 6) z 29 BIPCyl6 5-3-6 2 z
523567 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 7) z 30 BIPCyl7 5-3-7 2 z
523568 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 8) z 31 BIPCyl8 5-3-8 2 z
Erreur interne 523600 ECU Interface de communication série défectueuse z z 235 WdCom 5-5-5 11, 12
Erreur interne ECU 523601 Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 3 z z 222 SSpMon3 2-8-2 3, 4, 11 z
523602 Vitesse du ventilateur Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z 86 FanCDSysReac 2-3-8 2,11 z
Message CAN 523604 Missing (message "RxEngTemp" = engine temperature) z z 113 FrmMngTORxEngTemp 1-1-2 11, 12 z
Message CAN 523605 Manquant (message "TSC1-AE") z z 120 FrmMngTOTSC1AE 1-1-8 11, 12
message CAN 523606 Manquant (message "TSC1-AR") z z 121 FrmMngTOTSC1AR 1-1-9 11, 12
Message CAN 523607 Manquant (message "TSC1-DE") z z 122 FrmMngTOTSC1DE 1-1-8 11, 12
Message CAN 523608 Manquant (message "TSC1-DR") z z 123 FrmMngTOTSC1DR 1-1-9 11, 12
Message CAN 523609 Manquant (message "TSC1-PE") z z 124 FrmMngTOTSC1PE 1-1-8 11, 12
Message CAN 523610 Manquant (message "TSC1-VE") z z 127 FrmMngTOTSC1VE 1-1-8 11, 12
message CAN 523611 Manquant (message "TSC1-VR") z z 128 FrmMngTOTSC1VR 1-1-9 11, 12
Surveillance du matériel interne ECU 523612 Une récupération a eu lieu qui est stockée comme protégée z z 143 HWEMonRcyLocked 5-5-5 11, 14
Surveillance matérielle interne ECU 523612 Une récupération s'est produite qui n'est pas enregistrée. HWEMonRcySuppres-
z z 144 5-5-5 11, 14
sed
Surveillance du matériel interne de l'ECU 523612 Une récupération s'est produite, ce qui est visible dans la mémoire d'erreur. z z 145 HWEMonRcyVisible 5-5-5 11, 14
Surveillance du matériel interne ECU 523612 Surtension z z 146 HWEMonUMaxSupply 5-5-5 3,11
Surveillance matérielle interne ECU 523612 Sous-tension z z 147 HWEMonUMinSupply 5-5-5 4,11
523613 Pression de rail Écart positif (dépendant de la vitesse) en dehors de la plage cible z 211 RailMeUn0 1-3-4 0,11 z
523613 Pression de rail Désévaluation positive (dépendante du flux) en dehors de la plage cible Ö fuite!) z 212 RailMeUn1 1-3-4 0,11 z
Pression de rail 523613 Déviation négative (dépendante du flux) en dehors de la plage cible z 213 RailMeUn2 1-3-4 0,11 z
523613 Pression de rail Écart négatif (dépendant de la vitesse) en dehors de la plage cible z 214 RailMeUn3 1-3-4 1,11 z
523613 Pression de rail Pression au-dessus de la plage cible z 215 RailMeUn4 1-3-4 0,11 z
523613 Pression de rail Implausible (fuite, aiguille d'injecteur bloquée en position ouverte) z 216 RailMeUn7 1-3-4 2,11 z
Vanne de module de comptage 523615 Le débit en dehors de la plage cible z 176 MeUnCD_ADC 1-3-5 3, 4, 11
523615 Unité de mesure vanne Pas connecté ou sortie désactivée z 177 MeUnCDPasDeCharge 1-3-5 5, 11, 12
Vanne d'unité de mesurage 523615 Court-circuit vers Ubatt z 178 MeUnCDSCBat 1-3-5 11, 12
523615 Unité de mesure vanne Court-circuit à la terre z 179 MeUnCDSCGnd 1-3-5 11, 12
Erreur interne ECU 523617 Communication avec la puce CJ 940 perturbée z z 141 HWEMonCom 5-5-5 11, 12
Capteur spécifique au client Câble cassé ou court-circuit (capteur 1) z z 136 GOTSCD 1-3-3 2, 3, 4, 11 z
Température spécifique au client Hors de la plage cible avec réaction du système (température 1) z z 137 GOTSCDSysReac 1-3-3 2, 11 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 12/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic

1 Les erreurs non auto-réparatrices restent actives au moins jusqu'à la prochaine réinitialisation de l'ECU.

Abbreviations: DCR = DEUTZ Common Rail system, DMV = DEUTZ Magnetic Valve system (Pump-Line-Injector), SPN = Suspect Parameter Number, FMI = Failure Mode Identifier

Les étapes de base suivantes doivent être effectuées pour corriger une erreur :

a. Vérifiez le câblage pour un court-circuit/une rupture de câble ; réparez/remplacez les câbles si nécessaire.
b. Vérifiez le composant particulier pour déceler des dommages ou la nécessité d'un entretien; réparez/replacez-le si nécessaire.
c. Réinitialisez l'ECU en éteignant l'allumage, en attendant que l'ECU s'éteigne et en remettant l'allumage. Vérifiez si l'erreur est toujours active.
d. Dans le cas d'un raté détecté, vérifiez également l'état du système de carburant et de la mécanique du moteur (vannes, pistons).

Systèmes d'information de service DEUTZ 13/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Tableau 3 : Erreurs triées par code d'erreur SERDIA
Composant d'erreur / Description (Error location) Défini pour ID Cligner SPN FMI Auto-
code Emplacement code curatif1
SERDIA DCR DMV
11 Air filter condition Perte de pression au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z Système de réaction AirFlt 1-3-6 107 1,11 z
Câble rompu ou court-circuit, signal implausible par rapport au signal du capteur au repos (analogique
12 Pédale d'accélérateur z z APP1 2-2-6 91 2, 3, 4, 11
pédale)
14 Pédale d'accélérateur Câble cassé ou court-circuit, mauvaise plage ou fréquence de signal PWM (pédale numérique) z z APPPwm 2-2-2 91 2, 8 z
15 Pédale d'accélérateur Mauvaise fréquence de répétition d'impulsions PWM (pédale numérique) z z APPPwmPer 2-2-2 91 8,11 z
Erreur interne 16 ECU Capteur de pression ambiante défectueux z z APSCD 2-9-2 108 2, 3, 4, 11 z
Relais de chauffage à air 17 Câble rompu ou court-circuit z z ArHt1 2-6-3 729 3, 4, 5, 11 z
18 Vanne magnétique de chauffage d'air Coupure de câble ou court-circuit z z ArHt2 2-6-3 730 3, 4, 5, 11 z
Relais de chauffage d'air 19 Câble rompu ou connexion incorrecte z z ArHtCD_NoLd 2-6-3 676 4,11
20 Relais de chauffage à air Inopérable pendant l'arrêt z z ArHtCD_RlyErr 2-6-3 676 2, 5, 11
22 Batterie Tension en dessous de la plage cible z z BattCD 3-1-8 168 0, 1, 11 z
Tension de la batterie 23 Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z BattCDSysReac 3-1-8 168 2,11 z
24 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 1) z BIPCyl1 5-3-1 523561 2 z
25 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 2) z BIPCyl2 5-3-2 523562 2 z
26 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 3) z BIPCyl3 5-3-3 523563 2 z
27 Début de la période d'injection Hors de la portée cible ou manquant (cylindre 4) z BIPCyl4 5-3-4 523564 2 z
28 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 5) z BIPCyl5 5-3-5 523565 2 z
29 Début de la période d'injection En dehors de la plage cible ou manquant (cylindre 6) z BIPCyl6 5-3-6 523566 2 z
30 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 7) z BIPCyl7 5-3-7 523567 2 z
31 Début de la période d'injection Hors de la plage cible ou manquant (cylindre 8) z BIPCyl8 5-3-8 523568 2 z
32 Capteur de pression d'air de suralimentation Câble cassé ou court-circuit z z BPSCD 2-2-3 102 2, 3, 4 z
33 Pression de l'air de charge Hors de la plage cible avec réaction du système z z BPSCDSysReac 2-2-3 102 2,11 z
Niveau de liquide de refroidissement Hors de la plage cible avec réaction du système z z CLSCDSysReac 2-3-5 111 1,11
38 Cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 1) z z CmbChbMisfire1 2-4-1 1323 11, 12
39 Cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 2) z z CmbChbMisfire2 2-4-1 1324 11, 12
40 Monocylindre Défaillance détectée (cylindre 3) z z CmbChbMisfire3 2-4-1 1325 11, 12
41 Cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 4) z z CmbChbMisfire4 2-4-1 1326 11, 12
42 Cylindre unique Raté détecté (cylindre 5) z z CmbChbMisfire5 2-4-1 1327 11, 12
43 cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 6) z z CmbChbMisfire6 2-4-1 1328 11, 12
44 Cylindre unique Défaillance de l'allumage détectée (cylindre 7) z CmbChbMisfire7 2-4-1 1450 11, 12
45 Cylindre unique Défaillance détectée (cylindre 8) z CmbChbMisfire8 2-4-1 1451 11, 12
46 Cylindres multiples Désamorçage détecté z z CmbChbMisfireMul 2-4-1 1322 11, 12
47 Défaillance Mésalliance détectée avec réaction du système z CmbChbSysReac 2-4-1 1346 0,11

Systèmes d'Information de Service DEUTZ 14/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de dysfonctionnement de diagnostic

Composant d'erreur / Description (Error location) Défini pour ID Cligner SPN FMI Auto-
code Emplacement code guérison1
SERDIA DCR DMV
48 Demande de coupure Demande de coupure ignorée par l'opérateur z z CoEngShOffDemIgr 3-4-1 1109 2,11
52 Frein moteur (interne) Frein moteur interne : rupture de câble ou court-circuit z z CRERCD 5-2-8 1072 3, 4, 5, 11
Lampe témoin de préchauffage 53 Câble cassé ou court-circuit z z CSLpCD 3-2-8 1081 2, 3, 4, 5
54 Avertisseur de température du liquide de refroidissement Casse de câble ou court-circuit z z CTLpCD 1-2-3 704 11
55 Capteur de température du liquide de refroidissement Câble cassé ou court-circuit z z CTSCD 2-2-5 110 2, 3, 4 z
56 Température du liquide de refroidissement En dehors de la plage cible avec réaction du système z z CTSCDSysReac 2-3-2 110 0,11 z
57 Réserve sortie Court-circuit vers Ubatt (sortie 1) z z Dummy1CD_Max - 701 11
58 Réserve de sortie Court-circuit à la terre (sortie 1) z z Dummy1CD_Min - 701 11
59 Réserve de sortie Câble coupé ou erreur interne de l'ECU (sortie 1) z z Dummy1CD_SigNpl - 701 11
60 Réserve sortie Court-circuit vers Ubatt (sortie 2) z z Dummy2CD_Max - 702 11
61 Réserve de sortie Court-circuit à la terre (sortie 2) z z Dummy2CD_Min - 702 11
62 Réserve sortie Coupure de câble ou erreur interne de l'ECU (sortie 2) z z Dummy2CD_SigNpl - 702 11
69 Actionneur EGR (externe) Court-circuit vers Ubatt z z EGRCD_Max 4-1-4 2791 3,11
Actuateur EGR (externe) 70 Court-circuit à la terre z z EGRCD_Min 4-1-4 2791 4,11
71 Actionneur EGR (externe) Panne de câble ou erreur interne de l'ECU z z EGRCD_SigNpl 4-1-5 2791 2, 5, 11
72 Actionneur EGR (externe) Câble cassé ou court-circuit z z EGRCDIntEGR 4-1-6 2791 2, 3, 4, 5
74 Puissance moteur Puissance du moteur : rupture de câble ou court-circuit z z EngCDTrqCalcOut 5-5-5 923 2, 3, 4, 5
Capteur de vitesse du moteur 75 Moteur fonctionnant uniquement avec le signal de vitesse de l'arbre à cames z z EngMBackUp 2-1-2 190 11, 12 z
76 Capteur de vitesse du moteur Signal de vitesse de l'arbre à cames mauvais ou manquant z z EngMCaS1 2-1-2 190 8, 11, 12 z
Capteur de vitesse du moteur 77 Signal de vitesse de l'arbre à cames mauvais ou manquant z z EngMCrS1 2-1-2 190 8, 11, 12 z
78 Capteur de vitesse du moteur Les signaux de vitesse du vilebrequin et de l'arbre à cames sont décalés en phase. z z EngMOfsCaSCrS 2-1-3 190 2,11
79 Dépassement de vitesse Suralimentation du moteur avec réaction du système z z EngPrtSysReacFOC 2-1-4 190 0,11
80 Conditions de débordement Conditions de surcharge avec réaction du système z z EngPrtSysReacORC 2-1-4 190 11, 14 z
Lampe de signal d'exploitation du moteur 81 Câble cassé ou erreur interne de l'ECU z z ESLpCD 1-4-2 703 2, 3, 4, 5
82 Actionneur de volet de frein moteur Actionneur de clapet de frein moteur : rupture de câble ou court-circuit z z ExFlCD 2-1-9 1074 3, 4, 5, 11
83 Actionneur de ventilateur Actuateur du ventilateur : rupture de câble ou court-circuit z z FanCD 2-3-8 975 2, 3, 4, 5
Vitesse du ventilateur 86 Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z FanCDSysReac 2-3-8 523602 2,11 z
87 Capteur de niveau d'eau du filtre à carburant Câble cassé ou court-circuit z z FlFCD 2-2-8 97 3, 4, 11 z
89 Niveau d'eau dans le filtre à carburant Au-dessus de la plage cible z z FlFCD_WtLvl 2-2-8 97 11, 12
Capteur de basse pression de carburant 90 Câble cassé ou court-circuit z z FlPSCD 2-1-6 94 3, 4, 11 z
91 Pression de carburant basse En dessous de la plage cible avec réaction du système z z FlPSCDSysReac 2-1-6 94 2,11 z
message CAN 94 Missing or value above target range (message "DecV1" = pseudo pedal) z z FrmMngDecV1 5-2-6 523239 2, 12 z
Message CAN 95 Missing (message "FunModCtl" = function mode control) z z FrmMngFunModCtl 5-2-7 523240 11, 12 z
106 CAN message Missing (message "EngPrt" = engine protection) z z FrmMngTOEngPrt 3-3-3 523212 11, 12 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 15/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de défaut de diagnostic
Erreur Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID Cligner SPN FMI Auto-
code Emplacement code guérison1
SERDIA DCR DMV
Message CAN 110 préchauffage et commande de moteur z z FrmMngTOPrHtEnCmd 3-3-7 523216 11, 12 z
Message CAN 112 Missing (message "RxCCVS" = cruise control) z z FrmMngTORxCCVS 1-1-1 523218 11, 12 z
113 message CAN Missing (message "RxEngTemp" = engine temperature) z z FrmMngTORxEngTemp 1-1-2 523604 11, 12 z
message CAN 117 sorties de commutation z z FrmMngTOSwtOut 1-1-5 523238 11, 12 z
Message CAN 118 Manquant (message "TCO1" = signal de compteur de vitesse) z z FrmMngTOTCO1 1-1-6 523222 11, 12 z
120 message CAN Manquant (message "TSC1-AE") z z FrmMngTOTSC1AE 1-1-8 523605 11, 12
Message CAN 121 Manquant (message "TSC1-AR") z z FrmMngTOTSC1AR 1-1-9 523606 11, 12
122 message CAN Manquant (message "TSC1-DE") z z FrmMngTOTSC1DE 1-1-8 523607 11, 12
message CAN 123 Missing (message "TSC1-DR") z z FrmMngTOTSC1DR 1-1-9 523608 11, 12
Message CAN 124 Manquant (message "TSC1-PE") z z FrmMngTOTSC1PE 1-1-8 523609 11, 12
125 message CAN Manquant (message "TSC1-TE") z z FrmMngTOTSC1TE 1-1-8 898 11, 12
Message CAN 126 Manquant (message "TSC1-TR") z z FrmMngTOTSC1TR 1-1-9 520 11, 12
message CAN 127 Manquant (message "TSC1-VE") z z FrmMngTOTSC1VE 1-1-8 523610 11, 12
message CAN 128 Manquant (message "TSC1-VR") z z FrmMngTOTSC1VR 1-1-9 523611 11, 12
Message CAN 131 Délai d'attente d'au moins un message envoyé z z FrmMngTxTO 2-7-1 523500 11, 12 z
Capteur de température de carburant 133 Capteur de température de carburant : rupture de câble ou court-circuit z z FTSCD 2-2-7 174 3, 4, 11 z
134 Température du carburant Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z FTSCDSysReac 2-3-7 174 0,11 z
136 Capteur spécifique au client Câble cassé ou court-circuit (capteur 1) z z GOTSCD 1-3-3 - 2, 3, 4, 11 z
137 Température spécifique au client Hors de la plage cible avec réaction du système (température 1) z z GOTSCDSysReac 1-3-3 - 2,11 z
138 Gâchette manuelle Câble cassé ou court-circuit, signal implausible par rapport au signal du capteur au repos z z HdThrt 1-2-6 29 2, 3, 4, 11
139 Capteur spécifique au client Câble cassé ou court-circuit (capteur 2) z z HOTSCD 3-1-4 1638 3, 4, 11, 12 z
140 Température spécifique au client Hors de la plage cible avec réaction du système (température 2) z z HOTSCDSysReac 3-1-4 1638 2,11 z
Erreur interne 141 ECU Communication avec la puce CJ 940 perturbée z z HWEMonCom 5-5-5 523617 11, 12
Erreur interne 142 ECU Accès à la mémoire EEPROM z z HWEMonEEPROM 2-8-1 630 11, 12
143 ECU surveillance interne du matériel Une récupération s'est produite qui est enregistrée comme protégée z z HWEMonRcyLocked 5-5-5 523612 11, 14
144 ECU surveillance matérielle interne Une récupération a eu lieu qui n'est pas enregistrée HWEMonRcySuppres-
z z 5-5-5 523612 11, 14
sed
145 ECU surveillance interne du matériel Une récupération a eu lieu, visible dans la mémoire d'erreur z z HWEMonRcyVisible 5-5-5 523612 11, 14
146 surveillance matérielle interne de l'ECU Survoltage z z HWEMonUMaxSupply 5-5-5 523612 3,11
147 surveillance matérielle interne de l'ECU Sous-tension z z HWEMonUMinSupply 5-5-5 523612 4,11
149 Capteur de température de l'air d'admission Câble cassé ou court-circuit z z IATSCD 1-2-8 105 2, 3, 4, 11 z
150 Température de l'air de charge Au-dessus de la plage cible avec réaction du système z z IATSCDSysReac 2-3-3 105 0, 11 z
153 injecteurs multiples Court-circuit (banque de cylindres 1) z z InjVlvBnk1A 1-5-1 523350 3, 4, 11, 13 z
154 injecteurs multiples Câble cassé (cylindre banc 1) z z InjVlvBnk1B 1-5-1 523351 5, 13 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 16/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Error Component / Description (Error location) Défini pour ID Cligner SPN FMI Auto-
code d'emplacement code guérison1
SERDIA DCR DMV
155 injecteurs multiples Court-circuit (banque de cylindres 2) z z InjVlvBnk2A 1-5-2 523352 3, 4, 11, 13 z
156 injecteurs multiples Câble cassé (banque de cylindres 2) z z InjVlvBnk2B 1-5-2 523353 5, 13 z
Erreur interne 157 ECU Étape de puissance de l'injecteur A z z InjVlvChipA 1-5-3 523354 2, 3, 12, 14
158 Erreur interne ECU Étape de puissance de l'injecteur B z z InjVlvChipB 1-5-3 523355 12
injection simple 159 Court-circuit (injecteur 1) z z InjVlvCyl1A 1-5-4 651 3, 4, 11, 13 z
160 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 1) z z InjVlvCyl1B 1-5-4 651 5, 13 z
161 Injecteur unique Court-circuit (injecteur 2) z z InjVlvCyl2A 1-5-5 652 3, 4, 11, 13 z
162 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 2) z z InjVlvCyl2B 1-5-5 652 5, 13 z
163 injecteur unique Court-circuit (injecteur 3) z z InjVlvCyl3A 1-5-6 653 3, 4, 11, 13 z
164 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 3) z z InjVlvCyl3B 1-5-6 653 5, 13 z
Injecteur unique 165 Court-circuit (injecteur 4) z z InjVlvCyl4A 1-6-1 654 3, 4, 11, 13 z
166 Injecteur simple Câble coupé (injecteur 4) z z InjVlvCyl4B 1-6-1 654 5, 13 z
167 Injecteur simple Court-circuit (injecteur 5) z z InjVlvCyl5A 1-6-2 655 3, 4, 11, 13 z
Injecteur simple 168 Câble cassé (injecteur 5) z z InjVlvCyl5B 1-6-2 655 5, 13 z
169 Injecteur simple Court-circuit (injecteur 6) z z InjVlvCyl6A 1-6-3 656 3, 4, 11, 13 z
170 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 6) z z InjVlvCyl6B 1-6-3 656 5, 13 z
171 Injecteur simple Court-circuit (injecteur 7) z InjVlvCyl7A 1-6-4 657 3, 4, 11, 13 z
172 Injecteur simple Câble cassé (injecteur 7) z InjVlvCyl7B 1-6-4 657 5, 13 z
173 injecteur unique Court-circuit (injecteur 8) z InjVlvCyl8A 1-6-5 658 3, 4, 11, 13 z
174 injecteur simple Câble cassé (injecteur 8) z InjVlvCyl8B 1-6-5 658 5, 13 z
175 Pression de rail Test de compression actif : la surveillance de la pression de ram rail va être désactivée z z InjVlvErrDet 5-5-5 523370 11, 14
176 Vanne d'unité de mesure Débit en dehors de la plage cible z MeUnCD_ADC 1-3-5 523615 3, 4, 11
Vanise de module de mesure 177 Non connecté ou sortie désactivée z MeUnCDPasCharger 1-3-5 523615 5, 11, 12
Vanne d'unité de mesure 178 Court-circuit vers Ubatt z MeUnCDSCBat 1-3-5 523615 11, 12
Vanne d'unité de mesure 179 Court-circuit à la terre z MeUnCDSCGnd 1-3-5 523615 11, 12
182 Relais principal Court-circuit vers Ubatt (relais 1) z z MnRly1_SCB 1-3-7 2634 3,11
183 Relais principal Court-circuit à la terre (relais 1) z z MnRly1_SCG 1-3-8 2634 4,11
184 erreur interne ECU Le compteur de surveillance dépasse le maximum z z Montrer 1-3-9 523420 11, 14
186 Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relai 2) z z MRlyCD 2-6-1 2634 7, 11, 12
187 Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z MRlyCDMnRly2 2-6-1 563 7, 11, 12
188 Relais principal Court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (relais 3) z z MRlyCDMnRly3 2-6-1 2634 7, 11, 12
Interrupteur multi-état 189 Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 1) z z MSSCD1 1-4-3 523450 2, 3, 4, 11 z
Interrupteur multi-état 190 Câble cassé ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 2) z z MSSCD2 1-4-3 523451 2, 3, 4, 11 z
Interrupteur multi-état 191 Câble rompu ou court-circuit, tension d'entrée en dehors de la plage cible (interrupteur 3) z z MSSCD3 1-4-3 523452 2, 3, 4, 11 z

Systèmes d'Information de Service DEUTZ 17/20 25-janv-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de défaut de diagnostic
Composant d'erreur / Description (Error location) Défini pour l'ID Cligner SPN FMI Auto-
code Location code curation1
SERDIA DCR DMV
État hors service du bus CAN 192 Câble cassé ou court-circuit, état d'arrêt (bus CAN A) z z NetMngCANAOff 2-7-1 639 11, 14 z
193 état hors service du bus CAN Câble rompu ou court-circuit, état hors tension (bus CAN B) z z NetMngCANBOff 2-7-1 1231 11, 14 z
État hors service du bus CAN 194 Câble cassé ou court-circuit, état hors tension (bus CAN C) z z NetMngCANCOff 2-7-1 1235 11, 14 z
195 Témoin de pression d'huile Câble cassé ou court-circuit z z OPLpCD 1-3-5 705 2, 3, 4, 5
196 Capteur de pression d'huile Câble rompu ou court-circuit z z OPSCD 2-2-4 100 0, 2, 3, 4 z
Capteur de pression d'huile 197 Valeur de pression impossiblement basse z z OPSCD1 2-3-1 100 1,11 z
198 Pression d'huile Au-dessus de la plage cible z z OPSCDSysReacHi 2-3-1 100 0,11 z
199 Pression d'huile En dessous de la plage cible z z OPSCDSysReacLo 2-3-1 100 1,11 z
Interrupteur de remplacement 200 Le commutateur se bloque z z OSwCD 1-4-5 1237 2,11 z
Capteur de température d'huile 201 Câble cassé ou court-circuit z z OTSCD 1-4-4 175 2, 3, 4 z
203 Température de l'huile En dessous de la plage cible avec réaction du système z z OTSCDSysReac 1-4-4 175 0,11 z
Vanne de limitation de pression de rail 208 Échec d'ouverture z PRVMon 1-4-6 523470 2, 11, 12, 14
209 Capteur de pression de rail Câble cassé ou court-circuit z RailCD 1-4-7 157 3, 4, 11
Capteur de pression de rail 210 Déviation du signal au démarrage ou après fonctionnement au-dessus de la plage cible z RailCDOfsTst 1-4-7 157 0, 1, 11 z
211 Pression rail Dérivation positive (dépendante de la vitesse) en dehors de la plage cible z RailMeUn0 1-3-4 523613 0,11 z
212 Pression de rail Écart positif (dépendant du flux) en dehors de la plage cible Ö fuite!) z RailMeUn1 1-3-4 523613 0,11 z
213 Pression des rails Écart négatif (dépendant du flux) en dehors de la plage cible z RailMeUn2 1-3-4 523613 0,11 z
Pression rail 214 Déviation négative (dépendante de la vitesse) en dehors de la plage cible z RailMeUn3 1-3-4 523613 1,11 z
215 Pression de rail Pression au-dessus de la plage cible z RailMeUn4 1-3-4 523613 0,11 z
216 Pression de rail Improbable (fuite, aiguille d'injecteur bloquée en position ouverte) z RailMeUn7 1-3-4 523613 2,11 z
Erreur interne ECU 218 Conditions de coupure redondantes détectées z z SOPTst 1-4-9 523490 3, 4, 11, 12
Erreur interne 219 ECU Tension incorrecte de la source de référence interne de 5V 1 z z SSpMon1 2-8-2 1079 3, 4, 11 z
221 erreur interne ECU Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 2 z z SSpMon2 2-8-2 1080 3, 4, 11 z
222 Erreur interne ECU Tension incorrecte de la source de référence interne 5V 3 z z SSpMon3 2-8-2 523601 3, 4, 11 z
223 Démarrer le relais Démarrer le relais (côté haut) : court-circuit z z StrtCDHS 5-1-2 677 3, 4, 11
224 Démarrer le relais Démarrer le relais (côté faible) : rupture de câble ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z StrtCDLS 5-1-2 677 3, 4, 5, 11
Lampe de diagnostic 225 Câble cassé ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z SysLamp 5-1-3 624 2, 3, 4, 5
226Terminal 15 Ignition ON non détecté z z T15CD 5-1-4 158 11, 12
227Terminal 50 L'interrupteur de démarrage du moteur coince z z T50CD 5-1-5 523550 11, 12
Erreur interne 228 ECU Unité de traitement temporel (TPU) défectueuse z z TPUMon 5-5-5 523550 2,11
232 Signal de vitesse du véhicule Vitesse au-dessus de la plage cible, signal manquant ou peu plausible z z VSSCD1 5-2-1 84 0, 8, 12, 14 z
235 ECU internal error Interface de communication série défectueuse z z WdCom 5-5-5 523600 11, 12
Vanne de limitation de pression rail 236 Échec d'ouverture avec réaction du système z PRVMonSysReac 1-4-6 523470 11, 12

Systèmes d'information de service DEUTZ 18/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de défaut de diagnostic

1 Les erreurs non auto-cicatrisantes restent actives au moins jusqu'à la prochaine réinitialisation de l'ECU.

Abréviations : DCR = système de rail commun DEUTZ, DMV = système de valve magnétique DEUTZ (Pompe-Ligne-Injecteur), SPN = Numéro de Paramètre Suspect, FMI = Identifiant de Mode de Défaillance

Les étapes de base suivantes doivent être effectuées pour corriger une erreur :

a. Vérifiez le câblage pour un court-circuit/une coupure de câble ; réparez/remplacez les câbles si nécessaire.
b. Vérifiez le composant particulier pour des dommages ou la nécessité d'entretien ; réparez-le/remplacez-le si nécessaire.
c. Réinitialisez l'ECU en coupant l'allumage, en attendant que l'ECU s'éteigne et en rallumant l'allumage. Vérifiez si l'erreur est toujours active.
d. En cas de détection d'un raté, vérifiez également l'état du système de carburant et de la mécanique du moteur (valves, pistons).

Systèmes d'information de service DEUTZ 19/20 25-Jan-2006

DEUTZ EMR3 - Codes de panne de diagnostic
Groupe fonctionnel Composant / Description (Error location) Défini pour l'ID d'erreur Clignoter SPN FMI Auto-
Emplacement code code curing1
DCR DMV SERBIE
Avertissement de température du liquide de refroidissement
Câble cassé ou court-circuit z z 54 CTLpCD 1-2-3 704 11
lampe
Lampes de signalisation Lampe de diagnostic Câble cassé ou court-circuit, désactivé par l'ECU z z 225 SysLamp 5-1-3 624 2, 3, 4, 5
surveillance Voyant de fonctionnement du moteur Câble rompu ou erreur interne de l'ECU z z 81 ESLpCD 1-4-2 703 2, 3, 4, 5
Témoin de pression d'huile Rupture de câble ou court-circuit z z 195 OPLpCD 1-3-5 705 2, 3, 4, 5
Lampe de signal préchauffage Câble cassé ou court-circuit z z 53 CSLpCD 3-2-8 1081 2, 3, 4, 5
Valeur manquante ou supérieure à la plage cible (message "DecV1" = pseudo-pédale) z z 94 FrmMngDecV1 5-2-6 523239 2, 12 z
Missing (message "FunModCtl" = function mode control) z z 95 FrmMngFunModCtl 5-2-7 523240 11, 12 z
Missing (message "EngPrt" = engine protection) z z 106 FrmMngTOEngPrt 3-3-3 523212 11, 12 z
préchauffer et commande du moteur z z 110 FrmMngTOPrHtEnCmd 3-3-7 523216 11, 12 z
Missing (message "RxCCVS" = cruise control) z z 112 FrmMngTORxCCVS 1-1-1 523218 11, 12 z
Missing (message "RxEngTemp" = engine temperature) z z 113 FrmMngTORxEngTemp 1-1-2 523604 11, 12 z
Missing (message "SwtOut" = switch outputs) z z 117 FrmMngTOSwtOut 1-1-5 523238 11, 12 z
Manquant (message "TCO1" = signal du compteur de vitesse) z z 118 FrmMngTOTCO1 1-1-6 523222 11, 12 z
Manquant (message "TSC1-AE") z z 120 FrmMngTOTSC1AE 1-1-8 523605 11, 12
message CAN
Manquant (message "TSC1-AR") z z 121 FrmMngTOTSC1AR 1-1-9 523606 11, 12
Moniteur de bus CAN
Missing (message "TSC1-DE") z z 122 FrmMngTOTSC1DE 1-1-8 523607 11, 12
anneau
Manquant (message "TSC1-DR") z z 123 FrmMngTOTSC1DR 1-1-9 523608 11, 12
Manquant (message "TSC1-PE") z z 124 FrmMngTOTSC1PE 1-1-8 523609 11, 12
Manquant (message "TSC1-TE") z z 125 FrmMngTOTSC1TE 1-1-8 898 11, 12
Manquant (message "TSC1-TR") z z 126 FrmMngTOTSC1TR 1-1-9 520 11, 12
Manquant (message "TSC1-VE") z z 127 FrmMngTOTSC1VE 1-1-8 523610 11, 12
Manquant (message "TSC1-VR") z z 128 FrmMngTOTSC1VR 1-1-9 523611 11, 12
Délai d'attente d'au moins un message envoyé z z 131 FrmMngTxTO 2-7-1 523500 11, 12 z
Câble cassé ou court-circuit, état hors service (bus CAN A) z z 192 NetMngCANAOff 2-7-1 639 11, 14 z
État hors service CAN bus Câble cassé ou court-circuit, état hors tension (bus CAN B) z z 193 NetMngCANBOff 2-7-1 1231 11, 14 z
Rupture de câble ou court-circuit, état hors service (bus CAN C) z z 194 NetMngCANCOff 2-7-1 1235 11, 14 z

Systèmes d'information de service DEUTZ 6/20

DEUTZ EMR3 – Codes de diagnostic de panne 06-Dec-2005

Tableau 1 : Aperçu des erreurs

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Blink Description Auto-

code code (déc) (hex) code guérison1
(dec) (hex)
SystèmeRéacAirFlt 11 0B 107 0000006B 1,11 1-3-6 Filtre à air : perte de pression au-dessus de la plage cible avec réaction du système oui
APP1 12 °C 91 0000005B 2,3,4,11 2-2-6 Pédale d'accélérateur : rupture de câble ou court-circuit, implausible par rapport à non
signal de capteur inactif
APPPwm 14 0E 91 0000005B 2,8 2-2-2 Pédale d'accélérateur PWM : signal défectueux (plage ou fréquence), rupture de câble ou oui
court-circuit
APPPwmPer 15 0F 91 0000005B 8,11 2-2-2 Pédale d'accélérateur PWM : mauvais taux de répétition de la largeur d'impulsion oui
APSCD 16 10 108 0000006C 2,3,4,11 2-9-2 Erreur interne ECU : capteur de pression ambiante défectueux oui
ArHt1 17 11 729 000002D9 3,4,5,11 2-6-3 Relais de chauffage d'air : rupture de câble ou court-circuit oui
ArHt2 18 12 730 000002DA 3,4,5,11 2-6-3 Vanne magnétique de chauffage d'air : rupture de câble ou court-circuit oui
ArHtCD_NoLd 19 13 676 000002A4 4,11 2-6-3 Relais de chauffage d'air : rupture de câble ou mauvaise connexion non
ArHtCD_RlyErr 20 14 676 000002A4 2,5,11 2-6-3 Relais de chauffage d'air : inopérant pendant l'arrêt non
BattCD 22 16 168 000000A8 0,1,11 3-1-8 Entrée de batterie (tension 0-5V) : hors plage cible oui
BattCDSysReac 23 17 168 000000A8 2,11 3-1-8 Tension de la batterie : au-dessus de la plage cible avec réaction du système oui
BIPCyl1 24 18 3561 00000DE9 2 5-3-1 Début de la période d'injection dans le cylindre 1 : en dehors de la plage cible ou manquant oui
BIPCyl2 25 19 3562 00000DEA 2 5-3-2 Début de la période d'injection dans le cylindre 2 : en dehors de la plage cible ou manquant oui
BIPCyl3 26 1A 3563 00000DEB 2 5-3-3 Début de la période d'injection dans le cylindre 3 : hors plage cible ou manquant oui
BIPCyl4 27 1B 3564 00000DEC 2 5-3-4 Début de la période d'injection dans le cylindre 4 : hors de la plage cible ou manquant oui
BIPCyl5 28 1C 3565 00000DED 2 5-3-5 Début de la période d'injection dans le cylindre 5 : hors plage cible ou manquant oui
BIPCyl6 29 1D 3566 00000DEE 2 5-3-6 Début de la période d'injection dans le cylindre 6 : hors plage cible ou manquant oui
BIPCyl7 30 1E 3567 00000DEF 2 5-3-7 Début de la période d'injection dans le cylindre 7 : en dehors de la plage cible ou manquant oui
BIPCyl8 31 1F 3568 00000DF0 2 5-3-8 Begin of injection period in cylinder 8: outside target range or missing oui
BPSCD 32 20 102 00000066 2,3,4 2-2-3 Capteur de pression d'air de charge : rupture de câble ou court-circuit oui
BPSCDSysReac 33 21 102 00000066 2,11 2-2-3 Pression d'air de charge : en dehors de la plage cible oui
CLSCDSysReac 37 25 111 0000006F 1,11 2-3-5 Niveau de liquide de refroidissement : en dehors de la plage cible non
CmbChbMisfire1 38 26 1323 0000052B 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 1 non
CmbChbMisfire2 39 27 1324 0000052C 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 2 non
CmbChbMisfire3 40 28 1325 0000052D 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 3 non
CmbChbMisfire4 41 29 1326 0000052E 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 4 non

Systèmes d'informations de service DEUTZ 1/7

DEUTZ EMR3 – Codes de défaut de diagnostic 06-Dec-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Description de Blink Auto-

code code (dec) (hex) code curage1
(dec) (hex)
CmbChbMisfire5 42 2A 1327 0000052F 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 5 non
CmbChbMisfire6 43 2B 1328 00000530 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 6 non
CmbChbMisfire7 44 2C 1450 000005AA 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 7 non
CmbChbMisfire8 45 2D 1451 000005AB 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans le cylindre 8 non
CmbChbMisfireMul 46 2E 1322 0000052A 11,12 2-4-1 Défaillance détectée dans plusieurs cylindres non
CmbChbSysReac 47 2F 1346 00000542 0,11 2-4-1 Défaillance détectée avec réaction du système non
CoEngShOffDemIgr 48 30 1109 00000455 2,11 3-4-1 Demande de coupure ignorée non
CRERCD 52 34 1072 00000430 3,4,5,11 5-2-8 Frein moteur interne : rupture de câble ou court-circuit no
CSLpCD 53 35 1081 00000439 2,3,4,5 3-2-8 Lampe de signal de préchauffage : rupture de câble ou court-circuit non
CTLpCD 54 36 704 000002C0 11 1-2-3 Témoin de température de liquide de refroidissement : coupure de câble ou court-circuit non
CTSCD 55 37 110 0000006E 2,3,4 2-2-5 Capteur de température du liquide de refroidissement : rupture de câble ou court-circuit oui
CTSCDSysReac 56 38 110 0000006E 0,11 2-3-2 Température du liquide de refroidissement : en dehors de la plage cible avec réaction du système oui
Dummy1CD_Max 57 39 701 000002BD 11 - Réserve sortie 1 : court-circuit vers Ubatt non
Dummy1CD_Min 58 3A 701 000002BD 11 - Réserve de sortie 1 : court-circuit à la terre non
Dummy1CD_SigNpl 59 3B 701 000002BD 11 - Réserve sortie 1 : rupture de câble ou erreur interne de l'ECU non
Dummy2CD_Max 60 3C 702 000002BE 11 - Réserve de sortie 2 : court-circuit vers Ubatt non
Dummy2CD_Min 61 3D 702 000002BE 11 - Réserve de sortie 2 : court-circuit à la terre non
Dummy2CD_SigNpl 62 3E 702 000002BE 11 - Sortie réservée 2 : rupture de câble ou erreur interne de l'ECU non
EGRCD_Max 69 45 2791 00000AE7 3,11 4-1-4 Acteur EGR (externe) : court-circuit à Ubatt non
EGRCD_Min 70 46 2791 00000AE7 4,11 4-1-4 Actionneur EGR (externe) : court-circuit à la masse non
EGRCD_SigNpl 71 47 2791 00000AE7 2,5,11 4-1-5 Actionneur EGR (externe) : rupture de câble ou erreur interne de l'ECU non
EGRCDIntEGR 72 48 2791 00000AE7 2,3,4,5 4-1-6 Actionneur EGR (interne) : rupture de câble ou court-circuit non
EngCDTrqCalcOut 74 4A 923 0000039B 2,3,4,5 5-5-5 "Engine Power" output: cable break or short circuit non
EngMBackUp 75 4B 190 000000BE 11,12 2-1-2 Fonctionnement uniquement avec le signal de vitesse de l'arbre à cames oui
EngMCaS1 76 4C 190 000000BE 8,11,12 2-1-2 Signal de vitesse de l'arbre à cames : mauvais ou manquant oui
EngMCrS1 77 4D 190 000000BE 8,11,12 2-1-2 Signal de vitesse venant de l'arbre à cames : mauvais ou manquant oui
EngMOfsCaSCrS 78 4E 190 000000BE 2,11 2-1-3 Signaux de vitesse de l'arbre à cames et de l'arbre de manivelle : décalés en phase non
EngPrtSysReacFOC 79 4F 190 000000BE 0,11 2-1-4 Surrégime moteur avec réaction du système non
EngPrtSysReacORC 80 50 190 000000BE 11,14 2-1-4 Conditions de dépassement avec réaction du système oui
Systèmes d'information de service DEUTZ 2/7
DEUTZ EMR3 – Codes de diagnostic de panne 06-Dec-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Blink Description Self-

code code (dec) (hex) code guérison1
(dec) (hex)
ESLpCD 81 51 703 000002BF 2,3,4,5 1-4-2 Voyant de signal de fonctionnement du moteur : rupture de câble ou erreur interne de l'ECU non
ExFlCD 82 52 1074 00000432 3,4,5,11 2-1-9 Actionneur de clapet de frein moteur : rupture de câble ou court-circuit non
FanCD 83 53 975 000003CF 2,3,4,5 2-3-8 Actionneur de ventilateur : rupture de câble ou court-circuit non
FanCDSysReac 86 56 523602 0007FD522,11 2-3-8 Vitesse du ventilateur : au-dessus de la plage cible avec réaction du système oui
FlFCD 87 57 97 00000061 3,4,11 2-2-8 Capteur de filtre à carburant / séparateur d'eau : rupture de câble ou court-circuit oui
FlFCD_WtLvl 89 59 97 00000061 11,12 2-2-8 Niveau d'eau dans le filtre à carburant : au-dessus de la plage cible non
FlPSCD 90 5A 94 0000005E 3,4,11 2-1-6 Capteur de basse pression de carburant : rupture de câble ou court-circuit oui
FlPSCDSysReac 91 5B 94 0000005E 2,11 2-1-6 Pression de carburant basse : en dessous de la plage cible avec réaction du système oui
FrmMngDecV1 94 5E 523239 0007FBE72,12 5-2-6 Message CAN "DecV1" (pédale pseudo) : manquant ou au-dessus de la plage cible. oui
FrmMngFunModCtl 95 5F 523240 0007FBE811,12 5-2-7 CAN message "FunModCtl" (function mode control): missing oui
FrmMngTOEngPrt 106 6A 523212 0007FBCC11,12 3-3-3 CAN message "EngPrt" (engine protection): missing oui
FrmMngTOPrHtEnCmd 110 6E 523216 0007FBD011,12 3-3-7 Message CAN "PrHtEnCmd" (commande de préchauffage et moteur) : manquant oui
FrmMngTORxCCVS 112 70 523218 0007FBD211,12 1-1-1 Message CAN "RxCCVS" (régulateur de vitesse) : manquant oui
FrmMngTORxEngTemp 113 71 523604 0007FD5411,12 1-1-2 CAN message "RxEngTemp" (enigne temperature): missing oui
FrmMngTOSwtOut 117 75 523238 0007FBE611,12 1-1-5 CAN message "SwtOut" (switch outputs): missing oui
FrmMngTOTCO1 118 76 523222 0007FBD611,12 1-1-6 Message CAN "TCO1" (signal de compteur de vitesse) : manquant oui
FrmMngTOTSC1AE 120 78 523605 0007FD5511,12 1-1-8 CAN message "TSC1-AE": missing non
FrmMngTOTSC1AR 121 79 523606 0007FD5611,12 1-1-9 CAN message "TSC1-AR": missing non
FrmMngTOTSC1DE 122 7A 523607 0007FD5711,12 1-1-8 CAN message "TSC1-DE": missing non
FrmMngTOTSC1DR 123 7B 523608 0007FD5811,12 1-1-9 CAN message "TSC1-DR": missing non
FrmMngTOTSC1PE 124 7C 523609 0007FD5911,12 1-1-8 CAN message "TSC1-PE": missing non
FrmMngTOTSC1TE 125 7D 898 00000382 11,12 1-1-8 Message CAN "TSC1-TE" : manquant non
FrmMngTOTSC1TR 126 7E 520 00000208 11,12 1-1-9 Message CAN "TSC1-TR": manquant non
FrmMngTOTSC1VE 127 7F 523610 0007FD5A11,12 1-1-8 Message CAN "TSC1-VE": manquant non
FrmMngTOTSC1VR 128 80 523611 0007FD5B11,12 1-1-9 CAN message "TSC1-VR": missing non
FrmMngTxTO 131 83 523500 0007FCEC11,12 2-7-1 Bus CAN : délai d'au moins un message envoyé oui
FTSCD 133 85 174 000000AE 3,4,11 2-2-7 Capteur de température de carburant : rupture de câble ou court-circuit oui
FTSCDSysReac 134 86 174 000000AE 0,11 2-3-7 Temp. de carburant : au-dessus de la plage cible avec réaction du système oui

Systèmes d'information de service DEUTZ 3/7

DEUTZ EMR3 – Codes de dysfonctionnement de diagnostic 06-Dec-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Description de Blink Auto-

code code (dec) (hex) code cure1
(dec) (hex)
GOTSCD 136 88 - - 2,3,4,11 1-3-3 Capteur spécifique au client 1 : rupture de câble ou court-circuit oui
GOTSCDSysReac 137 89 - - 2,11 1-3-3 Temp. spécifique au client 1 : en dehors de la plage cible avec réaction du système oui
HdThrt 138 8A 29 0000001D 2,3,4,11 1-2-6 Accélérateur manuel : rupture de câble ou court-circuit, implausible comparé à non
signal de capteur inactif
HOTSCD 139 8B 1638 00000666 3,4,11,12 3-1-4 Capteur spécifique au client 2 : rupture de câble ou court-circuit oui
HOTSCDSysReac 140 8C 1638 00000666 2,11 3-1-4 Temp. spécifique au client 2 : hors de la plage cible avec réaction du système oui
HWEMonCom 141 8D 523617 0007FD6111,12 5-5-5 Erreur interne de l'ECU : communication perturbée avec la puce CJ 940 non
HWEMonEEPROM 142 8E 630 00000276 11,12 2-8-1 Erreur interne de l'ECU : accès à la mémoire EEPROM non
HWEMonRcyLocked 143 8F 523612 0007FD5C11,14 5-5-5 Surveillance matérielle interne de l'ECU : une récupération a eu lieu qui est stockée non
comme protégé
HWEMonRcySuppressed 144 90 523612 0007FD5C11,14 5-5-5 Surveillance du matériel interne de l'ECU : une récupération a eu lieu qui n'est pas non
stocké
HWEMonRcyVisible 145 91 523612 0007FD5C11,14 5-5-5 Surveillance matérielle interne de l'ECU : une récupération a eu lieu qui est visible no
dans la mémoire d'erreur
HWEMonUMaxSupply 146 92 523612 0007FD5C3,11 5-5-5 Surveillance du matériel interne de l'ECU : surtension non
HWEMonUMinSupply 147 93 523612 0007FD5C4,11 5-5-5 Surveillance du matériel interne de l'ECU : sous-tension non
IATSCD 149 95 105 00000069 2,3,4,11 1-2-8 Capteur de température de l'air de charge : rupture de câble ou court-circuit oui
IATSCDSysReac 150 96 105 00000069 0,11 2-3-3 Température de l'air de charge : au-dessus de la plage cible avec réaction du système oui
InjVlvBnk1A 153 99 523350 0007FC563,4,11,13 1-5-1 Injecteurs du bloc cylindre 1 : court-circuit non
InjVlvBnk1B 154 9A 523351 0007FC575,13 1-5-1 Injecteurs du banc de cylindres 1 : rupture de câble non
InjVlvBnk2A 155 9B 523352 0007FC583,4,11,13 1-5-2 Injecteurs du banc de cylindres 2 : court-circuit non
InjVlvBnk2B 156 9C 523353 0007FC595,13 1-5-2 Injectors of cylinder bank 2: cable break non
InjVlvChipA 157 9D 523354 0007FC5A2,3,12,14 1-5-3 Erreur interne de l'ECU : étape de puissance de l'injecteur A non
InjVlvChipB 158 9E 523355 0007FC5B 12 1-5-3 Erreur interne de l'ECU : étage d'alimentation de l'injecteur B non
InjVlvCyl1A 159 9F 651 0000028B 3,4,11,13 1-5-4 Injecteur 1 : court-circuit non
InjVlvCyl1B 160 A0 651 0000028B 5,13 1-5-4 Injecteur 1 : rupture de câble oui
InjVlvCyl2A 161 A1 652 0000028C 3,4,11,13 1-5-5 Injecteur 2 : court-circuit non
InjVlvCyl2B 162 A2 652 0000028C 5,13 1-5-5 Injecteur 2 : rupture de câble oui
InjVlvCyl3A 163 A3 653 0000028D 3,4,11,13 1-5-6 Injecteur 3 : court-circuit non
InjVlvCyl3B 164 A4 653 0000028D 5,13 1-5-6 Injecteur 3 : rupture de câble oui
Systèmes d'information de service DEUTZ 4/7
DEUTZ EMR3 – Codes de diagnostic des pannes 06-Dec-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Description de Blink Auto-

code code (dec) (hex) code curation1
(dec) (hex)
InjVlvCyl4A 165 A5 654 0000028E 3,4,11,13 1-6-1 Injecteur 4 : court-circuit non
InjVlvCyl4B 166 A6 654 0000028E 5,13 1-6-1 Injecteur 4 : rupture de câble oui
InjVlvCyl5A 167 A7 655 0000028F 3,4,11,13 1-6-2 Injecteur 5 : court-circuit non
InjVlvCyl5B 168 A8 655 0000028F 5,13 1-6-2 Injecteur 5 : rupture de câble oui
InjVlvCyl6A 169 A9 656 00000290 3,4,11,13 1-6-3 Injecteur 6 : court-circuit non
InjVlvCyl6B 170 AA 656 00000290 5,13 1-6-3 Injecteur 6 : rupture de câble oui
InjVlvCyl7A 171 AB 1419 0000058B 3,4,11,13 1-6-4 Injecteur 7 : court-circuit non
InjVlvCyl7B 172 av. J.-C. 1419 0000058B5,13 1-6-4 Injecteur 7 : rupture de câble oui
InjVlvCyl8A 173 après J.-C. 1420 0000058C
3,4,11,13 1-6-5 Injecteur 8 : court-circuit non
InjVlvCyl8B 174 de notre ère 1420 0000058C
5,13 1-6-5 Injecteur 8 : rupture de câble oui
InjVlvErrDet 175 AF 523370 0007FC6A11,14 5-5-5 Test de compression actif : la surveillance de la pression de rail va être
handicapé
MeUnCD_ADC 176 B0 523615 0007FD5F3,4,11 1-3-5 Vanne d'unité de mesure : débit en dehors de la plage cible non
MeUnCDPasCharger 177 B1 523615 0007FD5F5,11,12 1-3-5 Vanne d'unité de mesure : non connectée ou sortie désactivée non
MeUnCDSCBat 178 B2 523615 0007FD5F11,12 1-3-5 Vanne d'unité de mesure : court-circuit vers Ubatt non
MeUnCDSCGnd 179 B3 523615 0007FD5F11,12 1-3-5 Vanne d'unité de mesure : court-circuit à la terre non
MnRly1_SCB 182 B6 2634 00000A4A 3,11 1-3-7 Relais principal 1 : court-circuit vers Ubatt non
MnRly1_SCG 183 B7 2634 00000A4A 4,11 1-3-8 Relais principal 1 : court-circuit à la terre non
Montr 184 B8 523420 0007FC9C11,14 1-3-9 Erreur interne de l'ECU : le compteur de surveillance dépasse le maximum non
MRlyCD 186 BA 2634 00000A4A 7,11,12 2-6-1 Relais principal 2 : court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence non
MRlyCDMnRly2 187 BB 563 00000233 7,11,12 2-6-1 Relais principal 3 : court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (EDC16 uniquement) non
MRlyCDMnRly3 188 av. J.-C. 2634 00000A4A7,11,12 2-6-1 Relais principal 3 : court-circuit à la terre ou arrêt d'urgence (EDC7 uniquement) non
MSSCD1 189 BD 523450 0007FCBA2,3,4,11 1-4-3 Interrupteur multi-état 1 : rupture de câble ou court-circuit, tension d'entrée en dehors oui
plage cible
MSSCD2 190 BE 523451 0007FCBB2,3,4,11 1-4-3 Interrupteur multi-état 2 : coupure de câble ou court-circuit, tension d'entrée hors norme oui
plage cible
MSSCD3 191 BF 523452 0007FCBC2,3,4,11 1-4-3 Interrupteur multi-état 3 : rupture de câble ou court-circuit, tension d'entrée en dehors oui
plage cible
NetMngCANAOff 192 C0 639 0000027F 11,14 2-7-1 Bus CAN A : rupture de câble ou court-circuit, état désactivé oui
NetMngCANBOff 193 C1 1231 000004CF 11,14 2-7-1 BUS CAN B : rupture de câble ou court-circuit, état éteint oui
Systèmes d'information de service DEUTZ 5/7
DEUTZ EMR3 – Codes de diagnostic des pannes 06-déc-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Description de Blink Auto-

code code (déc) (hex) code guérison1
(dec) (hex)
NetMngCANCOff 194 C2 1235 000004D3 11,14 2-7-1 CAN bus C : rupture de câble ou court-circuit, état hors tension yes
OPLpCD 195 C3 705 000002C1 2,3,4,5 1-3-5 Témoin de pression d'huile : rupture de câble ou court-circuit non
OPSCD 196 C4 100 00000064 0,2,3,4 2-2-4 Capteur de pression d'air de suralimentation : rupture de câble ou court-circuit oui
OPSCD1 197 C5 100 00000064 1,11 2-3-1 Pression d'huile : valeur implausiblement basse oui
OPSCDSysReacHi 198 C6 100 00000064 0,11 2-3-1 Pression d'huile : au-dessus de la plage cible oui
OPSCDSysReacLo 199 C7 100 00000064 1,11 2-3-1 Pression d'huile : en dessous de la plage cible oui
OSwCD 200 C8 1237 000004D5 2,11 1-4-5 L'interrupteur de remplacement se bloque oui
OTSCD 201 C9 175 000000AF 2,3,4 1-4-4 Capteur de température d'huile : rupture de câble ou court-circuit oui
OTSCDSysReac 203 CB 175 000000AF 0,11 1-4-4 Température de l'huile : en dessous de la plage cible avec réaction du système oui
PRVMon 208 D0 523470 0007FCCE2,11,12 1-4-6 Vanne de limitation de pression de rail : échec d'ouverture non
14
RailCD 209 D1 157 0000009D 3,4,11 1-4-7 Capteur de pression de rail : rupture de câble ou court-circuit non
RailCDOfsTst 210 D2 157 0000009D 0,1,11 1-4-7 Capteur de pression de rail : signal de mauvaise qualité (écart de signal lors du démarrage) oui
ou après avoir couru au-dessus de la plage cible)

RailMeUn0 211 D3 523613 0007FD5D0,11 1-3-4 Rail pressure: positive deviation (speed dependent) outside target oui
plage
RailMeUn1 212 D4 523613 0007FD5D0,11 1-3-4 Pression de rail : déviation positive (dépendante du débit) en dehors de la plage cible oui
RailMeUn2 213 D5 523613 0007FD5D0,11 1-3-4 Pression de rail : déviation négative (dépendante du flux) en dehors de la plage cible oui
RailMeUn3 214 D6 523613 0007FD5D1,11 1-3-4 Pression de rail : déviation négative (dépendante de la vitesse) en dehors de la cible oui
plage
RailMeUn4 215 D7 523613 0007FD5D0,11 1-3-4 Pression de rail : au-dessus de la plage cible oui
RailMeUn7 216 D8 523613 0007FD5D2,11 1-3-4 Pression de rail : implausible (fuite, aiguille de l'injecteur bloquée en position ouverte non
position, gaspillage des injecteurs ou des pompes haute pression, haute pression
pompes défectueuses
SOPTst 218 DA 523490 0007FCE23,4,11,12 1-4-9 Erreur interne de l'ECU : conditions d'arrêt redondantes détectées non
SSpMon1 219 DB 1079 00000437 3,4,11 2-8-2 Erreur interne de l'ECU : mauvaise tension de la source de référence interne 5V 1 oui
SSpMon2 221 DD 1080 00000438 3,4,11 2-8-2 Erreur interne de l'ECU : mauvaise tension de la source de référence interne 5V 2 oui
SSpMon3 222 DE 523601 0007FD513,4,11 2-8-2 Erreur interne de l'ECU : mauvaise tension de la source de référence interne de 5V 3 oui
StrtCDHS 223 DF 677 000002A5 3,4,11 5-1-2 Démarrer le relais (côté haut) : court-circuit non
StrtCDLS 224 E0 677 000002A5 3,4,5,11 5-1-2 Démarrer le relais (côté bas) : rupture de câble ou court-circuit, désactivé par l'ECU non

Systèmes d'information de service DEUTZ 6/7

DEUTZ EMR3 – Codes de défaut de diagnostic 06-Dec-2005

ID Erreur Erreur SPN SPN FMI Description de Blink Auto-

code code (dec) (hex) code curaison1
(dec) (hex)
SysLamp 225 E1 624 00000270 2,3,4,5 5-1-3 Lampe de diagnostic : rupture de câble ou court-circuit, désactivée par l'ECU no
T15CD 226 E2 158 0000009E 11,12 5-1-4 Terminal 15 : allumage ON non détecté non
T50CD 227 E3 523550 0007FD1E11,12 5-1-5 Terminal 50 : l'interrupteur de démarrage du moteur reste bloqué non
TPUMon 228 E4 523550 0007FD1E2,11 5-5-5 Erreur interne de l'ECU : unité de traitement du temps (TPU) défectueuse non
VSSCD1 232 E8 84 00000054 0,8,12,14 5-2-1 Vitesse du véhicule : au-dessus de la plage cible, signal manquant ou implausible oui
WdCom 235 EB 523600 0007FD5011,12 5-5-5 Erreur interne de l'ECU : interface de communication série défectueuse non
1 Les erreurs non auto-correctrices restent actives jusqu'à la prochaine réinitialisation de l'ECU.

Tableau 2 : codes FMI

FMIDescription FMI Description
0 Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale 8 Fréquence, largeur d'impulsion ou période anormales
1 Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale 9 Mise à jour anormale notée
2 Données erratiques, intermittentes ou incorrectes 10 Taux de changement anormal
3 Tension supérieure à la normale ou court-circuitée haute 11 Mode de défaillance non identifiable
4 Tension inférieure à la normale ou court-circuit faible 12 Mauvais dispositif ou composant intelligent
5 Courant en dessous de la normale ou circuit ouvert 13 Hors calibration
6 Circuit courant supérieur à la normale ou au sol 14 Instructions spéciales
7 Système mécanique ne répond pas correctement 15 Réservé

Systèmes d'information de service DEUTZ 7/7

lfd.
# CAUSE
circuit de basse pression
1 Niveau de carburant dans le réservoir trop bas
2 Carburant inapproprié
3 Pompe à main à carburant défectueuse
4 Filtre à carburant obstrué
5 Niveau d'eau du filtre à carburant trop élevé (en dessous de 0°C)
6 Capteur de niveau d'eau du filtre à carburant déréglé / défectueux
7 Capteur de différence de pression du filtre à carburant désaccordé / défectueux
8 Contrôle de refroidissement du carburant
9 La ventilation du réservoir est bouchée
10 Air in the fuel system -- supply
11 Fuite dans le circuit basse pression, côté alimentation
12 Pompe à carburant (ZP 5) défectueuse, capacité de transfert réduite
13 L'unité de mesure (ZME) reste fermée
14 Zumesseinheit (ZME) Ancre difficile
15 Corrosion de contact connecteur unité de mesure (ZME)
16 ZME-Strom trop élevé (erreur de l'unité de commande - étage de puissance)
17 ZME-Strom trop petit (Erreur de l'appareil de contrôle - erreur des étages de sortie)
18 La soupape de surpression de la pompe haute pression (CPN 2.2) reste bloquée ouverte/d
circuit haute pression
19 Pompe haute pression (CPN2.2) défectueuse
20 Pompe haute pression défectueuse en raison d'un mauvais / aucun lubrification
21 Injecteur (CRIN2) Débit trop faible
22 Injecteur Mengendrift, trop grande quantité
23 Corrosion de contact d'injecteur au connecteur ou rupture de câble
24 Injektor trop de quantité de retour
26 Injektor erreur électrique (court-circuit) dans le circuit
27 Vanne de limitation de pression (DBV4) défectueuse
28 Fuite dans la zone haute pression
29 Capteur de pression de rail (RDS4.2) désaccordé
30 Capteur de pression de rail (RDS4.2) défectueux
Capteurs (fonction de base CR)
31 Capteur KW (DG 6) défectueux (roue incrémentale endommagée)
32 Capteur NW (DG 6) défectueux
33 Capteur de température du liquide de refroidissement (WTF) désaccordé/défectueux
34 PWG désaccordé ou défectueux
35 Pédale d'accélérateur défectueuse mécaniquement
36 PWG Interruption de la tension d'alimentation
37 PWG Court-circuit après Ubatt ou masse (les deux capteurs de pédale)
38 PWG Court-circuit après Ubatt ou masse (un capteur de valeur de pédale)
39 Le capteur de pression de suralimentation LDF6-T est désaccordé / défectueux
40 Le capteur de température de LDF6-T est désaccordé / défectueux
41 Capteur de pression ambiante défectueux dans l'unité de contrôle
42 Capteur de pression d'huile ODF-T désaccordé / défectueux
43 Capteur de température de l'ODF-T désaccordé / défectueux
Circuit électrique
44 ZME pas d'électricité

45 ZME toujours courant

46 Corrosion de contact de fiche / Faux contact / Rupture de câble
47 Contact d'allumage défectueux (Kl.15 et/ou 50 ne s'active pas)
48 Kl. 15 à SG défectueux
49 Kl. 50 à SG défectueux
50 Sortie de batterie Plus (SG-KL.1.04) non commutée
51 Sortie Plus de batterie (SG-KL.2.03) non commutée
52 Chauffage d'air d'admission (chauffage de grille) - relais défectueux
53 Tension d'alimentation du réseau embarqué
54 Relais de démarreur défectueux
circuit d'air d'admission
55 Filtre à air obstrué