C HAPITRE 2

GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique.
La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir de compensation commun au circuit de freinage.
Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes, de type “poussé”.
Boîte de vitesses BE4R
La motorisation 1,6 HDi/DT 90 ch est équipé d’un volant moteur simple.

MÉCANIQUE
Boîte de vitesses ML6C
La motorisation 2,0 HDi/DT Multijet 120 ch est équipée d’un double volant moteur amortisseur (DVA). Le filtrage des bruits générés par la boîte de vitesses s’effec-
tue par le double volant amortisseur et non par le moyeu du disque d’embrayage.
Le mécanisme d’embrayage LUK comporte un dispositif de rattrapage de jeu automatique qui nécessite un outillage spécifique lors du remontage.
Le moteur 2,0 DT Multijet HDi est équipé d’un mécanisme de compensation d’usure (SAC).

DISQUE ET MÉCANISME

Caractristiques du disque
1,6 HDi (BE4R) 2,0 HDi (ML6C)
Mécanisme d'embrayage Valéo 230 DNG 5100 + LUK 235 SAC 8200
Ø extérieur (mm) 228,6 235
Ø intérieur (mm) 155 150

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

LIQUIDE DE FREIN/D’EMBRAYAGE
Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents
Préconisation : “éclatés de pièces” dans les méthodes.
Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4.
Périodicité d’entretien : ELÉMENTS MÉCANIQUES
Remplacement du liquide avec purge du circuit tous les 2 ans. Vis de mécanisme d’embrayage : 2 ± 0,2
Boîte de vitesse sur moteur : 5,4 ± 0,5
Vis de roue : 10 ± 1.

ELÉMENTS HYDRAULIQUES
Cylindre récepteur d’embrayage : 2 ± 0,2
Cylindre émetteur d’embrayage : 0,8 ± 0,1
Vis de purge : 0,75.
CARROSSERIE

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Sommaire
 Embrayage

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

La dépose du disque ou du mécanisme nécessite la dépose de la boîte de vitesses.

Toute intervention sur la commande hydraulique d’embrayage ayant nécessité l’ouverture du circuit, impose la purge de
celui-ci.

Commandes
mécaniques
DÉPOSE-REPOSE DU DISQUE
ET DU MÉCANISME
1,6 HDI / DT (BE4R)
OUTILLAGE NÉCESSAIRE Fig. 1
- [1] Compresseur de mécanisme d’embrayage
(réf. 0217.A) (Fig.1).
- [2] Tige de maintien (Ø 8 mm) (réf. 0217.B2Z).
- [3] Mandrin de centrage d’embrayage (réf. [Link]).
MÉCANIQUE

DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer la boîte de vitesses (voir chapitre “Boîte
de vitesses BE4R”).
• Déposer :
- les vis de fixation (1) (Fig.2),
- le mécanisme d’embrayage (2), • A l’aide de l’outil [3], centrer le disque d’em-
- le disque d’embrayage (3). brayage (3).
• Reposer le mécanisme d’embrayage (2) sans
déposer l’outil [3] (Fig.3).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 4

DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer la boîte de vitesses.
Fig. 2
Fig. 3 Repérer la position du mécanisme d’em-
REPOSE brayage à rattrapage d’usure par rapport
• Contrôler visuellement : au double volant moteur amortisseur.
- l’absence de chocs et de rayures sur la portée du • Mettre en place les outils [1] et [2] (Fig.4).
volant moteur, • Comprimer le mécanisme d’embrayage de 10 mm
- l’usure du volant moteur, • Mettre en place le mandrin de centrage [3].
en agissant sur la vis centrale (a). • Déposer les trois vis de fixation (une vis sur deux)
- l’état de la couronne de démarreur, • Reposer les vis (1).
- l’état du mécanisme. pour positionner les outils [1] et [2] sur le méca-
• Détendre le mécanisme d’embrayage (2) en agis- nisme d’embrayage (Fig.5).
• En cas de présence d’huile dans le carter d’em- sant sur la vis centrale (a).
brayage, remplacer : • Serrer la vis centrale (flèche) de l’outil [1] pour
• Déposer les outils [1], [2] et [3]. comprimer le mécanisme d’embrayage.
- le joint d’étanchéité du vilebrequin (après dépose • Reposer les vis manquantes (1).
du volant moteur), • Reposer la boîte de vitesses.
- le guide de butée d’embrayage. Lors de la compression, pour éviter la
• Nettoyer l’arbre primaire et le guide de butée à destruction du mécanisme, le déplace-
CARROSSERIE

l’aide d’une brosse métallique à main afin d’élimi- ment du ressort ne doit pas dépasser le
ner toutes traces d’oxydation. repère (a).
• Serrer le mécanisme au couple de serrage prescrit.
DÉPOSE-REPOSE DU DISQUE ET DU
MÉCANISME 2,0 HDI (ML6C) • Déposer les vis restantes (1) du mécanisme d’em-
brayage.
Ne pas réutiliser un disque d’em- OUTILLAGE SPÉCIFIQUE • Détendre le mécanisme en desserrant la vis cen-
brayage dont le moyeu porte des traces - [1] Compresseur de mécanisme d’embrayage trale de l’outil [1].
d’oxydation. (réf. 0217.A) (Fig.1). • Déposer les outils [1] et [2].
Sens de montage du disque ressorts du moyeu - [2] Tige de maintien (réf. 0217.B2Z). • Déposer le mécanisme (2) puis le disque d’em-
amortisseur côté mécanisme. - [3] Mandrin de centrage d’embrayage (réf. [Link]) brayage.

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Sommaire
 Embrayage

Commande
hydraulique
d’embrayage

GÉNÉRALITÉS
DÉPOSE-REPOSE DU CYLINDRE
Fig. 5 RÉCEPTEUR D’EMBRAYAGE

DÉPOSE
• Lever et caler le véhicule sur un pont à deux
colonnes.
• Déposer la protection sous moteur.
• Enlever le filtre du réservoir de liquide de frein.
• Vidanger :
- le réservoir de liquide de frein,
- le circuit de commande hydraulique d’embrayage
REPOSE • Déposer les outils [1] [2] et [3]. par la vis de purge.
Contrôler visuellement : • Déposer le mécanisme • Dégrafer le tuyau en (a) (Fig.7).
- L’absence de chocs et de rayures sur la portée du • Déposer les deux vis (1).
volant moteur. Lors de la repose, placer la face du disque • Déposer le cylindre récepteur d’embrayage (2).
- L’usure du volant moteur. d’embrayage où est inscrit le N° PSA 96
- L’état de la couronne de démarreur. XXX XXX 80, côté boîte de vitesses. Placer un récipient pour récupérer le
- L’état du mécanisme. liquide de frein sous le tuyau hydraulique.
• Centrer le disque d’embrayage à l’aide de l’outil [3].
• Reposer le mécanisme

MÉCANIQUE
En cas de présence d’huile dans le carter
d’embrayage, remplacer : • Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme. Dégager le cylindre récepteur d’em-
- Le joint d’étanchéité du vilebrequin • Visser les trois tiges de maintien [2] à la place des brayage avec précaution afin d’éviter la
(après dépose du volant moteur). vis (1). détente rapide de la tige.
- Le guide de butée d’embrayage. • Visser la vis centrale de l’outil pour comprimer le Ne pas actionner la pédale d’embrayage, cylin-
mécanisme d’embrayage (2). dre récepteur d’embrayage déposé.
• Reposer les vis (1).
Ne pas réutiliser un disque d’em- • Dévisser de quelques tours la vis (flèche) de l’outil [1] REPOSE
brayage dont le moyeu porte des traces pour détendre le mécanisme d’embrayage (Fig.5) • Graisser légèrement l’embout de la tige du cylin-
d’oxydation. dre récepteur d’embrayage.
• Déposer les outils [1] [2] et [3].
• Reposer les vis restantes. • Engager progressivement le cylindre récepteur
Nettoyer l’arbre primaire et le guide de butée à • Serrer les vis au couple de serrage prescrit. d’embrayage.
l’aide d’une brosse métallique à main afin d’élimi- • Reposer la boîte de vitesses. • Reposer les deux vis (1).
ner toutes traces d’oxydation. • Rebrancher la batterie. • Accoupler le tuyau hydraulique.
• Verrouiller l’agrafe en (a).
Mécanisme réutilisé Mécanisme neuf • Effectuer la purge de la commande hydraulique
• Effectuer la remise à zéro du rattrapage d’usure d’embrayage (voir opération concernée).
d’embrayage. Lors de la repose, placer la face du disque • Reposer la protection sous moteur.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
d’embrayage où est inscrit le N° PSA 96
La remise à zéro du rattrapage de jeu s’ef- XXX XXX 80, côté boîte de vitesses. DÉPOSE-REPOSE DU CYLINDRE
fectue sans disque d’embrayage. ÉMETTEUR D’EMBRAYAGE
• Centrer le disque d’embrayage à l’aide de l’outil [3].
• Reposer le mécanisme DÉPOSE
• Reposer le mécanisme d’embrayage (2) sans le • Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme. • Enlever le filtre du réservoir de liquide de frein.
disque d’embrayage (Fig.5). • Visser les trois tiges de maintien [2] à la place des • Vidanger :
• Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme vis (1). - le réservoir de liquide de frein,
d’embrayage (2). • Visser la vis centrale de l’outil pour comprimer le - le circuit de commande hydraulique d’embrayage
• Visser les trois tiges de maintien [2] à la place des mécanisme d’embrayage (2). par la vis de purge.
vis (1). • Reposer les vis (1). • Déposer l’insonorisant gauche, sous la planche de
• Visser la vis centrale de l’outil pour comprimer le • Dévisser de quelques tours la vis (flèche) de l’ou- bord.
mécanisme d’embrayage (2). til [1] pour détendre le mécanisme d’embrayage • Désaccoupler le raccord intermédiaire situé sous
• Maintenir les ressorts de rattrapage de jeu com- (Fig.5). l’amplificateur de freinage dans le compartiment
primés en exerçant une poussée sur l’index (3) • Déposer les outils [1] [2] et [3]. moteur.
(Fig.6) puis dévisser de quelques tours la vis (flè- • Reposer les vis restantes. • Déposer les vis (1) (Fig.8).
che) de l’outil [1] pour détendre le mécanisme • Serrer les vis au couple de serrage prescrit. • Dégrafer et dégager la rotule (2) de la pédale
d’embrayage (Fig.5). • Reposer la boîte de vitesses. d’embrayage.
• Rebrancher la batterie. • Désaccoupler le raccord d’alimentation (3).
Les ressorts de rattrapage de jeu doivent
rester comprimés.
CARROSSERIE

Fig. 7

Fig. 6

page 91

Sommaire
 Embrayage

• Remplir le réservoir de liquide de frein au maxi-

Prévoir l’écoulement de liquide de frein. mum de sa capacité.
• Actionner la pédale d’embrayage manuellement
sur toute sa course par 7 manœuvres d’aller et
retour rapides.
GÉNÉRALITÉS

• Déposer l’émetteur de commande hydraulique

d’embrayage. • Maintenir la pédale d’embrayage en fin de course
lors de la dernière manœuvre.
• Refermer la vis de purge.
• Si nécessaire répéter l’opération.
• Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au
niveau MAXI du réservoir de liquide frein.
• Débrayer et embrayer rapidement 40 fois.
• Mettre le moteur en marche.
• Serrer le frein de parking.
• Engager une vitesse.
• Vérifier qu’un début de friction du mécanisme
d’embrayage apparaît à une côte (X) supérieure ou
égale à 35 mm (la côte X est donnée à titre indica-
tif) (Fig.10)
• Effectuer de nouveau les opérations de purge (si
nécessaire). Fig. 10

Fig. 8 COMMANDE D’EMBRAYAGE

REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
MÉCANIQUE

- Graisser la rotule.
- Serrer les vis au couple de serrage prescrit.
- Effectuer la purge de la commande hydraulique
d’embrayage.

PURGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE

N’utiliser que du liquide de frein neuf et

non émulsionné. Éviter toute introduc-
tion d’impureté dans le circuit hydrau-
lique. Ne pas utiliser d’appareil de purge auto-
matique (risque d’émulsion du liquide de frein
dans le circuit hydraulique).

• Déposer le bouchon de protection sur la vis de

purge.
• Accoupler un tuyau transparent (1) sur la vis de
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

purge (Fig.9).
• Plonger l’extrémité du tuyau transparent dans un
récipient contenant du liquide de frein, situé plus
bas que le cylindre récepteur d’embrayage (2).

Fig. 9

• Réaliser un siphon avec le tuyau transparent (a).

CARROSSERIE

L’extrémité du tuyau transparent doit être

plongée dans le liquide de frein. 1. Pédale d’embrayage 10. Récepteur d’embrayage
2. Coiffe de pédale 11. Contacteur
3. Coupelle 12. Agrafe de maintien
• Ouvrir la vis de purge. 4. Ressort d’assistance 13. Support
• Actionner la pédale d’embrayage manuellement 5. Emetteur d’embrayage 14. Entretoise
sur toute sa course par 7 manœuvres d’aller et 6. Amortissant 15. Vis 6x100–40 : 0,8 ± 0,1 daN.m
retour rapides. 7. Joints 16. Vis de support 8x125–25
• Laisser remonter la pédale d’embrayage en posi- 8. Tuyau haute pression 17. Vis 8x125–30 : 2 ± 0,2 daN.m
9. Tuyau basse pression 18. Vis de pédale d’embrayage 8x125–55.
tion haute.

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