C HAPITRE 3

GÉNÉRALITÉS
Boîte de vitesses BE4
CARACTÉRISTIQUES
Boîte de vitesses à cinq rapports avant synchronisés et un rapport arrière non RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION
synchronisé, formant un ensemble avec le couple réducteur et disposée trans-
versalement en bout du moteur, côté gauche. Boîte de vitesses 20 DP 35
Boîte à 2 arbres parallèles tournants sur 2 roulements à rouleaux coniques pour
l’arbre primaire, un roulement à rouleaux cylindriques et un roulement à billes Combinaisons Rapports Démultiplication totale Vitesse en km/h

MÉCANIQUE
pour l’arbre secondaire, et un axe intermédiaire pour la marche arrière. des vitesses de boîte avec couple réducteur de 0.2099 pour 1000 tr/min */**
Pignons à dentures hélicoïdales pour les rapports avant et à dentures droites 1re .................... 0,2895 0,0571 6,90/6,92
pour la marche arrière. 2e .................... 0,5357 0,1057 12,77/12,80
Différentiel à couple réducteur cylindrique et à dentures hélicoïdales tournant
3e .................... 0,8649 0,1707 20,62/20,66
sur 2 roulements à rouleaux coniques.
Commande externe des vitesses par levier au plancher actionnant 2 câbles de 4e .................... 1,2162 0,2401 29,00/29,05
commande, l’un de sélection et l’autre de passage. En interne, un levier interdit 5e .................... 1,5161 0,2993 36,15/36,22
le passage de 5e en M. AR. [Link] .............. 0,3000 0,0592 7,15/7,17

AFFECTATIONS Circonférences de roulement :

Moteur 1.6 HDi/DT Multijet 90 ch *. Avec pneumatique de 215/65R15 de circonférence de roulement de 2 013 mm
Repère de boîte : 20 DP 35 **. Avec pneumatique de 215/60R16 de circonférence de roulement de 2 017 mm

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

HUILE DE BOÎTE DE VITESSES

Se reporter également aux différents “Eclatés de pièces” dans les
Capacité : méthodes.
Contenance totale en cas de révision de la boîte de vitesses (boîte sèche) : 1,9 l.
Contenance résiduelle dans le cas d’une simple vidange : 1,8l.
Boîte de vitesses sur le carter moteur : 5,4 ± 0,8
Préconisation : Démarreur : 2 ± 0,3
Huile multigrade de viscosité SAE 75W80. Bouchon de vidange : 3,2 ± 0,2
Orifice de mise à l’air libre : 1,5 ± 0,2
Périodicité d’entretien :
Pas de vidange prescrite. Contrôle du niveau à chaque intervention sur la
boîte de vitesses ou les transmissions et en cas de fuites et de problèmes
apparents.
CARROSSERIE

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 Boîte de vitesses BE4

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

La dépose de la boîte de vitesses nécessite au préalable, la dépose du berceau.

Avant la repose de la boîte de vitesses, il est préférable de vérifier l’état de l’embrayage et de le remplacer, le cas échéant.

Boîte de vitesses
VIDANGE-REMPLISSAGE
DE L’HUILE DE BOÎTE

VIDANGE
• Déposer le bouchon (1) pour effectuer la vidange Fig. 1
(Fig.1).
• Reposer le bouchon de vidange (1).

REMPLISSAGE ET NIVEAU D’HUILE

• Déposer :
- le boîtier de filtre à air,
MÉCANIQUE

- le bouchon de l’orifice de la mise à l’air libre (2)

(Fig.1).
• Effectuer le remplissage en huile de la boîte de
vitesses par l’orifice de mise à l’air libre. • Dégrafer et écarter le faisceau électrique attenant
à la boîte de vitesses.
Respecter la quantité d’huile exacte (voir • Désaccoupler les deux rotules (2) (Fig.3).
“Caractéristiques”). • Pousser vers le bas pour déverrouiller les attaches
de maintien des câbles (3).

• Reposer le bouchon de l’orifice de mise à libre.

DÉPOSE-REPOSE
DE LA BOÎTE DE VITESSES

DÉPOSE
• Placer le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes.
• Débrancher la batterie.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 5
Après coupure du contact, attendre
3 minutes avant de débrancher la batterie REPOSE
pour garantir la mémorisation des appren- Fig. 3
tissages des différents calculateurs. Remplacer les joints à lèvre de sortie des
• Ecarter le faisceau électrique. transmissions, après avoir garni de
• Déposer les vis inférieures de boîte de vitesses (4) graisse l’intervalle entre les lèvres.
• Déposer :
(Fig.4).
- le catalyseur, • Pulvériser légèrement de la graisse de type
• Elinguer la boîte de vitesses.
- les transmissions, “Molycote g-rapid plus” (en aérosol) sur les canne-
• Placer un cric rouleur muni d’une cale souple sous
- le berceau moteur (voir chapitre “Suspension lures de l’arbre primaire est sur le tube de guide de
le carter d’huile moteur.
avant”), butée d’embrayage (6).
• Déposer les vis supérieures de boîte de vitesses (5).
- le démarreur, • Reposer le disque et le mécanisme avec un cent-
- le boîtier filtre à air, reur adapté.
- le conduit d’admission d’air, • Reposer l’ensemble fourchette (7) et butée d’em-
- le câble de masse de la boîte de vitesses, brayage (8) (Fig.6).
- le cylindre récepteur de commande hydraulique • Manoeuvrer la butée d’embrayage (8) afin de fixer
d’embrayage sans ouvrir le circuit (voir chapitre les ergots (9) derrière les becs de fourchette d’em-
“Embrayage”). brayage (6).
• Débrancher le connecteur de marche arrière (1)
(Fig.2).
La butée doit se déplacer avec la four-
chette d’embrayage.
CARROSSERIE

Fig. 4

• Déposer les trois vis su support moteur (Fig.5).

• Faire descendre légèrement l’ensemble moteur
boîte de vitesses.
• Déposer la boîte de vitesses.
Fig. 2 Fig. 6

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 Boîte de vitesses BE4

• À l’aide d’un élastique, immobiliser la fourchette

d’embrayage en position de recul maximum. CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES

Vérifier la présence des goupilles de cen-

GÉNÉRALITÉS
trage sur la boîte de vitesses.

• Accoupler la boîte de vitesses.

• Nettoyer les filets des vis.
• Serrer les vis aux couples de serrage prescrits.
• Pour le reste des opérations procéder dans le sens
de la dépose.

1. Carter d’embrayage
2. Carter différentiel

MÉCANIQUE
3. Carter de pignonnerie
4. Carter arrière
5. Prolonge
6. Joint torique
7. Bague d’étanchéité
8. Guide de butée
9. Contacteur de feu de recul : 2,5 daN.m 14. Embout
10. Joints 15. Aimant
11. Bouchon protecteur 16. Vis : 1,25 daN.m
12. Protection 17. Goulotte
13. Bouchon de mise à l’air libre 18. Soufflet de protection

BOÎTE DE VITESSES
1. Orifice de mise à l’air libre
(1,5 ± 0,2 daN.m)
2. Écrou de fixation axe basculeur de
marche arrière (4,5 ± 0,2 daN.m)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
3. Écrou fixation carter différentiel
(1,5 ± 0,2 daN.m)
4. Vis de fixation (Ø M10) carter
différentiel (4 ± 0,5 daN.m)
5. Support prise tachymétrique
(1,5 ± 0,2 daN.m)
6. Vis de fixation (Ø M7) carter
différentiel (1,5 ± 0,2 daN.m)
7. Bouchon de vidange
(3,5 ± 0,2 daN.m)
8. Bouchon de niveau (supprimé
à partir du numéro OPR 9975)
(2,2 ± 0,2 daN.m)
9. Vis de fixation carter de boîte de
vitesses sur carter d’embrayage
(1,5 ± 0,2 daN.m)
10. Vis de fixation carter de 5e
(1,5 ± 0,2 daN.m)
11. Contacteur de marche arrière
(2,5 ± 0,2 daN.m)
12. Vis d’arrêt axe de fourchette
(1,5 ± 0,2 daN.m)
13. Vis de fixation couronne différentiel
(3 daN.m + 35°)
14. Vis d’arrêt roulement
(1,5 ± 0,2 daN.m)
15. Écrou d’arbre secondaire
(6,5 ± 0,5 daN.m)
CARROSSERIE

16. Écrou d’arbre primaire

(7,2 ± 0,5 daN.m)
17. Vis de fixation support commande
de vitesses (1,5 ± 0,2 daN.m)
18. Vis de guide de butée
(1,3 ± 0,2 daN.m)
19. Vis de fixation du boîtier
tachymétrique (1,5 ± 0,2 daN.m)
20. Vis d’accouplement moteur/boîte
de vitesses (5,4 ± 0,8 daN.m).

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 Boîte de vitesses BE4

PIGNONNERIE
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

18. Anneau d’arrêt

19. Pignon mené de 1re
20. Synchroniseur de 1re/2e
1. Arbre primaire 21. Pignon mené de 2e
2. Roulement (25 x 45 - 15) 22. Pignon mené de 3e/4e
3. Cales de réglage de précontrainte 23. Roulement (25 x 75 - 17)
4. Pignon menant de 3e 24. Anneau d’arrêt
5. Synchroniseur de 3e/4e 25. Pignon mené de 5e
6. Pignon menant de 4e 26. Écrou (20 x 250 - 11)
7. Entretoise 27. Joint de lèvre droit
CARROSSERIE

8. Pignon menant de 5e 28. Cales de réglage de précontrainte

9. Synchroniseur de 5e (0,35 à 1,05 mm)
10. Ecrou (20 x 150 - 11) 29. Roulement (38 x 63 - 17)
11. Baladeur de marche arrière 30. Vis (M10 x 100 - 21)
12. Axe 31. Couronne de différentiel
13. Joint 32. Boîtier du différentiel
14. Vis 33. Joint à lèvre gauche
15. Goupille 34. Bague de centrage
16. Arbre secondaire 35. Coupelles de friction
17. Roulement (36 x 72 - 19,47) 36. Planétaires.

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 Boîte de vitesses BE4

Commande
des vitesses

GÉNÉRALITÉS
DÉPOSE-REPOSE DES CÂBLES
DE COMMANDE ET DE SÉLECTION
DU LEVIER DE VITESSES

OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1] Fourchettes de dépose des biellettes de com-
mande de boîte de vitesses (réf. 0216–G1)

DÉPOSE
• Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
• Positionner le levier de sélection de vitesses au
point mort.
Compartiment moteur
• A l’aide de l’outil [1], désaccoupler les rotules (1)
(Fig.7).
• Pousser vers le bas pour déverrouiller les attaches
de maintien des câbles (2).

MÉCANIQUE
Fig. 7

• Lever le véhicule.
Fig. 8
• Dégrafer puis dégager l’entretoise de maintien
des câbles de commande de vitesses du plancher.
Dans l’habitacle COMMANDES DES VITESSES
• Dépose de la console centrale de plancher (voir
chapitre “Carrosserie”).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Désaccoupler les rotules (3) (Fig.8).
• Appuyer sur les deux languettes (flèches) pour
déverrouiller les attaches de maintien (4) des
câbles.
• Déposer
- les câbles de commande,
- les trois écrous (4) du levier de commande,
- le levier de commande.

REPOSE
A la repose respecter les points suivant :
- Respecter les couples de serrage prescrits.
- Vérifier le passage de toutes les vitesses s’effectue
sans point dur.
- Contrôler que le déplacement du levier de vitesses
est identique d’avant en arrière et de gauche à
droite
CARROSSERIE

1. Levier de commande
2. Câble de commande
3. Pommeau
4. Support de commande
5. Biellette
6. Ecrou à embase
7. Vis 7x100–7–11.

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 Boîte de vitesses BE4

COMMANDE INTERNE À LA BOÎTE

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Fourchette 1re/2e. 13. Doigt

CARROSSERIE

2. Fourchette 3e/4e 14. Ressort

3. Axe de fourchette 5e 15. Écrou à embase
4. Axe et doigt 16. Ressort
5. Bille de verrouillage 17. Rondelle 16x28-1
6. Ressort 18. Joint torique
7. Goupille 3,3x15 19. Support
8. Goupille 4,5x22 20. Vis
9. Levier 21. Joint d’axe
10. Goupille 7x32 22. Plaque d’arrêt
11. Basculeur 23. Vis 7x100-22
12. Axe basculeur 24. Anneau d’arrêt.

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