C HAPITRE 6

GÉNÉRALITÉS
Direction hydraulique
CARACTÉRISTIQUES
La direction hydraulique à assistance variable équipe de série les véhicules pourvus de la motorisation 1,6 HDi/DT multijet.
Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant.
Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan.
Dispositif de sécurité sur la colonne, prévu pour coulisser en cas de choc frontal.
Volant réglable en hauteur et profondeur.

MÉCANIQUE
Assistance hydraulique de série par vérin intégré au boîtier de direction commandée par une valve distributrice rotative.
L’assistance est variable en fonction du régime moteur. Le principe de fonctionnement est lié aux caractéristiques de la pompe qui, au fur est à mesure que le régime
augmente, réduit le débit de l’huile et par conséquence le niveau d’assistance.

Direction Circuit d’assistance

Rapport de démultiplication : 1/50,7
Nombre de tours de volant : 3,07 POMPE D’ASSISTANCE
Course crémaillère (mm) : 2 x 78 Pompe à débit “chutant” fixée à l’avant droit du moteur et entraînée par une
courroie multipiste commune à l’entraînement des accessoires.
Diamètre poulie de pompe de direction assistée : 129 mm
Pression de régulation de la pompe de direction assistée : 100 ± 5 bars

POMPE DE DIRECTION ASSISTÉE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1. Canalisation d’alimentation huile de direction assistée
2. Réservoir de direction assistée
3. Pompe de direction assistée
4. Canalisation haute pression
5. Valve distributrice
6. Canalisation basse pression.

Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

HUILE D’ASSISTANCE Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les
méthodes.
Préconisation :
Huile :
- sauf véhicules pays grand froid : Fluide ATX, Vis de fixation du berceau sur la caisse : 16 ± 1,6
CARROSSERIE

- véhicule grand froid : Pentosin CHF11S. Vis de fixation de colonne de direction assistée : 2,2 ± 0,5
Vis de fixation du volant : 3,3 ± 0,1
Capacité : Vis de roues : 10 ± 1
1 litre.
Périodicité d’entretien :
Pas de remplacement prescrit mais contrôle du niveau tous les 20 000 km ou
tous les ans.

page 125

Sommaire
 Direction hydraulique

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Attendre 3 minutes, après coupure du contact, avant de débrancher la batterie pour garantir la mémorisation des appren-
tissages des différents calculateurs.
Débrancher la batterie puis attendre au moins 5 minutes avant toutes interventions sur le dispositif d’airbag (décharge
de la réserve d’énergie du calculateur).
Un coussin gonflable doit être, lorsqu’il est déposé, stocké dans un endroit sûr avec la face avant dirigée vers le haut.
La dépose du boîtier de direction se fait par le passage de roue côté droit.

Direction
DÉPOSE-REPOSE DU VOLANT

DÉPOSE
• Placer les roues en lignes droite et repérer la posi-
tion du volant par rapport à la coquille supérieure
de la colonne.
• Débrancher la batterie.
• Déposer le coussin gonflable conducteur (voir
MÉCANIQUE

chapitre “Airbags et prétensionneurs”).

• Débrancher le connecteur (1) de l’avertisseur
sonore (Fig.1).
• Desserrer la vis (2) de fixation du volant de
quelques filets.
Fig. 2
• Débloquer le volant de ses cannelures en tapant
sur la périphérie avec les mains.
• Mettre le volant en position “roues droites”.
• Déposer la vis (2).
• Déposer le volant en faisant passer alternative-
ment et à avec précaution les connecteurs (3) au
travers l’ajourage du volant.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Déposer le module d’airbag conducteur (voir cha-

Avant toute intervention sur le bloc
pitre “Airbags et prétensionneurs”). commande, immobiliser à l’aide d’un
• Déposer le volant de direction. ruban adhésif le contacteur tournant.
• Déposer les demi-coquilles (3) de colonne de
Fig. 1 direction assemblées par 2 vis (1) et une agrafe (2) • Desserrer le collier de serrage (4) du bloc com-
(Fig.2) mande (5) sur la colonne de direction (Fig.3).
REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose.

Respecter l’alignement des repères sur la

colonne (encoche) et le volant (triangle).

Enduire la vis (2) de loctite frenetanch

et la serrer au couple.

DÉPOSE-REPOSE-RÉGLAGE Fig. 3
CARROSSERIE

DU CONTACTEUR TOURNANT

DÉPOSE

Le contacteur tournant est intégré au bloc

commande.

• Mettre les roues en position ligne droite.

• Débrancher la batterie.

page 126

Sommaire
 Direction hydraulique

• À l’aide d’un tournevis plat, écarter les deux lan- • Desserrer le contre-écrou de la rotule de direction (3).
guettes de maintien pour dégager partiellement le • Déposer l’écrou (4) de rotule de direction.
bloc commande. • Avec l’aide de l’outil [1], désaccoupler la rotule de
• Débrancher l’ensemble des connecteurs et dépo- direction.
ser le bloc commande. • Déposer la rotule de direction.

GÉNÉRALITÉS
REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Respecter l’alignement des repères sur la colonne
et le volant.
- Si nécessaire, régler le contacteur tournant avant
de reposer le module de commande sous volant

RÉGLAGE
Bloc commodo neuf
• Le contacteur tournant d’un bloc de commande
sous volant neuf n’a pas besoin d’être réglé. Fig. 5
• Le réglage est garanti par l’alignement de l’enco-
che (a) et de l’index (b) pour un produit de marque
Delphi (Fig.4).
Bloc commodo réutilisé
• Appuyer au centre du contacteur tournant (flèche)
(Fig.4).
• Tourner jusqu’en butée dans le sens horaire. Ne
pas forcer lorsque la butée est atteinte.

MÉCANIQUE
Ne jamais tourner dans le sens antiho-
raire avant d’aller en butée horaire, cela Fig. 9
Fig. 6
dégrade irrémédiablement le contac-
teur tournant par rupture du ruban. REPOSE
• Déposer les vis de fixation (7) puis la colonne de Lors de la repose, respecter les points suivants :
direction. - Procéder dans le sens inverse de la dépose.
• Tourner de 2,5 tours dans le sens antihoraire. - Respecter les couples de serrages.
• Contrôler l’alignement de l’encoche (a) et (b)
(Fig.4).
DÉPOSE-REPOSE
D’UNE BIELLETTE DE DIRECTION

OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1] Dispositif antirotation crémaillère (réf. 0721-B)
(Fig.10).
- [2] Clé à rouleau (réf. 0721-A).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig. 4
Fig. 7
DÉPOSE-REPOSE REPOSE
DE LA COLONNE DE DIRECTION Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Accoupler la colonne de direction à la valve distri-
DÉPOSE butive de direction. Fig. 10
• Lever et caler le véhicule. - Respecter les couples de serrage prescrits.
• Déposer : DÉPOSE
- la protection sous moteur,
- le module d’airbag conducteur,
DÉPOSE-REPOSE • Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
D’UNE ROTULE DE DIRECTION • Déposer la roue avant du côté concerné.
- le volant de direction, • Déposer la rotule de direction.
- le bloc commande, • Déposer :
- la garniture de planche de bord gauche (voir cha- OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1] Extracteur de rotule (réf. 0709) (Fig.8). - les colliers (1) (Fig.11),
pitre “Carrosserie”). - le soufflet de mécanisme de direction.

Il est possible de seulement déposer la

partie supérieure de la colonne de direc-
tion (Fig.7). Pour cela, déposer la vis (8) de
l’axe intermédiaire de la colonne de direction.

• Déposer l’ensemble pédale accélérateur (1)

CARROSSERIE

(Fig.5).
• Dégrafer le joint situé derrière la pédale d’accélé-
rateur (2).
• Dégrafer le joint (3) (côté compartiment moteur) Fig. 8
(Fig.6).
• Déposer la vis et l’écrou (4). DÉPOSE
• Désaccoupler la colonne de direction de la valve • Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
distributive. • Déposer la roue avant du côté concerné.
• Dégrafer le faisceau électrique (5) (Fig.7). • Déposer les vis de fixation (1) puis la protection de
• Débrancher le connecteur (6) de l’antivol de direction. rotule (2) (Fig.9). Fig. 11

page 127

Sommaire
 Direction hydraulique

• Braquer à fond vers la droite pour la dépose de la

biellette de direction droite et à gauche pour la
dépose de la biellette de direction gauche.
• Positionner l’outil [1] sur le mécanisme de direc-
tion (Fig.12)
GÉNÉRALITÉS

• Serrer les 4 vis (2) de l’outil [1].

• Mettre en contact les appuis de l’outil [1] en (a)
avec la barre antidevers et en (b) avec le berceau.
Fig. 12

Protéger la surface d’appui de la barre

antidevers.

• Mettre en place la clé à rouleau [2] (Fig.13).

• Déposer la biellette de direction.

Fig. 15
MÉCANIQUE

Fig. 13

REPOSE
Lors de la repose, procéder dans le sens inverse de
la dépose.

DÉPOSE-REPOSE REPOSE • Déposer :

DU BOÎTIER DE DIRECTION Lors de la repose, respecter les points suivants : - les manchons (3),
- Reposer le mécanisme de direction par le côté - l’écran thermique (4) du collecteur d’échappe-
OUTILLAGE NÉCESSAIRE droit du véhicule. ment.
- [1] Extracteur de rotule (réf. 0709) (Fig.8). - Accoupler la colonne de direction de la valve dis- • Mettre en place un pince durit sur la canalisation
tributive. d’alimentation basse pression (5) de la pompe de
DÉPOSE - Centrer le mécanisme de direction sur le berceau. direction assistée (Fig.17).
• Débrancher la batterie. - Rebrancher la batterie. • Desserrer la canalisation haute pression (6) d’as-
• Mettre les roues droites et bloquer la colonne de - Remplir puis effectuer la purge du circuit de d’as- sistance de direction.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

direction en retirant la clé du contacteur. sistance de direction.

• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
• Déposer :
- les roues avant, Circuit d’assistance
- la protection sous moteur.
• Vidanger le circuit d’assistance de direction.
• De chaque côté, déposer l’écrou de fixation de la DÉPOSE-REPOSE DE LA POMPE
rotule de direction (voir opération concernée). D’ASSISTANCE HYDRAULIQUE
• Désaccoupler les rotules de direction du pivot à
l’aide d’un extracteur [1]. DÉPOSE
• Déposer l’écrou (1) et la vis (2) puis désaccoupler • Lever et caler le véhicule.
la colonne de direction de la valve distributive • Débrancher la batterie.
(Fig.14). • Déposer le boîtier de filtre à air d’habitacle.
• Déposer la courroie d’accessoires (voir chapitre
“Moteur”) .
• Ecarter :
- le vase d’expansion (1) (Fig.16),
- la boîtier relais (2). Fig. 17
CARROSSERIE

Fig. 14

• Déposer les vis de fixations (3) et les brides (4) du Fig. 16

boîtier de direction (Fig.15).
• Extraire le boîtier de direction par le côté droit du
véhicule.

Lors de la dépose du mécanisme de direc-

tion (5), veiller à ne pas détériorer les souf-
flets.

page 128

Sommaire
 Direction hydraulique

• Désaccoupler les canalisations basse et haute

pression en prévoyant l’écoulement du liquide de
direction assistée.
• Obturer les orifices des organes hydrauliques.
• Déposer les vis de fixation (7) de la pompe de

GÉNÉRALITÉS
direction assistée (8) (Fig.18).

REPOSE
Fig. 18
Avant le remontage de la pompe d’as-
sistance de direction, vérifier la pré-
sence de la bague sur le support de
pompe de direction (Fig.19)

REMPLISSAGE ET PURGE - [2] Raccord (16X150) (réf. 0710-E1Z) (Fig.22).

• Remplir le réservoir d’assistance de direction jus- - [3] Raccord (16X150) (réf. 0710-E2Z)
qu’au repère “maxi”.
• Moteur arrêté, manoeuvrer lentement la direction de
butée en butée, dans les deux sens (10 fois environ).
• Faire tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3
minutes sans action sur le volant de direction.
• Faire l’appoint au fur et à mesure des baisses de
niveau dans le réservoir d’assistance de direction.

MÉCANIQUE
• Manoeuvrer la direction lentement, de butée à
butée, dans les deux sens (10 fois environ).
• Compléter le niveau d’huile jusqu’au repère
“maxi”.
Fig. 19
CONTRÔLE DE LA PRESSION
Fig. 22
Lors de la repose, respecter les points suivants : DU CIRCUIT D’ASSISTANCE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose. DE DIRECTION
CONTRÔLE DE LA PRESSION
- Respecter les couples de serrage prescrits. DU GROUPE ÉLECTROPOMPE
- Effectuer la purge du circuit d’assistance de direc- OUTILLAGE NÉCESSAIRE
tion assistée. - [1] Manomètre pour contrôle de pression de direc- Mise en place du manomètre
tion assistée (Fig.21). • Débrancher la batterie.
VIDANGE-REMPLISSAGE ET PURGE • Déposer le boîtier de filtre à air d’habitacle.
DU CIRCUIT HYDRAULIQUE • Déposer la courroie d’accessoires (voir chapitre
“Moteur”) .
VIDANGE • Ecarter :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Déposer les vis de fixation (1) des canalisations de - le vase d’expansion (1) (Fig.16),
pression de direction assistée (Fig.20). - la boîtier relais (2).
• Placer un récipient sous le véhicule. • Déposer les manchons (3).
• Désaccoupler les canalisations (2) de la valve dis- • Mettre en place un pince durit sur la canalisation
tributive. d’alimentation basse pression (5) de la pompe de
direction assistée (Fig.17).
Veiller à ne pas vriller les canalisations. • Desserrer et désaccoupler la canalisation haute
Manipuler avec un outil propre, délicate- pression (6) d’assistance de direction.
ment, afin de ne pas endommager la valve • Accrocher le manomètre [1] au capot moteur.
distributive. • Visser le raccord [2] sur la pompe de direction
assistée et le raccord [3] sur la canalisation haute
• Manoeuvrer la direction dans chaque sens, de pression (Fig.23).
butée à butée. • Serrer tous les raccords.
• Attendre la fin de l’écoulement de l’huile. • Déposer le pince durit.
• Poser des joints neufs sur les canalisations (2). • Rebrancher la batterie.
• Accoupler les canalisations sur la valve distributive. Fig. 21 • Démarrer le moteur et le laisser tourner 5 secondes.
• Reposer les vis et les serrer aux couples prescrits.
CARROSSERIE

Fig. 20 Fig. 23

page 129

Sommaire
 Direction hydraulique

Contrôle de la pression
Vérifier que la canalisation haute pression • Démarrer le moteur.
d’assistance de direction n’est pas en
contact avec la poulie de la pompe d’as- • Fermer le robinet pendant 7 secondes.
sistance de direction. • Accélérer entre 1 200 et 1 500 tr/mn, la pression doit être de 100 ± 5 bars.
• Arrêter le moteur.
GÉNÉRALITÉS

• Pression de la pompe de direction assistée:

- faible: changer la pompe de direction assistée,
- correcte: le problème provient du mécanisme de direction.
• Arrêter le moteur, puis manoeuvrer la direction
plusieurs fois dans chaque sens. Après confirmation d’un réel manque d’assistance (essai préalable) changer le mécanisme de
• Contrôler le niveau d’huile de direction assistée. direction assistée.
• Vérifier l’absence de fuite.

DIRECTION ASSISTÉE HYDRAULIQUE

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Airbag conducteur 14. Pompe d’assitance

2. Volant 15. Poulie
2. Bloc commande 16. Courroie d’accessoires
CARROSSERIE

4. Demi-coquille 17. Canalisation basse pression

5. Colonne de direction supérieure 18. Canalisation haute pression
6. Colonne de direction inférieure 19. Vis :volant : 3,3 ± 0,1 daN.m
7. Joint 20. Vis de Boîtier de crémaillère : 16 ± 1,6 daN.m
8. Boîtier de crémaillère 21. Ecrou de rotule de direction : 5,7 ± 0,5 daN.m
9. Soufflets 22. Ecrou M12x150–212–19 : 2,5 ± 0,2 daN.m
10. Biellettes 23. Vis 8x125–25 : 1,9 ± 0,2 daN.m.
11. Rotules 24. Vis 10x1,25–37 : 2,2 ± 0,5 daN.m
12. Brides 25. Vis 8x125–70 : 2,2 ± 0,5 daN.m
13. Réservoir 26. Vis 8x125–25 : 2,2 ± 0,5 daN.m.

page 130

Sommaire