C HAPITRE 2
GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
Embrayage monodisque à sec avec disque à moyeu amortisseur élastique et méca- DISQUE
nisme à diaphragme.
Récepteurs d’embrayage externes sur les versions 1,4 8v et 1,3 Multijet 75 ch. Butée Diamètre des garnitures
1,4 8v 1,3 Multijet 75 ch 1,3 Multijet 90 ch
MÉCANIQUE
hydraulique coaxiale pour la version 1,3 Multijet 90 ch avec boîte 6 vitesses. du disque (mm)
Commande hydraulique constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et extérieur 200 215 217
d’un réservoir de compensation commun à celui du circuit de freinage. intérieur 137 147 147,5
Couples de serrage (daN.m) Ingrédients
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Mécanisme d’embrayage : LIQUIDE DE FREINS
- Moteur (M6) : 1,4 8v : 1,2 à 1,5. Capacité (frein + embrayage) : 0,5 l.
- Moteur 1,3 Multijet 75 ch (M8) : 2,5 à 3,1. Préconisation : liquide synthétique répondant à la norme
- Moteur 1,3 Multijet 90 ch (M6) : 1,3 à 1,9. SAE J 1704-CUNA NC 956–01 de spécification FMVSS n° 116 DOT 4.
• Cylindre émetteur d’embrayage : 2,5. Référence Fiat : TUTELA TOP 4.
• Cylindre récepteur : 1,8 à 2,2. Périodicité d’entretien : Remplacement du liquide tous les 60 000 km ou tous
• Butée hydraulique (boîte 6 vitesses) : 0,6 à 1,2. les 2 ans.
CARROSSERIE
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Sommaire
Embrayage
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
La réfection de l’embrayage nécessitant la dépose de la boîte de vitesses (opération onéreuse), nous vous conseillons,
à cette occasion, de remplacer systématiquement l’ensemble disque/mécanisme et de contrôler l’état de la butée d’em-
brayage ou de la butée hydraulique coaxiale. Il est bien entendu que cette remarque ne s’applique que pour une inter-
vention due à une usure normale de fonctionnement et en aucun cas pour une panne provenue d’un vice de fabrication
d’une de ces pièces ou d’une fuite d’huile par exemple.
La course de la pédale d’embrayage n’est pas réglable, elle dépend du volume de liquide dans le circuit.
La commande hydraulique d’embrayage est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir
de compensation commun à celui du circuit de freinage. Cet ensemble, qui est démontable, nécessite une purge après
sa dépose.
La dépose de l’embrayage sur les véhicules équipés de la boîte de vitesses à 6 rapports du type M20, nécessite la dépose
du groupe mototracteur afin de permettre la séparation moteur/boîte de vitesses.
Embrayage
DISQUE OU MÉCANISME
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
- 2. Outillage de blocage du volant moteur ou outil
MÉCANIQUE
Fiat (ref : 1860846000) (Fig.1).
- Centreur pour le remontage du disque d’em-
brayage.
DÉPOSE-REPOSE
• Effectuer la dépose de la boîte de vitesses (voir opé-
ration concernée au chapitre “Boîte de vitesses”).
• Bloquer le volant moteur (1) à l’aide de l’outil (2)
(Fig.1). FIG. 2
• Déposer les vis de fixation (3) du mécanisme la pédale, la tige (6) du maître émetteur d’em-
d’embrayage (4). brayage (Fig.3).
• Récupérer le mécanisme avec le disque d’em- • Déposer les 2 vis de fixation (7).
brayage.
À la repose, effectuer le remplissage ainsi que la
À la repose, respecter les points suivants : purge du circuit hydraulique de commande (voir
- centrer correctement le disque d’embrayage par FIG. 1 opération concernée).
rapport au mécanisme avec un outil adapté.
- remplacer les vis du mécanisme par des vis neuves.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- serrer les vis en diagonale par phases successives
jusqu’à ce que le mécanisme soit en contact avec le
volant moteur.
- serrer les vis au couple prescrit.
- reposer la boîte de vitesses (voir opération
concernée au chapitre Boîte de vitesses”).
Commande
d’embrayage
DÉPOSE-REPOSE
DU CYLINDRE ÉMETTEUR
Dans le compartiment moteur
• Débrancher la batterie puis la déposer avec son
support.
FIG. 3
• Relier un récipient au purgeur (1) du circuit d’em-
brayage et vider la totalité du liquide de freins du
circuit d’embrayage (Fig.8).
• Débrancher le tuyau d’alimentation du circuit
d’embrayage du réservoir de compensation de
liquide de freins.
• Soulever l’agrafe (1) de la canalisation (2) du cylin-
dre émetteur et la débrancher (Fig.2).
CARROSSERIE
Uniquement sur la motorisation diesel,
déposer l’amortisseur (3) de pulsation du
cylindre émetteur.
Dans l’habitacle
• Appuyer à fond sur la pédale d’embrayage (8).
• Comprimer les extrémités du dispositif (4) de fixa-
tion à l’aide d’une pince adaptée (5), puis libérer de
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Embrayage
DÉPOSE REPOSE
DU CYLINDRE RÉCEPTEUR
(MOTEUR 1,4 8V
ET 1,3 MULTIJET 75 CH)
GÉNÉRALITÉS
• Débrancher la batterie puis la déposer avec son
support.
• Déposer le renfort du support de boîte de vitesses.
• Brancher une durit sur la vis de purge (1) puis
vider le circuit hydraulique d’embrayage (Fig.8).
• Retirer l’agrafe de verrouillage de la canalisation
hydraulique (1) puis la débrancher (Fig.4).
• Déposer les deux vis de fixation (2) du cylindre
récepteur (3).
• Retirer le cylindre récepteur d’embrayage. FIG. 6
MÉCANIQUE
• Débrancher la canalisation (4) de la butée hydrau-
lique (5) d’embrayage (Fig.6).
• Décliper la bague de fixation (6) de la canalisation
sur le carter de boîte.
• Déposer la canalisation.
• Déposer les vis de fixation (7) de la butée hydrau-
lique.
• Retirer la butée hydraulique d’embrayage.
FIG. 4
À la repose, respecter les points suivants :
À la repose, respecter les points suivants : - serrer les vis de fixation du cylindre récepteur
- serrer les vis de fixation du cylindre récepteur d’embrayage au couple prescrit.
d’embrayage au couple prescrit. - effectuer la purge du circuit hydraulique.
- effectuer la purge du circuit hydraulique. - contrôler le bon fonctionnement du système.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- contrôler le bon fonctionnement du système.
CIRCUIT HYDRAULIQUE
DÉPOSE REPOSE DE LA BUTÉE
HYDRAULIQUE COAXIALE Veiller à ce que le niveau de liquide de
frein ne descende pas sous le niveau
(1,3 MULTIJET 90 CH minimum durant toute l’opération.
BOÎTE 6 VITESSES)
• Débrancher la batterie puis la déposer avec son
support. PURGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
• Déposer la boîte de vitesses (voir opération • Retirer le bouchon du réservoir de compensation
concernée au chapitre “Boîte de vitesses”). des freins et visser l’adaptateur (1) de l’appareil (2)
• Retirer l’agrafe de verrouillage (1) de la canalisa- à la place (Fig.7).
tion hydraulique (2) sur le raccord (3) (Fig.5). • Brancher la canalisation (3) de pression de l’appa-
• Retirer la canalisation hydraulique. reil de purge (2) sur l’adaptateur.
• Brancher une durit sur la vis de purge (1) reliée à
un bac de récupération (Fig.8). FIG. 7
• Ouvrir la vis de purge du cylindre récepteur (A)
(moteur 1,4 8v et 1,3 Multijet 75 ch) ou du raccord
hydraulique (B) (moteur 1,3 Multijet 90 ch boîte 6
vitesses).
• Ouvrir lentement la vanne de pression de l’appareil.
• Laisser ouverte la vanne jusqu’à ce que la durit de
récupération du liquide de frein soit exempt d’air.
• Refermer la vis de purge.
• Débrancher la durit de la vis de purge.
CARROSSERIE
• Déposer l’adaptateur de l’appareil du réservoir de
compensation.
• Effectuer l’appoint de liquide de frein si nécessaire.
• Remettre le bouchon sur le réservoir de compen-
sation.
CONTRÔLE FIG. 8
• Contrôler la pression à la pédale. • Effectuer un essai routier et contrôler le bon fonc-
• Contrôler que le passage des vitesses se fasse tionnement de la commande d’embrayage et des
FIG. 5 sans heurt moteur tournant. freins.
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Embrayage
EMBRAYAGE
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A. Moteur 1,4 8v
B. Moteur 1,3 Multijet 75 ch
C. 1,3 Multijet 90 ch (boîte 6 vitesses)
8. Disque 15. Vis du mécanisme d’embrayage
1. Pédale 9. Canalisation hydraulique moteur 1,3 Multijet : moteur 75 ch (vis M8)
2. Réservoir de compensation 10. Tuyau d’alimentation 2,5 à 3,1 daN.m et moteur 90 ch (vis M6)
3. Cylindre émetteur : 2,5 daN.m 11. Butée 1,3 à 1,9 daN.m
4. Amortisseur de pulsation 12. Butée hydraulique 16. Vis du cylindre récepteur d’embrayage :
5. Cylindre récepteur 13. Vis de purge 1,8 à 2,2 daN.m
6. Levier de commande de la butée 14. Vis du mécanisme d’embrayage 17. Vis de la butée hydraulique sur le carter de
7. Mécanisme moteur 1,4 essence (M6) : 1,2 à 1,5 daN.m boîte de vitesses : 0,6 à 1,2 daN.m.
CARROSSERIE
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