Scribd
Importer
9 vues7 pages

Rigidité et fréquences d'un triangle de suspension

Ce projet analyse la rigidité et les fréquences propres du 'hoodinner' de la voiture TOYOTA YARSIS à travers des approches statiques, modales et thermiques. L'étude utilise le logiciel LS-DYNA pour évaluer la tenue en service de la structure sous chargement statique, en calculant les contraintes et déformations. Les résultats permettent de déterminer la conformité et la résistance de la pièce face aux contraintes appliquées.

Transféré par

jabbarbechir2000
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
9 vues7 pages

Rigidité et fréquences d'un triangle de suspension

Ce projet analyse la rigidité et les fréquences propres du 'hoodinner' de la voiture TOYOTA YARSIS à travers des approches statiques, modales et thermiques. L'étude utilise le logiciel LS-DYNA pour évaluer la tenue en service de la structure sous chargement statique, en calculant les contraintes et déformations. Les résultats permettent de déterminer la conformité et la résistance de la pièce face aux contraintes appliquées.

Transféré par

jabbarbechir2000
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

Pour action : FRAJ Achref


[Link].S GM2A
[Link]@[Link]
AISSI Ahmed
GM2A
[Link]@[Link]

20-05-2025

Note technique

Thème : Mécanique numérique

Objectif : Publication des résultats du projet

Résumé – conclusion

Ce projet consiste à analyser une pièce de la voiture TOYOTA YARSIS, plus


précisément ‘hoodinner’.
Cette analyse comportera 3 approches : statique, modale, température.

Auteur 1 Auteur 2

FRAJ Achref AISSI Ahmed

p. 0 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

1. But de l'étude

1.1 Objectifs
On souhaite réaliser une étude de la tenue en service de cette structure dans le cas d'un
chargement statique. Pour cela, on a eu recours au le logiciel LS-DYNA.

2. Hypothèses Géométriques

2.1 Présentation de la géométrie

2.2 Système d'unités utilisé


On se référent au tableau des dimension prédéfini, on va utiliser :

Masse Kg ; longueur m ; temps s ; force N ; contrainte Pa

4. Hypothèses de chargements

4.1 Modèle de conditions limites


La pièce est encastrée tout au long de son contour.
4.2 Conditions de symétries
Il n’y a pas de symétries dans ces modèles.
4.3 Modes de corps rigides
Pour l’analyse statique, il est important de supprimer tous les modes de corps rigides du
système. Dans notre cas, un seul mode rigide est présent : la translation selon Z

p. 1 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

5. Hypothèses de discrétisation

5.1 Choix du type d'éléments finis


On utilisera des éléments shell
6.1 Type de problème résolu
Dans un premier temps, nous réalisons une analyse statique des contraintes / déformations
de la pièce. Les matériaux sont supposés linéaires et élastiques. Le problème est donc de
type statique linéaire et correspond à la résolution du système d’équation K u = f , où K
représente la matrice de rigidité de la structure discrétisée par éléments finis, u représente le
vecteur des déplacements au nœuds et f le vecteur des forces nodales.
Ensuite, une analyse modale sera effectuée suivie par une analyse thermique pour visualiser
la propagation de la température.
6.2 Résultats calculés
Le champ de déplacements aux nœuds ainsi que le champ tensoriel des contraintes sont
calculés automatiquement. La contrainte équivalente de von Mises est également calculée.

7. Résultats

Cette image montre la déformation de la pièce suite a un chargement statique sur la


surface en avant

Figure 1 analyse statique

Les figures ci-dessous montrent les 10 premiers modes propres du ‘hoodinner’ suite au
vibration du boîte moteur lors du démarrage.

p. 2 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

p. 3 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

p. 4 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

p. 5 / 6
Etude de cas 2 : Rigidité et fréquences propres d’un triangle de suspension

8. Conclusion :
Ces analyses nous montrent la réponse du ‘hoodinner’ du TOYOTA YARSIS à la suite de
diverses contraintes qui nous aident à déterminer si la pièce est conforme et résiste ou pas .

p. 6 / 6

Vous aimerez peut-être aussi